JPH07217590A - 送風機 - Google Patents
送風機Info
- Publication number
- JPH07217590A JPH07217590A JP6028926A JP2892694A JPH07217590A JP H07217590 A JPH07217590 A JP H07217590A JP 6028926 A JP6028926 A JP 6028926A JP 2892694 A JP2892694 A JP 2892694A JP H07217590 A JPH07217590 A JP H07217590A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air flow
- flow rate
- blower
- air
- vanes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Air-Conditioning Room Units, And Self-Contained Units In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 回転羽根車の上流側と下流側の少なくとも一
方に配置される静翼列３において、一組の静翼３ａ、３
ｂ間の一部における送風流速を熱線風速計１１により検
知し、その送風流速に対応する送風流量を予め求めて記
憶し、その検出値と記憶値とから送風流量を求める。 【効果】 空気流路の形状やスペースに制限を加えるこ
となく、コンパクトな構成で送風流量を迅速にフィード
バックして制御特性を向上できる。
方に配置される静翼列３において、一組の静翼３ａ、３
ｂ間の一部における送風流速を熱線風速計１１により検
知し、その送風流速に対応する送風流量を予め求めて記
憶し、その検出値と記憶値とから送風流量を求める。 【効果】 空気流路の形状やスペースに制限を加えるこ
となく、コンパクトな構成で送風流量を迅速にフィード
バックして制御特性を向上できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は送風機に関し、例えば空
調用空気、各種装置の冷却用空気、ボイラ等の燃焼用空
気、粉体輸送用空気、アトマイザー等の混合装置用の空
気等を送風するために用いられる。
調用空気、各種装置の冷却用空気、ボイラ等の燃焼用空
気、粉体輸送用空気、アトマイザー等の混合装置用の空
気等を送風するために用いられる。
【０００２】
【従来の技術】例えば熱ポンプと送風機とを備えた空調
設備において、空気流の温度をフィードバックパラメー
タとして熱ポンプの加熱あるいは冷却能力をインバータ
により無段階に調整して温度制御することが行なわれて
いる。
設備において、空気流の温度をフィードバックパラメー
タとして熱ポンプの加熱あるいは冷却能力をインバータ
により無段階に調整して温度制御することが行なわれて
いる。
【０００３】しかし、空気流の温度のみをフィードバッ
クパラメータとしたのでは、系の熱容量が小さい場合は
応答が不安定になって温度変動が大きくなる。
クパラメータとしたのでは、系の熱容量が小さい場合は
応答が不安定になって温度変動が大きくなる。
【０００４】そこで、空気流の温度だけでなく流量もフ
ィードバックパラメータとして温度制御することで安定
性を向上することが図られている。また、ボイラ等の燃
焼用空気の供給用送風機において、燃焼効率の最適化を
図るために燃料量に応じて空気を供給する場合にも、そ
の空気流量をフィードバックパラメータとして採用する
ことが行なわれている。
ィードバックパラメータとして温度制御することで安定
性を向上することが図られている。また、ボイラ等の燃
焼用空気の供給用送風機において、燃焼効率の最適化を
図るために燃料量に応じて空気を供給する場合にも、そ
の空気流量をフィードバックパラメータとして採用する
ことが行なわれている。
【０００５】従来、そのようなフィードバックパラメー
タとなる空気流量は、送風機における回転羽根車の回転
速度等の運転状態に基づき求めていた。
タとなる空気流量は、送風機における回転羽根車の回転
速度等の運転状態に基づき求めていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、送風機の運転
状態に基づき求めた空気流量は、送風用ダクトに設けた
開閉弁の開度変化といったような送風機の下流側におけ
る状況に変化が生じると、実際の空気流量と一致しなく
なる。また、複数の送風機を並列運転する場合、互いの
運転状態が異なるものになると流路損失といった下流側
における状況に変化が生じるため、実際の空気流量と一
致しなくなる。そのため、上記のような温度や燃焼効率
等をきめ細かく制御することができなった。
状態に基づき求めた空気流量は、送風用ダクトに設けた
開閉弁の開度変化といったような送風機の下流側におけ
る状況に変化が生じると、実際の空気流量と一致しなく
なる。また、複数の送風機を並列運転する場合、互いの
運転状態が異なるものになると流路損失といった下流側
における状況に変化が生じるため、実際の空気流量と一
致しなくなる。そのため、上記のような温度や燃焼効率
等をきめ細かく制御することができなった。
【０００７】そこで、送風機の下流側の空気流路に流量
計を設置することが考えられるが、空気流路の形状やス
ペースに制限があって設置できない場合がある。また、
送風機の下流側の空気流路においては送風部に比べ速度
エネルギーに対する圧力エネルギーの比が大きいためエ
ネルギーロスが大きくなり、特にベンチュリー管やオリ
フィス等の流量計を用いると、送風部において速度エネ
ルギーから圧力エネルギに変換された流体エネルギーの
一部が速度エネルギーに再変換されるためエネルギーロ
スが大きくなる。
計を設置することが考えられるが、空気流路の形状やス
ペースに制限があって設置できない場合がある。また、
送風機の下流側の空気流路においては送風部に比べ速度
エネルギーに対する圧力エネルギーの比が大きいためエ
ネルギーロスが大きくなり、特にベンチュリー管やオリ
フィス等の流量計を用いると、送風部において速度エネ
ルギーから圧力エネルギに変換された流体エネルギーの
一部が速度エネルギーに再変換されるためエネルギーロ
スが大きくなる。
【０００８】本発明は、上記課題を解決することのでき
る送風機を提供することを目的とする。
る送風機を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の送風機は、送風
部と、この送風部の上流側と下流側の少なくとも一方に
配置される静翼列と、相隣接する少なくとも一組の静翼
間における送風流速から送風流量を求める手段とを備え
る。その送風部は回転羽根車により構成され、その静翼
列は整流翼列や減速翼列であるのが好ましい。その送風
流量の検知手段は、その静翼間の一部における送風流速
の検出用センサーと、その静翼間の一部における送風流
速に対応する予め求めた送風流量データを記憶する手段
と、このセンサーの出力信号と記憶したデータとから送
風流量信号を出力する信号処理手段とを有するのが好ま
しい。
部と、この送風部の上流側と下流側の少なくとも一方に
配置される静翼列と、相隣接する少なくとも一組の静翼
間における送風流速から送風流量を求める手段とを備え
る。その送風部は回転羽根車により構成され、その静翼
列は整流翼列や減速翼列であるのが好ましい。その送風
流量の検知手段は、その静翼間の一部における送風流速
の検出用センサーと、その静翼間の一部における送風流
速に対応する予め求めた送風流量データを記憶する手段
と、このセンサーの出力信号と記憶したデータとから送
風流量信号を出力する信号処理手段とを有するのが好ま
しい。
【００１０】
【作用】本発明の送風機によれば、送風部の上流側と下
流側の少なくとも一方に配置される静翼列の各静翼間に
おける流量は互いに等しくできることから、少なくとも
一組の静翼間における送風流量を検知することで総送風
流量を求めることができる。また、送風部を回転羽根車
により構成し、静翼列を回転羽根車の近傍に配置される
減速翼列により構成することで、迅速に送風流量を求め
て応答性の速い送風流量のフィードバックが可能にな
り、また、減速翼列において流体エネルギーを速度エネ
ルギーから圧力エネルギーへの変換途中に流量を測定す
ることで、エネルギーロスを小さくすることができる。
その静翼間における流速分布と流量との関係を予め理論
解析や実験により求め、その静翼間の一部における送風
流速に対応する送風流量を記憶しておけば、その静翼間
の一部にける送風流速を検知するだけで送風流量を求め
ることができる。
流側の少なくとも一方に配置される静翼列の各静翼間に
おける流量は互いに等しくできることから、少なくとも
一組の静翼間における送風流量を検知することで総送風
流量を求めることができる。また、送風部を回転羽根車
により構成し、静翼列を回転羽根車の近傍に配置される
減速翼列により構成することで、迅速に送風流量を求め
て応答性の速い送風流量のフィードバックが可能にな
り、また、減速翼列において流体エネルギーを速度エネ
ルギーから圧力エネルギーへの変換途中に流量を測定す
ることで、エネルギーロスを小さくすることができる。
その静翼間における流速分布と流量との関係を予め理論
解析や実験により求め、その静翼間の一部における送風
流速に対応する送風流量を記憶しておけば、その静翼間
の一部にける送風流速を検知するだけで送風流量を求め
ることができる。
【００１１】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。
する。
【００１２】図１、図２に示す送風機１は、空調用空
気、各種装置の冷却用空気、ボイラ等の燃焼用空気等を
送り出すために用いられるものであって、第１軸流回転
羽根車２と、この第１軸流回転羽根車２の下流側に配置
される静翼列３と、この静翼列３の下流側に配置される
第２軸流回転羽根車４と、両回転羽根車２、４および静
翼列３を覆うケーシング５とを備える。各回転羽根車
２、４は円周方向に沿って並列する直線減速動翼列を有
し、それぞれ同一の送風性能を有する送風部を構成す
る。その静翼列３は回転羽根車２、４の回転軸と同軸心
の円周上に沿って並列する直線整流翼列であって、円筒
形のボス６の外周面に固定された複数の静翼により構成
されている。そのボス６の内部に高周波モータ７が設け
られている。その高周波モータ７は、ボス６に固定され
たステータ８と、このステータ８の内方に配置されたロ
ータ９とを有し、そのロータ９のシャフト９ａはケーシ
ング５にベアリング（図示省略）を介し支持され、その
シャフト９ａに各回転羽根車２、４が固定されている。
気、各種装置の冷却用空気、ボイラ等の燃焼用空気等を
送り出すために用いられるものであって、第１軸流回転
羽根車２と、この第１軸流回転羽根車２の下流側に配置
される静翼列３と、この静翼列３の下流側に配置される
第２軸流回転羽根車４と、両回転羽根車２、４および静
翼列３を覆うケーシング５とを備える。各回転羽根車
２、４は円周方向に沿って並列する直線減速動翼列を有
し、それぞれ同一の送風性能を有する送風部を構成す
る。その静翼列３は回転羽根車２、４の回転軸と同軸心
の円周上に沿って並列する直線整流翼列であって、円筒
形のボス６の外周面に固定された複数の静翼により構成
されている。そのボス６の内部に高周波モータ７が設け
られている。その高周波モータ７は、ボス６に固定され
たステータ８と、このステータ８の内方に配置されたロ
ータ９とを有し、そのロータ９のシャフト９ａはケーシ
ング５にベアリング（図示省略）を介し支持され、その
シャフト９ａに各回転羽根車２、４が固定されている。
【００１３】相隣接する一組の静翼３ａ、３ｂ間の一部
における送風流速を検知する熱線風速計１１が設けられ
ている。その熱線風速計１１は一組の静翼３ａ、３ｂの
対向間に位置する抵抗線１４を有し、この抵抗線１４は
両端がコネクタを介し静翼３ａ、３ｂに取り付けられる
ことでボス６の径方向に沿って張り渡されている。その
抵抗線１４は、一組の静翼３ａ、３ｂ間においてボス６
の外周面上に設けられたカバー１６に覆われた温度測定
部に接続されている。
における送風流速を検知する熱線風速計１１が設けられ
ている。その熱線風速計１１は一組の静翼３ａ、３ｂの
対向間に位置する抵抗線１４を有し、この抵抗線１４は
両端がコネクタを介し静翼３ａ、３ｂに取り付けられる
ことでボス６の径方向に沿って張り渡されている。その
抵抗線１４は、一組の静翼３ａ、３ｂ間においてボス６
の外周面上に設けられたカバー１６に覆われた温度測定
部に接続されている。
【００１４】その温度測定部は、図３に示すように、３
つの抵抗２２、２３、２４とサーミスタ２５とから構成
されるブリッジ回路により構成され、このブリッジ回路
は抵抗線１４と並列に制御電源端子２０に接続されてい
る。そのブリッジ回路により生じる電位差はアンプ２６
により増幅されてＡ／Ｄ変換器２７によりデジタル化さ
れてＲＯＭ２８に入力される。その抵抗線１４は定電流
回路２１を介し接地３１されることで通電電流は一定と
される。その定電流回路２１は公知の回路を用いること
ができる。その抵抗線１４により生じる電位差を増幅す
るアンプ２９の出力がＡ／Ｄ変換器３０によりデジタル
化されてＲＯＭ２８に入力される。これにより、その抵
抗線１４に一定の電流が通電されると、その抵抗線１４
が発する熱量と第１軸流回転羽根車２により生じる空気
流が奪う熱量とが平衡するので、その抵抗線１４が配置
される静翼３ａ、３ｂ間における送風流速は静翼３ａ、
３ｂ間における温度に対応する。その静翼３ａ、３ｂ間
における温度はサーミスタ２５を含むブリッジ回路によ
り測定され、送風流速に対応する信号がアンプ２６、Ａ
／Ｄ変換器２７を介しＲＯＭ２８に入力される。また、
抵抗線１４により生じる電位差がアンプ２９、Ａ／Ｄ変
換器３０を介しＲＯＭ２８に入力されることで、温度変
化による抵抗線１４自身の抵抗変化が補償されている。
なお、上記定電流回路２１、アンプ２６、２９、Ａ／Ｄ
変換器２７、３０、ＲＯＭ２８および後記のインタフェ
ース回路３２は、ケーシング５の外周に設けられてカバ
ー３５により覆われる。
つの抵抗２２、２３、２４とサーミスタ２５とから構成
されるブリッジ回路により構成され、このブリッジ回路
は抵抗線１４と並列に制御電源端子２０に接続されてい
る。そのブリッジ回路により生じる電位差はアンプ２６
により増幅されてＡ／Ｄ変換器２７によりデジタル化さ
れてＲＯＭ２８に入力される。その抵抗線１４は定電流
回路２１を介し接地３１されることで通電電流は一定と
される。その定電流回路２１は公知の回路を用いること
ができる。その抵抗線１４により生じる電位差を増幅す
るアンプ２９の出力がＡ／Ｄ変換器３０によりデジタル
化されてＲＯＭ２８に入力される。これにより、その抵
抗線１４に一定の電流が通電されると、その抵抗線１４
が発する熱量と第１軸流回転羽根車２により生じる空気
流が奪う熱量とが平衡するので、その抵抗線１４が配置
される静翼３ａ、３ｂ間における送風流速は静翼３ａ、
３ｂ間における温度に対応する。その静翼３ａ、３ｂ間
における温度はサーミスタ２５を含むブリッジ回路によ
り測定され、送風流速に対応する信号がアンプ２６、Ａ
／Ｄ変換器２７を介しＲＯＭ２８に入力される。また、
抵抗線１４により生じる電位差がアンプ２９、Ａ／Ｄ変
換器３０を介しＲＯＭ２８に入力されることで、温度変
化による抵抗線１４自身の抵抗変化が補償されている。
なお、上記定電流回路２１、アンプ２６、２９、Ａ／Ｄ
変換器２７、３０、ＲＯＭ２８および後記のインタフェ
ース回路３２は、ケーシング５の外周に設けられてカバ
ー３５により覆われる。
【００１５】そのＲＯＭ２８は、熱線風速計１１により
検出される静翼３ａ、３ｂ間の一部における送風流速に
対応する送風機１の総送風流量データを記憶し、Ａ／Ｄ
変換器２７、３０からの入力信号によりアドレスが指定
され、その指定されたアドレスに記憶された総送風流量
データに対応する信号を出力するもので、例えば、各Ａ
／Ｄ変換器２７、３０それぞれから１６ビットすなわち
合計３２ビットのデジタル信号が入力されると８ビット
の信号を出力するものにより構成できる。そのＲＯＭ２
８に記憶されるデータは、その静翼３ａ、３ｂ間におけ
る流速分布と流量との関係を予め理論解析や実験により
求めることで得られる。そのＲＯＭ２８から出力される
送風流量に対応する信号は、インタフェース回路３２を
介して前記高周波モータ７の回転速度制御用インバータ
回路３３に入力される。そのインバータ回路３３は入力
信号に応じ高周波モータ７への印加周波数を変化させて
回転速度を無段階に変速させるもので、公知の回路を用
いることができる。
検出される静翼３ａ、３ｂ間の一部における送風流速に
対応する送風機１の総送風流量データを記憶し、Ａ／Ｄ
変換器２７、３０からの入力信号によりアドレスが指定
され、その指定されたアドレスに記憶された総送風流量
データに対応する信号を出力するもので、例えば、各Ａ
／Ｄ変換器２７、３０それぞれから１６ビットすなわち
合計３２ビットのデジタル信号が入力されると８ビット
の信号を出力するものにより構成できる。そのＲＯＭ２
８に記憶されるデータは、その静翼３ａ、３ｂ間におけ
る流速分布と流量との関係を予め理論解析や実験により
求めることで得られる。そのＲＯＭ２８から出力される
送風流量に対応する信号は、インタフェース回路３２を
介して前記高周波モータ７の回転速度制御用インバータ
回路３３に入力される。そのインバータ回路３３は入力
信号に応じ高周波モータ７への印加周波数を変化させて
回転速度を無段階に変速させるもので、公知の回路を用
いることができる。
【００１６】上記構成によれば、静翼列３の一組の静翼
３ａ、３ｂ間の一部における送風流速を熱線風速計１１
により検知することで、送風機１の総送風流量を求める
ことができる。すなわち、送風機１に内蔵された構成に
より送風流量を求めることができるので、送風機１から
送り出される空気の流路の形状やスペースが制限を受け
ることはない。また、送風部の近傍において迅速に送風
流量を求めることができるので、応答性の速い送風流量
のフィードバックが可能になり、制御特性を向上するこ
とができる。また、静翼３ａ、３ｂ間の空気流路の形状
やスペースに大きな制限を加えることなく送風流量を求
めることができ、コンパクトな構造により送風流量を検
知できる。
３ａ、３ｂ間の一部における送風流速を熱線風速計１１
により検知することで、送風機１の総送風流量を求める
ことができる。すなわち、送風機１に内蔵された構成に
より送風流量を求めることができるので、送風機１から
送り出される空気の流路の形状やスペースが制限を受け
ることはない。また、送風部の近傍において迅速に送風
流量を求めることができるので、応答性の速い送風流量
のフィードバックが可能になり、制御特性を向上するこ
とができる。また、静翼３ａ、３ｂ間の空気流路の形状
やスペースに大きな制限を加えることなく送風流量を求
めることができ、コンパクトな構造により送風流量を検
知できる。
【００１７】なお、本発明は上記実施例に限定されな
い。例えば、熱線風速計の抵抗線を一組の静翼間におい
てボスの径方向に沿わせたり、静翼間の複数の位置に配
置してもよい。また、上記実施例における第２軸流回転
羽根車は必須ではない。また、送風部を軸流回転羽根車
以外の遠心式羽根車や斜流式羽根車により構成したり、
静翼列をディフューザ案内羽根により構成したり、静翼
列を羽根車の上流側に配置してもよい。また、静翼の形
状は特に限定されず、後流側が分岐するものであった
り、ボスではなくケーシングに固定されるものであって
もよい。さらに、静翼列を減速翼列とし、流体エネルギ
ーを速度エネルギーから圧力エネルギーへ変換する途中
に流量を測定することで、エネルギーロスを小さくする
ことができる。また、送風流量を温度だけでなく二酸化
炭素濃度や湿度に応じて制御してもよい。
い。例えば、熱線風速計の抵抗線を一組の静翼間におい
てボスの径方向に沿わせたり、静翼間の複数の位置に配
置してもよい。また、上記実施例における第２軸流回転
羽根車は必須ではない。また、送風部を軸流回転羽根車
以外の遠心式羽根車や斜流式羽根車により構成したり、
静翼列をディフューザ案内羽根により構成したり、静翼
列を羽根車の上流側に配置してもよい。また、静翼の形
状は特に限定されず、後流側が分岐するものであった
り、ボスではなくケーシングに固定されるものであって
もよい。さらに、静翼列を減速翼列とし、流体エネルギ
ーを速度エネルギーから圧力エネルギーへ変換する途中
に流量を測定することで、エネルギーロスを小さくする
ことができる。また、送風流量を温度だけでなく二酸化
炭素濃度や湿度に応じて制御してもよい。
【００１８】
【発明の効果】本発明の送風機によれば、空気流路の形
状やスペースに制限を加えることなく、コンパクトな構
成で送風流量を迅速にフィードバックでき、例えば空調
設備における温度やボイラーにおける燃焼効率等をきめ
細かに制御することが可能になり、また、送風流量自体
を高度に制御して自然の風に近い変化を与えること等も
可能になり、制御特性を向上することができる。
状やスペースに制限を加えることなく、コンパクトな構
成で送風流量を迅速にフィードバックでき、例えば空調
設備における温度やボイラーにおける燃焼効率等をきめ
細かに制御することが可能になり、また、送風流量自体
を高度に制御して自然の風に近い変化を与えること等も
可能になり、制御特性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の送風機の斜視図
【図２】本発明の実施例の送風機の要部の斜視図
【図３】本発明の実施例の送風機の回路図
１ 送風機 ２ 第１軸流回転羽根車 ３ 静翼列 ３ａ、３ｂ 静翼 １１ 熱線風速計 ２８ ＲＯＭ
Claims (2)
- 【請求項１】 送風部と、この送風部の上流側と下流側
の少なくとも一方に配置される静翼列と、相隣接する少
なくとも一組の静翼間における送風流速から送風流量を
求める手段とを備える送風機。 - 【請求項２】 その送風流量の検知手段は、その静翼間
の一部における送風流速の検出用センサーと、その静翼
間の一部における送風流速に対応する予め求めた送風流
量データを記憶する手段と、このセンサーの出力信号と
記憶したデータとから送風流量信号を出力する信号処理
手段とを有する請求項１に記載の送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6028926A JPH07217590A (ja) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | 送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6028926A JPH07217590A (ja) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | 送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07217590A true JPH07217590A (ja) | 1995-08-15 |
Family
ID=12262015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6028926A Pending JPH07217590A (ja) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | 送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07217590A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008249571A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Hitachi High-Technologies Corp | 検査装置および検査方法 |
| CN112253499A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-22 | 稻津电机(珠海)有限公司 | 一种多级叶轮组件及吸尘器 |
| CN114072585A (zh) * | 2019-07-01 | 2022-02-18 | 利士文株式会社 | 送风机 |
-
1994
- 1994-01-31 JP JP6028926A patent/JPH07217590A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008249571A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Hitachi High-Technologies Corp | 検査装置および検査方法 |
| CN114072585A (zh) * | 2019-07-01 | 2022-02-18 | 利士文株式会社 | 送风机 |
| CN112253499A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-22 | 稻津电机(珠海)有限公司 | 一种多级叶轮组件及吸尘器 |
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