JPH0726397Y2 - ゴム製品補強用スチールコード - Google Patents
ゴム製品補強用スチールコードInfo
- Publication number
- JPH0726397Y2 JPH0726397Y2 JP1990063417U JP6341790U JPH0726397Y2 JP H0726397 Y2 JPH0726397 Y2 JP H0726397Y2 JP 1990063417 U JP1990063417 U JP 1990063417U JP 6341790 U JP6341790 U JP 6341790U JP H0726397 Y2 JPH0726397 Y2 JP H0726397Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel cord
- cord
- wire
- rubber
- diameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
- D07B1/0653—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires in the core
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
- D07B1/0633—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration having a multiple-layer configuration
Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車用タイヤ，コンベアベルト等のゴム製品
の補強材として使用されるゴム製品補強用スチールコー
ドに関する。
の補強材として使用されるゴム製品補強用スチールコー
ドに関する。
この種のスチールコードは、多数本が平行に引揃えられ
た状態でゴム材により被覆されて、自動車用タイヤ、コ
ンベアベルト等のゴム製品の補強材として使用されるも
のである。
た状態でゴム材により被覆されて、自動車用タイヤ、コ
ンベアベルト等のゴム製品の補強材として使用されるも
のである。
従来のゴム製品、例えば重荷重用空気入りラジアルタイ
ヤを補強するスチールコードとしては、第２図に示すよ
うに、１本の素線（12）から成る芯と、芯の周囲に６本
の素線（13）を線密に撚合わせて成る中間層と、中間層
の周囲に12本の素線（14）を線密に撚合わせて成る外層
とを備えた１＋６＋12撚り構造のスチールコード（11）
が知られている。
ヤを補強するスチールコードとしては、第２図に示すよ
うに、１本の素線（12）から成る芯と、芯の周囲に６本
の素線（13）を線密に撚合わせて成る中間層と、中間層
の周囲に12本の素線（14）を線密に撚合わせて成る外層
とを備えた１＋６＋12撚り構造のスチールコード（11）
が知られている。
上記スチールコードにおいては、各層間の素線（12），
（13）もしくは（13），（14）および同一層内の隣接す
る素線（13），（13）もしくは（14），（14）が密接あ
るいは極めて近接している。
（13）もしくは（13），（14）および同一層内の隣接す
る素線（13），（13）もしくは（14），（14）が密接あ
るいは極めて近接している。
従って、上記スチールコード（11）は、ゴム製品形成時
にゴム材が上記各素線間より内部に浸入できず、単にコ
ードの外周部分を被覆するのみで完全な複合体を構成す
ることができなかった。それ故、上記スチールコード
（11）を使用したタイヤにあっては、コードとゴム材と
の接着が充分でないため、自動車の走行時にコードとゴ
ム材とが剥離する、いわゆるセパレーツ現象を起こした
り、また隣接する素線同士間の接触によるフレッティン
グ現象によってコードの一部を破断させたり、さらにコ
ード内部の各層間の僅かな隙間がゴム中の水分やタイヤ
の切り疵より浸入した水分の経路となり、スチールコー
ド全体に錆を発生させ、スチールコードの強力を大巾に
低下させる原因となっていた。
にゴム材が上記各素線間より内部に浸入できず、単にコ
ードの外周部分を被覆するのみで完全な複合体を構成す
ることができなかった。それ故、上記スチールコード
（11）を使用したタイヤにあっては、コードとゴム材と
の接着が充分でないため、自動車の走行時にコードとゴ
ム材とが剥離する、いわゆるセパレーツ現象を起こした
り、また隣接する素線同士間の接触によるフレッティン
グ現象によってコードの一部を破断させたり、さらにコ
ード内部の各層間の僅かな隙間がゴム中の水分やタイヤ
の切り疵より浸入した水分の経路となり、スチールコー
ド全体に錆を発生させ、スチールコードの強力を大巾に
低下させる原因となっていた。
本考案は上記課題に鑑みてなしたものであり、コードを
構成する各層間の素線間および同一層内の隣接する素線
間にゴム材が浸入できる隙間を設けて、ゴム材の浸入性
を大巾に向上して、ゴム材との完全な複合体となるゴム
製品補強用スチールコードを提供することを目的とす
る。
構成する各層間の素線間および同一層内の隣接する素線
間にゴム材が浸入できる隙間を設けて、ゴム材の浸入性
を大巾に向上して、ゴム材との完全な複合体となるゴム
製品補強用スチールコードを提供することを目的とす
る。
上記目的を達成するために本考案のゴム製品補強用スチ
ールコードは、同一線径の素線からなる１＋６＋ｎ構造
のスチールコードにおいて、各素線径が0.15〜0.30mm
で、上記素線本数がｎ＝７〜12で、さらに上記１本の芯
素線には、素線径をｄとしたとき、くせピッチP1＝4d〜
35dで、かつ見掛けの外径d1＝1.08d〜1.3dとなる略スパ
イラル状のくせを有して成る。
ールコードは、同一線径の素線からなる１＋６＋ｎ構造
のスチールコードにおいて、各素線径が0.15〜0.30mm
で、上記素線本数がｎ＝７〜12で、さらに上記１本の芯
素線には、素線径をｄとしたとき、くせピッチP1＝4d〜
35dで、かつ見掛けの外径d1＝1.08d〜1.3dとなる略スパ
イラル状のくせを有して成る。
ところで、上記種々の数値限定は多数の実験により得ら
れた結果に基づいて定めたものであり、その概略は次の
如くである。
れた結果に基づいて定めたものであり、その概略は次の
如くである。
各素線の線径を0.15〜0.30mmとしたのは、0.15mm未満で
あるとスチールコードの強力が不足し、一方、0.30mmを
超えると柔軟性に劣ることからである。
あるとスチールコードの強力が不足し、一方、0.30mmを
超えると柔軟性に劣ることからである。
また、コードを構成する外層の素線本数ｎを７〜12とし
たのは、ｎが６以下であるとコードの形状が不安定とな
り、またコードの強力も低下し、一方、ｎが13以上であ
ると、隣接する素線間相互の隙間が狭くなり過ぎて、ゴ
ム材がコード内部に浸入できなくなるからである。
たのは、ｎが６以下であるとコードの形状が不安定とな
り、またコードの強力も低下し、一方、ｎが13以上であ
ると、隣接する素線間相互の隙間が狭くなり過ぎて、ゴ
ム材がコード内部に浸入できなくなるからである。
なお、上記隙間は0.02〜0.04mm程度あれば、ゴム材が充
分に浸入するため、ｎ＝11が最も好ましい。
分に浸入するため、ｎ＝11が最も好ましい。
さらに、芯素線のスパイラル状のくせは、素線径をｄと
したときくせピッチP1がP1＝4d〜35dで、かつ見掛けの
外径d1がd1＝1.08d〜1.3dを満足する必要がある。この
理由は、くせピッチP1を素線径の４倍より小さくする
と、素線へのくせ加工が困難となり、生産性が低下し、
また35倍より大きいと、中間層の各素線が芯素線のスパ
イラル状のくせに沿って撚り合わされることとなり、ゴ
ム材の浸入が不十分となり、好ましくない。
したときくせピッチP1がP1＝4d〜35dで、かつ見掛けの
外径d1がd1＝1.08d〜1.3dを満足する必要がある。この
理由は、くせピッチP1を素線径の４倍より小さくする
と、素線へのくせ加工が困難となり、生産性が低下し、
また35倍より大きいと、中間層の各素線が芯素線のスパ
イラル状のくせに沿って撚り合わされることとなり、ゴ
ム材の浸入が不十分となり、好ましくない。
さらに、見掛けの外径d1が素線径の1.08倍より小さい
と、中間層内の隣接する素線間の隙間がゴム材を浸入で
きる程度とならず、また1.3倍より大きいと、引張応力
負荷時に残留歪を生じ、芯素線が中間層内へ突出するこ
ととなり、コードの疲労寿命が短縮することになる。
と、中間層内の隣接する素線間の隙間がゴム材を浸入で
きる程度とならず、また1.3倍より大きいと、引張応力
負荷時に残留歪を生じ、芯素線が中間層内へ突出するこ
ととなり、コードの疲労寿命が短縮することになる。
上記のように構成されたスチールコードを、二枚のゴム
シート間に挟んで加圧加硫すると、各層間および同一層
の隣接する素線間に形成された微小隙間よりゴム材がコ
ード内部に浸入し、スチールコードは各素線の周囲がゴ
ム材により被覆され、完全なゴム材とコードとの複合体
となって、フレッティング現象，セパレーツ現象および
腐蝕によるスチールコードの強力低下を防止する。
シート間に挟んで加圧加硫すると、各層間および同一層
