JPH0724018Y2 - 刈払機 - Google Patents
刈払機Info
- Publication number
- JPH0724018Y2 JPH0724018Y2 JP1988074339U JP7433988U JPH0724018Y2 JP H0724018 Y2 JPH0724018 Y2 JP H0724018Y2 JP 1988074339 U JP1988074339 U JP 1988074339U JP 7433988 U JP7433988 U JP 7433988U JP H0724018 Y2 JPH0724018 Y2 JP H0724018Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- brake device
- engine
- internal combustion
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Harvester Elements (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は刈払機に関する。
従来の技術 刈払機は細長い操作桿の前端部に刈払刃を取付け操作桿
の後端部に内燃機関を装置し、操作桿内に配置された電
動軸を介して内燃機関からの動力を刈払刃へ伝達して刈
払刃を回転駆動し、草刈作業を行うようになつている。
この場合、従来の刈払機では草刈作業を中止する時に機
関速度をアイドリング速度まで低下させて内燃機関のク
ランク軸と電動軸との間のクラツチを解放せしめるが、
刈払刃はそのまま慣性力で回転し続け、作業者等にとつ
て非常に危険であるという欠点があつた。
の後端部に内燃機関を装置し、操作桿内に配置された電
動軸を介して内燃機関からの動力を刈払刃へ伝達して刈
払刃を回転駆動し、草刈作業を行うようになつている。
この場合、従来の刈払機では草刈作業を中止する時に機
関速度をアイドリング速度まで低下させて内燃機関のク
ランク軸と電動軸との間のクラツチを解放せしめるが、
刈払刃はそのまま慣性力で回転し続け、作業者等にとつ
て非常に危険であるという欠点があつた。
考案が解決しようとする課題 そこで本考案は、機関速度がアイドリング速度以下に低
下した時に、ブレーキ装置が自動的に作動して刈払刃が
急速に停止して作業者等の安全をまもると共に、構造が
簡単であり且つ安価に製作し得る刈払機を提供すること
を目的とする。
下した時に、ブレーキ装置が自動的に作動して刈払刃が
急速に停止して作業者等の安全をまもると共に、構造が
簡単であり且つ安価に製作し得る刈払機を提供すること
を目的とする。
課題を解決するための手段 本考案に係る刈払機は、操作桿の後端部に取着された内
燃機関のクランク軸に連結されたクラツチの従動側部材
に近接する機関ケースの部分にブレーキ装置を設け、該
ブレーキ装置を前記クラツチの従動側部材に摺接するよ
うにばねで押圧し、且つ前記ブレーキ装置のブレーキ制
御ワイヤを、前記操作桿側に配設されたスロットルレバ
ーと、前記内燃機関側に配設されたスロットル弁とを連
結するスロットル制御ワイヤの中間部において前記操作
桿側に固定された案内枠内に長手方向へ摺動可能に案内
支持されている継手部材を介して着脱自在に連結し、前
記スロットルレバーの操作によるスロツトル弁の開閉動
作に直接連動して前記ブレーキ装置の解放及び制動動作
を行う構成を特徴とする。
燃機関のクランク軸に連結されたクラツチの従動側部材
に近接する機関ケースの部分にブレーキ装置を設け、該
ブレーキ装置を前記クラツチの従動側部材に摺接するよ
うにばねで押圧し、且つ前記ブレーキ装置のブレーキ制
御ワイヤを、前記操作桿側に配設されたスロットルレバ
ーと、前記内燃機関側に配設されたスロットル弁とを連
結するスロットル制御ワイヤの中間部において前記操作
桿側に固定された案内枠内に長手方向へ摺動可能に案内
支持されている継手部材を介して着脱自在に連結し、前
記スロットルレバーの操作によるスロツトル弁の開閉動
作に直接連動して前記ブレーキ装置の解放及び制動動作
を行う構成を特徴とする。
作用 従つて、スロツトルレバーを引き絞ることによつてブレ
ーキ装置を解放すると同時にスロツトル弁を開き、機関
を加速して刈払刃を回動駆動し、またスロツトルレバー
を解放することによつて機関速度をアイドリング速度ま
で減速すると同時にブレーキ装置を制動動作させてクラ
ツチの従動側部材に摺接させ、刈払刃の回転を急速に停
止することができる。
ーキ装置を解放すると同時にスロツトル弁を開き、機関
