JPH07228254A - 踏切りの安全照明装置 - Google Patents
踏切りの安全照明装置Info
- Publication number
- JPH07228254A JPH07228254A JP5798394A JP5798394A JPH07228254A JP H07228254 A JPH07228254 A JP H07228254A JP 5798394 A JP5798394 A JP 5798394A JP 5798394 A JP5798394 A JP 5798394A JP H07228254 A JPH07228254 A JP H07228254A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light emitting
- railroad crossing
- lighting
- lighting device
- mounting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
- G09F13/00—Illuminated signs; Luminous advertising
- G09F13/20—Illuminated signs; Luminous advertising with luminescent surfaces or parts
- G09F13/22—Illuminated signs; Luminous advertising with luminescent surfaces or parts electroluminescent
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Audible And Visible Signals (AREA)
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は夜間や薄暗い昼間と雖も踏切りの
開閉ポールの存在を走行する運転者に常に認識させ似っ
て踏切りの事故の発生を未然に防止できるようにした踏
切りの安全照明装置を提供することにある。 【構成】 複数個の発光ダイオードを水平に等間隔で配
置した取付板とこの取付板に設けられ発光ダイオードと
対向する部分を凸レンズなど拡散レンズとしたカバー体
とよりなる複数個の照明装置本体と、上記発光ダイオー
ドを発光させるソーラーシステムと蓄電池と傾斜を感知
してＯＮ／ＯＦＦするスイッチシステムとこのスイッチ
システムを上記複数個の照明本体に電気的に接続させた
電気装置本体とよりなり、該電気装置本体及び上記複数
個の照明本体を踏切りの開閉ポールに取付けることを特
徴とする踏切りの安全照明装置
開閉ポールの存在を走行する運転者に常に認識させ似っ
て踏切りの事故の発生を未然に防止できるようにした踏
切りの安全照明装置を提供することにある。 【構成】 複数個の発光ダイオードを水平に等間隔で配
置した取付板とこの取付板に設けられ発光ダイオードと
対向する部分を凸レンズなど拡散レンズとしたカバー体
とよりなる複数個の照明装置本体と、上記発光ダイオー
ドを発光させるソーラーシステムと蓄電池と傾斜を感知
してＯＮ／ＯＦＦするスイッチシステムとこのスイッチ
システムを上記複数個の照明本体に電気的に接続させた
電気装置本体とよりなり、該電気装置本体及び上記複数
個の照明本体を踏切りの開閉ポールに取付けることを特
徴とする踏切りの安全照明装置
Description
【０００１】
【この発明の分野】この発明は踏切りの開閉ポールに取
付けられる安全照明装置で、該照明を発光させることで
踏切りの存在を認識させ、似って踏切事故の発生を未然
に防止するものである。
付けられる安全照明装置で、該照明を発光させることで
踏切りの存在を認識させ、似って踏切事故の発生を未然
に防止するものである。
【０００２】
【この発明のなされた背景】近時踏切り事故が多発し社
会的な問題となっている。その主な原因は走行する車輌
などによる踏切りのポールを破壊する事故であって、こ
れは夜間や薄暗い昼間などにあって該踏切りポールの存
在が解らないことに起因することが多い。
会的な問題となっている。その主な原因は走行する車輌
などによる踏切りのポールを破壊する事故であって、こ
れは夜間や薄暗い昼間などにあって該踏切りポールの存
在が解らないことに起因することが多い。
【０００３】
【この発明の目的】この発明は夜間や薄暗い昼間と雖も
踏切りの開閉ポールの存在を走行する運転者に常に認識
させ似って踏切りの事故の発生を未然に防止できるよう
にした踏切りの安全照明装置を提供することにある。
踏切りの開閉ポールの存在を走行する運転者に常に認識
させ似って踏切りの事故の発生を未然に防止できるよう
にした踏切りの安全照明装置を提供することにある。
【０００４】
【この発明の特長】本発明の踏切りの安全照明装置は、
複数個の発光ダイオードを水平に等間隔で配置した取付
板とこの取付板に設けられ発光ダイオードと対向する部
分を凸レンズなど拡散レンズとしたカバー体とよりなる
複数個の照明装置本体と、上記発光ダイオードを発光さ
せるソーラーシステムと蓄電池と傾斜を感知してＯＮ／
ＯＦＦするスイッチシステムとこのスイッチシステムを
上記複数個の照明本体に電気的に接続させた電気装置本
体とよりなるものであり、上記電気装置本体及び上記複
数個の照明本体を踏切りの開閉ポールに取付けることを
特徴とする。
複数個の発光ダイオードを水平に等間隔で配置した取付
板とこの取付板に設けられ発光ダイオードと対向する部
分を凸レンズなど拡散レンズとしたカバー体とよりなる
複数個の照明装置本体と、上記発光ダイオードを発光さ
せるソーラーシステムと蓄電池と傾斜を感知してＯＮ／
ＯＦＦするスイッチシステムとこのスイッチシステムを
上記複数個の照明本体に電気的に接続させた電気装置本
体とよりなるものであり、上記電気装置本体及び上記複
数個の照明本体を踏切りの開閉ポールに取付けることを
特徴とする。
【０００５】而して今踏切りの開閉ポール水平状態即ち
電車などが走行して踏切りが閉ざされている状態では、
電気装置本体のスイッチシステム「ＯＮ」の状態にあり
この為このスイッチシステムと電気的に接続され発光ダ
イオードは発光し、ポールの存在をこの踏切りを利用す
る車輌の運転手などに悉知させるものである。この場合
発光ダイオードは単に点灯するだけでなく適宜の手段，
方法で点滅させたり、電車の走行方向に流れるようにす
るなどの機構を上記電気装置本体に組み込むとことによ
り、一層車輌の運転手などに注意を喚起させることが出
来る。
電車などが走行して踏切りが閉ざされている状態では、
電気装置本体のスイッチシステム「ＯＮ」の状態にあり
この為このスイッチシステムと電気的に接続され発光ダ
イオードは発光し、ポールの存在をこの踏切りを利用す
る車輌の運転手などに悉知させるものである。この場合
発光ダイオードは単に点灯するだけでなく適宜の手段，
方法で点滅させたり、電車の走行方向に流れるようにす
るなどの機構を上記電気装置本体に組み込むとことによ
り、一層車輌の運転手などに注意を喚起させることが出
来る。
【０００６】次いで電車が踏切りを通過すると開閉ポー
ルは上昇し上記電気装置本体のスイッチシステムが「Ｏ
ＦＦ」となり、この結果照明装置本体の発光ダイオード
の点灯は遮断される。このように踏切りに電車の走行が
ない場合は発光ダイオードが点灯しないから節電でき、
このことはソーラーシステムあるいは蓄電池を比較的大
容量とする必要がなく安価となる。
ルは上昇し上記電気装置本体のスイッチシステムが「Ｏ
ＦＦ」となり、この結果照明装置本体の発光ダイオード
の点灯は遮断される。このように踏切りに電車の走行が
ない場合は発光ダイオードが点灯しないから節電でき、
このことはソーラーシステムあるいは蓄電池を比較的大
容量とする必要がなく安価となる。
【０００７】なお上記電気装置本体及び上記複数個の照
明本体は、夫々別々に踏切りの開閉ポールに取付けても
よく、また照明本体内に上記電気装置本体を組込むよう
にしてもよい。
明本体は、夫々別々に踏切りの開閉ポールに取付けても
よく、また照明本体内に上記電気装置本体を組込むよう
にしてもよい。
【０００８】
【実施例】図で（１）は横長の照明本体で、断面「Ｕ」
字形の透明なプラスチック材料で造られている。該Ｕ字
形の照明本体（１）の開放面には複数個の発光ダイオー
ド（２）が等間隔で取付けられた取付板（３）が嵌合さ
れている。
字形の透明なプラスチック材料で造られている。該Ｕ字
形の照明本体（１）の開放面には複数個の発光ダイオー
ド（２）が等間隔で取付けられた取付板（３）が嵌合さ
れている。
【０００９】上記照明装置本体（１）の内端面は、上記
発光ダイオード（２）と同じ間隔で凸レンズ（４）を構
成する。この照明本体（１）は凸レンズ（４）部分と上
記取付板（３）を嵌合する部分を同時に成型することも
できるが、図４に示したように該凸レンズ（４）をもっ
たキャップ体（５）部分と外端縁にキャップ体（５）を
内端縁は上記取付板（３）を嵌合させた外壁部材（６）
を設けかつ赤色に着色された樹脂材料を用いるとよい。
発光ダイオード（２）と同じ間隔で凸レンズ（４）を構
成する。この照明本体（１）は凸レンズ（４）部分と上
記取付板（３）を嵌合する部分を同時に成型することも
できるが、図４に示したように該凸レンズ（４）をもっ
たキャップ体（５）部分と外端縁にキャップ体（５）を
内端縁は上記取付板（３）を嵌合させた外壁部材（６）
を設けかつ赤色に着色された樹脂材料を用いるとよい。
【００１０】（７）は後述する踏切りのポール（Ａ）に
照明本体を取付けるバンド本体で弦巻状にまかれたバン
ド部材（８）と、このバンド部材（８）の径を拡大また
は縮小させその状態を保持できる公知の締付け部材
（９）よりなる。而して上記照明本体（１）の裏面の適
宜位置に仮令えば断面「凹字形」の案内部材（１０）を
設け、上記バンド部材（８）を挿通させるなどの手段が
採用されている。
照明本体を取付けるバンド本体で弦巻状にまかれたバン
ド部材（８）と、このバンド部材（８）の径を拡大また
は縮小させその状態を保持できる公知の締付け部材
（９）よりなる。而して上記照明本体（１）の裏面の適
宜位置に仮令えば断面「凹字形」の案内部材（１０）を
設け、上記バンド部材（８）を挿通させるなどの手段が
採用されている。
【００１１】（１１）は筐状の電気装置本体で、その一
面にはソーラーシステム（１２）が設けられかつ蓄電池
（１３）及びスイッチシステム（１４）が内装されてい
る。このスイッチシステム（１４）は公知のボールスイ
ッチシステムやカム板によるスイッチシステムなど多数
考えられるが、図５では水銀スイッチ機構を示した。即
ち（１５）は略「く」字形の水銀通路で、（１６）はこ
の通路に案内されて滑動できる水銀である。またこの通
路（１６）の下端部にはソーラーシステム（１２）と蓄
電池（１３）を介して電気的に連なった端子（Ｔ１）
と、上記発光ダイオード（２）と連なる端子（Ｔ２）が
あって、水銀（１５）がこれら端子（Ｔ１）と（Ｔ２）
間に置かれたときそれらは電気的に接続できるようにな
っている。
面にはソーラーシステム（１２）が設けられかつ蓄電池
（１３）及びスイッチシステム（１４）が内装されてい
る。このスイッチシステム（１４）は公知のボールスイ
ッチシステムやカム板によるスイッチシステムなど多数
考えられるが、図５では水銀スイッチ機構を示した。即
ち（１５）は略「く」字形の水銀通路で、（１６）はこ
の通路に案内されて滑動できる水銀である。またこの通
路（１６）の下端部にはソーラーシステム（１２）と蓄
電池（１３）を介して電気的に連なった端子（Ｔ１）
と、上記発光ダイオード（２）と連なる端子（Ｔ２）が
あって、水銀（１５）がこれら端子（Ｔ１）と（Ｔ２）
間に置かれたときそれらは電気的に接続できるようにな
っている。
【００１２】而して上記証明本体（１）はその複数個を
踏切りのポール（Ａ）に等間隔で取付ける。この取付方
法は仮令えば照明本体（１）の取付板（３）に設けた案
内部材（１０）に、バンド本体（７）のバンド部材
（８）を挿通させ、該バンド部材（８）内にポール
（Ａ）を通し締付部材（９）で締付して確実にポール
（Ａ）に定着させる。次いで電気装置本体（１１）をポ
ール（Ａ）の適宜位置に適宜の手段で取付ける。この取
付位置はポール（Ａ）と連動して回動運動できる場所で
あればどこでも良い。
踏切りのポール（Ａ）に等間隔で取付ける。この取付方
法は仮令えば照明本体（１）の取付板（３）に設けた案
内部材（１０）に、バンド本体（７）のバンド部材
（８）を挿通させ、該バンド部材（８）内にポール
（Ａ）を通し締付部材（９）で締付して確実にポール
（Ａ）に定着させる。次いで電気装置本体（１１）をポ
ール（Ａ）の適宜位置に適宜の手段で取付ける。この取
付位置はポール（Ａ）と連動して回動運動できる場所で
あればどこでも良い。
【００１３】次いで図示及び説明をしていないがこの電
気装置本体（１１）に設けたスイッチシステム（１４）
と、上記複数の照明装置本体（１）の多数の発光ダイオ
ード（２）間を電気的に接続させる。図１で（Ｂ）は踏
切近傍に取付けられる支柱で、この支柱にはポール
（Ａ）が取付けられ、該ポール（Ａ）を回動させる公知
のポール回動システムが内蔵されている。
気装置本体（１１）に設けたスイッチシステム（１４）
と、上記複数の照明装置本体（１）の多数の発光ダイオ
ード（２）間を電気的に接続させる。図１で（Ｂ）は踏
切近傍に取付けられる支柱で、この支柱にはポール
（Ａ）が取付けられ、該ポール（Ａ）を回動させる公知
のポール回動システムが内蔵されている。
【００１４】今踏切りにポール（Ａ）が図１の実線のよ
うに水平状態即ち電車などが走行して踏切りが閉ざされ
ている状態を図５に示しように、電気装置本体（１１）
のスイッチシステム（１４）が垂直な「く」字形の水銀
通路（１５）を呈している。従ってこの通路（１５）内
水銀（１６）はその下端即ち端子（Ｔ１）と（Ｔ２）間
に置かれている。この為それぞれの端子（Ｔ１）（Ｔ
２）は電気的に接続され発光ダイオード（２）群は発光
し、ポール（Ａ）の存在をこの踏切りを利用する車輌の
運転手などに悉知させるものである。
うに水平状態即ち電車などが走行して踏切りが閉ざされ
ている状態を図５に示しように、電気装置本体（１１）
のスイッチシステム（１４）が垂直な「く」字形の水銀
通路（１５）を呈している。従ってこの通路（１５）内
水銀（１６）はその下端即ち端子（Ｔ１）と（Ｔ２）間
に置かれている。この為それぞれの端子（Ｔ１）（Ｔ
２）は電気的に接続され発光ダイオード（２）群は発光
し、ポール（Ａ）の存在をこの踏切りを利用する車輌の
運転手などに悉知させるものである。
【００１５】この場合発光ダイオード（２）群は単に点
灯するだけでなく適宜の手段，方法で点滅させたり、電
車の走行方向に流れるようにするための機構が上記電気
装置本体（１１）に組込まれることが肝要である。電車
が踏切りを通過するとポール（Ａ）は図１の鎖線のよう
に回動するので、上記電気装置本体（１１）も図５の鎖
線のように回動する。この結果上記水銀の通路（１５）
は横倒しの「く」字形となり、水銀（１６）は側動し端
子（Ｔ１）と（Ｔ２）の電気的接続は断たれ、この結果
照明装置本体（１）の発光ダイオード（２）群の点灯は
遮断される。
灯するだけでなく適宜の手段，方法で点滅させたり、電
車の走行方向に流れるようにするための機構が上記電気
装置本体（１１）に組込まれることが肝要である。電車
が踏切りを通過するとポール（Ａ）は図１の鎖線のよう
に回動するので、上記電気装置本体（１１）も図５の鎖
線のように回動する。この結果上記水銀の通路（１５）
は横倒しの「く」字形となり、水銀（１６）は側動し端
子（Ｔ１）と（Ｔ２）の電気的接続は断たれ、この結果
照明装置本体（１）の発光ダイオード（２）群の点灯は
遮断される。
【００１６】このように踏切りに電車の走行がない場合
は発光ダイオード（２）が点灯しないから節電でき、こ
のことはソーラーシステム（１２）あるいは蓄電池を比
較的大容量とする必要がなく安価となる。
は発光ダイオード（２）が点灯しないから節電でき、こ
のことはソーラーシステム（１２）あるいは蓄電池を比
較的大容量とする必要がなく安価となる。
【図１】本発明装置を踏切りポールに取付けた状態の一
部切欠斜視図
部切欠斜視図
【図２】照明装置本体の正面図
【図３】照明装置本体の側面図
【図４】照明装置本体の縦断正面図
【図５】電気装置本体の作用を説明する正面図
【図６】本発明の実施例を示すブロック図
１， 照明本体 ２， 発光ダイオード ３， 取付板 ４， 凸レンズ ７， バンド本体 １１， 電気装置本体 １２， ソーラーシステム １３， 蓄電池 １４， スイッチシステム
Claims (1)
- 複数個の発光ダイオードを水平に等間隔で配置した取付
板とこの取付板に設けられ発光ダイオードと対向する部
分を凸レンズなど拡散レンズとしたカバー体とよりなる
複数個の照明装置本体と、上記発光ダイオードを発光さ
せるソーラーシステムと蓄電池と傾斜を感知してＯＮ／
ＯＦＦするスイッチシステムとこのスイッチシステムを
上記複数個の照明本体に電気的に接続させた電気装置本
体とよりなり、該電気装置本体及び上記複数個の照明本
体を踏切りの開閉ポールに取付けることを特徴とする踏
切りの安全照明装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5798394A JPH07228254A (ja) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | 踏切りの安全照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5798394A JPH07228254A (ja) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | 踏切りの安全照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07228254A true JPH07228254A (ja) | 1995-08-29 |
Family
ID=13071257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5798394A Pending JPH07228254A (ja) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | 踏切りの安全照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07228254A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000003906A1 (en) * | 1998-07-17 | 2000-01-27 | The Texas A & M University System | Intelligent rail crossing control system and train tracking system |
| JP2004299520A (ja) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Railway Technical Res Inst | 踏切遮断システム、及び踏切遮断システムの情報表示方法 |
| JP2015037920A (ja) * | 2013-08-19 | 2015-02-26 | 吉原鉄道工業株式会社 | 踏切遮断竿 |
-
1994
- 1994-02-18 JP JP5798394A patent/JPH07228254A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000003906A1 (en) * | 1998-07-17 | 2000-01-27 | The Texas A & M University System | Intelligent rail crossing control system and train tracking system |
| US6179252B1 (en) | 1998-07-17 | 2001-01-30 | The Texas A&M University System | Intelligent rail crossing control system and train tracking system |
| JP2004299520A (ja) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Railway Technical Res Inst | 踏切遮断システム、及び踏切遮断システムの情報表示方法 |
| JP2015037920A (ja) * | 2013-08-19 | 2015-02-26 | 吉原鉄道工業株式会社 | 踏切遮断竿 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2812423A (en) | Vehicle warning light | |
| US5192125A (en) | Apparatus for illuminating a vehicle license plate and method of using same | |
| US5150961A (en) | Apparatus for illuminating a vehicle license plate and method of using same | |
| US5283547A (en) | Safety device for cycles | |
| US20060092649A1 (en) | Vehicle interior courtesy lamp assembly | |
| US6533438B2 (en) | Bicycle or scooter safety light | |
| FR2824709A1 (fr) | Feu stop amovible et autonome pour casque de moto | |
| JP2003141906A (ja) | 照明具 | |
| US5909084A (en) | Kit for installing daytime running lights on a vehicle | |
| JPH083948A (ja) | 自発光式道路用ブロック及び自発光式道路点滅照明装置 | |
| GB2401896A (en) | Wind powered, illuminated traffic cone | |
| US20030147250A1 (en) | Front license plate light | |
| KR100192912B1 (ko) | 자동차 밧데리의 방전방지장치 | |
| KR200201507Y1 (ko) | 공사장용 보안등 | |
| JP3112580B2 (ja) | 安全性向上ランプ | |
| US20030160690A1 (en) | Magnetically mountable vehicle hazard device | |
| EP1235700A1 (fr) | Dispositif d'avertissement lumineux de freinage intensif pour montage a l'arriere des vehicules automobiles | |
| JPH08119035A (ja) | 非常信号灯 | |
| KR200164039Y1 (ko) | 도로안전식별구 | |
| KR970006404B1 (ko) | 차량의 배터리방전 예방 장치 | |
| JPS6319235Y2 (ja) | ||
| JP3076685U (ja) | 自転車用スポークリフレクター | |
| JP3054571U (ja) | 駐車場におけるゲ−ト開閉システム | |
| JP2522091Y2 (ja) | 自動二輪車のデーライトシステム | |
| JPH0962217A (ja) | 警告灯 |