JPH07228245A - フロアコンベア装置 - Google Patents
フロアコンベア装置Info
- Publication number
- JPH07228245A JPH07228245A JP6022683A JP2268394A JPH07228245A JP H07228245 A JPH07228245 A JP H07228245A JP 6022683 A JP6022683 A JP 6022683A JP 2268394 A JP2268394 A JP 2268394A JP H07228245 A JPH07228245 A JP H07228245A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- platform
- floor
- conveyor
- truck
- opening
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- Automatic Assembly (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 コンベアに従動して作業エリア内を経由する
台車と、台車の軌道に沿う作業用のプラットホームを備
えるフロアコンベア装置において、台車との隙間を縮小
してプラットホームで各種作業を能率的にかつ安全に処
理できるようにする。 【構成】 台車１０の側方にコンベアドック１６と係合
する垂直なトーピン１５と、トーピン１５を支軸として
回転自由なガイドローラ１８を設ける一方、台車１０と
プラットホーム１９との隙間ｍを所定幅ｎの開口部２９
を残して塞ぐフロアユニット２０を設けると共に、フロ
アユニット２０に開口部２９をガイドローラ２０の通過
に伴って順に開閉する複数の可動フロア２５を設ける。
台車と、台車の軌道に沿う作業用のプラットホームを備
えるフロアコンベア装置において、台車との隙間を縮小
してプラットホームで各種作業を能率的にかつ安全に処
理できるようにする。 【構成】 台車１０の側方にコンベアドック１６と係合
する垂直なトーピン１５と、トーピン１５を支軸として
回転自由なガイドローラ１８を設ける一方、台車１０と
プラットホーム１９との隙間ｍを所定幅ｎの開口部２９
を残して塞ぐフロアユニット２０を設けると共に、フロ
アユニット２０に開口部２９をガイドローラ２０の通過
に伴って順に開閉する複数の可動フロア２５を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はフロアコンベア装置の
改良に関する。
改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車の製造ラインにおいて、図
６のようなフロアコンベア装置が良く見られる。１は加
工部品を搭載する台車で、その下面に車輪２が設けられ
る。フロア面に台車１の車輪２を乗せてその移動を案内
するレール３が敷かれ、レール３と平行に台車１を駆動
するコンベア４が配置される。台車１はその側方でコン
ベアドックに係合する垂直なトーピンを備え、コンベア
４に従動して所定の間隔で作業エリア内を順に経由す
る。各作業エリアに台車１の軌道に沿うプラットホーム
５が形成され、そこで台車１が通過する間に搬送部品へ
各種の加工を施すのである。
６のようなフロアコンベア装置が良く見られる。１は加
工部品を搭載する台車で、その下面に車輪２が設けられ
る。フロア面に台車１の車輪２を乗せてその移動を案内
するレール３が敷かれ、レール３と平行に台車１を駆動
するコンベア４が配置される。台車１はその側方でコン
ベアドックに係合する垂直なトーピンを備え、コンベア
４に従動して所定の間隔で作業エリア内を順に経由す
る。各作業エリアに台車１の軌道に沿うプラットホーム
５が形成され、そこで台車１が通過する間に搬送部品へ
各種の加工を施すのである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、コンベ
ア４との位置関係から台車１とプラットホーム５との間
にトーピンの通過を許容するのに隙間ｍを生じるため、
作業者は隙間ｍに注意しながら加工を進めなければなら
ず、作業工程を能率的かつ安全に処理できないという問
題点があった。
ア４との位置関係から台車１とプラットホーム５との間
にトーピンの通過を許容するのに隙間ｍを生じるため、
作業者は隙間ｍに注意しながら加工を進めなければなら
ず、作業工程を能率的かつ安全に処理できないという問
題点があった。
【０００４】この発明はこのような問題点に対処する有
効な解決手段の提供を目的とする。
効な解決手段の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、コンベ
アに従動して作業エリア内を経由する台車と、台車の軌
道に沿う作業用のプラットホームを備えるフロアコンベ
ア装置において、台車の側方にコンベアドックと係合す
る垂直なトーピンを設けると共に、プラットホームに台
車との隙間をトーピンの通過に伴って順に開閉する複数
の可動フロアを設ける。
アに従動して作業エリア内を経由する台車と、台車の軌
道に沿う作業用のプラットホームを備えるフロアコンベ
ア装置において、台車の側方にコンベアドックと係合す
る垂直なトーピンを設けると共に、プラットホームに台
車との隙間をトーピンの通過に伴って順に開閉する複数
の可動フロアを設ける。
【０００６】第２の発明では、コンベアに従動して作業
エリア内を経由する台車と、台車の軌道に沿う作業用の
プラットホームを備えるフロアコンベア装置において、
台車の側方にコンベアドックと係合する垂直なトーピン
と、トーピンを支軸として回転自由なガイドローラを設
ける一方、台車とプラットホームとの隙間を所定幅の開
口部を残して塞ぐフロアユニットを設けると共に、フロ
アユニットに開口部をガイドローラの通過に伴って順に
開閉する複数の可動フロアを設ける。
エリア内を経由する台車と、台車の軌道に沿う作業用の
プラットホームを備えるフロアコンベア装置において、
台車の側方にコンベアドックと係合する垂直なトーピン
と、トーピンを支軸として回転自由なガイドローラを設
ける一方、台車とプラットホームとの隙間を所定幅の開
口部を残して塞ぐフロアユニットを設けると共に、フロ
アユニットに開口部をガイドローラの通過に伴って順に
開閉する複数の可動フロアを設ける。
【０００７】
【作用】第１の発明によれば、複数の可動フロアがトー
ピンの通過に伴って順に開閉するから、台車とプラット
ホームとの隙間はトーピンの通過前後で閉じられる。し
たがって、トーピンの通過で開く可動フロアの一枚分に
隙間を縮小できる。
ピンの通過に伴って順に開閉するから、台車とプラット
ホームとの隙間はトーピンの通過前後で閉じられる。し
たがって、トーピンの通過で開く可動フロアの一枚分に
隙間を縮小できる。
【０００８】第２の発明によれば、フロアユニットで台
車とプラットホームとの隙間を所定幅に縮小すると共
に、その開口部を第１の発明と同様に複数の可動フロア
で順に開閉するので、隙間はさらに狭く縮小できる。ト
ーピンはコンベアドックに従動して開口部を移動する
が、その隙間が狭くてもガイドローラで可動フロアを開
閉しながらスムーズに通過できる。
車とプラットホームとの隙間を所定幅に縮小すると共
に、その開口部を第１の発明と同様に複数の可動フロア
で順に開閉するので、隙間はさらに狭く縮小できる。ト
ーピンはコンベアドックに従動して開口部を移動する
が、その隙間が狭くてもガイドローラで可動フロアを開
閉しながらスムーズに通過できる。
【０００９】
【実施例】図１，図２において、１０は加工部品を搭載
する台車で、その下面に車輪１１が設けられる。フロア
面に台車１０の車輪１２を乗せてその移動を案内するレ
ール１２が敷かれ、レール１２と平行に台車を駆動する
コンベア１３が配置される。台車１０はその側方へ突き
出すブラケット１４を備え、これにトーピン１５が上下
方向へ摺動自由に貫通される。トーピン１５をコンベア
ドック１６と係脱する作動ロッド１７が設けられ、トー
ピン１５を支軸として回転自由なガイドローラ１８が取
り付けられる。
する台車で、その下面に車輪１１が設けられる。フロア
面に台車１０の車輪１２を乗せてその移動を案内するレ
ール１２が敷かれ、レール１２と平行に台車を駆動する
コンベア１３が配置される。台車１０はその側方へ突き
出すブラケット１４を備え、これにトーピン１５が上下
方向へ摺動自由に貫通される。トーピン１５をコンベア
ドック１６と係脱する作動ロッド１７が設けられ、トー
ピン１５を支軸として回転自由なガイドローラ１８が取
り付けられる。
【００１０】台車１０はそれぞれ所定間隔でレール１１
上に乗せられ、各トーピン１５をコンベアドック１６に
係合させると、コンベア１３に従動して作業エリア内を
順に経由する。各作業エリアには台車１０の軌道に沿う
プラットホーム１９が形成され、そこで台車１０が通過
する間に搬送部品へ各種の加工を施す。プラットホーム
１９はその下方をコンベア１３が通る関係から、台車１
０との隙間ｍを所定幅ｎの開口部２９を残して塞ぐフロ
アユニット２０が設けられる。なお、コンベア１３はフ
レーム２１内にベアリング２３および車輪２４を介して
支持され、図示しない駆動装置が作動すると、低速度で
フレーム２１内を台車１０の搬送方向へ移動するように
なっている。
上に乗せられ、各トーピン１５をコンベアドック１６に
係合させると、コンベア１３に従動して作業エリア内を
順に経由する。各作業エリアには台車１０の軌道に沿う
プラットホーム１９が形成され、そこで台車１０が通過
する間に搬送部品へ各種の加工を施す。プラットホーム
１９はその下方をコンベア１３が通る関係から、台車１
０との隙間ｍを所定幅ｎの開口部２９を残して塞ぐフロ
アユニット２０が設けられる。なお、コンベア１３はフ
レーム２１内にベアリング２３および車輪２４を介して
支持され、図示しない駆動装置が作動すると、低速度で
フレーム２１内を台車１０の搬送方向へ移動するように
なっている。
【００１１】フロアユニット２０とプラットホーム１９
との間で台車１０のガイドローラ１８を介してトーピン
１５の通過を案内するローラガイド２２が開口部２９に
形成され、フロアユニット２０にその開口部２９を同じ
高さでガイドローラ１８の通過に伴って順に開閉する多
数の可動フロア２５が設けられる。各フロア２５は図
３，図４のように両端が平行リンク２６ａ，２６ｂで進
退自由に支持され、リターンスプリング２７で閉じ方向
へ付勢されるようになっている。
との間で台車１０のガイドローラ１８を介してトーピン
１５の通過を案内するローラガイド２２が開口部２９に
形成され、フロアユニット２０にその開口部２９を同じ
高さでガイドローラ１８の通過に伴って順に開閉する多
数の可動フロア２５が設けられる。各フロア２５は図
３，図４のように両端が平行リンク２６ａ，２６ｂで進
退自由に支持され、リターンスプリング２７で閉じ方向
へ付勢されるようになっている。
【００１２】ガイドローラ１８の通過に伴ってフロア２
５を円滑に開閉させるため、フロア２５の開口部に臨む
先端側の両端にテーパのカット面２８が形成される。な
お、図４において、リンク２６ａ，２６ｂは一端でベア
リング３０を介してボルト３１（固定支点を構成する）
でフロアユニット側の取付面３２に、他端でベアリング
３３を介してボルト３４（揺動支点を構成する）で可動
フロア２５にそれぞれ連結される。
５を円滑に開閉させるため、フロア２５の開口部に臨む
先端側の両端にテーパのカット面２８が形成される。な
お、図４において、リンク２６ａ，２６ｂは一端でベア
リング３０を介してボルト３１（固定支点を構成する）
でフロアユニット側の取付面３２に、他端でベアリング
３３を介してボルト３４（揺動支点を構成する）で可動
フロア２５にそれぞれ連結される。
【００１３】このような構成により、フロアユニット２
０の可動フロア２５がガイドローラ１８の通過に伴って
順に開閉するから、ガイドローラ１８の通過前後で開口
部２９はすべて閉じられる。したがって、ガイドローラ
１８の通過で開く可動フロア２５の一枚分に開口部２９
の隙間ｎが縮小されるため、それほど開口部２９を意識
せずに台車１０の搬送部品へ能率的かつ安全に各種の加
工を施すことが可能になる。
０の可動フロア２５がガイドローラ１８の通過に伴って
順に開閉するから、ガイドローラ１８の通過前後で開口
部２９はすべて閉じられる。したがって、ガイドローラ
１８の通過で開く可動フロア２５の一枚分に開口部２９
の隙間ｎが縮小されるため、それほど開口部２９を意識
せずに台車１０の搬送部品へ能率的かつ安全に各種の加
工を施すことが可能になる。
【００１４】この場合、フロアユニット２０で台車１０
とプラットホーム１９との隙間ｍを所定幅ｎに縮小する
と共に、その開口部２９をさらに可動フロア２５で順に
開閉するので、隙間ｍの縮小率を大きく設定できる。ト
ーピン１５はコンベアドック１６に従動して開口部２９
に沿って移動するが、その隙間ｎが狭くてもガイドロー
ラ１８でフロア２５を開閉しながらスムーズに通過でき
る。
とプラットホーム１９との隙間ｍを所定幅ｎに縮小する
と共に、その開口部２９をさらに可動フロア２５で順に
開閉するので、隙間ｍの縮小率を大きく設定できる。ト
ーピン１５はコンベアドック１６に従動して開口部２９
に沿って移動するが、その隙間ｎが狭くてもガイドロー
ラ１８でフロア２５を開閉しながらスムーズに通過でき
る。
【００１５】図５は可動フロア２５の開閉機構として別
の実施態様を示すもので、各フロア２５はフロアユニッ
ト２０内で開閉に必要なストロークだけスライド可能に
支持され、支点３５を中心に回動自由な短いレバー３６
がフロアユニット２０内の両側に配置される。これらレ
バー３６の自由端にはフロア２５の後端に接触するロー
ラ３７が取り付けられ、図示しないリターンスプリング
でフロア２５を閉じ方向へ付勢する。なお、長いレバー
４０を使用すれば、フロアユニット２０内の中心にこれ
らの共通支点４１を設定できる。レバー４０の自由端に
もフロア２５に接触するローラ３７が取り付けられる。
の実施態様を示すもので、各フロア２５はフロアユニッ
ト２０内で開閉に必要なストロークだけスライド可能に
支持され、支点３５を中心に回動自由な短いレバー３６
がフロアユニット２０内の両側に配置される。これらレ
バー３６の自由端にはフロア２５の後端に接触するロー
ラ３７が取り付けられ、図示しないリターンスプリング
でフロア２５を閉じ方向へ付勢する。なお、長いレバー
４０を使用すれば、フロアユニット２０内の中心にこれ
らの共通支点４１を設定できる。レバー４０の自由端に
もフロア２５に接触するローラ３７が取り付けられる。
【００１６】可動フロア２５は図示しないが、フロアユ
ニット２０を用いず、プラットホーム１９に組み付ける
ことで、台車１０のトーピン１５からその通過に伴って
台車１０との隙間ｍを開閉するようにして良い。
ニット２０を用いず、プラットホーム１９に組み付ける
ことで、台車１０のトーピン１５からその通過に伴って
台車１０との隙間ｍを開閉するようにして良い。
【００１７】
【発明の効果】以上要するに第１の発明によれば、コン
ベアに従動して作業エリア内を経由する台車と、台車の
軌道に沿う作業用のプラットホームを備えるフロアコン
ベア装置において、プラットホームに台車との隙間をそ
の通過に伴って開閉する可動フロアを設けたので、台車
との隙間はトーピンの通過で開く可動フロアの一枚分に
縮小されるため、プラットホームで各種作業を能率的に
かつ安全に処理することが可能になる。
ベアに従動して作業エリア内を経由する台車と、台車の
軌道に沿う作業用のプラットホームを備えるフロアコン
ベア装置において、プラットホームに台車との隙間をそ
の通過に伴って開閉する可動フロアを設けたので、台車
との隙間はトーピンの通過で開く可動フロアの一枚分に
縮小されるため、プラットホームで各種作業を能率的に
かつ安全に処理することが可能になる。
【００１８】第２の発明によれば、コンベアに従動して
作業エリア内を経由する台車と、台車の軌道に沿う作業
用のプラットホームを備えるフロアコンベア装置におい
て、台車の側方にコンベアドックと係合する垂直なトー
ピンと、トーピンを支軸として回転自由なガイドローラ
を設ける一方、台車とプラットホームとの隙間を所定幅
の開口部を残して塞ぐフロアユニットを設けると共に、
フロアユニットに開口部をガイドローラの通過に伴って
開閉する可動フロアを設けたので、フロアユニットとそ
の可動フロアで台車との隙間を効率よく縮小できる。
作業エリア内を経由する台車と、台車の軌道に沿う作業
用のプラットホームを備えるフロアコンベア装置におい
て、台車の側方にコンベアドックと係合する垂直なトー
ピンと、トーピンを支軸として回転自由なガイドローラ
を設ける一方、台車とプラットホームとの隙間を所定幅
の開口部を残して塞ぐフロアユニットを設けると共に、
フロアユニットに開口部をガイドローラの通過に伴って
開閉する可動フロアを設けたので、フロアユニットとそ
の可動フロアで台車との隙間を効率よく縮小できる。
【図１】この発明の実施例を示す要部斜視図である。
【図２】そのＡ−Ａ断面図である。
【図３】可動フロアの取付状態図である。
【図４】リンクの取付状態図である。
【図５】他の実施態様を示す可動フロアの取付状態図で
ある。
ある。
【図６】従来技術の説明図である。
１０ 台車 １３ コンベア １５ トーピン １６ コンベアドック １８ ガイドローラ １９ プラットホーム ２０ フロアユニット ２２ ローラガイド ２５ 可動フロア ２６ａ，２６ｂ リンク ２７ リターンスプリング ２８ カット面 ２９ 開口部 ｎ 開口部の隙間 ｍ 台車とプラットホームとの隙間
Claims (2)
- 【請求項１】 コンベアに従動して作業エリア内を経由
する台車と、台車の軌道に沿う作業用のプラットホーム
を備えるフロアコンベア装置において、台車の側方にコ
ンベアドックと係合する垂直なトーピンを設けると共
に、プラットホームに台車との隙間をトーピンの通過に
伴って順に開閉する複数の可動フロアを設けたことを特
徴とするフロアコンベア装置。 - 【請求項２】 コンベアに従動して作業エリア内を経由
する台車と、台車の軌道に沿う作業用のプラットホーム
を備えるフロアコンベア装置において、台車の側方にコ
ンベアドックと係合する垂直なトーピンと、トーピンを
支軸として回転自由なガイドローラを設ける一方、台車
とプラットホームとの隙間を所定幅の開口部を残して塞
ぐフロアユニットを設けると共に、フロアユニットに開
口部をガイドローラの通過に伴って順に開閉する複数の
可動フロアを設けたことを特徴とするフロアコンベア装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6022683A JP2862472B2 (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | フロアコンベア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6022683A JP2862472B2 (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | フロアコンベア装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07228245A true JPH07228245A (ja) | 1995-08-29 |
| JP2862472B2 JP2862472B2 (ja) | 1999-03-03 |
Family
ID=12089670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6022683A Expired - Fee Related JP2862472B2 (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | フロアコンベア装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2862472B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111717639A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-29 | 浙江砚童家具有限公司 | 一种可进行匀速传送的竹木制品用运输装置 |
| CN113003122A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-22 | 机械工业第九设计研究院有限公司 | 一种滑板用可翻转车身支点机构 |
-
1994
- 1994-02-21 JP JP6022683A patent/JP2862472B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111717639A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-29 | 浙江砚童家具有限公司 | 一种可进行匀速传送的竹木制品用运输装置 |
| CN113003122A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-22 | 机械工业第九设计研究院有限公司 | 一种滑板用可翻转车身支点机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2862472B2 (ja) | 1999-03-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |