JPH07216831A - 遮音壁構造及びその施工方法 - Google Patents
遮音壁構造及びその施工方法Info
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- JPH07216831A JPH07216831A JP6023526A JP2352694A JPH07216831A JP H07216831 A JPH07216831 A JP H07216831A JP 6023526 A JP6023526 A JP 6023526A JP 2352694 A JP2352694 A JP 2352694A JP H07216831 A JPH07216831 A JP H07216831A
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
- E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
- E01F8/0017—Plate-like elements
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- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F7/00—Devices affording protection against snow, sand drifts, side-wind effects, snowslides, avalanches or falling rocks; Anti-dazzle arrangements ; Sight-screens for roads, e.g. to mask accident site
- E01F7/06—Anti-dazzle arrangements ; Securing anti-dazzle means to crash-barriers
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
- E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
- E01F8/0023—Details, e.g. foundations
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
- E01F9/669—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for fastening to safety barriers or the like
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 遮音壁工事現場での多数のＨ形鋼の取り付
け、上部よりのユニット板又はコンクリート板の落し込
み作業や汚れの清掃等の労力を必要とせず構築及び保守
の大幅な省力化がはかれ、遮音壁の連続性と長スパン化
が確保でき、また仕上がり後の外観に変化をもたせるこ
とができ、道路や高欄のコンクリートとの違和感の生じ
ることがなく、意匠性にも優れた遮音壁構造及びその施
工方法を得ることを目的とする。 【構成】 道路端に立設した基礎の上面に載置され間隔
を置いて鉛直方向に貫通する通し孔を有するのコンクリ
ート系板状体と、両端部にねじ部を有する鋼製の棒材
と、基礎の上面に通し孔と同じ間隔を置いて固着した固
定部材とよりなり、棒材は通し孔に挿入され棒材の下端
部ねじ部は固定部材に螺着され棒材の上端部ねじ部に螺
合した上部ナットにより板状体を基礎に固着してなる遮
音壁構造。
け、上部よりのユニット板又はコンクリート板の落し込
み作業や汚れの清掃等の労力を必要とせず構築及び保守
の大幅な省力化がはかれ、遮音壁の連続性と長スパン化
が確保でき、また仕上がり後の外観に変化をもたせるこ
とができ、道路や高欄のコンクリートとの違和感の生じ
ることがなく、意匠性にも優れた遮音壁構造及びその施
工方法を得ることを目的とする。 【構成】 道路端に立設した基礎の上面に載置され間隔
を置いて鉛直方向に貫通する通し孔を有するのコンクリ
ート系板状体と、両端部にねじ部を有する鋼製の棒材
と、基礎の上面に通し孔と同じ間隔を置いて固着した固
定部材とよりなり、棒材は通し孔に挿入され棒材の下端
部ねじ部は固定部材に螺着され棒材の上端部ねじ部に螺
合した上部ナットにより板状体を基礎に固着してなる遮
音壁構造。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高速道路等のごとく激
しい騒音の発生する道路の端部に立設する遮音壁構造及
びその施工方法の改良に関する。
しい騒音の発生する道路の端部に立設する遮音壁構造及
びその施工方法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、高速道路等の遮音壁構造として
は、道路の端部に立設した基礎例えば高欄に間隔（通常
２ｍ〜４ｍ）を置いてＨ形鋼を対向して鉛直方向に立設
し、この対向Ｈ形チャンネルの懐に金属製の枠体に吸音
材や透明性のプラスチック板を収納したユニット板（通
常幅４ｍ〜高さ１ｍ）又はコンクリート板（通常幅２ｍ
〜高さ０．５ｍ）等を上部より落し込んだ構造であっ
た。このため、現場での多数のＨ形鋼の取り付け、上部
よりのユニット板やコンクリート板の落し込み作業に多
大の労力を必要とし、また仕上がり後の外観はＨ形鋼が
２ｍ〜４ｍ毎に現われて不連続であり、極めて単調且つ
殺風景であり、道路のコンクリートとの違和感は不可避
なものであった。さらに、風雨や粉塵によるユニット板
の汚れを清掃する際のユニット板の出し入れ作業は多大
の労力と危険を伴うものであった。
は、道路の端部に立設した基礎例えば高欄に間隔（通常
２ｍ〜４ｍ）を置いてＨ形鋼を対向して鉛直方向に立設
し、この対向Ｈ形チャンネルの懐に金属製の枠体に吸音
材や透明性のプラスチック板を収納したユニット板（通
常幅４ｍ〜高さ１ｍ）又はコンクリート板（通常幅２ｍ
〜高さ０．５ｍ）等を上部より落し込んだ構造であっ
た。このため、現場での多数のＨ形鋼の取り付け、上部
よりのユニット板やコンクリート板の落し込み作業に多
大の労力を必要とし、また仕上がり後の外観はＨ形鋼が
２ｍ〜４ｍ毎に現われて不連続であり、極めて単調且つ
殺風景であり、道路のコンクリートとの違和感は不可避
なものであった。さらに、風雨や粉塵によるユニット板
の汚れを清掃する際のユニット板の出し入れ作業は多大
の労力と危険を伴うものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の点に
鑑みて、現場での多数のＨ形鋼の取り付け、上部よりの
ユニット板又はコンクリート板の落し込み作業や汚れの
清掃等の労力を必要とせず構築及び保守の大幅な省力化
がはかれ、多数のＨ形鋼を無くすることで遮音壁の連続
性と長スパン化が確保でき、また仕上がり後の外観に変
化をもたせることができ、道路や高欄のコンクリートと
の違和感の生じることがなく、意匠性にも優れた遮音壁
構造及びその施工方法を得ることを目的とする。また、
透明板を用いた場合に風雨や粉塵による汚れを清掃する
際の大幅な省力化がはかれ、透明板の形状に変化をもた
せ仕上がり後の外観に多様性をもたせることのできる遮
音壁構造及びその施工方法を得ることを目的とする。
鑑みて、現場での多数のＨ形鋼の取り付け、上部よりの
ユニット板又はコンクリート板の落し込み作業や汚れの
清掃等の労力を必要とせず構築及び保守の大幅な省力化
がはかれ、多数のＨ形鋼を無くすることで遮音壁の連続
性と長スパン化が確保でき、また仕上がり後の外観に変
化をもたせることができ、道路や高欄のコンクリートと
の違和感の生じることがなく、意匠性にも優れた遮音壁
構造及びその施工方法を得ることを目的とする。また、
透明板を用いた場合に風雨や粉塵による汚れを清掃する
際の大幅な省力化がはかれ、透明板の形状に変化をもた
せ仕上がり後の外観に多様性をもたせることのできる遮
音壁構造及びその施工方法を得ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するために、道路端に立設した基礎の上面に載置され間
隔を置いて鉛直方向に貫通する通し孔を有するコンクリ
ート系板状体と、両端部にねじ部を有する鋼製の棒材
と、前記基礎の上面に前記通し孔と同じ間隔を置いて固
着した固定部材とよりなり、前記棒材は前記通し孔に挿
入され前記棒材の下端部ねじ部は前記固定部材に螺着さ
れ前記棒材の上端部ねじ部に螺合した上部ナットにより
前記板状体を前記基礎上に固着した遮音壁構造により解
決した。また、前記遮音壁構造は、固定部材は水平部と
基礎の上面に穿設された溝内に収納され前記固定部材の
水平部の下面に固着された下部ナットを有し、前記固定
部材の水平部上面及びシーリング材を介して基礎上に載
置された板状体を、通し孔に挿入した棒材の下端部ねじ
部を前記下部ナットに螺合して固着したものとすること
ができる。また、前記遮音壁構造は、固定部材は水平部
を有し、前記固定部材の水平部の上面に固着され道路側
又は道路反対側に開口部を有し上面に棒材が挿通可能な
開孔を有する箱形突出部を設け、板状体の下端部に間隔
を置いて設けた切欠部を前記箱形突出部に隙間なく嵌着
し、前記固定部材の水平部上面及びシーリング材を介し
て基礎上に載置された板状体を、通し孔と前記箱形突出
部の開孔に挿入した棒材の下端部ねじ部に下部ナットを
螺合して固着したものとすることができる。さらに、道
路端に立設した基礎の上面に載置され下端部に間隔を置
いて穿設された切欠部を有するコンクリート系板状体
と、前記板状体の下端部外側から鉛直に突出し前記切欠
部を覆う鉛直固定板と前記板状体の下端面に前記基礎の
上面幅より僅かに大きい幅を有し端縁が前記鉛直固定板
に固着された水平方向に突出する水平固定板とが前記板
状体にそれぞれ一体成形され、水平部と鉛直部とを有す
る固定部材の水平部上面と前記水平固定板とを予め前記
基礎の上面に穿設された溝に収納され前記水平部下面に
固着された固定金具ナットに固定金具ボルトを螺合して
締着し、前記固定部材鉛直部と前記鉛直固定板とが前記
基礎頭部をはさんで固定金具ボルトに固定金具ナットを
螺合して締着することにより前記板状体を前記基礎上に
固着した遮音壁構造により解決した。また、前記遮音壁
構造は、板状体の鉛直面に穿設した開口部に嵌着した着
脱自在な透明板を有するものとすることができる。ま
た、前記遮音壁構造は、板状体がＰＣ鋼材補強プレキャ
スト・プレストレスト・コンクリートよりなるものとす
ることができる。さらに、間隔を置いて鉛直方向に貫通
する通し孔を有するコンクリート系板状体を起重機によ
り吊り揚げ、道路端に立設した基礎上に直立載置し、前
記通し孔に両端部にねじ部を有する鋼製の棒材を挿入
し、予め前記基礎の上面に前記通し孔と同じ間隔を置い
て固着された固定部材と前記棒材の下端部ねじ部とを螺
着し、前記板状体を前記棒材の上端部ねじ部に螺合した
上部ナットを締着させて前記基礎上に固着させることよ
りなる遮音壁構造の施工方法により解決した。さらに、
下端部に間隔を置いて穿設された切欠部を有し、前記切
欠部を覆う鉛直固定板と端縁が前記鉛直固定板に固着さ
れ水平方向に突出する水平固定板とを予め一体成形した
コンクリート系板状体を起重機により吊り揚げ、道路端
に立設した基礎の上面に予め前記切欠部に間隔を合わせ
て穿設した溝内に収納され下面に固着された固定金具ナ
ットを有する固定部材の水平部と前記水平固定板と合わ
せて前記基礎上に立設載置し、固定金具ボルトの下端部
ねじ部を前記固定金具ナットに螺合締着し、前記基礎頭
部をはさんで固定金具ボルト及び固定金具ナットにより
固定部材の鉛直部と鉛直固定板とを締着することにより
前記板状体を前記基礎上に固着させることよりなる遮音
壁構造の施工方法により解決した。
するために、道路端に立設した基礎の上面に載置され間
隔を置いて鉛直方向に貫通する通し孔を有するコンクリ
ート系板状体と、両端部にねじ部を有する鋼製の棒材
と、前記基礎の上面に前記通し孔と同じ間隔を置いて固
着した固定部材とよりなり、前記棒材は前記通し孔に挿
入され前記棒材の下端部ねじ部は前記固定部材に螺着さ
れ前記棒材の上端部ねじ部に螺合した上部ナットにより
前記板状体を前記基礎上に固着した遮音壁構造により解
決した。また、前記遮音壁構造は、固定部材は水平部と
基礎の上面に穿設された溝内に収納され前記固定部材の
水平部の下面に固着された下部ナットを有し、前記固定
部材の水平部上面及びシーリング材を介して基礎上に載
置された板状体を、通し孔に挿入した棒材の下端部ねじ
部を前記下部ナットに螺合して固着したものとすること
ができる。また、前記遮音壁構造は、固定部材は水平部
を有し、前記固定部材の水平部の上面に固着され道路側
又は道路反対側に開口部を有し上面に棒材が挿通可能な
開孔を有する箱形突出部を設け、板状体の下端部に間隔
を置いて設けた切欠部を前記箱形突出部に隙間なく嵌着
し、前記固定部材の水平部上面及びシーリング材を介し
て基礎上に載置された板状体を、通し孔と前記箱形突出
部の開孔に挿入した棒材の下端部ねじ部に下部ナットを
螺合して固着したものとすることができる。さらに、道
路端に立設した基礎の上面に載置され下端部に間隔を置
いて穿設された切欠部を有するコンクリート系板状体
と、前記板状体の下端部外側から鉛直に突出し前記切欠
部を覆う鉛直固定板と前記板状体の下端面に前記基礎の
上面幅より僅かに大きい幅を有し端縁が前記鉛直固定板
に固着された水平方向に突出する水平固定板とが前記板
状体にそれぞれ一体成形され、水平部と鉛直部とを有す
る固定部材の水平部上面と前記水平固定板とを予め前記
基礎の上面に穿設された溝に収納され前記水平部下面に
固着された固定金具ナットに固定金具ボルトを螺合して
締着し、前記固定部材鉛直部と前記鉛直固定板とが前記
基礎頭部をはさんで固定金具ボルトに固定金具ナットを
螺合して締着することにより前記板状体を前記基礎上に
固着した遮音壁構造により解決した。また、前記遮音壁
構造は、板状体の鉛直面に穿設した開口部に嵌着した着
脱自在な透明板を有するものとすることができる。ま
た、前記遮音壁構造は、板状体がＰＣ鋼材補強プレキャ
スト・プレストレスト・コンクリートよりなるものとす
ることができる。さらに、間隔を置いて鉛直方向に貫通
する通し孔を有するコンクリート系板状体を起重機によ
り吊り揚げ、道路端に立設した基礎上に直立載置し、前
記通し孔に両端部にねじ部を有する鋼製の棒材を挿入
し、予め前記基礎の上面に前記通し孔と同じ間隔を置い
て固着された固定部材と前記棒材の下端部ねじ部とを螺
着し、前記板状体を前記棒材の上端部ねじ部に螺合した
上部ナットを締着させて前記基礎上に固着させることよ
りなる遮音壁構造の施工方法により解決した。さらに、
下端部に間隔を置いて穿設された切欠部を有し、前記切
欠部を覆う鉛直固定板と端縁が前記鉛直固定板に固着さ
れ水平方向に突出する水平固定板とを予め一体成形した
コンクリート系板状体を起重機により吊り揚げ、道路端
に立設した基礎の上面に予め前記切欠部に間隔を合わせ
て穿設した溝内に収納され下面に固着された固定金具ナ
ットを有する固定部材の水平部と前記水平固定板と合わ
せて前記基礎上に立設載置し、固定金具ボルトの下端部
ねじ部を前記固定金具ナットに螺合締着し、前記基礎頭
部をはさんで固定金具ボルト及び固定金具ナットにより
固定部材の鉛直部と鉛直固定板とを締着することにより
前記板状体を前記基礎上に固着させることよりなる遮音
壁構造の施工方法により解決した。
【０００５】
【作用】前記構成により、本発明の遮音壁構造及びその
施工方法を用いることにより、Ｈ形鋼を使用しなくて良
いので、現場での多数のＨ形鋼の取り付け、上部よりの
ユニット板又はコンクリート板の落し込み作業の労力を
必要とせず構築の大幅な省力化がはかれる。また、多数
のＨ形鋼を無くすることで遮音壁の連続性と長スパン化
が確保できる。また、道路や基礎のコンクリートとの違
和感の生じることがなく、意匠性にも優れた効果を発揮
する。また、基礎の上面に板状体を取り付けるのに棒材
と簡易な固定部材又は予め板状体と一体成形された鉛
直、水平固定板と固定部材の使用によって、効率良く施
工することが可能である。また、透明板を用いた場合
は、風雨や粉塵による汚れを清掃する際、透明板を取り
外して掃除するだけの保守の大幅な省力化がはかれ、透
明板の形状を変化させて仕上がり後の外観に多様性をも
たせることができる。また、板状体がＰＣ鋼材補強プレ
キャスト・プレストレスト・コンクリートよりなるもの
は、薄肉軽量にできるので、長スパン化に最適であり、
また車両衝突による壁の破片が飛散することもなく、耐
風性、耐震性、耐久性の面でも有利に作用する。
施工方法を用いることにより、Ｈ形鋼を使用しなくて良
いので、現場での多数のＨ形鋼の取り付け、上部よりの
ユニット板又はコンクリート板の落し込み作業の労力を
必要とせず構築の大幅な省力化がはかれる。また、多数
のＨ形鋼を無くすることで遮音壁の連続性と長スパン化
が確保できる。また、道路や基礎のコンクリートとの違
和感の生じることがなく、意匠性にも優れた効果を発揮
する。また、基礎の上面に板状体を取り付けるのに棒材
と簡易な固定部材又は予め板状体と一体成形された鉛
直、水平固定板と固定部材の使用によって、効率良く施
工することが可能である。また、透明板を用いた場合
は、風雨や粉塵による汚れを清掃する際、透明板を取り
外して掃除するだけの保守の大幅な省力化がはかれ、透
明板の形状を変化させて仕上がり後の外観に多様性をも
たせることができる。また、板状体がＰＣ鋼材補強プレ
キャスト・プレストレスト・コンクリートよりなるもの
は、薄肉軽量にできるので、長スパン化に最適であり、
また車両衝突による壁の破片が飛散することもなく、耐
風性、耐震性、耐久性の面でも有利に作用する。
【０００６】
【実施例】実施例について図面を参照しながら説明す
る。図１は、本発明の遮音壁構造の一実施例の側面図、
正面図、平面図及び断面図である。図２は、本発明の遮
音壁構造の他の実施例の一部正面図及び断面図である。
図３は、本発明の遮音壁構造の他の実施例の一部正面図
及び断面図である。図４は、図２、図３の実施例の下部
正面図及び側面図である。図５は、本発明の遮音壁構造
の他の実施例の側面図、一部側面拡大図、正面図、及び
断面図である。図６は、本発明の遮音壁構造の実施例の
透明板の各種形状を示す正面図である。
る。図１は、本発明の遮音壁構造の一実施例の側面図、
正面図、平面図及び断面図である。図２は、本発明の遮
音壁構造の他の実施例の一部正面図及び断面図である。
図３は、本発明の遮音壁構造の他の実施例の一部正面図
及び断面図である。図４は、図２、図３の実施例の下部
正面図及び側面図である。図５は、本発明の遮音壁構造
の他の実施例の側面図、一部側面拡大図、正面図、及び
断面図である。図６は、本発明の遮音壁構造の実施例の
透明板の各種形状を示す正面図である。
【０００７】図１において、高速道路等の端に立設した
コンクリート製の基礎として高欄１５の上面に方形のコ
ンクリート系板状体２が載置されている。板状体２は強
度確保のため上部厚さに対し根元部３の厚さを大にとっ
てあり、ＰＣ鋼材補強プレキャスト・プレストレスト・
コンクリートが用いられる。コンクリート系板状体２の
材質は特に限定はないがその他に耐アルカリガラス繊
維、炭素繊維又はビニロン繊維補強コンクリート等が用
いられるが、特にＰＣ鋼材補強プレキャスト・プレスト
レスト・コンクリート板が薄肉軽量にできるので、本発
明の遮音壁構造による長スパン化に最適であり、また車
両衝突による壁の破片が飛散することもなく、耐風性、
耐震性、耐久性の面でも有利である。板状体２は水平方
向が長手の長方形で、長手方向が通常２ｍ〜４ｍにとら
れている現在の遮音壁のスパンよりも長尺で本実施例で
は４．５ｍにとり、高さは１．５ｍ、厚さ１５ｃｍに取
っているが、スパン、高さ及び厚さは遮音壁の要求仕様
に合せて選択される。板状体２には必要により鉛直面に
上下に長方形の開口部が穿設され開口部に着脱自在なポ
リカーボネイト製の透明板６が嵌着されている。通常透
明板６の材質は遮音性、耐候性や意匠性の面より例えば
ポリカーボネイト、アクリル等のプラスチック板もしく
はガラス板の単独又は組み合わせたものから選択され
る。また、透明板６は長方形以外の各種形状例えば図６
に示すものを選択できる。透明板６の板状体２の開口部
への嵌着は、特に限定はないが例えば開口部の枠に溝を
設け透明板６の縁を嵌着する図２又は３に示す構造とさ
れている。また、板状体に予め道路保守等に関する工事
に際し設置される標識用の固定金物等を設置して置け
ば、保守工事の工期短縮がはかれといった副次的効果も
期待できる。
コンクリート製の基礎として高欄１５の上面に方形のコ
ンクリート系板状体２が載置されている。板状体２は強
度確保のため上部厚さに対し根元部３の厚さを大にとっ
てあり、ＰＣ鋼材補強プレキャスト・プレストレスト・
コンクリートが用いられる。コンクリート系板状体２の
材質は特に限定はないがその他に耐アルカリガラス繊
維、炭素繊維又はビニロン繊維補強コンクリート等が用
いられるが、特にＰＣ鋼材補強プレキャスト・プレスト
レスト・コンクリート板が薄肉軽量にできるので、本発
明の遮音壁構造による長スパン化に最適であり、また車
両衝突による壁の破片が飛散することもなく、耐風性、
耐震性、耐久性の面でも有利である。板状体２は水平方
向が長手の長方形で、長手方向が通常２ｍ〜４ｍにとら
れている現在の遮音壁のスパンよりも長尺で本実施例で
は４．５ｍにとり、高さは１．５ｍ、厚さ１５ｃｍに取
っているが、スパン、高さ及び厚さは遮音壁の要求仕様
に合せて選択される。板状体２には必要により鉛直面に
上下に長方形の開口部が穿設され開口部に着脱自在なポ
リカーボネイト製の透明板６が嵌着されている。通常透
明板６の材質は遮音性、耐候性や意匠性の面より例えば
ポリカーボネイト、アクリル等のプラスチック板もしく
はガラス板の単独又は組み合わせたものから選択され
る。また、透明板６は長方形以外の各種形状例えば図６
に示すものを選択できる。透明板６の板状体２の開口部
への嵌着は、特に限定はないが例えば開口部の枠に溝を
設け透明板６の縁を嵌着する図２又は３に示す構造とさ
れている。また、板状体に予め道路保守等に関する工事
に際し設置される標識用の固定金物等を設置して置け
ば、保守工事の工期短縮がはかれといった副次的効果も
期待できる。
【０００８】板状体２には水平長手方向の中心位置と中
心位置から対称位置に１．５ｍ宛中心間隔を置いて鉛直
方向に貫通する３個所の通し孔１７が設けられ、両端部
にねじ部を有する鋼製の棒材７が通し孔１７に挿入され
ている。通し孔１７は、棒材７の挿入を円滑ならしめる
ためと、板状体２の寸法ばらつきによる高欄１５の上面
の固定位置決め調整のための便宜上、予め板状体２成型
時に長手方向に長径の断面楕円形のパイプを埋め込んで
一体成型しておくのが望ましい。高欄１５の上面に板状
体２の通し孔１７と同様の間隔を置いて固定部材を固着
しいるが、固定部材は水平部を有する逆Ｌ型の上側固定
金具１１及び下側固定金具１３よりなり上側固定金具１
１の水平部下面長さｅを高欄１５の水平上面幅ｗより大
とし下側固定金具１３の水平部上面長さｆを（ｅ−ｗ）
にとってある。（以下特に断らない限り道路側を内側、
道路の反対側を外側として説明する。）高欄１５の上面
に上側固定金具１１の水平部のほぼ中心部に通し孔１７
を合わせ上側固定金具１１の鉛直部外側が高欄１５の頭
部内側側面に当接するように載置し、上側固定金具１１
の水平部下面先端に下側固定金具１３の水平部上面先端
を合わせて当接し、下側固定金具１３の鉛直部内側が高
欄１５の頭部外側側面に当接して、上側固定金具１１及
び下側固定金具１３の鉛直部を４本の固定金具ボルト１
２ａ及び固定金具ナット１２ｃで、上側固定金具１１の
水平部下面先端部と下側固定金具１３の水平部上面先端
部を２本の固定金具ボルト１２ｂ及び固定金具ナット１
２ｄで固着してある。また、上側固定金具１１の水平部
及び鉛直部、下側固定金具１３の水平部及び鉛直部には
それぞれ各ボルトを貫通する丸孔が予め穿設されている
が、下側固定金具１３の水平部上面先端部の孔は高欄１
５の上面厚み方向に長径の断面楕円形とし高欄１５の厚
み方向のばらつきに対応して調整可能としておくのが望
ましい。
心位置から対称位置に１．５ｍ宛中心間隔を置いて鉛直
方向に貫通する３個所の通し孔１７が設けられ、両端部
にねじ部を有する鋼製の棒材７が通し孔１７に挿入され
ている。通し孔１７は、棒材７の挿入を円滑ならしめる
ためと、板状体２の寸法ばらつきによる高欄１５の上面
の固定位置決め調整のための便宜上、予め板状体２成型
時に長手方向に長径の断面楕円形のパイプを埋め込んで
一体成型しておくのが望ましい。高欄１５の上面に板状
体２の通し孔１７と同様の間隔を置いて固定部材を固着
しいるが、固定部材は水平部を有する逆Ｌ型の上側固定
金具１１及び下側固定金具１３よりなり上側固定金具１
１の水平部下面長さｅを高欄１５の水平上面幅ｗより大
とし下側固定金具１３の水平部上面長さｆを（ｅ−ｗ）
にとってある。（以下特に断らない限り道路側を内側、
道路の反対側を外側として説明する。）高欄１５の上面
に上側固定金具１１の水平部のほぼ中心部に通し孔１７
を合わせ上側固定金具１１の鉛直部外側が高欄１５の頭
部内側側面に当接するように載置し、上側固定金具１１
の水平部下面先端に下側固定金具１３の水平部上面先端
を合わせて当接し、下側固定金具１３の鉛直部内側が高
欄１５の頭部外側側面に当接して、上側固定金具１１及
び下側固定金具１３の鉛直部を４本の固定金具ボルト１
２ａ及び固定金具ナット１２ｃで、上側固定金具１１の
水平部下面先端部と下側固定金具１３の水平部上面先端
部を２本の固定金具ボルト１２ｂ及び固定金具ナット１
２ｄで固着してある。また、上側固定金具１１の水平部
及び鉛直部、下側固定金具１３の水平部及び鉛直部には
それぞれ各ボルトを貫通する丸孔が予め穿設されている
が、下側固定金具１３の水平部上面先端部の孔は高欄１
５の上面厚み方向に長径の断面楕円形とし高欄１５の厚
み方向のばらつきに対応して調整可能としておくのが望
ましい。
【０００９】上側固定金具１１の水平部下面に水平部の
ほぼ中心部に通し孔１７に合わせて棒材７の下端部ねじ
部に螺合する下部ナット１０を固着し、高欄１５の上面
に下部ナット１０よりも僅かに大きな溝１４が穿設され
て上側固定金具１１の水平部下面が高欄１５の上面に平
に載置出来るようにされている。高欄１５の上面への板
状体２の取り付けは、高欄１５の上面の上側固定金具１
１の水平部が固着されている以外の部分にゴム製のシ−
リング材１６を並べた上に載置された板状体２が、鉛直
方向に貫通する三個所の通し孔１７に挿入されている棒
材７の下端部ねじ部が下部ナット１０に螺合され、棒材
７の上端部ねじ部に螺合した上部ナット８により上部ワ
ッシャー９を介して高欄１５の上面に締着されている。
シ−リング材としてはゴムの他にプラスチック発泡体等
が用いられる。この場合、棒材７と通し孔１７との隙間
にグラウト充填するのが防水上好ましい。板状体２の板
状体左縁５に道路側より見て左側に板状体２と同様の板
状体２Ｌの板状体右縁４Ｌを接し、板状体２の板状体右
縁４に道路側より見て右側に板状体２と同様の板状体２
Ｒの板状体左縁５Ｒを接して、板状体２について前述し
たと同様に板状体２Ｌ及び板状体２Ｒを高欄１５の上面
に固着して、所望の水平方向長さを有する連続性のある
遮音壁構造が完成される。
ほぼ中心部に通し孔１７に合わせて棒材７の下端部ねじ
部に螺合する下部ナット１０を固着し、高欄１５の上面
に下部ナット１０よりも僅かに大きな溝１４が穿設され
て上側固定金具１１の水平部下面が高欄１５の上面に平
に載置出来るようにされている。高欄１５の上面への板
状体２の取り付けは、高欄１５の上面の上側固定金具１
１の水平部が固着されている以外の部分にゴム製のシ−
リング材１６を並べた上に載置された板状体２が、鉛直
方向に貫通する三個所の通し孔１７に挿入されている棒
材７の下端部ねじ部が下部ナット１０に螺合され、棒材
７の上端部ねじ部に螺合した上部ナット８により上部ワ
ッシャー９を介して高欄１５の上面に締着されている。
シ−リング材としてはゴムの他にプラスチック発泡体等
が用いられる。この場合、棒材７と通し孔１７との隙間
にグラウト充填するのが防水上好ましい。板状体２の板
状体左縁５に道路側より見て左側に板状体２と同様の板
状体２Ｌの板状体右縁４Ｌを接し、板状体２の板状体右
縁４に道路側より見て右側に板状体２と同様の板状体２
Ｒの板状体左縁５Ｒを接して、板状体２について前述し
たと同様に板状体２Ｌ及び板状体２Ｒを高欄１５の上面
に固着して、所望の水平方向長さを有する連続性のある
遮音壁構造が完成される。
【００１０】図２、図３及び図４においは、固定部材の
構造が図１の実施例と異なる。固定部材は水平部を有す
る逆Ｌ型の上側固定金具１８、下側固定金具１９及び水
平部の上面上に固着され道路側（図４（Ａ）手前側、
（Ｂ）左側）に開口部を有する箱形突出部２１とよりな
り、上側固定金具１８の水平部下面長さｅを高欄１５の
上面幅ｗより大とし下側固定金具１９の水平部上面長さ
ｆを（ｅ−ｗ）にとってある。なお、箱形突出部２１の
開口部は道路側にあるとして説明したが、道路側と反対
側に設けてもよい。高欄１５の上面に上側固定金具１８
の水平部上面で側面から見て高欄１５の上面幅ｗほぼ中
心線の位置に通し孔１７の軸心を合わせ上側固定金具１
８の鉛直部内側が高欄１５の頭部外側側面に当接するよ
うに載置し、上側固定金具１８の水平部下面先端に下側
固定金具１９の水平部上面先端を当接し、下側固定金具
１９の鉛直部外側が高欄１５の頭部内側側面に当接し
て、上側固定金具１８及び下側固定金具１９の鉛直部を
４本の固定金具ボルト１２ａ及び固定金具ナット１２ｃ
でワッシャーを介して固着し、上側固定金具１８の水平
部下面先端部と下側固定金具１９の水平部上面先端部を
２本の固定金具ボルト１２ｂ及び固定金具ナット１２ｄ
でワッシャーを介して固着してある。また、上側固定金
具１８の水平部及び鉛直部、下側固定金具１９の水平部
及び鉛直部に穿設されている孔については図１について
説明した通りである。
構造が図１の実施例と異なる。固定部材は水平部を有す
る逆Ｌ型の上側固定金具１８、下側固定金具１９及び水
平部の上面上に固着され道路側（図４（Ａ）手前側、
（Ｂ）左側）に開口部を有する箱形突出部２１とよりな
り、上側固定金具１８の水平部下面長さｅを高欄１５の
上面幅ｗより大とし下側固定金具１９の水平部上面長さ
ｆを（ｅ−ｗ）にとってある。なお、箱形突出部２１の
開口部は道路側にあるとして説明したが、道路側と反対
側に設けてもよい。高欄１５の上面に上側固定金具１８
の水平部上面で側面から見て高欄１５の上面幅ｗほぼ中
心線の位置に通し孔１７の軸心を合わせ上側固定金具１
８の鉛直部内側が高欄１５の頭部外側側面に当接するよ
うに載置し、上側固定金具１８の水平部下面先端に下側
固定金具１９の水平部上面先端を当接し、下側固定金具
１９の鉛直部外側が高欄１５の頭部内側側面に当接し
て、上側固定金具１８及び下側固定金具１９の鉛直部を
４本の固定金具ボルト１２ａ及び固定金具ナット１２ｃ
でワッシャーを介して固着し、上側固定金具１８の水平
部下面先端部と下側固定金具１９の水平部上面先端部を
２本の固定金具ボルト１２ｂ及び固定金具ナット１２ｄ
でワッシャーを介して固着してある。また、上側固定金
具１８の水平部及び鉛直部、下側固定金具１９の水平部
及び鉛直部に穿設されている孔については図１について
説明した通りである。
【００１１】上側固定金具１８の水平部上面上に固着さ
れ上面に棒材７が挿通可能な開孔２２を有する箱形突出
部２１を設け、板状体２の下端に箱形突出部２１開口部
に合わせた大きさに穿設された切欠部２３に箱形突出部
２１を隙間なく嵌着し、通し孔１７と箱形突出部上面開
孔２２に挿入した棒材７の下端部ねじ部に下部ナット１
０をワッシャーを介して螺合してある。（図４において
は、切欠部２３に箱形突出部２１を嵌着する前の位置が
示されており、矢印ｃ方向に板状体２が移動し、箱形突
出部２１に切欠部２３が嵌着する。）箱形突出部２１の
空間部で固定金具ナット１２ｄ及び下部ナット２０の調
整が容易に可能であり、切欠部２３に箱形突出部２１が
隙間なく嵌着しているため、道路側から騒音の遮断が妨
げられることはない。また、空間部に防水上及び美観上
からグラウト充填するのが好ましい。高欄１５の上面へ
の板状体２の取り付けの際のシ−リング材１６の使用及
び棒材７の上端部ねじ部に螺合した上部ナット８により
上部ワッシャー９を介しての高欄１５の上面への締着に
ついては図１の実施例で説明した通りである。図２の実
施例は、四隅部にＲをつけた透明板６を板状体２の内面
に穿設した開口部の枠溝２６に縁を嵌着し、板状体２の
開口部周辺を額縁状に縁取りして意匠性を高めたもので
あり、図３の実施例は単純な長方形の透明板６を板状体
２の内面に穿設した開口部の枠溝２６に縁を嵌着したも
のである。
れ上面に棒材７が挿通可能な開孔２２を有する箱形突出
部２１を設け、板状体２の下端に箱形突出部２１開口部
に合わせた大きさに穿設された切欠部２３に箱形突出部
２１を隙間なく嵌着し、通し孔１７と箱形突出部上面開
孔２２に挿入した棒材７の下端部ねじ部に下部ナット１
０をワッシャーを介して螺合してある。（図４において
は、切欠部２３に箱形突出部２１を嵌着する前の位置が
示されており、矢印ｃ方向に板状体２が移動し、箱形突
出部２１に切欠部２３が嵌着する。）箱形突出部２１の
空間部で固定金具ナット１２ｄ及び下部ナット２０の調
整が容易に可能であり、切欠部２３に箱形突出部２１が
隙間なく嵌着しているため、道路側から騒音の遮断が妨
げられることはない。また、空間部に防水上及び美観上
からグラウト充填するのが好ましい。高欄１５の上面へ
の板状体２の取り付けの際のシ−リング材１６の使用及
び棒材７の上端部ねじ部に螺合した上部ナット８により
上部ワッシャー９を介しての高欄１５の上面への締着に
ついては図１の実施例で説明した通りである。図２の実
施例は、四隅部にＲをつけた透明板６を板状体２の内面
に穿設した開口部の枠溝２６に縁を嵌着し、板状体２の
開口部周辺を額縁状に縁取りして意匠性を高めたもので
あり、図３の実施例は単純な長方形の透明板６を板状体
２の内面に穿設した開口部の枠溝２６に縁を嵌着したも
のである。
【００１２】図５においては、通し孔及び棒材を用いな
い点が図１〜４の実施例と異なる。板状体２の下端部外
側から鉛直に突出し表面が板状体２の外側表面と面一で
板状体２スパン全長にわたる鉛直固定板３０と、板状体
２の下端面に高欄１５の上面幅ｗよりも僅かに大きい幅
ｇを有し板状体２スパン全長にわたり端縁が鉛直固定板
３０に固着され水平方向に突出する水平固定板３２と、
板状体２の水平長手方向の中心位置と中心位置から対称
位置に１ｍ宛中心間隔を置いた三か所に穿設された切欠
部２３の鉛直方向左右両面に水平固定板３２上に突出し
固着された補強用のリブ３３とが板状体２にそれぞれ一
体成型されており、鉛直固定板３０は切欠部２３を覆っ
ている。固定部材は水平部を有する逆Ｌ型の内側固定金
具３１、鉛直固定板３０及び水平固定板３２よりなり、
高欄１５の上面に切欠部２３の中心に合わせた位置にお
いて内側固定金具３１の水平部上面が水平固定板３２下
面に当接し鉛直部外側が高欄１５の頭部内側側面に当接
するように載置し、内側固定金具３１の鉛直部と鉛直固
定板３０とを４本の固定金具ボルト１２ａ及び固定金具
ナット１２ｃでワッシャーを介して締着し、内側固定金
具３１の水平部と水平固定板３２とは内側固定金具３１
の水平部下面に予め固着された２個の固定金具ナット１
２ｄに固定金具ボルト１２ｂの下端部ねじ部を螺合して
締着される。内側固定金具３１の水平部下面長さｈは高
欄１５の上面幅ｗよりも僅かに小さく取ってあり、また
水平固定板３２の突出長さｇは高欄１５の上面幅ｗより
も僅かに大きく取ってあり、高欄１５の上面幅ｗの寸法
ばらつきに対応出来るようにしてある。
い点が図１〜４の実施例と異なる。板状体２の下端部外
側から鉛直に突出し表面が板状体２の外側表面と面一で
板状体２スパン全長にわたる鉛直固定板３０と、板状体
２の下端面に高欄１５の上面幅ｗよりも僅かに大きい幅
ｇを有し板状体２スパン全長にわたり端縁が鉛直固定板
３０に固着され水平方向に突出する水平固定板３２と、
板状体２の水平長手方向の中心位置と中心位置から対称
位置に１ｍ宛中心間隔を置いた三か所に穿設された切欠
部２３の鉛直方向左右両面に水平固定板３２上に突出し
固着された補強用のリブ３３とが板状体２にそれぞれ一
体成型されており、鉛直固定板３０は切欠部２３を覆っ
ている。固定部材は水平部を有する逆Ｌ型の内側固定金
具３１、鉛直固定板３０及び水平固定板３２よりなり、
高欄１５の上面に切欠部２３の中心に合わせた位置にお
いて内側固定金具３１の水平部上面が水平固定板３２下
面に当接し鉛直部外側が高欄１５の頭部内側側面に当接
するように載置し、内側固定金具３１の鉛直部と鉛直固
定板３０とを４本の固定金具ボルト１２ａ及び固定金具
ナット１２ｃでワッシャーを介して締着し、内側固定金
具３１の水平部と水平固定板３２とは内側固定金具３１
の水平部下面に予め固着された２個の固定金具ナット１
２ｄに固定金具ボルト１２ｂの下端部ねじ部を螺合して
締着される。内側固定金具３１の水平部下面長さｈは高
欄１５の上面幅ｗよりも僅かに小さく取ってあり、また
水平固定板３２の突出長さｇは高欄１５の上面幅ｗより
も僅かに大きく取ってあり、高欄１５の上面幅ｗの寸法
ばらつきに対応出来るようにしてある。
【００１３】高欄１５の上面には予め固定金具ナット１
２ｄよりも僅かに大きな溝３４が穿設されており、内側
固定金具３１の水平部下面が高欄１５の上面に平らに載
置出来るようにされている。また、内側固定金具３１の
水平部及び鉛直部、鉛直固定板３０並びに水平固定板３
２にはそれぞれ各ボルトを貫通する丸孔が予め穿設され
ているが、水平固定板３２の孔は高欄１５の厚み方向に
長径の断面楕円形とし高欄１５の上面幅ｗの寸法ばらつ
きに対応して調整可能としておくのが望ましい。高欄１
５の上面への板状体２の取り付けは、高欄１５の上面の
内側固定金具３１の水平部が固着されている以外の部分
にシ−リング材１６を並べた上に載置された板状体２
を、貫通する２本の固定金具ボルト１２ｂの下端部ねじ
部を固定金具ナット１２ｄに螺合して締着し、高欄１５
をはさんで４本の固定金具ボルト１２ａ及び固定金具ナ
ット１２ｃをワッシャーを介して内側固定金具３１の鉛
直部と鉛直固定板３０を締着してなされる。切欠部２３
のスペースで固定金具ボルト１２ｂの調整が容易に可能
であり、鉛直固定板３０が切欠部２３を覆っているた
め、道路側から騒音の遮断が妨げられることはない。以
上図１〜５の実施例では、いずれも透明板６を用いてい
るが、本発明では透明板６は使用目的に応じて選択さ
れ、透明板６に代えて開口部に吸音材又は化粧材を複合
させた吸遮音板を嵌着させても良く、開口部の無い遮音
壁をそのまま用いても良い。また、図１〜５の実施例で
は、基礎として高欄１５を用いているが、これに代えて
盛土基礎構造体としても良い。
２ｄよりも僅かに大きな溝３４が穿設されており、内側
固定金具３１の水平部下面が高欄１５の上面に平らに載
置出来るようにされている。また、内側固定金具３１の
水平部及び鉛直部、鉛直固定板３０並びに水平固定板３
２にはそれぞれ各ボルトを貫通する丸孔が予め穿設され
ているが、水平固定板３２の孔は高欄１５の厚み方向に
長径の断面楕円形とし高欄１５の上面幅ｗの寸法ばらつ
きに対応して調整可能としておくのが望ましい。高欄１
５の上面への板状体２の取り付けは、高欄１５の上面の
内側固定金具３１の水平部が固着されている以外の部分
にシ−リング材１６を並べた上に載置された板状体２
を、貫通する２本の固定金具ボルト１２ｂの下端部ねじ
部を固定金具ナット１２ｄに螺合して締着し、高欄１５
をはさんで４本の固定金具ボルト１２ａ及び固定金具ナ
ット１２ｃをワッシャーを介して内側固定金具３１の鉛
直部と鉛直固定板３０を締着してなされる。切欠部２３
のスペースで固定金具ボルト１２ｂの調整が容易に可能
であり、鉛直固定板３０が切欠部２３を覆っているた
め、道路側から騒音の遮断が妨げられることはない。以
上図１〜５の実施例では、いずれも透明板６を用いてい
るが、本発明では透明板６は使用目的に応じて選択さ
れ、透明板６に代えて開口部に吸音材又は化粧材を複合
させた吸遮音板を嵌着させても良く、開口部の無い遮音
壁をそのまま用いても良い。また、図１〜５の実施例で
は、基礎として高欄１５を用いているが、これに代えて
盛土基礎構造体としても良い。
【００１４】図６は本発明の遮音壁構造の実施例の透明
板を用いた場合の各種形状を示すもので、透明板６につ
いて図１〜５に示す以外の、例えば（Ａ）円形（Ｂ）三
角形（Ｃ）台形などを組み合わせた開口部を予め板状体
２に穿設することにより意匠性の面から優れた効果が期
待できる。また、図１〜５の実施例では、板状体２の形
状は方形として説明したが、ＰＣ鋼材補強プレキャスト
・プレストレスト・コンクリートを用いることにより、
方形に限らず例えば菱形等としたり上面にアーチ形、波
形等の装飾をつけたり、板状体の鉛直面に装飾をつけた
りすることができ、意匠性の面から各種バリエーション
を選択でき優れた効果が期待できる
板を用いた場合の各種形状を示すもので、透明板６につ
いて図１〜５に示す以外の、例えば（Ａ）円形（Ｂ）三
角形（Ｃ）台形などを組み合わせた開口部を予め板状体
２に穿設することにより意匠性の面から優れた効果が期
待できる。また、図１〜５の実施例では、板状体２の形
状は方形として説明したが、ＰＣ鋼材補強プレキャスト
・プレストレスト・コンクリートを用いることにより、
方形に限らず例えば菱形等としたり上面にアーチ形、波
形等の装飾をつけたり、板状体の鉛直面に装飾をつけた
りすることができ、意匠性の面から各種バリエーション
を選択でき優れた効果が期待できる
【００１５】つぎに、図１の遮音壁構造の施工方法につ
いて説明する。まず、内面に穿設した開口部に嵌着した
着脱自在な透明板６と間隔を置いて鉛直方向に貫通する
通し孔１７とを有する長方形のコンクリート系板状体２
をワイヤーに掛け起重機により吊り揚げ、道路端に立設
した高欄１５の上面の上側固定金具１１の水平部上面及
びシ−リング材１６上に板状体２を直立状態に載置す
る。ついで、通し孔１７に両端部にねじ部を有する棒材
７を挿入し、予め高欄１５の上面に設けた溝１４内に収
納され上側固定金具１１の水平部下面に固着した下部ナ
ット１０に棒材７の下端部ねじ部を螺合固着し、上端部
ねじ部に螺合した上部ナット８を上部ワッシャー９を介
して締着させて板状体２を高欄１５上に固着させること
により得られる。通し孔１７は、予め板状体２成型時に
高欄１５の長手方向に長径の断面楕円形のパイプを埋め
込んで一体成形しておけば、棒材７の挿入が円滑にで
き、板状体２の寸法ばらつきによる高欄１５の水平上面
