JPH0727237U - 電気接続箱の嵌合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電気接続箱の嵌合構造において、嵌合部にお
けるパッキンを廃止して、部品点数の削減及びコスト低
下を図りながらも、気密性、防水性及び組み付け精度を
維持できるようにすることである。 【構成】 樹脂製のケース部材(1) と、これの上側に被
せられる樹脂製のカバー部材(2) とを備え、該カバー部
材(2) 周壁下面には、下向きに開口する嵌合溝(10)を形
成し、該嵌合溝(10)に、ケース部材(1) の周壁上端に形
成された凸部(13)を嵌合する電気接続箱の嵌合構造であ
り、嵌合溝(10)の内面形状を、下方に行くに従い幅広く
なる形状とし、一方、凸部(13)の形状を下方へ行くに従
い幅広くなる形状として、嵌合時に、嵌合溝(10)を押し
拡げるように嵌合溝内面(10a)に凸部(13)が圧接する。
これにより、気密性及び防水性を確保する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本願考案は、自動車に組み込まれた電気配線の一部に電流を供給するために、 ブレードヒューズ、スローブローヒューズあるいはリレー等の電気接続用の部品 を内装する電気接続箱に関し、特に、樹脂製のケース部材と、これの上側に被せ られる樹脂製のカバー部材とを備え、該カバー部材の周壁下面に、下方に開口す る嵌合溝を形成し、該嵌合溝に、ケース部材の周壁上端に形成された凸部を嵌合 する電気接続箱の嵌合構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

まず、本願考案を示す図１を利用して、電気接続箱の全体概要を簡単に説明す る。電気接続箱は、ロアーケース等の樹脂製ケース部材１と、被水対策のために これの開口上面に被せられる樹脂製のカバー部材（アッパーカバー）２とを備え ており、ケース部材１の周壁上端の嵌合部５に、カバー部材２の下面嵌合部６を 嵌合し、上下ロック部７，８の係合により、ロックするようになっている。

【０００３】 図５は、従来の嵌合部分の縦断面拡大図を示しており、カバー部材２の嵌合部 ６には、下向きに開口する嵌合溝１０が形成されており、該嵌合溝１０内には、 カバー部材２に気密性を持たせるために、ゴム製のパッキン１１が嵌着されてい る。ケース部材１の嵌合部５には、断面が先細状の凸部１３が形成されており、 嵌合時に凸部１３の上端面をパッキン１１に押し当てることにより、カバー部材 ２の装着フィーリング及び防水性を維持している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この種、電気接続箱において、ゴム製のパッキン１１を備えることは、部品点 数及び組み立て工数が増えると共に、コスト低下の妨げとなる。 一方、単にパッキン１１を廃止するだけでは、気密性及び防水性の低下を招く 。

【０００５】

【考案の目的】

本願考案の目的は、嵌合部におけるパッキンを廃止して、部品点数の削減及び コスト低下を図りながらも、気密性、防水性及び組み付け精度を維持できるよう にすることである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本願考案は、樹脂製のケース部材と、これの上側に 被せられる樹脂製のカバー部材とを備え、該カバー部材の周壁下面には、下向き に開口する嵌合溝を形成し、該嵌合溝に、ケース部材の周壁上端に形成された凸 部を嵌合する電気接続箱の嵌合構造において、嵌合溝の内面形状を、下方に行く に従い幅広くなる形状とし、一方、凸部の形状を下方に行くに従い幅広くなる形 状として、嵌合時に、嵌合溝を押し拡げるように嵌合溝内面に凸部が圧接してい る。

【０００７】

【作用】

カバー部材を装着する場合には、カバー部材の嵌合溝を、ケース部材の上端凸 部に嵌合し、ロック部などでロックすることにより、凸部を嵌合溝の内面に圧接 する。 嵌合溝は下広がり状に形成され、一方、凸部も下方が幅広くなるように形成さ れているので、両者の圧接により、嵌合溝が外方へと撓み、これにより、嵌合部 における気密性及び防水性を確保する。

【０００８】 また下広がり状の嵌合溝の内面は、嵌合作業時における凸部の位置決めガイド の役目を果たすことになる。すなわち、樹脂成形時にカバー部材あるいはケース 部材に多少の変形が生じていたり、あるいは車体への組み付け時に多少のゆがみ が生じても、嵌合溝の幅広側の開口から凸部は円滑に嵌まり込み、嵌合溝の傾斜 状の内面にガイドされて、しっかりと嵌合溝の奥部へと入り、圧接する。

【０００９】

【実施例】

図１及び図２の（Ａ），（Ｂ）は、本願考案を適用した電気接続箱であり、全 体図を示す図１において、電気接続箱は、前述のように、ロアーケースなどの樹 脂製のケース部材１と、この上側に被せられるアッパーカバーなどの樹脂製カバ ー部材２とを備え、ケース部材１の周壁上端部には、外方へと張り出すつば部１ ５が周壁全周に亙って形成され、該つば部１５の上側に、嵌合部５として、上方 突出状の凸部１３が周壁全周に亙って形成されている。ケース部材１内には、ア ッパーケースなどが装着されると共に、ヒューズ、リレーなどの電気接続部品が 装着される。

【００１０】 カバー部材２の周壁面に形成されている上側ロック部７は、アーム状に下方へ と延びており、下端に挿入勝手の楔形突起部７ａを一体に有している。一方、ケ ース部材１の周壁面に形成されているロック部８は、上面開口状の箱形に形成さ れ、上記アーム状の上側ロック部７が挿入され、突起部７ａに係合する。

【００１１】 図２の（Ａ）は、カバー部材装着前における嵌合部分の縦断面拡大図を示して おり、カバー部材２の嵌合部６は、カバー部材周壁面から外方へと延びると共に 略Ｌ字形に下方へと折れ曲がり、該下方折れ曲がり部分は、カバー部材２の下端 面２ａよりも下方へと延びている。これにより、該嵌合部６内には、下向きに開 口する嵌合溝１０が形成されている。

【００１２】 嵌合溝１０の両側の内面１０ａ，１０ａは、下方に行くに従い内面間が拡がる ように傾斜しており、垂直面に対する各内面１０ａ、１０ａの傾斜角θ1 ,θ1 は、この実施例では同一角度に設定されている。すなわち、嵌合溝１０の内面形 状は、左右対称の台形状に形成されている。

【００１３】 一方、ケース部材１の凸部１３の両側面１３ａ，１３ａは、上方に行くに従い 互いに接近するように傾斜しており、垂直面に対する各傾斜角θ2 ,θ2 同士は 、同一角度に設定されている。すなわち、凸部１３の断面形状は、先細状に形成 され、かつ、左右対称形状になっている。

【００１４】 内面１０ａ及び側面１３ａは共に平面状に形成されており、内面１０ａの傾斜 角θ1 と、凸部側面１３ａの傾斜角θ2 とは、略同一の角度に設定されている。 好ましくは、装着時に嵌合溝１０が若干押し拡げらるのを考慮して、凸部側面１ ３ａの傾斜角θ2 を、嵌合溝側の傾斜状内面１０ａの傾斜角θ1 よりも若干大き く設定する。

【００１５】 また、嵌合溝１０の底幅Ｗ1 に対して、凸部１３の先端幅Ｗ2 の方が広く設定 されており、これにより、カバー部材装着時には、図２の（Ｂ）に示すように、 必ず内面１０ａと側面１３ａが圧接するようになっている。

【００１６】 本実施例の作用を説明する。カバー部材２を装着する場合には、図２の（Ａ） のカバー部材２の嵌合溝１０を、ケース部材１の凸部１３に嵌め合わせ、図１の ロック部７，８を係合することにより、図２の（Ｂ）のように、凸部１３の傾斜 状側面１３ａを嵌合溝１０の傾斜状内面１０ａに圧接する。 嵌合溝１０が下広がり状に形成され、一方、凸部１３も下方が幅広くなるよう に形成されているので、両面１０ａ，１３ａの圧接により、嵌合溝１０が外方へ と若干撓み、これにより、嵌合部における気密性及び防水性を確保する。

【００１７】 また嵌合溝１０の内面１０ａは、傾斜していることにより、嵌合作業時におけ る凸部１３の位置決めガイドの役目を果たすことになる。すなわち、樹脂成形時 にカバー部材２あるいはケース部材１に多少の変形が生じていたり、あるいは車 体への組み付け時に多少のゆがみが生じていても、先細状の凸部１３は、嵌合溝 １０の幅広側の開口から円滑に嵌まり込み、嵌合溝１０の傾斜状内面１０ａによ り、しっかりと溝奥部分までガイドされ、圧接する。

【００１８】

【第２実施例】 図３は第２実施例を示しており、嵌合溝１０の内面１０ａは、前記図２の場合 と同様に、平面状の傾斜面に形成されているが、凸部１３は、その先端断面が半 円形に形成されている。

【００１９】 この構造によると、嵌合溝１０の拡がり度合いに関係なく、確実に凸部１３の 半円状表面のどこかが、嵌合溝１０の傾斜状内面１０ａに圧接する。

【００２０】

【第３実施例】 図４は、第３実施例を示しており、凸部１３の側面１３ａは、図２の場合と同 様に、平面状の傾斜面に形成されているが、嵌合溝１０の内面１０ａは、内方へ と円弧形に膨らむ曲面状の傾斜面に形成されている。 この構造の場合も、前記第２実施例と同様に、嵌合溝１０の広がり度合いに関 係なく、確実に凸部１３の側面１３ａが、嵌合溝１０の円弧状の内面１０ａに圧 接する。

【００２１】

【その他の実施例】

嵌合溝１０の傾斜状内面１０ａを凹面状として、これに対応して凸部１３の傾 斜状側面１３ａを、外方へと円弧形に膨らむ曲面状とすることも可能である。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように本願考案によると、 （１）カバー部材２の嵌合溝１０の内面形状を下広がり状にすると共に、ケース 部材１の凸部１３の形状を下方が幅広くなるように形成し、嵌合時に、嵌合溝１ ０を押し拡げるように両者１０，１３を圧接させるので、嵌合部におけるパッキ ンを廃止して、部品点数の削減及びコスト低下を図りながらも、気密性、防水性 及び組み付け精度を維持できる。

【００２３】 （２）下広がり状の嵌合溝１０の内面１０ａは、嵌合作業時における凸部１３の 位置決めガイドの役目を果たすことになり、樹脂成形時にカバー部材２あるいは ケース部材１に多少の変形が生じていたり、あるいは車体への組み付け時に多少 のゆがみが生じても、嵌合作業を容易にかつ確実に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本願考案を適用した電気接続箱の全体斜視図
である。

【図２】 図１の嵌合部分の縦断面拡大図であり、
（Ａ）はカバー部材装着前の状態、（Ｂ）はカバー部材
装着後の状態を示している。

【図３】 第２実施例であって、図２と同様の嵌合部分
の縦断面拡大図である。

【図４】 第３実施例であって、図２と同様の嵌合部分
の縦断面拡大図である。

【図５】 従来例の縦断面拡大図である。

【符号の説明】

１ ケース部材 ２ カバー部材 ５，６ 嵌合部 １０ 嵌合溝 １０ａ 内面 １３ 凸部 １３ａ 側面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂製のケース部材と、これの上側に被
   せられる樹脂製のカバー部材とを備え、該カバー部材の
   周壁下面には、下向きに開口する嵌合溝を形成し、該嵌
   合溝に、ケース部材の周壁上端に形成された凸部を嵌合
   する電気接続箱の嵌合構造において、嵌合溝の内面形状
   を、下方に行くに従い幅広くなる形状とし、一方、凸部
   の形状を下方へ行くに従い幅広くなる形状として、嵌合
   時に、嵌合溝を押し拡げるように嵌合溝内面に凸部が圧
   接していることを特徴とする電気接続箱の嵌合構造。