を加速して刈払刃を回動駆動し、またスロツトルレバー
を解放することによつて機関速度をアイドリング速度ま
で減速すると同時にブレーキ装置を制動動作させてクラ
ツチの従動側部材に摺接させ、刈払刃の回転を急速に停
止することができる。
実施例 次に、本考案を図面の実施例に基づいて説明する。
まず、第１図に示す実施例は、合成樹脂等の適当な材料
で形成された機関ケース１内に内燃機関２が挿着されて
おり、該内燃機関２はこの実施例では二サイクル形式の
機関であつて、ピストン３を往復動可能に配置したシリ
ンダ４と、それに連続して設けられたクランクケース５
とを有し、該クランクケース５はクランク軸６を軸受７
及び８によつて回転可能に支持し、前記ピストン３及び
クランク軸６は連接棒９によつて連結されている。前記
機関ケース１の後端部には、通常の形式のリコイル式始
動器10が前記クランクケース５から後方へ延びるクラン
ク軸６の後端部と同軸状に設けられ、始動器10を作動す
ることによつてクランク軸６を回転して内燃機関２を始
動し得るようになつている。
で形成された機関ケース１内に内燃機関２が挿着されて
おり、該内燃機関２はこの実施例では二サイクル形式の
機関であつて、ピストン３を往復動可能に配置したシリ
ンダ４と、それに連続して設けられたクランクケース５
とを有し、該クランクケース５はクランク軸６を軸受７
及び８によつて回転可能に支持し、前記ピストン３及び
クランク軸６は連接棒９によつて連結されている。前記
機関ケース１の後端部には、通常の形式のリコイル式始
動器10が前記クランクケース５から後方へ延びるクラン
ク軸６の後端部と同軸状に設けられ、始動器10を作動す
ることによつてクランク軸６を回転して内燃機関２を始
動し得るようになつている。
前記クランク軸６の前端部は、前記機関ケース１内で前
記クランクケース５から前方へ延び且つ冷却フアン11と
遠心クラツチ12とを取付けている。前記機関ケース１の
前面はそれにねじ等によつて取付けられた前面カバー13
によつて覆われている。該前面カバー13は合成樹脂等の
適当な材料で成形されており、前記機関ケース１の一部
分を構成する。前記冷却フアン11は、前記機関ケース１
の底部に形成された吸入口14から外部空気を機関ケース
１内に吸入し、この吸入した空気を前記内燃機関２のシ
リンダ４へ冷却風として吹きつけ、シリンダ４を冷却す
る。
記クランクケース５から前方へ延び且つ冷却フアン11と
遠心クラツチ12とを取付けている。前記機関ケース１の
前面はそれにねじ等によつて取付けられた前面カバー13
によつて覆われている。該前面カバー13は合成樹脂等の
適当な材料で成形されており、前記機関ケース１の一部
分を構成する。前記冷却フアン11は、前記機関ケース１
の底部に形成された吸入口14から外部空気を機関ケース
１内に吸入し、この吸入した空気を前記内燃機関２のシ
リンダ４へ冷却風として吹きつけ、シリンダ４を冷却す
る。
前記遠心力クラツチ12は、前記クランク軸６の前端部に
固定された駆動側部材としてクラツチボス15と、前記ク
ランク軸６に軸受16を介して支持され且つ前記クラツチ
ボス15と同心状に配置された従動側部材としてのクラツ
チドラム17とを有し、前記軸受16はクラツチドラム17を
前記クランク軸６と独立に回転可能に支持する。前記ク
ラツチボス15は、複数個のクラツチシユー18を枢支して
有し、それぞれのクラツチシユー18は、前記クランク軸
６が機関１のアイドリング速度以上の所定の速度で回転
する時に、遠心力の作用によつて半径方向外方へ枢動し
て前記クラツチドラム17の内周面に摩擦係合し、前記ク
ランク軸６の回転駆動力をクラツチボス15からクラツチ
ドラム17へ伝達してクラツチドラムを回転させるように
作用する。
固定された駆動側部材としてクラツチボス15と、前記ク
ランク軸６に軸受16を介して支持され且つ前記クラツチ
ボス15と同心状に配置された従動側部材としてのクラツ
チドラム17とを有し、前記軸受16はクラツチドラム17を
前記クランク軸６と独立に回転可能に支持する。前記ク
ラツチボス15は、複数個のクラツチシユー18を枢支して
有し、それぞれのクラツチシユー18は、前記クランク軸
６が機関１のアイドリング速度以上の所定の速度で回転
する時に、遠心力の作用によつて半径方向外方へ枢動し
て前記クラツチドラム17の内周面に摩擦係合し、前記ク
ランク軸６の回転駆動力をクラツチボス15からクラツチ
ドラム17へ伝達してクラツチドラムを回転させるように
作用する。
前記前面カバー13は、前方へ突出する取付部19を一体に
形成しており、該取付部19には、図示しない刈払機の操
作桿の後端部が挿入されてねじ等によつて固定される。
この時、操作桿内に回転可能に配置された図示しない電
動軸の、後端部は、前記クラツチドラム17の前方部分に
一体に形成された取付穴20に嵌合されて取付けられ、伝
動軸はクラツチドラム17と一緒に回転してその回転力を
操作桿の前端部に設けられた図示しない刈払刃へ伝達
し、それにより刈払刃を回転させて草刈作業を行うよう
になつている。
形成しており、該取付部19には、図示しない刈払機の操
作桿の後端部が挿入されてねじ等によつて固定される。
この時、操作桿内に回転可能に配置された図示しない電
動軸の、後端部は、前記クラツチドラム17の前方部分に
一体に形成された取付穴20に嵌合されて取付けられ、伝
動軸はクラツチドラム17と一緒に回転してその回転力を
操作桿の前端部に設けられた図示しない刈払刃へ伝達
し、それにより刈払刃を回転させて草刈作業を行うよう
になつている。
前記前面カバー13は、その取付部19内に形成された軸線
方向内部穴21内にブレーキ装置22を設けており、該ブレ
ーキ装置22は、前記内部穴21内に軸線方向へ摺動可能に
案内支持されたブレーキ部材23と、該ブレーキ部材23の
先端に取付けられたブレーキシユー24とを有する。該ブ
レーキシユー24は、前記遠心クラツチ12のクラツチドラ
ム17の外側端面に摺接し得るように配置される。更に、
前記内部穴21内には、その内部端と前記ブレーキ部材23
との間に作用する圧縮コイルばね25が配置され、該圧縮
コイルばね25は前記ブレーキ部材23を外方へ押圧して、
前記ブレーキシユー24をクラツチドラム17の端面に摺接
させ、クラツチドラム17を容易に回転しないように保持
する。
方向内部穴21内にブレーキ装置22を設けており、該ブレ
ーキ装置22は、前記内部穴21内に軸線方向へ摺動可能に
案内支持されたブレーキ部材23と、該ブレーキ部材23の
先端に取付けられたブレーキシユー24とを有する。該ブ
レーキシユー24は、前記遠心クラツチ12のクラツチドラ
ム17の外側端面に摺接し得るように配置される。更に、
前記内部穴21内には、その内部端と前記ブレーキ部材23
との間に作用する圧縮コイルばね25が配置され、該圧縮
コイルばね25は前記ブレーキ部材23を外方へ押圧して、
前記ブレーキシユー24をクラツチドラム17の端面に摺接
させ、クラツチドラム17を容易に回転しないように保持
する。
前記ブレーキ部材23に可撓性引張ワイヤ26の一端が取付
けられており、該引張ワイヤ26は前記前面カバー13の取
付部19の内部穴21内を前方へ延び、且つ更に取付部19を
貫通して外部へ延びている。更に、前記引張ワイヤ26は
前面カバー13の取付部19の外部に取付けられた可撓性保
護管27内を通つて図示しない操作桿の操作ハンドルまで
延びている。
けられており、該引張ワイヤ26は前記前面カバー13の取
付部19の内部穴21内を前方へ延び、且つ更に取付部19を
貫通して外部へ延びている。更に、前記引張ワイヤ26は
前面カバー13の取付部19の外部に取付けられた可撓性保
護管27内を通つて図示しない操作桿の操作ハンドルまで
延びている。
操作桿の操作ハンドルにおいて前記引張ワイヤ26は、細
長い継手部材28の一端に連結されている。該継手部材28
は、操作ハンドルに固定された案内枠29内に長手方向へ
摺動可能に案内支持されている。更に、前記継手部材28
の前記一端には、前記内燃機関２の図示しない気化器の
スロツトル弁から延びる別の可撓性引張ワイヤ30が別の
可撓性保護管31内を通して連結されている。前記継手部
材28はその他端に更に別の引張ワイヤ32を連結してお
り、該引張ワイヤ32は前記案内枠29に取付けられた更に
別の可撓性保護管33内を通り、操作ハンドルに枢動可能
に設けられた図示しないスロツトルレバーに連結されて
いる。
長い継手部材28の一端に連結されている。該継手部材28
は、操作ハンドルに固定された案内枠29内に長手方向へ
摺動可能に案内支持されている。更に、前記継手部材28
の前記一端には、前記内燃機関２の図示しない気化器の
スロツトル弁から延びる別の可撓性引張ワイヤ30が別の
可撓性保護管31内を通して連結されている。前記継手部
材28はその他端に更に別の引張ワイヤ32を連結してお
り、該引張ワイヤ32は前記案内枠29に取付けられた更に
別の可撓性保護管33内を通り、操作ハンドルに枢動可能
に設けられた図示しないスロツトルレバーに連結されて
いる。
このような構成により、草刈作業を行うに際して、作業
者は刈払機の操作ハンドルのスロツトルレバーを引き絞
るように枢動させると、ブレーキ装置22は引張ワイヤ26
