JPH07280367A - 蓄冷システム - Google Patents
蓄冷システムInfo
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- JPH07280367A JPH07280367A JP6064954A JP6495494A JPH07280367A JP H07280367 A JPH07280367 A JP H07280367A JP 6064954 A JP6064954 A JP 6064954A JP 6495494 A JP6495494 A JP 6495494A JP H07280367 A JPH07280367 A JP H07280367A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、運転モード毎に蓄冷回路内の冷媒
量を最適に制御することで、省エネルギーを図ることを
目的としている。 【構成】 飽和温度センサー１３の出力を飽和温度検出
回路１５より温度信号として差温演算回路１７に送出
し、レシーバ１２上部に設けられたレシーバ上部温度セ
ンサー１４の出力を温度検出回路１６より温度信号とし
て差温演算回路１７に送出し、ここで差温（＝飽和温度
−レシーバ上部温度）を算出して、運転モード判別回路
１９からの運転モードと併せて電磁弁設定判別回路１８
に送って、電磁弁１０ｆ、１０ｇに指令を送り制御する
ことにより、蓄冷運転時は放冷運転時よりも少ない冷媒
量となるように制御する電磁弁制御手段を設けたもので
ある。
量を最適に制御することで、省エネルギーを図ることを
目的としている。 【構成】 飽和温度センサー１３の出力を飽和温度検出
回路１５より温度信号として差温演算回路１７に送出
し、レシーバ１２上部に設けられたレシーバ上部温度セ
ンサー１４の出力を温度検出回路１６より温度信号とし
て差温演算回路１７に送出し、ここで差温（＝飽和温度
−レシーバ上部温度）を算出して、運転モード判別回路
１９からの運転モードと併せて電磁弁設定判別回路１８
に送って、電磁弁１０ｆ、１０ｇに指令を送り制御する
ことにより、蓄冷運転時は放冷運転時よりも少ない冷媒
量となるように制御する電磁弁制御手段を設けたもので
ある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、運転モードに応じて二
次側回路内の冷媒量を制御する蓄冷システムに関するも
のである。
次側回路内の冷媒量を制御する蓄冷システムに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】住宅、ビルなどの冷房・給冷水利用につ
いて、水蓄熱方式または氷蓄熱方式の蓄熱式冷房システ
ムがある。このシステムは冷凍機と冷水蓄熱槽または氷
蓄熱槽とからなり、熱の発生と需要の時間的ずれを調整
するため、夜間電力を利用して冷水または氷の貯留を行
い、この冷蓄熱を昼間等の必要時に取り出して冷房、給
冷水に用いて省エネルギー化を図ったものである。水蓄
熱方式と氷蓄熱方式とを比較した場合、氷蓄熱方式の方
が水蓄熱方式よりも容積を大幅に縮小できるといった利
点を有し、この氷蓄熱方式が広く採用されるに至ってい
る。
いて、水蓄熱方式または氷蓄熱方式の蓄熱式冷房システ
ムがある。このシステムは冷凍機と冷水蓄熱槽または氷
蓄熱槽とからなり、熱の発生と需要の時間的ずれを調整
するため、夜間電力を利用して冷水または氷の貯留を行
い、この冷蓄熱を昼間等の必要時に取り出して冷房、給
冷水に用いて省エネルギー化を図ったものである。水蓄
熱方式と氷蓄熱方式とを比較した場合、氷蓄熱方式の方
が水蓄熱方式よりも容積を大幅に縮小できるといった利
点を有し、この氷蓄熱方式が広く採用されるに至ってい
る。
【０００３】この氷蓄熱方式はソリッドアイス方式とリ
キッドアイス方式との２種類に大別される。リキッドア
イス方式は冷媒と冷水を直接もしくはそれに近い形で接
触させ、みぞれ状の氷（スラリー）をつくり、これを蓄
熱槽に蓄える方式であるが、制御が複雑である。これに
対し、現在一般に採用されているソリッドアイス方式
は、冷媒もしくはブラインを氷蓄熱槽内部に設けられた
コイル孔内に通し、このコイル外表面に氷を生成し、こ
れによる冷熱を冷房負荷に供給して冷房を行うものであ
る。
キッドアイス方式との２種類に大別される。リキッドア
イス方式は冷媒と冷水を直接もしくはそれに近い形で接
触させ、みぞれ状の氷（スラリー）をつくり、これを蓄
熱槽に蓄える方式であるが、制御が複雑である。これに
対し、現在一般に採用されているソリッドアイス方式
は、冷媒もしくはブラインを氷蓄熱槽内部に設けられた
コイル孔内に通し、このコイル外表面に氷を生成し、こ
れによる冷熱を冷房負荷に供給して冷房を行うものであ
る。
【０００４】以下、図面を参照しながら、上記従来の氷
蓄熱方式について説明する。図９は、従来の氷蓄熱方式
（ソリッドアイス方式）による蓄熱式冷房システム（以
下、蓄冷システムと呼ぶ）の冷凍サイクル図である。
蓄熱方式について説明する。図９は、従来の氷蓄熱方式
（ソリッドアイス方式）による蓄熱式冷房システム（以
下、蓄冷システムと呼ぶ）の冷凍サイクル図である。
【０００５】この蓄冷システムは、一次側冷媒が循環す
る一次側回路と、二次側冷媒が循環する二次側回路から
成っている。
る一次側回路と、二次側冷媒が循環する二次側回路から
成っている。
【０００６】一次側回路は、インバータ駆動の容量（周
波数）可変形圧縮機１（以下単に圧縮機と称す）、第１
の凝縮器２、ステッピングモータを用いて弁開度をパル
ス制御可能とした電動膨張弁３、第１の蒸発器４を順次
接続して冷凍サイクルを構成している。
波数）可変形圧縮機１（以下単に圧縮機と称す）、第１
の凝縮器２、ステッピングモータを用いて弁開度をパル
ス制御可能とした電動膨張弁３、第１の蒸発器４を順次
接続して冷凍サイクルを構成している。
【０００７】二次側回路には、二次側液冷媒を送出する
冷媒ポンプ５、蓄冷タンク６内に設置され、蓄冷タンク
６内の水から吸熱して氷をその表面に生成させる蓄冷熱
交換器７、氷蓄熱を行う蓄冷運転時にのみ使用される第
２の凝縮器８、その作られた氷から冷熱を取り出して冷
房運転を行う放冷運転時にのみ使用される第２の蒸発器
９、運転モードにより開閉する電磁弁１０ａ、１０ｂ、
１０ｃ、１０ｄ、放冷運転時に蓄冷熱交換器７の出口と
冷媒ポンプ入口をつなぐバイパス回路１１、およびその
バイパス回路に放冷時のみ開となる電磁弁１０ｅが設け
られている。
冷媒ポンプ５、蓄冷タンク６内に設置され、蓄冷タンク
６内の水から吸熱して氷をその表面に生成させる蓄冷熱
交換器７、氷蓄熱を行う蓄冷運転時にのみ使用される第
２の凝縮器８、その作られた氷から冷熱を取り出して冷
房運転を行う放冷運転時にのみ使用される第２の蒸発器
９、運転モードにより開閉する電磁弁１０ａ、１０ｂ、
１０ｃ、１０ｄ、放冷運転時に蓄冷熱交換器７の出口と
冷媒ポンプ入口をつなぐバイパス回路１１、およびその
バイパス回路に放冷時のみ開となる電磁弁１０ｅが設け
られている。
【０００８】一次側の第１の蒸発器と二次側の蓄冷運転
時のみ使用される第２の凝縮器は一体化されて一つの冷
媒−冷媒熱交換器となっており、そこで二次側冷媒から
一次側冷媒へ熱が伝達される。
時のみ使用される第２の凝縮器は一体化されて一つの冷
媒−冷媒熱交換器となっており、そこで二次側冷媒から
一次側冷媒へ熱が伝達される。
【０００９】氷蓄熱を行う蓄冷運転時は、一次側回路と
二次側回路の両回路が運転される。二次側回路では、蓄
冷タンク６内の水よりも低温の二次側冷媒が冷媒ポンプ
５から送出され、電磁弁１０ａを通過して蓄冷熱交換器
７に入り、ここで水から吸熱してガス化したのち、電磁
弁１０ｂを通過して第２の凝縮器８に入り、ここで一次
側冷媒に熱を放出し、液化して冷媒ポンプ５に戻るとい
う冷凍サイクルを構成する。そして、水温の低下と共に
二次側冷媒温度も低下していき、零度以下になると蓄冷
熱交換器７の外表面に氷が生成され始め、徐々に成長し
ていく。
二次側回路の両回路が運転される。二次側回路では、蓄
冷タンク６内の水よりも低温の二次側冷媒が冷媒ポンプ
５から送出され、電磁弁１０ａを通過して蓄冷熱交換器
７に入り、ここで水から吸熱してガス化したのち、電磁
弁１０ｂを通過して第２の凝縮器８に入り、ここで一次
側冷媒に熱を放出し、液化して冷媒ポンプ５に戻るとい
う冷凍サイクルを構成する。そして、水温の低下と共に
二次側冷媒温度も低下していき、零度以下になると蓄冷
熱交換器７の外表面に氷が生成され始め、徐々に成長し
ていく。
【００１０】作られた氷から冷熱を取り出して冷房運転
を行う放冷運転時は、一次側回路を運転せずに二次側回
路のみ運転する。二次側回路では、冷媒ポンプ５から送
出された二次側液冷媒は、電磁弁１０ｃを通過して第２
の蒸発器９に入り、ここで空気から熱を奪う冷房運転を
行ってガス化したのち、電磁弁１０ｄを通過し、蓄冷運
転時とは逆方向から蓄冷熱交換器７に入り、ここで氷お
よび水に熱を放出して液化し、バイパス回路１１、電磁
弁１０ｅを通過して冷媒ポンプ５に戻るという冷凍サイ
クルを構成する。
を行う放冷運転時は、一次側回路を運転せずに二次側回
路のみ運転する。二次側回路では、冷媒ポンプ５から送
出された二次側液冷媒は、電磁弁１０ｃを通過して第２
の蒸発器９に入り、ここで空気から熱を奪う冷房運転を
行ってガス化したのち、電磁弁１０ｄを通過し、蓄冷運
転時とは逆方向から蓄冷熱交換器７に入り、ここで氷お
よび水に熱を放出して液化し、バイパス回路１１、電磁
弁１０ｅを通過して冷媒ポンプ５に戻るという冷凍サイ
クルを構成する。
【００１１】この時の各モード毎の電磁弁の開閉を下記
（表１）に示す。
（表１）に示す。
【００１２】
【表１】
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の蓄冷システムには以下のような課題があった。
来の蓄冷システムには以下のような課題があった。
【００１４】図２は、二次側冷媒量を変化させた時の蓄
冷運転でのシステム効率（＝蓄冷能力／圧縮機入力）を
示したもので、圧縮機運転周波数および冷媒ポンプ運転
周波数は所定値に固定している。同図より明らかなよう
に、放冷可能冷媒量は蓄冷運転時のシステム効率がピー
クを示す二次側冷媒量より多く、この二次側冷媒量で蓄
冷運転を行うと、システム効率の低い運転となり、同一
の蓄冷能力を得ようとすると圧縮機入力が高くなってし
まう。逆に、蓄冷運転時のピークを示す二次側冷媒量で
放冷運転を行うと、冷媒ポンプ手前に戻る冷媒が不足し
てガス噛み運転となり、結局、冷媒を液で送ることがで
きなくなり運転が停止してしまう。
冷運転でのシステム効率（＝蓄冷能力／圧縮機入力）を
示したもので、圧縮機運転周波数および冷媒ポンプ運転
周波数は所定値に固定している。同図より明らかなよう
に、放冷可能冷媒量は蓄冷運転時のシステム効率がピー
クを示す二次側冷媒量より多く、この二次側冷媒量で蓄
冷運転を行うと、システム効率の低い運転となり、同一
の蓄冷能力を得ようとすると圧縮機入力が高くなってし
まう。逆に、蓄冷運転時のピークを示す二次側冷媒量で
放冷運転を行うと、冷媒ポンプ手前に戻る冷媒が不足し
てガス噛み運転となり、結局、冷媒を液で送ることがで
きなくなり運転が停止してしまう。
【００１５】すなわち、蓄冷運転と放冷運転のいずれの
場合も蓄冷熱交換器は使用するが、本実施例の場合にお
いては、蓄冷運転時のみ使用する二次側冷媒から一次側
冷媒へ放熱する第２の凝縮器内の容積と、放冷運転時の
み使用する第２の蒸発器内の容積とを比較すると、後者
は前者より約２０００ｃｃ容積が大きい。そのため、蓄
冷運転時と放冷運転時のいずれの場合も最も効率の高い
運転をする場合、放冷運転時は蓄冷運転時よりも多くの
冷媒が必要となり、放冷運転時と同一冷媒量で蓄冷運転
を行うと、効率の良い点での運転を外れて非常に効率の
悪い点での運転となってしまうという課題を有してい
た。
場合も蓄冷熱交換器は使用するが、本実施例の場合にお
いては、蓄冷運転時のみ使用する二次側冷媒から一次側
冷媒へ放熱する第２の凝縮器内の容積と、放冷運転時の
み使用する第２の蒸発器内の容積とを比較すると、後者
は前者より約２０００ｃｃ容積が大きい。そのため、蓄
冷運転時と放冷運転時のいずれの場合も最も効率の高い
運転をする場合、放冷運転時は蓄冷運転時よりも多くの
冷媒が必要となり、放冷運転時と同一冷媒量で蓄冷運転
を行うと、効率の良い点での運転を外れて非常に効率の
悪い点での運転となってしまうという課題を有してい
た。
【００１６】本発明の蓄冷システムは上記課題に鑑み、
冷凍サイクルの構成を複雑にすることなく、しかも蓄冷
運転と放冷運転毎に冷媒量を追加したり抜いたりしたり
せずに、いずれの運転でも効率の良い点での運転を可能
にすることを目的としている。
冷凍サイクルの構成を複雑にすることなく、しかも蓄冷
運転と放冷運転毎に冷媒量を追加したり抜いたりしたり
せずに、いずれの運転でも効率の良い点での運転を可能
にすることを目的としている。
【００１７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の蓄冷システムは、容量可変形圧縮機、第１の
凝縮器、減圧器、第１の蒸発器を順次接続して一次側回
路の冷凍サイクルを構成し、冷媒ポンプ、蓄冷熱交換
器、第２の凝縮器を順次接続して二次側回路の冷凍サイ
クルを構成し、前記冷媒ポンプと前記蓄冷熱交換器の間
と、前記蓄冷熱交換器と前記第２の凝縮器の間とをバイ
パスする第１のバイパス回路を設け、その第１のバイパ
ス回路上に第１の流路切り換え手段、第２の蒸発器、第
２の流路切り換え手段を順次設け、前記冷媒ポンプ側の
前記第１のバイパス回路の分岐点と前記蓄冷熱交換器と
の間と、前記冷媒ポンプと前記第１の凝縮器との間とを
バイパスする第２のバイパス回路を設け、その第２のバ
イパス回路上に第３の流路切り換え手段を設け、前記冷
媒ポンプ側の前記第１のバイパス回路の分岐点と、前記
蓄冷熱交換器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との
間に第４の流路切り換え手段を設け、前記第２の凝縮器
側の前記第１のバイパス回路の分岐点と前記第２の凝縮
器との間に第５の流路切り換え手段を設け、前記冷媒ポ
ンプ、前記第４の流路切り換え手段、前記蓄冷熱交換
器、前記第５の流路切り換え手段、前記第２の凝縮器の
順に二次側冷媒を流す氷蓄冷運転と、前記冷媒ポンプ、
前記第１の流路切り換え手段、前記第２の蒸発器、前記
第２の流路切り換え手段、前記蓄冷熱交換器、前記第３
の流路切り換え手段の順に二次側冷媒を流す氷蓄冷利用
運転とを、前記第１から第５の流路切り換え手段により
切り換え制御し、一次側の前記第１の蒸発器と二次側の
前記第２の凝縮器を熱交換的に接触させ、前記第３の流
路切り換え手段と前記第２の凝縮器側の前記第２のバイ
パス回路の分岐点との間に第６の流路切り換え手段とレ
シーバを設け、前記第２のバイパス回路と前記レシーバ
の間に第７の流路切り換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷
蓄熱利用冷房運転かを検出する運転モード検出手段を設
け、前記レシーバ上部温度を検出するレシーバ上部温度
検出手段と前記レシーバ上部の飽和温度を検出する飽和
温度検出手段とを設け、前記レシーバ上部温度検出手段
と前記飽和温度検出手段とから前記レシーバ上部温度と
前記飽和温度との差温を算出する差温算出手段を設け、
前記運転モード検出手段により検出された運転モードが
氷蓄熱運転の場合には、まず氷蓄熱利用運転冷凍サイク
ルで運転し、前記差温算出手段により算出された差温に
応じて、前記第６および第７の流路切り換え手段を切り
換え制御し、氷蓄熱運転を行うものである。
に本発明の蓄冷システムは、容量可変形圧縮機、第１の
凝縮器、減圧器、第１の蒸発器を順次接続して一次側回
路の冷凍サイクルを構成し、冷媒ポンプ、蓄冷熱交換
器、第２の凝縮器を順次接続して二次側回路の冷凍サイ
クルを構成し、前記冷媒ポンプと前記蓄冷熱交換器の間
と、前記蓄冷熱交換器と前記第２の凝縮器の間とをバイ
パスする第１のバイパス回路を設け、その第１のバイパ
ス回路上に第１の流路切り換え手段、第２の蒸発器、第
２の流路切り換え手段を順次設け、前記冷媒ポンプ側の
前記第１のバイパス回路の分岐点と前記蓄冷熱交換器と
の間と、前記冷媒ポンプと前記第１の凝縮器との間とを
バイパスする第２のバイパス回路を設け、その第２のバ
イパス回路上に第３の流路切り換え手段を設け、前記冷
媒ポンプ側の前記第１のバイパス回路の分岐点と、前記
蓄冷熱交換器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との
間に第４の流路切り換え手段を設け、前記第２の凝縮器
側の前記第１のバイパス回路の分岐点と前記第２の凝縮
器との間に第５の流路切り換え手段を設け、前記冷媒ポ
ンプ、前記第４の流路切り換え手段、前記蓄冷熱交換
器、前記第５の流路切り換え手段、前記第２の凝縮器の
順に二次側冷媒を流す氷蓄冷運転と、前記冷媒ポンプ、
前記第１の流路切り換え手段、前記第２の蒸発器、前記
第２の流路切り換え手段、前記蓄冷熱交換器、前記第３
の流路切り換え手段の順に二次側冷媒を流す氷蓄冷利用
運転とを、前記第１から第５の流路切り換え手段により
切り換え制御し、一次側の前記第１の蒸発器と二次側の
前記第２の凝縮器を熱交換的に接触させ、前記第３の流
路切り換え手段と前記第２の凝縮器側の前記第２のバイ
パス回路の分岐点との間に第６の流路切り換え手段とレ
シーバを設け、前記第２のバイパス回路と前記レシーバ
の間に第７の流路切り換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷
蓄熱利用冷房運転かを検出する運転モード検出手段を設
け、前記レシーバ上部温度を検出するレシーバ上部温度
検出手段と前記レシーバ上部の飽和温度を検出する飽和
温度検出手段とを設け、前記レシーバ上部温度検出手段
と前記飽和温度検出手段とから前記レシーバ上部温度と
前記飽和温度との差温を算出する差温算出手段を設け、
前記運転モード検出手段により検出された運転モードが
氷蓄熱運転の場合には、まず氷蓄熱利用運転冷凍サイク
ルで運転し、前記差温算出手段により算出された差温に
応じて、前記第６および第７の流路切り換え手段を切り
換え制御し、氷蓄熱運転を行うものである。
【００１８】また、本発明の他の蓄冷システムは、容量
可変形圧縮機、第１の凝縮器、減圧器、第１の蒸発器を
順次接続して一次側回路の冷凍サイクルを構成し、冷媒
ポンプ、蓄冷熱交換器、第２の凝縮器を順次接続して二
次側回路の冷凍サイクルを構成し、前記冷媒ポンプと前
記蓄冷熱交換器の間と、前記蓄冷熱交換器と前記第２の
凝縮器の間とをバイパスする第１のバイパス回路を設
け、その第１のバイパス回路上に第１の流路切り換え手
段、第２の蒸発器、第２の流路切り換え手段を順次設
け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイパス回路の分岐
点と前記蓄冷熱交換器との間と、前記冷媒ポンプと前記
第１の凝縮器との間とをバイパスする第２のバイパス回
路を設け、その第２のバイパス回路上に第３の流路切り
換え手段を設け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイパ
ス回路の分岐点と、前記蓄冷熱交換器側の前記第２のバ
イパス回路の分岐点との間に第４の流路切り換え手段を
設け、前記第２の凝縮器側の前記第１のバイパス回路の
分岐点と前記第２の凝縮器との間に第５の流路切り換え
手段を設け、前記冷媒ポンプ、前記第４の流路切り換え
手段、前記蓄冷熱交換器、前記第５の流路切り換え手
段、前記第２の凝縮器の順に二次側冷媒を流す氷蓄冷運
転と、前記冷媒ポンプ、前記第１の流路切り換え手段、
前記第２の蒸発器、前記第２の流路切り換え手段、前記
蓄冷熱交換器、前記第３の流路切り換え手段の順に二次
側冷媒を流す氷蓄冷利用運転とを、前記第１から第５の
流路切り換え手段により切り換え制御し、一次側の前記
第１の蒸発器と二次側の前記第２の凝縮器を熱交換的に
接触させ、前記第３の流路切り換え手段と前記第２の凝
縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との間に第６
の流路切り換え手段とレシーバを設け、前記第２のバイ
パス回路と前記レシーバの間に第７の流路切り換え手段
を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを検出する
運転モード検出手段を設け、前記レシーバ上部温度を検
出するレシーバ上部温度検出手段と前記レシーバ上部の
飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを設け、前記レ
シーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検出手段とから
前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との差温を算出す
る差温算出手段を設け、前記運転モード検出手段により
検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合には、一次側
回路の運転と二次側回路の氷蓄熱利用運転冷凍サイクル
で運転し、前記差温算出手段により算出された差温に応
じて、前記第６および第７の流路切り換え手段を切り換
え制御し、氷蓄熱運転を行うものである。
可変形圧縮機、第１の凝縮器、減圧器、第１の蒸発器を
順次接続して一次側回路の冷凍サイクルを構成し、冷媒
ポンプ、蓄冷熱交換器、第２の凝縮器を順次接続して二
次側回路の冷凍サイクルを構成し、前記冷媒ポンプと前
記蓄冷熱交換器の間と、前記蓄冷熱交換器と前記第２の
凝縮器の間とをバイパスする第１のバイパス回路を設
け、その第１のバイパス回路上に第１の流路切り換え手
段、第２の蒸発器、第２の流路切り換え手段を順次設
け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイパス回路の分岐
点と前記蓄冷熱交換器との間と、前記冷媒ポンプと前記
第１の凝縮器との間とをバイパスする第２のバイパス回
路を設け、その第２のバイパス回路上に第３の流路切り
換え手段を設け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイパ
ス回路の分岐点と、前記蓄冷熱交換器側の前記第２のバ
イパス回路の分岐点との間に第４の流路切り換え手段を
設け、前記第２の凝縮器側の前記第１のバイパス回路の
分岐点と前記第２の凝縮器との間に第５の流路切り換え
手段を設け、前記冷媒ポンプ、前記第４の流路切り換え
手段、前記蓄冷熱交換器、前記第５の流路切り換え手
段、前記第２の凝縮器の順に二次側冷媒を流す氷蓄冷運
転と、前記冷媒ポンプ、前記第１の流路切り換え手段、
前記第２の蒸発器、前記第２の流路切り換え手段、前記
蓄冷熱交換器、前記第３の流路切り換え手段の順に二次
側冷媒を流す氷蓄冷利用運転とを、前記第１から第５の
流路切り換え手段により切り換え制御し、一次側の前記
第１の蒸発器と二次側の前記第２の凝縮器を熱交換的に
接触させ、前記第３の流路切り換え手段と前記第２の凝
縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との間に第６
の流路切り換え手段とレシーバを設け、前記第２のバイ
パス回路と前記レシーバの間に第７の流路切り換え手段
を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを検出する
運転モード検出手段を設け、前記レシーバ上部温度を検
出するレシーバ上部温度検出手段と前記レシーバ上部の
飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを設け、前記レ
シーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検出手段とから
前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との差温を算出す
る差温算出手段を設け、前記運転モード検出手段により
検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合には、一次側
回路の運転と二次側回路の氷蓄熱利用運転冷凍サイクル
で運転し、前記差温算出手段により算出された差温に応
じて、前記第６および第７の流路切り換え手段を切り換
え制御し、氷蓄熱運転を行うものである。
【００１９】また、本発明の他の蓄冷システムは、容量
可変形圧縮機、第１の凝縮器、減圧器、第１の蒸発器を
順次接続して一次側回路の冷凍サイクルを構成し、冷媒
ポンプ、蓄冷熱交換器、第２の凝縮器を順次接続して二
次側回路の冷凍サイクルを構成し、前記冷媒ポンプと前
記蓄冷熱交換器の間と、前記蓄冷熱交換器と前記第２の
凝縮器の間とをバイパスする第１のバイパス回路を設
け、その第１のバイパス回路上に第１の流路切り換え手
段、第２の蒸発器、第２の流路切り換え手段を順次設
け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイパス回路の分岐
点と前記蓄冷熱交換器との間と、前記冷媒ポンプと前記
第１の凝縮器との間とをバイパスする第２のバイパス回
路を設け、その第２のバイパス回路上に第３の流路切り
換え手段を設け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイパ
ス回路の分岐点と、前記蓄冷熱交換器側の前記第２のバ
イパス回路の分岐点との間に第４の流路切り換え手段を
設け、前記第２の凝縮器側の前記第１のバイパス回路の
分岐点と前記第２の凝縮器との間に第５の流路切り換え
手段を設け、前記冷媒ポンプ、前記第４の流路切り換え
手段、前記蓄冷熱交換器、前記第５の流路切り換え手
段、前記第２の凝縮器の順に二次側冷媒を流す氷蓄冷運
転と、前記冷媒ポンプ、前記第１の流路切り換え手段、
前記第２の蒸発器、前記第２の流路切り換え手段、前記
蓄冷熱交換器、前記第３の流路切り換え手段の順に二次
側冷媒を流す氷蓄冷利用運転とを、前記第１から第５の
流路切り換え手段により切り換え制御し、一次側の前記
第１の蒸発器と二次側の前記第２の凝縮器を熱交換的に
接触させ、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを検出す
る運転モード検出手段を設け、前記第２の蒸発器の出口
部温度を検出する第２の蒸発器出口部温度検出手段と前
記第２の蒸発器出口部の飽和温度を検出する飽和温度検
出手段とを設け、前記第２の蒸発器出口部温度検出手段
と前記飽和温度検出手段とから前記第２の蒸発器出口部
温度と前記飽和温度との差温を算出する差温算出手段を
設け、前記運転モード検出手段により検出された運転モ
ードが氷蓄熱運転の場合には、まず氷蓄熱利用運転冷凍
サイクルで運転し、前記差温算出手段により算出された
差温に応じて、前記第１および第２の流路切り換え手段
を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うものである。
可変形圧縮機、第１の凝縮器、減圧器、第１の蒸発器を
順次接続して一次側回路の冷凍サイクルを構成し、冷媒
ポンプ、蓄冷熱交換器、第２の凝縮器を順次接続して二
次側回路の冷凍サイクルを構成し、前記冷媒ポンプと前
記蓄冷熱交換器の間と、前記蓄冷熱交換器と前記第２の
凝縮器の間とをバイパスする第１のバイパス回路を設
け、その第１のバイパス回路上に第１の流路切り換え手
段、第２の蒸発器、第２の流路切り換え手段を順次設
け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイパス回路の分岐
点と前記蓄冷熱交換器との間と、前記冷媒ポンプと前記
第１の凝縮器との間とをバイパスする第２のバイパス回
路を設け、その第２のバイパス回路上に第３の流路切り
換え手段を設け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイパ
ス回路の分岐点と、前記蓄冷熱交換器側の前記第２のバ
イパス回路の分岐点との間に第４の流路切り換え手段を
設け、前記第２の凝縮器側の前記第１のバイパス回路の
分岐点と前記第２の凝縮器との間に第５の流路切り換え
手段を設け、前記冷媒ポンプ、前記第４の流路切り換え
手段、前記蓄冷熱交換器、前記第５の流路切り換え手
段、前記第２の凝縮器の順に二次側冷媒を流す氷蓄冷運
転と、前記冷媒ポンプ、前記第１の流路切り換え手段、
前記第２の蒸発器、前記第２の流路切り換え手段、前記
蓄冷熱交換器、前記第３の流路切り換え手段の順に二次
側冷媒を流す氷蓄冷利用運転とを、前記第１から第５の
流路切り換え手段により切り換え制御し、一次側の前記
第１の蒸発器と二次側の前記第２の凝縮器を熱交換的に
接触させ、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを検出す
る運転モード検出手段を設け、前記第２の蒸発器の出口
部温度を検出する第２の蒸発器出口部温度検出手段と前
記第２の蒸発器出口部の飽和温度を検出する飽和温度検
出手段とを設け、前記第２の蒸発器出口部温度検出手段
と前記飽和温度検出手段とから前記第２の蒸発器出口部
温度と前記飽和温度との差温を算出する差温算出手段を
設け、前記運転モード検出手段により検出された運転モ
ードが氷蓄熱運転の場合には、まず氷蓄熱利用運転冷凍
サイクルで運転し、前記差温算出手段により算出された
差温に応じて、前記第１および第２の流路切り換え手段
を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うものである。
【００２０】
【作用】本発明は、上記手段により次のような作用を有
する。
する。
【００２１】すなわち、前記第３の流路切り換え手段と
前記第２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点
との間に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前
記第２のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路
