JPH0722023U - エンジン冷却液のためのフィルタ装置 - Google Patents
エンジン冷却液のためのフィルタ装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【目的】腐食防止剤を冷却液内へ放出するフィルタ装置
を提供すること。 【構成】冷却液を流入させるための入口手段及び冷却液
を流出させるための出口手段を有するハウジングと、入
口手段から出口手段へ冷却液を通すためにハウジング内
に設けられた流路と、流路内に設けられ、冷却液を濾過
する働きをするフィルタ手段と、ハウジング内に配設さ
れた冷却液のための腐食防止剤収容容器とから成り、容
器は、流路に露呈され、流路を腐食防止剤から隔離する
部材を有し、該部材の少なくとも一部分は、流路内の冷
却液の腐食性が所定のレベルを越えると、腐食によって
崩壊し、それによって容器から腐食防止剤を該流路内へ
放出するようになされているエンジン冷却液のためのフ
ィルタ装置。
を提供すること。 【構成】冷却液を流入させるための入口手段及び冷却液
を流出させるための出口手段を有するハウジングと、入
口手段から出口手段へ冷却液を通すためにハウジング内
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崩壊し、それによって容器から腐食防止剤を該流路内へ
放出するようになされているエンジン冷却液のためのフ
ィルタ装置。
Description
【０００１】
本考案は、自動車の冷却系統内のエンジン冷却液の処理に関し、特に、腐食防 止剤を制御された態様で冷却液内へ放出する冷却液フィルタ装置に関する。
【０００２】
自動車のエンジン冷却液は、エンジンから発生する熱を除去するために自動車 の運転中常時循環されるが、エンジン冷却液を循環させる冷却系統の部品の腐食 を防止するために冷却液に腐食防止剤が添加される。又、冷却液中に異物が存在 すると、冷却系統を損傷したり、詰まらせたり、あるいは何らかの形で冷却系統 の円滑な作動を阻害するので、冷却液中に帯同された異物や屑等を除去するため に流動する冷却液を濾過することが好ましい。
【０００３】 エンジン冷却液は、通常、エチレングリコールと、ジエチレングリコールと、 水との不凍混合物を主成分としている。この混合物が適正量の腐食防止剤を添加 されたエチレングリコールの含有量がほぼ５０％に維持されていないと、冷却液 によって接触される金属部品の腐食が生じる。従って、冷却液によって接触され る金属部品の腐食を防止するために、通常、１種類又はそれ以上の塩、例えば燐 酸塩、硼酸塩、硝酸塩、亜硝酸塩、珪酸塩、ヒ酸塩、モリブデン酸塩、又は安息 香酸塩（ベンゾエート）と、１種類又はそれ以上の有機化合物、例えばベンゾト リアゾール、トリルトリアゾール又はメルカプトベンゾチアゾールとの混合物が 冷却液に添加される。
【０００４】 しかしながら、所望のレベルの腐食防止作用を維持するためには、冷却液に定 期的に追加の腐食防止剤を添加する必要がある。この目的のために冷却液に自動 的に腐食防止剤を分散するための、被腐食性（腐食される性質の材料で作られた ）容器を用いることが、例えば米国特許第４，３３３，５１６号、第４，３３８ ，９９７号及び第４，３４７，８９５号などに提案されている。
【０００５】 又、流動する冷却液を濾過し、異物や屑を除去するために冷却系統内にフィル タ装置を設けることも知られている。しかしながら、冷却液内に懸濁又は連行さ れた粒子の形の異物は、腐食防止剤を吸収するので、冷却液中の腐食防止剤含有 量を減少させ、腐食損傷を起こしたり、密封の完全性を損ねたりすることがある 。従って、異物を除去するフィルタ装置も、冷却液中の腐食防止剤含有量を減少 を防止する働きをする。
【０００６】 フィルタ装置内に腐食防止剤のペレットを組入れることが従来から提案されて いるが、そのような腐食防止剤は有効寿命が短く、フィルタ装置内に最初に装填 された腐食防止剤が枯渇すると、たとえ、フィルタ材（濾材）自体は自動車の走 行距離にして９６，５４０Ｋｍの有効寿命を有するものであっても、フィルタ装 置全体を１９，３０８Ｋｍないし３２，１８０Ｋｍの間隔で交換しなければなら ない。
【０００７】
本考案は、上記の問題を解決することを企図したものであり、その目的を達成 するために、冷却液の腐食性が所定のレベルを越えると、腐食防止剤を制御され た態様で冷却液内へ放出するように構成したフィルタ装置を提供する。 好ましい実施例では、本考案のフィルタ装置は、腐食防止剤の複数のドーセッ ジ（投与分）を備え、それらのドーセッジを時間間隔をおいて順次に放出し、冷 却液中の腐食防止剤含有量を所要のレベルに維持し、フィルタ装置全体の有効寿 命期間を自動車の走行距離にして１２８，７２０Ｋｍ（８０，０００マイル）に までも延長することができる。
【０００８】
本考案は、上記課題を解決するために、冷却液を流入させるための入口手段及 び冷却液を流出させるための出口手段を有するハウジングと、該入口手段から出 口手段へ冷却液を通すために該ハウジング内に設けられた流路と、該流路内に設 けられ、該冷却液を濾過する働きをするフィルタ手段と、前記ハウジング内に配 設された冷却液のための腐食防止剤収容容器とから成り、該容器は、前記流路に 露呈され、該流路を腐食防止剤から隔離する部材を有し、該部材の少なくとも一 部分は、該流路内の冷却液の腐食性が所定のレベルを越えると、腐食によって崩 壊し、それによって該容器から腐食防止剤を該流路内へ放出するようになされて いることを特徴とするエンジン冷却液のためのフィルタ装置を提供する。
【０００９】 「冷却液の腐食性が所定のレベルを越える」ということは、換言すれば、冷却 液中の腐食防止剤含有量が所定レベル以下に低下することである。好ましい実施 例では、腐食によって少なくとも一部分が崩壊するようになされた前記ハウジン グの前記部材は、外表面を流路に露呈させ、内表面を腐食防止剤に露呈させた仕 切部材又は膜の形とする。
【００１０】 冷却液の腐食性は、使用時間の経過とともに増大する。前記隔離手段（仕切部 材）は、冷却液の腐食防止剤含有量が適正レベルに維持されている間は腐食され ないが、腐食防止剤含有量が減少し冷却液の腐食性が高くなるにつれて、隔離手 段が腐食され始め、冷却液に露呈される冷却系統の他の部分より早い速度又はそ れと同等の速度で腐食される。腐食による隔離手段の崩壊は、冷却液の腐食性が 所定レベルを越えたときに起こり、腐食防止剤を放出させるので、冷却系統の他 の部分の腐食を防止することができる。 冷却液の腐食性が所定のレベルを越えたことの結果として、隔離手段の腐食は 急激に起こる。隔離手段の素材としては、冷却液の腐食性が冷却系統の他の部分 を腐食損傷させるほど増大しないうちに腐食防止剤を放出するように、崩壊する 素材が選択される。
【００１１】
図１を参照して説明すると、本考案のフィルタ装置１０は、ハウジング１２と 、フィルタ素子１４とから成る。ハウジング１２は、ベース１５と、カバープレ ート１６と、ベース１５とカバープレート１６の間に延在した筒状側壁１７とか ら成る。カバープレート１６には、その中央から下方に突出したねじ付内壁を有 するハブ２０が設けられ、エンジン冷却液を流入させるための入口オリフィス１ ８が穿設されている。
【００１２】 フィルタ素子１４は、円筒形容器２８と、該容器を囲繞し、該容器によって支 持されたひだ付筒状フィルタ材即ち筒状フィルタスリーブ３０とから成る。容器 ２８は、リムフランジ３２を有する上方プレート５０と、底壁３７を有する筒状 壁３６を備えている。 筒状壁３６内には、複数のデイ スク形の隔離手段又は仕切部材３８，４０，４ ２が配設され、容器２８を画室４４，４６，４８に区画している。これらの画室 には粒状腐食防止剤の所定のドーセッジ（１回投与分）Ａ，Ｂ，Ｃが収容されて いる。 プレート５０は、カバープレート１６の下面に密封係合する環状の密封部５１ を有し、プレート５０の中央に出口オリフィス５２が穿設されている。ベース１ ５と容器２８の底壁３７のばね受凹部５６の間に圧縮ばね５４が配設され、容器 を上向きに押圧し容器の上方プレート５０をハブ２０の下端に圧接させている。 筒状壁３６には流出室に連通する複数の孔２６が穿設されている。
【００１３】 図１及び２を参照して更に説明すると、筒状フィルタ材３０は、筒状壁３６に よって支持されており、頂部６４と谷部６６から成るひだ６２を有している。筒 状フィルタ材３０は、筒状フィルタ材３０は、多数の連結した細孔と通路を有し ており、エンジン冷却液に対して透過性であり、エンジンの通流を許すが、冷却 液によって担持された固形物（粒子）を通さず、細孔内に保持する。
【００１４】 使用に当っては、フィルタ装置１０を、そのハブ２０のねじ付壁２２によって エンジン冷却液を循環する冷却系統に接続する。その際、フィルタ装置は、エン ジン冷却液の少なくとも一部分がフィルタ装置の入口オリフィス１８を通ってハ ウジング１２内へ流入し、フィルタスリーブ３０によって濾過され、濾過された 冷却液がハブ２０を通って冷却系統へ戻されるように配置する。フィルタ装置１ ０内のエンジン冷却液の流路は矢印５８で示されている。詳述すれば、エンジン 冷却液は、オリフィス１８を通ってハウジング１２内へ流入し、筒状フィルタ材 ３０を長手方向に貫流して上方に流れ、次いで孔２６及び流出室２７を経て出口 オリフィス５２及びハブ２０を通って流出する。 ばね５４がフィルタ素子１４を上向きに押圧しているのでプレート５０の密封 部５１がカバープレート１６の下面に入口オリフィスの内側で係合する。密封部 ５１は、通常の作動中冷却液が入口オリフィス１８からハブ２０を通って直接流 出するのを防止する。
【００１５】 図１のフィルタ装置１０においては、仕切部材３８は、その上面が流路５８の 流出室２７を通って流れるエンジン冷却液に露呈される。使用時間の経過ととも に、エンジン冷却液の腐食性が徐々に高くなってくる。エンジン冷却液の腐食性 の増大は、補給水などによる冷却液の過剰稀釈、１種類又はそれ以上の腐食防止 剤の、熱又は曝気による分解、例えば水道水などの補給稀釈液中の塩化物及び硝 酸塩イオン等の腐食性物質の冷却液への侵入などを含む幾つかの要員によって惹 起される。仕切部材３８は、所定の腐食性レベルに達したエンジン冷却液の腐食 作用によって、エンジン冷却系統の他の部分が腐食される前に、急激に崩壊する ように構成されている。ここで、「崩壊」とは、腐食作用により仕切部材に孔が あいたり、仕切部材が少なくとも部分的に破壊又は溶解することをいう。
【００１６】 仕切部材３８が崩壊すると、画室４４内の粒状腐食防止剤のドーセッジＡを冷 却液内へ放出する。放出された固形腐食防止剤は、冷却液中に連行され、ハブ２ ０を通って冷却液循環系統内へ運ばれ、冷却液の腐食防止剤含有率が回復され、 冷却液の腐食性が低下する。 仕切部材３８が崩壊して、画室４４内の粒状腐 食防止剤のドーセッジＡが冷却液内へ放出された後は次ぎの仕切部材４０が流路 ５８内の冷却液に露呈される。冷却液の使用時間が更に経過して循環する冷却液 中の腐食防止剤のレベルが低下し冷却液の腐食性が所定レベルに達すると、仕切 部材４０が、仕切部材３８の場合と同様の態様で崩壊して、画室４６内の粒状腐 食防止剤のドーセッジＢを冷却液内へ放出する。 仕切部材４０が崩壊して腐食防止剤が放出された後は次ぎの仕切部材４２が流 路５８内の冷却液に露呈される。次いで、仕切部材４２は、冷却液の腐食性が所 定レベルに達すると、仕切部材３８及び４０の場合と同様の態様で崩壊して、画 室４８内の粒状腐食防止剤のドーセッジＣを冷却液内へ放出する。
【００１７】 このようにして、長期間に亙って腐食防止剤のドーセッジＡ，Ｂ，Ｃが順次に エンジン冷却液内へ放出され、それによって、冷却液に接触される冷却系統の部 品を腐食損傷させるほどに冷却液の腐食性が増大するのを防止するに十分な腐食 防止剤含有量を維持する。
【００１８】 仕切部材３８，４０，４２は、冷却系統の、冷却液によって接触される他の部 品、及びフィルタ装置自体のハウジング１２及び容器２８を含む他の部品より優 先的に腐食され崩壊するように構成されている。 仕切部材３８，４０，４２は、冷却系統の、冷却液によって接触される他の部 品、例えば熱交換器等より優先的に腐食され崩壊し、一定の時間間隔をおいて腐 食防止剤を放出するように、その組成や物理的特性だけでなく、例えば厚み等の 寸法に関しても選択することができる。厚みは、通常、１．２７ｍｍとすること ができる。仕切部材３８，４０，４２は、例えば、米国特許第４，３３３，５１ ６号、４，３３８，９９７号又は４，３４７，８９５号に教示に従って構成する ことができる。
【００１９】 必ずしも仕切部材３８，４０，４２の全体が崩壊しなくともよく、腐食防止剤 のドーセッジＡ，Ｂ，Ｃのエンジン冷却液内への放出を可能にするように仕切部 材３８，４０，４２の一部又は全体が崩壊しさえすればよい。一実施例において は、仕切部材３８，４０，４２の特定の帯域、例えば壁３６に隣接した環状の帯 域、又は、仕切部材の中央部のデイ スク形又は長方形の帯域だけが崩壊するよう にすることができる。 要は、腐食防止剤のドーセッジＡ，Ｂ，Ｃのエンジン冷却液内への放出を可能 にする開口を形成するのに十分な、仕切部材３８，４０，４２の一部又は全体が 崩壊すればよい。
【００２０】 特に好ましい実施例においては、容器２８、特にその壁３６が、仕切部材３８ ，４０，４２の腐食を促進するように仕切部材に対する陰極として機能する銅表 面を有する構成とする。 このように、筒状壁３６の表面を銅又は銅合金とすることができるが、その場 合、壁３６全体を銅又は銅合金で製造してもよく、あるいは壁の本体を他の構造 材料で作り、その表面を銅又は銅合金で被覆してもよい。そのような構造材料の 組成は、筒状壁３６を形成するのに必要な特性を有し、所期の作動を妨げない限 り、特に重要ではなく、例えば、金属であっても、プラスチックであってもよい 。筒状壁３６の素材として銅以外の貴金属又は合金を用いることもできるが、銅 又は銅合金は、入手の容易性、コスト、及び成形の容易性などの点で特に有利で ある。
【００２１】 特に好ましい実施例においては、容器２８、特にその壁３６が、仕切部材３８ ，４０，４２の腐食を促進するように仕切部材に対する陰極として機能する銅表 面を有する構成とする。 このように、筒状壁３６の表面を銅又は銅合金とすることができるが、その場 合、壁３６全体を銅又は銅合金で製造してもよく、あるいは壁の本体を他の構造 材料で作り、その表面を銅又は銅合金で被覆してもよい。そのような構造材料の 組成は、筒状壁３６を形成するのに必要な特性を有し、所期の作動を妨げない限 り、特に重要ではなく、例えば、金属であっても、プラスチックであってもよい 。筒状壁３６の素材として銅以外の貴金属又は合金を用いることもできるが、銅 又は銅合金は、入手の容易性、コスト、及び成形の容易性などの点で特に有利で ある。
【００２２】 仕切部材３８，４０，４２又は少なくともその急激に崩壊すべき部分は、貴金 属度の比較的低いガルバニック性金属類のうちの比較的イオン化傾向の高い部類 に属する金属又は合金で形成するのが好ましい。特に好ましいのは、マグネシウ ム又はマグネシウム合金であり、特に好ましい合金はＡｌ ２５％と、Ｆｅ ０ ．１〜０．２％、Ｐｂ ２％、Ｓｎ ２％、Ｎｉ ０．１％、Ｃｕ ０．１％（ いずれも重量％）のうちの１つ又は２つ以上を含有し、残部をマグネシウムとし たマグネシウム合金である。
