JPH0726523B2 - 流体移送システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は流体ポンプによつて駆動されるようになされた
流体移送装置に関し、より詳細には、船舶推進装置のた
めの流体移送装置に関する。

従来、この種の流体移送装置は、流体ポンプから圧送さ
れる流体によって駆動されるようになっていた（例え
ば、特許公開58−93908を参照）。このため、流体移送
装置は、流体ポンプの下流側に配置しなければならず、
流体源、流体ポンプ及び流体移送装置の順に、その系統
を構成する必要が生じ、流体源と流体移送装置を近接し
て配置し、流体ポンプを離れた位置に設置したい場合、
配管構造が複雑になり、設計の自由度に制限をもたらす
という問題点を生じていた。

本願発明は、かかる従来技術の有する問題点に鑑みなさ
れたものでああり、設計の自由度を向上させた流体移送
システムを提供することを目的とする。

本発明に関しては、米国特許第3,765,802号明細書およ
び米国特許第2,951,745号明細書に開示されているポン
プを参照されたい。

本発明は吸入ポートを有する流体ポンプと、空所を画成
するポンプハウジングおよびこの空所に設けられる可動
壁を包含する流体移送装置とを備えて成る流体移送シス
テムを提供する。可動壁は空所と協働して可変容積の移
送室を画成する。流体移送装置は、また、流体移送室と
連通可能でまた流体源と連通するようになされた流体入
口と、流体移送室と連通可能であつてまた九入ポートと
連通する流通出口と、流体移送室の流体出口および流体
入口との交互の連通に応答して可動壁を往復運動させる
ための装置とを備えており、これによつて、流体移送室
が流体入口と連通すると可動壁が１方向に移動して流体
移送室に流体を満たし、また流体移送室が流体出口と連
通すると、可動壁が他方向に移動して移送室の流体を排
除する。

１実施例において、往復運動装置は、可動壁を１方向に
運動させる押圧装置と、流体移送装置の流体出口および
流体入口との連通を選択的に制御する選択制御装置とを
包含している。

他の実施例においては、流体移送システムは、流体出口
が流体移送室と連通していない時に吸入ポートに対する
流体の供給を維持するための供給維持装置も包含してい
る。

本発明は、また、可動壁を有する空所を画成するポンプ
ハウジングを備えた流体移送装置を提供する。可動壁は
空所と協働して可変容量の流体計量室を画成する。流体
移送装置はまた可動壁を１方向に動かすための押圧装置
と、流体計量室と連通可能でかつ流体ポンプの吸入ポー
トと連通するようになされた流体出口を包含しており、
これによつて、流体室が流体出口と連通した時に、吸入
ポートに存在する吸入力が流体計量室と連通しまた可動
壁を上記押圧装置の作用に抗して反対方向に動かす。流
体移送装置はまた流体計量室と連通可能でかつ流体源と
連通するようになされた流体入口と、流体室の流体入口
および流体出口との連通を選択的に制御するための制御
装置とを包含する。

流体移送装置はまたポンプハウジングに設けられ可動壁
から直角方向に伸長して可変容積の流体移送室を部分的
に画成する孔と、この孔の中に収容されていて第１の端
部および第２の端部を有するピストンとを包含する。第
１の端部は可動壁に取付けられており、また第２の端部
は孔と協働して可変容積の流体移送室を画成する。流体
移送室はまた流体移送室と連通しかつ第２の流体源と連
通するようになされた第２の流体入口と、第２の流体入
口に設けられ流体移送室への流体の流入は許容するが流
体移送室からの流体の流出は防止するための逆止弁装置
とを包含する。流体移送装置はまた流体移送室と連通し
かつ吸入ポートと連通するようになされた第２の流体出
口と、第２の流体出口に設けられ流体移送室からの流体
の流出は許容するが流体移送室への流体は防止するため
の逆止弁装置とを包含する。

１実施例において、流体移送装置は船用推進装置に組み
込まれ、流体源は燃料源となり、また第２の流体源はオ
イル源となる。

本発明の主要な特徴としては、オイルの如き流体のため
の流体移送装置が提供され、この装置はオイル源の近く
に設けることが可能であり、したがつて装置とオイル源
との間のオイル配管長が小さくかつほとんどなくなりオ
イルラインの呼び水が必要とされないことである。

本発明の他の特徴は、オイルを移送しかつ船舶駆動装置
等に用いた時に２サイクル内燃機関に対する燃料および
オイルの配分を行うことのできるような装置を提供する
ことである。

本発明の実施例の他の特徴および利点は以下の説明、図
面および特許請求の範囲の記載からより明らかとなる。

実 施 例 本発明の少くとも１つの実施例を詳細に説明する前に、
本発明はその応用において以下の記載あるいは図面に示
される構造の細部および各構成要素の配列に限定される
ものではないことを理解すべきである。本発明は他の実
施例にすることも可能であるし、また種々の態様で実施
または実行することができる。また、以下において使用
される語法および用語は説明の目的に用いるものであつ
て、限定的に解釈されるべきものではないことも理解さ
れなければならない。

図面に示されるように、本発明は燃料およびオイルの如
き流体を移送するための流体移送装置10と流体すなわち
燃料ポンプ52とを包含する流体ポンピング装置を提供す
る。より詳細に述べれば、第１図に示すように、装置10
および燃料ポンプ52は船舶に設けられた船舶推進装置14
に含まれている。しかしながら、この装置および流体ポ
ンプは流体ポンピングが必要とされる他の用途にも用い
ることが可能である。

船舶推進装置14はプロペラ26を回転可能に支持する下部
ユニツト22と、プロペラ26を回転するための駆動列30と
を包含している。船舶推進装置14はまた下部ユニツト22
に取付けられた上部ユニツト34を包含しており、この上
部ユニツトは駆動列30を駆動するための２ストロークエ
ンジン42を含んでいる。２ストローク内燃機関42はエン
ジンブロツク46と、クランクケース50と、燃料ポンプ52
と、適宜な手段によりクランクケース50に取付けられた
キヤブレータ54とを包含している。装置10は燃料および
オイルを導管64を介して燃料ポンプ52に供給する。この
装置10は船舶18の中に設けられた燃料源およびオイル源
に隣接して設置されている。以下により詳細に説明する
ように、装置10は燃料導管66およびオイル導管70にそれ
ぞれ連結されている。

第２図に示すように、燃料移送装置10は燃料の如き流体
を計量するための計量部71と、オイルの如き流体を移送
するための移送部72とを包含している。燃料計量部71は
燃料源と燃料ポンプ52に続く吸入ポート73とに連通して
いる。燃料計量部71は吸入ポート73に存在する吸入力に
よつて駆動されて、以下により詳細に説明するように燃
料を計量しながらオイル移送部72を駆動する。

燃料計量部71は空所78を画成するポンプハウジング74を
包含している。装置10はまた空所78の中に設けられる可
動壁82を包含しており、この可動壁は空所78と協働して
可変容積の燃料計量室すなわち燃料移送室86と、空気室
90とを画成する。通気路92が空気室90を大気と連通させ
る。

可動壁82はポンプハウジング74に周縁部が連結された可
撓性の膜94と、この可撓性の膜94の両側に取付けられて
可動壁82の中央部に位置するピストン部98を形成する１
対のプレートとを包含している。

燃料計量部71は燃料ポンプ52に続く吸入ポート73と連通
しており、これによつて吸入ポート73に存在する吸入力
は可動壁82を動かしまた計量燃料すなわちポンプ燃料を
燃料源から移動することができる。より詳細に述べれ
ば、燃料計量部71はハウジングの中に設けられて導管64
によつて吸入ポート73と連通する燃料出口122を備えて
おり、これによつて吸入ポート73に存在する吸入力は、
以下により詳細に述べるように、燃料出口122が燃料室8
6と連通した時に可動壁82を１方向に移動する。計量部7
1は、また、ハウジング74の中に設けられていて導管66
によつて燃料源と連通する燃料入口126と、燃料室86の
燃料出口122および燃料入口126との連通を選択的に制御
する制御装置130と、燃料室86が燃料入口126と連通した
時に可動壁82を反対方向へ動かす装置とを包含してい
る。

吸入ポート73が燃料室86と連通すると、吸入力が可動壁
82の両側に圧力差を生ぜしめ、またこの可動壁82が燃料
室86の容積を減少させ、これによつて燃料を燃料計量室
86から排出させる。

燃料室86が燃料を排出しまた可動壁82が一方向に十分に
変位した後に、燃料入口126は大気圧の燃料が燃料室86
に入り可動壁82前後の駆動差圧を排除することを許容す
る装置として作用する。これによつて可動壁82の反対の
運動を許容する。

燃料室86からの燃料の引出しを防止して燃料室86の中に
燃料源から燃料が流入することを許容する装置が設けら
れている。このような装置は燃料入口126の中に包含さ
れている一方向弁142である。

燃料室86が燃料入口126と連通した時に可動壁82を反対
方向に動かすために設けられている装置はばね154の形
態をなしており、このばね154は燃料室86の１部を形成
するポンプハウジング74の部分と可動壁82のピストン部
分98との間の燃料室90に設けられている。ばね154は可
動壁82を反対方向に動かすように作動し、これによつて
燃料室86の容積を増加して燃料を燃料源から導管66を介
して燃料計量室86の中に引入れる。

第２図に示すように、選択的制御装置130は図示の実施
例においてはポンプハウジング74と一体になされていて
バルブ室174を画成しているポンプハウジング170と、燃
料出口122とバルブ室174との間に延在する第１の吸入通
路178と、バルブ室174から燃料入口126まで伸長する第
１の燃料通路182とを包含している。また選択的制御装
置はバルブ室174から燃料室86まで伸長する第２の吸入
通路190と、燃料室86からバルブ室174まで伸長する第２
の燃料通路194と、バルブ室174の中に収容されたシヤト
ルバルブ198とを包含している。

バルブ室174は第１の端部202と第２の端部204とを有し
ていて、第１および第２の吸入通路178および190はバル
ブ室174の第１の端部202と連通しており、また第１およ
び第２の燃料通路182および194はバルブ室174の第２の
端部204と連通している。

シヤトルバルブ198は燃料出口122が燃料室86と連通する
第１の位置と、燃料入口126が燃料室86と連通する第２
の位置との間で可動である。第１の位置においては、バ
ルブ室の第１の端部202は開放しまたバルブ室の第２の
端部204はシヤトルバルブ198によつて閉止される。この
結果、第１の位置においては第１の吸入通路178が第２
の吸入通路190と連通するが、第１の燃料通路182は第２
の燃料通路194と連通しない。

第２の位置においては、バルブ室174の第２の端部204は
開放しており、バルブ室174の第１の端部202はシヤトル
バルブ198によつて閉止される。この結果、この第２の
位置においては、第１の燃料通路182は第２の燃料通路1
94と連通するが第１の吸入通路178は第２の吸入通路194
と連通しない。

また選択制御装置130はシヤトルバルブ198を可動壁82に
連結しかつシヤトルバルブ198と可動壁82との間の空動
きを許容するための装置を包含している。この空動き装
置は可動壁82が十分に一方向へ変位するまではシヤトル
バルブ198が第１の位置から第２の位置まで移動しない
ことを確実にする。同様にして、空動き装置は可動壁82
が反対方向へ十分に変位した時にのみシヤトルバルブ19
8が第２の位置から第１の位置へ向つて反対方向に戻る
ことを確実にする。

連結および空動き装置は１端部が適宜な手段により可動
壁82のピストン部98に取付けられたロツド210を包含し
ている。このロツド210はハウジング74の中の孔212を通
つてシヤトルバルブ198まで伸長しており、またロツド2
1の周囲の流体が孔212を介して通過しないようにするた
めのシール213が設けられている。

ロツド210の他方の端部はシヤトルバルブ198の中の凹所
218の中に摺動可能に収容されて取付けられている。よ
り詳しくは、ロツド210は開口222を通つてシヤトルバル
ブ198の中の凹所218の中に伸長しており、またロツド21
0の端部214は凹所218の中に収容されていてロツド21で
貫通する開口222よりも大きな寸法を有している。ロツ
ド210の端部214はまた凹所218の両端部から離間してい
てこれによつてシヤトルバルブ198とロツド210との間に
空動きがもたらされる。

シヤトルバルブ198が第１および第２の位置の中央に位
置することを防止するために、選択制御装置130は抑止
装置226を包含しており、この抑止装置はシヤトルバル
ブ198を第１の位置および第２の位置に向けて交互に押
圧する。

第２図に示すように、抑止装置226の１実施例はシヤト
ルバルブ198の両端部の間の側部の中に組込まれた隆起
部238と、この隆起部に隣接しバルブハウジング170の側
部の孔246の中に収容された丸まつた部材242とを包含し
ている。

シヤトルバルブ198の隆起部238は傾斜面250および252を
包含しており、これらの傾斜面はシヤトルバルブ198の
側部上にピークを形成している。孔246の中にはばね254
の形状をした装置が設けられており、この装置は丸まつ
た部材242をシヤトルバルブ198の隆起部に向けて押圧し
これによつて丸まつた部材242は隆起部238の傾斜面250
および252上に作用する。したがつて部材242は、この部
材242が隆起部238のいずれの側に位置するかによつてシ
ヤトルバルブ198を一方向又は反対方向に押圧する。こ
のように、シヤトルバルブ198は押圧されて、可動壁82
に取付けられたロツド210によつて動かされるまで第１
あるいは第２の位置に留る。

第３図に示されるように、抑止装置226の他の実施例
は、シヤトルバルブ198の中に設けられたばね230および
234を包含している。端部214は再び凹所218の端部から
隔置されており、１方のばね230はロツド210の端部214
とシヤトルバルブ198の１端部との間に伸長しており、
１方他方のばね234はロツド210と同心上にあつてロツド
210の端部214とシヤトルバルブ198の他端部との間に配
置されている。

シヤトルバルブ198が第１あるは第２の位置にある時
に、ばね230と234との１方が圧縮され、他方のばねはゆ
るむ。ロツド210の端部214が凹所218の１端部から他端
部へ動き始めると、圧縮されたばねがゆるみ始め他方の
ばねは結局圧縮されてシヤトルバルブ198を他方の位置
に押圧する。圧縮されたばねが完全にゆるむ前にロツド
210の端部214の若干の動きが必要とされるので、ロツド
210の端部214の最初の運動にもかかわらず、シヤトルバ
ルブ198は押圧されて依然として圧縮されているばねに
よつてその位置を維持する。

ばね154はまたシヤトルバルブ198を第１の位置へ向けて
押圧することを助ける。

第２図に示すように、オイル移送部72はハウジング74
と、可動壁82の運動に応答してオイルを移送する装置と
を包含している。オイル移送装置は、燃料室86からかつ
可動壁82から直角方向に伸長する閉止された孔266およ
び孔266の中に収容されるピストン274の端部270によつ
て形成される可変容積のオイル移送室262を包含してい
る。ピストン274の他方の端部は適宜な手段により可動
壁82のピストン部分98に取り付けられる。したがつてオ
イル移送室262の容積は可動壁82の運動とともに変化す
る。

この実施例において、所望のオイル／燃料比を提供する
ために、オイル移送装置262は燃料室86の寸法の約50分
の１になされる。シール278がプランジヤ274の周囲に設
けられてオイル室262が燃料室86と連通するのを防止し
ている。

オイル移送装置は、また、オイル室262内へオイルを導
入しかつオイル室262からオイルを流出しないようにす
るための１方向弁282を有する入口280と、オイル室262
からのオイルの流出を許容するがオイル室262へのオイ
ルの流入を防止するための１方向弁286を有する出口284
とを包含している。

オイル室入口280は導管70によりオイル源に連結され、
またオイル移送室262からの出口284はライン288を介し
て燃料ポンプ52への燃料ライン64と連通している。１方
向弁286はばねで押圧されていて、吸入ポート73に存在
する吸入力がオイル移送室262からオイルを除去するこ
とを防止している。この実施例においてはライン288は
流体出口122を形成するハウジング74の部分に連結され
ているが、他の実施例においてはライン288は導管64又
は吸入ポート73に連結することができる。

装置10は、更に、導管64と連通し、燃料ポンプ52の呼び
水を行いかつ燃料ポンプ52に対する燃料およびオイルの
供給を維持するための供給維持手動呼び水装置290を包
含している。装置10は燃料およびオイルをそれぞれの源
から吸入する。より詳細には、装置290は可動壁296を有
する空所294を形成するハウジング292を備えている。こ
の実施例においては別個のハウジング292を形成してい
るが、他の実施例においては、このハウジング292はハ
ウジング74と一体に形成することができる。可動壁296
は空所294と協働して可変容積の供給室298と空気室300
とを画成する。空気室300は通気路302を介して大気に連
通している。可動壁296はハウジング292に対して周方向
に連結された可撓性の膜304と、可動壁296の中央部に設
けられたピストン部分306とを包含している。

部材308はピストン部分306に連結されていて空気室300
を貫通しまた開口310を通つてハウジング292の外側へ伸
びている。部材308は、装置290が手動プライミングに対
して用いられた場合には、可動壁296を１方向に動かし
供給室298から流体を追い出す目的で操作者により動か
されるようになされている。

可動壁296が１方向に動いた後に可動壁296を反対方向に
動かすための装置も設けられている。このような装置
は、供給室298の中に収容され、ピストン部分306と供給
室298を画成するハウジング292の部分との間に設けられ
たばね312の形態をなしている。供給室298は、プライミ
ングライン314によつて燃料ポンプ52への導管64と連通
する、流体ポート316と連通している。他の実施例にお
いては、ライン314は吸入ポート73あるいは流体出口122
に連結することができる。

１方向逆止弁317の形態の装置が燃料出口122に設けられ
ており、この装置は、燃料ポンプ52のプライミングが必
要な時に、燃料出口122からの流体流を許容しかつ燃料
出口122への流体流を阻止する。

より詳しくは、ばね312の作用により供給室298の容積が
増加すると、燃料およびオイルが燃料室86から逆止弁31
7を介して供給室298の中に引き入れられる。手動のプラ
イミングが必要とされる時は、供給室298の容積は部材3
08を動かすことによつて減少する。供給室298から流出
する燃料およびオイルは燃料ポンプ52へ流れ、逆止弁31
7を通らない。

流体移送装置10および燃料ポンプ52が作動して燃料およ
びオイルの流れを燃料ポンプ52へ供給すると、燃料およ
びオイルが装置10から流れていない時には、供給維持装
置290が燃料ポンプ52への供給を維持する。より詳細に
は、シヤトルバルブ198が第２の位置にあつて流体出口
が燃料室86と連通していない時には、吸入ポート73に存
在する吸入力が可動壁304を１方向へ動かし、供給室を
空にして燃料およびオイルを吸入ポート73へ供給する。
また、シヤトルバルブ198が第１の位置にあつて流体出
口122が燃料室86と連通していない時には、ばね312が可
動壁304を反対方向へ押圧し、燃料およびオイルを吸入
ポート73へ供給しながら供給室298を流体で満たす。

次に、上記実施例の全体の動作を説明する。燃料ポンプ
52の稼働によって、吸入ポート73に吸引力が発生する
と、第１の吸入通路178、バルブ室174の第１の端部20
2、第２の吸引通路190、及び燃料移送室86に存在する燃
料が、吸入ポート73に吸引される。このとき、可動壁82
は、燃料移送室86の容積が小さくなる方向に、ばね154
に抗して移動し、ロッド210の端部214が凹所218内で図
中右側に移動する。また、これと同時に、ピストン274
の端部270が、オイル移送室262が小さくなる方向に移動
する。このピストン274の移動により、オイル移送室262
内のオイルが、ライン288を介して、吸入ポート73に圧
送される。

燃料移送室86の容積がほぼ最小限になったときに、ロッ
ド210の端部214がシャトルバルブ198を引き、シャトル
バルブ198が第１の位置から第２の位置に移動する。こ
れにより、バルブ室174の第１の端部202がシャトルバル
ブ198によって閉止され、バルブ室174の第２の端部204
が開口する。これにより、第２の吸引通路190と第１の
吸入通路178とが、非連通状態となり、第１の燃料通路1
82と第２の燃料通路194とが連通する。

このようにして、バルブ室174の第１の端部202がシャト
ルバルブ198によって閉止されると、吸入ポート73の存
在する吸入力が、シャトルバルブ198によって妨げら
れ、燃料移送室86に到達しなくなる。これにより、可動
壁82が、ばね154によって燃料移送室86の容積が最大に
なる方向に押圧され、第１の燃料通路182と第２の燃料
通路194とを介して、燃料が燃料移送室86に引き込まれ
る。また、これと同時に、ピストン274が、オイル移送
室262の容積が最大となる方向に移動し、オイル室入口2
80を介して、オイルがオイル移送室に引き込まれる。こ
の作動の間、１方向弁286によって、吸入ポート73に存
在する吸入力が、オイル移送室262に供給されるのが防
止される。

燃料移送室86の容積がほぼ最大になったとき、ロッド21
0の端部214がシャトルバルブ198を押し、シャトルバル
ブ198が第２の位置から第１の位置に移動する。これに
より、バルブ室174の第１の端部202が開き、バルブ室17
4の第２の端部204がシャトルバルブ198によって閉止さ
れる。その結果、第２の吸引通路190と第１の吸入通路1
78とが連通し、第１の燃料通路182と第２の燃料通路194
とが非連通状態となる。

以上のように特許請求の範囲第１項に記載した発明によ
れば、バルブ手段により移送室が吸入ポートに連通した
とき、移送室の流体が吸入ポートに吸引されて、流体を
流体ポンプに供給することができ、また、これと同時
に、可動壁の運動に応答して第２の流体移送手段により
第２の流体を流体ポンプに供給することができる。さら
に、バルブ手段により移送室が流体入口に連通したと
き、可動壁が押圧手段により押圧されることにより移送
室の容積が増加し、流体入口の流体が移送室に吸引され
て、流体を移送室に供給することができ、また、これと
同時に、可動壁の運動に応答して第２の流体を第２の流
体移送手段に供給することができる。このため、流体移
送装置を、流体ポンプの吸引力によって駆動でき、流体
ポンプの上流側に配置できることから、その系統を、流
体源、流体移送装置及び流体ポンプの順とすることがで
きる。したがって、流体移送装置に流体を供給する流体
源と、かかる流体移送装置とを近接させて配置し、流体
ポンプを離れた位置に設置したい場合、従来技術と比べ
て配管構造が簡単となるため、設計の自由度をより向上
させることができる。

また、特許請求の範囲第９項に記載した発明によれば、
燃料移送室とオイル移送室を設けて、バルブ手段の作動
により、燃料移送室の燃料とオイル移送室のオイルを吸
引ポートに供給できるようにしたので、流体移送装置を
流体ポンプの上流側に配置できると共に、この流体移送
システムにより、流体とオイルを圧送することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は流体移送装置を包含し船体に装着された船舶推
進装置の側面図、第２図は流体移送装置の断面図、第３
図は第２図に示した流体移送装置の１部の他の実施例を
示す断面図である。 10……流体移送装置、14……船用推進装置、 22……下部ユニツト、26……プロペラ、 30……駆動列、34……上部ユニツト、 42……２ストロークエンジン、52……燃料ポンプ、 73……吸入ポート、74……ポンプハウジング 82……可動壁、122……燃料出口、 126……燃料入口、130……選択制御装置、 154……押圧装置、262……可変容積オイル移送室、266
……孔、274……ピストン、 280……入口、282……１方向弁、 284……出口、286……１方向弁

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】吸入ポート（73）を有する流体ポンプ（5
   2）と、流体移送装置（10）とを備えて成る流体移送シ
   ステムであって、 前記流体移送装置（10）が、 前記吸入ポート（73）に連通可能な流体出口（122）
   と； 空所（78）を形成するポンプハウジング（74）と； 前記空所内に設けられた可動壁であって、容積を可変で
   きる移送室（86）を前記空所と協動して形成する可動壁
   （82）と； 該可動壁を１方向に移動させる押圧手段（154）と； 流体源と連通可能な流体入口（126）と； 前記移送室を、前記流体出口を介して、前記吸入ポート
   に連通し、これによって、前記吸入ポートにより流体を
   前記移送室から排出させ、それによって、前記１方向と
   は反対の方向に前記可動壁を移動させると共に、前記移
   送室を前記流体入口に連通し、これにより、前記流体入
   口における流体を、前記１方向への可動壁の移動に応答
   して前記移送室に供給し、これら流体の移送室からの排
   出と移送室への供給を選択して行うためのバルブ手段
   （130）と； 前記可動壁の移動に応答して前記バルブ手段を操作する
   ための手段（210）と； 前記可動壁の運動に応答して第２の流体を移送するため
   の手段（262,270）とを；備えていることを特徴とする
   流体移送システム。
2. 【請求項２】特許請求の範囲第１項に記載の流体移送シ
   ステムにおいて、 前記第２の流体移送手段が、 前記ポンプハウジングの中にあって前記可動壁から垂直
   状に伸長し、第２の可変容積の流体移送室（262）を部
   分的に形成する孔（266）と； 前記孔の中に収容されていて第１の端部および第２の端
   部を有するピストンであって、前記第１の端部は前記可
   動壁に取付けられており、また前記第２の端部は前記孔
   と協働して前記第２の可変容積の流体移送室を形成する
   ようになされているピストン（274）と； 前記第２の流体移送室と連通可能であり、また第２の流
   体源と連通可能な第２の流体入口（280）と； 前記第２の流体入口内に設けられ、前記第２の流体移送
   室への流体の流動を許容し、前記第２の流体移送室から
   の流体の流動を防止する逆止弁手段（282）と； 前記第２の流体移送室と連通し、前記吸入ポートと連通
   可能な第２の流体出口（284）と； 前記第２の流体出口の中に設けられ、前記第２の流体移
   送室からの流体の流動を許容し、前記第２の流体移送室
   への流体の流動を防止する逆止弁手段（286）とを；備
   えていることを特徴とする流体移送システム。
3. 【請求項３】特許請求の範囲第１項に記載の流体移送シ
   ステムにおいて、 前記バルブ手段が、 バルブ室（174）を形成するバルブハウジング（170）
   と； 前記流体出口と前記バルブ室との間で伸長する第１の吸
   入通路（178）と； 前記バルブ室から前記流体入口まで伸長する第１の流体
   通路（182）と； 前記バルブ室から前記移送室（86）まで伸長する第２の
   吸入通路（190）と； 前記移送室（86）から前記バルブ室まで伸長する第２の
   流体通路（194）と； 前記バルブ室に設けられたシャトルバルブ（198）と
   を；備え、 前記シャトルバルブは、前記第１の吸入通路が前記第２
   の吸入路と連通し、また前記第１の流体通路が前記第２
   の流体通路と連通しない第１の位置と、前記第１の流体
   通路が前記第２の流体通路と連通し、また前記第１の吸
   入通路が前記第２の吸入通路と連通しない第２の位置と
   の間で、移動できることを特徴とする流体移送システ
   ム。
4. 【請求項４】特許請求の範囲第３項に記載の流体移送シ
   ステムにおいて、 前記バルブ室は、第１の端部（202）と第２の端部（20
   4）とを備えており、 前記第１の吸入通路と前記第２の吸入通路は、前記バル
   ブ室の前記第１の端部と連通しており、 前記第１の流体通路と前記第２の流体通路は、前記バル
   ブ室の前記第２の端部と連通していることを特徴とする
   流体移送システム。
5. 【請求項５】特許請求の範囲第３項に記載の流体移送シ
   ステムにおいて、 前記バルブ手段が、前記シャトルバルブを前記第１の位
   置と前記第２の位置とに向けて交互に押圧する抑止手段
   （226）を備えていることを特徴とする流体移送システ
   ム。
6. 【請求項６】特許請求の範囲第１項に記載の流体移送シ
   ステムにおいて、 前記可動壁を１方向に動かすための前記押圧手段が、前
   記移送室の中に設けられた、前記可動壁と前記ポンプハ
   ウジングとの間で伸長するばねを備えていることを特徴
   とする流体移送システム。
7. 【請求項７】特許請求の範囲第１項に記載の流体移送シ
   ステムにおいて、 前記流体出口が前記移送室と連通していないときに、流
   体の流れを前記吸入ポートに対して維持するための手段
   （290）を備えていることを特徴とする流体移送システ
   ム。
8. 【請求項８】特許請求の範囲第７項に記載の流体移送シ
   ステムにおいて、 流体の流れを維持するための前記手段が、 供給凹所（294）を形成するハウジング（292）と； 前記供給凹所に設けられ、この供給凹所と協働して容積
   を可変できる供給室（298）を形成する供給可動壁（29
   6）と； 前記供給室、前記流体出口及び前記吸入ポートと連通す
   る流体ポート（316）とを；備えており、 これにより、前記吸入ポートに存在する吸入力が前記供
   給可動壁を１方向に動かし、また、前記流体出口が前記
   移送室（86）と連通していないとき、前記供給室が前記
   吸入ポートに流体を供給するようになっており、 また、流体の流れを維持するための前記手段が、さら
   に、前記供給可動壁（296）を反対方向に押圧する手段
   （312）を備えており、前記流体出口が前記移送室（8
   6）に連通したとき、前記押圧手段（312）により、前記
   供給室が流体で充填されることを特徴とする流体移送シ
   ステム。
9. 【請求項９】吸入ポート（73）を有する２行程内燃機関
   用の燃料ポンプに、オイルを移送しかつ燃料を送る流体
   移送システムであって、 オイル源に連通可能な第１の入口（280）と、 燃料源に連通可能な第２の入口（126）と、 前記吸入ポート（73）に連通可能な出口（122）と、 前記出口の吸引力に応答して作動することにより、前記
   出口から燃料を送ると共に、オイルを移送する手段とを
   備えており、 燃料を送ると共に、オイルを移送する前記手段は、 第１の可動壁（82）によってその一部が形成されている
   燃料移送室（86）と、 前記燃料移送室の前記第１の可動壁（82）に該第１の可
   動壁と共に移動できるように連結された第２の可動壁
   （274）によって形成されたオイル移送室（262）と、 前記燃料移送室（86）と前記オイル移送室（262）の容
   積を最大にする方向に、前記第１の可動壁（82）と前記
   第２の可動壁（274）を押圧する手段（154）と、 前記燃料移送室（86）を前記吸入ポートに交互に連通さ
   せるバルブ手段（130）とを備えており、 該バルブ手段により、前記燃料移送室（86）と前記オイ
   ル移送室（262）の容積を最大にする方向とは反対の方
   向に、前記第１の可動壁（82）と第２の可動壁（274）
   を移動させることができ、 前記押圧手段の作動により、前記燃料移送室の容積を最
   大にする方向に、前記可動壁が移動するとき、前記バル
   ブ手段は、前記燃料移送室（86）を前記第２の入口（12
   6）に連通させることを特徴とする流体移送システム。