JPH0727094A - 圧縮機翼列 - Google Patents
圧縮機翼列Info
- Publication number
- JPH0727094A JPH0727094A JP16550193A JP16550193A JPH0727094A JP H0727094 A JPH0727094 A JP H0727094A JP 16550193 A JP16550193 A JP 16550193A JP 16550193 A JP16550193 A JP 16550193A JP H0727094 A JPH0727094 A JP H0727094A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shock wave
- vertical shock
- edge
- extending
- generated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 25
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 7
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 claims abstract 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 一側面に前縁４から後縁５に連なる凸面形状
の背面２を有し且つ他面側に前縁４から後縁５に連なる
凹面形状の腹面３を有する翼体１２において、垂直衝撃
波９が発生する位置を略中心として略スパン方向へ延び
る凹陥部１３を背面２に設け、前縁側Ｌから後縁側Ｔへ
向って略水平に延び且つ互いに略平行な複数の仕切板１
４により前記の凹陥部１３の内部をスパン方向に区分
し、多孔板１５により前記の凹陥部１３を被覆してい
る。 【効果】 翼体背面側Ｂにおいて垂直衝撃波９が発生す
ると、該垂直衝撃波９の前後の空間が多孔板１５並びに
凹陥部１３により連通し、垂直衝撃波９の背後における
背面境界層が吸引されるので、背面境界層１０の剥離が
抑制され、軸流圧縮機効率が低下しない。
の背面２を有し且つ他面側に前縁４から後縁５に連なる
凹面形状の腹面３を有する翼体１２において、垂直衝撃
波９が発生する位置を略中心として略スパン方向へ延び
る凹陥部１３を背面２に設け、前縁側Ｌから後縁側Ｔへ
向って略水平に延び且つ互いに略平行な複数の仕切板１
４により前記の凹陥部１３の内部をスパン方向に区分
し、多孔板１５により前記の凹陥部１３を被覆してい
る。 【効果】 翼体背面側Ｂにおいて垂直衝撃波９が発生す
ると、該垂直衝撃波９の前後の空間が多孔板１５並びに
凹陥部１３により連通し、垂直衝撃波９の背後における
背面境界層が吸引されるので、背面境界層１０の剥離が
抑制され、軸流圧縮機効率が低下しない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は圧縮機翼列に関するもの
である。
である。
【０００２】
【従来の技術】図４並びに図５は従来の圧縮機翼列の一
例を示すもので、１は翼体（圧縮機動翼）、２は翼体１
の一側面を形成する背面、３は翼体１の他側面を形成す
る腹面、４は翼体１の前縁、５は翼体１の後縁を表して
いる。
例を示すもので、１は翼体（圧縮機動翼）、２は翼体１
の一側面を形成する背面、３は翼体１の他側面を形成す
る腹面、４は翼体１の前縁、５は翼体１の後縁を表して
いる。
【０００３】６はディスク、７は筒状のシュラウドハウ
ジングであり、該シュラウドハウジング７はディスク６
を周方向に取り囲むように配置され、また、ディスク６
の外側部には複数の翼体１が周方向に略等間隔に取り付
けられている。
ジングであり、該シュラウドハウジング７はディスク６
を周方向に取り囲むように配置され、また、ディスク６
の外側部には複数の翼体１が周方向に略等間隔に取り付
けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した圧縮機翼列で
は、前縁側Ｌから後縁側Ｔへ向って流れる空気８の翼体
１に対する相対速度が音速を超えると、翼体１の背面側
Ｂにおいて垂直衝撃波９が発生する。
は、前縁側Ｌから後縁側Ｔへ向って流れる空気８の翼体
１に対する相対速度が音速を超えると、翼体１の背面側
Ｂにおいて垂直衝撃波９が発生する。
【０００５】垂直衝撃波９が発生すると該垂直衝撃波９
の背後の圧力が上昇して空気８の速度が亜音速になると
ともに、垂直衝撃波９の背後において背面境界層１０に
剥離１１が生じ、この背面境界層１０の剥離１１に起因
する圧力損失によって軸流圧縮機の効率が低下する。
の背後の圧力が上昇して空気８の速度が亜音速になると
ともに、垂直衝撃波９の背後において背面境界層１０に
剥離１１が生じ、この背面境界層１０の剥離１１に起因
する圧力損失によって軸流圧縮機の効率が低下する。
【０００６】本発明は圧縮機翼列において垂直衝撃波が
発生した際の背面境界層の剥離を防止することを目的と
している。
発生した際の背面境界層の剥離を防止することを目的と
している。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の圧縮機翼列では、一側面に前縁から後縁に
連なる背面を有し且つ他面側に前縁から後縁に連なる腹
面を有する翼体を備えた圧縮機翼列において、衝撃波が
発生する位置を略中心として略スパン方向へ延びる凹陥
部を背面に設け、前縁側から後縁側へ向って延びる複数
の仕切板により前記の凹陥部の内部をスパン方向に区分
し、多孔板によって前記の凹陥部を被覆している。
め、本発明の圧縮機翼列では、一側面に前縁から後縁に
連なる背面を有し且つ他面側に前縁から後縁に連なる腹
面を有する翼体を備えた圧縮機翼列において、衝撃波が
発生する位置を略中心として略スパン方向へ延びる凹陥
部を背面に設け、前縁側から後縁側へ向って延びる複数
の仕切板により前記の凹陥部の内部をスパン方向に区分
し、多孔板によって前記の凹陥部を被覆している。
【０００８】
【作用】翼体背面側において垂直衝撃波が発生した際
に、該垂直衝撃波の前後の空間が多孔板並びに凹陥部に
より連通するので、衝撃波前後の圧力差により衝撃波後
方の厚くなった通路壁面境界層を吸引することができ
る。
に、該垂直衝撃波の前後の空間が多孔板並びに凹陥部に
より連通するので、衝撃波前後の圧力差により衝撃波後
方の厚くなった通路壁面境界層を吸引することができ
る。
【０００９】従って、背面境界層の剥離が抑制され、軸
流圧縮機の効率が低下しない。
流圧縮機の効率が低下しない。
【００１０】
【実施例】以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明
する。
する。
【００１１】図１から図３は本発明の圧縮機翼列の一実
施例を示すもので、図４並びに図５と同一の符号を付し
た部分は同一物を表わしている。
施例を示すもので、図４並びに図５と同一の符号を付し
た部分は同一物を表わしている。
【００１２】一側面に前縁４から後縁５に連なる背面２
を有し且つ他面側に前縁４から後縁５に連なる腹面３を
有する翼体（圧縮機動翼）１２において、垂直衝撃波９
が発生する位置を略中心として略スパン方向へ延びる凹
陥部１３を背面２に設ける。
を有し且つ他面側に前縁４から後縁５に連なる腹面３を
有する翼体（圧縮機動翼）１２において、垂直衝撃波９
が発生する位置を略中心として略スパン方向へ延びる凹
陥部１３を背面２に設ける。
【００１３】前縁側Ｌから後縁側Ｔへ向って略水平に延
び且つ互いに略平行な複数の仕切板１４により前記の凹
陥部１３の内部をスパン方向に区分し、多孔板１５によ
り前記の凹陥部１３を被覆する。
び且つ互いに略平行な複数の仕切板１４により前記の凹
陥部１３の内部をスパン方向に区分し、多孔板１５によ
り前記の凹陥部１３を被覆する。
【００１４】多孔板１５は表面が背面２と滑らかに連な
るように翼体１２に取り付けられている。
るように翼体１２に取り付けられている。
【００１５】本実施例では、翼体１２の前縁側Ｌから後
縁側Ｔへ向って流れる空気８の翼体１２に対する相対速
度が音速を超え、翼体１２の背面側Ｂにおいて垂直衝撃
波９が発生すると、該垂直衝撃波９の背後の圧力が上昇
する傾向を呈する。
縁側Ｔへ向って流れる空気８の翼体１２に対する相対速
度が音速を超え、翼体１２の背面側Ｂにおいて垂直衝撃
波９が発生すると、該垂直衝撃波９の背後の圧力が上昇
する傾向を呈する。
【００１６】このとき、垂直衝撃波９の前後の空間は、
多孔板１５により被覆された凹陥部１３により連通して
垂直衝撃波９の背後における背面境界層が吸引されるの
で、背面境界層１０に図４に示すような剥離１１が抑制
され、軸流圧縮機の効率が低下しない。
多孔板１５により被覆された凹陥部１３により連通して
垂直衝撃波９の背後における背面境界層が吸引されるの
で、背面境界層１０に図４に示すような剥離１１が抑制
され、軸流圧縮機の効率が低下しない。
【００１７】また、凹陥部１３の内部が仕切板１４によ
り区分されているので、凹陥部１３の内部においてスパ
ン方向に気流が流通することがなく、翼体１２のスパン
方向の圧力分布に影響を与えることがない。
り区分されているので、凹陥部１３の内部においてスパ
ン方向に気流が流通することがなく、翼体１２のスパン
方向の圧力分布に影響を与えることがない。
【００１８】なお、本発明の圧縮機翼列は、上述した実
施例のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸
脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論
である。
施例のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸
脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論
である。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の圧縮機翼列
によれば、下記のような種々の優れた効果を奏し得る。
によれば、下記のような種々の優れた効果を奏し得る。
【００２０】（１）翼体背面側において垂直衝撃波が発
生した際に、該垂直衝撃波の前後の空間が多孔板並びに
凹陥部により連通し、垂直衝撃波の背後における背面境
界層が吸引されるので背面境界層の剥離が抑制され、よ
って軸流圧縮機の効率が低下しない。
生した際に、該垂直衝撃波の前後の空間が多孔板並びに
凹陥部により連通し、垂直衝撃波の背後における背面境
界層が吸引されるので背面境界層の剥離が抑制され、よ
って軸流圧縮機の効率が低下しない。
【００２１】（２）仕切板により凹陥部の内部が区分さ
れているので、凹陥部の内部においてスパン方向に気流
が流通することがなく、翼体のスパン方向の圧力分布に
影響を与えることがない。
れているので、凹陥部の内部においてスパン方向に気流
が流通することがなく、翼体のスパン方向の圧力分布に
影響を与えることがない。
【図１】本発明の圧縮機翼列の一実施例を構成する翼体
の断面図である。
の断面図である。
【図２】本発明の圧縮機翼列の一実施例を構成する翼体
の腹面の側面図である。
の腹面の側面図である。
【図３】本発明の圧縮機翼列の一実施例を構成する翼体
の背面の側面図である。
の背面の側面図である。
【図４】従来の圧縮機翼列の一例を構成する翼体の断面
図である。
図である。
【図５】従来の圧縮機翼列の一例を構成する翼体の腹面
の側面図である。
の側面図である。
２ 背面 ３ 腹面 ４ 前縁 ５ 後縁 ９ 垂直衝撃波（衝撃波） １２ 翼体 １３ 凹陥部 １４ 仕切板 １５ 多孔板 Ｌ 前縁側 Ｔ 後縁側
Claims (1)
- 【請求項１】 一側面に前縁から後縁に連なる背面を有
し且つ他面側に前縁から後縁に連なる腹面を有する翼体
を備えた圧縮機翼列において、衝撃波が発生する位置を
略中心として略スパン方向へ延びる凹陥部を背面に設
け、前縁側から後縁側へ向って延びる複数の仕切板によ
り前記の凹陥部の内部をスパン方向に区分し、多孔板に
よって前記の凹陥部を被覆したことを特徴とする圧縮機
翼列。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16550193A JPH0727094A (ja) | 1993-07-05 | 1993-07-05 | 圧縮機翼列 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16550193A JPH0727094A (ja) | 1993-07-05 | 1993-07-05 | 圧縮機翼列 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0727094A true JPH0727094A (ja) | 1995-01-27 |
Family
ID=15813595
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16550193A Pending JPH0727094A (ja) | 1993-07-05 | 1993-07-05 | 圧縮機翼列 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0727094A (ja) |
-
1993
- 1993-07-05 JP JP16550193A patent/JPH0727094A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4749150A (en) | Turbofan duct with noise suppression and boundary layer control | |
| JP5636774B2 (ja) | タービン翼及びエンジン部品 | |
| JP4540282B2 (ja) | 超音速外部圧縮ディフューザおよびその設計方法 | |
| US8210482B2 (en) | Prismatic-shaped vortex generators | |
| KR20030090806A (ko) | 송풍기 | |
| JPS61126302A (ja) | 燃焼タービン | |
| KR20080037586A (ko) | 터빈 노즐용 에어포일 형상 | |
| JPS62243931A (ja) | ナセル構造体 | |
| US4859150A (en) | Blades for low speed propeller fan | |
| GB2188101A (en) | Reducing noise of fan blades | |
| JPS63120898A (ja) | ファンブレード | |
| CN107407205A (zh) | 声衬以及形成声衬入口的方法 | |
| EP1001136A3 (en) | Airfoil isolated leading edge cooling | |
| JPH10148104A (ja) | 翼 | |
| JP2017115857A (ja) | ターボファンエンジンで使用するファンケース及びターボファンエンジンを組み立てる方法 | |
| US4846629A (en) | Blades for high speed propeller fan | |
| JPH10141286A (ja) | 軸流ファン | |
| JPH0727094A (ja) | 圧縮機翼列 | |
| JP3711891B2 (ja) | 送風機用羽根車 | |
| JPH0712098A (ja) | 圧縮機ケーシング | |
| JPS6117401U (ja) | 燃焼タービンエンジンの冷却ベーン | |
| JP3235556B2 (ja) | 送風機用羽根車 | |
| JP2588746Y2 (ja) | プロペラファン | |
| JP4243105B2 (ja) | 羽根車 | |
| JPH04123301U (ja) | 空冷タービン翼の構造 |