JPH0726379Y2 - 織機の開口装置における給油装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、織機の開口装置における給油装置に関す
る。

（従来の技術） 従来、ヘルドフレームを押上げる型式の織機の開口装置
としては、例えば第４図及び第５図に示すようなものが
ある（実開昭57−138986号公報参照）。

この従来のものを第４図により説明すると、これは平織
用のもので、図に示されるように、主軸に対し1/2の回
転比で回転する開口駆動軸1,1′にクランク2,2′連接棒
3,3′アーム5,5′を介して開口シャフト4,4′が連結し
ており、開口シャフト4,4′に開口レバー6,6′及び押上
げロッド7,7′を介してヘルドフレーム8,8′が連結して
ある。この従来のものの作用を説明すると、クランク２
と２′は180°ずれているため開口駆動軸1,1′が回転す
ると、クランク2,2′、連接棒3,3′、アーム5,5′によ
り開口シャフト4,4′は互いに反対方向に所定角度回動
し、開口レバー6,6′、押上げロッド7,7′により、ヘル
ドフレーム8,8′は互いに反対方向の上下動を繰返す。
ヘルドフレーム8,8′には図示せざる経糸列が保持され
ているため、経糸列の上下開口が行なわれる。ロッド7,
7′はターンバックルを有し長さ調整が可能である。

このような従来の開口装置において、回転及び摺動部へ
の給油が必要になるが、スペース的に苦しいものとして
ヘルドフレームと押上げロッドとの結合部がある。第５
図は第４図の斜め後方（矢印Ｖ）からみた部分図でここ
には第４図のものに対して、複数ヘルド取付用の穴を備
えたものとして一部開口レバー６の変形したものを示し
てあるが、これに図示されている押上げロッド７とヘル
ドフレーム８の下部との結合部９は、ヘルドフレーム８
に固定した軸受9Aに軸9Bを固定し、この軸9Bに押上げロ
ッド７の端部に固定した結合体9cを嵌合した構造になっ
ている。そして前記軸9Bと結合体9cとの摺動部に対する
給油は、その摺動部分に通じるニップル10aを設けてお
き、織機停止時例えばワープビーム交換等の機替え時、
ワープビームの取除かれた空間を利用して作業者がグリ
ースガンなどの給油器で行なうようにし、これにより織
機の円滑な運転を確保するようにしていた。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、この従来の作業者による給油は、織機の
停止中、しかもそれが機替え時しか行えないため、織機
運転中必要とされる油量を充分与えることができないと
いう問題点があった。すなわち、近年のラージパッケー
ジ化によりニップル10aに保持させた油量では不足にな
るようになった。この問題点を解決するには、織機運転
中でも自動的に給油できるように、当該結合部と給油部
とを給油パイプで接続し、その給油パイプの中間を開口
レバーの押上げロッド取付部の近傍において保持するこ
とが考えられるが、その配管は次の理由により困難であ
った。

上下互いに反対運動するヘルドフレームの間隔が非
常に狭く、かつヘルドフレームの移動量が大きいため、
例えば間隔が9mm程度しかなく移動量が80〜90mmである
ためヘルドフレームと給油パイプおよび押上げロッドと
給油パイプとがこすれあって破損するおそれがある。

前記押上げロッドと給油パイプとの摺接を解決する
ため開口レバー部の給油パイプの保持を完全に行なう
と、押上げロッド７の長さ調整をする際にこの保持部の
緊締、解除も行なわねばならず作業が煩雑である。

従来のものは、これらの理由で止むを得ず、給油ニップ
ルを介して作業者が織機停止中、それもスペースのでき
る機替え時しか行えないため、どうしても給油が不充分
になるという問題点があったのである。

そこで、この考案は、前述の配管上の困難性を克服し、
織機の運転中に給油できるようにした織機の開口装置に
おける給油装置を提供し、もって前記課題を解決するこ
とを目的とする。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） この考案は、前記目的を達成するため、ヘルドフレーム
下部と押上げロッドとの結合部に一端を接続し、他端を
給油源に接続した可撓性の給油パイプと、前記給油パイ
プの中間を前記押上げロッドとほぼ平行に垂下させて該
垂下部を開口レバーに保持する第１の保持具と、前記結
合部と第１の保持具との間の給油パイプに摺動可能に嵌
合し、かつ、前記押上げロッドとの相対位置を調節可能
に固定した第２の保持具とより構成したものである。

（作用） 給油パイプは、その一端が結合部に、中間部が開口レバ
ーに第１の保持具により保持され、しかも押上げロッド
に第２の保持具により保持されているので織機の運転中
において、開口レバー、押上げロッド及びヘルドフレー
ムの運動と共にほぼ一体に動きつつも、給油源からの油
を該給油パイプを介して結合部に送る。このように織機
の運転中、給油が行なわれるので、作業者が織機停止中
でなければ行えない狭いヘルドフレーム下部の押上げロ
ッドとの結合部に対し充分に潤滑油が供給されることに
なり、その耐久性を著しく向上する。又、給油パイプ
は、上端部が結合部に中間部が第１と第２の保持具によ
り保持され、特に第２の保持具とは摺動可能に保持され
ているのでヘルドフレーム間の間隔が狭く、移動量が大
きくとも、第２の保持具の位置を適切な位置に調整する
ことによりヘルドフレーム等の他の部材と摺接すること
はない。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を第１図乃至第３図により説
明する。

まず、構成を説明する。第１図は従来の第４図に相応す
るもので、従来と同一部材に同一符号を付し、説明を省
略する。

合成樹脂材からなる可撓性の給油パイプ10は上端11が結
合部９の摺動軸受部分に給油できるようにニップル状を
呈した部分が接続され、そこから押上げロッド７とほぼ
平行に垂下し開口レバー６の側部に第１保持具としての
クリップ12にてその垂下部13を摺動可能に開口レバー６
に固定した保持材19に押し付けて、保持されている。ク
リップ12はビス20により保持材19に固定されており、給
油パイプ10に圧接しているが、給油パイプ10は所定の力
で引張られるとクリップ12との間で摺接しつつ移動でき
るようになっている。給油パイプ10の上端11とのクリッ
プ12との中間部は第２の保持具14の穴15に摺動可能に嵌
合している。

この嵌合の度合いは第２の保持具14がストンと落ちない
程度でかつ次に述べるスライド調節ができる程度にす
る。押上げロッド７は保持具14の透孔14Aを貫通してお
り、この透孔14A内の押上げロッド７を押付けるように
押しねじ16が保持具14に螺合してある。この保持具14の
押しねじ16のねじこみ、ねじ戻しにより、上下方向は勿
論、ロッド７に対する捩れ回り位置（第３図矢印Ｘ方
向）を自在に変え、前後方向（Ｂ方向の寸法）を調節で
きるようになっている。又、給油パイプ10のクリップ12
よりも下部の部位は上下のストロークが可能になるよう
に垂るませた状態で給油源17に接続される。

第１図には省略してあるが、実際には対のヘルドフレー
ム８′（第４図参照）が数mmの間隔で配置され、開口シ
ャフト４′，開口レバー６′，押上げロッド７′にて前
側に対して正反対に上下動させられるようになってお
り、又給油パイプも同様に、第１と第２の保持具にて保
持され、給油源17に接続されるように装着されているも
のである。そして、これらの給油パイプの装着時には、
ヘルドフレームの上下ストロークを考慮し、他のヘルド
フレーム、開口レバーとの干渉をしないように第２の保
持具による調節を行ないながらその保持位置を決めるも
のである。

次に前記実施例の作用を従来の第４図を参照しながら第
１図〜第３図により説明する。

開口駆動軸1,1′が回転すると、連接棒3,3′とアーム5,
5′により開口シャフト4,4′は互いに反対方向に回動す
る。これにより開口レバー6,6′、押上げロッド7,7′を
介してヘルドフレーム8,8′が互いに上下動を繰返し、
図示せざる経糸に開口運動を行なわせる。給油パイプ10
の装着に際して第２図及び第３図に示すように、押しね
じ16をゆるめて保持具14を押上げロッド７に対して上下
動（矢印Ｚ）および／または、ロッド７を中心に保持具
14を回転（矢印Ｘ）させて、特にＢ方向の給油パイプ10
の位置を調節し、安全なところで押しねじ16をねじこ
み、保持具14をロッド７に固定する。これにより給油パ
イプ10はロッド７に対して適切な保持位置をとることが
できる。このような調整作業を各々のヘルドフレームに
て行なう。また開口量の調整にともなって押上げロッド
７の長さを調整する際には押上げロッド７を構成してい
るターンバックルを回動させることにより、押上げロッ
ド７の長さ調整をする。この際押上げロッド７は透孔14
Aに嵌合しているので第２の保持具14とは別個に回動さ
せることができる。また、給油パイプ10はクリップ12と
の間で摺動できるのでクリップ12を緩めるなどの操作を
することなく調整できる。

かくして、給油パイプの装着により、従来困難視されて
いたヘルドフレーム下部の押上げロッドとの結合部が織
機運転中に給油パイプにより給油されることになり、そ
の耐久性を著しく増大できることになった。なお前記実
施例の開口装置は平織用のものについて説明したが、綾
織その他のものの開口装置に対してもこの考案を適用す
ることができる。

［考案の効果］ 以上に説明してきたように、この考案によればその構成
を、ヘルドフレーム下部と押上げロッドとの結合部に一
端を接続した可撓性の給油パイプを、前記押上げロッド
とほぼ平行に垂下させて該垂下部を第１の保持具により
開口レバーに保持するようにすると共に、結合部と第１
の保持具との間の前記給油パイプに第２の保持具を摺動
可能に嵌合し、該第２の保持具を前記押上ロッドに相対
位置を調節可能に固定し、前記給油パイプの他端を給油
源に接続してなる構成としたため、給油パイプが他のヘ
ルドフレーム等と摺接し損傷することを防止すると共
に、ヘルドフレーム結合部の耐久性の低下を防止するこ
とができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す第５図に対応する斜
視図、第２図は第１図のII−II線による拡大断面図、第
３図は第２図のIII−III線による断面図、第４図は従来
の開口装置の斜視図、第５図は第４図のＶ矢視による斜
視図である。 1,1′…開口駆動軸 2,2′…クランク 3,3′…連接棒 4,4′…開口シャフト 5,5′…アーム 6,6′…開口レバー 7,7′…押上げロッド 8,8′…ヘルドフレーム ９…結合部 10…給油パイプ 11…上端 12…クリップ（第１の保持具） 13…垂下部 14…保持具（第２の保持具） 15…穴 16…押しねじ 17…給油源

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ヘルドフレーム下部と押上げロッドとの結
   合部に一端を接続し、他端を給油源に接続した可撓性の
   給油パイプと、前記給油パイプの中間を前記押上げロッ
   ドとほぼ平行に垂下させて該垂下部を開口レバーに保持
   する第１の保持具と、前記結合部と第１の保持具との間
   の給油パイプに摺動可能に嵌合し、かつ、前記押上げロ
   ッドとの相対位置を調節可能に固定した第２の保持具と
   よりなる織機の開口装置における給油装置。