JPH07228469A - トング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンクリートパイルや暗渠等のコンクリート
導管等をつかみ上げるトングに対して新たにつかみの自
動化を果たす仕組みを付け加えたトング装置に関するも
のであり、トングを荷に載せれば、トングが自動的に荷
を挟んでつかみ、荷を再び地上に降ろせば、トングが自
動的に荷を外すことのできるトング装置を得ることを目
的とする。 【構成】 【請求項１】 トグル継ぎ手の主動子とトングの当て盤
ベースとが接近したり離れたりする現象を相対的な動き
として主動子に滑動可能に懸垂させた滑動体に取り込
み、当該滑動体で往復運動に回転運動を加えることので
きる歯車伝動装置を動作させて、主動子に懸垂される心
棒を回転させるべく装置した。心棒の下端に当て盤ベー
スに穿設する鈎穴と掛止可能なコッタを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】コンクリートパイルや暗渠等のコ
ンクリート導管等をつかみ上げるトングが知られる。本
発明は、このトングに対して新たにつかみの自動化を果
たす仕組みを付け加えたトング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、トングにはトグル継ぎ手が使用さ
れている。トグル継ぎ手は圧力を横に伝える装置であっ
て、主動子（１）と従動子（２）を主動リンク（３）乃
至従動リンク（４）で連結した構成を有するものであ
る。これらのリンク構成によっては、主動子（１）を引
くことで従動子（２）を横にはらますことができる。ト
ングはこのトグル継ぎ手の機構を応用したものであっ
て、トング及び吊り荷を共に引っ張り上げるに必要な力
を主動子（１）に加え、この力を圧力を横に伝える従動
子（２）に伝達し、従動子（２）の一部に形成させた把
持部（５）で荷を挟むものである。吊った荷の荷重より
も把持部（５）と荷（６）との間に発生する摩擦力の方
が大きいので、トングは荷（６）を落とすことがない。

【０００３】図６に従来型のトングの例を示す。図６の
（ａ）図は把持部（５）を緩ませた状態の時のトグル継
ぎ手の様子を示し、図６の（ｂ）図は把持部（５）が荷
（６）を挟んだ時のトグル継ぎ手の様子を示す。（７）
は当て盤ベースであり、当て盤ベース（７）は荷（６）
に被さるように当接する部材であり、又、当て盤ベース
（７）はトグル継ぎ手を構成する従動子（２）を枢着し
て従えるものである。尚、（８）は主動子（１）のガイ
ドである。

【発明が解決しようとする課題】

【０００４】従来型のトングを使用する際、ワイヤーロ
ープ（９）を主動子（１）に緊結し、てトングを吊り上
げ、これを荷（６）に向けて運ぶ。その際、主動子
（１）がワイヤーロープ（９）に引かれてガイド（８）
を伝って上昇すると、トグル継ぎ手のリンクが検束運動
して従動子（２）を動かし、把持部（５）が横にはらむ
こととなって、このままでは把持部（５）が荷（６）の
内径に納まらず、トングを荷（６）にセットすることが
できない。そこで、従来は、主動子（１）とガイド
（８）とを閂（１０）で貫き、把持部（５）を緩ませた
状態を維持させている。このままの状態でトングを荷
（６）まで運び、荷（６）の内径に把持部（５）を納め
入れ、トングの当て盤ベース（７）が荷（６）の上面に
当接した時点で、閂（１０）を外し、ワイヤーロープ
（９）を巻き上げて主動子（１）を引き上げ、従動子
（５）を動かし、把持部（５）を横にはらませて荷
（６）を挟み、既述した摩擦力によって荷（６）を吊り
上げるものである。このような従来技術では、その都
度、係員が荷（６）の上にまで上がって、閂（１０）の
抜き差しを行う必要があり、墜落事故や怪我の発生原因
にもなっているし、人手や手間が掛かって不経済であっ
た。本発明は、人手によって閂（１０）操作をさせるこ
となしに、トングを荷（６）に載せれば、トングの把持
部（５）が自動的に荷（６）を挟んでつかみ、荷（６）
を再び地面等に降ろせば、トングの把持部（５）が自動
的に荷（６）から外れるようなトング装置を得ることを
目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、図７の（ａ）
図乃至（ｂ）図に示すように、主動子（１）が当て盤ベ
ース（７）に近づいたり離れたりする関係から取り出せ
る力で、従来から行われていた閂（１０）操作の代わり
をなせる係止装置を動作させ、これによって荷（６）の
つかみ・外しの自動化を図るために、主動子の往復運動
を従動子が圧力として横に伝えるトグル継ぎ手を利用
し、その従動子を当て盤ベースに枢着してなるトングに
おいて、主動子に懸垂される心棒を設け、当該心棒の下
端に鈎部を形成させ、その鈎部と係わり合うことのでき
る鈎穴を当て盤ベースに穿設し、往復運動に回転運動を
加えることのできる歯車伝動装置を前記心棒に係わらせ
て設け、又、主動子には心棒とは別の滑動子を滑動可能
に懸垂し、当該滑動子が当て盤ベースに衝止してもなお
主動子が降下するときに、当て盤ベースによって押し上
げられることとなる滑動子の動きを前記歯車伝動装置の
往復運動に関与させるべく、当該滑動子を前記歯車伝動
装置に係わらせて設けたことを特徴とするトング装置を
提供しようとするものである。

【０００６】当て盤ベース（７）は、荷（６）の上面に
当接して、荷（６）とトング装置（Ｔ）との関わり合い
を整えるための一種の定規としての役割もある。当て盤
ベース（７）の形状は特に限定しない。一枚の円板型で
も良く、又、図８に示すように軽量形鋼であるアングル
を組み合わせてフランジ面を造り、当該フランジ面を荷
（６）との当接面に利用するといった骨組でも良い。図
８はその実施例を示すものであり、小型の円板に放射線
状にのびる骨組を１２０度ごとに設けたものである。主
動子と従動子は機構の中において、運動を与えるもの、
そして、運動を受けるものの関係にある。本発明におい
て主動子（１）は、ワイヤーロープ（９）から力を直接
受けて動き、その運動を主動リンク（３）や従動リンク
（４）を介して従動子（２）に伝達するものとする。ト
グル継ぎ手は、本来、主動子の往復運動を従動子が圧力
として横に伝える機構をもった継ぎ手のことであって、
トングに応用されるトグル継ぎ手は、図６に示すような
リンク構成となる。

【０００７】内曲がりの鍔形フランジを有する外管に対
し、外曲がりの鍔形フランジを有する内管を嵌装すれ
ば、外管によって内管を滑動可能に懸垂できる。本発明
において、主動子に滑動可能に懸垂される心棒との関わ
り合いは、一例としてこのような形で実現できる。又、
本発明において主動子に滑動子を滑動可能に懸垂する際
も同様である。本発明の構成の一部である心棒におい
て、当該心棒の下端に形成させる鈎部は、心棒が貫く穴
を心棒が通過できないように、その穴に引っかかり得る
鈎であれば良い。例えば、心棒の先端をＬ字に曲げただ
けのものでも良いし、心棒の先端にコッタを形成させた
ものでも良い。前記鈎部と係わり合うことのできる鈎穴
は当て盤ベースに穿設する。当該鈎穴は当然、心棒が所
定の角度に回転した時にのみ、Ｌ字状に曲げただけの鈎
部やコッタを形成させた鈎部が心棒と共に通過し得るよ
うな鈎穴形状とする。往復運動に回転運動を加えること
のできる歯車伝動装置とは、例えば、図１や図９に示す
機構が考えられる。これらのものは従来技術を改良した
もので良い。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明すると、図１乃至図３は往復運動に回転運動を加える
ことのできる歯車伝動装置（１１）の各歯車の組み合わ
せや構成の概要を示す斜視図である。図１で上段歯車
（１２）、中段歯車（１３）及び下段歯車（１４）の各
々の歯の形状の特徴を斜視図であらわした。即ち、中段
歯車（１３）は十字方向に四枚の歯を有し、歯は上面に
斜面を形成させたものである。上段歯車（１２）には中
段歯車（１３）の歯と咬合できる歯があり、その歯の大
きさは中段歯車（１３）の歯と咬合するに余り有り、そ
の歯の出は中段歯車（１３）の歯がない部分にまで及ぶ
ものとする。下段歯車（１４）には上段歯車（１２）と
咬合できる歯があり、その歯は中段歯車（１３）の歯の
ない部分に貫入できる歯となす。心棒（１５）の上端は
上段歯車（１２）に固着し、この心棒（１５）に対して
中段歯車（１３）及び下段歯車（１４）を通す。尚、心
棒（１５）の下端にコッタ（１６）を設ける。これらの
ことを表したのが図１である。

【０００９】図２は下段歯車（１４）が中段歯車（１
３）の下方に下がり、上段歯車（１２）と中段歯車（１
３）が咬合している。図３は中段歯車（１３）と下段歯
車（１４）の咬合が解除された様子を示している。咬合
の解除は、下段歯車（１４）が上方に押し上がることに
よって行われる。つまり、下段歯車（１４）の歯が、中
段歯車（１３）の歯のない部分に貫入して、下段歯車
（１４）の歯の上面が上段歯車（１２）の歯の下面に当
接し、そのまま下段歯車（１４）が上段歯車（１２）を
持ち上げた結果によるものである。図３においては中段
歯車（１３）の歯の斜面と下段歯車（１４）の歯の傾斜
面とが合わさって一つの斜面を形成しており、この傾斜
面をつたって上段歯車（１２）の歯が滑り落ちることに
なって、心棒（１５）に回転運動を加えることができる
ものである。尚、中段歯車（１３）は固定して動かない
歯車であり、又、下段歯車（１５）はその歯を中段歯車
（１３）の歯のない部分に向けて確実に貫入できるよう
な往復運動しかできないものとする。このような構成以
外にも図９に示すような実施例で往復運動に回転運動を
加えることのできる歯車伝動装置（１１′）を構成する
ことができる。作用は図１乃至図３の構成による歯車伝
動装置（１１）と大体同じである。

【００１０】従来からのトングは図６に示すように、人
手による閂（１０）の抜き差しが必要であるが、本発明
は図７に示すように、心棒（１５）の下端に設けたコッ
タ（１６）が当て盤ベース（７）に穿設した鈎穴（１
７）に支えて通過できないうちは、主動子（１）と当て
盤ベース（７）との間隔が離れることがないので、トグ
ル継ぎ手の機構の中に主動子（１）による力の導入が行
われない。従って、把持部（５）を有する従動子（２）
も緩んだままで、圧力を横に発生させることもない。心
棒（１５）は主動子（１２）に懸垂し、心棒（１５）の
下端のコッタ（１６）は当て盤ベース（７）を掛止して
おるので、その結果、主動子（１２）をワイヤーロープ
（９）で引き上げると、主動子（１２）、心棒（１
５）、当て盤ベース（７）は、トグル継ぎ手の機構の動
きを殺されたままの格好でひとつながりに引き上がる。

【００１１】トグル継ぎ手の機構の動きを殺されたま
ま、ワイヤーロープ（９）で引き上げられたトング装置
（Ｔ）を荷（６）の真上に移送し、そのままトング装置
（Ｔ）を荷（６）の上にゆっくり降ろすと、先ず、当て
盤ベース（７）が荷（６）の上面に衝止する。更にワイ
ヤーロープ（９）を繰り出してトング装置（Ｔ）を降ろ
すことになるが、トング装置（Ｔ）の降下は、主動子
（１）が当て盤ベース（７）に衝止した時点で終了す
る。この当て盤ベース（７）が荷（６）の上面に衝止し
てから、主動子（１）が当て盤ベース（７）に衝止する
まで距離を、歯車伝動装置（１１）（１１′）における
下段歯車（１４）の押し上がり距離と等しくし、降下す
る主動子（１）と、上昇する下段歯車（１４）との関係
を当て盤ベース（７）に突設させる支え棒（１８）で連
関せしめる（図４参照）ことで、主動子（１）が当て盤
ベース（７）に衝止した時に歯車伝動装置（１１）（１
１′）を動作させて、心棒（１５）を９０度回転させる
ことができる。この心棒（１５）の９０度回転によりコ
ッタ（１６）は鈎穴（１７）を通過可能となる。

【００１２】続いて、今度はワイヤーロープ（９）を巻
き上げると、主動子（１）は懸垂させている心棒（１
４）を従えて上昇する。心棒（１４）の下端に設けてい
るコッタ（１６）はもはや鈎穴（１７）を通過できるの
で、何ら主動子（１）の上昇に支障を来さないばかり
か、これまで拘束されていた主動子（１）と当て盤ガイ
ド（８）の間が次第に離れることになって、主動子
（１）の動作がトグル継ぎ手の機構に伝達され始める。
その動作は主動リンク（３）、従動リンク（４）を介し
て従動子（２）に伝達され、把持部（５）が荷（６）を
つかむことになる。

【００１３】トング装置（Ｔ）によってつかまれた荷
（６）は、トング装置（Ｔ）を緩めない限り落ちること
はない（図１０参照）。トング装置（Ｔ）を緩めるため
には、一旦、荷（６）を地上に降ろし、ワイヤーロープ
（９）を繰り出して、主動子（１）を再び当て盤ベース
（７）に衝止させることによって、歯車伝動装置（１
１）（１１′）を動作させてコッタ（１６）を鈎穴（１
７）に掛止させることにより行う。即ち、主動子（１）
が当て盤ベース（７）に衝止するまでの間に、主動子
（１）に懸垂されている心棒（１２）が再び当て盤ベー
ス（７）を貫き、鈎穴（１７）からコッタ（１６）を再
度突出させることになる。その後、歯車伝動装置（１
１）（１１′）が動作してコッタ（１６）を９０度回転
させ、コッタ（１６）が鈎穴（１７）に支えて通過でき
なくなり、主動子（１）と当て盤ベース（７）との間隔
が離れることがなくなって、トグル継ぎ手の機構の動き
が殺される。この状態では把持部（５）は緩んだままな
ので、ワイヤーロープ（９）を巻き上げれば、トング装
置（Ｔ）は荷（６）から離れることになる。

【００１４】図８は本発明の一実施例によるトング装置
（Ｔ）の外観を示す斜視図である。図８に現れる中央コ
ラム（１９）と当て盤ベース（７）の関係を示す断面図
が図４乃至図５である。この例によれば、中央コラム
（１９）は、滑動の対を実現できる多重管であり、主動
体（１）、滑動体（２０）及びスリーブ（２１）で構成
する。そして、主動体（１）の中空部内壁に歯車伝動装
置（１１）（１１′）の中段歯車（１３）を固着し、当
該中段歯車（１３）で上段歯車（１２）を受けとめ、上
段歯車（１２）で心棒（１５）を懸垂している。滑動体
（２０）の上端に設ける外曲がりの鍔形フランジ（２
２）と、主動体（１）の下端に設けるは内曲がりの鍔形
フランジ（２３）によって、主動体（１）に嵌装させた
滑動体（２０）は主動体（１）から抜け落ちることがな
くなる。ただし、当該滑動体（２０）は主動体（１）の
中に入り込むことは可能である。歯車伝動装置（１１）
（１１′）の下段歯車（１４）は滑動体（２０）の鍔形
フランジ（２２）の上面に載せる。スリーブ（２１）は
心棒（１５）の軸受としての役割がある。受け盤ベース
（７）に鈎穴（１７）を穿設し、受け盤ベース（７）の
上面に支え棒（１８）を突設させる。

【００１５】図４はトグル継ぎ手の機構の動きを殺され
たまま、ワイヤーロープ（９）で引き上げられることに
なるトング装置（Ｔ）の中央コラム（１９）の断面図で
ある。滑動体（２０）の鍔形フランジ（２２）は主動体
（１）の鍔形フランジ（２３）と衝止して、滑動体（２
０）は主動体（１）に懸垂されている。又、主動体
（１）の中空部内壁に歯車伝動装置（１１）の中段歯車
（１３）が固着しており、当該中段歯車（１３）で上段
歯車（１２）を受けとめている。そして、上段歯車（１
２）で心棒（１５）を懸垂している。従って、ワイヤー
ロープ（９）で主動体（１）を引き上げると、滑動体
（２０）並びに上段歯車（１２）及び心棒（１２）もひ
とつながりになって引き上げられることになる。心棒
（１５）が引き上げられると、心棒（１５）の下端のコ
ッタ（１６）が当て盤ベース（７）の鈎穴（１７）に掛
止して、当て盤ベース（７）も一緒に引き上がることに
なる。懸垂状態にある心棒（１５）の懸垂地点からコッ
タ（１６）の掛止地点までの距離は、主動子（１）と当
て盤ベース（７）の間隔を狭めて保つ距離に相当する。
主動子（１）と当て盤ベース（７）はその一定間隔の保
って離れることがないので、トグル継ぎ手の機構の中に
主動子（１）による力の導入が行われない。

【００１６】図５は歯車伝動装置（１１）が動作する状
態を示す断面図である。ただし、図５は心棒（１５）が
略４５度に回転した状態を示したもので、９０度完全に
回転した状態ではない。歯車伝動装置（１１）が動作す
るためには、当て盤ベース（７）が荷（６）の上面に衝
止してから、さらに主動体（１）がワイヤーロープ
（９）の繰り出しによって降ろされた時に起こる。即
ち、このように主動体（１）が降ろされると、先ず、主
動体（１）に懸垂されている滑動体（２０）の下面が、
当て盤ベース（７）の上面に突設している支え棒（１
８）の上面と衝止し、引き続き主動体（１）が降下する
と、支え棒（１８）は滑動体（２０）を主動体（１）の
中に入れ込むことになる。当該入れ込みは主動体（１）
の下面が当て盤ベース（７）の上面に衝止するまで続
く。そして、最終的に入れ込まれた距離だけ、歯車伝動
装置（１１）の下段歯車（１４）が押し上がることにな
る。歯車伝動装置（１１）の上段歯車（１２）は、下段
歯車（１４）の下からの突き上げによって、持ち上が
り、中段歯車（１３）との咬合を解除するに至る。咬合
を解除された上段歯車（１２）は下段歯車（１４）と中
段歯車（１３）の歯の斜面が一つに合わさってできる斜
面を滑落し、滑落が完全に終了した時点で心棒（１５）
は９０度回転を加えられることになる。

【００１７】

【発明の効果】本発明により、クレーンのワイヤーロー
プで吊り下げたトング装置を荷の上面に降ろせば、トン
グ装置は自動的に荷をつかみ、吊った荷を地上に降ろせ
ばトング装置から荷が自動的に外れる。次ぎにまた荷を
つかみに行き、吊った荷をまた地上に降ろしてトング装
置から荷を外すという繰り返しが行えるので、荷役作業
が中断なく効率的に行える。係員が荷の上に上がってト
ングを取り扱う手間とその取り扱い作業に潜む危険が解
消し、作業の能率化と安全に貢献できる。更に極端に言
えば、アシスタントなしにクレーン操作者のみで荷の積
み卸しが行うこともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】歯車伝動装置の各歯車の組み合わせの概要を示
す斜視図である。

【図２】歯車伝動装置の構成の概要を示す斜視図であ
る。

【図３】歯車伝動装置の構成の概要と動作状態を示す斜
視図である。

【図４】中央コラムと当て盤ベースの関係を示す断面図
である。

【図５】中央コラムと当て盤ベースの関係を変化を加え
て示す断面図である。

【図６】（ａ）は従来型のトングの原理を示す立面図で
ある。（ｂ）は従来型のトングの原理を変化を加えて示
す立面図である。

【図７】（ａ）は本発明によるトング装置の考えを示す
立面図である。（ｂ）は本発明によるトング装置の考え
を変化を加えて示す立面図である。

【図８】本発明によるトング装置の実施例の外観を示す
斜視図である。

【図９】歯車伝動装置の実施例の外観とその一部を欠き
取り内部を示す斜視図である。

【図１０】トング装置の使用の状態を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 主動子 ２ 従動子 ３ 主動リンク ４ 従動リンク ５ 把持部 ６ 荷 ７ 当て盤ベース ８ ガイド ９ ワイヤーロープ １０ 閂 １１ 歯車伝動装置 １１′歯車伝動装置 １２ 上段歯車 １３ 中段歯車 １４ 下段歯車 １５ 心棒 １６ コッタ １７ 鈎穴 １８ 支え棒 １９ 中央コラム ２０ 滑動体 ２１ スリーブ ２２ 鍔形フランジ ２３ 鍔形フランジ Ｔ トング装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主動子の往復運動を従動子が圧力として
   横に伝えるトグル継ぎ手を利用し、その従動子を当て盤
   ベースに枢着してなるトングにおいて、主動子に滑動可
   能に懸垂される心棒を設け、当該心棒の下端に鈎部を形
   成させ、その鈎部と係わり合うことのできる鈎穴を当て
   盤ベースに穿設し、往復運動に回転運動を加えることの
   できる歯車伝動装置を前記心棒に係わらせて設け、又、
   主動子には心棒とは別の滑動子を滑動可能に懸垂し、当
   該滑動子が当て盤ベースに衝止してもなお主動子が降下
   するときに、当て盤ベースによって押し上げられること
   となる滑動子の動きを前記歯車伝動装置の往復運動に関
   与させるべく、当該滑動子を前記歯車伝動装置に係わら
   せて設けたことを特徴とするトング装置。