JPH0728791B2 - 開閉装置 - Google Patents
開閉装置Info
- Publication number
- JPH0728791B2 JPH0728791B2 JP4312067A JP31206792A JPH0728791B2 JP H0728791 B2 JPH0728791 B2 JP H0728791B2 JP 4312067 A JP4312067 A JP 4312067A JP 31206792 A JP31206792 A JP 31206792A JP H0728791 B2 JPH0728791 B2 JP H0728791B2
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- JP
- Japan
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- drive
- frame
- rail portion
- belt
- movable shield
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、カーテン等を
遠隔操作により開閉させることのできる開閉装置に関す
る。
遠隔操作により開閉させることのできる開閉装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、カーテンの開閉は人手で行うか、
カーテンに設けられたひもを人手で引張るか、あるい
は、モーターによりカーテンレールの滑車を走行させる
手段などが行われている。
カーテンに設けられたひもを人手で引張るか、あるい
は、モーターによりカーテンレールの滑車を走行させる
手段などが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに上記の開閉手
段のうち人手によるものはカーテンの近くへ行かなけれ
ばならず、また、モーターによるものは配線等を必要と
するので構造が複雑になり、また、モーター音がする等
の問題があった。
段のうち人手によるものはカーテンの近くへ行かなけれ
ばならず、また、モーターによるものは配線等を必要と
するので構造が複雑になり、また、モーター音がする等
の問題があった。
【０００４】本発明はこれに鑑み、モーターを使うこと
なく遠隔操作により簡単にカーテン等の開閉を行うこと
のできる開閉装置を提供することを目的としてなされた
ものである。
なく遠隔操作により簡単にカーテン等の開閉を行うこと
のできる開閉装置を提供することを目的としてなされた
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記従来技術の課題を解
決するため本発明は、主レール部及び副レール部が形成
されたフレームと、このフレームに設けられる複数の第
１の駆動輪と、この第１の駆動輪の間に巻回される第１
の駆動帯と、この第１の駆動帯に固着され副レール部を
摺動自在とする駆動帯走行部材と、この駆動帯走行部材
に装着される往復動駆動装置と、前記第１の駆動輪の外
側に位置してフレームに設けられる複数の第２の駆動輪
と、この第２の駆動輪の間に巻回される第２の駆動帯
と、この第２の駆動帯に固着され主レール部を摺動自在
とする可動遮蔽部材取付具と、前記第１の駆動輪の軸と
前記第２の駆動輪の軸とに設けられて噛合する１組の歯
車とを有し、往復動駆動装置のストロークを歯車により
増大して可動遮蔽部材を開閉するようにしたことを特徴
とするものである。
決するため本発明は、主レール部及び副レール部が形成
されたフレームと、このフレームに設けられる複数の第
１の駆動輪と、この第１の駆動輪の間に巻回される第１
の駆動帯と、この第１の駆動帯に固着され副レール部を
摺動自在とする駆動帯走行部材と、この駆動帯走行部材
に装着される往復動駆動装置と、前記第１の駆動輪の外
側に位置してフレームに設けられる複数の第２の駆動輪
と、この第２の駆動輪の間に巻回される第２の駆動帯
と、この第２の駆動帯に固着され主レール部を摺動自在
とする可動遮蔽部材取付具と、前記第１の駆動輪の軸と
前記第２の駆動輪の軸とに設けられて噛合する１組の歯
車とを有し、往復動駆動装置のストロークを歯車により
増大して可動遮蔽部材を開閉するようにしたことを特徴
とするものである。
【０００６】
【作用】上記開閉装置においては、往復動装置により駆
動帯走行部材を介して第１の駆動帯が走行し、第１の駆
動輪、歯車、第２の駆動輪が回転するので第２の駆動帯
が走行する。したがって、第２の駆動帯に固着されてい
る可動遮蔽部材取付具が主レール部を摺動し、可動遮蔽
部材取付具に取付けられた可動遮蔽部材が開閉される。
動帯走行部材を介して第１の駆動帯が走行し、第１の駆
動輪、歯車、第２の駆動輪が回転するので第２の駆動帯
が走行する。したがって、第２の駆動帯に固着されてい
る可動遮蔽部材取付具が主レール部を摺動し、可動遮蔽
部材取付具に取付けられた可動遮蔽部材が開閉される。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の開閉装置の一実施例について
図１〜図４を参照して説明する。なお、本実施例は、往
復動駆動装置に水圧シリンダーを、可動遮蔽部材にカー
テンを使用した場合を示している。
図１〜図４を参照して説明する。なお、本実施例は、往
復動駆動装置に水圧シリンダーを、可動遮蔽部材にカー
テンを使用した場合を示している。
【０００８】開閉装置１は、フレーム２と、このフレー
ム２に設けられる２つの第１の駆動輪としての駆動プー
リー３と、この駆動プーリー３の間に巻回される第１の
駆動帯としての駆動ベルト４と、この駆動ベルト４に固
着されフレーム２の副レール部５を摺動自在とする駆動
帯走行部材６と、この駆動帯走行部材６に装着される往
復動駆動装置としての水圧シリンダー７と、駆動プーリ
ー３の外側でフレーム２に設けられる２個の第２の駆動
輪としての従動プーリー８と、この従動プーリー８の間
に巻回される第２の駆動帯としての従動ベルト９と、こ
の従動ベルト９に固着され主レール部１０を摺動自在と
する可動遮蔽部材取付具１１と、駆動プーリー３の軸１
２に装着される大歯車１３と、従動プーリー８の軸１４
に装着される小歯車１５とを有している。
ム２に設けられる２つの第１の駆動輪としての駆動プー
リー３と、この駆動プーリー３の間に巻回される第１の
駆動帯としての駆動ベルト４と、この駆動ベルト４に固
着されフレーム２の副レール部５を摺動自在とする駆動
帯走行部材６と、この駆動帯走行部材６に装着される往
復動駆動装置としての水圧シリンダー７と、駆動プーリ
ー３の外側でフレーム２に設けられる２個の第２の駆動
輪としての従動プーリー８と、この従動プーリー８の間
に巻回される第２の駆動帯としての従動ベルト９と、こ
の従動ベルト９に固着され主レール部１０を摺動自在と
する可動遮蔽部材取付具１１と、駆動プーリー３の軸１
２に装着される大歯車１３と、従動プーリー８の軸１４
に装着される小歯車１５とを有している。
【０００９】フレーム２は、前部フレーム１６と後部フ
レーム１７とを有し、平行とされ、カーテンの使用され
る窓枠の長さに相当する長さに形成されている。そし
て、前部フレーム１６は、図２に示すように平板状で中
央部は後方に向かって傾斜しており、上部にはコ字状の
副レール部５が水平方向に突設されている。そして、下
部にはコ字状の端部が上下に対向するように直角に折曲
された主レール部１０が突設されている。
レーム１７とを有し、平行とされ、カーテンの使用され
る窓枠の長さに相当する長さに形成されている。そし
て、前部フレーム１６は、図２に示すように平板状で中
央部は後方に向かって傾斜しており、上部にはコ字状の
副レール部５が水平方向に突設されている。そして、下
部にはコ字状の端部が上下に対向するように直角に折曲
された主レール部１０が突設されている。
【００１０】後部フレーム１７は、平板状で上部には前
部フレーム１６と同じ副レール部５が突設され、下部に
は前部フレーム１６と同じ主レール部１０が突設されて
いる。
部フレーム１６と同じ副レール部５が突設され、下部に
は前部フレーム１６と同じ主レール部１０が突設されて
いる。
【００１１】駆動プーリー３の１つは、フレーム２のほ
ぼ中央部に設けられ、他の１つは、フレーム２の端部近
傍に設けられいてる。そして、これらの駆動プーリー
３，３には駆動ベルト４が巻回されている。
ぼ中央部に設けられ、他の１つは、フレーム２の端部近
傍に設けられいてる。そして、これらの駆動プーリー
３，３には駆動ベルト４が巻回されている。
【００１２】駆動帯走行部材６は、図３に示すように摺
動部材１８とシリンダー取付部材１９とを有している。
動部材１８とシリンダー取付部材１９とを有している。
【００１３】摺動部材１８は、平板状で両側部は前部フ
レーム１６の副レール部５と後部フレーム１７の副レー
ル部５に遊嵌され摺動自在とされている。そして、摺動
部材１８の下面には取付板２０が取付けられるようにな
っており、この取付板２０と摺動部材１８との間へ駆動
ベルト４が挾まれ取付板２０を摺動部材１８の下面へ取
付けることにより駆動ベルト４が駆動帯走行部材６に固
着されるようになっている。また、シリンダー取付部１
９は摺動部材１８に立設され、シリンダー取付部１９に
は前部フレーム１６と後部フレーム１７の上部に設けら
れた水圧シリンダー７のロッド２１が装着されている。
レーム１６の副レール部５と後部フレーム１７の副レー
ル部５に遊嵌され摺動自在とされている。そして、摺動
部材１８の下面には取付板２０が取付けられるようにな
っており、この取付板２０と摺動部材１８との間へ駆動
ベルト４が挾まれ取付板２０を摺動部材１８の下面へ取
付けることにより駆動ベルト４が駆動帯走行部材６に固
着されるようになっている。また、シリンダー取付部１
９は摺動部材１８に立設され、シリンダー取付部１９に
は前部フレーム１６と後部フレーム１７の上部に設けら
れた水圧シリンダー７のロッド２１が装着されている。
【００１４】従動プーリー８，８はそれぞれフレーム２
の端部近傍に装着され、これらの従動プーリー８，８に
は従動ベルト９が巻回されている。
の端部近傍に装着され、これらの従動プーリー８，８に
は従動ベルト９が巻回されている。
【００１５】可動遮蔽部材取付具１１は、図３に示すよ
うに複数個（カーテンの長さにより決まる）設けられ、
それぞれには取付本体２２と２組の車輪２３とが設けら
れている。
うに複数個（カーテンの長さにより決まる）設けられ、
それぞれには取付本体２２と２組の車輪２３とが設けら
れている。
【００１６】取付本体２２は、上面に取付板２４が取付
けらるようになっており、この取付板２４と取付本体２
２との間へ従動ベルト９を挾んで取付板２４を取付本体
２２の上面へ取付けることにより従動ベルト９が可動遮
蔽部材取付具１１に固着されるようになっている。そし
て、中央部には図３に示すように軸２５が貫設されてお
り、この軸２５には車輪２３，２３が軸着されている。
そして、この車輪２３，２３…が前部フレーム１６の主
レール部１０と後部フレーム１７の主レール部１０とに
嵌まるようになっている。また、取付本体２２の下部に
は吊下部２６が形成されており、この吊下部２６にカー
テン２７のフックが吊下げられるようになっている。
けらるようになっており、この取付板２４と取付本体２
２との間へ従動ベルト９を挾んで取付板２４を取付本体
２２の上面へ取付けることにより従動ベルト９が可動遮
蔽部材取付具１１に固着されるようになっている。そし
て、中央部には図３に示すように軸２５が貫設されてお
り、この軸２５には車輪２３，２３が軸着されている。
そして、この車輪２３，２３…が前部フレーム１６の主
レール部１０と後部フレーム１７の主レール部１０とに
嵌まるようになっている。また、取付本体２２の下部に
は吊下部２６が形成されており、この吊下部２６にカー
テン２７のフックが吊下げられるようになっている。
【００１７】小歯車１５は、図１及び図４に示すよう
に、従動プーリー８と一体とされ軸１４に挿入されてお
り、大歯車１３は、図１及び図２に示すように、駆動プ
ーリー３と一体に回転するようにされるとともに軸１２
に挿入されている。そして、小歯車１５と大歯車１３の
歯数比は１：２となっている。
に、従動プーリー８と一体とされ軸１４に挿入されてお
り、大歯車１３は、図１及び図２に示すように、駆動プ
ーリー３と一体に回転するようにされるとともに軸１２
に挿入されている。そして、小歯車１５と大歯車１３の
歯数比は１：２となっている。
【００１８】なお、２８はテンションプーリーを示して
いる。次に、この開閉装置１の作用を説明する。今、図
１に示すカーテン２７を矢印Ｐの方向へ移動させるとす
る。先ず、水圧シリンダー７に図示しない配管を経て注
水するとロッド２１が伸張し、駆動帯走行部材６がフレ
ーム２の副レール部５を摺動して駆動帯走行部材６に固
着されている駆動ベルト４が走行する。すると、駆動プ
ーリー３が回転し、この駆動プーリー３と同じ軸１２に
設けられている大歯車１３が回転する。したがって、小
歯車１５が回転し従動プーリー８が回転する。そして、
従動ベルト９が走行し従動ベルト９に固着されている可
動遮蔽部材取付具１１がフレーム２の主レール部１０を
摺動してカーテンが閉められる。
いる。次に、この開閉装置１の作用を説明する。今、図
１に示すカーテン２７を矢印Ｐの方向へ移動させるとす
る。先ず、水圧シリンダー７に図示しない配管を経て注
水するとロッド２１が伸張し、駆動帯走行部材６がフレ
ーム２の副レール部５を摺動して駆動帯走行部材６に固
着されている駆動ベルト４が走行する。すると、駆動プ
ーリー３が回転し、この駆動プーリー３と同じ軸１２に
設けられている大歯車１３が回転する。したがって、小
歯車１５が回転し従動プーリー８が回転する。そして、
従動ベルト９が走行し従動ベルト９に固着されている可
動遮蔽部材取付具１１がフレーム２の主レール部１０を
摺動してカーテンが閉められる。
【００１９】また、カーテン２７を開ける場合は、上記
と逆に水圧シリンダー７のロッド２１が縮まる方向へ注
水することによりロッド２１が縮まり可動遮蔽部材取付
具１１はカーテン２７を開ける方向へ走行しカーテン２
７が開けられる。本実施例の小歯車１５と大歯車１３の
歯数比は１：２で、駆動プーリー３と大歯車１３の直径
比が１：２なので、水圧シリンダー７のストロークの４
倍のカーテン２７の走行距離が得られる。したがって、
小歯車１５と大歯車１３の歯数比をかえること及び駆動
プーリー３の直径をかえること、により水圧シリンダー
７のストロークの歯数比倍のカーテン２７の走行距離を
得ることができる。
と逆に水圧シリンダー７のロッド２１が縮まる方向へ注
水することによりロッド２１が縮まり可動遮蔽部材取付
具１１はカーテン２７を開ける方向へ走行しカーテン２
７が開けられる。本実施例の小歯車１５と大歯車１３の
歯数比は１：２で、駆動プーリー３と大歯車１３の直径
比が１：２なので、水圧シリンダー７のストロークの４
倍のカーテン２７の走行距離が得られる。したがって、
小歯車１５と大歯車１３の歯数比をかえること及び駆動
プーリー３の直径をかえること、により水圧シリンダー
７のストロークの歯数比倍のカーテン２７の走行距離を
得ることができる。
【００２０】なお、本実施例では、駆動輪と駆動帯はプ
ーリーとベルトとしたがスプロケットとチェーンでもよ
く、また、往復動駆動装置は水圧シリンダーとしたがエ
アーシリンダー、油圧シリンダーでもよく、さらに、可
動遮蔽部材はカーテンとしたがシャッター、天窓等でも
よくこれらに限定されるものではない。
ーリーとベルトとしたがスプロケットとチェーンでもよ
く、また、往復動駆動装置は水圧シリンダーとしたがエ
アーシリンダー、油圧シリンダーでもよく、さらに、可
動遮蔽部材はカーテンとしたがシャッター、天窓等でも
よくこれらに限定されるものではない。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように本発明による開閉装
置は、主レール部及び副レール部が形成されたフレーム
と、このフレームに設けられる複数の第１の駆動輪と、
この第１の駆動輪の間に巻回される第１の駆動帯と、こ
の第１の駆動帯に固着され副レール部を摺動自在とする
駆動帯走行部材と、この駆動帯走行部材に装着される往
復動駆動装置と、前記第１の駆動輪の外側に位置してフ
レームに設けられる複数の第２の駆動輪と、この第２の
駆動輪の間に巻回される第２の駆動帯と、この第２の駆
動帯に固着され主レール部を摺動自在とする可動遮蔽部
材取付具と、第１の駆動輪の軸と第２の駆動輪の軸とに
設けられて噛合する１組の歯車とを有しているので、往
復動駆動装置と歯車との組合せによって大きなストロー
クをもつ開閉を行うことができるとともに、往復動駆動
装置と歯車とを主体とした簡単な構造の安価な装置で遠
隔操作により可動遮蔽部材の開閉を行うことができるな
どの優れた効果がある。
置は、主レール部及び副レール部が形成されたフレーム
と、このフレームに設けられる複数の第１の駆動輪と、
この第１の駆動輪の間に巻回される第１の駆動帯と、こ
の第１の駆動帯に固着され副レール部を摺動自在とする
駆動帯走行部材と、この駆動帯走行部材に装着される往
復動駆動装置と、前記第１の駆動輪の外側に位置してフ
レームに設けられる複数の第２の駆動輪と、この第２の
駆動輪の間に巻回される第２の駆動帯と、この第２の駆
動帯に固着され主レール部を摺動自在とする可動遮蔽部
材取付具と、第１の駆動輪の軸と第２の駆動輪の軸とに
設けられて噛合する１組の歯車とを有しているので、往
復動駆動装置と歯車との組合せによって大きなストロー
クをもつ開閉を行うことができるとともに、往復動駆動
装置と歯車とを主体とした簡単な構造の安価な装置で遠
隔操作により可動遮蔽部材の開閉を行うことができるな
どの優れた効果がある。
【図１】本発明の開閉装置の一実施例を示す部分断面斜
視図。
視図。
【図２】図１のＡ−Ａ視断面図。
【図３】図１のＢ−Ｂ視断面図。
【図４】図１の矢視Ｃ横断面図。
１ 開閉装置 ２ フレーム ３ 駆動プーリー ４ 駆動ベルト ５ 駆動帯走行部材 ７ 水圧シリンダー ８ 従動プーリー ９ 従動ベルト １１ 可動遮蔽部材取付具 １３ 大歯車 １５ 小歯車 ２７ カーテン
Claims (1)
- 【請求項１】主レール部及び副レール部が形成されたフ
レームと、このフレームに設けられる複数の第１の駆動
輪と、この第１の駆動輪の間に巻回される第１の駆動帯
と、この第１の駆動帯に固着され副レール部を摺動自在
とする駆動帯走行部材と、この駆動帯走行部材に装着さ
れる往復動駆動装置と、前記第１の駆動輪の外側に位置
してフレームに設けられる複数の第２の駆動輪と、この
第２の駆動輪の間に巻回される第２の駆動帯と、この第
２の駆動帯に固着され主レール部を摺動自在とする可動
遮蔽部材取付具と、前記第１の駆動輪の軸と前記第２の
駆動輪の軸とに設けられて噛合する１組の歯車とを有
し、往復動駆動装置のストロークを歯車により増大して
可動遮蔽部材を開閉するようにしたことを特徴とする開
閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4312067A JPH0728791B2 (ja) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | 開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4312067A JPH0728791B2 (ja) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | 開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06154072A JPH06154072A (ja) | 1994-06-03 |
| JPH0728791B2 true JPH0728791B2 (ja) | 1995-04-05 |
Family
ID=18024834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4312067A Expired - Fee Related JPH0728791B2 (ja) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | 開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0728791B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100942711B1 (ko) * | 2008-02-29 | 2010-02-16 | 권세훈 | 커튼 개폐장치 |
| KR101443690B1 (ko) * | 2012-12-17 | 2014-09-25 | 주식회사 성우하이텍 | 부스용 슬라이드 도어장치 |
| CN110973967B (zh) * | 2019-12-28 | 2022-04-08 | 赵海荣 | 一种智能家居的窗帘驱动器、安装方法和控制方法 |
| CN111012149B (zh) * | 2019-12-28 | 2022-08-19 | 河南萤石信息技术服务有限公司 | 一种用于智能家居的窗帘和控制方法 |
-
1992
- 1992-11-20 JP JP4312067A patent/JPH0728791B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06154072A (ja) | 1994-06-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |