JPH0728071Y2 - 幼児用三輪車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は幼児用三輪車に関する。

（従来の技術） 従来の幼児用三輪車は、車体フレームに対し、前輪を取
付けたハンドル枠が回転可能に連結されており、それに
よりハンドル枠の回動によって走行方向を自由に変更で
きるようになっている。

（考案が解決しようとする課題） 上記した幼児用三輪車は自由にハンドル枠が回動するた
め、車体フレームの後部に手押棒が取付けられ、その手
押棒を押して三輪車を走行させた場合、前輪を取付けた
ハンドル枠が左右方向に首振り回動して蛇行走行とな
り、直進状態で走行させることが非常に困難であるとい
った問題点を有する。

本考案は上述した如き従来の技術の有する問題点に鑑み
てなされたもので、その目的とする処は、前輪を取付け
たハンドル枠が左右方向に首振り回動しても自動的に直
進状態に戻り、安定した直進走行が出来る幼児用三輪車
を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案における幼児用三輪
車は、車体フレームにハンドル取付け用の軸受枠を固定
し、その軸受枠の支持挿通筒の外側にコイルスプリング
を嵌合すると共に、該スプリングの両側端をＸ形に交叉
させ、他方前輪を備えたハンドル枠に軸受枠を固定し、
その軸受枠に、前記コイルスプリングの両側端間に嵌入
する掛合突起を設け、ハンドル枠側の軸受枠を車体フレ
ーム側の軸受枠と組合せ、支軸で回転可能に連結したこ
とを特徴とする。

上記コイルスプリングのバネ力は三輪車に乗車する幼児
の力で簡単にハンドル枠が回動される位の力とし、方向
変更に支障をきたさないようにしてある。

（作用） 上記手段によれば、ハンドル枠に固定の軸受枠に設けら
れた掛合突起が、車体フレーム側の軸受枠に装着された
コイルスプリングの両側端が形成するＸ形の交叉内に嵌
入されているため、ハンドル枠の回動によってコイルス
プリングの側端の一方が掛合突起と衝合して弾発力が蓄
積され、ハンドル枠を回動していた外力が取り除かれる
とコイルスプリングの弾発力で直進状態に復帰される。

（考案の効果） 本考案の幼児用三輪車は以上の如き構成としたものであ
るから、ハンドル枠が左右方向に回動すると、コイルス
プリングと掛合突起の作用でハンドル枠は常に直進方向
に戻される。

従って、三輪車を後部に取付けられた手押棒で押して走
向する場合、前輪は常に直進方向に維持されるため、安
定して直進走行できる。

又、上記のハンドル枠を直進方向に自動復帰させるコイ
ルスプリングのバネ力は、幼児の力で簡単にハンドルを
回動出来る程度のバネ力であるため、幼児が単独で乗車
し、走行した場合でも方向変更に支障をきたすことは無
く、安心して使用することが出来るものである。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、幼
児用三輪車は車体フレーム１の前部に前輪３を取付けた
ハンドル枠２が取付けられ、車体フレーム１の後部には
後輪４が回転自在に取付けられると共に、該車体フレー
ム１の中程にはサドル５が取付けられ、更にザトル５の
後方に位置して背凭枠６が起立取付けられ、その背凭枠
６に手押棒７が取付けられている。

車体フレーム１に対するハンドル枠２の取付けは、車体
フレーム１の前部に、断面コ形に形成した軸受枠８がそ
の垂直片部8aを溶着して固定され、上下の水平片部8b,8
cには支軸９が挿通される通孔10a,10bが開設れされると
共に、下の水平片部8cに開設された通孔10bは上側の通
孔10aより大径ならしめて合成樹脂製のブッシュ11が嵌
着されている。

そして、軸受枠８内に突出したブッシュ11の外側にはコ
イルスプリング12が嵌合されている。

上記コイルスプリング12は金属線材を用いてブッシュ11
の外側に嵌合し得円形に巻回すると共に、一部に軸受枠
８の垂直片部8aと当接して回転止めの働きを行なう直線
部12aを形成し、且つ線材の両側端12b,12cは直線部12a
と反対側においてＸ形に交叉されている。

他方、前輪３を取付けたハンドル枠２には前記軸受枠８
の外側に嵌合する断面コ形の軸受枠13が固着され、その
軸受枠13の上・下の水平片部13a,13bに支軸９が挿通さ
れる通孔14a,14bが開穿されると共に、下の水平片部13b
にはコイルスプリング12のＸ形に交叉した両側端12b,12
cの間に嵌入する掛合突起15が切り起こしによって鉛直
に突出形成されている。

又、ハンドル枠２に対する軸受枠13の取付けはネジ止め
によって固定されると共に、車体フレーム１に固定の軸
受枠８に嵌合被着した円筒状のカバー筒16の外周面と接
触する半円形の凹部を形成した受板17がハンドル枠２を
軸受枠13とで挾着して固定されている。

そして、軸受枠13の水平片部13aと13bとの間に、カバー
筒16を被着した軸受枠８を嵌め込み、両軸受枠8,13の通
孔にわたって支軸９を挿通し、反対側の突出部にクリッ
プ18を掛着して支軸９の抜け止めを行ない、ハンドル枠
２の組み付けが完了する。

以上の構成により、ハンドル枠２を支軸９を中心として
回動すると、その回動に伴ない軸受枠13に設けられた掛
合突起15がコイルスプリング12の側端12b又は12cに衝合
してコイルスプリング12を巻き締める方向に回動させ
る。それによってコイルスプリング12に弾発力が蓄積さ
れ、ハンドル枠２を回動する外力が解除されると、コイ
ルスプリング12の側端12b、又は12cが元の位置へ戻る方
向に回動し、それに伴なって掛合突起15も一緒に回動さ
れ、ハンドル枠２は元の位置、即ち前輪３が直進方向を
向く方向に自動的に復帰される。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は三輪車の側面
図、第２図は第１図の円で囲んだ部分の拡大断面図、第
３図は第２図の（３）−（３）線に沿える断面図、第４
図は第２図の（４）−（４）線に沿える断面図、第５図
は分解斜視図である。 図中、1:車体フレーム、2:ハンドル枠 3:前輪、8,13:軸受枠 9:支軸 12:コイルスプリング 15:掛合突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体フレームにハンドル取付け用の軸受枠
   を固定し、その軸受枠の支持挿通筒の外側にコイルスプ
   リングを嵌合すると共に、該スプリングの両側端をＸ形
   に交叉させ、他方前輪を備えたハンドル枠に軸受枠を固
   定し、その軸受枠に、前記コイルスプリングの両側端間
   に嵌入する掛合突起を設け、ハンドル枠側の軸受枠を車
   体フレーム側の軸受枠と組合せ、支軸で回転可能に連結
   した幼児用三輪車。