切り換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転
かを検出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ
上部温度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レ
シーバ上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを
設け、前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検
出手段とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との
差温を算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検
出手段により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合
には、まず氷蓄熱利用運転冷凍サイクルで運転し、前記
差温算出手段により算出された差温に応じて、前記第６
および第７の流路切り換え手段を切り換え制御し、氷蓄
熱運転を行うことにより、蓄冷運転時と放冷運転時に最
も効率のよい運転が可能となり、省エネルギーを図るこ
とができる。
前記第２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点
との間に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前
記第２のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路
切り換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転
かを検出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ
上部温度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レ
シーバ上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを
設け、前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検
出手段とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との
差温を算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検
出手段により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合
には、まず氷蓄熱利用運転冷凍サイクルで運転し、前記
差温算出手段により算出された差温に応じて、前記第６
および第７の流路切り換え手段を切り換え制御し、氷蓄
熱運転を行うことにより、蓄冷運転時と放冷運転時に最
も効率のよい運転が可能となり、省エネルギーを図るこ
とができる。
【００２２】また、前記第３の流路切り換え手段と前記
第２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との
間に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前記第
２のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路切り
換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを
検出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ上部
温度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レシー
バ上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを設
け、前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検出
手段とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との差
温を算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検出
手段により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合に
は、一次側回路の運転と二次側回路の氷蓄熱利用運転冷
凍サイクルで運転し、前記差温算出手段により算出され
た差温に応じて、前記第６および第７の流路切り換え手
段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うことにより、蓄
冷運転時と放冷運転時に最も効率のよい運転が可能とな
り、省エネルギーを図ることができる。
第２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との
間に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前記第
２のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路切り
換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを
検出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ上部
温度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レシー
バ上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを設
け、前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検出
手段とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との差
温を算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検出
手段により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合に
は、一次側回路の運転と二次側回路の氷蓄熱利用運転冷
凍サイクルで運転し、前記差温算出手段により算出され
た差温に応じて、前記第６および第７の流路切り換え手
段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うことにより、蓄
冷運転時と放冷運転時に最も効率のよい運転が可能とな
り、省エネルギーを図ることができる。
【００２３】また、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転か
を検出する運転モード検出手段を設け、前記第２の蒸発
器の出口部温度を検出する第２の蒸発器出口部温度検出
手段と前記第２の蒸発器出口部の飽和温度を検出する飽
和温度検出手段とを設け、前記第２の蒸発器出口部温度
検出手段と前記飽和温度検出手段とから前記第２の蒸発
器出口部温度と前記飽和温度との差温を算出する差温算
出手段を設け、前記運転モード検出手段により検出され
た運転モードが氷蓄熱運転の場合には、まず氷蓄熱利用
運転冷凍サイクルで運転し、前記差温算出手段により算
出された差温に応じて、前記第１および第２の流路切り
換え手段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うことによ
り、蓄冷運転時と放冷運転時に最も効率のよい運転が可
能となり、省エネルギーを図ることができる。
を検出する運転モード検出手段を設け、前記第２の蒸発
器の出口部温度を検出する第２の蒸発器出口部温度検出
手段と前記第２の蒸発器出口部の飽和温度を検出する飽
和温度検出手段とを設け、前記第２の蒸発器出口部温度
検出手段と前記飽和温度検出手段とから前記第２の蒸発
器出口部温度と前記飽和温度との差温を算出する差温算
出手段を設け、前記運転モード検出手段により検出され
た運転モードが氷蓄熱運転の場合には、まず氷蓄熱利用
運転冷凍サイクルで運転し、前記差温算出手段により算
出された差温に応じて、前記第１および第２の流路切り
換え手段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うことによ
り、蓄冷運転時と放冷運転時に最も効率のよい運転が可
能となり、省エネルギーを図ることができる。
【００２４】
【実施例】以下、本発明の実施例について、図面を参考
に説明する。
に説明する。
【００２５】図１は、本発明の冷媒量制御機能付き蓄冷
システムの第１の実施例における冷凍サイクル図であ
る。
システムの第１の実施例における冷凍サイクル図であ
る。
【００２６】同図において、この蓄冷システムは、一次
側冷媒が循環する一次側回路と、二次側冷媒が循環する
二次側回路とから成っている。
側冷媒が循環する一次側回路と、二次側冷媒が循環する
二次側回路とから成っている。
【００２７】一次側回路は、インバータ駆動の周波数可
変形圧縮機１（以下単に圧縮機と称す）、第１の凝縮器
２、ステッピングモータを用いて弁開度をパルス制御可
能とした電動膨張弁３、第１の蒸発器４を順次接続して
冷凍サイクルを構成している。
変形圧縮機１（以下単に圧縮機と称す）、第１の凝縮器
２、ステッピングモータを用いて弁開度をパルス制御可
能とした電動膨張弁３、第１の蒸発器４を順次接続して
冷凍サイクルを構成している。
【００２８】二次側回路には、二次側液冷媒を送出する
冷媒ポンプ５、蓄冷タンク６内に設置され、同じく蓄冷
タンク６内の水から吸熱して氷をその表面に生成させる
蓄冷熱交換器７、氷蓄熱を行う蓄冷運転時にのみ使用さ
れる第２の凝縮器８、その作られた氷から冷熱を取り出
して冷房運転を行う放冷運転時にのみ使用される第２の
蒸発器９、運転モードにより開閉する電磁弁１０ａ、１
０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、放冷運転時に蓄冷熱交換器７の
出口と冷媒ポンプ入口をつなぐバイパス回路１１、およ
びそのバイパス回路に放冷時のみ開となる電磁弁１０ｅ
が設けられている。さらに本発明では、冷媒ポンプ５の
手前に冷媒液を貯溜可能なレシーバ１２、飽和温度を検
出する飽和温度センサー１３、レシーバ上部の温度を検
出するレシーバ上部温度センサー１４、液冷媒をレシー
バ１２内に送り込むために回路を切り換える電磁弁１０
ｆ、１０ｇが設けられている。
冷媒ポンプ５、蓄冷タンク６内に設置され、同じく蓄冷
タンク６内の水から吸熱して氷をその表面に生成させる
蓄冷熱交換器７、氷蓄熱を行う蓄冷運転時にのみ使用さ
れる第２の凝縮器８、その作られた氷から冷熱を取り出
して冷房運転を行う放冷運転時にのみ使用される第２の
蒸発器９、運転モードにより開閉する電磁弁１０ａ、１
０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、放冷運転時に蓄冷熱交換器７の
出口と冷媒ポンプ入口をつなぐバイパス回路１１、およ
びそのバイパス回路に放冷時のみ開となる電磁弁１０ｅ
が設けられている。さらに本発明では、冷媒ポンプ５の
手前に冷媒液を貯溜可能なレシーバ１２、飽和温度を検
出する飽和温度センサー１３、レシーバ上部の温度を検
出するレシーバ上部温度センサー１４、液冷媒をレシー
バ１２内に送り込むために回路を切り換える電磁弁１０
ｆ、１０ｇが設けられている。
【００２９】一次側の第１の蒸発器と二次側の蓄冷運転
時のみ使用される第２の凝縮器は一体化されて一つの冷
媒−冷媒熱交換器となっており、そこで二次側冷媒から
一次側冷媒へ熱が伝達される。
時のみ使用される第２の凝縮器は一体化されて一つの冷
媒−冷媒熱交換器となっており、そこで二次側冷媒から
一次側冷媒へ熱が伝達される。
【００３０】氷蓄熱を行う蓄冷運転時は、一次側回路と
二次側回路の両回路が運転される。二次側回路では、蓄
冷タンク６内の水よりも低温の二次側冷媒が冷媒ポンプ
５から送出され、電磁弁１０ａを通過して蓄冷熱交換器
７に入り、ここで水から吸熱してガス化したのち、電磁
弁１０ｂを通過して第２の凝縮器８に入り、ここで一次
側冷媒に熱を放出し、液化して冷媒ポンプ５に戻るとい
う冷凍サイクルを構成する。そして、水温の低下と共に
二次側冷媒温度も低下していき、零度以下になると蓄冷
熱交換器７の外表面に氷が生成され始め、徐々に成長し
ていく。
二次側回路の両回路が運転される。二次側回路では、蓄
冷タンク６内の水よりも低温の二次側冷媒が冷媒ポンプ
５から送出され、電磁弁１０ａを通過して蓄冷熱交換器
７に入り、ここで水から吸熱してガス化したのち、電磁
弁１０ｂを通過して第２の凝縮器８に入り、ここで一次
側冷媒に熱を放出し、液化して冷媒ポンプ５に戻るとい
う冷凍サイクルを構成する。そして、水温の低下と共に
二次側冷媒温度も低下していき、零度以下になると蓄冷
熱交換器７の外表面に氷が生成され始め、徐々に成長し
ていく。
【００３１】作られた氷から冷熱を取り出して冷房運転
を行う放冷運転時は、一次側回路を運転せずに二次側回
路のみ運転する。二次側回路では、冷媒ポンプ５から送
出された二次側液冷媒は、電磁弁１０ｃを通過して第２
の蒸発器９に入り、ここで空気から熱を奪う冷房運転を
行ってガス化したのち、電磁弁１０ｄを通過し、蓄冷運
転時とは逆方向から蓄冷熱交換器７に入り、ここで氷お
よび水に熱を放出して液化し、バイパス回路１１、電磁
弁１０ｅを通過して冷媒ポンプ５に戻るという冷凍サイ
クルを構成する。
を行う放冷運転時は、一次側回路を運転せずに二次側回
路のみ運転する。二次側回路では、冷媒ポンプ５から送
出された二次側液冷媒は、電磁弁１０ｃを通過して第２
の蒸発器９に入り、ここで空気から熱を奪う冷房運転を
行ってガス化したのち、電磁弁１０ｄを通過し、蓄冷運
転時とは逆方向から蓄冷熱交換器７に入り、ここで氷お
よび水に熱を放出して液化し、バイパス回路１１、電磁
弁１０ｅを通過して冷媒ポンプ５に戻るという冷凍サイ
クルを構成する。
【００３２】そこで、蓄冷運転のための準備運転時の電
磁弁の制御方法について説明する。図３は蓄冷運転のた
めの準備運転のフローチャート、図４は電磁弁の開閉制
御の流れを示すブロック図である。
磁弁の制御方法について説明する。図３は蓄冷運転のた
めの準備運転のフローチャート、図４は電磁弁の開閉制
御の流れを示すブロック図である。
【００３３】まず、蓄冷運転の信号が送られると、蓄冷
準備運転の信号が送られる。この時、電磁弁は下記（表
２）に示すように制御される。
準備運転の信号が送られる。この時、電磁弁は下記（表
２）に示すように制御される。
【００３４】
【表２】
【００３５】次に、この状態で冷媒ポンプを稼働して放
冷運転を行い、蓄冷熱交換器７で二次側冷媒が液化さ
れ、その液冷媒がレシーバ１２にため込まれる。そし
て、飽和温度センサー１３の出力を飽和温度検出回路１
５より温度信号として差温演算回路１７に送出し、レシ
ーバ１２上部に設けられたレシーバ上部温度センサー１
４の出力を温度検出回路１６より温度信号として差温演
算回路１７に送出し、ここで差温（＝飽和温度−レシー
バ上部温度）を算出して、運転モード判別回路１９から
の運転モードと併せて電磁弁設定判別回路１８に送っ
て、下記（表３）により電磁弁１０ｆ、１０ｇに指令を
送り、制御する。
冷運転を行い、蓄冷熱交換器７で二次側冷媒が液化さ
れ、その液冷媒がレシーバ１２にため込まれる。そし
て、飽和温度センサー１３の出力を飽和温度検出回路１
５より温度信号として差温演算回路１７に送出し、レシ
ーバ１２上部に設けられたレシーバ上部温度センサー１
４の出力を温度検出回路１６より温度信号として差温演
算回路１７に送出し、ここで差温（＝飽和温度−レシー
バ上部温度）を算出して、運転モード判別回路１９から
の運転モードと併せて電磁弁設定判別回路１８に送っ
て、下記（表３）により電磁弁１０ｆ、１０ｇに指令を
送り、制御する。
【００３６】
【表３】
【００３７】△Ｔ＜０となったところでレシーバ内に二
次側液冷媒が封じ込められるので、二次側回路内の冷媒
量は蓄冷運転に最も適した冷媒量となっており、このあ
と蓄冷運転を行うことができる。
次側液冷媒が封じ込められるので、二次側回路内の冷媒
量は蓄冷運転に最も適した冷媒量となっており、このあ
と蓄冷運転を行うことができる。
【００３８】次に、放冷運転の信号が送られると、放冷
準備運転の信号が送られ、運転モード判別回路１９から
送出された結果に基づき、上記（表３）により電磁弁１
０ｆ、１０ｇに指令を送り、制御する。
準備運転の信号が送られ、運転モード判別回路１９から
送出された結果に基づき、上記（表３）により電磁弁１
０ｆ、１０ｇに指令を送り、制御する。
【００３９】次に、この状態で冷媒ポンプを稼働して放
冷運転を行うと、レシーバ１２にため込まれた液冷媒が
二次側回路内に戻されて、放冷時最適二次側冷媒量とな
る。
冷運転を行うと、レシーバ１２にため込まれた液冷媒が
二次側回路内に戻されて、放冷時最適二次側冷媒量とな
る。
【００４０】このように、蓄冷運転に入る前に蓄冷準備
運転として放冷運転を行い、蓄冷熱交換器で凝縮液化し
た二次側冷媒を、最も効率が高い蓄冷運転を可能とする
二次側冷媒量まで冷媒ポンプ手前のレシーバにため込む
ことにより、蓄冷運転時に最も効率のよい運転が可能と
なり、省エネルギーを図ることができる。また、放冷運
転時は、レシーバにため込んだ冷媒を電磁弁の開閉操作
により冷凍サイクル中に戻して循環させることにより、
放冷運転にとって最も効率の高い運転が可能となり、省
エネルギーを図ることができる。
運転として放冷運転を行い、蓄冷熱交換器で凝縮液化し
た二次側冷媒を、最も効率が高い蓄冷運転を可能とする
二次側冷媒量まで冷媒ポンプ手前のレシーバにため込む
ことにより、蓄冷運転時に最も効率のよい運転が可能と
なり、省エネルギーを図ることができる。また、放冷運
転時は、レシーバにため込んだ冷媒を電磁弁の開閉操作
により冷凍サイクル中に戻して循環させることにより、
放冷運転にとって最も効率の高い運転が可能となり、省
エネルギーを図ることができる。
【００４１】次に、本発明の第２の実施例について、図
面を参照しながら説明する。なお、第２の実施例におけ
る冷凍サイクル図と蓄冷準備運転時の電磁弁の開閉制御
の流れを示すブロック図は、それぞれ図１と図４に示す
第１の実施例の場合と同一であるので説明を省略する。
面を参照しながら説明する。なお、第２の実施例におけ
る冷凍サイクル図と蓄冷準備運転時の電磁弁の開閉制御
の流れを示すブロック図は、それぞれ図１と図４に示す
第１の実施例の場合と同一であるので説明を省略する。
【００４２】第２の実施例が第１の実施例と異なる点
は、蓄冷運転のための蓄冷準備運転のフローチャートで
ある。この時のフローチャートを図５に示す。
は、蓄冷運転のための蓄冷準備運転のフローチャートで
ある。この時のフローチャートを図５に示す。
【００４３】すなわち、第１の実施例では、蓄冷準備運
転として二次側回路の放冷運転だけで液冷媒をレシーバ
１２にため込んでいたのに対し、第２の実施例では、放
冷運転だけでなく、一次側回路も運転して、冷媒ポンプ
に液冷媒を供給しながら放冷運転によりレシーバに液冷
媒をため込むものである。
転として二次側回路の放冷運転だけで液冷媒をレシーバ
１２にため込んでいたのに対し、第２の実施例では、放
冷運転だけでなく、一次側回路も運転して、冷媒ポンプ
に液冷媒を供給しながら放冷運転によりレシーバに液冷
媒をため込むものである。
【００４４】このように、蓄冷運転のための蓄冷準備運
転として二次側回路の放冷運転だけでなく、一次側回路
も併せて運転することにより、冷媒ポンプ入口には充分
な液冷媒が供給でき、蓄冷運転にとって余剰の冷媒をレ
シーバにため込んで、蓄冷運転時に最も効率のよい運転
が可能となり、省エネルギーを図ることができる。ま
た、放冷運転時は、レシーバにため込んだ冷媒を電磁弁
の開閉操作により冷凍サイクル中に戻して循環させるこ
とにより、放冷運転でも最も高い効率での運転が可能と
なり、省エネルギーを図ることができる。
転として二次側回路の放冷運転だけでなく、一次側回路
も併せて運転することにより、冷媒ポンプ入口には充分
な液冷媒が供給でき、蓄冷運転にとって余剰の冷媒をレ
シーバにため込んで、蓄冷運転時に最も効率のよい運転
が可能となり、省エネルギーを図ることができる。ま
た、放冷運転時は、レシーバにため込んだ冷媒を電磁弁
の開閉操作により冷凍サイクル中に戻して循環させるこ
とにより、放冷運転でも最も高い効率での運転が可能と
なり、省エネルギーを図ることができる。
【００４５】次に、本発明の第３の実施例について説明
する。図６は本発明の冷媒量制御機能付き蓄冷システム
の第３の実施例における冷凍サイクル図である。この冷
凍サイクルが上記第１および第２の実施例の場合と異な
る点は、冷媒液を貯溜可能なレシーバ１２、飽和温度を
検出する飽和温度センサー１３、レシーバ上部の温度を
検出するレシーバ上部温度センサー１４、液冷媒をレシ
ーバ１２内に送り込むために回路を切り換える電磁弁１
０ｆ、１０ｇがなく、その代わりに飽和温度を検出する
飽和温度センサー２０、第２の蒸発器出口部の温度を検
出する第２の蒸発器出口部温度センサー２１が設けられ
ている点である。また、図７は本実施例における蓄冷運
転のための蓄冷準備運転のフローチャート、図８は本実
施例における電磁弁の開閉制御の流れを示すブロック図
である。
する。図６は本発明の冷媒量制御機能付き蓄冷システム
の第３の実施例における冷凍サイクル図である。この冷
凍サイクルが上記第１および第２の実施例の場合と異な
る点は、冷媒液を貯溜可能なレシーバ１２、飽和温度を
検出する飽和温度センサー１３、レシーバ上部の温度を
検出するレシーバ上部温度センサー１４、液冷媒をレシ
ーバ１２内に送り込むために回路を切り換える電磁弁１
０ｆ、１０ｇがなく、その代わりに飽和温度を検出する
飽和温度センサー２０、第２の蒸発器出口部の温度を検
出する第２の蒸発器出口部温度センサー２１が設けられ
ている点である。また、図７は本実施例における蓄冷運
転のための蓄冷準備運転のフローチャート、図８は本実
施例における電磁弁の開閉制御の流れを示すブロック図
である。
【００４６】第３の実施例が第１および第２の実施例と
異なる点は、蓄冷運転前に液冷媒をため込む場所とその
蓄冷準備運転方法である。
異なる点は、蓄冷運転前に液冷媒をため込む場所とその
蓄冷準備運転方法である。
【００４７】すなわち、第１および第２の実施例では、
液冷媒を冷媒ポンプ手前のレシーバ１２にため込んでい
たのに対し、第３の実施例では、放冷運転の際の第２の
蒸発器内に液冷媒をため込むものである。
液冷媒を冷媒ポンプ手前のレシーバ１２にため込んでい
たのに対し、第３の実施例では、放冷運転の際の第２の
蒸発器内に液冷媒をため込むものである。
【００４８】まず、蓄冷運転の信号が送られると、蓄冷
準備運転の信号が送られる。この時、電磁弁は下記（表
４）に示すように制御される。
準備運転の信号が送られる。この時、電磁弁は下記（表
４）に示すように制御される。
【００４９】
【表４】
【００５０】次に、この状態で一次側回路を運転し、第
２の凝縮器８の温度を二次側冷媒のその時の圧力に対す
る飽和温度以下にして二次側冷媒を凝縮液化させ、冷媒
ポンプ５に液冷媒を供給しながら冷媒ポンプ５を稼働し
て放冷運転を行うことにより、放冷運転時の第２の蒸発
器９に二次側液冷媒をため込む。そして、飽和温度セン
サー２０の出力を飽和温度検出回路２２より温度信号と
して差温演算回路１７に送出し、第２の蒸発器９出口部
に設けられた温度センサー２１の出力を第２の蒸発器出
口部温度検出回路２３より温度信号として差温演算回路
１７に送出し、ここで差温（＝飽和温度−第２の蒸発器
出口部温度）を算出して、運転モード判別回路１９から
の運転モードと併せて電磁弁設定判別回路１８に送っ
て、下記（表５）より判別し、電磁弁１０ｃ、１０ｄに
指令を送り、制御する。
２の凝縮器８の温度を二次側冷媒のその時の圧力に対す
る飽和温度以下にして二次側冷媒を凝縮液化させ、冷媒
ポンプ５に液冷媒を供給しながら冷媒ポンプ５を稼働し
て放冷運転を行うことにより、放冷運転時の第２の蒸発
器９に二次側液冷媒をため込む。そして、飽和温度セン
サー２０の出力を飽和温度検出回路２２より温度信号と
して差温演算回路１７に送出し、第２の蒸発器９出口部
に設けられた温度センサー２１の出力を第２の蒸発器出
口部温度検出回路２３より温度信号として差温演算回路
１７に送出し、ここで差温（＝飽和温度−第２の蒸発器
出口部温度）を算出して、運転モード判別回路１９から
の運転モードと併せて電磁弁設定判別回路１８に送っ
て、下記（表５）より判別し、電磁弁１０ｃ、１０ｄに
指令を送り、制御する。
【００５１】
【表５】
【００５２】△Ｔ＜０となったところで第２の蒸発器内
に二次側液冷媒が封じ込められるので、二次側回路内の
冷媒量は蓄冷運転に最も適した冷媒量となっており、こ
のあと蓄冷運転を行うことができる。
に二次側液冷媒が封じ込められるので、二次側回路内の
冷媒量は蓄冷運転に最も適した冷媒量となっており、こ
のあと蓄冷運転を行うことができる。
【００５３】次に、放冷運転の信号が送られると、運転
モード判別回路１９から送出された結果に基づき、上記
（表５）により電磁弁に指令を送り、制御する。この状
態で冷媒ポンプを稼働して放冷運転を行うと、第２の蒸
発器にため込まれた液冷媒が二次側回路内に循環し、放
冷時最適二次側冷媒量となる。
モード判別回路１９から送出された結果に基づき、上記
（表５）により電磁弁に指令を送り、制御する。この状
態で冷媒ポンプを稼働して放冷運転を行うと、第２の蒸
発器にため込まれた液冷媒が二次側回路内に循環し、放
冷時最適二次側冷媒量となる。
【００５４】このように、蓄冷運転に入る前に蓄冷準備
運転として一次側回路を運転し、第２の凝縮器の温度を
二次側冷媒のその時の圧力に対する飽和温度以下にして
二次側冷媒を凝縮液化させ、冷媒ポンプに液冷媒を供給
しながら冷媒ポンプを稼働して放冷運転を行うことによ
り、最も効率が高い蓄冷運転を可能とする二次側冷媒量
まで第２の蒸発器内にため込んで、蓄冷運転時に最も効
率のよい運転が可能となり、省エネルギーを図ることが
できる。また、放冷運転時は、第２の蒸発器にため込ん
だ冷媒を電磁弁の開操作により冷凍サイクル中に戻して
循環させることにより、放冷運転にとって最も効率の高
い運転が可能となり、省エネルギーを図ることができ
る。
運転として一次側回路を運転し、第２の凝縮器の温度を
二次側冷媒のその時の圧力に対する飽和温度以下にして
二次側冷媒を凝縮液化させ、冷媒ポンプに液冷媒を供給
しながら冷媒ポンプを稼働して放冷運転を行うことによ
り、最も効率が高い蓄冷運転を可能とする二次側冷媒量
まで第２の蒸発器内にため込んで、蓄冷運転時に最も効
率のよい運転が可能となり、省エネルギーを図ることが
できる。また、放冷運転時は、第２の蒸発器にため込ん
だ冷媒を電磁弁の開操作により冷凍サイクル中に戻して
循環させることにより、放冷運転にとって最も効率の高
い運転が可能となり、省エネルギーを図ることができ
る。
【００５５】
【発明の効果】上記実施例より明らかなように本発明の
蓄冷システムは、前記第３の流路切り換え手段と前記第
２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との間
に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前記第２
のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路切り換
え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを検
出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ上部温
度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レシーバ
上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを設け、
前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検出手段
とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との差温を
算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検出手段
により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合には、
まず氷蓄熱利用運転冷凍サイクルで運転し、前記差温算
出手段により算出された差温に応じて、前記第６および
第７の流路切り換え手段を切り換え制御し、氷蓄熱運転
を行うことにより、蓄冷運転時と放冷運転時に最も効率
のよい運転が可能となり、省エネルギーを図ることがで
きる。
蓄冷システムは、前記第３の流路切り換え手段と前記第
２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との間
に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前記第２
のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路切り換
え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを検
出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ上部温
度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レシーバ
上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを設け、
前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検出手段
とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との差温を
算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検出手段
により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合には、
まず氷蓄熱利用運転冷凍サイクルで運転し、前記差温算
出手段により算出された差温に応じて、前記第６および
第７の流路切り換え手段を切り換え制御し、氷蓄熱運転
を行うことにより、蓄冷運転時と放冷運転時に最も効率
のよい運転が可能となり、省エネルギーを図ることがで
きる。
【００５６】また、前記第３の流路切り換え手段と前記
第２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との
間に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前記第
２のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路切り
換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを
検出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ上部
温度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レシー
バ上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを設
け、前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検出
手段とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との差
温を算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検出
手段により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合に
は、一次側回路の運転と二次側回路の氷蓄熱利用運転冷
凍サイクルで運転し、前記差温算出手段により算出され
た差温に応じて、前記第６および第７の流路切り換え手
段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うことにより、蓄
冷運転時と放冷運転時に最も効率のよい運転が可能とな
り、省エネルギーを図ることができる。
第２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点との
間に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前記第
２のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路切り
換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転かを
検出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ上部
温度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レシー
バ上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを設
け、前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検出
手段とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との差
温を算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検出
手段により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合に
は、一次側回路の運転と二次側回路の氷蓄熱利用運転冷
凍サイクルで運転し、前記差温算出手段により算出され
た差温に応じて、前記第６および第７の流路切り換え手
段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うことにより、蓄
冷運転時と放冷運転時に最も効率のよい運転が可能とな
り、省エネルギーを図ることができる。
【００５７】また、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転か
を検出する運転モード検出手段を設け、前記第２の蒸発
器の出口部温度を検出する第２の蒸発器出口部温度検出
手段と前記第２の蒸発器出口部の飽和温度を検出する飽
和温度検出手段とを設け、前記第２の蒸発器出口部温度
検出手段と前記飽和温度検出手段とから前記第２の蒸発
器出口部温度と前記飽和温度との差温を算出する差温算
出手段を設け、前記運転モード検出手段により検出され
た運転モードが氷蓄熱運転の場合には、まず氷蓄熱利用
運転冷凍サイクルで運転し、前記差温算出手段により算
出された差温に応じて、前記第１および第２の流路切り
換え手段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うことによ
り、蓄冷運転時と放冷運転時に最も効率のよい運転が可
能となり、省エネルギーを図ることができる。
を検出する運転モード検出手段を設け、前記第２の蒸発
器の出口部温度を検出する第２の蒸発器出口部温度検出
手段と前記第２の蒸発器出口部の飽和温度を検出する飽
和温度検出手段とを設け、前記第２の蒸発器出口部温度
検出手段と前記飽和温度検出手段とから前記第２の蒸発
器出口部温度と前記飽和温度との差温を算出する差温算
出手段を設け、前記運転モード検出手段により検出され
た運転モードが氷蓄熱運転の場合には、まず氷蓄熱利用
運転冷凍サイクルで運転し、前記差温算出手段により算
出された差温に応じて、前記第１および第２の流路切り
換え手段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行うことによ
り、蓄冷運転時と放冷運転時に最も効率のよい運転が可
能となり、省エネルギーを図ることができる。
【図１】本発明の蓄冷システムの第１の実施例における
冷凍サイクル図
冷凍サイクル図
【図２】二次側冷媒量を変化させた時の蓄冷運転でのシ
ステム効率（＝蓄冷能力／圧縮機入力）を示す説明図
ステム効率（＝蓄冷能力／圧縮機入力）を示す説明図
【図３】本発明の蓄冷システムの第１の実施例における
蓄冷運転のための準備運転のフローチャート
蓄冷運転のための準備運転のフローチャート
【図４】同実施例における電磁弁の開閉制御の流れを示
すブロック図
すブロック図
【図５】本発明の蓄冷システムの第２の実施例における
蓄冷運転のための蓄冷準備運転のフローチャート
蓄冷運転のための蓄冷準備運転のフローチャート
【図６】本発明の蓄冷システムの第３の実施例における
冷凍サイクル図
冷凍サイクル図
【図７】同実施例における蓄冷運転のための蓄冷準備運
転のフローチャート
転のフローチャート
【図８】同実施例における電磁弁の開閉制御の流れを示
すブロック図
すブロック図
【図９】従来の蓄冷システムの冷凍サイクル図
１ 容量（周波数）可変形圧縮機 ２ 第１の凝縮器 ３ 電動膨張弁 ４ 第１の蒸発器 ５ 冷媒ポンプ ６ 蓄冷タンク ７ 蓄冷熱交換器 ８ 第２の凝縮器 ９ 第２の蒸発器 １０ａ 電磁弁 １０ｂ 電磁弁 １０ｃ 電磁弁 １０ｄ 電磁弁 １０ｅ 電磁弁 １０ｆ 電磁弁 １０ｇ 電磁弁 １１ バイパス回路 １２ レシーバ １３ 飽和温度センサー １４ レシーバ上部温度センサー １５ 飽和温度検出回路 １６ レシーバ上部温度検出回路 １７ 差温演算回路 １８ 電磁弁設定判別回路 １９ 運転モード判別回路 ２０ 飽和温度センサー ２１ 第２の蒸発器出口部温度センサー ２２ 飽和温度検出回路 ２３ 第２の蒸発器出口部温度検出回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ２５Ｂ 5/02 ５１０ Ｈ Ｆ２５Ｃ 1/08 Ａ (72)発明者 山口 成人 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】容量可変形圧縮機、第１の凝縮器、減圧
器、第１の蒸発器を順次接続して一次側回路の冷凍サイ
クルを構成し、冷媒ポンプ、蓄冷熱交換器、第２の凝縮
器を順次接続して二次側回路の冷凍サイクルを構成し、
前記冷媒ポンプと前記蓄冷熱交換器の間と、前記蓄冷熱
交換器と前記第２の凝縮器の間とをバイパスする第１の
バイパス回路を設け、その第１のバイパス回路上に第１
の流路切り換え手段、第２の蒸発器、第２の流路切り換
え手段を順次設け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイ
パス回路の分岐点と前記蓄冷熱交換器との間と、前記冷
媒ポンプと前記第１の凝縮器との間とをバイパスする第
２のバイパス回路を設け、その第２のバイパス回路上に
第３の流路切り換え手段を設け、前記冷媒ポンプ側の前
記第１のバイパス回路の分岐点と、前記蓄冷熱交換器側
の前記第２のバイパス回路の分岐点との間に第４の流路
切り換え手段を設け、前記第２の凝縮器側の前記第１の
バイパス回路の分岐点と前記第２の凝縮器との間に第５
の流路切り換え手段を設け、前記冷媒ポンプ、前記第４
の流路切り換え手段、前記蓄冷熱交換器、前記第５の流
路切り換え手段、前記第２の凝縮器の順に二次側冷媒を
流す氷蓄冷運転と、前記冷媒ポンプ、前記第１の流路切
り換え手段、前記第２の蒸発器、前記第２の流路切り換
え手段、前記蓄冷熱交換器、前記第３の流路切り換え手
段の順に二次側冷媒を流す氷蓄冷利用運転とを、前記第
１から第５の流路切り換え手段により切り換え制御し、
一次側の前記第１の蒸発器と二次側の前記第２の凝縮器
を熱交換的に接触させ、前記第３の流路切り換え手段と
前記第２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点
との間に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前
記第２のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路
切り換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転
かを検出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ
上部温度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レ
シーバ上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを
設け、前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検
出手段とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との
差温を算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検
出手段により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合
には、まず氷蓄熱利用運転冷凍サイクルで運転し、前記
差温算出手段により算出された差温に応じて、前記第６
および第７の流路切り換え手段を切り換え制御し、氷蓄
熱運転を行う蓄冷システム。 - 【請求項２】容量可変形圧縮機、第１の凝縮器、減圧
器、第１の蒸発器を順次接続して一次側回路の冷凍サイ
クルを構成し、冷媒ポンプ、蓄冷熱交換器、第２の凝縮
器を順次接続して二次側回路の冷凍サイクルを構成し、
前記冷媒ポンプと前記蓄冷熱交換器の間と、前記蓄冷熱
交換器と前記第２の凝縮器の間とをバイパスする第１の
バイパス回路を設け、その第１のバイパス回路上に第１
の流路切り換え手段、第２の蒸発器、第２の流路切り換
え手段を順次設け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイ
パス回路の分岐点と前記蓄冷熱交換器との間と、前記冷
媒ポンプと前記第１の凝縮器との間とをバイパスする第
２のバイパス回路を設け、その第２のバイパス回路上に
第３の流路切り換え手段を設け、前記冷媒ポンプ側の前
記第１のバイパス回路の分岐点と、前記蓄冷熱交換器側
の前記第２のバイパス回路の分岐点との間に第４の流路
切り換え手段を設け、前記第２の凝縮器側の前記第１の
バイパス回路の分岐点と前記第２の凝縮器との間に第５
の流路切り換え手段を設け、前記冷媒ポンプ、前記第４
の流路切り換え手段、前記蓄冷熱交換器、前記第５の流
路切り換え手段、前記第２の凝縮器の順に二次側冷媒を
流す氷蓄冷運転と、前記冷媒ポンプ、前記第１の流路切
り換え手段、前記第２の蒸発器、前記第２の流路切り換
え手段、前記蓄冷熱交換器、前記第３の流路切り換え手
段の順に二次側冷媒を流す氷蓄冷利用運転とを、前記第
１から第５の流路切り換え手段により切り換え制御し、
一次側の前記第１の蒸発器と二次側の前記第２の凝縮器
を熱交換的に接触させ、前記第３の流路切り換え手段と
前記第２の凝縮器側の前記第２のバイパス回路の分岐点
との間に第６の流路切り換え手段とレシーバを設け、前
記第２のバイパス回路と前記レシーバの間に第７の流路
切り換え手段を設け、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運転
かを検出する運転モード検出手段を設け、前記レシーバ
上部温度を検出するレシーバ上部温度検出手段と前記レ
シーバ上部の飽和温度を検出する飽和温度検出手段とを
設け、前記レシーバ上部温度検出手段と前記飽和温度検
出手段とから前記レシーバ上部温度と前記飽和温度との
差温を算出する差温算出手段を設け、前記運転モード検
出手段により検出された運転モードが氷蓄熱運転の場合
には、一次側回路の運転と二次側回路の氷蓄熱利用運転
冷凍サイクルで運転し、前記差温算出手段により算出さ
れた差温に応じて、前記第６および第７の流路切り換え
手段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行う蓄冷システ
ム。 - 【請求項３】容量可変形圧縮機、第１の凝縮器、減圧
器、第１の蒸発器を順次接続して一次側回路の冷凍サイ
クルを構成し、冷媒ポンプ、蓄冷熱交換器、第２の凝縮
器を順次接続して二次側回路の冷凍サイクルを構成し、
前記冷媒ポンプと前記蓄冷熱交換器の間と、前記蓄冷熱
交換器と前記第２の凝縮器の間とをバイパスする第１の
バイパス回路を設け、その第１のバイパス回路上に第１
の流路切り換え手段、第２の蒸発器、第２の流路切り換
え手段を順次設け、前記冷媒ポンプ側の前記第１のバイ
パス回路の分岐点と前記蓄冷熱交換器との間と、前記冷
媒ポンプと前記第１の凝縮器との間とをバイパスする第
２のバイパス回路を設け、その第２のバイパス回路上に
第３の流路切り換え手段を設け、前記冷媒ポンプ側の前
記第１のバイパス回路の分岐点と、前記蓄冷熱交換器側
の前記第２のバイパス回路の分岐点との間に第４の流路
切り換え手段を設け、前記第２の凝縮器側の前記第１の
バイパス回路の分岐点と前記第２の凝縮器との間に第５
の流路切り換え手段を設け、前記冷媒ポンプ、前記第４
の流路切り換え手段、前記蓄冷熱交換器、前記第５の流
路切り換え手段、前記第２の凝縮器の順に二次側冷媒を
流す氷蓄冷運転と、前記冷媒ポンプ、前記第１の流路切
り換え手段、前記第２の蒸発器、前記第２の流路切り換
え手段、前記蓄冷熱交換器、前記第３の流路切り換え手
段の順に二次側冷媒を流す氷蓄冷利用運転とを、前記第
１から第５の流路切り換え手段により切り換え制御し、
一次側の前記第１の蒸発器と二次側の前記第２の凝縮器
を熱交換的に接触させ、氷蓄熱運転か氷蓄熱利用冷房運
転かを検出する運転モード検出手段を設け、前記第２の
蒸発器の出口部温度を検出する第２の蒸発器出口部温度
検出手段と前記第２の蒸発器出口部の飽和温度を検出す
る飽和温度検出手段とを設け、前記第２の蒸発器出口部
温度検出手段と前記飽和温度検出手段とから前記第２の
蒸発器出口部温度と前記飽和温度との差温を算出する差
温算出手段を設け、前記運転モード検出手段により検出
された運転モードが氷蓄熱運転の場合には、まず氷蓄熱
利用運転冷凍サイクルで運転し、前記差温算出手段によ
り算出された差温に応じて、前記第１および第２の流路
切り換え手段を切り換え制御し、氷蓄熱運転を行う蓄冷
システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6064954A JPH07280367A (ja) | 1994-04-01 | 1994-04-01 | 蓄冷システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6064954A JPH07280367A (ja) | 1994-04-01 | 1994-04-01 | 蓄冷システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07280367A true JPH07280367A (ja) | 1995-10-27 |
Family
ID=13272950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6064954A Pending JPH07280367A (ja) | 1994-04-01 | 1994-04-01 | 蓄冷システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07280367A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008510952A (ja) * | 2004-08-18 | 2008-04-10 | アイス エナジー インコーポレーテッド | 第２冷媒分離型蓄熱冷却システム |
| CN113883626A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-01-04 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调系统及其蓄冷罐充放冷控制方法 |
| CN115711438A (zh) * | 2022-11-30 | 2023-02-24 | 浙江正泰能效科技有限公司 | 供冷系统及控制方法 |
| CN115899893A (zh) * | 2022-12-15 | 2023-04-04 | 青岛科创蓝新能源股份有限公司 | 一种满液蒸发式空气源热泵系统 |
-
1994
- 1994-04-01 JP JP6064954A patent/JPH07280367A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008510952A (ja) * | 2004-08-18 | 2008-04-10 | アイス エナジー インコーポレーテッド | 第２冷媒分離型蓄熱冷却システム |
| CN113883626A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-01-04 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调系统及其蓄冷罐充放冷控制方法 |
| CN115711438A (zh) * | 2022-11-30 | 2023-02-24 | 浙江正泰能效科技有限公司 | 供冷系统及控制方法 |
| CN115899893A (zh) * | 2022-12-15 | 2023-04-04 | 青岛科创蓝新能源股份有限公司 | 一种满液蒸发式空气源热泵系统 |
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