JPH0721945U - ハンドルロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 扉のハンドルを回転不能に固定するハンドル
ロックであって、小型化が可能であり、またデザイン上
の制約も少ない構成を提供する。 【構成】 閂レバー１０のハンドル軸４６には軸穴４８
が設けられている。軸穴４８と周面とは周面穴５８で連
通する。ハンドル軸４６の軸穴４８には回転子１６が挿
入されている。回転子１６は周面の一部に凹部６３があ
る。周面穴５８には摺動子１７が挿入されている。鍵で
回転子１６を回転すると、摺動子１７が周面穴５８から
突出し、固定部材１５と嵌合してハンドルがロックされ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、扉のハンドルを回転不能に固定するハンドルロックに関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

門扉や玄関扉、或いは室内扉等の扉を施錠する構成の一つとして、ハンドル自 体を回転不能に固定するハンドルロックが知られている。

【０００３】 従来技術のハンドルロックは、使用者が鍵やサムターン等を操作することによ り、固定部材から係止片が突出し、あるいは係止片が回転してハンドルの一部と 係合するものであった。即ち従来技術のハンドルロックは、ハンドルや、角芯以 外の部分に係止片が配置され、鍵の操作によってこれを移動し、ハンドルと係合 させる構成であった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来技術のハンドルロックは、簡単な構成で扉の施錠を行うことができるので 、門扉を中心として普遍的に利用されている。しかしながら従来技術のハンドル ロックは、小型化が困難であると言う不満がある。即ち従来技術のハンドルロッ クは、前記したようにハンドルや角芯以外の部分に係止片があり、これを鍵の操 作によって回転等をさせる構成であったため、鍵穴１００は図８のように、ハン ドル１０１と別の部分に設ける必要があった。従って、従来技術のハンドルロッ クではハンドル１０１を取り付ける空間の他に、鍵穴１００を設ける空間も必須 であり、小型化には自ずと限界があった。

【０００５】 また従来技術のハンドルロックは、デザイン上の制約を受ける問題もあった。 即ち門扉等の扉に使用されるハンドルは、レバー状のものが多用されているが、 従来技術のハンドルロックを採用する場合、施錠時にレバーが鍵穴の近辺に位置 される構成は許されない。そのためレバーの大きさや形状、あるいは取付角度に 大きな制約があった。

【０００６】 本考案は、従来技術の上記した問題点に着目し、小型化が可能であり、またデ ザイン上の制約も少ないハンドルロックを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そして上記した目的を達成するための本考案の特徴は、ハンドルあるいはレバ ーに固定され、軸方向に軸穴を有すると共に該軸穴と周面を貫通する周面穴が設 けられたハンドル軸と、ハンドル軸の装着穴を有し扉に固定される固定部材と、 周面に凹部が設けられた回転子と、摺動子より成るハンドルロックであって、ハ ンドル軸は固定部材の装着穴に回転自在に挿入され、ハンドル軸の軸穴には回転 子が装着され、ハンドル軸の周面穴には摺動子が回転子の方向に押圧されて配置 されたハンドルロックである。

【０００８】 また上記した考案の実施態様として好ましい考案は、一対のハンドルあるいは レバーを備え、該ハンドルあるいはレバーの間には貫通穴が設けられた角芯が掛 け渡され、角芯には伝達軸が回転可能に装着されており、該伝達軸の先端は回転 子と係合していることを特徴とするハンドルロックである。

【０００９】

【作用】

本考案のハンドルロックでは、鍵やサムターン等を操作して回転子をハンドル 軸の軸穴内で回転し、ハンドルをロック状態あるいは解除状態にする。即ち本考 案のハンドルロックをロック状態にするには、回転子を回して該回転子の凹部以 外の部分をハンドル軸の周面穴に一致させる。するとハンドル軸の周面穴に配さ れた摺動子の先端が回転子の凹部以外の部分と当接する。ここで摺動子は、回転 子の方向に押圧された状態でハンドル軸の周面穴に配置されているものの、前記 したように摺動子の先端が回転子の周面と当接するため、摺動子の全体は周面穴 内に収納しきれず、摺動子の後端側の一部はハンドル軸の周面穴から突出する。 そして摺動子の突出部分が固定部材の一部と係合し、ハンドルの回転を阻止する 。

