JPH0723658U - 車両用収納ボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用収納ボックスに関し、様々の大きさを
なすコンソールボックス等に載置してアームレストとし
て使用できるようにする。 【構成】 車両用収納ボックス１０における収納ボック
ス本体１２の下部には、スライド可能な挟持部材１４が
少なくとも一つ設けられている。車両用収納ボックス１
０の取り付けは、以下のように行う。まず、収納ボック
ス本体１２の下部に設けられた挟持部材１４を広げてお
く。すなわち、矢印３１の方向に適宜スライドさせてお
く。その後、コンソールボックス２０のふた２２上面に
載置し、上記挟持部材１４でコンソールボックス２０の
ふた２２を挟む。すなわち、矢印３２の方向に適宜スラ
イドさせて、車両用収納ボックス１０をコンソールボッ
クス２０に固定する。したがって、コンソールボックス
２０の大きさに関係なく、車両用収納ボックス１０を載
置して固定することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両内のコンソールボックス等に載置して、小物を入れることので きる車両用収納ボックスに関する。

【０００２】

【従来の技術】

乗用車等の車両では図５に示すように、通常運転席シート５１と助手席シート ５２の間に、小物を入れることのできるコンソールボックス６０が設けられてい る。このコンソールボックス６０は、ボックス本体６１と、ボックス本体６１の 開口部の一端側にヒンジ機構を設けて開閉可能に組付けられるふた６２とを主体 として構成されている。 そして、このコンソールボックス６０は、ボックス本体６１に対してふた６２ がほぼ水平をなして閉じられる全閉位置で、アームレストとして使用される。す なわち、全閉されたふた６２の上面に乗員のひじを載置する。

【０００３】 ところが、従来のコンソールボックス６０では、上記全閉位置の高さが低いた めに乗員の着座姿勢が崩れやすい。また、ボックス本体６１における収納室の容 積が小さいため、収納可能な小物が少ない。このため、コンソールボックス６０ のふた６２の上面に載置して使用する、車両用収納ボックス７０が普及し始めて いる。 この車両用収納ボックス７０は、収納ボックス本体７１の長手方向側面を下方 に適宜伸ばして凸部を形成した挟持部７２を有する。すなわち、収納ボックス本 体７１の下部は短手方向側面から見てコの字形をなしており、コンソールボック ス６０のふた６２の短手方向に対して嵌合して固定する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、コンソールボックスの大きさは、メーカーや車種によって異なるため 、それぞれのコンソールボックスにぴったりと嵌合する車両用収納ボックスを製 造する必要があり、また多種類を在庫しておかなければならないという問題があ った。 本考案はこのような点に鑑みてなされたものであり、様々の大きさをなすコン ソールボックス等に載置してアームレストとして使用できる車両用収納ボックス を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案では上記課題を解決するために、図１に模式的に示す車両用収納ボック ス１０が提供される。 車両用収納ボックス１０は、上方に開口する収納室１１を有する収納ボックス 本体１２と、収納ボックス本体１２の上方開口部の一側部に開閉可能に組付けら れるふた１３とを備える。また、上記収納ボックス本体１２の下部には、スライ ド可能な挟持部材１４を少なくとも一つ設ける。

【０００６】

【作用】

上記構成によると、車両用収納ボックス１０における収納ボックス本体１２の 下部に、スライド可能な一対の挟持部材１４が設けられている。この車両用収納 ボックス１０を取り付ける際には、一対の挟持部材１４を広げておく。すなわち 、矢印３１の方向に適宜スライドさせておく。その後、車両用収納ボックス１０ をコンソールボックス２０のふた２２上面に載置した後、上記挟持部材１４でコ ンソールボックス２０のふた２２を挟む。すなわち、矢印３２の方向に適宜スラ イドさせて、車両用収納ボックス１０を固定する。

【０００７】 この考案の場合、コンソールボックス２０のふた２２の大きさに応じて挟持部 材１４をスライドさせ、車両用収納ボックス１０を固定することになる。したが って、コンソールボックス２０の大きさに関係なく、車両用収納ボックス１０を 載置して固定することができる。 このため、様々の大きさをなすコンソールボックス２０に一つの車両用収納ボ ックス１０で対応することができる。この結果、サイズごとに多種類を在庫して おく必要をなくすことができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図２は、本考案の車両用収納ボックスの第１の構造を示す斜視図であって、車 両用収納ボックス１０のそれぞれの長手方向側面に対して一対の挟持部材１４ａ ，１４ｂを設けた場合の斜視図である。 図において、車両用収納ボックス１０は、収納ボックス本体１２と、収納ボッ クス本体１２の開口部の一端側にヒンジ機構を設けて開閉可能に組付けられるふ た１３とを主体として構成される。なお、車両用収納ボックス１０は、布切れで 被った木片によって箱状に形成されている。

【０００９】 車両用収納ボックス１０の下部には、一対の挟持部材１４ａ，１４ｂを挿設す るための挿設部材１５ａが車両用収納ボックス１０に固定されている。挿設部材 １５ａは車両用収納ボックス１０と同等の部材で形成されており、底板とその前 後端部で底板から上方に伸びる凸部１５ａａ，１５ａｂを備えており、凸部１５ ａａ，１５ａｂが車両用収納ボックス１０の下部に固定されている。挟持部材１ ４ａ，１４ｂは挿設部材１５ａと車両用収納ボックス１０の隙間に挿設し、上記 凸部１５ａａ，１５ａｂをガイドにして矢印３１，３２方向にスライド可能とな っている。

【００１０】 上記第１の構造をなす車両用収納ボックス１０は、以下のようにしてコンソー ルボックス２０に取り付けて固定する。 まず、収納ボックス本体１２の下部に設けられた一対の挟持部材１４ａ，１４ ｂを広げておく。すなわち、矢印３１の方向に適宜スライドさせておく。その後 、車両用収納ボックス１０をコンソールボックス２０のふた２２上面に載置し、 上記挟持部材１４ａ，１４ｂでコンソールボックス２０のふた２２を挟む。すな わち、矢印３２の方向に適宜スライドさせて、車両用収納ボックス１０を固定す る。 こうして、車両用収納ボックス１０はコンソールボックス２０の大きさにかか わらず固定することができ、アームレストとして使用することができる。また、 コンソールボックス２０よりも小物を入れる容積が大きいので、多くの小物を入 れることができる。

【００１１】 なお、挟持部材１４ａ，１４ｂは車両用収納ボックス１０と同等の部材で形成 する必要はなく、他の部材で形成してもよい。例えば、車両用収納ボックス１０ を布切れで被った木片によって形成するのに対して、挟持部材１４ａ，１４ｂを プラスチックによって形成してもよい。また、挿設部材１５ａを別体として車両 用収納ボックス１０に固定したが、挿設部材１５ａを車両用収納ボックス１０と 一体に形成してもよい。

【００１２】 図３は、車両用収納ボックスの第２の構造を示す斜視図であって、上記図２に 示す第１の構造で設けた挟持部材１４ａ，１４ｂを弾性部材１６ａ，１６ｂ，１ ６ｃ，１６ｄで接続した場合の斜視図である。なお、図２と同一の要素は同一番 号で示し、説明を省略する。 図において、車両用収納ボックス１０の下部には、一対の挟持部材１４ａ，１ ４ｂを挿設するための挿設部材１５ｂが車両用収納ボックス１０に固定されてい る。挿設部材１５ｂは、底板とその前後端部、および底板の中央部で、底板から 上方に伸びる凸部１５ｂａ，１５ｂｂ，１５ｂｃを備えている。この凸部１５ｂ ａ，１５ｂｂ，１５ｂｃは、車両用収納ボックス１０の上面から見ると、Ｉの字 形に形成されている。なお、図２の場合と同様に、挿設部材１５ｂを別体として 車両用収納ボックス１０に固定したが、挿設部材１５ｂを車両用収納ボックス１ ０と一体に形成してもよい。

【００１３】 ここで、挟持部材１４ａ，１４ｂは挿設部材１５ｂと車両用収納ボックス１０ の隙間に挿設し、凸部１５ｂａ，１５ｂｂをガイドにして矢印３１，３２方向に スライドする。なお、挟持部材１４ａは凸部１５ｂｃとの間を弾性部材１６ａ， １６ｂによって接続され、挟持部材１４ｂは凸部１５ｂｃとの間を弾性部材１６ ｃ，１６ｄによって接続されている。また、図３では、弾性部材１６ａ，１６ｂ ，１６ｃ，１６ｄをバネにした場合を示すが、ゴム等を用いることもできる。

【００１４】 上記第２の構造をなす車両用収納ボックス１０は、以下のようにしてコンソー ルボックス２０に取り付けて固定する。 まず、収納ボックス本体１２の下部に設けられた一対の挟持部材１４ａ，１４ ｂを広げておく。すなわち、矢印３１の方向に適宜スライドさせておく。その後 、車両用収納ボックス１０をコンソールボックス２０のふた２２上面に載置し、 車両用収納ボックス１０をコンソールボックス２０のふた２２へ載置した後に手 を離す。すると、上記挟持部材１４ａ，１４ｂが弾性部材１６ａ，１６ｂ，１６ ｃ，１６ｄによって引っ張られて矢印３２の方向にスライドし、車両用収納ボッ クス１０はコンソールボックス２０に固定される。

【００１５】 図４は、車両用収納ボックスの第３の構造を示す斜視図であって、車両用収納 ボックス１０の一方の長手方向側面に対してのみ挟持部材１４ｃを設けた場合の 斜視図である。なお、図２と同一の要素は同一番号で示し、説明を省略する。 図において、車両用収納ボックス１０の下部には、挟持部材１４ｃを挿設する ための挿設部材１５ｃが車両用収納ボックス１０に固定されている。挿設部材１ ５ｃは、底板とその前後端部、および底板の長手方向に対する半面部で、底板か ら上方に伸びる凸部１５ｃａ，１５ｃｂ，１５ｃｃを備えている。この凸部１５ ｃａ，１５ｃｂ，１５ｃｃは、車両用収納ボックス１０の上面から見ると、コの 字形に形成されている。なお、図２の場合と同様に、挿設部材１５ｃを別体とし て車両用収納ボックス１０に固定したが、挿設部材１５ｃを車両用収納ボックス １０と一体に形成してもよい。

【００１６】 ここで、挟持部材１４ｃは挿設部材１５ｃと車両用収納ボックス１０の隙間に 挿設し、凸部１５ｃａ，１５ｃｂをガイドにして矢印３１，３２方向にスライド する。なお、挟持部材１４ａは凸部１５ｃｃとの間を、図３に示す弾性部材１６ ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄで接続してもよい。こうすることによって、車両用 収納ボックス１０を確実にコンソールボックス２０へ固定することができる。

【００１７】 上記第３の構造をなす車両用収納ボックス１０は、以下のようにしてコンソー ルボックス２０に取り付けて固定する。 まず、収納ボックス本体１２の下部に設けられた挟持部材１４ｃを広げておく 。すなわち、矢印３１の方向に適宜スライドさせる。その後、車両用収納ボック ス１０をコンソールボックス２０のふた２２上面に載置し、上記挟持部材１４ｃ でコンソールボックス２０のふた２２を挟む。すなわち、矢印３２の方向に適宜 スライドさせて、車両用収納ボックス１０を固定する。 このように、挟持部材１４ｃが一つであっても、車両用収納ボックス１０をコ ンソールボックス２０に固定させることができる。

【００１８】 上記の説明では、車両用収納ボックス１０をコンソールボックス２０に載置し 、挟持部材１４をスライドさせて固定したが、これに限らず、例えば車両内の後 部座席中央付近に備えられたセンターアームレスト等の他の車内部品に載置し、 挟持部材１４をスライドさせて固定することもできる。このように、上記他の車 内部品に車両用収納ボックス１０を載置しても、挟持部材１４をスライドさせて 確実に固定させることができる。 また、挟持部材１４は収納ボックス本体１２の長手方向に対してスライド可能 に設けたが、収納ボックス本体１２の短手方向に対してスライド可能に設けても よい。同様に、収納ボックス本体１２の側面の三面または四面に、それぞれ挟持 部材１４をスライド可能に設けてもよい。 さらに、上方に伸びる凸部を設けた挿設部材１５ａ，１５ｂ，１５ｃは車両用 収納ボックス１０の底板に固定する構成としたが、この凸部は車両用収納ボック ス１０の底板に設けてもよい。例えば、挿設部材１５ａの凸部１５ａａ，１５ａ ｂに対応して、図１に示すように車両用収納ボックス１０の底板から下方に伸び る凸部を設ける構成としてもよい。同様に、挟持部材１４を上記収納ボックス本 体１２の短手方向に対してスライド可能に設けた場合には、車両用収納ボックス １０の長手方向面を下方に伸びる凸部を設ける構成としてもよい。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案では、収納ボックス本体の下部にスライド可能な挟 持部材を少なくとも一つ設ける構成としたので、様々な大きさをなすコンソール ボックスの上面に載置して固定することができる。また、車両用収納ボックス自 体が適当な高さを有するので、アームレストとして使用するには最適であり、乗 員の着座姿勢も崩れることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用収納ボックス全体を示す斜視図
である。

【図２】車両用収納ボックスの第１の構造を示す斜視図
である。

【図３】車両用収納ボックスの第２の構造を示す斜視図
である。

【図４】車両用収納ボックスの第３の構造を示す斜視図
である。

【図５】従来のコンソールボックス全体を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１０ 車両用収納ボックス １１ 収納室 １２ 収納ボックス本体 １３ ふた １４ 挟持部材 １５ 挿設部材 １６ 弾性部材 ２０ コンソールボックス ２２ ふた

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方に開口する収納室を有するボックス
   本体と、ボックス本体の上方開口部の一側部に開閉可能
   に組付けられるふたとを備えた車両用収納ボックスであ
   って、 前記ボックス本体の下部に、スライド可能な挟持部材を
   少なくとも一つ設けたことを特徴とする車両用収納ボッ
   クス。
2. 【請求項２】 前記挟持部材は、前記ボックス本体また
   は他方の挟持部材との間で、弾性部材で接続されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用収納ボック
   ス。