JPH0726165Y2 - Tire warmer - Google Patents

Tire warmer

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JPH0726165Y2
JPH0726165Y2 JP1764790U JP1764790U JPH0726165Y2 JP H0726165 Y2 JPH0726165 Y2 JP H0726165Y2 JP 1764790 U JP1764790 U JP 1764790U JP 1764790 U JP1764790 U JP 1764790U JP H0726165 Y2 JPH0726165 Y2 JP H0726165Y2
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JP
Japan
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tire
main body
lid
cover
peripheral wall
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JP1764790U
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JPH03108503U (en
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豊彦 ▲高▼槻
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Zojirushi Corp
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、カーレース等において使用されるタイヤウ
ォーマーに関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a tire warmer used in a car race or the like.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

カーレースにおいては、スタート時或いはレース途中に
おけるタイヤ交換時において、予めタイヤを所定温度に
加熱・保温するタイヤウォーマーが使用される。タイヤ
を予め加熱するのは、タイヤを柔軟化させることによ
り、タイヤの路面に対するグリップ性を向上させてスピ
ードアップを図ると共に、コーナリングを良好にするた
めである。
In a car race, a tire warmer that heats and keeps a tire at a predetermined temperature in advance is used at the time of starting a tire or replacing a tire during a race. The reason why the tire is preheated is that the tire is softened to improve the grip performance of the tire on the road surface to speed up the vehicle and to improve the cornering.

従来のタイヤウォーマーは、加熱素子を帯状シートに装
着したものであり、これをタイヤの外周面に巻付け、加
熱素子に通電することによりタイヤを加熱・保温するも
のである。
A conventional tire warmer is one in which a heating element is attached to a belt-shaped sheet, which is wound around the outer peripheral surface of the tire and the heating element is energized to heat and keep the tire warm.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

従来のタイヤウォーマーによりタイヤを加熱する場合、
タイヤが加熱されてもその熱はタイヤ内側のホイールを
通じて急速に放熱されるため、冷め易い欠点がある。こ
のため、加熱・保温時の熱効率が悪いばかりでなく、タ
イヤを車両に装着する途中にタイヤが冷めてしまうこと
がある。
When heating a tire with a conventional tire warmer,
Even if the tire is heated, the heat is rapidly dissipated through the wheel inside the tire, so that there is a drawback that it is easily cooled. For this reason, not only the thermal efficiency at the time of heating and heat retention is poor, but also the tire may be cooled during the mounting of the tire on the vehicle.

また、カーレースにおいては一度に多数個のタイヤを加
熱・保温する必要があるが、従来のタイヤウォーマーで
はタイヤ1本ごとに巻付ける必要があるため、手間がか
かると共に、各タイヤの温度を均一な温度に加熱・保温
することが困難であるなどの問題があった。
Also, in car racing, it is necessary to heat and keep many tires warm at the same time, but in the conventional tire warmer, it is necessary to wind each tire, so it takes time and the temperature of each tire is uniform. There was a problem that it was difficult to heat and keep warm at various temperatures.

そこで、この考案は加熱したタイヤが冷めにくく、しか
も一度に多数のタイヤを均一に加熱・保温することがで
きるタイヤウォーマーを提供することを課題とする。
Therefore, it is an object of the present invention to provide a tire warmer in which a heated tire is hard to cool, and moreover, a large number of tires can be uniformly heated and kept warm at one time.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

上記の課題を解決するために、この考案はタイヤ支持台
を設けた本体と、蓋との組合せから成り、上記本体に加
熱器を取付け、その本体と蓋とにより形成されたタイヤ
収納室を上記の加熱器で加熱する構成としたものであ
る。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention comprises a combination of a main body provided with a tire support and a lid, a heater is attached to the main body, and a tire storage chamber formed by the main body and the lid is provided. The heater is used for heating.

また、上記の本体の周辺に立上がった周壁を設け、上記
蓋を蛇腹式カバーとその上端を閉塞する上面板とにより
構成し、カバーの裾部分を周壁の内側に挿入した構成と
することもできる。
In addition, a peripheral wall that rises around the main body may be provided, and the lid may include a bellows-type cover and an upper plate that closes the upper end of the cover, and the hem portion of the cover may be inserted inside the peripheral wall. it can.

