JPH0721471U - 折り畳み式運搬台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 折り畳み操作が容易でかつ安定性のよい折り
畳み状態に保持できる折り畳み式運搬台車を提供する。 【構成】 平面略長方形状の基台１と、載置部の三方側
面を囲う側面部３，４，５よりなる側枠２とを有し、下
面にキャスター６を備え、基台１を側枠２の開放側と対
向する中間の側面部３に対し折り畳み可能に連接し、こ
の基台１の折り畳み状態において側枠２のいずれかの側
面部に係止可能な係止手段を該基台１に設け、また側枠
の側面部をが前記中間の側面部３に対し折り畳み可能に
連接し、この側面部５の折り畳み状態において折畳まれ
た基台１もしくは前記中間の側面部３のいずれかに係止
できる係止手段を設けられ、平面Ｌ形状の折り畳み状態
を保持できるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、工場間の部品輸送等に用いられる折り畳み式運搬台車に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

工場内あるいは工場間の部品運搬用、その他の各種物品の運搬用として、キャ スター付き台車に、載置部の三方側面を囲う側枠を付設した所謂側枠付き台車や コンテナ車等の運搬台車が用いられている。

【０００３】 これらの運搬台車として、不要時の保管、返却効率を高めるために、特に側枠 の三方の側面部のうち開放側に隣接する側面部の一方、および底部や天部を開放 側と対向する側面部に対し折り畳み可能に連結した構造のものも提案されている （例えば実公平３−３２４６１号公報）。

【０００４】

【考案か解決しようとする課題】

ところで、２４時間操業の工場においては、夜間輸送を行なうと虫等の付着に よって部品が商品価値を失うことや、夜間は操業人員が少ないことから、夜間は 生産した部品を運搬台車上に載置し、翌朝この部品を他工場に輸送するといった ことが行なわれている。

【０００５】 このため、必要とする運搬台車の数は昼間と夜間で著しく異なるため、使用し ない時に大きな保管スペースを必要とするので、従来の折り畳みできない台車で は著しく効率が悪くなる欠点があった。

【０００６】 これを解決するために、この種の運搬台車において、側枠や基台部を折り畳み できるようにすることが考えられているが、折り畳み状態での保形性に乏しく、 簡単な操作で折り畳みできるものではなく、また組立て操作も容易でない等の問 題があった。

【０００７】 本考案は、上記に鑑みてなしたものであって、折り畳み操作が容易でかつ安定 性のよい折り畳み状態に確実に保持でき、折り畳み状態での保管作業等の取扱い が容易で、しかも組立操作も容易に行なえる折り畳み式運搬台車を提供しようと するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決する本考案の折り畳み式運搬台車は、被運搬物を載置する平 面略長方形状の基台と、載置部の三方側面を囲う３面の側面部よりなる側枠とを 有し、下面にキャスターを備えた運搬台車であって、基台が側枠の開放側と対向 する中間の側面部に対し折り畳み可能に連接され、この基台の折り畳み状態にお いて側枠のいずれかの側面部に係止可能な係止手段が該基台に設けられ、また側 枠の開放側に隣接する両側面部の一方の側面部が前記中間の側面部に対し折り畳 み可能に連接され、この側面部の折り畳み状態において折り畳まれた基台もしく は前記中間の側面部のいずれかに係止できる係止手段が設けられ、平面Ｌ形状の 折り畳み状態を保持できるようになされたことを特徴とする。

【０００９】 前記の折り畳み式運搬台車において、折り畳み可能な側面部と基台とを組立て 状態にロックする手段として、折り畳み可能な側面部の回動拡開作用を阻止する ように基台の端部が上方より嵌合する係合手段を該側面部の下端部に設けるとと もに、基台の起上作用を阻止するように折り畳み可能な側面部の下端部に対し係 合するかんぬき状のロックピンを該基台に設けた構成とすることができる。

【００１０】

【作用】

上記構成の運搬台車によれば、台車の保管時や返送時その他の不使用時には、 まず基台を側枠の開放側と対向する中間の側面部に沿わせるように折り畳み、さ らに側枠の折り畳み可能な一の側面部を前記のように折り畳まれた基台の上から 前記中間の側面部に対し沿わせるように折り畳むことにより、この運搬台車を平 面略Ｌ形状に折り畳むことができる。

【００１１】 この際、基台を折り畳んだ状態において、これに有する係止手段により側枠の いずれかの側面部、例えば開放側に隣接する両側面部の一方に対し係止すること により、該基台を折り畳み状態に保持でき、また側面部を前記のように折り畳ん だ状態において、先に折り畳まれた基台あるいは中間の側面部に対して係止手段 で係止することにより、該側面部を折り畳み状態に確実に保持できる。

【００１２】 したがって平面略Ｌ形状の折り畳み状態に安定性よく固定、保持でき、折畳ま れた側面部や基台が妄りに開いたり遊動したりせず、その取扱いが容易になる。 しかも、平面略Ｌ形状に折畳むことにより、不要な台車を嵩低い状態で保管し、 あるいは返却することができる。

【００１３】 また、運搬台車の使用の際は、前記の係止手段による係合を外して、折畳まれ ている側面部を開き、基台を水平に戻して、該基台と側枠の各側面部とを組立て 状態に保持すればよい。

【００１４】 特に、請求項２のロック手段を備える場合、折り畳み可能な側面部の下端部に 設けた係合手段に基台の端部を係合させ、また基台の端部に設けたかんぬき状の ロックピンを前記側面部の下端部に係合させることにより、基台の起上作用を阻 止でき、またこれにより側面部の下端部を基台に結合した状態に保持でき、簡単 な操作で所定の組立て状態にロックできることになる。しかも基台の折り畳み状 態において前記ロックピンを突出させ側面部に係止させることにより、基台の折 り畳み状態での倒れを防止する係止手段として兼用できる。

【００１５】

【実施例】

次に本考案の実施例を図面に基いて説明する。

【００１６】 図１は本考案に係る折り畳み式運搬台車（Ａ）の平面図、図２は同側面図、図 ３は同開放側からの正面図である。

【００１７】 運搬台車（Ａ）は、被運搬物を載置する平面略長方形状の基台（１）と、その 載置部の三方側面を囲う側枠（２）、すなわち長辺側の一方の側面を除く他方の 長辺側の側面と短辺側の相対向両側面との三方側面を囲う３面の側面部（３）（ ４）（５）よりなる側枠（２）とを有し、四隅部の底面にキャスター（６）が設 けられている。

【００１８】 前記側枠（２）は次のように構成されている。

【００１９】 ３面の各側面部（３）（４）（５）は、スチール等の金属製の角パイプその他 よりなる枠部材（３１）（４１）（５１）と、その内方において縦横の格子状に 配した金属製細棒体（３２）（４２）（５２）とからなり、基台（１）に対応し た幅で所要高さの長方形状に形成されている。

【００２０】 各側面部（３）（４）（５）のうち、開放側と対向する中間（長辺側）の側面 部（３）と、これに隣接する短辺側の両側面部（４）（５）のいずれか一方、例 えば図のように側面部（４）とが、枠部材（３１）（４１）同士の溶接により平 面略Ｌ形状に連接されている。

【００２１】 また他方の側面部（５）は、前記中間の側面部（３）に対しヒンジ連結部（７ ）を介して折り畳み可能に連接されている。この側面部（５）は、後述のように 基台（１）が折畳まれた上に折畳まれるため、これと対向する側面部（４）より 若干幅が狭く形成され、ヒンジ連結部（７）に連設された連結板（７１）により 、該側面部（５）の枠部材（５１）と前記中間の側面部（３）の枠部材（３１） との間に、折畳まれた基台（１）の厚みに略対応する間隔（Ｓ）を存して回動可 能に連結されている（図４）。

【００２２】 上記の側枠（２）の台車四隅部に相当する短辺側の両側面部（４）（５）の下 端部には、それぞれ基台（１）を受支する基板（８）が取着され、この基板（８ ）の下面にキャスター（６）が取付けられている。特に折り畳み可能な側面部（ ５）側のキャスター（６）は、基板（８）に対し回動可能に取付けられている。 したがって折り畳み可能な側面部（５）に取付けられたキャスター（６）は、該 側面部（５）の折り畳み時に中間の側面部（３）の下に入り込み（図９参照）、 この状態でも移動できるようになっている。

【００２３】 基台（１）は、平面長方形状に形成されたスチール製角パイプその他の金属材 よりなる枠部材（１１）と、その内方部に縦横の格子状に架渡された金属製の桟 部材（１２）とよりなり、桟部材（１２）の上には必要により金網（１３）が張 設される。

【００２４】 この基台（１）は、前記中間の側面部（３）の枠部材（３１）の下端部に、ヒ ンジ連結部（９）を介して該側面部（３）に対し折り畳み可能に連接され、通常 の組立て状態においては、上記の基板（８）上に載接して水平状態に支持される ように設けられている。

【００２５】 前記のヒンジ連結部（９）は、図５に拡大して示すように、中間の側面部（３ ）の枠部材（３１）に突設された凸起（９１）と、基台（１）の枠部材（１１） に突設された凸起（９２）とが、両者を貫通する連結ピン（９３）により連結さ れており、基台（１）が基板（８）の上に載接する組立て状態から、該連結ピン （９３）を中心に回動し起上して、側面部（３）に沿う状態に折畳まれるように なっている。

【００２６】 前記基台（１）には、これを側面部（３）に対し起立させて折畳んだときに側 枠（２）のいずれかの側面部、例えば開放側に隣接する両側面部（４）（５）の 一方に係止して倒れを規制できる係止手段が設けられている。

【００２７】 図示する実施例では、組立て状態において基台（１）と折り畳み可能な側面部 （５）とを組立て状態にロックする手段として、下記のようなロック部（１０） を備え、このロック部（１０）のロックピンを前記折り畳み状態での係止手段と して利用している。

【００２８】 ロック部（１０）は、図６〜図８に拡大して示すように次の構成よりなる。

【００２９】 基台（１）の折り畳み可能な側面部（５）側の端部における開放側の隅角部に 、枠部材（１１）とＬ形枠部材（１４）とにより囲った開口部（１５）を有し、 他方、側面部（５）の下端部に設けられた基板（８）に、枠部材（５１）との間 に前記開口部（１５）における枠部材（１１）が嵌合する間隔を存して係合手段 となる凸起（１６）が設けられ、基台（１）の端部の枠部材（１１）が前記凸起 （１６）と枠部材（５１）との間に上方より嵌合し係合することにより、側面部 （５）の回動拡開作用が規制されるようになっている。

【００３０】 また、前記開口部（１５）には基板（８）上に載接する受け板（１７）が設け られ、該受け板（１７）上に側面部（５）に対し直角方向に移動可能なかんぬき 状のロックピン（１８）が、前記枠部材（１１）と（１４）とを貫通して設けら れている。これと対応する側面部（５）の枠体（４１）の下端部に前記ロックピ ン（１８）が嵌入する係合孔（１９）が設けられており、組立て状態においてロ ックピン（１８）の先端部が前記係合孔（１９）に嵌入し係合することにより、 基台（１）の起上作用が阻止され、基台（１）と側面部（５）とが結合状態に保 持されるようになっている。

【００３１】 前記のロックピン（１８）は、基台（１）を起上させて側面部（５）に沿わせ るように折畳んだ状態において、外側方へ突出させることにより側面部（５）の 枠部材（５１）に対し係止でき、基台（１）の倒れを阻止できる。したがって前 記のロックピン（１８）が、基台（１）の折り畳み状態における係止手段を兼ね ることになる。

【００３２】 ロックピン（１８）には操作用のハンドル（１８ａ）が設けられ、また受け板 （１７）の上には、凸起（２１）により前記ロックピン先端が係合孔（１９）に 嵌入した係合時、抜脱時および折り畳み時に前記ハンドル（１８ａ）が嵌合する 嵌合部（２２）（２３）（２４）が形成されており、それぞれの個所に前記ハン ドルを嵌合させておくことにより、ロック状態に保持できるようになっている。 なお、基台の折り畳み状態の係止手段としては、上記のロックピン（１８）と は別のフック等の係止手段を設けて実施することも可能である。

【００３３】 また折り畳み可能な側面部（５）には、折り畳んだときに中間の側面部（３） に対し係止する係止手段（５５）が設けられている。例えば、図示する実施例の 場合、側面部（５）の横方向の細棒体（５２）に係止部材（５６）を回動可能に 垂設し、この係止部材（５６）の下縁側に折り畳み状態において側面部（３）の 横方向の細棒体（３２）に対し係合する切欠による係合部（５７）を設け、図９ および図４（ｂ）中の鎖線のように該係合部（５７）を細棒体（３２）に係合す ることにより、側面部（５）の回動による開き作用を阻止できるようになってい る。

【００３４】 前記の係止部材（５６）を折り畳まれた基台（１）に対して係止できるように 設けておくこともできる。

【００３５】 図の（３５）および（４５）は移動操作用の取手である。

【００３６】 上記実施例の運搬台車（Ａ）によれば、組立て状態においては、側枠（２）の 側面部（５）を開放側と対向する中間の側面部（３）に対して略直角の状態に開 き、さらに基台（１）を側面部（４）（５）の下端に付設された基板（８）上に 載接するとともに、ロック部（１０）において、基台（１）端部の枠部材（１１ ）を基板（８）上の凸起（１７）と枠部材（５１）との間に嵌合し係合させて、 側面部（５）の拡開を阻止するとともに、ロックピン（１８）の先端を係合孔（ １９）に嵌入し係合してロック状態に保持する。

【００３７】 この使用状態において、基台（１）および側枠（２）が実施例のように金属製 の構成材で形成してあると、軽量であって、安価に製造でき、しかも部品等を積 載したまま温度の高い環境で使用でき、例えばそのまま乾燥室での乾燥処理が可 能になる。

【００３８】 そして、不使用の際には、ロック部（１０）のロックピン（１８）を係合孔（ １９）から抜脱させて、まず基台（１）を、図２の鎖線のように側枠（２）の開 放側と対向する中間の側面部（３）に沿うようにヒンジ連結部（９）を支点に回 動、起立させて折り畳み、この状態で前記のロックピン（１８）を突出させて側 面部（５）の枠部材（５１）に係止させて倒れないように保持する。

【００３９】 特に図示する実施例のように、ロックピン（１８）のハンドル（１８ａ）を受 け板（１６）上に設けた嵌合部（２４）に嵌合することにより、前記の係止状態 にロックできることになる。

【００４０】 次に前記側面部（５）を、ヒンジ連結部（７）を支点に内方に回動させて、図 基台（１）の上から側面部（３）に沿わせるように折り畳む。この状態で、係止 部材（５６）を横方向の細棒体（５２）を中心に回転させるようにして、図１０ のように側面部（３）の横方向細棒体（３２）に対し係合部（５７）を係止して 、該側面部（５）の開き作用を阻止する。

【００４１】 このように、簡単な操作で基台（１）および一方の側面部（５）をそれぞれ側 面部（３）に沿わせるようにして、図９のように平面Ｌ形状に折り畳むことがで き、かつまたその折り畳み状態を安定性よく確実に保持できる。

【００４２】 したがって、前記のように折り畳んだ運搬台車の取扱いが容易になり、特に平 面Ｌ形状を利用して多数を入れ子に重ね合せることができ、保管スペースも少な くて済む。特にキャスター（６）を側面部（４）（５）の下端部に設けてあるた め、上記のように折り畳んだ状態においても、キャスター（６）が下端にあって 、その移動等の取扱いが容易になる。

【００４３】

【考案の効果】

上記したように本考案によれば、基台および側枠の１面の側面部を開放側と対 向する側面部に沿わせるようにして平面Ｌ形状に折り畳むことにより、使用時の 容積より著しく小さく嵩低くすることができ、その取扱いが容易になる。しかも 前記の折り畳み状態を、折り畳まれる基台および側面部に有する係止手段により 容易に折り畳み状態に保持できかつ安定化させることができ、折り畳み操作も容 易になる。

【００４４】 また請求項２のロック手段を利用することにより、その組立ておよび折り畳み 操作がさらに容易になり、かつ組立て状態に確実に保持でき安定性よく使用でき る。また構成が簡単で安価に製造できるといった効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す平面図である。

【図２】同上の側面図である。

【図３】同上の開放側からの正面図である。

【図４】側面部のヒンジ連結部の拡大正面図（ａ）と断
面図（ｂ）である。

【図５】基台のヒンジ連結部の拡大平面図（ａ）と断面
図（ｂ）である。

【図６】ロック部の拡大斜視図である。

【図７】同上の平面図である。

【図８】同上の断面図である。

【図９】折り畳み状態の斜視図である。

【図１０】側面部の係止部分の拡大斜視図である。

【符号の説明】

（１） 基台 （２） 側枠 （３）（４）（５） 側面部 （６） キャスター （７） ヒンジ連結部 （８） 基板 （９） ヒンジ連結部 （１０） ロック部 （１１） 枠部材 （１２） 桟部材 （１３） 金網 （１５） 開口部 （１６） 凸起 （１７） 受け板 （１８） ロックピン （１９） 係合孔 （３１）（４１）（５１） 枠部材 （３２）（４２）（５２） 細棒体 （５５） 係止手段 （５６） 係止部材 （５７） 係合部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】被運搬物を載置する平面略長方形状の基台
   と、載置部の三方側面を囲う３面の側面部よりなる側枠
   とを有し、下面にキャスターを備えた運搬台車であっ
   て、 基台が側枠の開放側と対向する中間の側面部に対し折り
   畳み可能に連接され、この基台の折り畳み状態において
   側枠のいずれかの側面部に係止可能な係止手段が該基台
   に設けられ、また側枠の開放側に隣接する両側面部の一
   方の側面部が前記中間の側面部に対し折り畳み可能に連
   接され、この側面部の折り畳み状態において折畳まれた
   基台もしくは前記中間の側面部のいずれかに係止できる
   係止手段が設けられ、平面Ｌ形状の折り畳み状態を保持
   できるようになされたことを特徴とする折り畳み式運搬
   台車。
2. 【請求項２】折り畳み可能な側面部と基台とを組立て状
   態にロックする手段として、折り畳み可能な側面部の回
   動拡開作用を阻止するように基台の端部が上方より嵌合
   する係合手段を該側面部の下端部に設けるとともに、基
   台の起上作用を阻止するように折り畳み可能な側面部の
   下端部に対し係合するかんぬき状のロックピンを該基台
   に設けたことを特徴とする請求項１に記載の折り畳み式
   運搬台車。