JPH07257183A - 自動車用ドアの干渉防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、狭い場所でドアを開けた時に、ドア
アウタパネルの後端が外壁や障害物に当ってドアパネル
の変形，傷，塗装の剥がれ等の不都合を防止した自動車
用ドアの干渉防止装置の構造を簡単にし、組付工数の低
減とコストダウンを図り、故障することなく円滑、確実
な作動を得るようにした。 【構成】ドアインナパネル３の後端面に固設したこのブ
ラケット２０にストッパ部材２１を、その先端２１ａが
ドアアウタパネル４の後端１ａより出没可能に、かつス
プリング２２により常に突出方向に付勢して進退移動す
るよう保持し、前記ストッパ部材２１の後端にフック２
１ｂを形成し、前記ドアインナパネル３の後端面とドア
の閉時に対面するピラーアウタパネル２３にドアの閉時
では前記ストッパ部材２１のフック２１ｂに係合してス
トッパ部材２１を後退移動させ、ドアの開時には前記ス
トッパ部材２１のフック２１ｂとの係合を解脱する係合
部材２４をスプリング２７によってストッパ部材２１の
後退方向に付勢し、かつストッパ部材２１の進退移動方
向に回転可能に軸着した構成を特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、狭い場所でドアを開け
た時に、ドアアウタパネルの後端が外壁や障害物に当っ
てドアパネルの変形，傷，塗装の剥がれ等の不都合を防
止した自動車用ドアの干渉防止装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】図６で示すように、狭い場所でドア１を
開けた時に、ドアアウタパネルの後端１ａが外壁２等に
当ってドアパネルの変形，傷，塗装の剥がれ等の不都合
が発生する。このような不都合を防止するために自動車
用ドアの干渉防止装置が提供されている。

【０００３】従来の自動車用ドアの干渉防止装置は図８
で示すように、ドア１を構成するドアインナパネル３の
後端面の上下２箇所にストッパ部材５ａ，５ｂをドアア
ウタパネル４の後端１ａの内方と外方に出没するよう上
下方向に回動可能に軸支し、この上下のストッパ部材５
ａ，５ｂ間をリンク５ｃで連繋し、前記ストッパ部材５
ａ，５ｂの近傍のドアインナパネル３の後端面にブラケ
ット６を固設し、このブラケット６に作動軸７を上下方
向に移動可能に、かつスプリング８によって常に下降動
方向に付勢して保持させ、この作動軸７の上端と前記上
方のストッパ部材５ａの後端とを連結し、作動軸７の上
端部と上方のストッパ部材５ａとの間のドアインナパネ
ル３の後端面に、一端が作動軸７の上端部に当接し、他
端に形成したフック１２が前記上方のストッパ部材５ａ
の後端の係合部１３に係合する係止爪１１を回動可能に
軸着した構造である。

【０００４】上記構造の従来装置は、ドア１の閉時には
図８で示すように、作動軸７の下端がロッカパネル９上
のスカッフプレート１０上に当接し、作動軸７をスプリ
ング８に抗して上昇動させ、この作動軸７の上昇ストロ
ークにより上方のストッパ部材５ａを下方に回動し、こ
の上方のストッパ部材５ａの下方回動に連動してリンク
５ｃによって下方のストッパ部材５ｂを同方向に回動さ
せ、上下両ストッパ部材５ａ，５ｂをドアアウタパネル
４の後端１ａの内方に没入位置させている。

【０００５】ドア１を開くと、作動軸７の下端がロッカ
パネル９上のスカッフプレート１０上から外れて作動軸
７はスプリング８によって下降動する。これにり、図９
で示すように、前記作動軸７の下降ストロークｈで上方
のストッパ部材５ａを上方回動し、この上方のストッパ
部材５ａの上方回動に連動してリンク５ｃによって下方
のストッパ部材５ｂを同方向に回動させ、上下両ストッ
パ部材５ａ，５ｂの先端をドアアウタパネル４の後端１
ａの外方に突出させる。

【０００６】このとき、上方回動した上方のストッパ部
材５ａの後端の係合部１３に係止爪１１のフック１２が
係合し、上下両ストッパ部材５ａ，５ｂの上方回動状態
を保持させる。前記ドアアウタパネル４の後端１ａの外
方に突出した上下両ストッパ部材５ａ，５ｂの先端は、
上方のストッパ部材５ａは高い障害物２ａに当接し、下
方のストッパ部材５ｂは低い障害物２ｂに当接してドア
アウタパネル４の後端１ａと障害物２ａ，２ｂとの干渉
防止し、ドアパネルの変形，傷，塗装の剥がれ等の不都
合を防止している。

【０００７】上記ドア１を開いた状態から閉じると、作
動軸７の下端がスカッフプレート１０上に当接し、作動
軸７を上昇動して係止爪１１をアンロック方向に回動
し、上方のストッパ部材５ａを下方に回動し、この上方
のストッパ部材５ａの下方回動に連動してリンク５ｃに
よって下方のストッパ部材５ｂを同方向に回動させ、上
下両ストッパ部材５ａ，５ｂをドアアウタパネル４の後
端１ａの内方の没入位置に戻す。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来装置では、
ドア１の閉時には上下両ストッパ部材５ａ，５ｂをドア
アウタパネル４の後端１ａの内方に没入位置させるた
め、見栄えと安全性に利点があるが、ドア１の開閉に連
動して上下両ストッパ部材５ａ，５ｂを上下方向に回動
させる作動軸７やリンク５ｃ等による作動機構に多くの
部品点数を必要とし、組付工数が多くなり、また、コス
ト高になっている。

【０００９】さらに、図１０で示すように、上下両スト
ッパ部材５ａ，５ｂとドアインナパネル３の後端面との
間隔Ｌが大きくなり、上下両ストッパ部材５ａ，５ｂが
外壁や障害物に当接したときの曲げに対し不利である問
題を有している。

【００１０】本発明の目的は、上記従来の問題を解決し
た自動車用ドアの干渉防止装置を提供することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明は、ドアインナパネルの後端面にブラケット
を固設し、このブラケットにストッパ部材を、その先端
がドアアウタパネルの後端より出没可能に、かつスプリ
ングにより常に突出方向に付勢して進退移動するよう保
持し、前記ストッパ部材の後端にフックを形成し、前記
ドアインナパネルの後端面とドアの閉時に対面するピラ
ーアウタパネルにドアの閉時では前記ストッパ部材のフ
ックに係合してストッパ部材を後退移動させ、ドアの開
時には前記ストッパ部材のフックとの係合を解脱する係
合部材をスプリングによってストッパ部材の後退方向に
付勢し、かつストッパ部材の進退移動方向に回転可能に
軸着したものである。

【００１２】

【作用】上記の構成により、ドアの閉時には係合部材に
よってストッパ部材を後退移動してドアアウタパネルの
後端の内方に没入保持させ、ドアを開くことにより係合
部材はストッパ部材との係合を解脱してストッパ部材を
スプリングによって前進移動し、ドアアウタパネルの後
端の外方に突出移動させ、ドアを外壁や障害物等への当
接をストッパ部材で阻止してドアパネルの変形，傷，塗
装の剥がれ等を防止する。このドアに開時から閉じる
と、ストッパ部材の後端に係合部材が係合して、スプリ
ングによる係合部材の後退方向の回動によってストッパ
部材を後退移動させ、ドアアウタパネルの後端の内方に
没入保持する。

【００１３】

【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１において、１はドア、３はドアインナパネル、
４はドアアウタパネルであり、１ａはドアアウタパネル
の後端である。

【００１４】前記ドアインナパネル３の後端面にブラケ
ット２０を固設し、このブラケット２０にストッパ部材
２１を、その先端２１ａがドアアウタパネルの後端１ａ
より出没可能に、かつスプリング２２により常に突出方
向に付勢して進退移動するよう保持している。前記スト
ッパ部材２１の後端にはフック２１ｂが形成されてい
る。前記ストッパ部材２１の先端２１ａは当接物と緩衝
作用をするようゴム、軟質合成樹脂等の弾性部材で形成
することが望ましい。

【００１５】図１において、２３はピラーアウタパネル
である。このピラーアウタパネル２３のドアの閉時に対
面する面に、前記ストッパ部材２１のフック２１ｂに係
合してストッパ部材２１を後退移動させ、ドア１の開時
には前記ストッパ部材２１のフック２１ｂとの係合を解
脱する係合部材２４をスプリング２７によってストッパ
部材２１の後退方向に付勢し、かつストッパ部材２１の
進退移動方向に回転並びに回転軸線と直交する軸線方向
に移動可能に軸着している。

【００１６】上記係合部材２４には図２で示すように、
Ｌ字状のガイド溝２５が設けられており、このガイド溝
２５には前記ピラーアウタパネル２３に固定したピン２
６が摺動可能に差し込まれている。

【００１７】本発明は上記の通りの構造であるから、ド
ア１の閉時には図１及び図２で示すように、係合部材２
４がストッパ部材２１の後端のフック２１ｂに係合し、
スプリング２７による係合部材２４の後方旋回力によっ
てストッパ部材２１を、そのスプリング２２の前進移動
力に抗して後退移動させ、ストッパ部材２１の先端２１
ａをドアアウタパネルの後端１ａより内方に引き込んで
没入している。従って、ドア１の閉時において、ストッ
パ部材２１はドア１の外面に突出露呈していないため、
外観を損なうことなく、かつ安全性を確保している。

【００１８】ドア１を開くと、ドア１の開き方向の旋回
によってストッパ部材２１の後端のフック２１ｂはピラ
ーアウタパネル２３に軸着されている係合部材２４と離
間するため、ストッパ部材２１の後端のフック２１ｂは
係合部材２４との係合が解脱される。これにより、スト
ッパ部材２１は、そのスプリング２２によって図４の矢
印イ方向に前進移動し、図３及び図４で示すように、ス
トッパ部材２１の先端２１ａはドアアウタパネルの後端
１ａより外方に突出し、障害物２が存在しているときに
はストッパ部材２１の先端２１ａが障害物２に当接して
ドアアウタパネルの後端１ａと障害物２との間に隙間を
持たせ、干渉を防止し、ドアパネルの変形，傷，塗装の
剥がれ等を防止する。

【００１９】前記ストッパ部材２１はスプリング２２の
力によってドアアウタパネルの後端１ａより外方に突出
するが、ストッパ部材２１が障害物２に当接したときに
前記スプリング２２の力が弱い場合はストッパ部材２１
がドアアウタパネルの後端１ａより没入する方向に後退
移動してストッパ機能を果たさないことがある。これを
防ぐために、ストッパ部材２１に切欠部２１ｃを設け、
ストッパ部材２１がドアアウタパネルの後端１ａより外
方に突出したときに、前記切欠部２１ｃがブラケット２
０の角穴に係合してストッパ部材２１の後退移動を拘束
するようにしてもよい。

【００２０】前記ドア１を開いたときに係合部材２４は
ストッパ部材２１の後端のフック２１ｂとの係合を解脱
するまで図４で示す矢印ロ方向の前方回転し、Ｌ字状の
ガイド溝２５のＬ字の縦溝部にピン２６が嵌まり込み、
スプリング２７による係合部材２４の後方回転戻しを拘
束させ、前記の前方回転位置で停止している。

【００２１】そこで、ドア１を閉じるときには図５で示
すように、ストッパ部材２１の後端のフック２１ｂが前
記の前方回転位置で停止している係合部材２４に当接
し、先ず係合部材２４を矢印ハ方向の上方に移動する。
これにより、前記Ｌ字状のガイド溝２５のＬ字の縦溝部
に嵌まり込んでいたピン２６はＬ字の横溝部に戻され、
係合部材２４の後方回転戻しの拘束を解除し、スプリン
グ２７によって矢印ニ方向に後方回転する。この係合部
材２４の後方回転によってストッパ部材２１は矢印ホ方
向に後退移動してストッパ部材２１の先端２１ａをドア
アウタパネルの後端１ａより内方に引き込んで没入す
る。これにより、ストッパ部材２１が係合部材２４に接
しながら係合部材２４と噛み合う方向に押されて係合部
材２４と噛合し正規位置に戻る。

【００２２】尚、上記ストッパ部材２１と係合部材２４
とからなるドアの干渉防止装置は、ドア１の上下方向に
中央部に１箇所に配置してもよいし、図８の従来装置の
ように上下２箇所に配置してもよい。

【００２３】

【発明の効果】以上のように本発明による自動車用ドア
の干渉防止装置は、ドアの側方に向かって進退移動する
ストッパ部材と、ドアの開閉動作によって前記ストッパ
部材の前進移動を許容し、かつドアアウタパネルの後端
より内方に引き込んで没入させる係合部材とによる構成
であるから、構造が簡単であり、部品点数が少なく、組
付工数の低減とコストダウンが図られる。また、多くの
リンク連繋作動機構がないため、故障することなく円
滑、確実な作動が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の図７におけるＢ矢視断面図

【図２】図１のＣ矢視図

【図３】ドア開時における本発明装置の作用説明図

【図４】図３のＣ矢視図

【図５】ドア閉時におけるストッパ部材の引き込み作動
説明図

【図６】本発明装置を必要とする問題点の説明図

【図７】自動車の斜視図

【図８】従来装置の図７におけるＡ矢視図でドア閉時の
状態を示す

【図９】従来装置のドア開時の状態を示す図

【図１０】図８のＥ−Ｅ線断面図

【符号の説明】

１ ドア １ａ ドアアウタパネルの後端 ３ ドアインナパネル ４ ドアアウタパネル ２０ ブラケット ２１ ストッパ部材 ２１ａ ストッパ部材の先端 ２１ｂ フック ２２ スプリング ２３ ピラーアウタパネル ２４ 係合部材 ２５ Ｌ字状のガイド溝 ２６ ピン ２７ スプリング

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアインナパネルの後端面にブラケット
   を固設し、このブラケットにストッパ部材を、その先端
   がドアアウタパネルの後端より出没可能に、かつスプリ
   ングにより常に突出方向に付勢して進退移動するよう保
   持し、前記ストッパ部材の後端にフックを形成し、前記
   ドアインナパネルの後端面とドアの閉時に対面するピラ
   ーアウタパネルにドアの閉時では前記ストッパ部材のフ
   ックに係合してストッパ部材を後退移動させ、ドアの開
   時には前記ストッパ部材のフックとの係合を解脱する係
   合部材をスプリングによってストッパ部材の後退方向に
   付勢し、かつストッパ部材の進退移動方向に回転可能に
   軸着したことを特徴とする自動車用ドアの干渉防止装
   置。