の隣接する素線間に形成された微小隙間よりゴム材がコ
ード内部に浸入し、スチールコードは各素線の周囲がゴ
ム材により被覆され、完全なゴム材とコードとの複合体
となって、フレッティング現象，セパレーツ現象および
腐蝕によるスチールコードの強力低下を防止する。
また、芯素線にスパイラル状のくせが施されていること
で、スチールコードの柔軟性の向上に寄与する。
で、スチールコードの柔軟性の向上に寄与する。
以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明する。
第１図において、（１）はゴム製品補強用スチールコー
ドであり、このスチールコード（１）は、その中央に線
径ｄ＝0.22mmの１本の素線（２）から成る芯（５）を有
する。
ドであり、このスチールコード（１）は、その中央に線
径ｄ＝0.22mmの１本の素線（２）から成る芯（５）を有
する。
上記素線（２）には、くせピッチP1＝3.5mm、見掛けの
外径d1＝0.26mmのスパイラル状のくせが施されている。
この芯（５）の周囲には、素線（２）と同一線径の６本
の素線（３）を、撚りピッチS1に10.5mm,S撚り方向で撚
り合して中間層（６）を形成する。
外径d1＝0.26mmのスパイラル状のくせが施されている。
この芯（５）の周囲には、素線（２）と同一線径の６本
の素線（３）を、撚りピッチS1に10.5mm,S撚り方向で撚
り合して中間層（６）を形成する。
この中間層（６）の周囲には、素線（２）（３）と同一
線径の11本の素線（４）を、撚りピッチS2＝15.8mm、Ｚ
撚り方向で撚合して外側（７）を形成して、所望のスチ
ールコード（１）を構成する。
線径の11本の素線（４）を、撚りピッチS2＝15.8mm、Ｚ
撚り方向で撚合して外側（７）を形成して、所望のスチ
ールコード（１）を構成する。
上記実施例において芯（５）の素線（２）のくせ付け
は、バンチャー型撚線機を用い、中間層（６）を形成す
る６本の素線（３）との撚りの集合点前に設けたくせ付
けコーンの３〜５本のピン間に、上記素線（２）のみを
通すことにより行なった。
は、バンチャー型撚線機を用い、中間層（６）を形成す
る６本の素線（３）との撚りの集合点前に設けたくせ付
けコーンの３〜５本のピン間に、上記素線（２）のみを
通すことにより行なった。
ところで、上記素線（２）には、撚線機の一部に設けた
くせ付けピンの間隔，寸法等を調整することにより、ま
た撚線機の前に設けた素線を噛み込ませる歯車の形状や
素線の捻り回数を調整することにより、所望のくせピッ
チと見掛けの外径を有する略スパイラル状のくせを付与
することができる。
くせ付けピンの間隔，寸法等を調整することにより、ま
た撚線機の前に設けた素線を噛み込ませる歯車の形状や
素線の捻り回数を調整することにより、所望のくせピッ
チと見掛けの外径を有する略スパイラル状のくせを付与
することができる。
上記中間層（６）における各素線（３）の撚りピッチS1
は６〜18mmの範囲内であることが好ましい。この理由は
撚りピッチS1が6mm未満であると、スチールコード
（１）のコード強力が低くなり過ぎ、一方、18mmを超え
ると耐疲労性が低下することによる。また、外層（７）
における各素線（４）の撚りピッチS2は撚りピッチS1よ
り長く、かつ撚りピッチS1に10mm加えた長さ以内である
ことが好ましい。
は６〜18mmの範囲内であることが好ましい。この理由は
撚りピッチS1が6mm未満であると、スチールコード
（１）のコード強力が低くなり過ぎ、一方、18mmを超え
ると耐疲労性が低下することによる。また、外層（７）
における各素線（４）の撚りピッチS2は撚りピッチS1よ
り長く、かつ撚りピッチS1に10mm加えた長さ以内である
ことが好ましい。
その理由は撚りピッチS2が撚りピッチS1と等しいか、短
いとスチールコードに引張応力が負荷した場合、中間層
（６）の荷重負担分が大きくなり過ぎて破断に至り易
く、一方、撚りピッチS2が撚りピッチS1に10mm加えた長
さより長くなると、耐疲労性が低下することによる。
いとスチールコードに引張応力が負荷した場合、中間層
（６）の荷重負担分が大きくなり過ぎて破断に至り易
く、一方、撚りピッチS2が撚りピッチS1に10mm加えた長
さより長くなると、耐疲労性が低下することによる。
さらに、中間層（６），外層（７）の撚り方向は同方向
あるいは逆方向のいずれでもよりが、逆方向に撚るほう
がスチールコード（１）内部へのゴム材の浸入が容易と
なるため好ましい。
あるいは逆方向のいずれでもよりが、逆方向に撚るほう
がスチールコード（１）内部へのゴム材の浸入が容易と
なるため好ましい。
