JPH07275065A - シートのリクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コストの上昇を招くことなく、シートのリク
ライニング装置における歯部、ロックギヤ等間のガタつ
きを防止する。 【構成】 ロックギヤ22が、駆動アーム28に対しジョイ
ント30を介して連動可能に連結されるとともに、ヒンジ
ピン16、ジョイントの各連結端および駆動アームの回動
中心が、ほぼ一直線上に配置されている。ジョイント30
として、組み立て時のロックギヤ22、駆動アーム28間の
距離に対応した連結端間長さを有するものが、予め用意
された数種類の中から選択される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、シートクッションに
対する、シートバックの傾斜角度（リクライニング角
度）を任意に設定可能とするシートのリクライニング装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】たとえば、シートバックをシートクッシ
ョンに対して前後方向に揺動可能に支持し、シートクッ
ションに対するシートバックの傾斜角度（リクライニン
グ角度）を任意に設定可能とするシートのリクライニン
グ装置が、自動車その他の種々のシートに提供されてい
る。

【０００３】リクライニング装置は、たとえば、シート
クッションに取り付けられるベースプレートと、シート
バックに取り付けられるアームプレートとを具備して構
成され、アームプレートが、ベースプレートに対して揺
動可能に、ヒンジを介して連結、支持されている。

【０００４】このようなリクライニング装置は、通常、
ベースプレートに対するアームプレートの揺動を任意に
規制可能に構成されている。このような、ベースプレー
トに対するアームプレートの揺動規制は、通常、ベース
プレート、アームプレートのいずれかに形成された歯部
と、ロックばね（偏倚手段）の偏倚力のもとで歯部に噛
合可能なロックギヤとの組み合わせによって行われ、操
作レバーによる歯部、ロックギヤ間のロック解除操作に
より、アームプレートの揺動規制が解除可能となってい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、公知のリク
ライニング装置においては、ロックギヤがカム等によっ
て支持され、ロックばねの偏倚力による、カムの回動の
もとでのロックギヤの押圧により、ロックギヤが歯部に
対して噛合可能となっている。

【０００６】ここで、このような歯部、ロックギヤおよ
びカム等の構成部材は、通常、公差の範囲内で成形され
ている。しかしながら、公差を有する構成部材が複数個
組み合わされると、各部材がそれぞれ公差内で成形され
ても、公差内での各部材の寸法誤差の累積によって、特
に、歯部、ロックギヤ間にガタつきを生じさせる虞れが
ある。

【０００７】特に、カムによってロックギヤを直接的に
支持する構成では、カムの精度が低いと、歯部、ロック
ギヤ間の噛合不良を起こす可能性があるため、カムに高
い精度管理が要求される。従って、カムの成形が容易に
行えず、作業性の低下が避けられない。

【０００８】このような場合において、たとえば、各構
成部材の公差を小さくして各部材間のガタつきを抑制す
ることも考えられるが、公差を小さくすると、成形作業
が困難となり、作業性が低下するため、コストの上昇と
いう弊害が生じる。

【０００９】また、このようなシートのリクライニング
装置は、シートの外観品質の低下を防止するために、シ
ートへの取り付け後、通常、フィニッシャー等と称され
る装飾部材によって被覆、装飾される。

【００１０】しかしながら、このような構成において
は、装飾部材の追加により部品点数が増加するため、構
成の複雑化および作業性の低下は避けられない。

【００１１】この発明は、コストの上昇を招くことな
く、歯部、ロックギヤ等間のガタつきを防止するシート
のリクライニング装置の提供を目的としている。

【００１２】また、コストの上昇を招くことなく、歯
部、ロックギヤ等間のガタつきを防止するとともに、装
飾部材を省略可能とするシートのリクライニング装置の
提供を、この発明の別の目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この第１の目的を達成す
るために、この発明の一実施例によれば、ロックギヤ
が、操作レバーに連動する駆動アームに対し、各端末を
連結端とするジョイントを介して連動可能に連結される
とともに、ヒンジ、ジョイントの各連結端および駆動ア
ームの回動中心が、ほぼ一直線上に配置されている。そ
して、ロックばねの偏倚力に抗した、操作レバーの回動
操作に伴う駆動アームの回動のもとで、ロックギヤが、
歯部からの離反方向に回動可能となっている。

【００１４】ジョイントとして、連結端間の長さの異な
る複数種類のものが予め用意され、組み立て時のロック
ギヤ、駆動アーム間の距離に適した連結端間長さを有す
るジョイントが、複数種類の中から選択されて使用され
る。

【００１５】

【作用】この構成では、種々の長さのジョイントの中か
ら、駆動アーム、ロックギヤ間の距離に適したジョイン
トを適宜選択して使用すればよいため、構成部材の精度
を高くすることなく、組み立て後における、歯部に対す
るロックギヤの位置の一定化が容易にはかられる。

【００１６】

【実施例】以下、図面を参照しながらこの発明の実施例
について詳細に説明する。

【００１７】図１、図２に示すように、この発明に係る
シートのリクライニング装置10は、シートクッションに
固定されるベースプレート12と、シートバックに固定さ
れるアームプレート14とを具備し、アームプレートが、
ヒンジとなるヒンジピン16の回りを揺動可能に、ベース
プレートに対して連結、支持されている。

【００１８】図２を見るとわかるように、ヒンジ（ヒン
ジ）ピン16は、たとえば、外方からの挿通、固着によっ
てベースプレート12に突設され、挿通孔18を介したヒン
ジピンへの挿着により、アームプレート14が、ベースプ
レートに対して揺動自在に連結される。

【００１９】ここで、図１、図２に示すように、たとえ
ば、挿通孔18、つまりはヒンジピン16を中心とする部分
的な外歯車状の歯部20が、アームプレート14の下端に形
成されるとともに、歯部に噛合可能なロックギヤ22が、
ベースプレート12に対して回動可能に設けられている。

【００２０】アームプレートの歯部20は、たとえば、着
座姿勢での角度調整範囲（リクライニング範囲）にわた
る円弧状に形成され、アームプレート14の任意の角度に
おける歯部、ロックギヤ22間の噛合（ロック）によっ
て、ベースプレート12に対するアームプレートの揺動を
規制するように構成されている。

【００２１】そして、ロックギヤ22が、たとえば、ベー
スプレート12に突設された枢支ピン24に枢着されるとと
もに、操作レバー26と一体的に回動される駆動アーム28
に対し、ジョイント30を介して連動可能に連結されてい
る。ジョイント30の各端末は、たとえば、略筒状の連結
端としてそれぞれ形成され、ロックギヤ22、駆動アーム
28の対応する係合凹部22a、28b への各端末の枢着によっ
て、ジョイントがロックギヤ、駆動アームに対してそれ
ぞれ連結されている。

【００２２】なお、ロックギヤ22、駆動アーム28の係合
凹部22a、28b の開口端は、たとえば、各部材に対する、
図１の左方へのジョイント30の倒れ込みを許容可能な方
向に、それぞれ広げられている。

【００２３】図２に示すように、駆動アーム28は、たと
えば、各サイドに延出された支軸28a を一体的に有して
形成され、ベースプレート12と後述するカバー32とに設
けられた整列する一対の挿通孔34、35 への支軸の遊挿に
よって、駆動アームがベースプレート、カバー間で回動
自在に架設、挟持されている。

【００２４】そして、図１、図２に示すように、操作レ
バー26は、たとえば、スプライン軸38を一体的に有して
形成されるとともに、スプライン軸に対応する形状の軸
受40が、駆動アームの支軸に穿設され、スプライン軸、
軸受間の係合のもとで、駆動アームが、操作レバーに対
して一体的に回動可能に連結されている。

【００２５】なお、このような構成においては、操作レ
バー26、駆動アーム28が一体的に回動可能であれば足り
るため、スプライン軸38と軸受40との組み合わせに限定
されず、たとえば、他の回り止め形状の軸部と当該軸部
に対応する軸受との組み合わを利用してもよい。

【００２６】そして、偏倚力のもとでロックギヤ22をア
ームプレートの歯部20との噛合方向に偏倚するロックば
ね42が、駆動アーム28とベースプレート12の所定箇所と
の間に張設されている。ロックばね42として、たとえ
ば、略U 形状の圧縮ばね状の板ばねが利用でき、各端末
間の圧縮状態からの復元力を駆動アーム28、つまりはロ
ックギヤ22に付与可能に、板ばねがロックギヤ、ベース
プレート12間に張設されている。

【００２７】このような構成では、ロックばね（板ば
ね）42の偏倚力が、駆動アーム28、ジョイント30を介し
てロックギヤ22に伝達され、偏倚力の伝達に伴うロック
ギヤの押し上げによって、ロックギヤが、枢支ピン24の
回りを歯部20との噛合方向に回動される。

【００２８】ここで、このようなリクライニング装置10
においては、アームプレート12を前方、つまりはシート
バックの前倒れ方向に偏倚するリターンばね44が、通常
設けられている。図１、図２に示すように、リターンば
ね44として、たとえば、ワッシャ45を介してヒンジピン
16に巻装されたうず巻きばねが利用でき、うず巻きばね
の各端末は、たとえば、ヒンジピンのスリット16a と、
アームプレートの係止片46とにそれぞれ係止されてい
る。

【００２９】ここでは、後述する押圧片48と一体的な折
曲片が、アームプレートサイドの係止片46として利用さ
れている。しかし、これに限定されず、たとえば、別体
の係止片をアームプレートに固着し、当該係止片に、リ
ターンばね（うず巻きばね）44の対応する端末を係止し
てもよい。

【００３０】そして、この発明においては、これらの構
成部材が、たとえば、ベースプレート12への配設後にカ
バー32で覆われ、ベースプレートに対するカバーの固着
のもとで、リクライニング装置10がユニット化されてい
る。

【００３１】図２に示すように、たとえば、ベースプレ
ート12の所定の数箇所に係合突起50が設けられるととも
に、カバー32の対応する箇所に、係合突起の挿通可能な
挿通孔52が設けられている。そして、挿通孔52に挿通し
た係合突起50をベースプレート12の逆サイドでカシメる
ことによって、カバー32が、ベースプレートに対して固
定される。

【００３２】このように、カバー32で各構成部材を覆う
構成では、フィニッシャー等と称される装飾部材でのリ
クライニング装置10の被覆、装飾が不要となるため、部
品点数の削減および構成の簡素化がはかられ、作業工程
数の低減により、作業性が向上される。

【００３３】そして、係合突起50のカシメによってカバ
ー32をベースプレート12に固定する構成では、固定ねじ
等の別部材が不要であるとともに、ベースプレート、カ
バーに係合突起、挿通孔52をそれぞれ設ければ足りるた
め、この点からも、構成の簡素化および作業性の向上が
はかられる。

【００３４】なお、ベースプレート12のヒンジピン16の
端末は、たとえば、カバー32の挿通孔54に挿通され、ベ
ースプレートの逆サイドでのカシメによって、この箇所
においても、ベースプレート、カバー間が連結、固定さ
れる（図２参照）。

【００３５】たとえば、図１に示す状態をリクライニン
グ装置10の初期状態と仮定する。この初期状態において
は、駆動アーム28が、ロックばね42の偏倚力のもとで反
時計方向に偏倚され、これに伴う、ジョイント30を介し
た押し上げによって、ロックギヤ22がベースプレートの
歯部20に噛合されているため、ベースプレート12に対す
るアームプレート14の揺動が規制される。

【００３６】このような状態から、ロックばね42の偏倚
力に抗して一点鎖線の矢印方向、つまりは時計方向に操
作レバー26を回動操作すると、駆動アーム28が時計方向
に一体的に回動する。すると、駆動アームの係合凹部28
b が、ロックギヤの係合凹部22a に対して右方に移動す
るため、左方へのジョイント30の倒れ込みを伴いなが
ら、ロックギヤ22が、図３に示すように、枢支ピン24を
中心として歯部20からの離反方向に回動される。

【００３７】このような歯部20、ロックギヤ22間の噛合
解除状態、つまりはロック解除状態においては、アーム
プレート14がフリーになるため、ベースプレート12に対
するアームプレートの揺動、つまりはシートクッション
に対するシートバックのリクライニング角度の調整が可
能となる。

【００３８】そして、シートバック、つまりはアームプ
レート14の任意のリクライニング角度で、操作レバー26
の操作力を解除すれば、ロックばね42の偏倚力のもと
で、駆動アーム28が反時計方向に回動され、ジョイント
30を介した押し上げによって、ロックギヤ22が、歯部20
の任意の箇所に再度噛合（ロック）される（図１参
照）。すると、歯部20、ロックギヤ22間のロックのもと
で、ベースプレート12に対するアームプレート14の揺動
が規制されるため、シートバックが、対応するリクライ
ニング角度に設定される。

【００３９】ところで、この発明においては、ジョイン
ト30として、たとえば、連結端間の距離の異なる数種類
のものが予め用意され、組み立て時におけるロックギヤ
の係合凹部22a 、駆動アームの係合凹部28b 間の距離に
応じて選択された適切な長さのジョイントによって、ロ
ックギヤ22、駆動アーム28間が連動可能に連結される。

【００４０】つまり、歯部20、ロックギヤ22および駆動
アーム28等の構成部材に、成形時の公差のバラつきが生
じても、そのバラつきに応じた長さのジョイントを使用
することで、歯部に対するロックギヤの位置が、公差の
バラつきに影響されずに一定化できるため、歯部、ロッ
クギヤ間の安定した噛合が十分に確保できる。

【００４１】そして、公差のバラツキに影響を受けるこ
となく、歯部20に対するロックギヤ22の位置が一定化さ
れるため、歯部、ロックギヤおよび駆動アーム等の構成
部材に、さほど高い精度は要求されない。つまり、構成
部材の公差を小さくすることなく、歯部20、ロックギヤ
22間等のガタつきが確実に防止できるため、作業性の向
上およびコストの低減化が十分にはかられる。

【００４２】ここで、図１を見るとわかるように、この
発明のリクライニング装置10においては、ヒンジピン1
6、ジョイント30の各連結端および駆動アーム28の回動
中心が、いずれもほぼ一直線上に配置されている。この
ように、これらをほぼ一直線上に配置すれば、各位置で
の力の作用方向の均衡化により、歯部20のピッチに対す
る直角方向、つまりはアームプレート14の揺動方向への
分力に抗する保持力が歯部20、ロックギヤ22間に十分に
得られる。

【００４３】つまり、着座者等からの負荷の作用によ
り、アームプレート14が前後方向に揺動してとしても、
これに伴う、歯部20、ロックギヤ22間の不意なロック解
除等が確実に阻止されるため、着座者の高い安全性が容
易に確保できる。

【００４４】なお、このような構成においては、アーム
プレート14から入力される荷重を考慮すると、駆動アー
ムサイドのジョイント30の係合端をヒンジピン16、スプ
ライン軸38間の直線より前方（図中左方）に突出させる
ことが好ましい。

【００４５】また、図１、図２を見るとわかるように、
この発明のリクライニング装置10においては、ロックギ
ヤ22が、たとえば、アームプレート14の歯部方向に突出
した突出片56を有して形成されるとともに、シートバッ
クの前倒し時にロックギヤをロック解除位置に押圧、保
持する押圧片48が、アームプレート14に固着されてい
る。

【００４６】たとえば、操作レバー26のロック解除操作
のもとで、図３に示すように、歯部20、ロックギヤ22間
をロック解除すると、アームプレート14は、リターンば
ね44の偏倚力のもとで、ベースプレート12に対する前方
（図中左方）に揺動される。そして、ベースプレート12
に対する角度調整範囲を越えて、アームプレート14が揺
動すると、図４に示すように、押圧片48がロックギヤの
突出片56を押圧、支持して、ロックギヤ22をロック解除
位置に保持している。

【００４７】このように、この発明のシートのリクライ
ニング装置10においては、シートバックの前倒しによっ
て、ロックギヤ22が、突出片56、押圧片48間の係合のも
とで歯部20に対するロック解除位置に保持されるため、
シートバックの前倒し時に、ロックギヤがアームプレー
ト14等の他部材に接触することはない。

【００４８】つまり、歯部に連続するフラットなガイド
面をアームプレートに設け、フラット面でのロックギヤ
の摺動により、アームプレートをベースプレートに対し
て揺動（前倒し）させる公知の構成と異なり、この構成
においては、歯部20に連続するガイド面をアームプレー
ト14に設ける必要がないため、アームプレートの小型
化、つまりはリクライニング装置10の全体的な小型化が
容易にはかられる。

【００４９】そして、シートバックの前倒し時におけ
る、ロックギヤ22への他部材の接触がなくなるため、ロ
ックギヤの摩耗、損傷等が確実に防止でき、ロックギヤ
の安全性が確実に向上される。

【００５０】なお、図４に示す前倒し状態から、シート
バック等を介して、アームプレート14を後方に揺動させ
ると、押圧片48が突出片56に対して対応する方向に摺動
される。そして、押圧片48が突出片56からずれ、アーム
プレート14が角度調整範囲に戻されると、ロックばね42
の偏倚力による自動的な回動のもとで、ロックギヤ22が
歯部20に再度噛合される。

【００５１】つまり、前倒し位置からシートバック、つ
まりはアームレスト14を角度調整範囲内に戻す場合にお
いては、操作レバー26の操作を伴わないため、操作性が
複雑化しない。

【００５２】ところで、この発明のリクライニング装置
10においては、アームプレート14、ロックギヤ22および
駆動プレート28等の構成部材をベースプレート12の同一
面上に並置しているにすぎないため、リクライニング装
置10が薄型化できる。

【００５３】そして、各構成部材をベースプレート12に
平面的に並置すれば足りるため、機械による自動組立が
可能になる。

【００５４】ここで、実施例においては、ロックばね42
として、略U 形状の板ばねを例示しているが、駆動アー
ム28を歯部20に対するロックギヤ22の噛合方向に偏倚可
能であれば足りるため、板ばねに限定されず、たとえ
ば、圧縮コイルばね、波形の圧縮ばね、たけのこばね、
引張コイルばねおよびねじりばね等の種々のばね部材を
ロックばねとして利用してもよい。

【００５５】しかしながら、ロックばね42として略U 形
状の板ばねを利用し、図示のように、板ばねを駆動アー
ム28、ベースプレート12の所定の係止端間に配置、張設
すれば、配置スペースが十分に小さくできるため、ロッ
クばねの配設に起因するリクライニング装置10の全体的
な大型化が確実に防止できる。

【００５６】また、ジョイント30は、ロックギヤ22、駆
動アーム28間を連動可能に連結すれば足りるため、図示
の形状に限定されない。しかしながら、図示のような形
状に、ジョイント30を形成すれば、駆動アーム28の回動
に連動したロックギヤ22の回動が円滑、的確に得られる
ため、優れた作動性が容易に確保できる。

【００５７】なお、この発明は、自動車用シートのリク
ライニング装置として最適であるとはいえ、これに限定
されず、たとえば、電車、飛行機、船舶や家庭用の種々
のシートのリクライニング装置として応用できる。

【００５８】上述した実施例は、この発明を説明するた
めのものであり、この発明を何等限定するものでなく、
この発明の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも
全てこの発明に包含されることはいうまでもない。

【００５９】

【発明の効果】上記のように、この発明に係るシートの
リクライニング装置によれば、ロックギヤ、駆動アーム
間が、当該部材間の距離に応じて選択された適切な長さ
のジョイントによって連動可能に連結される。そのた
め、歯部に対するロックギヤの位置の一定化が容易には
かれ、構成部材の公差のバラつきの影響のない安定した
噛合状態が、歯部、ロックギヤ間に確保できる。

【００６０】そして、適切な長さのジョイントによって
ロックギヤ、駆動アーム間を連結すれば足りるため、歯
部、ロックギヤおよび駆動アーム等の構成部材に、さほ
ど高い精度は要求されない。つまり、構成部材の公差を
小さくすることなく、歯部、ロックギヤ間等のガタつき
が確実に防止できるため、作業性の向上およびコストの
低減化が十分にはかられる。

【００６１】また、ベースプレートに対して配設された
各構成部材をカバーで覆う構成では、フィニッシャーと
称される装飾部材でのリクライニング装置の被覆、装飾
が不要となるため、部品点数の削減および構成の簡素化
がはかられる。そして、組み立てられたリクライニング
装置は、１つのユニットとして取り扱えるため、シート
への取付作業時や保管時等での取り扱いが容易になり、
作業性が十分に改善される。

【００６２】更に、略筒状の一対の連結端を一体的に連
結した形状に、ジョイントを形成すれば、駆動アームの
回動に連動したロックギヤの回動が円滑、的確に得られ
るため、優れた作動性が容易に確保できる。

【００６３】また、一体的な支軸によって、駆動アーム
をベースプレート、カバー間に架設、軸支するととも
に、対応する回り止め形状によって、駆動アーム、操作
レバー間を連結すれば、別部材を用いることなく、当該
部材のみでの取り付け、連結が容易に行えるため、部品
点数の増加が確実に防止でき、構成の簡素化がはかられ
る。

【００６４】更に、ロックばねとして略U 形状の圧縮ば
ね状の板ばねを利用すれば、ロックばねの配置スペース
が十分に小さくできるため、ロックばねの配設に起因す
るリクライニング装置の全体的な大型化が確実に防止で
きる。

【００６５】そして、アームプレート、ロックギヤに押
圧片、突出片をそれぞれ設ければ、シートバックの前倒
しに伴う押圧片、突出片間の係合のもとで、ロックギヤ
が、歯部に対するロック解除位置に保持されるため、フ
ラットなガイド面をアームプレートに設ける必要がな
い。従って、アームプレートの小型化、つまりはリクラ
イニング装置の全体的な小型化が容易にはかられる。

【００６６】そして、シートバックの前倒し時におけ
る、ロックギヤと他部材との接触がなくなるため、ロッ
クギヤの摩耗、損傷等が確実に防止でき、ロックギヤの
安全性が確実に向上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】ロック状態における、この発明に係るシートの
リクライニング装置の、カバーを省略した概略正面図で
ある。

【図２】シートのリクライニング装置の分解斜視図であ
る。

【図３】ロック解除状態における、図１に類似するシー
トのリクライニング装置の概略正面図である。

【図４】前倒し状態における、図１に類似するシートの
リクライニング装置の概略正面図である。

【符号の説明】

10 シートのリクライニング装置 12 ベースプレート 14 アームプレート 16 ヒンジピン（ヒンジ） 20 歯部 22 ロックギヤ 22a 係合凹部 26 操作レバー 28 駆動アーム 28b 係合凹部 30 ジョイント 32 カバー 42 ロックばね（板ばね） 48 押圧片 56 突出片

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 歯部と、歯部に噛合可能なロックギヤと
   をアームプレート、ベースプレートに個別に設け、歯部
   に対するロックギヤの移動により、ベースプレートに対
   するアームプレートの揺動を規制、規制解除可能とした
   シートのリクライニング装置において、 ロックギヤが、操作レバーに連動する駆動アームに対
   し、各端末を連結端とするジョイントを介して連動可能
   に連結されるとともに、ヒンジ、ジョイントの各連結端
   および駆動アームの回動中心が、ほぼ一直線上に配置さ
   れ、 ロックばねの偏倚力に抗した、操作レバーの回動操作に
   伴う駆動アームの回動のもとで、ロックギヤを歯部から
   の離反方向に回動可能としたことを特徴とするシートの
   リクライニング装置。
2. 【請求項２】 歯部と、歯部に噛合可能なロックギヤと
   をアームプレート、ベースプレートに個別に設け、歯部
   に対するロックギヤの移動により、ベースプレートに対
   するアームプレートの揺動を規制、規制解除可能とした
   シートのリクライニング装置において、 歯部が、アームプレートの下端でヒンジを中心とする部
   分的な外歯車状に形成されるとともに、歯部に噛合され
   るロックギヤが、ベースプレートに対して回動可能に設
   けられ、 連結端間の長さの異なる数種類のジョイントが予め用意
   されるとともに、操作レバーに連動する駆動アームとロ
   ックギヤとが、当該部材間の距離に応じて数種類の中か
   ら選択されたジョイントによって連動可能に連結され、 ヒンジ、ジョイントの各連結端および操作レバーの回動
   中心が、ベースプレートに対する同一面でほぼ一直線上
   に配置され、ロックばねの偏倚力に抗した、操作レバー
   の回動操作に伴う駆動アームの回動のもとで、ロックギ
   ヤを歯部からの離反方向に回動可能としたことを特徴と
   するシートのリクライニング装置。
3. 【請求項３】 歯部と、歯部に噛合可能なロックギヤと
   をアームプレート、ベースプレートに個別に設け、歯部
   に対するロックギヤの移動により、ベースプレートに対
   するアームプレートの揺動を規制、規制解除可能とした
   シートのリクライニング装置において、 歯部が、アームプレートの下端でヒンジを中心とする部
   分的な外歯車状に形成されるとともに、歯部に噛合され
   るロックギヤが、アームプレートとの同一面でベースプ
   レートに対して回動可能に設けられ、 連結端間の長さの異なる数種類のジョイントが予め用意
   されるとともに、操作レバーに連動する駆動アームとロ
   ックギヤとが、当該部材間の距離に応じて数種類の中か
   ら選択されたジョイントによって連動可能に連結され、 ヒンジ、ジョイントの各連結端および操作レバーの回動
   中心が、ベースプレートに対する同一面でほぼ一直線上
   に配置され、ベースプレートに対する、同一サイドから
   のカバーの固着によって、各構成部材を被覆するととも
   に、 ロックばねの偏倚力に抗した、操作レバーの回動操作に
   伴う駆動アームの回動のもとで、ロックギヤを歯部から
   の離反方向に回動可能としたことを特徴とするシートの
   リクライニング装置。
4. 【請求項４】 ベースプレートの所定の数箇所に係合突
   起を設けるとともに、係合突起の挿通可能な挿通孔をカ
   バーの対応する箇所に穿設し、 挿通孔への係合突起の挿通およびカシメによって、カバ
   ーをベースプレートに対して固定する請求項３記載のシ
   ートのリクライニング装置。
5. 【請求項５】 ジョイントが、略筒状の一対の連結端を
   一体的に連結してなり、予め設けられた対応する係合凹
   部内への各連結端の枢着によって、ロックギヤ、駆動ア
   ーム間が連動可能に相互に連結される請求項１ないし４
   のいずれか記載のシートのリクライニング装置。
6. 【請求項６】 駆動アームが、一体的な支軸を介してベ
   ースプレート、カバー間に回動可能に架設、枢着される
   とともに、 対応する回り止め形状の軸部、軸受の係合により、駆動
   アームが、操作レバーに対して一体的に回動可能に連結
   された請求項３ないし５のいずれか記載のシートのリク
   ライニング装置。
7. 【請求項７】 ロックばねが、略U 形状の板ばねから形
   成され、各端末間の圧縮状態からの復元力をロックギヤ
   に付与可能に、駆動アームとの同一面上でベースプレー
   トに対して設けられた請求項１ないし６のいずれか記載
   のシートのリクライニング装置。
8. 【請求項８】 ロックギヤが歯部方向に突出された突出
   片を一体的に有して形成されるとともに、ベースプレー
   トに対する角度調整範囲を越えてアームプレートを前倒
   ししたとき、突出片との当接、押圧により、ロックギヤ
   を歯部から離反させた位置で保持可能とする押圧片が、
   アームプレートに対して一体的に回動可能に設けられた
   請求項１ないし７のいずれか記載のシートのリクライニ
   ング装置。