JPH07246936A - 台 車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 面積のおおきい平坦な形状の荷物の積載に適
し、軽量で扱い易く、安全に操作でき、且つ、不用の時
には折り畳むことができて収納に場所を取らない台車を
提供する。 【構成】 下端にキャスター１の取り付けられた２本の
支柱１間に交差してクロスバー３が設けられ、このクロ
スバー３の下端が支柱１に回動自在に取り付けられ、ク
ロスバー３の上端が支柱１にスライド自在に取り付けら
れ、２本の支柱１間において拡幅、縮幅自在となされ、
２本の支柱１の下方に、支柱１より張り出して荷台６が
設けられ、更に、２本の支柱１の下方であって荷台６の
反対側に回動自在の回動脚８が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、荷物の積載と運搬に用
いられる台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の台車の構造を図面を参照して説明
する。図８は、従来の台車の例を示す斜視図である。図
８において、４箇所に配置されたキャスター１００の上
には、鋼板等の張られた長方形状の荷台２００が設けら
れ、この荷台２００の一方の短辺側には、手押し操作が
できるように、ハンドル３００が設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記説
明の従来の台車においては、耐荷重強度はあるものの概
して重いタイプが多く、扱いが大変であり、又、面積の
大きい平坦な形状の物品の積載が難しくて、不安定であ
り、運搬には適さないといった問題があった。

【０００４】本発明は、このような上記の問題点に着目
してなされたものであり、その目的とするところは、こ
れらの問題点を解消し、面積の大きい平坦な形状の物
品、例えば、浴室ユニット用の壁パネルの積載に適し、
軽量で扱い易く、安全に操作でき、且つ、不用の時には
折り畳むことができて収納に場所を取らない台車を提供
することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の台車において
は、下端にキャスターの取り付けられた２本の支柱間に
交差してクロスバーが設けられ、このクロスバーの上
端、或いは下端のいずれか一方が支柱に回動自在に取り
付けられ、他方が支柱にスライド自在に取り付けられ
て、２本の支柱間が拡幅、縮幅自在となされ、２本の支
柱の下方に、支柱より張り出して荷台が設けられ、更
に、２本の支柱の下方であって荷台の反対側に、回動に
より折り畳み可能な回動脚が設けられていることを特徴
とする。

【０００６】

【作用】本発明の台車においては、２本の支柱間がクロ
スバーにより拡幅、縮幅自在に設けられていることによ
り、荷台の使用幅を積載物の幅に適するように設定でき
るので使い勝手がよく、又、折り畳みができるので、収
納に場所を取らない。更に、荷台の前端より下方に向か
って固定脚が設けられ、２本の支柱の下方であって荷台
の反対側に、回動により折り畳み可能な回動脚が設けら
れていることにより、安定して床上に自立させることが
でき、荷物の積載・荷下し作業を安全に行うことができ
る。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は、本発明の台車の一例を示す正面図であ
り、図２は、図１の側面図である。図１、及び図２にお
いて、１、１は支柱であり、この支柱１、１の下端にキ
ャスター２、２が取り付けられている。上記２本の支柱
１、１間に交差してクロスバー３、３が取り付けられ、
このクロスバー３、３の交差する交差部３ａはワッシャ
を介してボルト・ナットにより連結され、回動自在とな
されている。又、クロスバー３、３の下端に設けられた
固定部４、４は支柱１、１に回動自在に取り付けられ、
更に、クロスバー３、３の上端に設けられたスライド部
５、５は支柱１、１にスライド自在に取り付けられ、ス
ライド部５、５のスライド、及び交差部３ａの回動によ
り２本の支柱１、１間の間隔は拡幅、縮幅自在となされ
ている。

【０００８】２本の支柱１、１の下方には、支柱１、１
より張り出して荷台６、６が設けられ、この荷台６、６
の前端より下方に向かって固定脚７、７が設けられ、更
に、２本の支柱１、１の下方であって荷台６、６の反対
側に、回動自在の回動脚８、８が設けられている。９、
９は、支柱１、１に固定して設けられた台車の操作、運
搬時に用いられるハンドルであり、荷台６、６の反対側
の操作側に取り付けされている。

【０００９】図３は、図１に示すスライド部５の分解斜
視図である。図３において、５はスライド部であり、こ
のスライド部５には、スライド筒５１が滑動自在に挿通
され、このスライド部５の側面にクロスバー３を固定す
るためのナット５２が溶接により取り着けられている。
クロスバー３の端部には、フランジ３１が設けられ、こ
のフランジ３１に固定用のボルト５４の貫通孔３２が設
けられている。

【００１０】このスライド部５の組み立ては、スライド
筒５１のナット５２に筒状のスペーサー５３を挿通し、
フランジ３１をあてがいボルト５４を適当な固さに締め
上げることにより行われる。

【００１１】スペーサー５３の働きにより、スライド筒
５１とクロスバー３間は、回動自在となり、スライド筒
５１は支柱１に沿って上下の方向に滑らかに摺動するこ
とができる。

【００１２】図４は、図１に示す固定部４の分解斜視図
である。図４において、支柱１の側面には、クロスバー
３を取り付けるためのナット１１が溶接により固着され
ている。クロスバー３の端部には、フランジ３３が設け
られ、このフランジ３３に固定用のボルト４４の貫通孔
３４が設けられている。

【００１３】この固定部４の組み立ては、支柱１のナッ
ト１１に筒状のスペーサー４１を挿通し、フランジ３３
をあてがいボルト４２を適当な固さに締め上げることに
より取り付けることができる。

【００１４】スペーサー４１の働きにより、支柱１とク
ロスバー３間は回動自在となされ、支柱１、１の幅の拡
大、縮小に対応して、クロスバー３は円滑に追随して回
動することができる。

【００１５】図５は、図２に示す荷台６部分の拡大斜視
図である。図５において、６は荷台であり、この荷台６
は耐荷重性と変形に対する強度がが必要であるため、図
に示すように、台形状をしており、支持板６１の上下に
補強梁６２、及び６３が設けられている。上記支持板６
１の一方端は、支柱１に溶接により固定され、支持板６
１の前方の端部付近からは、下方に向かって固定脚７が
溶接により固定されて設けられている。

【００１６】支柱１の下端には、キャスター２がボルト
２１により締め着けられて回動自在に取り付けられてい
る。

【００１７】荷台６のすぐ上部には、下部ストッパー１
０が支柱１に嵌め込まれて溶接により固定されている。
この下部ストッパー１０の上面切り口の円周の半部に
は、段差１０ａが設けられ、回動自在に設けられた回動
脚８を所定の位置で停止させることができるようになさ
れている。

【００１８】図６は、図２に示す回動脚８の要部を示す
側面図であり、図７は、図６の分解斜視図である。図
６、及び図７において、回動脚８には、支柱１に挿通さ
れた回動筒８１が設けられている。この回動筒８１の下
端は、上記の図５において説明の下部ストッパー１０と
当接するようになっており、回動筒８１の上端には同
様、上部ストッパー８２が設けられている。この上部ス
トッパー８２と下部ストッパー１０の間の距離は、回動
筒８１の上下寸法よりも大きくとられていて、回動脚８
が上下方向に多少遊ぶようになされている。

【００１９】回動筒８１の上面切り口の円周の半部、及
び下面切り口の円周の半部に段差８１ａ、及び８１ｂが
設けられている。この段差８１ａ、及び８１ｂは、９０
°ずれて設けられている。回動脚８が支柱１、１間によ
りできる面と平行に畳まれた状態においては、下方へ遊
び分だけ降下して、下部ストッパー１０と段差１０ａ、
８１ｂが噛み合って回動が固定されるようになってい
る。

【００２０】使用時に回動脚８が直角方向に開脚され
て、脚８３を介して回動脚８に負荷がかかると、回動脚
８は上方へ移動して上部ストッパー８２と段差８１ａ、
８２ａが噛み合って回動が固定される構造となってい
る。

【００２１】回動筒８１の側面からは、台車を自立させ
るための脚８３が斜め下方に向かって設けられ、添え板
８４により補強されて、溶接により固定されている。

【００２２】〔実施例の作用〕実際の使用に当たって
は、積載する荷物の大きさに適するように、先ず、支柱
１、１に取り付けられているハンドル９、９を持って、
支柱１、１を適宜の幅に押し広げ、折り畳まれていた回
動脚８を直角方向に開脚すると、支柱１、１に設けられ
た上部ストッパー８２と回動筒８１の段差８１ａ、８２
ａが噛み合って回動が固定される。

【００２３】この状態で台車は自立することができ、荷
物を左右の荷台６、６に載置するとともに、荷物が板状
物であれば、支柱１、１にもたれかけさせて安定した状
態にすることができる。運搬に当たっては、台車を前方
へ少し傾けて、回動脚８を宙に浮かせて、足を利用して
台車と平行になる位置へ畳んでやればよい。

【００２４】使用後は使用時とは逆にハンドル９、９を
持って中央に向かって折り畳んでやれば、非常にコンパ
クトになり、収納場所迄楽に押して運んでゆくことがで
きる。

【００２５】本発明の台車に設けられるクロスバーの固
定側、スライド側の上下は、実施例に限定されるもので
はなく、使用目的、或いは使い勝手等に合わせて、上下
のいずれ側に固定側、スライド側が設けられてもよい。

【００２６】

【発明の効果】本発明の台車においては、２本の支柱間
がクロスバーにより拡幅、縮幅自在に設けられているこ
とにより、荷台の使用幅を積載物の幅に適するように設
定できるので使い勝手がよく、又、折り畳みができるの
で、収納に場所を取らない。更に、荷台の前端より下方
に向かって固定脚が設けられ、２本の支柱の下方であっ
て荷台の反対側に、回動により折り畳み可能な回動脚が
設けられていることにより、安定して床上に自立させる
ことができ、荷物の積載・荷下し作業を安全に行うこと
ができる。従って、特に面積の大きい浴室ユニット用の
壁パネル等の平坦な荷物の台車として好適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の台車の一例を示す正面図。

【図２】図１の側面図。

【図３】図１に示すスライド部５の分解斜視図。

【図４】図１に示す固定部４の分解斜視図。

【図５】図２に示す荷台６部分の拡大斜視図。

【図６】図２に示す回動脚８の要部を示す側面図。

【図７】図６の分解斜視図。

【図８】従来の台車の例を示す斜視図。

【符号の説明】

１ 支柱 ２ キャスター ３ クロスバー ３ａ 交差部 ４ 固定部 ５ スライド部 ６ 荷台 ７ 固定脚 ８ 回動脚 ９ ハンドル １０ 下部ストッパー ８１ 上部ストッパー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下端にキャスターの取り付けられた２本
   の支柱間に交差してクロスバーが設けられ、このクロス
   バーの上端、或いは下端のいずれか一方が支柱に回動自
   在に取り付けられ、他方が支柱にスライド自在に取り付
   けられて、２本の支柱間が拡幅、縮幅自在となされ、２
   本の支柱の下方に、支柱より張り出して荷台が設けら
   れ、更に、２本の支柱の下方であって荷台の反対側に、
   回動により折り畳み可能な回動脚が設けられていること
   を特徴とする台車。