JPH0728443Y2 - トランスミッション用アイドルギヤ支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、主として自動車の動力伝達系に設けられるト
ランスミッションに関し、特にそのアイドルギヤの支持
装置に関する。

〔従来の技術〕

従来のトランスミッション用アイドルギヤ支持装置とし
ては、第２図（縦断面図）に示すようなものがあり、ト
ランスミッションケーシングＣに取付けられたシャフト
１と、シャフト１に一対の傾斜ローラー型ベアリング２
を介して回転可能に支持されたアイドルギヤ３とが設け
られている。さらに、ベアリング２をトランスミッショ
ンケーシングＣとの間に締付けるように、シャフト１内
端部に形成されてベアリング２の側面に係合するフラン
ジ1aをそなえ、シャフト１のフランジ側の一端にはトラ
ンスミッションケーシングＣの雄ねじ部に螺合する雌ね
じ穴が設けられており、他端には治具受け穴が設けられ
ている。

このような構成により、組立時には治具を用いてシャフ
ト１を締付けることによって同シャフト１に設けられた
フランジ1aがベアリング２をトランスミッションケーシ
ングＣとの間に締付け、これによりベアリング２に所定
のプリロードを与えることができる。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、従来のトランスミッション用アイドルギ
ヤ支持装置では、ラジアル荷重を受けるシャフト１の端
部に雄ねじ部を設けた構造になっているため、シャフト
１の雄ねじ部とトランスミッションケーシングＣの雌ね
じ部との螺合している部位の長さが短くなっていること
から、大きな締付けトルクでねじ部の締付けを行なうこ
とができず、また、シャフト１の径を大きくしなくては
ならないことから、締付けトルクに対する弾性変形量が
僅少となっているので、シャフト１全体としてのシャフ
ト軸力が弱く、長時間にわたり装置を使用してベアリン
グ２に摩耗が生じ、ベアリング２の所定の間隔をおいて
配されている一対のインナレースの間隔が狭まってしま
う場合、ベアリング２に与えられるプリロードが失われ
やすいという問題点がある。以下、この問題点を「予圧
抜け」ともいう。

さらに、シャフト１の締付けに際しては、アイドルギヤ
３の回転トルクを測定しながらシャフト１の締付けトル
クを調節しなければならず、組立の能率が大きく損なわ
れるという問題点もある。

本考案は、上述の問題点の解決をはかろうとするもの
で、ベアリングの予圧抜けを防止しながら組立の能率の
向上をはかったトランスミッション用アイドルギヤ支持
装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するため、本考案のトランスミッショ
ン用アイドルギヤ支持装置は、トランスミッションにお
いて、アイドルギヤの内周に取着されて一対のローラー
列と一対のインナレースと共用のアウタレースとからな
る傾斜ローラー型のベアリングと、同ベアリングに挿通
されるとともに両端部が上記トランスミッションのケー
シングに支持され、且つ上記両端部のうちの一方に上記
ベアリングの側面に係合するフランジが形成されるとと
もに中心軸線に沿ってボルト穴が貫通穿設されたシャフ
トと、上記ベアリングの両側面部を各々上記フランジと
上記ケーシングとで挟装すべく上記ボルト穴の上記フラ
ンジ側の端部から挿入されるとともに他端部側から突出
して上記ケーシングに形成された雌ねじ穴に螺合されて
いる締付けボルトとを有することを特徴としている。

〔作用〕

上述の本考案のトランスミッション用アイドルギヤ支持
装置では、シャフトの中心軸線に沿うボルト穴に挿入さ
れている締付けボルトを締付けると、シャフトの一端に
成形されているフランジとシャフトの他端を支持してい
るトランスミッションケーシングの壁面とでベアリング
の両側面を締付けることになり、この締付力によりベア
リングの一対のインナレースが圧縮されて、所定のプリ
ロードが与えられる。この時、締付けボルトにもテンシ
ョンが働いて弾性変形をするので、締付けボルトはテン
ションボルトとしての機能を有し、一対のインナレース
の間隔が狭まる場合でも、締付けボルトのテンションに
よりベアリングの締付けを維持する作用を行なう。

〔実施例〕

以下、図面により本考案の一実施例としてのトランスミ
ッション用アイドルギヤ支持装置について説明すると、
第１図はその縦断面図である。この第１図に示すよう
に、アイドルギヤ３の内周に取着されて一対のローラー
列Ra,Rbと一対のインナレース2a,2bと共用のアウタレー
ス2cとからなる傾斜ローラー型のカートリッジ式ベアリ
ング２を挿通するシャフト１は、その両端部をトランス
ミッションのケーシングＣに支持されるとともに、両端
部のうちの一方の端部にベアリング２のインナレース2a
の側面に係合するフランジ1aが形成されている。そし
て、締付けボルト４が、シャフト１の中心軸線に沿うボ
ルト穴のフランジ1aを形成されている側の一端部側から
挿入されるとともに、ボルト穴の他端部側から突出して
ケーシングＣの雌ねじ穴に螺合している。なお、シャフ
ト１と締付けボルト４との間およびインナレースRbとケ
ーシングＣとの間には、それぞれ折り曲げ座金5a,5bが
介装されている。

本考案の一実施例としてのトランスミッション用アイド
ルギヤ支持装置は、上述したように構成されているの
で、締付けボルト４を規定のトルクにて締付けると、フ
ランジ1aとトランスミッションのケーシングＣとでベア
リング２のインナレースRa,Rbを締付けて圧縮すること
になり、ベアリング２に所定のプリロードが与えられ
る。

本実施例では、アイドルギヤ３に働くラジアル荷重をシ
ャフト１によってのみ支持しているので、締付けボルト
４はスラスト荷重のみを支持すればよく、小径で長いボ
ルトを用いることができるとともに、ケーシングＣとの
螺合長さを長くすることが可能である。

そのため、従来のシャフト１の締付けトルクよりも大き
な締付けトルクで締付けボルト４を締付けることがで
き、その結果、締付けボルト４が締付けトルクによって
弾性的に変形する量も増大し、テンションボルトとして
効果的に作用することになり、ベアリング２が摩耗して
インナレース2a,2bの距離が狭まる場合にも、十分なプ
リロードを与えることができ、プリロードが失われて予
圧抜けがおこるのを防止することができる。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案のトランスミッション用ア
イドルギヤ支持装置によれば次のような効果ないし利点
が得られる。

（１）アイドルギヤから入力されるラジアル方向の荷重
は、両端をトランスミッションのケーシングにより支持
されているシャフトによって支えられるので、締付けボ
ルトはスラスト荷重のみを支持すればよく、締付けボル
トを小径、且つ長くすることができるとともに締付けボ
ルトとトランスミッションのケーシングとの螺合部の長
さも長くすることができる。そのため、大きな締付けト
ルクで締付けて、締付けボルトに生じる弾性的な変形量
を大きくすることが可能になり、締付けベアリングに大
きなプリロードを与えて、予圧抜けを防止することがで
きる。

（２）ベアリングに与えるプリロードを所定値にするた
めには、締付けボルトを規定のトルクで締付けるだけで
良く、組立の能率が向上する。

（３）締付けボルトの締付けトルクが増大するため、ベ
アリングのクランプ力が増加し、ベアリングの軸受とし
ての剛性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例としてのトランスミッション
用アイドルギヤ支持装置の縦断面図であり、第２図は従
来のトランスミッション用アイドルギヤ支持装置を示す
縦断面図である。 １……シャフト、1a……フランジ、２……ベアリング、
2a,2b……インナレース、2c……アウタレース、３……
アイドルギヤ、４……締付けボルト、5a,5b……折り曲
げ座金、Ｃ……トランスミッションケーシング、Ra,Rb
……ローラー列。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トランスミッションにおいて、アイドルギ
   ヤの内周に取着されて一対のローラー列と一対のインナ
   レースと共用のアウタレースとからなる傾斜ローラー型
   のベアリングと、同ベアリングに挿通されるとともに両
   端部が上記トランスミッションのケーシングに支持さ
   れ、且つ上記両端部のうちの一方に上記ベアリングの側
   面に係合するフランジが形成されるとともに中心軸線に
   沿ってボルト穴が貫通穿設されたシャフトと、上記ベア
   リングの両側面部を各々上記フランジと上記ケーシング
   とで挟装すべく上記ボルト穴の上記フランジ側の端部か
   ら挿入されるとともに他端部側から突出して上記ケーシ
   ングに形成された雌ねじ穴に螺合されている締付けボル
   トとを有することを特徴とする、トランスミッション用
   アイドルギヤ支持装置。