JPH0726250U

JPH0726250U - サイドミラー

Info

Publication number: JPH0726250U
Application number: JP5694793U
Authority: JP
Inventors: 武雄巴山
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-10-21
Filing date: 1993-10-21
Publication date: 1995-05-16

Abstract

(57)【要約】【構成】平面鏡から成る主反射鏡３を保持したサイド
ミラー本体２の車幅方向外側下部に、適当幅の境界部５
を介して凸面鏡からなる副反射鏡４を固定している。【効果】平面鏡からなる主反射鏡３が距離感のある通
常のサイドミラーとして機能し、凸面鏡からなる副反射
鏡４は距離感はないが上下左右方向に広い視野が得られ
て死角を無くすことができ、また両反射鏡３、４の像が
異なりかつそれらの間に境界部５を設けているために誤
認の恐れも少なく、しかもシンプルな構成で安価に構成
することができかつ車のデザインを壊さず、空気力学的
にも全く影響を与えない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のサイドミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の一般のサイドミラーは、後方の距離感を掴み易いように平面鏡にて構成されている。

【０００３】ところが、平面鏡のサイドミラーでは死角が多く、例えば車線変更時などに斜め後方の車を視認できずに危険を感じる場合がよくあり、またバックで車庫入れする場合に運転席から後輪の位置を確認するにはサイドミラーを動かす必要がある等の問題があった。

【０００４】このような問題に対して、大型トラックなどにおいてはサイドミラーとは別に１又は複数の平面鏡又は凸面鏡が車体の適所に取付けられている。

【０００５】また、フランスでは左右の死角をカバーするためにサイドミラーの先端部を屈折させたものがあり、また高級車などではバックギヤに入れると自動的にサイドミラーが下方に傾いてサイドミラーから後輪の位置を見ることができ、バックでの車庫入れが容易に行えるようにしたものもある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、車体の適所に多数のサイドミラーを設けた場合は、瞬間的に必要なミラーを見て的確に判断するのに熟練を要し、職業運転者でないと使いこなすことができず、また多数のサイドミラーを設けると車のデザイン上及び空気力学的にも影響があり、さらにコストも高くなり、一般の乗用車等には適用できないという問題がある。

【０００７】また、サイドミラーの先端を屈折させたものでは左右の死角は殆ど解消できるが、一つサイドミラーに２つの同じような像が並んで見えるために瞬間的な判断を要求される場合にいずれの像であるかを誤認してしまう恐れがあり、またバックでの車庫入れ時に後輪位置を見ることはできないという問題もある。

【０００８】また、バック時にサイドミラーが下方に傾くようにしたものでは、複雑な構成となるためにコスト高になるという問題があり、また左右の死角を解消することができないという問題がある。

【０００９】本考案は、上記従来の問題点に鑑み、左右の死角を解消できるとともに車体後部下方も視認できかつ誤認の恐れも少なく、しかも安価な構成のサイドミラーを提案することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、図中の参照符号を付して示すならば、請求項１にあっては、平面鏡から成る主反射鏡３と、凸面鏡から成る副反射鏡４とを組み合わせてなる構成を採用するものである。

【００１１】請求項２にあっては、主反射鏡３を保持したサイドミラー本体２の車幅方向外側下部に副反射鏡４を固定してなる請求項１に記載の構成を採用するものである。

【００１２】また、請求項３にあっては、主反射鏡３と副反射鏡４との間に適当幅の境界部５を設けてなる請求項１又は２に記載の構成を採用するものである。

【００１３】

【作用】

本考案の請求項１にあっては、平面鏡からなる主反射鏡３が距離感のある通常のサイドミラーとして機能し、凸面鏡からなる副反射鏡４は距離感はないが上下左右方向に広い視野が得られるため、左右方向の死角を無くすことができるとともに車体後部下方も視認できてバックでの車庫入れ時に後輪位置を見ることができ、また単一のサイドミラーに主反射鏡３と副反射鏡４を組み合わせているので運転者はサイド確認時に決まった位置をみればよく、普通の運転者でも無理なく活用できるとともに平面鏡から成る主反射鏡３と凸面鏡から成る副反射鏡４の像は異なるために誤認の恐れも少なく、しかも従来のサイドミラーに凸面鏡を付設するだけでよいのでシンプルな構成で安価に構成することができかつ車のデザインを壊さず、空気力学的にも全く影響を与えない。

【００１４】請求項２にあっては、サイドミラー本体２の車幅方向外側下部に副反射鏡４を配置したことにより、主反射鏡３を視認する際に全く邪魔にならず、かつ副反射鏡４が車体から離れて位置することによってより広い視野が確保され、また副反射鏡４は主反射鏡３とは別にサイドミラー本体２に固定して設けているので、部品として凸面鏡が増えるだけで簡単に製造することができる。

【００１５】請求項３にあっては、主反射鏡３と副反射鏡４の間に境界部５を設けたことにより、両方の鏡による像の混同・誤認の恐れを一層無くすことができる。

【００１６】

【実施例】

以下、本考案を一実施例のサイドミラーについて、図１〜図３を参照しながら説明する。

【００１７】図１及び図２において、１は車体右側に配設されるサイドミラーである。なお、車体左側に配設されるサイドミラーは図示例のものと左右対称形になるだけで同一の構成である。２はサイドミラー本体であり、その後向きの開口部２ａに平面鏡から成る主反射鏡３が収容配置されている。この主反射鏡３はサイドミラー本体２に内蔵された駆動手段（図示せず）にて向きを調整できるように構成されている。サイドミラー本体２後面の車幅方向外側下部には、凸面鏡から成る副反射鏡４が固定されている。この副反射鏡４と主反射鏡３が収容配置された開口部２ａとの間には適当幅の境界部５が設けられている。

【００１８】図３に、サイドミラー１を車体Ｂの左右両側に配設した状態を示す。

【００１９】以上の構成において、図３に示すように運転席Ｓに座った運転者Ｄが、左右いずれかのサイドミラー１を見ると、平面鏡からなる主反射鏡３が通常のサイドミラーとして機能し、車体Ｂの側部後方を走行する車などを距離感を持って認識することができる。また、車線変更時などに、凸面鏡からなる副反射鏡４を見ると、距離感はないが上下左右方向に広い視野が得られるために、主反射鏡３で死角となっていた位置を走行している車や単車などを確実に認識することができ、左右方向の死角を無くすことができるために安全に車線変更等を行うことができる。また、副反射鏡４がサイドミラー本体２の車幅方向外側下部に配置されているので、主反射鏡３を視認する際に邪魔になるようなことは全くなく、かつ副反射鏡４が車体Ｂから離れて位置することによって運転席Ｓから見た場合により広い視野を確保しながら明瞭な像を得ることができる。

【００２０】また、バックで車庫入れする場合にも、副反射鏡４を見ることによって主反射鏡３の向きを変えるなどの面倒な操作を行わなくても車体Ｂの後輪の位置を見ることができるため、バックでの車庫入れを容易に行うことができる。

【００２１】また、運転者Ｄがサイドを確認する場合には、上記いずれの鏡３、４を見るときでも単一のサイドミラー１をみればよいため、普通の運転者Ｄでも無理なく活用できる。しかも平面鏡から成る主反射鏡３と凸面鏡から成る副反射鏡４の像は異なるために誤認の恐れも少なく、さらに主反射鏡３と副反射鏡４の間に境界部５を設けているので像の混同・誤認の恐れを一層無くすことができる。

【００２２】更に、サイドミラー本体２に凸面鏡からなる副反射鏡４を付設するだけでよいので、シンプルな構成で安価に構成することができ、かつ別のサイドミラーを設ける必要がないため車のデザインを壊さず、空気力学的にも全く影響を与えることがない。

【００２３】上記実施例では主反射鏡３と副反射鏡４を別体にし、副反射鏡４をサイドミラー本体２に固定した例を示したが、主反射鏡３の一部に副反射鏡４を取付けても、両者を一体的に形成してもよい。

【００２４】

【考案の効果】

本考案の請求項１によれば、平面鏡からなる主反射鏡が距離感のある通常のサイドミラーとして機能し、凸面鏡からなる副反射鏡は距離感はないが上下左右方向に広い視野が得られ、左右方向の死角を無くすことができるとともにバックでの車庫入れ時に後輪位置を見ることもできて容易に車庫入れができ、また単一のサイドミラーに主反射鏡と副反射鏡を組み合わせているので運転者はサイド確認時に決まった位置をみればよく、普通の運転者でも無理なく活用できるとともに平面鏡から成る主反射鏡と凸面鏡から成る副反射鏡の像が異なるために誤認の恐れも少なく、しかも凸面鏡を付設するだけでよいのでシンプルな構成で安価に構成することができかつ車のデザインを壊さず、空気力学的にも全く影響を与えない等の多大な効果を発揮する。

【００２５】請求項２によれば、副反射鏡がサイドミラー本体の車幅方向外側下部に位置しているので主反射鏡を視認する際に全く邪魔にならずかつ副反射鏡が車体から離れて位置しているのでより広い視野が確保され、また副反射鏡をサイドミラー本体に固定しているので部品として凸面鏡が増えるだけで簡単に製造することができる。

【００２６】請求項３によれば、主反射鏡と副反射鏡の間に境界部を設けたことにより、両方の鏡による像の混同・誤認の恐れを一層無くすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のサイドミラーの正面図であ
る。

【図２】同実施例の斜視図である。

【図３】同実施例のサイドミラーを車体に配設した状態
の斜視図である。

【符号の説明】

１サイドミラー２サイドミラー本体３平面鏡から成る主反射鏡４凸面鏡から成る副反射鏡５境界部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】平面鏡から成る主反射鏡と、凸面鏡から
成る副反射鏡とを組み合わせたことを特徴とするサイド
ミラー。
【請求項２】主反射鏡を保持したサイドミラー本体の
車幅方向外側下部に副反射鏡を固定したことを特徴とす
る請求項１記載のサイドミラー。
【請求項３】主反射鏡と副反射鏡との間に適当幅の境
界部を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のサ
イドミラー。