JPH0721491U - 自転車サドル懸架装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 走行中に、路面から発生する振動を吸収及び
反復して、乗り心地を改善するとともに、身体の腰椎に
かかる負担をやわらげる。 【構成】 円形の筒状からなる固定パイプ（１）は、内
部に振動及び衝撃吸収材を装置し、サドル取付け軸
（２）にかかる荷重を支持する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車の走行中の振動及び衝撃を、和らげる懸架装置に係るもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の懸架装置として、サドル取付け軸は一体化されていて、路面か ら受ける振動は、サドル（９）自体にスプリングを設けるか、フレーム自体に懸 架装置を設けるものが知られている

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の技術で述べたものにおいては、振動の吸収の範囲が狭く、乗り心地が悪 い。本考案は、従来の技術の有する問題点に鑑みてなされたものであり、その目 的とするところは、簡易に走行中の振動及び衝撃の吸収の範囲を広め、走行中の 乗り心地を改善すると共に、腰椎にかかる負担も和らげる懸架装置を提供しよぅ とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案における懸架装置は、サドル取付用軸を 支持するフレーム側固定パイプの内部に、スプリング及び振動吸収補助材を設け 、又サドルの左右回転を固定するために、サドル固定側軸に垂直運動用のガイド 溝を設けて、サドルの回転作用を止めるものとする。

【０００５】

【作用】

懸架装置は自転車の走行中において、道路の継目、マンホール通過時または段 差道路にあって、その振動及び衝撃は充分に吸収される。

【０００６】

【実施例】 実施例について図面を参照して説明する 図１〜３において車体フレーム側の固定パイプ（１）は鋼製を用い、厚み２． ０〜２．５ｍｍ程度の肉厚を有するパイプで、サドル取付け側の軸（２）との往 復運動を良くするために、内面を精密加工仕上げをし、片側の先端内部にコイル スプリング（３）と補助衝撃吸収材（４）の受座（１０）を固定し、反対側の先 端部には、ガイド（６）を誘導するための、ガイド誘導ピン（７）を固定し、底 部にコイルスプリング（３）と補助衝撃吸収材（４）を装置する。

【０００７】 サドル取付け側の軸（２）は、丸鋼棒、もしくは丸鋼管を用い、サドルの回転 を止めるための、ガイド（６）を設け、外面は精密加工仕上げをし、表面処理を 施して、固定パイプ（１）との往復運動を良くするとともに、耐久性も良くする 。

【０００８】

【考案の効果】

本考案は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。

【０００９】 請求項１の懸架装置においては、サドルにかかる体重と走行中の振動をコイル スプリングが吸収及び反復して、身体にかかる衝撃を大幅に緩和される。

【００１０】 請求項２の懸架装置において、補助衝撃吸収材を設けることによって、コイル スプリングの吸収反復運動時に発生する無駄な部分の動きを吸収して、余分な反 復運動を身体に与えない。

【００１１】 請求項３のサドル回転防止装置をサドル取付け側軸、及フレーム側固定パイプ に設けることによって、サドルは上下の垂直運動のみとして、左右の回転がなく なり、安全に操作して走行が出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】懸架装置を組立て、なる断面図である。

【図２】懸架装置のサドル取付け側軸の側面図である

【図３】自転車に装着した状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１ フレーム側固定パイプ ２ サドル取付け側軸 ３ コイルスプリング ４ 補助衝撃吸収材 ５ サドル取付け部 ６ ガイド ７ ガイド誘導ピン ８ 車体フレーム ９ サドル １０ 受座

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 丸形で復動の筒状であって固定側パイプ
   （１）の底部にスプリングを設け、サドル取付側軸
   （２）にかかる荷重を支持する懸架装置
2. 【請求項２】 スプリング（３）の内中心部に、補助衝
   撃吸収材を設ける補助装置。
3. 【請求項３】 軸（２）にガイド溝（７）を設け、ピン
   （６）を設ける装置。