また、スチールコードを構成する素線には通常、炭素含
有量0.70〜0.90wt％の鋼線が用いられるが、スチールコ
ード（１）に高強力および良好な靱性をもたせるため、
各素線（２），（３），（４）には炭素含有量が0.80〜
0.85wt％の鋼線を用いることがより好ましい。
有量0.70〜0.90wt％の鋼線が用いられるが、スチールコ
ード（１）に高強力および良好な靱性をもたせるため、
各素線（２），（３），（４）には炭素含有量が0.80〜
0.85wt％の鋼線を用いることがより好ましい。
さらに、ゴム材とスチールコード（１）との接着を良好
にするため、上記各素線（２），（３），（４）にはブ
ラスメッキ，ブロンズメッキ等のメッキを施したものを
使用することが好ましい。
にするため、上記各素線（２），（３），（４）にはブ
ラスメッキ，ブロンズメッキ等のメッキを施したものを
使用することが好ましい。
次に、本考案のスチールコードを従来例および比較例と
共に、破断強力，ゴム材の浸入率，ゴムとの複合体とし
ての圧縮引張曲げ疲労性について評価し、その結果を下
表に示す。なお、テストに供した各コードを構成する素
線は全て炭素含有量を0.82wt％とし、その表面にはブラ
スメッキを施している。
共に、破断強力，ゴム材の浸入率，ゴムとの複合体とし
ての圧縮引張曲げ疲労性について評価し、その結果を下
表に示す。なお、テストに供した各コードを構成する素
線は全て炭素含有量を0.82wt％とし、その表面にはブラ
スメッキを施している。
この評価に際して、 破断強力は、スチールコードのみの破断荷重を示し、こ
の種のスチールコードとしては少なくとも250Kgf以上必
要である。
の種のスチールコードとしては少なくとも250Kgf以上必
要である。
ゴム材の浸入率は、各コードに5Kgの引張荷重をかけた
状態でゴム材中に埋め込み、加硫をした後コードを抜き
出し、そのコードを分解して芯素線について一定長さを
観察し、観察した長さに対してゴム材と接触した形跡の
ある長さの比を百分率で表示した。
状態でゴム材中に埋め込み、加硫をした後コードを抜き
出し、そのコードを分解して芯素線について一定長さを
観察し、観察した長さに対してゴム材と接触した形跡の
ある長さの比を百分率で表示した。
圧縮引張曲げ疲労性は、各コードを複数本ゴムシートに
埋め込み、このシートを３点プーリー曲げ疲労試験機を
用いて、フレッティング摩耗，座屈等により破断に至る
までの繰り返し回数を測定し、実験No.1のコードを100
として指数表示した。
埋め込み、このシートを３点プーリー曲げ疲労試験機を
用いて、フレッティング摩耗，座屈等により破断に至る
までの繰り返し回数を測定し、実験No.1のコードを100
として指数表示した。
上記表からも明らかなように、本考案のスチールコード
は、破断強力，ゴム材の浸入性，疲労性のいずれをも満
足することのできるものであり、例えば本考案のスチー
ルコードをタイヤに使用する場合、タイヤの寿命および
乗心地性のさらなる向上が期待できる。
は、破断強力，ゴム材の浸入性，疲労性のいずれをも満
足することのできるものであり、例えば本考案のスチー
ルコードをタイヤに使用する場合、タイヤの寿命および
乗心地性のさらなる向上が期待できる。
本考案のゴム製品補強用スチールコードは上記構成であ
るため、コード内部までゴム材が確実に浸入する。しか
も、スチールコードとしての強力も充分であり、さらに
撚りも安定している。
るため、コード内部までゴム材が確実に浸入する。しか
も、スチールコードとしての強力も充分であり、さらに
撚りも安定している。
このため、例えばタイヤに使用した場合、フレッティン
グ摩耗，セパレーツ現象および腐蝕によるコードの強力
低下等を著しく減少する。従って、タイヤの寿命を大巾
に延長することができ、さらに乗心地性も改善される
等、優れた効果を奏する。
グ摩耗，セパレーツ現象および腐蝕によるコードの強力
低下等を著しく減少する。従って、タイヤの寿命を大巾
に延長することができ、さらに乗心地性も改善される
等、優れた効果を奏する。
第１図は本考案のゴム製品補強用スチールコードの一実
施例を示す断面図、第２図は従来のゴム製品補強用スチ
ールコードの断面図である。 （１）……スチールコード （２）（３）（４）……素線 （５）……芯 （６）……中間層 （７）……外層
施例を示す断面図、第２図は従来のゴム製品補強用スチ
ールコードの断面図である。 （１）……スチールコード （２）（３）（４）……素線 （５）……芯 （６）……中間層 （７）……外層
Claims (1)
- 【請求項１】同一線径の素線からなる１＋６＋ｎ構造の
ゴム製品補強用スチールコードにおいて、各素線径が0.
15〜0.30mmで、外層の素線本数がｎ＝７〜12であり、か
つ芯素線が、素線径をｄとしたとき、くせピッチP1＝4d
〜35d、見掛けの外径d1＝1.08d〜1.3dとなる略スパイラ
ル状のくせを有して成ることを特徴とするゴム製品補強
用スチールコード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990063417U JPH0726397Y2 (ja) | 1990-06-15 | 1990-06-15 | ゴム製品補強用スチールコード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990063417U JPH0726397Y2 (ja) | 1990-06-15 | 1990-06-15 | ゴム製品補強用スチールコード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0421591U JPH0421591U (ja) | 1992-02-24 |
| JPH0726397Y2 true JPH0726397Y2 (ja) | 1995-06-14 |
Family
ID=31593448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990063417U Expired - Lifetime JPH0726397Y2 (ja) | 1990-06-15 | 1990-06-15 | ゴム製品補強用スチールコード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0726397Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2600770Y2 (ja) * | 1992-05-19 | 1999-10-25 | 金井 宏之 | ゴム製品補強用スチールコード |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6420392A (en) * | 1987-07-11 | 1989-01-24 | Toyo Tire & Rubber Co | Pneumatic tire |
| JPH0220239U (ja) * | 1988-07-25 | 1990-02-09 |
-
1990
- 1990-06-15 JP JP1990063417U patent/JPH0726397Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0421591U (ja) | 1992-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0373595B1 (en) | Steel cord fo reinforcing rubber | |
| CA1246945A (en) | Reinforcing cord with wrap-around wire | |
| JPH0351359Y2 (ja) | ||
| JP4450452B2 (ja) | ゴム物品補強用スチールコード | |
| JP6028508B2 (ja) | ゴム補強用スチールコード | |
| JP4353523B2 (ja) | ゴム補強用スチールコード | |
| JPH0726398Y2 (ja) | ゴム製品補強用スチールコード | |
| JP2640285B2 (ja) | ゴム製品補強用スチールコード | |
| EP0795425B1 (en) | A metallic cord for the reinforcement of elastomers | |
| JP3213698B2 (ja) | スチールコード及びスチールラジアルタイヤ | |
| JPS62125084A (ja) | 金属コ−ド | |
| JPH11124782A (ja) | スチールコード及びスチールラジアルタイヤ | |
| JPH0719393U (ja) | ゴム製品補強用スチールコード | |
| JPH08209564A (ja) | ゴム物品補強用スチールコード | |
| JP4045030B2 (ja) | タイヤ補強用スチールコード | |
| JPH11200263A (ja) | タイヤ補強用スチールコード | |
| JP2540319Y2 (ja) | タイヤ補強用スチールコード | |
| JP4259652B2 (ja) | タイヤ補強用スチールコード | |
| JP2554189Y2 (ja) | ゴム製品補強用スチールコード | |
| JPH11124781A (ja) | スチールコード及びスチールラジアルタイヤ | |
| JPH0791791B2 (ja) | ゴム製品補強用スチールコード | |
| JP3576668B2 (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ | |
| JPH0651292U (ja) | ゴム製品補強用スチールコード | |
| JP2596352Y2 (ja) | ゴム製品補強用スチールコード | |
| JP2560976Y2 (ja) | ゴム製品補強用スチールコード |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |