JPH072182A - 船尾管軸受 - Google Patents
船尾管軸受Info
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- JPH072182A JPH072182A JP14618293A JP14618293A JPH072182A JP H072182 A JPH072182 A JP H072182A JP 14618293 A JP14618293 A JP 14618293A JP 14618293 A JP14618293 A JP 14618293A JP H072182 A JPH072182 A JP H072182A
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 10
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- 239000011347 resin Substances 0.000 abstract description 20
- 229920005989 resin Polymers 0.000 abstract description 20
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract description 3
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 高い加工精度を要求されることがなく、挿脱
時のスリーブなどの焼損を防止し、且つ、硬化後の樹脂
に生じる残留応力を除去可能とする。 【構成】 スリーブ１１と船尾管軸受本体１７との嵌合
に、テーパ面１０，１５による楔嵌めを利用することに
より、両者の締め代を嵌入量で調整し得るようにし、
又、スリーブ１１と船尾管軸受本体１７の境界面に形成
した液溝１２，１３へ液を供給することにより、境界面
を潤滑・冷却し得るようにし、更に、船尾管軸受本体１
７のスリーブ１１に対する嵌入量を僅かに増加させ、ス
リーブ１１を拡径させることにより、軸受支持穴４とス
リーブ１１との間に注入硬化された樹脂８に作用する残
留応力が除去されるようにする。
時のスリーブなどの焼損を防止し、且つ、硬化後の樹脂
に生じる残留応力を除去可能とする。 【構成】 スリーブ１１と船尾管軸受本体１７との嵌合
に、テーパ面１０，１５による楔嵌めを利用することに
より、両者の締め代を嵌入量で調整し得るようにし、
又、スリーブ１１と船尾管軸受本体１７の境界面に形成
した液溝１２，１３へ液を供給することにより、境界面
を潤滑・冷却し得るようにし、更に、船尾管軸受本体１
７のスリーブ１１に対する嵌入量を僅かに増加させ、ス
リーブ１１を拡径させることにより、軸受支持穴４とス
リーブ１１との間に注入硬化された樹脂８に作用する残
留応力が除去されるようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船尾管軸受に関するも
のである。
のである。
【０００２】
【従来の技術】図４に示すように、船体１の後部には、
船尾管軸受２を介してプロペラ軸３が回転自在に支承さ
れている。
船尾管軸受２を介してプロペラ軸３が回転自在に支承さ
れている。
【０００３】従来の船尾管軸受２は、図５・図６に示す
ように、船体１の後部に形成した軸受支持穴４に、円柱
状の内部空間５を有するスリーブ６を嵌合し、該スリー
ブ６の内部空間５に円筒状の船尾管軸受本体７を締り嵌
めし、船尾管軸受本体７とスリーブ６とを軸受支持穴４
に対して芯出しした後、軸受支持穴４とスリーブ６との
間隙に樹脂８を注入して硬化させた構造を備えている。
ように、船体１の後部に形成した軸受支持穴４に、円柱
状の内部空間５を有するスリーブ６を嵌合し、該スリー
ブ６の内部空間５に円筒状の船尾管軸受本体７を締り嵌
めし、船尾管軸受本体７とスリーブ６とを軸受支持穴４
に対して芯出しした後、軸受支持穴４とスリーブ６との
間隙に樹脂８を注入して硬化させた構造を備えている。
【０００４】そして、スリーブ６の内部空間５に船尾管
軸受本体７を締り嵌めすることにより、プロペラ軸３の
回転によって、船尾管軸受本体７とスリーブ６との間に
滑りが生じないようにしている。
軸受本体７を締り嵌めすることにより、プロペラ軸３の
回転によって、船尾管軸受本体７とスリーブ６との間に
滑りが生じないようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の船尾管軸受２には、以下のような問題があった。
来の船尾管軸受２には、以下のような問題があった。
【０００６】即ち、プロペラ軸３の回転によって船尾管
軸受本体７とスリーブ６との間に滑りが生じないように
するために、スリーブ６に対して船尾管軸受本体７を締
り嵌めしているが、船尾管軸受本体７とスリーブ６との
締め代は、１／１００ｍｍオーダーの非常に小さな値に
設定しなければならないため、高い加工精度や計測精度
が要求される。
軸受本体７とスリーブ６との間に滑りが生じないように
するために、スリーブ６に対して船尾管軸受本体７を締
り嵌めしているが、船尾管軸受本体７とスリーブ６との
締め代は、１／１００ｍｍオーダーの非常に小さな値に
設定しなければならないため、高い加工精度や計測精度
が要求される。
【０００７】又、スリーブ６に船尾管軸受本体７を締り
嵌めしているので、両者の挿脱時に、スリーブ６などを
焼損させてしまうおそれがある。
嵌めしているので、両者の挿脱時に、スリーブ６などを
焼損させてしまうおそれがある。
【０００８】更に、軸受支持穴４とスリーブ６との間隙
に注入した樹脂８が硬化する際に、樹脂８には収縮によ
る残留応力が発生するが、該残留応力を除去する手段が
なかった。
に注入した樹脂８が硬化する際に、樹脂８には収縮によ
る残留応力が発生するが、該残留応力を除去する手段が
なかった。
【０００９】本発明は、上述の実情に鑑み、高い加工精
度を要求されることがなく、挿脱時のスリーブなどの焼
損を防止し、且つ、硬化後の樹脂に生じる残留応力を除
去可能な船尾管軸受を提供することを目的とするもので
ある。
度を要求されることがなく、挿脱時のスリーブなどの焼
損を防止し、且つ、硬化後の樹脂に生じる残留応力を除
去可能な船尾管軸受を提供することを目的とするもので
ある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、船体後部に形
成した前後方向へ延びる軸受支持穴に嵌合可能で、且
つ、内周面にテーパ面を有するスリーブと、外周面にス
リーブのテーパ面に楔嵌め可能なテーパ面を有し内周面
にプロペラ軸を回転自在に支承可能な軸支承部を有する
船尾管軸受本体と、スリーブと船尾管軸受本体との境界
部に潤滑用の液などを供給可能な液溝とを備えたことを
特徴とする船尾管軸受にかかるものである。
成した前後方向へ延びる軸受支持穴に嵌合可能で、且
つ、内周面にテーパ面を有するスリーブと、外周面にス
リーブのテーパ面に楔嵌め可能なテーパ面を有し内周面
にプロペラ軸を回転自在に支承可能な軸支承部を有する
船尾管軸受本体と、スリーブと船尾管軸受本体との境界
部に潤滑用の液などを供給可能な液溝とを備えたことを
特徴とする船尾管軸受にかかるものである。
【００１１】
【作用】本発明の作用は以下の通りである。
【００１２】船体の後部に形成された軸受支持穴にスリ
ーブを嵌入し、更にスリーブの内部空間にテーパ面どう
しが楔嵌めされるよう船尾管軸受本体を嵌合する。
ーブを嵌入し、更にスリーブの内部空間にテーパ面どう
しが楔嵌めされるよう船尾管軸受本体を嵌合する。
【００１３】このように、スリーブと船尾管軸受本体の
嵌合に、テーパ面による楔嵌めを利用しているので、船
尾管軸受本体とスリーブとの締め代を、両者の嵌入量で
調整することが可能となり、高い加工精度や計測精度が
不要化される。
嵌合に、テーパ面による楔嵌めを利用しているので、船
尾管軸受本体とスリーブとの締め代を、両者の嵌入量で
調整することが可能となり、高い加工精度や計測精度が
不要化される。
【００１４】又、スリーブと船尾管軸受本体の嵌合の際
に、液溝へ液を供給し、スリーブと船尾管軸受本体の境
界面を潤滑・冷却させることにより、両者の挿脱時に、
スリーブなどが焼損することが防止される。
に、液溝へ液を供給し、スリーブと船尾管軸受本体の境
界面を潤滑・冷却させることにより、両者の挿脱時に、
スリーブなどが焼損することが防止される。
【００１５】こうして、スリーブと船尾管軸受本体が嵌
合されたら、軸受支持穴とスリーブとの間隙に樹脂を注
入し、硬化させる。
合されたら、軸受支持穴とスリーブとの間隙に樹脂を注
入し、硬化させる。
【００１６】そして、軸受支持穴とスリーブとの間隙に
注入した樹脂が硬化される際には、樹脂が収縮して硬化
した樹脂に残留応力が発生するが、船尾管軸受本体のス
リーブに対する嵌入量を僅かに増加させ、スリーブを拡
径させることにより、樹脂が圧縮されるので、樹脂に作
用する残留応力が除去される。
注入した樹脂が硬化される際には、樹脂が収縮して硬化
した樹脂に残留応力が発生するが、船尾管軸受本体のス
リーブに対する嵌入量を僅かに増加させ、スリーブを拡
径させることにより、樹脂が圧縮されるので、樹脂に作
用する残留応力が除去される。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【００１８】図１〜図３は、本発明の一実施例である。
【００１９】又、図中、１は船体、３はプロペラ軸、４
は船体１の後部に形成された軸受支持穴、８は軸受支持
穴４に注入される樹脂である。
は船体１の後部に形成された軸受支持穴、８は軸受支持
穴４に注入される樹脂である。
【００２０】船体１の後部に形成した軸受支持穴４に嵌
合可能で、且つ、内周面に、船体１の前後方向９前方へ
進むに従って縮径するテーパ面１０を有するスリーブ１
１を設け、該スリーブ１１の内周面に、前後方向９へ延
びる液溝１２、及び、該液溝１２から周方向へ枝分れす
る液溝１３を形成し、スリーブ１１の後部に前記各液溝
１２，１３へ潤滑油などの潤滑及び冷却用の液を供給す
る液供給口１４を形成する。
合可能で、且つ、内周面に、船体１の前後方向９前方へ
進むに従って縮径するテーパ面１０を有するスリーブ１
１を設け、該スリーブ１１の内周面に、前後方向９へ延
びる液溝１２、及び、該液溝１２から周方向へ枝分れす
る液溝１３を形成し、スリーブ１１の後部に前記各液溝
１２，１３へ潤滑油などの潤滑及び冷却用の液を供給す
る液供給口１４を形成する。
【００２１】又、外周面にスリーブ１１のテーパ面１０
に楔嵌め可能なテーパ面１５を有し、内周面にプロペラ
軸３を回転自在に支承可能な軸支承面１６を有する船尾
管軸受本体１７を設ける。
に楔嵌め可能なテーパ面１５を有し、内周面にプロペラ
軸３を回転自在に支承可能な軸支承面１６を有する船尾
管軸受本体１７を設ける。
【００２２】尚、図３中、１８はスリーブ１１と船尾管
軸受本体１７との嵌入装置、１９は支柱ボルト２０を介
してスリーブ１１に固定される嵌入装置１８のジャッキ
支板、２１は船尾管軸受本体１７を押す押板、２２はジ
ャッキ支板１９と押板２１との間に介装される液圧ジャ
ッキ、２３は液供給流路２４及び分岐液供給流路２５を
介して液圧ジャッキ２２及び液供給口１４へ液を供給す
る液圧ポンプ、２６は液供給流路２４及び分岐液供給流
路２５の途中に設けられた弁である。
軸受本体１７との嵌入装置、１９は支柱ボルト２０を介
してスリーブ１１に固定される嵌入装置１８のジャッキ
支板、２１は船尾管軸受本体１７を押す押板、２２はジ
ャッキ支板１９と押板２１との間に介装される液圧ジャ
ッキ、２３は液供給流路２４及び分岐液供給流路２５を
介して液圧ジャッキ２２及び液供給口１４へ液を供給す
る液圧ポンプ、２６は液供給流路２４及び分岐液供給流
路２５の途中に設けられた弁である。
【００２３】又、２７はスリーブ１１の後部外周に形成
されたフランジである。
されたフランジである。
【００２４】次に、作動について説明する。
【００２５】本発明では、船体１の後部に形成された軸
受支持穴４に後部側からスリーブ１１を嵌入し、更にス
リーブ１１の内部空間に後部側からテーパ面１０，１５
どうしが軽く楔嵌めされるよう船尾管軸受本体１７をゆ
るく嵌合する。
受支持穴４に後部側からスリーブ１１を嵌入し、更にス
リーブ１１の内部空間に後部側からテーパ面１０，１５
どうしが軽く楔嵌めされるよう船尾管軸受本体１７をゆ
るく嵌合する。
【００２６】こうして、スリーブ１１と船尾管軸受本体
１７がゆるく嵌合されたら、嵌入装置１８のジャッキ支
板１９を支柱ボルト２０を介してスリーブ１１に固定
し、押板２１を船尾管軸受本体１７に当接し、液圧ジャ
ッキ２２をジャッキ支板１９と押板２１との間に介装
し、液圧ポンプ２３により液供給流路２４を介して液圧
ジャッキ２２へ液を供給することにより、スリーブ１１
と船尾管軸受本体１７をきつく嵌合し、プロペラ軸３の
回転によって両者間に滑りが生じないようにする。
１７がゆるく嵌合されたら、嵌入装置１８のジャッキ支
板１９を支柱ボルト２０を介してスリーブ１１に固定
し、押板２１を船尾管軸受本体１７に当接し、液圧ジャ
ッキ２２をジャッキ支板１９と押板２１との間に介装
し、液圧ポンプ２３により液供給流路２４を介して液圧
ジャッキ２２へ液を供給することにより、スリーブ１１
と船尾管軸受本体１７をきつく嵌合し、プロペラ軸３の
回転によって両者間に滑りが生じないようにする。
【００２７】この際、スリーブ１１と船尾管軸受本体１
７の嵌合に、テーパ面１０，１５による楔嵌めを利用し
ているので、船尾管軸受本体１７とスリーブ１１との締
め代を、両者の嵌入量で調整することが可能となり、高
い加工精度や計測精度が不要化される。
７の嵌合に、テーパ面１０，１５による楔嵌めを利用し
ているので、船尾管軸受本体１７とスリーブ１１との締
め代を、両者の嵌入量で調整することが可能となり、高
い加工精度や計測精度が不要化される。
【００２８】又、スリーブ１１と船尾管軸受本体１７の
嵌合の際に、液圧ポンプ２３からの液が分岐液供給流路
２５及び液供給口１４を介して液溝１２，１３へ供給さ
れ、スリーブ１１と船尾管軸受本体１７の境界面を潤滑
・冷却するので、両者の挿脱時に、スリーブ１１などが
焼損することが防止される。
嵌合の際に、液圧ポンプ２３からの液が分岐液供給流路
２５及び液供給口１４を介して液溝１２，１３へ供給さ
れ、スリーブ１１と船尾管軸受本体１７の境界面を潤滑
・冷却するので、両者の挿脱時に、スリーブ１１などが
焼損することが防止される。
【００２９】こうして、スリーブ１１と船尾管軸受本体
１７が嵌合されたら、図示しない芯出し装置により、ス
リーブ１１と船尾管軸受本体１７の軸受支持穴４に対す
る芯出しを行い、軸受支持穴４とスリーブ１１との間隙
に樹脂８を注入し、硬化させる。
１７が嵌合されたら、図示しない芯出し装置により、ス
リーブ１１と船尾管軸受本体１７の軸受支持穴４に対す
る芯出しを行い、軸受支持穴４とスリーブ１１との間隙
に樹脂８を注入し、硬化させる。
【００３０】そして、軸受支持穴４とスリーブ１１との
間隙に注入した樹脂８が硬化される際には、樹脂８が収
縮して硬化した樹脂８に残留応力が発生するが、嵌入装
置１８を用いて船尾管軸受本体１７のスリーブ１１に対
する嵌入量を僅かに増加させ、スリーブ１１を拡径させ
ることにより、樹脂８が圧縮されるので、樹脂８に作用
する残留応力が除去される。
間隙に注入した樹脂８が硬化される際には、樹脂８が収
縮して硬化した樹脂８に残留応力が発生するが、嵌入装
置１８を用いて船尾管軸受本体１７のスリーブ１１に対
する嵌入量を僅かに増加させ、スリーブ１１を拡径させ
ることにより、樹脂８が圧縮されるので、樹脂８に作用
する残留応力が除去される。
【００３１】尚、本発明は、上述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の船尾管軸
受によれば、高い加工精度を要求されることをなくし、
挿脱時のスリーブなどの焼損を防止し、且つ、硬化後の
樹脂に生じる残留応力を除去可能とし得るという優れた
効果を奏し得る。
受によれば、高い加工精度を要求されることをなくし、
挿脱時のスリーブなどの焼損を防止し、且つ、硬化後の
樹脂に生じる残留応力を除去可能とし得るという優れた
効果を奏し得る。
【図１】本発明の一実施例の側断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。
【図３】スリーブに船尾管軸受本体を嵌合する様子を示
す作動図である。
す作動図である。
【図４】船体後部の概略側断面図である。
【図５】従来例の側断面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。
１ 船体 ３ プロペラ軸 ４ 軸受支持穴 ９ 前後方向 １０，１５ テーパ面 １１ スリーブ １２，１３ 液溝 １６ 軸支承部 １７ 船尾管軸受本体
Claims (1)
- 【請求項１】 船体後部に形成した前後方向へ延びる軸
受支持穴に嵌合可能で、且つ、内周面にテーパ面を有す
るスリーブと、外周面にスリーブのテーパ面に楔嵌め可
能なテーパ面を有し内周面にプロペラ軸を回転自在に支
承可能な軸支承部を有する船尾管軸受本体と、スリーブ
と船尾管軸受本体との境界部に潤滑用の液などを供給可
能な液溝とを備えたことを特徴とする船尾管軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14618293A JPH072182A (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | 船尾管軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14618293A JPH072182A (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | 船尾管軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH072182A true JPH072182A (ja) | 1995-01-06 |
Family
ID=15401996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14618293A Pending JPH072182A (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | 船尾管軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH072182A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6994540B2 (en) | 1997-12-25 | 2006-02-07 | Haruna Co., Ltd. | Injection molding system and pellet feeding unit |
| JP2008291964A (ja) * | 2007-05-28 | 2008-12-04 | Jtekt Corp | 転がり軸受装置、および、ハウジングとスリーブとの嵌合隙間調整方法 |
| US8852062B2 (en) | 2009-10-16 | 2014-10-07 | Douglas Dorsay | Exercise device and method |
| RU2725360C1 (ru) * | 2019-12-30 | 2020-07-02 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Виброизолирующая опора гребного вала |
-
1993
- 1993-06-17 JP JP14618293A patent/JPH072182A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6994540B2 (en) | 1997-12-25 | 2006-02-07 | Haruna Co., Ltd. | Injection molding system and pellet feeding unit |
| JP2008291964A (ja) * | 2007-05-28 | 2008-12-04 | Jtekt Corp | 転がり軸受装置、および、ハウジングとスリーブとの嵌合隙間調整方法 |
| US8852062B2 (en) | 2009-10-16 | 2014-10-07 | Douglas Dorsay | Exercise device and method |
| RU2725360C1 (ru) * | 2019-12-30 | 2020-07-02 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Виброизолирующая опора гребного вала |
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