JPH07284353A

JPH07284353A - 古タイヤの漁礁

Info

Publication number: JPH07284353A
Application number: JP6104637A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Kashiwagi; 茂柏木
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-04-19
Filing date: 1994-04-19
Publication date: 1995-10-31

Abstract

(57)【要約】【目的】簡単な型枠で安価な材料を使用し製造費用を
下げ、更に製造日数を短くできる漁礁を提供することに
ある。【構成】任意形状の板状部材（１）の上部に任意数の
古タイヤ（２）の一部を埋設してなる古タイヤの漁礁。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、河川、海域の管理また
は保護に利用するものであり、また開放水面の清掃また
は清潔さの維持に関する。

【０００２】

【従来の技術】コンクリート製で漁礁ブロックを構成し
たものが、その主流である。（例えば実開平４−９９７
１７号の人工リーフ用ブロック、実開平４−５７５１９
号の擬岩ブロック、実開平３−６７５４７号の漁礁等）

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の技
術の欠点として、製造費が掛かる点である。なぜなら、
材質がコンクリート製なので型枠に、生コンクリートを
流し込み型枠内の生コンクリートが固まった時点で、型
枠を取りはず手順で行なうが、この型枠の形状が立体型
で、複雑な為に型枠を製造する製造費が掛かるためであ
り、量産時は、この型枠が数十個必要なためである。

【０００４】また、型枠内に流し込んだ生コンクリート
が、立体型の型枠だと乾燥して取り出すまでの時間が長
く掛かり、型枠の利用率が悪くなるので、多数の型枠が
必要になる欠点もある。

【０００５】本発明の発明者は、なぜ製造費が掛かるか
を考えると、複雑な型枠をつくると費用が高くなるここ
と、立体型のコンクリートでは固まるまでの時間が掛か
るこ −２− とに注意した点である。よって、簡単な型枠にして、漁
礁を製造することができれば、安価に漁礁を提供できる
と考えたためである。

【０００６】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、複雑な型枠を使用せず安価な材料を使用し製造
価格下げ、更に製造日数を短くできる漁礁を提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明者は、前記の課題
を解決するにはどのようにすればよいかあれこれ思索し
実験も重ねた結果、ようやく本発明を完成させることが
できた。本発明に係る古タイヤの漁礁は、その課題を解
決したものであって、次のようなものである。

【０００８】任意形状の板状部材（１）の上部に任意数
の古タイヤ（２）の一部を埋設してなる古タイヤの漁
礁。

【０００９】ここで任意形状の板状部材（１）として、
三角形、正方形、長方形、平行四辺形、台形、五角形、
六角形、多角形、円形、だ円形、が使用できる形状であ
り、材質として、コンクリートを使用するものである。

【００１０】また、板状部材（１）の厚さとして１０〓
〜６０〓程度で通常３０〓程度を使用する、面積として
１〓〜１００〓程度まで可能であり、通常は１０〓程度
が好適な広さであり、これらの板状部材（１）をつなぎ
合わせて、構成したものである。

【００１１】次に、任意数の古タイヤ（２）として、１
〓につき１本〜５本を縦にして、板状部材（１）の上部
に古タイヤ（２）の下部を埋設したものである。

【００１２】−３−

【作用】板状部材（１）の型枠に、生コンクリートを流
し込で、廃材である古タイヤ（２）を縦に立てた状態
で、等間隔に植設することで、板状部材（１）の上部に
中空体を完成させたものである。

【００１３】そして、古タイヤ（２）の上部に通孔
（３）を設けることで、河川や海域に投入したときに、
古タイヤ（２）の内部の空気を排出して、板状部材
（１）に浮力の発生防ぎ安定した状態で、海底に載設し
ようとするものである。

【００１４】よって、海底に載設された古タイヤの漁礁
は、古タイヤ（２）の中央部が中空なので、河川の水
流、海域の海流が中空部（４）を通過するので、古タイ
ヤの漁礁本体が水流や海流に流されることなく海底に定
着させるものである。

【００１５】

【実施例】以下、図面を参照して、この発明の好適な実
施例を例示的に詳しく説明する。ただし、この実施例に
記載されている構成方法、構成装置、構成内容、構成部
品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定
的な記載がないかぎりは、この発明の範囲をそれらのみ
に限定する趣旨のものでなく、単なる説明例にすぎな
い。この古タイヤの漁礁は、特許登録請求の範囲に於い
て種々の変更を加える事ができる。

【００１６】板状部材（１）の製造方法として高さ３０
〓程度で、縦５ｍ、横２ｍの長方形の形状で、この型枠
に生コンクリートを流し込んで板状部材（１）を形成し
たものである。

【００１７】次に、生コンクリートが凝固するまでに３
０本の古タイヤ（２）を縦にして、板状部材（１）に埋
設したものであり、更に古タイヤ（２）の上部に、空気
を外部に排出する通孔（３）を設けることで海底、又は
河川底に安定して定着させる −４− ものである。

【００１８】このようにして完成した、古タイヤ（２）
を設けた板状部材（１）を船舶で運搬し海底又は、河川
底に順次施設するものである。

【００１９】このような漁礁を海底に施設すると、稚魚
の棲みかとなり、漁船から投入された網に捕まることな
く、成長するので海、河川での生態系の保護できるの
で、プランクトンの異常発生（赤潮）による海域汚染を
防ぐことができる。

【００２０】また、従来のコンクリート製の漁礁を使用
した物は、漁船から海中に投入した漁網を引っ掛ける
と、裂ける危険があったが、本発明の古タイヤの漁礁
は、上部にゴム材質を使用しているので、漁網に損傷を
与えることがない。

【００２１】その他、砂地の海岸沿いは海流による浸食
により砂が流される場所は、海水浴場等の施設には不適
であるが、本発明の古タイヤの漁礁を使用すると、海流
の流れを弱めるように働くので、砂地の流失が少なくな
り、急深等の地殻の変化がなくなり、安全な海水浴場を
提供するものである。

【００２２】ヘドロの積層した海域、河川に本発明の古
タイヤの漁礁を使用すると、泥の部分を押圧するため
に、水分を取り除かれた泥は、酸素と養分が供給去れな
いので地層となり、濁りの無い水流となるので海域、河
川の環境浄化にも使用できるものである。

【００２３】以上本発明の実施例について説明したが、
本発明はこのような実施例に何等限定されるものでな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態
様で実施し得ることはもちろんである。

【００２４】

【発明の効果】本発明に係る古タイヤの漁礁を使用する
と、複雑な立体型枠を使用しないので −５− 、型枠の製作費用が安くなり、また安価な材料である古
タイヤを使用するので製造価格を下げることができた。

【００２５】また、主材料に平面板材部材を使用するの
で、早く乾燥し凝固するので製造日数を短くでき製造時
間の短縮に効果を上げることができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の斜視図である。

【符号の説明】

１・・・板状部材２・・・古タイヤ３・・・通孔４・・・中空部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】河川、海域で使用する漁礁において、任
意形状の板状部材（１）の上部に任意数の古タイヤ
（２）の一部を埋設してなる古タイヤの漁礁。