JPH0727095A - 軸流圧縮機の静翼 - Google Patents

軸流圧縮機の静翼

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JPH0727095A
JPH0727095A JP16696893A JP16696893A JPH0727095A JP H0727095 A JPH0727095 A JP H0727095A JP 16696893 A JP16696893 A JP 16696893A JP 16696893 A JP16696893 A JP 16696893A JP H0727095 A JPH0727095 A JP H0727095A
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Kenji Kobayashi
健児 小林
Kaoru Chiba
薫 千葉
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Ishikawajima Harima Heavy Industries Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 一側面に前縁6から後縁7に連なる背面8を
有し且つ他側面に前縁6から後縁7に連なる腹面9を有
する静翼10において、静翼10のハブ側端部並びにチ
ップ側端部付近の翼断面において、反り線12の形状を
翼弦長後半部で大きな反りとなるように形成し、更に最
大翼厚Tmaxをスパン方向中央部付近における最大翼厚
Tmaxよりも後縁側Tに位置させる。 【効果】 背面側Bの前縁6近傍における静圧は、ハブ
側端部並びにチップ側端部付近に比べてスパン方向中央
部付近の方が低くなり、翼面境界層が背面側Bのハブ側
端部並びにチップ側端部付近からスパン方向中央部付近
に移動する。よって、静翼10の背面側Bのハブ側端部
並びにチップ側端部付近において境界層の剥離が抑えら
れ、背面側Bのハブ側端部並びにチップ側端部付近にお
ける圧力損失が低減される。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は軸流圧縮機の静翼に関す
るものである。
【0002】
【従来の技術】図8は従来の軸流圧縮機の静翼取付部分
の一例を示すもので、1は略筒状のケーシング壁、2は
略環状のハブ壁であり、該ハブ壁2はケーシング壁1の
内径よりも小さい外径を有し且つケーシング壁1の内部
に略同軸に配置されている。
【0003】3は静翼であり、該静翼3は、ハブ側端部
4が前記のハブ壁2と対峙するようにケーシング壁1と
ハブ壁2とにより囲まれる環状空間に周方向に略等間隔
に配置され且つチップ側端部5がケーシング壁1に支持
されている。
【0004】前記の静翼3は、図2、図4、図9に示す
ように一側面に前縁6から後縁7に連なる凸面形状の背
面8を有し且つ他側面に前縁6から後縁7に連なる腹面
9を有している。
【0005】図9において、11は翼弦線を表し、該翼
弦線11は、前記の前縁6と後縁7とを結ぶ直線であ
り、この翼弦線11の長さを静翼3の弦長cとしてい
る。
【0006】12は反り線(翼中心線)を表し、該反り
線12は、前記の背面8と腹面9とに内接する円群13
の中心を結ぶ曲線である。
【0007】前記の反り線12の接線に直交する垂線の
背面交差部から腹面交差部までの長さが翼厚であり、前
記の翼弦線11の延長方向の翼厚の変化が静翼3の翼厚
分布となる。
【0008】また、Tmaxは最大翼厚を表している。
【0009】従来の軸流圧縮機に用いられる静翼3で
は、スパン方向(図8においてハブ側端部4からチップ
側端部5へ向う方向)のいずれの翼断面においても、反
り線12の形状が略同等に形成され、且つ最大翼厚部分
も翼弦線11の延長方向の略同じ部分に位置するように
形成されている。
【0010】このような静翼3では、腹面9に対して背
面8の曲率が大きいので、静翼3に沿って前縁側Lから
後縁側Tへ流れる空気の速度は、背面側Bのほうが腹面
側Fに比べて高くなって腹面側Fより背面側Bの静圧が
低くなる。
【0011】
【発明が解決しようとする課題】ところが、静翼3の背
面側Bにおいて前縁側Lから後縁側Tへ向って流れる空
気の減速の割合が大きく翼面負荷が高い場合には、静翼
3のハブ側端部4並びにチップ側端部5付近において、
ハブ壁2とケーシング壁1との境界層の干渉により、背
面側Bにおいて境界層の剥離が生じやすくなり、図7に
一点鎖線で示すように静翼3の背面側Bのハブ側端部4
並びにチップ側端部5付近における圧力損失がスパン方
向中心部付近に比べて高くなる傾向を呈する。
【0012】本発明は軸流圧縮機の静翼のハブ側端部並
びにチップ側端部付近における圧力損失を低くすること
を目的としている。
【0013】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の軸流圧縮機の静翼では、一側面に前縁から
後縁に連なる背面を有し且つ他側面に前縁から後縁に連
なる腹面を有する軸流圧縮機の静翼において、スパン方
向中央部付近の翼断面における反り線の形状を翼弦長前
半部で大きな反りとなるように形成するとともに、スパ
ン方向中央部付近の翼断面における最大翼厚部分を翼弦
長前半部に位置させ、且つハブ側端部並びにチップ側端
部付近の翼断面における反り線の形状を翼弦長後半部で
大きな反りとなるように形成するとともに、ハブ側端部
並びにチップ側端部付近の翼断面における最大翼厚部分
をスパン方向中央部付近における最大翼厚部分よりも後
縁側に位置させている。
【0014】
【作用】静翼の背面側のハブ側端部並びにチップ側端部
付近の翼断面において、反り線の形状を翼弦長後半部で
大きな反りとなるように形成し、更に最大翼厚部分をス
パン方向中央部付近における最大翼厚部分よりも後縁側
に位置させているので、スパン方向中央部付近に比べて
前縁近傍における空気の流速が低くなり、静翼の翼弦長
前半部での翼面負荷も軽減される傾向を呈する。
【0015】このため、背面側の前縁近傍における静圧
は、ハブ側端部並びにチップ側端部付近に比べてスパン
方向中央部付近の方が低くなり、翼面境界層が背面側の
ハブ側端部並びにチップ側端部付近からスパン方向中央
部付近に移動する。
【0016】よって、静翼の背面側のハブ側端部並びに
チップ側端部付近において、翼面並びに壁面境界層の剥
離が抑えられ、静翼の背面側のハブ側端部並びにチップ
側端部付近における圧力損失が低減される。
【0017】
【実施例】以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明
する。
【0018】図1は本発明の軸流圧縮機の静翼の一実施
例を示すもので、図2、図4、図9と同一の符号を付し
た部分は同一物を表している。
【0019】本実施例では、一側面に前縁6から後縁7
に連なる背面8を有し且つ他側面に前縁6から後縁7に
連なる腹面9を有する静翼10において、スパン方向中
央部付近の翼断面における反り線12の形状を翼弦長前
半部で大きな反りとなるように形成するとともに、スパ
ン方向中央部付近の翼断面における最大翼厚Tmaxを翼
弦長前半部に位置させ、且つハブ側端部並びにチップ側
端部付近の翼断面における反り線12の形状を翼弦長後
半部で大きな反りとなるように形成するとともに、ハブ
側端部並びにチップ側端部付近の翼断面における最大翼
厚Tmaxをスパン方向中央部付近における最大翼厚部分
よりも後縁側Tに位置させている。
【0020】上記構成を有する静翼10に沿って前縁側
Lから後縁側Tへ向う空気の流れる空気の速度は、背面
側Bのスパン方向中央部付近の翼断面では、図2に示す
ように前縁6近傍において空気の速度が最大となり静翼
10の翼弦長前半部での翼面負荷が高くなる傾向を呈す
る。
【0021】一方、静翼10のハブ側端部並びにチップ
側端部付近の付近の翼断面では、反り線12の形状を翼
弦長後半部で大きな反りとなるように形成し、更に最大
翼厚Tmaxをスパン方向中央部付近における最大翼厚Tm
axよりも後縁側Tに位置させているので、スパン方向中
央部付近に比べて前縁近傍における空気の流速が低くな
り、静翼10の翼弦長前半部での翼面負荷も軽減される
傾向を呈する。
【0022】このため、背面側Bの前縁6近傍における
静圧は、図4、図5に示すようにハブ側端部並びにチッ
プ側端部付近に比べてスパン方向中央部付近の方が低く
なり、静翼10の背面側Bにおいては、図6に示すよう
なスパン方向中央部付近に向って低くなる静圧分布が形
成され、翼面境界層が背面側Bのハブ側端部並びにチッ
プ側端部付近からスパン方向中央部付近に移動する。
【0023】よって、静翼10の背面側Bのハブ側端部
並びにチップ側端部付近において境界層の剥離が抑えら
れ、図7に実線で示すように静翼10の背面側Bのハブ
側端部並びにチップ側端部付近における圧力損失が低減
される。
【0024】このように、本実施例においては静翼10
の背面側Bのハブ側端部並びにチップ側端部付近におけ
る圧力損失が低くなるので、軸流圧縮機の圧縮効率を向
上させることが可能となる。
【0025】なお、本発明の軸流圧縮機の静翼は、上述
した実施例のみに限定されるものではなく、本発明の要
旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ること
は勿論である。
【0026】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の軸流圧縮機
の静翼によれば、下記のような種々の優れた効果を奏し
得る。
【0027】(1)静翼のハブ側端部並びにチップ側端
部付近の翼断面において、反り線の形状を翼弦長後半部
で大きな反りとなるように形成し、更に最大翼厚部分を
スパン方向中央部付近における最大翼厚部分よりも後縁
側に位置させているので、翼面境界層が背面側のハブ側
端部並びにチップ側端部付近からスパン方向中央部付近
に移動し、静翼の背面側のハブ側端部並びにチップ側端
部付近における圧力損失が低減される。
【0028】(2)ハブ側端部並びにチップ側端部付近
における圧力損失が低減されるので、軸流圧縮機の圧縮
効率を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の軸流圧縮機の静翼の一実施例のスパン
方向の各断面の形状を示す翼体線図である。
【図2】反り線の形状を翼弦長前半部で大きな反りとな
るように形成するとともに最大翼厚部分を翼弦長前半部
に位置させた翼体線形を有する静翼断面の速度分布図で
ある。
【図3】反り線の形状を翼弦長後半部で大きな反りとな
るように形成するとともに最大翼厚部分を後縁側へ移動
させた翼体線形を有する静翼断面の速度分布図である。
【図4】反り線の形状を翼弦長前半部で大きな反りとな
るように形成するとともに最大翼厚部分を翼弦長前半部
に位置させた翼体線形を有する静翼断面の静圧分布図で
ある。
【図5】反り線の形状を翼弦長後半部で大きな反りとな
るように形成するとともに最大翼厚部分を後縁側へ移動
させた翼体線形を有する静翼断面の静圧分布図である。
【図6】本発明の軸流圧縮機の静翼の一実施例における
背面側の静圧分布図である。
【図7】本発明の軸流圧縮機の静翼の一実施例と従来の
静翼の一例のスパン方向の圧力損失分布図である。
【図8】従来の軸流圧縮機の静翼取付部分の一例を示す
概略図である。
【図9】従来の軸流圧縮機の静翼の一例における断面形
状を示す概略図である。
【符号の説明】
6 前縁 7 後縁 8 背面 9 腹面 10 静翼 12 反り線 T 後縁側 Tmax 最大翼厚

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 一側面に前縁から後縁に連なる背面を有
    し且つ他側面に前縁から後縁に連なる腹面を有する軸流
    圧縮機の静翼において、スパン方向中央部付近の翼断面
    における反り線の形状を翼弦長前半部で大きな反りとな
    るように形成するとともに、スパン方向中央部付近の翼
    断面における最大翼厚部分を翼弦長前半部に位置させ、
    且つハブ側端部並びにチップ側端部付近の翼断面におけ
    る反り線の形状を翼弦長後半部で大きな反りとなるよう
    に形成するとともに、ハブ側端部並びにチップ側端部付
    近の翼断面における最大翼厚部分をスパン方向中央部付
    近における最大翼厚部分よりも後縁側に位置させたこと
    を特徴とする軸流圧縮機の静翼。
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