によつて圧縮コイルばね25の作用に抗して移動して解放
動作に入り、ブレーキシユー24を遠心クラツチ12のクラ
ツチドラム17から離す。それと同時に、内燃機関２の気
化器のスロツトル弁は引張ワイヤ30を通して枢動されて
開き、それにより機関速度をアイドリング速度より高く
加速し、クランク軸６の回転速度を増加する。このた
め、遠心クラツチ12のクラツチシユー18はそれに作用す
る遠心力の作用によつてクラツチドラム17の内周面に摺
接し、クラツチドラム17を回転駆動し、この駆動力は操
作桿内の伝動軸を通して刈払刃へ伝達されて刈払刃を回
転させ、草刈作業を行うことができる。草刈作業を中止
又は終了する時、スロツトルレバーを解放すると、気化
器のスロツトル弁は閉じて内燃機関２をアイドリング速
度まで減速し、同時にブレーキ装置22は圧縮コイルばね
25の作用によつて元の位置の方へ移動されてブレーキシ
ユー24をクラツチドラム17へ摺接させ、制動動作に入
る。このため、クラツチドラム17、電動軸及び刈払刃は
慣性力によつて更に回転しようとするのを急速に制動さ
れて直ちに停止する。
者は刈払機の操作ハンドルのスロツトルレバーを引き絞
るように枢動させると、ブレーキ装置22は引張ワイヤ26
によつて圧縮コイルばね25の作用に抗して移動して解放
動作に入り、ブレーキシユー24を遠心クラツチ12のクラ
ツチドラム17から離す。それと同時に、内燃機関２の気
化器のスロツトル弁は引張ワイヤ30を通して枢動されて
開き、それにより機関速度をアイドリング速度より高く
加速し、クランク軸６の回転速度を増加する。このた
め、遠心クラツチ12のクラツチシユー18はそれに作用す
る遠心力の作用によつてクラツチドラム17の内周面に摺
接し、クラツチドラム17を回転駆動し、この駆動力は操
作桿内の伝動軸を通して刈払刃へ伝達されて刈払刃を回
転させ、草刈作業を行うことができる。草刈作業を中止
又は終了する時、スロツトルレバーを解放すると、気化
器のスロツトル弁は閉じて内燃機関２をアイドリング速
度まで減速し、同時にブレーキ装置22は圧縮コイルばね
25の作用によつて元の位置の方へ移動されてブレーキシ
ユー24をクラツチドラム17へ摺接させ、制動動作に入
る。このため、クラツチドラム17、電動軸及び刈払刃は
慣性力によつて更に回転しようとするのを急速に制動さ
れて直ちに停止する。
次に、第３図に示す本考案の別の実施例では、ブレーキ
装置22のブレーキ部材23を案内支持する内部穴21は遠心
クラツチ12のクラツチドラム17の外周面に近接した機関
ケース１の部分に半径方向外方へ延びるように形成され
ており、この内部穴21内にブレーキ装置22がクラツチド
ラム17の半径方向へ移動可能に配置され、内部穴21内に
配置された圧縮コイルばね25の作用によつてブレーキ部
材23の先端のブレーキシユー24をクラツチドラム17の外
周面に摺接させて制動動作するように構成されている。
この実施例の他の部分の構造は第１図及び第２図の実施
例の対応する部分の構造と同じである。
装置22のブレーキ部材23を案内支持する内部穴21は遠心
クラツチ12のクラツチドラム17の外周面に近接した機関
ケース１の部分に半径方向外方へ延びるように形成され
ており、この内部穴21内にブレーキ装置22がクラツチド
ラム17の半径方向へ移動可能に配置され、内部穴21内に
配置された圧縮コイルばね25の作用によつてブレーキ部
材23の先端のブレーキシユー24をクラツチドラム17の外
周面に摺接させて制動動作するように構成されている。
この実施例の他の部分の構造は第１図及び第２図の実施
例の対応する部分の構造と同じである。
考案の効果 以上説明した本考案の構成により、本考案は、スロット
ル制御ワイヤの中間部に継手部材を介して連結する簡単
確実な構成で、機体レイアウトの自由度を広げるだけで
なく、スロツトルレバーを操作するだけでスロツトルレ
バーの操作によるスロツトル弁の開閉動作と直接連動し
てブレーキ装置の解放及び制動させたので、機関を加速
して刈払刃を回転駆動し、またスロツトルレバーを解放
することによつて機関速度をアイドリング速度まで減速
すると同時にブレーキ装置を制動動作させてクラツチの
従動側部材に摺接させ、刈払刃の回転を急速に停止して
作業者等の安全をまもることができ、またブレーキ装置
は構成が簡単で機関ケース内に配置されるので、部品点
数が少なく、安価に製作し得る等の効果を奏する。
ル制御ワイヤの中間部に継手部材を介して連結する簡単
確実な構成で、機体レイアウトの自由度を広げるだけで
なく、スロツトルレバーを操作するだけでスロツトルレ
バーの操作によるスロツトル弁の開閉動作と直接連動し
てブレーキ装置の解放及び制動させたので、機関を加速
して刈払刃を回転駆動し、またスロツトルレバーを解放
することによつて機関速度をアイドリング速度まで減速
すると同時にブレーキ装置を制動動作させてクラツチの
従動側部材に摺接させ、刈払刃の回転を急速に停止して
作業者等の安全をまもることができ、またブレーキ装置
は構成が簡単で機関ケース内に配置されるので、部品点
数が少なく、安価に製作し得る等の効果を奏する。
第１図は本考案に係る刈払機の一実施例を示す要部断面
図、第２図はワイヤ継手部の部分破断図、そして第３図
は本考案の別の実施例の要部断面図である。 １……機関ケース、２……内燃機関、６……クランク
軸、12……クラツチ、22……ブレーキ装置、25……ば
ね、26……ワイヤ。
図、第２図はワイヤ継手部の部分破断図、そして第３図
は本考案の別の実施例の要部断面図である。 １……機関ケース、２……内燃機関、６……クランク
軸、12……クラツチ、22……ブレーキ装置、25……ば
ね、26……ワイヤ。
Claims (1)
- 【請求項１】操作桿の後端部に取着された内燃機関
（２）のクランク軸（６）に連結されたクラッチ（12）
の従動側部材（17）に近接する機関ケース（1,13）の部
分にブレーキ装置（22）を往復動可能に設け、該ブレー
キ装置を前記クラッチの従動側部材に摺接するようにば
ね（25）で押圧し、且つ前記ブレーキ装置のブレーキ制
御ワイヤ（26）を、前記操作桿側に配置されたスロット
ルレバーと前記内燃機関側に配設されたスロットル弁と
を連結するスロットル制御ワイヤ（30）の中間部におい
て前記操作桿側に固定された案内枠（29）内に長手方向
へ摺動可能に案内支持されている継手部材（28）を介し
て着脱自在に連結し、前記スロットルレバーの操作によ
るスロットル弁の開閉動作に直接連動して前記ブレーキ
装置の解放及び制動動作を行うことを特徴とする刈払
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988074339U JPH0724018Y2 (ja) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | 刈払機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988074339U JPH0724018Y2 (ja) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | 刈払機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01178325U JPH01178325U (ja) | 1989-12-20 |
| JPH0724018Y2 true JPH0724018Y2 (ja) | 1995-06-05 |
Family
ID=31299456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988074339U Expired - Fee Related JPH0724018Y2 (ja) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | 刈払機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0724018Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4516219B2 (ja) * | 2001-01-15 | 2010-08-04 | 本田技研工業株式会社 | 刈払機 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5235876Y2 (ja) * | 1975-10-29 | 1977-08-16 | ||
| JPS61171626A (ja) * | 1985-01-24 | 1986-08-02 | Kunio Ichinose | 自動車のブレ−キ操作装置 |
-
1988
- 1988-06-06 JP JP1988074339U patent/JPH0724018Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01178325U (ja) | 1989-12-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |