JPH07277074A - 自動車のサイドミラーの角度調節機構 - Google Patents
自動車のサイドミラーの角度調節機構Info
- Publication number
- JPH07277074A JPH07277074A JP6065087A JP6508794A JPH07277074A JP H07277074 A JPH07277074 A JP H07277074A JP 6065087 A JP6065087 A JP 6065087A JP 6508794 A JP6508794 A JP 6508794A JP H07277074 A JPH07277074 A JP H07277074A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- mirror body
- support portion
- inclined support
- adjusting mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】自動車のサイドミラーの角度調節機構の部品数
を低減することを目的とする。 【構成】ミラーケース１にミラー本体４を全方向に揺動
可能に構成すると共に、ミラー本体の裏面側にモータ駆
動の作動輪６を設け、この作動輪のミラー本体側に傾斜
支持部を構成すると共に、ミラー本体はばね１５により
付勢して裏面を傾斜支持部に圧接したことを特徴とする
自動車のサイドミラーの角度調節機構である。 【効果】単一のモーターの駆動によりミラーの上下方向
及び左右方向の揺動を行うことができるので、コストを
低減し、小型化を図ることができる
を低減することを目的とする。 【構成】ミラーケース１にミラー本体４を全方向に揺動
可能に構成すると共に、ミラー本体の裏面側にモータ駆
動の作動輪６を設け、この作動輪のミラー本体側に傾斜
支持部を構成すると共に、ミラー本体はばね１５により
付勢して裏面を傾斜支持部に圧接したことを特徴とする
自動車のサイドミラーの角度調節機構である。 【効果】単一のモーターの駆動によりミラーの上下方向
及び左右方向の揺動を行うことができるので、コストを
低減し、小型化を図ることができる
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のサイドミラーの
角度調節機構、特にミラー本体の角度を電動式に調節可
能とした角度調節機構に関するものである。
角度調節機構、特にミラー本体の角度を電動式に調節可
能とした角度調節機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のサイドミラーには、ミラーを通
して適切な視界が得られるように運転者が運転席にてリ
モートコントロールによりミラーの角度を調節可能とす
るものがある。
して適切な視界が得られるように運転者が運転席にてリ
モートコントロールによりミラーの角度を調節可能とす
るものがある。
【０００３】このようにミラーの角度の調節を行えるよ
うにするために、ミラー本体はミラーケースに対して全
方向に揺動可能に構成し、ミラー本体の裏面に傾斜駆動
部を構成している。従来、傾斜駆動部は、モータの駆動
により進退させる作動突起とばね等により構成してお
り、ミラー本体を上下方向に揺動させる傾斜駆動部と左
右方向に揺動させる傾斜駆動部の２組を構成している。
うにするために、ミラー本体はミラーケースに対して全
方向に揺動可能に構成し、ミラー本体の裏面に傾斜駆動
部を構成している。従来、傾斜駆動部は、モータの駆動
により進退させる作動突起とばね等により構成してお
り、ミラー本体を上下方向に揺動させる傾斜駆動部と左
右方向に揺動させる傾斜駆動部の２組を構成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように従来のサイ
ドミラーでは、モータ駆動の傾斜駆動部を２組設けてい
るので、部品点数が多く、コスト高であった。従って本
発明は、このような課題を解決することを目的とするも
のである。
ドミラーでは、モータ駆動の傾斜駆動部を２組設けてい
るので、部品点数が多く、コスト高であった。従って本
発明は、このような課題を解決することを目的とするも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明では、ミラーケースにミラー本体を全方
向に揺動可能に構成すると共に、ミラー本体の裏面側に
モータ駆動の作動輪を設け、この作動輪のミラー本体側
に傾斜支持部を構成すると共に、ミラー本体はばねによ
り付勢して裏面を傾斜支持部に圧接した角度調節機構を
提案する。
ために、本発明では、ミラーケースにミラー本体を全方
向に揺動可能に構成すると共に、ミラー本体の裏面側に
モータ駆動の作動輪を設け、この作動輪のミラー本体側
に傾斜支持部を構成すると共に、ミラー本体はばねによ
り付勢して裏面を傾斜支持部に圧接した角度調節機構を
提案する。
【０００６】そして本発明では、上記構成において傾斜
支持部は突出長の異なる複数の突起により構成したり、
または突条により構成することを提案する。
支持部は突出長の異なる複数の突起により構成したり、
または突条により構成することを提案する。
【０００７】また本発明では、上記構成において傾斜支
持部は傾斜凸面により構成すること、そして傾斜凸面に
円周状に案内面を形成すると共に、該溝に係合する突起
をミラー本体の裏面に形成することを提案する。
持部は傾斜凸面により構成すること、そして傾斜凸面に
円周状に案内面を形成すると共に、該溝に係合する突起
をミラー本体の裏面に形成することを提案する。
【０００８】そして本発明では、上記構成においてミラ
ー本体を球面軸受により全方向に揺動可能にミラーケー
スに支持することを提案する。
ー本体を球面軸受により全方向に揺動可能にミラーケー
スに支持することを提案する。
【０００９】
【作用】モータ駆動により作動輪を回転させると、傾斜
支持部が回転するので、ばねにより裏面を傾斜支持部に
支持されたミラー本体は、反射面の法線が円錐を描くよ
うに運動する。即ち、ミラー本体は、作動輪が１回転す
る毎に、上下方向及び左右方向の揺動範囲で夫々１回往
復動することになる。
支持部が回転するので、ばねにより裏面を傾斜支持部に
支持されたミラー本体は、反射面の法線が円錐を描くよ
うに運動する。即ち、ミラー本体は、作動輪が１回転す
る毎に、上下方向及び左右方向の揺動範囲で夫々１回往
復動することになる。
【００１０】従って自動車の運転者はミラーを通しての
視界を見ながらモータを駆動することにより、作動輪の
１回転の間にミラー本体を上下方向と左右方向が適切に
調節された位置にもたらすことができ、この位置におい
てモータの駆動を停止することによりミラーを設定位置
に保持することができる。
視界を見ながらモータを駆動することにより、作動輪の
１回転の間にミラー本体を上下方向と左右方向が適切に
調節された位置にもたらすことができ、この位置におい
てモータの駆動を停止することによりミラーを設定位置
に保持することができる。
【００１１】
【実施例】次に本発明の実施例を図について説明する。
図１、図２は本発明の第１の実施例を示すもので、図１
はミラー本体を２点鎖線で仮想的に表した斜視図、図２
は縦断面図である。これらの図において符号１はミラー
ケースで、このミラーケース１は各構成要素の支持部材
を兼ねた構成としており、後側に軸受２の装着支持部３
を構成している。そして軸受２の先端にはミラー本体４
の支持軸５を突設している。また軸受２にはウォームホ
イール６を回転自在に支持しており、このウォームホイ
ール６にかみあっているウォーム７をモータ８の駆動軸
９に連結している。
図１、図２は本発明の第１の実施例を示すもので、図１
はミラー本体を２点鎖線で仮想的に表した斜視図、図２
は縦断面図である。これらの図において符号１はミラー
ケースで、このミラーケース１は各構成要素の支持部材
を兼ねた構成としており、後側に軸受２の装着支持部３
を構成している。そして軸受２の先端にはミラー本体４
の支持軸５を突設している。また軸受２にはウォームホ
イール６を回転自在に支持しており、このウォームホイ
ール６にかみあっているウォーム７をモータ８の駆動軸
９に連結している。
【００１２】ミラー本体４はミラーカバー１０の前側に
ミラー１１を支持した構成で、ミラーカバー１０の後面
側には前記支持軸５との結合部１２を形成している。即
ち、支持軸５の先端には球面体１３を形成しており、結
合部１２は球面体１３を結合する凹球面形状に形成して
いる。このように球面体１３と結合部１２は球面軸受を
構成しており、このためミラーカバー１０、従ってミラ
ー本体４は支持軸５により全方向に揺動可能に支持され
ている。
ミラー１１を支持した構成で、ミラーカバー１０の後面
側には前記支持軸５との結合部１２を形成している。即
ち、支持軸５の先端には球面体１３を形成しており、結
合部１２は球面体１３を結合する凹球面形状に形成して
いる。このように球面体１３と結合部１２は球面軸受を
構成しており、このためミラーカバー１０、従ってミラ
ー本体４は支持軸５により全方向に揺動可能に支持され
ている。
【００１３】一方、ウォームホイール６の一面側、即ち
ミラー本体４側には支持軸５の周りに３つの突起１４
ａ，１４ｂ，１４ｃを設けており、これらは突出長を異
ならせている。即ち、図の場合には、長い突起１４ａと
短い一対の突起１４ｂ，１４ｃとから構成している。突
出長を異ならせているため、これらの突起１４ａ，１４
ｂ，１４ｃの先端を通る平面の法線は、ウォームホイー
ル６の回転軸に対して傾斜している。
ミラー本体４側には支持軸５の周りに３つの突起１４
ａ，１４ｂ，１４ｃを設けており、これらは突出長を異
ならせている。即ち、図の場合には、長い突起１４ａと
短い一対の突起１４ｂ，１４ｃとから構成している。突
出長を異ならせているため、これらの突起１４ａ，１４
ｂ，１４ｃの先端を通る平面の法線は、ウォームホイー
ル６の回転軸に対して傾斜している。
【００１４】ミラーカバー１０の裏側とミラーケース１
間には、上下位置に引張コイルばね１５ａ，１５ｂを張
設しており、従ってミラーカバー１０の裏面はばね１５
ａ，１５ｂの弾性により突起１４ａ，１４ｂ，１４ｃに
圧接して、ミラー本体４はこれらの突起１４ａ，１４
ｂ，１４ｃと球面軸受とにより傾斜状態で安定に支持さ
れる。従ってこれらの突起１４ａ，１４ｂ，１４ｃが上
記傾斜支持部を構成しており、またウォームホイール６
が上記作動輪を構成している。
間には、上下位置に引張コイルばね１５ａ，１５ｂを張
設しており、従ってミラーカバー１０の裏面はばね１５
ａ，１５ｂの弾性により突起１４ａ，１４ｂ，１４ｃに
圧接して、ミラー本体４はこれらの突起１４ａ，１４
ｂ，１４ｃと球面軸受とにより傾斜状態で安定に支持さ
れる。従ってこれらの突起１４ａ，１４ｂ，１４ｃが上
記傾斜支持部を構成しており、またウォームホイール６
が上記作動輪を構成している。
【００１５】以上の構成において、モータ８を駆動して
ウォーム７を回転させると、ウォームホイール６が減速
されて回転し、突起１４ａ，１４ｂ，１４ｃが円運動す
るので、ミラー本体４は、ミラー１１の法線が円錐を描
くように運動する。
ウォーム７を回転させると、ウォームホイール６が減速
されて回転し、突起１４ａ，１４ｂ，１４ｃが円運動す
るので、ミラー本体４は、ミラー１１の法線が円錐を描
くように運動する。
【００１６】以上の構成では、突起１４ａ，１４ｂ，１
４ｃは、一つの長い突起１４ａと一対の短い突起１４
ｂ，１４ｃとから構成しているが、ミラーカバー１０の
裏面に当接して傾斜状態で支持し得る構成であれば、突
起の数や、それらの長さは適宜である。例えば２つの長
い突起と球面軸受の３点で安定に支持することができ
る。また突起に代えて突条や板体を利用することもでき
る。
４ｃは、一つの長い突起１４ａと一対の短い突起１４
ｂ，１４ｃとから構成しているが、ミラーカバー１０の
裏面に当接して傾斜状態で支持し得る構成であれば、突
起の数や、それらの長さは適宜である。例えば２つの長
い突起と球面軸受の３点で安定に支持することができ
る。また突起に代えて突条や板体を利用することもでき
る。
【００１７】次に図４、図５は本発明の第２の実施例を
示すもので、図４は図１と同様にミラー本体を２点鎖線
で仮想的に表した斜視図、また図５は縦断面図である。
尚、これらの図中、図１、図２と同一の符号を付した構
成要素は、図１、図２のものと同様の構成要素であり、
説明は省略する。図に示すように、この実施例では軸受
２の先端にミラー本体４の支持軸５は突設しておらず、
またウォームホイール６には図１、図２の構成における
突起１４ａ，１４ｂ，１４ｃに代えて傾斜凸面１６を形
成し、この傾斜凸面１６を傾斜支持部として構成してい
る。そしてこの傾斜凸面１６には円周状に案内面１７を
形成しており、この案内面１７に当接する複数の突起１
８ａ，１８ｂ，１８ｃをミラーカバー１０の裏側から突
設している。これらの複数の突起１８ａ，１８ｂ，１８
ｃは等長としており、これらの複数の突起１８ａ，１８
ｂ，１８ｃの内側面は案内面１８と傾斜凸面１６の中央
部との間の傾斜面１９に接触して支持される構成として
いる。図示のとおり、この構成の場合には、図１、図２
の実施例におけるミラー本体４を全方向に揺動可能に支
持する球面軸受を省略することができる。
示すもので、図４は図１と同様にミラー本体を２点鎖線
で仮想的に表した斜視図、また図５は縦断面図である。
尚、これらの図中、図１、図２と同一の符号を付した構
成要素は、図１、図２のものと同様の構成要素であり、
説明は省略する。図に示すように、この実施例では軸受
２の先端にミラー本体４の支持軸５は突設しておらず、
またウォームホイール６には図１、図２の構成における
突起１４ａ，１４ｂ，１４ｃに代えて傾斜凸面１６を形
成し、この傾斜凸面１６を傾斜支持部として構成してい
る。そしてこの傾斜凸面１６には円周状に案内面１７を
形成しており、この案内面１７に当接する複数の突起１
８ａ，１８ｂ，１８ｃをミラーカバー１０の裏側から突
設している。これらの複数の突起１８ａ，１８ｂ，１８
ｃは等長としており、これらの複数の突起１８ａ，１８
ｂ，１８ｃの内側面は案内面１８と傾斜凸面１６の中央
部との間の傾斜面１９に接触して支持される構成として
いる。図示のとおり、この構成の場合には、図１、図２
の実施例におけるミラー本体４を全方向に揺動可能に支
持する球面軸受を省略することができる。
【００１８】
【発明の効果】本発明は以上のとおり、単一のモーター
の駆動によりミラーの上下方向及び左右方向の揺動を行
うことができるので、コストを低減し、小型化を図るこ
とができるという効果がある。
の駆動によりミラーの上下方向及び左右方向の揺動を行
うことができるので、コストを低減し、小型化を図るこ
とができるという効果がある。
【図１】本発明の第１の実施例を示すもので、ミラー本
体を２点鎖線で仮想的に表した斜視図である。
体を２点鎖線で仮想的に表した斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施例の縦断面図である。
【図３】本発明の第２の実施例を示すもので、ミラー本
体を２点鎖線で仮想的に表した斜視図である。
体を２点鎖線で仮想的に表した斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施例の縦断面図である。
１ ミラーケース ２ 軸受 ３ 装着支持部 ４ ミラー本体 ５ 支持軸 ６ ウォームホイール ７ ウォーム ８ モータ ９ 駆動軸 １０ ミラーカバー １１ ミラー １２ 結合部 １３ 球面体 １４ 突起 １５ 引張コイルばね １６ 傾斜凸面 １７ 案内面 １８ 突起 １９傾斜面
Claims (6)
- 【請求項１】 ミラーケースにミラー本体を全方向に揺
動可能に構成すると共に、ミラー本体の裏面側にモータ
駆動の作動輪を設け、この作動輪のミラー本体側に傾斜
支持部を構成すると共に、ミラー本体はばねにより付勢
して裏面を傾斜支持部に圧接したことを特徴とする自動
車のサイドミラーの角度調節機構 - 【請求項２】 傾斜支持部は突出長の異なる複数の突起
により構成したことを特徴とする請求項１記載の自動車
のサイドミラーの角度調節機構 - 【請求項３】 傾斜支持部は突条により構成したことを
特徴とする請求項１記載の自動車のサイドミラーの角度
調節機構 - 【請求項４】 傾斜支持部は傾斜凸面により構成したこ
とを特徴とする請求項１記載の自動車のサイドミラーの
角度調節機構 - 【請求項５】 傾斜凸面に、円周状に案内面を形成する
と共に、該案内面に係合する突起をミラー本体の裏面に
形成したことを特徴とする請求項４記載の自動車のサイ
ドミラーの角度調節機構 - 【請求項６】 ミラー本体を球面軸受により全方向に揺
動可能にミラーケースに支持したことを特徴とする請求
項１〜５記載の自動車のサイドミラーの角度調節機構
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6065087A JP2651512B2 (ja) | 1994-04-01 | 1994-04-01 | 自動車のサイドミラーの角度調節機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6065087A JP2651512B2 (ja) | 1994-04-01 | 1994-04-01 | 自動車のサイドミラーの角度調節機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07277074A true JPH07277074A (ja) | 1995-10-24 |
| JP2651512B2 JP2651512B2 (ja) | 1997-09-10 |
Family
ID=13276812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6065087A Expired - Lifetime JP2651512B2 (ja) | 1994-04-01 | 1994-04-01 | 自動車のサイドミラーの角度調節機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2651512B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111231837A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-05 | 李东群 | 一种智能的汽车后视镜调整系统 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5832037U (ja) * | 1981-08-27 | 1983-03-02 | 市光工業株式会社 | 電動式リモ−トコントロ−ルミラ−に於ける動力伝達機構 |
| JPS63100344U (ja) * | 1986-12-22 | 1988-06-29 |
-
1994
- 1994-04-01 JP JP6065087A patent/JP2651512B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5832037U (ja) * | 1981-08-27 | 1983-03-02 | 市光工業株式会社 | 電動式リモ−トコントロ−ルミラ−に於ける動力伝達機構 |
| JPS63100344U (ja) * | 1986-12-22 | 1988-06-29 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111231837A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-05 | 李东群 | 一种智能的汽车后视镜调整系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2651512B2 (ja) | 1997-09-10 |
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