【００１０】 逆に本考案のハンドルロックを解除状態にするには、回転子を回して回転子の 凹部を周面穴の位置に一致させる。ここで周面穴内に配置された摺動子は、回転 子の方向に押圧されているので、摺動子の先端部は回転子の凹部内に進入する。 すると摺動子はハンドル軸の周面穴内に没入する。その結果摺動子の後端側と、 固定部材との係合が解け、ハンドルは自由回転が可能となる。

【００１１】 また請求項２記載のハンドルロックでは、一対のハンドルあるいはレバーを備 え、このハンドル等の間には角芯が掛け渡されている。従って２つのハンドル等 は、角芯によって連動する。また本考案で採用する角芯は、貫通穴が設けられて おり該貫通穴内には伝達軸が回転可能に装着されている。またこの伝達軸の先端 は回転子と係合している。そのため、請求項２記載のハンドルロックでは、角芯 内の伝達軸を通じて一方のハンドル等から他方のハンドルに装備された回転子を 回転し、ロックあるいはロック解除を行うことができる。

【００１２】

【実施例】

以下更に本考案の具体的実施例について説明する。図１は、本考案の具体的実 施例のハンドルロックの外観図である。図２は、図１のハンドルロックの分解斜 視図である。図３は、図１のハンドルロックの正面断面図および平面断面図であ る。尚作図の関係上、図３は、図２と左右関係が逆転している。図４は、図３の Ａ−Ａ断面図である。図５は、ハンドルを操作した状態における図４に相当する 位置でのハンドルロックの断面図である。図６は、ロック時における図４に相当 する位置でのハンドルロックの断面図である。図７は、図１のＢ−Ｂ断面図であ る。

【００１３】 図１乃至図３において、１は本考案の具体的実施例のハンドルロックを示す。 本実施例のハンドルロック１は、門扉のうちかけに応用したものである。本実施 例のハンドルロック１を説明するにあたり、まず門扉およびうちかけの構造を簡 単に説明する。本実施例のハンドルロック１が採用される門扉は、図１に示すよ うに、２枚の扉２，３によって構成される。そして、２枚の扉のうち道路側から 見て左側の扉２は、上げ落としによって地面に仮固定されており、通常は開閉す ることができない。

【００１４】 従って図１の門扉では、普段は道路側から見て右側の扉３だけが開閉される。 固定側の扉２の付属品を説明すると、固定側の扉２の道路側にはレバーハンドル ５が取り付けられている。レバーハンドル５は、門の把手としての機能だけを果 たすものであり、扉２に一体的に固定されていて回転することはできない。この 点でレバーハンドル５は、装飾的なものであると言える。固定側の扉２の家側に は受け溝６が一体的に設けられている。

【００１５】 一方開閉側の扉３の道路側には、レバーハンドル７が取り付けられている。レ バーハンドル７は、門扉の施解錠を行う機能を有するものである。即ちレバーハ ンドル７は扉３に対して回転可能に取り付けられている。レバーハンドル７には 、角芯８が一体的に固定されており、この角芯８は、扉３を貫通して家側にまで 至っている。そして角芯８の先端には、閂レバー１０が係合されている。従って 、道路側からレバーハンドル７を回転すると、角芯８を介して閂レバー１０が回 転する。そして閂レバー１０は、回転位置によって固定側の扉２の受け溝６と係 脱する。従って閂レバー１０が受け溝６と係合する時、門扉は施錠状態になる。 そして道路側から家側に入ろうとする者は、レバーハンドル７を回転して閂レバ ー１０を受け溝６から離脱させ、扉３を押し開く。また家側から門扉を解錠する 場合は、手で直接閂レバー１０を回転する。即ちこの種の扉では、閂レバー１０ は扉３を開くハンドルとしても機能する。

【００１６】 次に本実施例のハンドルロック１の特徴的な構成について説明する。尚説明は 、理解を容易にするために、便宜上通路側の構成部材と家側の構成部材に分けて 行う。 道路側の構成部材は、道路側固定部材１２にレバーハンドル７が設けられたも のであり、さらにレバーハンドル７にシリンダー２０と角芯８および伝達軸２１ が取り付けられて成るものである。順次説明するとレバーハンドル７は、レバー 部９と軸部２２が一体化されたものである。軸部２２の外形に注目すると、レバ ーハンドル７が延設された部分の断面形状は円形をしており、これに対して軸部 ２２の先端側の断面形状は図２、図７に示すように四角形である。

【００１７】 また軸部２２には、図３のように貫通穴２３が設けられている。貫通穴２３の レバー側の部分は、鍵挿入部２５であり断面形状は円形である。そして鍵挿入部 ２５には、シリンダーのピンが嵌合する溝２４が設けられている。鍵挿入部２５ の奥側は、後記する連結部材３８が挿入される部位であり、断面形状は円形をし ている。一方鍵挿入部２５の最も奥の部分、言い換えると軸部２２の端部側の部 分は、断面形状が正方形の角穴２７となっている。

【００１８】 上記したレバーハンドル７は、軸部２２が道路側固定部材１２に設けられた穴 １９内に挿入されている。そして道路側固定部材１２の内側で図７のように軸部 ２２にはＣリング２８が装着されている。そのためレバーハンドル７は、道路側 固定部材１２に対して回転可能である。また道路側固定部材１２の内側には、図 ７の様に２対（４箇所）の溝３０が設けられており、この溝３０にそれぞれ板バ ネ３２が張り渡されている。そして板バネ３２の中間部が軸部２２の先端部の側 面に当接している。ここで軸部２２の先端部は、前記したように外形形状が四角 形であるので、レバーハンドル７は板バネ３２が軸部２２の平面の部分と当接し たときに安定し、逆に角の部分が当接したときは、レバーハンドル７は板バネ３ ２から回転力を受ける。従ってレバーハンドル７は９０°毎の位置で節度付けが されている。

【００１９】 尚このレバーハンドル７が安定して停止する位置は、閂レバー１０が受け溝６ 内に嵌合する角度と対応している。また同じくレバーハンドル７が安定して停止 する位置は、閂レバー１０のハンドル軸４６に設けられた周面穴５８が、家側固 定部材１５の溝４３と一致する角度とも対応している。

【００２０】 角芯８は、断面が正方形の軸であり、その太さは前記したレバーハンドル７の 角穴２７より僅かに小さい。そして特に本実施例で採用する角芯８は、軸方向の 中心に貫通穴３５が設けられている。 また伝達軸２１は、断面が円形の軸であり、先端には軸線に対して垂直方向に ピン３６が装着されている。伝達軸２１は、角芯８の貫通穴３５内に回転自在に 挿通されている。 そして伝達軸２１の後端側は、連結部材３８を介してシリンダー２０と結合さ れている。

【００２１】 尚連結部材３８は、伝達軸２１とは一体的に結合されているが、シリンダー２ ０とは、ピン３９（図３ａ）と溝（図示せず）との嵌合によって結合されている 。すなわち連結部材３８は軸方向に穴が設けられていると共に周面には約９０° に渡って溝が設けられている。そして軸方向の穴にシリンダー２０の先端が挿入 されており、シリンダー２０の先端に取り付けられたピン３９（図３ａ）が前記 した周面の溝と嵌合する。従ってシリンダー２０を一方の方向に回転すると、連 結部材３８および伝達軸２１が回転するが、一方の方向に所定の角度回転した後 シリンダー２０を約９０°逆回転しても連結部材３８は回転しない。そのため鍵 ３４をシリンダー２０に差してシリンダー２０と共に伝達軸２１を回転し、鍵３ ４の角度を元に戻すことによって、伝達軸２１の角度を維持したままで、鍵３４ を引き抜くことができる。

【００２２】 シリンダー２０、角芯８および伝達軸２１は上記したように、三者一体となっ て、レバーハンドル７の貫通穴２３内に挿入されている。即ちシリンダー２０は レバーハンドル７の鍵挿入部２５にあって回転自在である。また角芯８は、貫通 穴２３の角穴２７と嵌合しており、レバーハンドル７と一体となって回転する。 伝達軸２１は、シリンダ２０と共に回転する。

【００２３】 次に家側の構成部材について説明する。家側の構成部材は、家側固定部材１５ 、回転子１６、摺動子１７，押圧部材１８等である。 家側の構成部材の内、家側固定部材１５は、アルミダイカスト等によって作ら れた板状の部材であり、中央には装着穴４０が設けられている。また家側固定部 材１５の内側、言い換えれば扉３に接する側には、長方形の凹部４１が設けられ ている。そしてさらに凹部４１内面には２本の溝４３が設けられている。溝４３ は、水平方向に延びるものであり、いずれも端面が前記した装着穴４０に開口す る。

【００２４】 閂レバー１０は、レバー部４５とハンドル軸４６が一体化されたものである。 ハンドル軸４６の外観は、レバー部４５が取り付けられた大径部５４と、大径部 ５４の先端にあって、やや細く作られた回転部５５の二つの部分に分けられる。 そしてハンドル軸４６の中心には、軸方向に軸穴４８が貫通している。 軸穴４８の断面形状は、前記したレバーハンドル７の貫通穴２３とほぼ同様で あり、レバー部４５側の部分は、鍵挿入部５０であって断面形状が円形をしてい る。そして当該部分には、シリンダー７３のピン７５が嵌合する溝７８が設けら れている。 また鍵挿入部５０の奥の部分は、回転子挿入部５１であり、断面形状は同じく 円形である。そして回転子挿入部５１のさらに奥、言い換えれば軸穴４８の先端 部分は、断面形状が正方形の角穴５２となっている。

【００２５】 ここで閂レバー１０の角穴５２は、大きさに関しては前記したレバーハンドル ７と同一である。一方閂レバー１０の角穴５２は、４つの内面の内、対向する２ 面に、軸方向に延びる溝５３が設けられている点で前記したレバーハンドル７の それと異なる。 またハンドル軸４６の軸穴４８と、ハンドル軸４６の周面の回転部５５の間に は２つの周面穴５８が貫通している。周面穴５８の位置は、軸穴４８の回転子挿 入部５１に相当する部位であり、２つの周面穴５８は、１８０°の間隔をあけて 設けられている。

【００２６】 回転子１６は、銅合金等の摩擦抵抗の少ない素材によって作られた円筒径の部 材である。回転子１６の外径は、前記したハンドル軸４６の軸穴４８のそれに対 して僅かに小さい。回転子１６の中心には、軸方向に穴６０が貫通して設けられ ている。また該穴６０の先端側には２本のスリット６１が形成されている。一方 該穴６の後端側は大径に作られており、さらに当該部分近くの周面には約９０° に渡ってスリット６６が設けられている。そして回転子１６の穴６０の後端側に は、シリンダー７３の先端が挿入され、シリンダー７３に取り付けられたピン７ ９がスリット６６と嵌合している。

【００２７】 回転子１６の軸方向の中間部分には、側面の対称位置に２か所の凹部６３が形 成されている。本実施例で採用する凹部６３は、面取り加工によって作られたも のであり、凹部６３の表面自体は直線的である。 また中間部分の凹部６３と同一周面であって前記した凹部６３から９０°の角 度だけ離れた位置には節度付けの為の小さな窪み６９が設けられている。回転子 １６の中間部分のその他の部位は、円周面である。 摺動子１７は、鉄鋼あるいは銅合金によって作られたものであり、椎の実形を した部材である。摺動子１７の全長は、ハンドル軸４６の回転部５５の肉厚より も長い。 押圧部材１８は、鋼球６５と、圧縮バネ６７によって構成されている。

【００２８】 次に上記した家側の構成部材の組み立て構成について説明する。 前記した回転子１６および、シリンダー７３は、一体となって、閂レバー１０ のハンドル軸４６の軸穴４８内に挿入されている。即ち鍵挿入部５０にはシリン ダー７３が配置され、回転子挿入部５１には回転子１６が配置されている。これ らシリンダー７３および回転子１６は、軸穴４８内で回転可能である。 そしてハンドル軸４６の周面穴５８には、摺動子１７が挿入されている。摺動 子１７の挿入方向は、椎の実形をした尖った方がハンドル軸４６の中心に向かう 方向である。ハンドル軸４６の軸穴４８内には、回転子１６が挿入されているの で、摺動子１７の先端は、回転子１６の中間部の周面と直接当接する。

【００２９】 またハンドル軸４６自身は、回転子１６や摺動子１７が装着された状態で家側 固定部材１５の装着穴４０内に回転可能に挿入されている。そしてハンドル軸４ ６の周面穴５８は、家側固定部材１５の溝４３と同一平面上に並んでいる。 家側固定部材１５の溝４３内には、押圧部材１８が配置されており、押圧部材 １８の鋼球６５はハンドル軸４６の回転部５５の周面と当接している。

【００３０】 そして家側固定部材１５の内面の凹部４１には、蓋７０がなされており、前記 した押圧部材１８がこぼれ落ちないように押さえられている。さらにハンドル軸 ４６の先端は、蓋７０から突出し、突出部分にＣリンク（図示せず）が装着され ている。

【００３１】 次に道路側の構成部材と、家側の構成部材の相互間の関係について説明する。 本実施例のハンドルロック１では、前述の通り、扉３の道路側に道路側固定部材 １２が取り付けられ、同じく扉３の家側に家側固定部材１５が取り付けられる。 そして道路側の構成部材から突出した伝達軸２１は、ハンドル軸４６の穴５２を 通って回転子１６の穴６０内に入り、伝達軸２１のピン３６が、回転子１６の先 端部に設けられたスリット６１と嵌合している。 尚本実施例のハンドルロック１では、軸穴４８の端部の角穴５２に溝５３が設 けられており、伝達軸２１を挿入する際にはピン３６が当該溝５３を通過して回 転子１６の位置まで至る。そして回転子１６のスリット６１が軸穴４８の溝５３ と一致する角度にあることを条件に、伝達軸２１はスリット６１と嵌合する。そ のため本実施例のハンドルロック１は、組み立ての際の位置合わせが容易である 効果がある。

【００３２】 道路側の構成部材から延びる角芯８は、閂レバー１０の角穴５２内に挿入され ている。角芯８の両端は、図３の様に回転子１６および連結部材３８の双方と当 接していない。この理由は、扉３の厚さには相当のばらつきがあるので、角芯８ の長さを短く設定することにより、扉３の厚さのばらつきを吸収することを意図 したものである。

【００３３】 上記した様に伝達軸２１が回転子１６と嵌合するので、道路側のレバーハンド ル７の鍵穴に鍵７１を差し、これを回すと伝達軸２１がシリンダー２０と共に回 転し、ハンドル軸４６内の回転子１６が回転される。また道路側のレバーハンド ル７を回転すると、レバーハンドル７の角穴２７に嵌合した角芯８が回転し、さ らに角芯８と嵌合する閂レバー１０が回転する。

【００３４】 次に本実施例のハンドルロック１の作用について説明する。本実施例のハンド ルロック１では、道路側あるいは家側から鍵７１，８０を挿入し、当該鍵を回し てハンドル軸４６内の回転子１６を回転する事によってロックおよびロックの解 除を行う。 ロック解除の状態から説明すると、ハンドルロック１のロック解除の時の状態 は、図３（ａ）および図４の様である。即ち前記したように鍵によって回転子１ ６を回転し、回転子１６の凹部６３をハンドル軸４６の周面穴５８の位置に一致 させる。すると摺動子１７は、押圧部材１８に押されて周面穴５８の中に沈む。 その結果摺動子１７の後端が、ハンドル軸４６の外周面よりも内側に沈むか、あ るいは摺動子１７の後端が、ハンドル軸４６の外周面と均一な面上に揃うことと なる。

【００３５】 即ちこの状態では、ハンドル軸４６の回転部５５から外側に向かって突出する 部材は何もない。従ってハンドル軸４６は、家側固定部材１５に対して回転する ことが可能である。そしてハンドル軸４６が回転する際の様子は、図５の様であ る。即ち押圧部材１８は、鋼玉６５が、ハンドル軸４６の回転部５５に当接する ので、ハンドル軸４６の回転に際しては、鋼玉６５がハンドル軸４６の表面を転 がる。そのためハンドル軸４６が回転する際に押圧部材１８が支障となることは 無い。また摺動子１７の後端には、家側固定部材１５の装着穴４０の内面が当接 するので、ハンドル軸４６の回転中に、摺動子１７がハンドル軸４６の周面から 突出することも無い。従ってハンドル軸４６の回転は円滑であり、自由に閂レバ ー１０を回転することができる。

【００３６】 次に本実施例のハンドルロック１をロック状態にする場合について説明する。 ハンドルロック１をロック状態にする場合は、まずハンドルレバー７或いは閂レ バー１０を回動し、閂レバー１０を受け溝６に係合させる。この時の回転子１６ とハンドル軸４６および、家側固定部材１５の位置関係は、図４の様に溝４３と 周面穴５８が直線上に揃う。そして摺動子１７は、前記と同様に押圧部材１８に 押圧されて周面穴５８内に埋没した状態となっている。

【００３７】 この状態から、鍵７１，８０を操作して回転子１６を回転する。すると回転子 １６は、軸穴４８内で単独に回転する。そして回転子１６の周面とハンドル軸４ ６の周面穴５８との隙間が次第に狭まる。すると摺動子１７の椎の実状の先端が カムフォローの作用をし、摺動子１７がハンドル軸４６の周面穴５８から外に押 し出される。そして図５に示すように、摺動子１７の後端が周面穴５８から突出 し、家側固定部材１５の溝４３内に進入する。その結果ハンドル軸４６の周面穴 ５８と家側固定部材１５の溝４３の双方に摺動子１７が嵌合する。そのためハン ドル軸４６の回転は阻止され、ハンドル軸４６はロック状態になる。

【００３８】 尚ハンドル軸４６がロック状態になったときは、摺動子１７の先端が回転子１ ６の窪みに軽く嵌合するので、使用者は鍵を回した時の節度感により、ハンドル がロック状態になったことを知ることができる。 本実施例のハンドルロック１は、説明を簡単にするために、門扉のハンドルを 例に取り、角芯８を介して、閂レバー１０を回転する構成を例示した。しかしな がら、本考案のハンドルロック１は、門扉以外でも応用可能であることは言うま でもなく、例えばラッチ錠の様なレバーを回転することによってラッチの反転や 後退を可能にする錠前にも利用することができる。

【００３９】 また本実施例のハンドルロック１は、防災上の配慮から道路側だけでなく家側 にもシリンダー７３を設け、鍵８０によってロックが解除できる様に構成した。 しかし本実施例のハンドルロック１は、通例に従って家側のシリンダー７５をサ ムターンに置き換えることも可能である。この際には、サムターンの回転軸は、 直接回転子１６と結合されることとなる。

【００４０】

【考案の効果】

本考案のハンドルロックでは、鍵やサムターン等を操作して回転子をハンドル 軸の軸穴内で回転する事によって摺動子を周面穴から出入りさせ、ハンドルをロ ックする。すなわち、本考案のハンドルロックはハンドル軸自身にロック機能を 与えるものであり、従来の様な鍵によって移動する嵌合片は不要である。また本 考案のハンドルロック１では、従来必須であった鍵穴の取り付け空間も不要であ る。そのため本考案のハンドルロック１は、小型化が可能であると言う優れた効 果がある。

【００４１】 加えて本考案のハンドルロックは、レバーの大きさや取り付け角度に何らの制 約もなく、デザインの汎用性が高い効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の具体的実施例のハンドルロックの外観
図である。

【図２】図１のハンドルロックの分解斜視図である。

【図３】図１のハンドルロックの正面断面図および平面
断面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。

【図５】ハンドルを操作した状態における図４に相当す
る位置でのハンドルロックの断面図である。

【図６】ロック時における図４に相当する位置でのハン
ドルロックの断面図である。

【図７】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図８】従来技術のハンドルロックの正面図である。

【符号の説明】

１ ハンドルロック ２ 扉 ３ 扉 ７ レバーハンドル ８ 角芯 １０ 閂レバー １５ 家側固定部材 １６ 回転子 １７ 摺動子 １８ 押圧部材 ２１ 伝達軸 ４０ 装着穴 ４３ 溝 ４６ ハンドル軸 ４８ 軸穴 ５８ 周面穴 ６３ 凹部 ６５ 鋼球 ６７ 圧縮バネ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルあるいはレバーに固定され、軸
   方向に軸穴を有すると共に該軸穴と周面を貫通する周面
   穴が設けられたハンドル軸と、ハンドル軸の装着穴を有
   し扉に固定される固定部材と、周面に凹部が設けられた
   回転子と、摺動子より成るハンドルロックであって、ハ
   ンドル軸は固定部材の装着穴に回転自在に挿入され、ハ
   ンドル軸の軸穴には回転子が装着され、ハンドル軸の周
   面穴には摺動子が回転子の方向に押圧されて配置された
   ことを特徴とするハンドルロック。
2. 【請求項２】 請求項１記載のハンドルロックにおい
   て、一対のハンドルあるいはレバーを備え、該ハンドル
   あるいはレバーの間には貫通穴が設けられた角芯が掛け
   渡され、角芯には伝達軸が回転可能に装着されており、
   該伝達軸の先端は回転子と係合していることを特徴とす
   るハンドルロック。