JPH0726600B2 - 分配型燃料噴射ポンプの燃料送油圧力制御弁 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は分配型燃料噴射ポンプにおいてポンプハウジン
グ内に設けた燃料室の燃料圧力を調整するための燃料送
油圧力制御弁に関する。

〔従来の技術〕

分配型燃料噴射ポンプは、第４図に示す構造を成してい
ることは知られている。すなわち、第４図において、１
はディーゼルエンジンにより駆動される駆動軸であり、
この駆動軸１はポンプハウジング２内のロータリ式フィ
ードポンプ３を駆動するとともにプランジャ４を回転さ
せる。

フィードポンプ３は燃料タンク５から燃料を導入し、ポ
ンプハウジング２内の燃料室６に供給する。この燃料室
６内の燃料圧力は、エンジンの回転速度、つまりフィー
ドポンプ３の回転速度に応じて上昇するが、この燃料室
６はタイマー７に導通しており、燃料室６内の燃料圧力
と同圧力をタイマーピストン８に作用させて燃料の噴射
タイミングをコントロールするようになっている。

したがって上記燃料室６内の燃料圧力は、燃料噴射タイ
ミングに影響を及ぼすのでエンジン性能、排ガス特性を
左右することになり、高精度に管理されていなければな
らない。

このため、従来、上記フィードポンプ３の吐出側通路９
をバイパス通路10によって上記フィードポンプ３の吸入
側通路11に接続し、このバイパス通路10に燃料送油圧力
制御弁12を設けている。

上記燃料送油圧力制御弁12は、上記フィードポンプ３の
吐出圧が回転数に関連して所定圧よりも高い場合に、吐
出側の燃料をバイパス通路10を介して吸入側通路11に戻
し、これにより燃料室６内の燃料圧力を回転数に関連し
て所定圧に保つ働きをなしている。

従来の燃料送油圧力制御弁は、実開昭57−184230号にも
開示されるように、スプリングによりピストンを押圧付
勢するように構成し、フィードポンプから供給される燃
料の圧力によりピストンを作動させ、このピストンの作
動により上記弁ケーシングの側壁に形成した逃し孔の開
口量を制御し、上記フィードポンプから供給される燃料
の１部をバイパス通路側に戻すようになっていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来の燃料送油圧力制御弁は、スプリングの付勢力
に抗して逃し孔の開口量を制御し、すなわち逃し量を制
御するものであったため、燃料室６内の燃料圧力、つま
り内圧と回転数の関係が、第５図の特性で示すように、
一義的に決ってしまうものであった。

しかしながら、この種の分配型燃料噴射ポンプにおいて
は、たとえば上記スプリングのばね特性のばらつきによ
る上記内圧のばらつき、あるいはタイマー７の各部品の
加工および組付けばらつきによって、燃料噴射タイミン
グにばらつきが生じ、このような特性を修正するため、
内圧と回転数の関係を、第６図に示すＡの特性からＢの
特性に修正したい場合がしばしば生じる。第６図に示す
Ｂの特性は、Ａの特性に比べて傾斜具合が異なるもので
あり、このような特性の変更はタイマスプリング13を変
換するなどの面倒な手間を要し、調整作業が容易でなか
った。

したがって本発明は、内圧特性の調整が外部から容易に
行なえ、しかもその構造が簡単な分配型燃料噴射ポンプ
の燃料送油圧力制御弁を提供しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、燃料送油圧力制御弁の弁ケーシング側壁に形
成された逃し孔に対し、ポンプハウジングに調整ねじを
螺挿し、この調整ねじを外部より操作することにより上
記逃し孔の開口量を調節するようにしたことを特徴とす
る。

〔作用〕

本発明の構成によると、調整ねじを外部から操作すれば
この調整ねじの逃し孔に進入する量が変化して逃し孔の
開口量を変えるため燃料の吸入側に戻される量が変化さ
れ、よって同一回転数であっても容易に内圧を調節する
ことができる。

〔発明の実施例〕

以下本発明について、第１図ないし第３図に示す一実施
例にもとづき説明する。

なお、この実施例において、燃料噴射ポンプの全体の構
造は第４図に示す従来と同様であってよいので、その説
明を省略する。

第１図において、ポンプハウジング２にはボア20が形成
されており、このボア20は下端でフィードポンプ３の吐
出側通路９に連通されているとともに、側面にバイパス
通路10が開口されている。なお、バイパス通路10には絞
り部21が形成されている。

上記ボア20には燃料送油圧力制御弁22が挿着されてい
る。

燃料送油圧力制御弁22は、略筒型を成す弁ケーシング23
内にピストン24を摺動自在に収容し、このピストン24は
スプリング25により図示下向きに押圧付勢されている。

ピストン24の下向きストロークは、弁ケーシング23の下
端に圧入固着されたブッシュ26により規制される。スプ
リング25の上端は、弁ケーシング23の上部に圧入固着さ
れたプラグ27により支持されている。

弁ケーシング23の側壁には、逃し孔28が開口されてい
る。この逃し孔28は、第３図に示される通り、上記弁ケ
ーシング23の外周面とポンプハウジング２のボア20内面
との間に形成された間隙、つまり周方向に連続する連通
路29を介して、バイパス通路10（絞り部21）に連通され
ている。

弁ケーシング23の下端開口は前記吐出側通路９に連通さ
れており、この吐出側通路９は、弁ケーシング23の内
部、逃し孔28、および連通路29を介してバイパス通路10
に導通されている。

そしてピストン24が上動して、このピストン24の下端面
が逃し孔28を開くと、この逃し孔28の開口量に応じて、
上記吐出側通路９からバイパス通路10側に逃がされる燃
料量が調整される。

しかして、弁ケーシング23は、上記ポンプハウジング２
のボア20内に挿入されている。

弁ケーシング23の上端はポンプハウジング２の上面より
も突出されており、この突出部の周囲には、第２図に示
すように、２面幅となる平坦部31,31が形成されてい
る。この平坦部31,31にはストッパプレート32が嵌着さ
れている。

ストッパプレート32は固定ねじ35によりポンプハウジン
グ２に固定されている。したがって、弁ケーシング23
は、ストッパプレート32および固定ねじ35を介してポン
プハウジング２に回動不能に固定される。

このため、ベンケーシング23の側壁に形成した逃し孔28
は、第３図に示すごとくポンプハウジング２に対して周
方向の所定位置に位置される。ポンプハウジング２に
は、上記逃し孔28に対向して調整ねじ36が螺進退可能に
螺挿されている。この調整ねじ36の先端部は上記逃し孔
28の開口部に臨んでいる。したがって調整ねじ36の進入
量に応じて逃し孔28の開口面積が変えられる。この調整
ねじ36はポンプハウジング２の外部から操作するように
なっており、調節操作が終了すればロックナット37によ
り固定される。

なお、30,31は液密を保つためのＯリングである。

このような構成により燃料送油圧力制御弁22の作用を説
明する。

第４図に示すフィードポンプ３の回転により吐出側通路
９に燃料が供給されると、この吐出側通路９を通じて送
られてくる燃料の圧力によりピストン24がスプリング25
に抗して押し上げられ、このピストン24の下面が逃し孔
28を開くと、吐出側通路９を通じて送られてくる吐出燃
料をバイパス通路10を介して吸入側通路11に戻す。

これにより燃料室６内の燃料圧力を、第５図に示すよう
に、フィードポンプ３の回転数に関連して所定圧に保
つ。

ここで、逃し孔28付近に先端部が突出された調整ねじ36
の進入量を変化させると、逃し孔28の開口面積が変えら
れ、したがってピストン24のリフト量が同じであって
も、吸入側通路11に戻す燃料量を調整することができ
る。

例えば調整ねじ36の螺進量を大きくすると、調整ねじ36
の先端部が逃し孔28に大きく進入し、これにより逃し孔
28の開口面積が減少して絞られることになる。このため
ピストン24のリフト量が同じでも、バイパス通路10側に
流出される燃料量が少くなり、ある回転数における燃料
室６の内圧は増大し、しかもこの内圧の変化量は回転数
が高い領域程大きくなり、第６図に示すＡ特性からＢ特
性へ変更することができる。

また逆に調整ねじ36を後退させると逃し孔28の開口面積
が増して絞り作用がなくなるので、特性は第６図のＡ特
性にすることができる。

上記調整ねじ36の調整操作はポンプハウジング２の外部
から行えるので操作が容易であり、しかも無段階に調整
できることから燃料室６の内圧特性を高精度に制御する
ことが可能となる。

なお、上記実施例では弁ケーシング23に１個の逃し孔28
を形成した場合について説明したが、逃し孔は２個以上
あってもよく、そのうち１個または２個以上を前述した
ような調整ねじにより開口面積を調整するようにしても
よい。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によると、弁ケーシングの側
壁に開設した逃し孔に対し、ポンプハウジングに螺挿し
た調整ねじを外部より操作することにより進退させて上
記逃し孔の開口面積を変化させるから、燃料が吸入側通
路に戻される量を調整することができ、したがって回転
数が同じであっても内圧を調整することができる。

しかも、調整ねじは外部から操作可能であり、かつ無段
階調整もでき、ポンプハウジングに螺挿するだけでよい
ので構造も簡単である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示し、第１図
は燃料送油圧力制御弁の取付け部分の断面図、第２図は
第１図中II−II線の矢視図、第３図は第１図中III−III
線に沿う断面図、第４図は従来の技術を説明するための
分配型燃料噴射ポンプの全体を示す断面図、第５図およ
び第６図はそれぞれ特性図である。 １……駆動軸、２……ポンプハウジング、３……フィー
ドポンプ、５……燃料タンク、９……燃料吐出通路、10
……バイパス通路、11……燃料吸入通路、22……燃料送
油圧力制御弁、23……弁ケーシング、24……ピストン、
25……スプリング、28……逃し孔、29……連通路、32…
…ストッパプレート、36……調整ねじ、37……ロックナ
ット。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料タンクの燃料をフィードポンプによっ
   てポンプハウジング内の燃料室に供給し、この供給燃料
   の圧力を燃料送油圧力制御弁で調整する分配型燃料噴射
   ポンプであって、上記燃料送油圧力制御弁は、ポンプハ
   ウジング嵌着された弁ケーシングと、この弁ケーシング
   内に設けられスプリングにより押圧されたピストンと、
   上記弁ケーシングの側壁に形成され上記ピストンの作動
   により開閉される逃し孔とを有し、上記フィードポンプ
   から供給される燃料の圧力によりピストンを作動させ、
   このピストンの作動により上記逃し孔の開口量を制御し
   て、この逃し孔から上記フィードポンプの燃料吸入通路
   に戻すようにした燃料送油圧力制御弁において、上記ポ
   ンプハウジングに、上記逃し孔に臨む調整ねじを螺挿
   し、この調整ねじを外部から操作して上記逃し孔の開口
   量を変えるようにしたことを特徴とする分配型燃料噴射
   ポンプの燃料送油圧力制御弁。