更に、上記の本体を上面開放の箱形に形成し、その開放
端縁に蓋を開閉自在に取付けた構成とすることもでき
る。
Further, the above-mentioned main body may be formed in a box shape whose upper surface is opened, and a lid may be attached to the open end edge so as to be openable and closable.

〔作用〕[Action]

上記のタイヤウォーマーは、本体のタイヤ支持台上に所
要数のタイヤを載せ、その上から蓋を被せたのち、加熱
器を作動させて熱風を発生させる。加熱器は、タイヤ及
びホイールの全体を加熱し、所定温度に達すると保温に
移行するようコントロールされる。
In the tire warmer, a required number of tires are placed on the tire support base of the main body, a lid is put on the tire supporter, and then a heater is operated to generate hot air. The heater is controlled so as to heat the entire tire and wheel, and shift to heat retention when a predetermined temperature is reached.

〔実施例〕〔Example〕

第1図及び第2図に示すように、実施例のタイヤウォー
マーは、本体1と蓋2との組合せから成る。本体1は円
形基板3の周辺に立上がった周壁4を設け、その周壁4
の一部に加熱器としての温風器5を取付けたものであ
る。温風器5の送風口に接続された送風パイプ6が基板
3の中心部分まで延び出し、その先端が上向きに屈曲さ
れ、開放されている。また、送風パイプ6の先端上部に
は円盤状の拡散板9が設けられる。更に、送風パイプ6
の近傍に吸気パイプ6′が設けられ、これによって内部
の空気を温風器5に吸引し、温風の循環を良好にしてい
る。
As shown in FIGS. 1 and 2, the tire warmer of the embodiment comprises a combination of a main body 1 and a lid 2. The main body 1 is provided with a peripheral wall 4 standing around the circular substrate 3, and the peripheral wall 4
A hot air blower 5 as a heater is attached to a part of the above. The blower pipe 6 connected to the blower opening of the warm air blower 5 extends to the central portion of the substrate 3, and its tip is bent upward and is open. A disk-shaped diffusion plate 9 is provided above the tip of the blower pipe 6. Furthermore, blower pipe 6
An intake pipe 6'is provided in the vicinity of, so that the internal air is sucked into the warm air blower 5 and the circulation of warm air is improved.

基板3の上面において、上記の送風パイプ6の開放端を
中心として放射状に数枚の板片を取付けることにより、
タイヤ支持台7が設けられる。また、基板3の下面にキ
ャスター8を取付け、任意の方向に自在に移動できるよ
うにしている。
On the upper surface of the substrate 3, by attaching several plate pieces radially around the open end of the blower pipe 6,
A tire support base 7 is provided. A caster 8 is attached to the lower surface of the substrate 3 so that it can be moved freely in any direction.

蓋2は上端閉塞、下端開放の蛇腹式円筒形のカバー10
と、上記閉塞部の内面に固定された上面板11とにより構
成される。カバー10は断熱性シートにより構成され、蛇
腹部分の補強のために、リング状のワイヤー12が装着さ
れる(第3図参照)。また、上面板11の下面には3枚の
支持板13が放射状に取付けられる。
The lid 2 is a bellows type cylindrical cover 10 with the upper end closed and the lower end opened.
And an upper surface plate 11 fixed to the inner surface of the closed portion. The cover 10 is made of a heat insulating sheet, and a ring-shaped wire 12 is attached to reinforce the bellows portion (see FIG. 3). Further, three support plates 13 are radially attached to the lower surface of the upper surface plate 11.

カバー10の裾部分は、本体1の周壁4の内側に沿って挿
入され、これを折畳むと、第4図に示すように、カバー
10は周壁4の内側に折畳まれる。基板3上のタイヤ支持
台7の各板片と上面板11の各支持板13の取付位置を異な
らせておくことにより、カバー10を上記のように折畳ん
だ際にタイヤ支持台7の板片と支持板13の相互は干渉し
ないようになっている。図示の場合は支持板13の方が背
が高く、ほぼ周壁4の高さに形成されているので、折畳
んだ状態において蓋2の上端面の高さは、第4図に示す
ように、周壁4の高さにそろう。
The hem part of the cover 10 is inserted along the inner side of the peripheral wall 4 of the main body 1, and when this is folded, as shown in FIG.
10 is folded inside the peripheral wall 4. By making the mounting positions of the plate pieces of the tire support base 7 on the substrate 3 and the support plates 13 of the upper surface plate 11 different, the plate of the tire support base 7 when the cover 10 is folded as described above. The piece and the support plate 13 do not interfere with each other. In the illustrated case, the support plate 13 is taller and is formed at substantially the height of the peripheral wall 4, so that the height of the upper end surface of the lid 2 in the folded state is as shown in FIG. Match the height of the surrounding wall 4.

折畳んだ状態で蓋2が抜け出すことを防止するため、蓋
2の上端面にベルト14の上端を固着し、その下端と基板
3の下面との間を面ファスナ15a、15bにより固定するよ
うにしている。
In order to prevent the lid 2 from coming out in the folded state, the upper end of the belt 14 is fixed to the upper end surface of the lid 2, and the lower end of the belt 14 and the lower surface of the substrate 3 are fixed by surface fasteners 15a and 15b. ing.

なお、カバー10の下端に送風パイプ6及び吸気パイプ
6′を避けるための凹所16、16′が設けられる(第1図
参照)。
It should be noted that recesses 16 and 16 'for avoiding the blower pipe 6 and the intake pipe 6'are provided at the lower end of the cover 10 (see FIG. 1).

実施例のタイヤウォーマーは以上のごとき構成であり、
蓋2を外した状態でタイヤ支持台7上にタイヤ17を所要
数積み重ねる。タイヤ17はそのホイール18のバブの部分
が送風パイプ6の拡散板9の上方に来る位置に載せられ
る。
The tire warmer of the embodiment has the above configuration,
With the lid 2 removed, a required number of tires 17 are stacked on the tire support 7. The tire 17 is mounted at a position where the bub portion of the wheel 18 thereof is located above the diffusion plate 9 of the blower pipe 6.

次に、蓋2を被せ、最上段のタイヤ17の上面に支持板13
を載せて蓋2を支えると共に、カバー10の裾を周壁4の
内側に入れる。
Next, the lid 2 is covered, and the support plate 13 is placed on the upper surface of the uppermost tire 17.
And support the lid 2 and put the hem of the cover 10 inside the peripheral wall 4.

しかるのちに温風器5を作動させると、温風が送風パイ
プ6の開放端から内部に吹き出し、拡散板9で拡散され
てタイヤ17の外周面とカバー10の内周面との間隙及びホ
イール18のすき間を通過し、カバー10の上面に達するカ
バー10の上端において支持板13の間を通って下端に戻る
経路で循環する。その結果、タイヤ収納室内の温度が上
昇し、タイヤ17及びホイール18を同時に加熱する。
After that, when the warm air blower 5 is operated, warm air blows out from the open end of the blower pipe 6 and is diffused by the diffusion plate 9 so that the gap between the outer peripheral surface of the tire 17 and the inner peripheral surface of the cover 10 and the wheel. It circulates in a path that passes through the gap 18 and reaches the upper surface of the cover 10 and returns to the lower end through the space between the support plates 13 at the upper end of the cover 10. As a result, the temperature inside the tire storage chamber rises, and the tire 17 and the wheel 18 are heated at the same time.

タイヤ17の温度は、タイヤの種類等により異なるが、温
風器5をコントロールすることにより、タイヤ17の温度
が通常60〜70°Cに達すると加熱を停止し、温保状態に
移行する。
Although the temperature of the tire 17 varies depending on the type of the tire and the like, by controlling the hot air blower 5, when the temperature of the tire 17 usually reaches 60 to 70 ° C, the heating is stopped and the temperature is maintained.

なお、実施例では加熱器として温風器5を用いたものを
示しているが、これに代えてガスコンロ、石油ヒータ等
の加熱器を用いることもできる。
In the embodiment, the heater using the warm air blower 5 is shown, but a heater such as a gas stove or a petroleum heater may be used instead.

次に、第5図は他の実施例であり、この場合は、本体1
を箱形の容器により構成し、その開放端の一側縁に蓋2
を開閉自在に取付けたものである。
Next, FIG. 5 shows another embodiment, in this case, the main body 1
Is composed of a box-shaped container, and a lid 2 is provided on one side edge of its open end.
It is attached so that it can be opened and closed freely.

本体1の一側部には本体1と別体の温風器5が取付けら
れ、内部に温風を送り込む。また、本体1の内部には、
ホイールの軸を水平方向に向けてタイヤ17を配列させて
支持するタイヤ支持台7が設けられる。また、本体1の
下面にキャスター8が取付けられる。
A warm air device 5 which is separate from the main body 1 is attached to one side portion of the main body 1 and blows warm air inside. In addition, inside the main body 1,
A tire support base 7 is provided for supporting tires 17 by arranging tires 17 with the axes of the wheels oriented horizontally. Further, casters 8 are attached to the lower surface of the main body 1.

この実施例の場合も、タイヤ支持台7上に所要数のタイ
ヤ17を立て掛けた状態で蓋2を被せ、温風器5を作動さ
せてタイヤ17を加熱したのち保温する。
Also in the case of this embodiment, the lid 2 is covered with the required number of tires 17 leaning on the tire support 7, the warm air blower 5 is operated to heat the tires 17, and then the temperature is maintained.

〔効果〕〔effect〕

以上のように、この考案は本体と蓋とにより構成された
タイヤ収納室内で、タイヤだけでなくホイールも一体に
加熱するものであるから、タイヤが冷め難い利点があ
る。
As described above, according to the present invention, not only the tire but also the wheel is integrally heated in the tire storage chamber constituted by the main body and the lid, so that the tire is hard to cool.

また、一度に多数のタイヤを加熱・保温できるので能率
的であるばかりでなく、各タイヤの温度も一定に保持で
き、更に複数のタイヤを収納した状態で運搬することが
できるので便利である。
Further, since it is possible to heat and heat a large number of tires at a time, it is not only efficient, but also the temperature of each tire can be kept constant, and it is convenient because a plurality of tires can be transported while being stored.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は実施例の一部切欠斜視図、第2図は同上の断面
図、第3図は蓋の一部を示す断面図、第4図は蓋を折畳
んだ状態の斜視図、第5図は他の実施例の一部切欠斜視
図である。 1……本体、2……蓋、3……基板、4……周壁、5…
…温風器、6……送風パイプ、6′……吸気パイプ、7
……タイヤ支持台、8……キャスター、9……拡散板、
10…カバー、11…上面板、12……ワイヤ、13……支持
板、14……ベルト、15a、15b……面ファスナ、16、16′
……凹所、17……タイヤ、18……ホイール。
FIG. 1 is a partially cutaway perspective view of the embodiment, FIG. 2 is a sectional view of the same as above, FIG. 3 is a sectional view showing a part of the lid, and FIG. 4 is a perspective view of the lid in a folded state. FIG. 5 is a partially cutaway perspective view of another embodiment. 1 ... Main body, 2 ... Lid, 3 ... Substrate, 4 ... Peripheral wall, 5 ...
… Warm air blower, 6 …… Blower pipe, 6 ′ …… Intake pipe, 7
…… Tire support, 8 …… Caster, 9 …… Diffuser,
10 ... Cover, 11 ... Top plate, 12 ... Wire, 13 ... Support plate, 14 ... Belt, 15a, 15b ... Face fastener, 16, 16 '
... recesses, 17 ... tires, 18 ... wheels.

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】タイヤ支持台を設けた本体と、蓋との組合
せから成り、上記本体に加熱器を取付け、その本体と蓋
とにより形成されたタイヤ収納室内を上記の加熱器で加
熱するようにしたタイヤウォーマー。
1. A combination of a main body provided with a tire support and a lid, wherein a heater is attached to the main body, and a tire storage chamber formed by the main body and the lid is heated by the heater. Tire warmer.
【請求項2】本体の周辺に立上がった周壁を設け、上記
蓋を蛇腹式カバーとその上端を閉塞する上面板とにより
構成し、カバーの裾部分を周壁の内側に挿入してなる請
求項(1)に記載のタイヤウォーマー。
2. A raised peripheral wall is provided around the periphery of the main body, the lid is composed of a bellows type cover and an upper surface plate closing the upper end of the cover, and the hem portion of the cover is inserted inside the peripheral wall. The tire warmer according to (1).
【請求項3】本体を上面開放の箱形に形成し、その開放
端縁に蓋を開閉自在に取付けてなる請求項(1)に記載
のタイヤウォーマー。
3. The tire warmer according to claim 1, wherein the main body is formed in a box shape having an open upper surface, and a lid is attached to the open end edge so as to be openable and closable.
JP1764790U 1990-02-23 1990-02-23 Tire warmer Expired - Lifetime JPH0726165Y2 (en)

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JPH03108503U JPH03108503U (en) 1991-11-07
JPH0726165Y2 true JPH0726165Y2 (en) 1995-06-14

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