【００２３】 フィルタ装置１０は、壁３６の陰極作用を促進するために流路５８内の冷却液 への壁３６の露呈を最大限にする。 フィルタ装置１０は、例えば、冷却液を４０〜２５０ｇ／ｍ、通常、８０〜１ ００ｇ／ｍの流量で循環させるディーゼルトラックの循環冷却系統に用いること ができる。その場合、フィルタ装置１０への冷却液のバイパス量は約２ｇ／ｍで ある。このような用例ではフィルタ装置は走行距離にして約９６，５４０〜１２ ８，７２０Ｋｍの間隔で交換される。
【００２４】 フィルタ素子１４をフィルタ装置の副構成部品として交換することができるよ うに構成することも可能である。フィルタ素子１４の製造に当たっては、フィル タスリーブ３０を滑り嵌めなどによって容器２８の壁３６の周りに嵌合させてス リーブ３０の下端をリムフランジ３４に係合させ、次いで、プレート５０を例え ばエポキシ系接着剤によって壁３６の上端に固着させる。
【００２５】 図３を参照すると、本考案の別の実施例によるフィルタ装置７０が示されてい る。このフィルタ装置は、図１のフィルタ装置１０とほぼ同様であるが、そのフ ィルタ素子７４が図１の装置のフィルタ素子１４とは上下反対に配置されている 点で異なる。ただし、フィルタ素子の構造自体は類似している。 詳述すれば、フィルタ装置７０は、ハウジング７２とフィルタ素子７４とから 成る。フィルタ素子７４は、外側ケーシング７６と、円筒形容器７８と、該容器 を囲繞するフィルタ材又はフィルタスリーブ８０と、上方キャップ部材９１と、 接着剤によって容器７８及びケーシング７６に取付けられたあほうプレート９５ とから成る。キャップ部材の中央には出口オリフィス８３が形成されており、そ の周りにフィルタスリーブ８０からの冷却液の流れを中央出口オリフィス８３へ 通すための複数の周辺オリフィス９３が穿設されている。下方プレート９５には 冷却液を通すためのオリフィス９７が穿設されている。
【００２６】 ハウジング７２は、入口オリフィス８６と、出口を画定するハブ８７を有する カバープレート８５を備えている。 容器７８は、リムフランジ８９を有する上方プレートを備えている。 下方プレート９５に形成されたばね部分９２は、フィルタ素子７４を上向きに 押しつけ、ケーシング７６に形成された環状密封部９４をハブ８７の、入口オリ フィス８６の内側部分に密封係合させる働きをする。 容器７８は、図１に関連して説明したのと同様の円筒形壁７９及び仕切部材８ １を備えている。更に、円筒形壁７９の、仕切部材８１のすぐ下の部位にはガス 抜き孔９６が穿設されている。 円筒形壁７９の下端部分には複数の孔８４が穿 設されており、冷却液の流路は、環状の通路８２、オリフィス９７、孔８４、ス リーブ８０、オリフィス９３、オリフィス８３及び出口８８によって画定される 。 ガス抜き孔９６は、冷却液に露呈される仕切部材８１の下面に気泡として集ま る空気又はガスを排出する出口を構成する。気泡は、冷却液の仕切部材８１との 間の接触を妨げるので有害である。
【００２７】 図１のフィルタ装置１０と図３のフィルタ装置７０との主な相違は、前者にお いては冷却液が露出した仕切部材３８，４０，４２に接触する前にフィルタスリ ーブ３０によって濾過されるのに対して、後者においては流動する冷却液は、仕 切部材の露出面に接触した後にフィルタスリーブ８０を通流するという点である 。 図３のフィルタ装置７０は、従って、仕切部材８１の崩壊によって生じた粒子 をも冷却液から除去することができる。
【００２８】 腐食防止剤を充填されたフィルタ素子は、慣用の技法を用いて製造することが できる。 即ち、ドーセッジＣ，Ｂ，Ａ及び仕切部材３８，４０，４２を壁３６を画定す る筒内へ順次に挿入する。それによって得られた組立体を筒の軸線方向に垂直に 圧縮して仕切板を所定位置に機械的に掛止密封させる。次いで、プレート３を接 着剤によって筒状壁３６の下端に固着し、フィルタスリーブ３０を壁３６の上端 から該壁の周りに滑り嵌めし、プレート５０を接着剤によって壁３６の上端に固 定する。接着剤は、冷却液に対して耐性を有するものを使用する。
【００２９】 上述のように軸線方向に圧縮する方法に代えて、マックスウエル・ラボラトリ ーズ社のマグネフォーム（商標名）を用いることもできる。この技法によれば、 ドーセッジＣ、Ｂ、Ａ、及び仕切部材３８，４０，４２を収容した上記筒組立体 を圧縮エネルギーを提供する複数個の電磁石の環状配列体の内側に挿入する。特 に好ましい実施例では、筒状壁３６は仕切部材３８，４０，４２に対して陰極を なすようにし、上記機械的な掛止密封工程において壁３６と仕切部材の周縁との 間に電気的接触が設定されるようにする。
【００３０】 図４〜９を参照すると、図１のフィルタ装置１０の容器２８を製造する工程が 図示されている。 まず、図４を参照して説明すると、粒状腐食防止剤の所定のドーセッジＣを開 放容器１０２に挿入してラム（突固め）ピストン１００によって突固め（圧縮し ）、腐食防止剤の突固められた円筒形ブロック又はペレットＣを形成する。次に 、図５に示されるように、筒状壁３６によって画定される容器１０２内へ仕切部 材４２を滑り落してブロックＣの上に載せる。
【００３１】 次いで、図６に示されるように、粒状腐食防止剤の所定のドーセッジＢを開放 容器１０２に挿入してラムピストン１００によって突固め、腐食防止剤の突固め られた円筒形ブロック又はペレットＢを形成する。次に、図７に示されるように 、容器１０２内へ仕切部材４２を滑り落してブロックＢの上に載せる。 この手順を反復して図８に示されるようにドーセッジＡ，Ｂ，Ｃを充填した容 器２８を製造する。 あるいは、別法として、３つのドーセッジＡ，Ｂ，Ｃと仕切部材３８，４０， ４２の前部を始めから容器内に挿入して１度に突固めてもよい。
【００３２】 次に、図８を参照して説明すると、ドーセッジを充填した容器２８を、スイッ チ１０８を有し高圧エネルギー貯留コンデンサ１０６に接続された動作コイル１ ０４内側に配置する。コンデンサ１０６からコイル１０４に通電し、強力な磁界 を誘起する。この磁界が、加工物即ち容器の壁３６に電流を誘起し、壁３６に対 向磁界を誘起する。この磁気力が、最高約３，５００ｋｇ／ｃｍ（５０，０００ ｐｓｉ）の成形圧を創生し、それによって壁３６を最高３００ｍ／秒の速度で変 位させる。この成形圧が、壁３６を仕切部材３８，４０，４２に係合圧着させ、 仕切部材と壁３６との間に接合部１１０を形成する。この方法が上述したマグネ フォーム法である。
【００３３】 次に、図８を参照して説明すると、ドーセッジを充填した容器２８を、スイッ チ１０８を有し高圧エネルギー貯留コンデンサ１０６に接続された動作コイル１ ０４内側に配置する。コンデンサ１０６からコイル１０４に通電し、強力な磁界 を誘起する。この磁界が、加工物即ち容器の壁３６に電流を誘起し、壁３６に対 向磁界を誘起する。この磁気力が、最高約３，５００ｋｇ／ｃｍ（５０，０００ ｐｓｉ）の成形圧を創生し、それによって壁３６を最高３００ｍ／秒の速度で変 位させる。この成形圧が、壁３６を仕切部材３８，４０，４２に係合圧着させ、 仕切部材と壁３６との間に接合部１１０を形成する。この方法が上述したマグネ フォーム法である。
【図１】図１は、本考案のフィルタ装置の縦断面図であ
る。
る。
【図２】図２は、図１の線２−２に沿ってみた図１のフ
ィルタ装置の横断面図である。
ィルタ装置の横断面図である。
【図３】図３は、本考案の別の実施例によるフィルタ装
置の縦断面図である。
置の縦断面図である。
【図４】図４は、図１の腐食防止剤収容容器の製造工程
の第１段階を示す概略図である。
の第１段階を示す概略図である。
【図５】図５は、図１の腐食防止剤収容容器の製造工程
の第２段階を示す概略図である。
の第２段階を示す概略図である。
【図６】図６は、図１の腐食防止剤収容容器の製造工程
の第３段階を示す概略図である。
の第３段階を示す概略図である。
【図７】図７は、図１の腐食防止剤収容容器の製造工程
の第４段階を示す概略図である。
の第４段階を示す概略図である。
【図８】図８は、図１の腐食防止剤収容容器の製造工程
の第５段階を示す概略図である。
の第５段階を示す概略図である。
【図９】図９は、図１の腐食防止剤収容容器の製造工程
の第６段階を示す概略図である。
の第６段階を示す概略図である。
１０：フィルタ装置 １２：ハウジング １４：フィルタ素子 １７：筒状側壁 １８：入口オリフィス ２０：ハブ ２６：孔 ２８：容器 ３０：フィルタ材、（フィルタスリーブ） ３６：筒状壁 ３８，４０，４２：仕切部材（隔離手段） Ａ，Ｂ，Ｃ：腐食防止剤のドーセッジ（ブロック） ５２：出口オリフィス ５８：流路 ７０：フィルタ装置 ７２：ハウジング ７８：容器 ８０：フィルタ材（フィルタスリーブ） ８１：仕切部材（隔離手段） ８３：出口オリフィス ８４：孔 ８６：入口オリフィス ８８：出口 ９０：流路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 リチヤード ジヨゼフ ルーズニアク カナダ国エル．６エイチ・３エム．３，オ ンタリオ，オークビル，マアダン・ブルバ ード・2191
Claims (8)
- 【請求項１】 エンジン冷却液のためのフィルタ装置
（１０）であって、 冷却液を流入させるための入口手段（１８）及び冷却液
を流出させるための出口手段（５２）を有するハウジン
グ（１２）と、 該入口手段から出口手段へ冷却液を通すために該ハウジ
ング内に設けられた流路（５８）と、 該流路内に設けられ、該冷却液を濾過する働きをするフ
ィルタ手段（１４）と、 前記ハウジング内に配設された冷却液のための腐食防止
剤収容容器（２８）とから成り、該容器は、前記流路に
露呈され、該流路を腐食防止剤（Ａ，Ｂ，Ｃ）から隔離
する部材を有し、該部材の少なくとも一部分は、該流路
内の冷却液の腐食性が所定のレベルを越えると、腐食に
よって崩壊し、それによって該容器から腐食防止剤を該
流路内へ放出するようになされていることを特徴とする
フィルタ装置。 - 【請求項２】 前記部材は、仕切部材（３８，４０，４
２）から成り、前記容器（２８）は、該仕切部材によっ
て分離された複数の画室（４４，４６，４８）を有し、
各画室内に前記腐食防止剤（Ａ，Ｂ，Ｃ）の１ドーセッ
ジが収容されていることを特徴とする請求項１に記載の
フィルタ装置。 - 【請求項３】 前記フィルタ手段（１４）は、前記容器
を囲繞する筒状のフィルタ材（３０）を含むものである
ことを特徴とする特徴とする請求項２に記載のフィルタ
装置。 - 【請求項４】 前記容器（２８）は、筒状壁（３６）を
有し、前記各仕切部材（３８，４０，４２）は、前記画
室（４４，４６，４８）を画定するように互いに対向し
た離隔関係をなして該筒状壁から内方へ延長しており、
該仕切部材は、該筒状壁に優先して腐食される性質を有
し、前記所定の腐食性レベルを越えた前記流路（５８）
内の冷却液によって接触されると、腐食によって崩壊
し、それによって該画室から腐食防止剤（Ａ，Ｂ，Ｃ）
を該流路内へ放出するようになされていることを特徴と
する請求項３に記載のフィルタ装置。 - 【請求項５】 前記容器（２８）は、前記筒状フィルタ
材（３０）内にぴったり受容されていることを特徴とす
る請求項４に記載のフィルタ装置。 - 【請求項６】 前記容器の筒状壁（３６）には、前記流
路（５８）内に位置する複数の互いに離隔した孔（２
６）が穿設されていることを特徴とする請求項４に記載
のフィルタ装置。 - 【請求項７】 前記孔（２６）は、前記フィルタ材（３
０）の下流で前記流路（５８）内に配置されていること
を特徴とする請求項６に記載のフィルタ装置。 - 【請求項８】 前記孔（２６）は、前記フィルタ材（３
０）の上流で前記流路（５８）内に配置されていること
を特徴とする請求項６に記載のフィルタ装置。
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