上の固定位置決め調整のため便利である。
いて説明する。まず、内面に穿設した開口部に嵌着した
着脱自在な透明板６と間隔を置いて鉛直方向に貫通する
通し孔１７とを有する長方形のコンクリート系板状体２
をワイヤーに掛け起重機により吊り揚げ、道路端に立設
した高欄１５の上面の上側固定金具１１の水平部上面及
びシ−リング材１６上に板状体２を直立状態に載置す
る。ついで、通し孔１７に両端部にねじ部を有する棒材
７を挿入し、予め高欄１５の上面に設けた溝１４内に収
納され上側固定金具１１の水平部下面に固着した下部ナ
ット１０に棒材７の下端部ねじ部を螺合固着し、上端部
ねじ部に螺合した上部ナット８を上部ワッシャー９を介
して締着させて板状体２を高欄１５上に固着させること
により得られる。通し孔１７は、予め板状体２成型時に
高欄１５の長手方向に長径の断面楕円形のパイプを埋め
込んで一体成形しておけば、棒材７の挿入が円滑にで
き、板状体２の寸法ばらつきによる高欄１５の水平上面
上の固定位置決め調整のため便利である。
【００１６】図２、図３及び図４の遮音壁構造の施工方
法について説明する。板状体２をワイヤーに掛け起重機
により吊り揚げ、道路端に立設した高欄１５の上面の上
側固定金具１８の水平部上面及びシ−リング材１６上に
板状体２を直立状態に載置する。上側固定金具１８の水
平部の上面上の箱形突出部２１に板状体２の下端部に間
隔を置いて設けた切欠部２３を嵌着し、箱形突出部２１
の水平上面中央部の開孔２２と通し孔１７とに挿入した
棒材７の下端部ねじ部に下部ナット２０をワッシャーを
介して螺合固着し、上端部ねじ部に螺合した上部ナット
８を上部ワッシャー９を介して締着させて板状体２を高
欄１５上に固着させることにより得られる。
法について説明する。板状体２をワイヤーに掛け起重機
により吊り揚げ、道路端に立設した高欄１５の上面の上
側固定金具１８の水平部上面及びシ−リング材１６上に
板状体２を直立状態に載置する。上側固定金具１８の水
平部の上面上の箱形突出部２１に板状体２の下端部に間
隔を置いて設けた切欠部２３を嵌着し、箱形突出部２１
の水平上面中央部の開孔２２と通し孔１７とに挿入した
棒材７の下端部ねじ部に下部ナット２０をワッシャーを
介して螺合固着し、上端部ねじ部に螺合した上部ナット
８を上部ワッシャー９を介して締着させて板状体２を高
欄１５上に固着させることにより得られる。
【００１７】図５の遮音壁構造の施工方法について説明
する。板状体２をワイヤーに掛け起重機により吊り揚
げ、道路端に立設した高欄１５の上面の内側固定金具３
１の水平部上面及びシ−リング材１６上に板状体２を直
立状態に載置する。内側固定金具３１の水平部と水平固
定板３２と貫通する２本の固定金具ボルト１２ｂの下端
部ねじ部を固定金具ナット１２ｄに螺合締着し、高欄１
５頭部をはさんで４本の固定金具ボルト１２ａ及び固定
金具ナット１２ｃをワッシャーを介して内側固定金具３
１の鉛直部と鉛直固定板３０とを締着させて板状体２を
高欄１５上に固着させることにより得られる。高欄の上
面に予め板状体２下端部の切欠部２３に間隔を合わせて
溝３４が穿設されており、溝３４の上に下面に固定金具
ナット１２ｄを固着した内側固定金具３１の水平部が載
置されている。
する。板状体２をワイヤーに掛け起重機により吊り揚
げ、道路端に立設した高欄１５の上面の内側固定金具３
１の水平部上面及びシ−リング材１６上に板状体２を直
立状態に載置する。内側固定金具３１の水平部と水平固
定板３２と貫通する２本の固定金具ボルト１２ｂの下端
部ねじ部を固定金具ナット１２ｄに螺合締着し、高欄１
５頭部をはさんで４本の固定金具ボルト１２ａ及び固定
金具ナット１２ｃをワッシャーを介して内側固定金具３
１の鉛直部と鉛直固定板３０とを締着させて板状体２を
高欄１５上に固着させることにより得られる。高欄の上
面に予め板状体２下端部の切欠部２３に間隔を合わせて
溝３４が穿設されており、溝３４の上に下面に固定金具
ナット１２ｄを固着した内側固定金具３１の水平部が載
置されている。
【００１８】
【発明の効果】本発明の遮音壁構造及びその施工方法に
よれば、従来の現場での多数のＨ形鋼の取り付け、上部
よりのユニット板又はコンクリート板の落し込み作業等
に多大の労力を必要とせず構築及び保守の大幅な省力化
がはかれ、多数のＨ形鋼を無くすることで遮音壁の連続
性と長スパン化が確保できる。また、仕上がり後の外観
に変化をもたせることができ、道路のコンクリートとの
違和感が生じることがなく、意匠性にも優れた効果を発
揮する。また、透明板を用いた場合は、風雨や粉塵によ
る汚れを清掃する際、透明板を取り外して掃除するだけ
の保守の大幅な省力化がはかれ、透明板の形状を変化さ
せて仕上がり後の外観に多様性をもたせることができ
る。また、板状体をＰＣ鋼材補強プレキャスト・プレス
トレスト・コンクリート板とすることにより薄肉軽量に
できるので、長スパン化に最適であり、また車両衝突に
よる壁の破片が飛散することもなく、耐風性、耐震性、
耐久性の面でも有利である。また、板状体の形状に各種
バリエーションを選択でき意匠性の面からも優れた効果
を発揮する。
よれば、従来の現場での多数のＨ形鋼の取り付け、上部
よりのユニット板又はコンクリート板の落し込み作業等
に多大の労力を必要とせず構築及び保守の大幅な省力化
がはかれ、多数のＨ形鋼を無くすることで遮音壁の連続
性と長スパン化が確保できる。また、仕上がり後の外観
に変化をもたせることができ、道路のコンクリートとの
違和感が生じることがなく、意匠性にも優れた効果を発
揮する。また、透明板を用いた場合は、風雨や粉塵によ
る汚れを清掃する際、透明板を取り外して掃除するだけ
の保守の大幅な省力化がはかれ、透明板の形状を変化さ
せて仕上がり後の外観に多様性をもたせることができ
る。また、板状体をＰＣ鋼材補強プレキャスト・プレス
トレスト・コンクリート板とすることにより薄肉軽量に
できるので、長スパン化に最適であり、また車両衝突に
よる壁の破片が飛散することもなく、耐風性、耐震性、
耐久性の面でも有利である。また、板状体の形状に各種
バリエーションを選択でき意匠性の面からも優れた効果
を発揮する。
【図１】本発明の透明性遮音壁構造の一実施例の側面
図、正面図、平面図及び断面図である。
図、正面図、平面図及び断面図である。
【図２】本発明の遮音壁構造の他の実施例の一部正面図
及び断面図である。
及び断面図である。
【図３】本発明の遮音壁構造の他の実施例の一部正面図
及び断面図である。
及び断面図である。
【図４】図２、図３の実施例の下部正面図及び側面図で
ある。
ある。
【図５】本発明の遮音壁構造の他の実施例の側面図、一
部側面拡大図、正面図、及び断面図である。
部側面拡大図、正面図、及び断面図である。
【図６】本発明の遮音壁構造の実施例の透明板の各種形
状を示す正面図である。
状を示す正面図である。
１ 遮音壁 ２、２Ｒ、２Ｌ 板状体 ３ 根元部 ４、４Ｌ 板状体右縁 ５、５Ｒ 板状体左縁 ６ 透明板 ７ 棒材 ８ 上部ナット ９ 上部ワッシャー １０、２０ 下部ナット １１、１８ 上側固定金具 １２ａ、１２ｂ 固定金具ボルト １２ｃ、１２ｄ 固定金具ナット １３、１９ 下側固定金具 １４、３４ 溝 １５ 高欄 １６ シーリング材 １７ 通し孔 ２１ 箱形突出部 ２２ 開孔 ２３ 切欠部 ２４ 隅部 ２５ 額縁 ２６ 枠溝 ３０ 鉛直固定板 ３１ 内側固定金具 ３２ 水平固定板 ３３ リブ ｃ 板状体移動方向 ｅ 上側固定金具の水平部下面長さ ｆ 下側固定金具の水平部上面長さ ｇ 水平固定板の突出長さ ｈ 内側固定金具の水平部下面長さ ｗ 高欄の上面厚み
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山村 信太 神奈川県横浜市保土ヶ谷区月見台33−８− 105 (72)発明者 古田 直行 東京都杉並区方南２−12−５−101 (72)発明者 水上 忠則 東京都府中市緑町３−17−11−305
Claims (8)
- 【請求項１】 道路端に立設した基礎の上面に載置され
間隔を置いて鉛直方向に貫通する通し孔を有するコンク
リート系板状体と、両端部にねじ部を有する鋼製の棒材
と、前記基礎の上面に前記通し孔と同じ間隔を置いて固
着した固定部材とよりなり、前記棒材は前記通し孔に挿
入され前記棒材の下端部ねじ部は前記固定部材に螺着さ
れ前記棒材の上端部ねじ部に螺合した上部ナットにより
前記板状体を前記基礎上に固着したことを特徴とする遮
音壁構造。 - 【請求項２】 固定部材は水平部と基礎の上面に穿設さ
れた溝内に収納され前記固定部材の水平部の下面に固着
された下部ナットを有し、前記固定部材の水平部上面及
びシーリング材を介して基礎上に載置された板状体を、
通し孔に挿入した棒材の下端部ねじ部を前記下部ナット
に螺合して固着したことを特徴とする請求項１に記載の
遮音壁構造。 - 【請求項３】 固定部材は水平部を有し、前記固定部材
の水平部の上面に固着され道路側又は道路反対側に開口
部を有し上面に棒材が挿通可能な開孔を有する箱形突出
部を設け、板状体の下端部に間隔を置いて設けた切欠部
を前記箱形突出部に隙間なく嵌着し、前記固定部材の水
平部上面及びシーリング材を介して基礎上に載置された
板状体を、通し孔と前記箱形突出部の開孔に挿入した棒
材の下端部ねじ部に下部ナットを螺合して固着したこと
を特徴とする請求項１に記載の遮音壁構造。 - 【請求項４】 道路端に立設した基礎の上面に載置され
下端部に間隔を置いて穿設された切欠部を有するコンク
リート系板状体と、前記板状体の下端部外側から鉛直に
突出し前記切欠部を覆う鉛直固定板と前記板状体の下端
面に前記基礎の上面幅より僅かに大きい幅を有し端縁が
前記鉛直固定板に固着された水平方向に突出する水平固
定板とが前記板状体にそれぞれ一体成形され、水平部と
鉛直部とを有する固定部材の水平部上面と前記水平固定
板とを予め前記基礎の上面に穿設された溝に収納され前
記水平部下面に固着された固定金具ナットに固定金具ボ
ルトを螺合して締着し、前記固定部材鉛直部と前記鉛直
固定板とが前記基礎頭部をはさんで固定金具ボルトに固
定金具ナットを螺合して締着することにより前記板状体
を前記基礎上に固着したことを特徴とする遮音壁構造。 - 【請求項５】 板状体の鉛直面に穿設した開口部に嵌着
した着脱自在な透明板を有することを特徴とする請求項
１〜４のいずれかに記載の遮音壁構造。 - 【請求項６】 板状体がＰＣ鋼材補強プレキャスト・プ
レストレスト・コンクリートよりなることを特徴とする
請求項１〜５のいずれかに記載の遮音壁構造。 - 【請求項７】 間隔を置いて鉛直方向に貫通する通し孔
を有するコンクリート系板状体を起重機により吊り揚
げ、道路端に立設した基礎上に直立載置し、前記通し孔
に両端部にねじ部を有する鋼製の棒材を挿入し、予め前
記基礎の上面に前記通し孔と同じ間隔を置いて固着され
た固定部材と前記棒材の下端部ねじ部とを螺着し、前記
板状体を前記棒材の上端部ねじ部に螺合した上部ナット
を締着させて前記基礎上に固着させることを特徴とする
遮音壁構造の施工方法。 - 【請求項８】 下端部に間隔を置いて穿設された切欠部
を有し、前記切欠部を覆う鉛直固定板と端縁が前記鉛直
固定板に固着され水平方向に突出する水平固定板とを予
め一体成形したコンクリート系板状体を起重機により吊
り揚げ、道路端に立設した基礎の上面に予め前記切欠部
に間隔を合わせて穿設した溝内に収納され下面に固着さ
れた固定金具ナットを有する固定部材の水平部と前記水
平固定板と合わせて前記基礎上に立設載置し、固定金具
ボルトの下端部ねじ部を前記固定金具ナットに螺合締着
し、前記基礎頭部をはさんで固定金具ボルト及び固定金
具ナットにより固定部材の鉛直部と鉛直固定板とを締着
することにより前記板状体を前記基礎上に固着させるこ
とを特徴とする遮音壁構造の施工方法。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6023526A JP2739553B2 (ja) | 1994-01-26 | 1994-01-26 | 遮音壁構造及びその施工方法 |
| US08/377,940 US5619829A (en) | 1994-01-26 | 1995-01-25 | Sound insulating wall and method of installing the same |
| DE69500384T DE69500384T2 (de) | 1994-01-26 | 1995-01-26 | Lärmschutzwand und Installationsverfahren dafür |
| EP95101063A EP0665335B1 (en) | 1994-01-26 | 1995-01-26 | Sound insulating wall and method of installing the same |
| KR1019950001378A KR100242887B1 (ko) | 1994-01-26 | 1995-01-26 | 소음차단벽 및 그 설치방법 |
| TW084100695A TW267200B (ja) | 1994-01-26 | 1995-01-26 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6023526A JP2739553B2 (ja) | 1994-01-26 | 1994-01-26 | 遮音壁構造及びその施工方法 |
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|---|---|
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ID=12112898
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| EP (1) | EP0665335B1 (ja) |
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| KR (1) | KR100242887B1 (ja) |
| DE (1) | DE69500384T2 (ja) |
| TW (1) | TW267200B (ja) |
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