JPH0728798U - 船舶用船台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 船底形状を問わず、受部の位置や角度を自在
に調整してやることで使用することができるものとし、
また工業的な量産を可能として製造にかかる時間や費用
を大幅に節減することができ、さらに、錆びに強く製品
寿命が長く、環境汚染を生じる虞もないものとした船舶
用船台とする。 ［構成］ 移動用キャスターを取り付けた鋼材製シャー
シを有し、その鋼材製シャーシの上面に複数の船底中心
線受台座と船底サイド受座を備え、その船底中心線受台
座は上下動及び枢動を可能とし、船底サイド受座は上下
動及び枢動に加えてスライドを可能としたことと、移動
用キャスターは回転部分にテフロンとステンレスで成形
されたオイルレスのドライベアリングを使用し、かつ、
タイヤはウレタンで成形してあることとする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は船舶用船台、特にマリーナやヨットハーバー等で使用されるレジャ ーボートやヨット等を対象とした船舶用船台に関する。

【０００２】

【考案の背景】

一般的に、前記した主としてレジャーを目的とした船舶は漁業権等との関係 から海や河川の水面上に停泊させておくことが困難で、陸上に設けられた艇庫へ 収納されることとなる。この艇庫と海や河川との間の移動や収納時の船舶の固定 に用いられるのが船舶用船台である。

【０００３】

【従来の技術】

この船舶用船台は従前、基台の上に目的とする船舶の船底形状に概ね合せて 鋼材をＶ字状に組み、その鋼材の溝に木製角材を載せ、その木製角材を船底に合 致するよう少しづつ削ることで製作されている。また、移動用のキャスターには 一般産業用のものが使用されていたにすぎない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来の船舶用船台は各船舶ごとに製作しなければな らず、特殊な技量を有する専門職人以外では技術的に不可能なものとなっており 、時間と費用がかかるものとなっている。また、キャスターに一般産業用のもの を使用するため、船舶の出入れや増水時に簡単に錆び付いてしまい、さらには水 中にグリスが流出して環境を汚染してしまう一因ともなっている。

【０００５】

【考案の目的】

そこで、本考案は係る従来の技術の問題点に着目してなされたもので、船底 形状を問わず、受部の位置や角度を自在に調整してやることで使用することがで きるものとし、また工業的な量産を可能として製造にかかる時間や費用を大幅に 節減することができ、さらに、錆びに強く製品寿命が長く、環境汚染を生じる虞 もないものとした船舶用船台を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、本考案に係る船舶用船台は移動用キャスターを 取り付けた鋼材製シャーシを有し、その鋼材製シャーシの上面に複数の船底中心 線受台座と船底サイド受座を備え、その船底中心線受台座は上下動及び枢動を可 能とし、船底サイド受座は上下動及び枢動に加えてスライドを可能としたことと 、移動用キャスターは回転部分にテフロンとステンレスで成形されたオイルレス のドライベアリングを使用し、かつ、タイヤはウレタンで成形してあることを特 徴としている。

【０００７】

【作用】

係る構成としたことによって、各船舶ごとに専用の船台を作成する必要性が なくなり、各受座の位置と角度を調整することで種々の船底形状にフィットさせ ることができ、また、製品寿命も長く環境汚染を生じることもなく、製品を工業 的に量産できるので価格も低廉なものとして需要者に供給することができること となるのである。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の実施の一例を図面を参照して説明する。図１は本考案を実施 した船舶用船台の正面図、図２は同じく平面図、図３は同じく側面図、図４は同 じく使用状態を示す側面図、図５は同じく旋回キャスターの側面図、図６は同じ く正面断面図、図７は同じく平面図、図８は同じく固定キャスターの側面図、図 ９は同じく正面断面図、図１０は同じく平面図である。

【０００９】 これらの図にあって１はＨ鋼材を組んだシャーシであり、このシャーシ１の 前端下面には旋回キャスター２、２が、後端下面には固定キャスター３、３が取 り付けられている。また、シャーシ１の前端及び後端上面には各隅部に支持柱４ 、４…が設けられ、中央の船底中心線受台座支持筒柱５、５との間に架橋部６、 ６…が設けられている。

【００１０】 前記した架橋部６、６…には船底サイド受座の支持台７、７がスライド自在 に跨設されている。また、シャーシ１の上面には船底中心線の中央受台座の支持 部８が前後方向へスライド自在に備えられている。なお、図中９、９…は補強材 を示している。

【００１１】 前記した支持台７、７…の頂部には船底との当接部に発泡ウレタンを使用し た受部１０、１０…をシャーシ１の長手方向に交差して枢動自在に備えている。 一方、前端の支持筒柱５には船底との当接部に発泡ウレタンを使用した受部１１ が上下動及びピンを軸として前後方向に枢動自在に備えられている。

【００１２】 さらに、後端の支持筒柱５にはやはり発泡ウレタンを使用した受部１２が位 置固定されて備えられており、支持部８には発泡ウレタンを使用した受部１３が 上下動及び前後方向へ枢動自在に備えられている。

【００１３】 ここで、上記した構成の船台の使用方法について説明すると、目的とする船 舶の船底を船座中心線受台座の受部１１、１３、１２により固定し（この際１１ 、１３を調整）、次いで船底サイド受座１０、１０…をスライド及び枢動させて ネジ止めや溶接により固定することで、当該船舶用の船台が形成されることとな り、各受部１０、１１、１２、１３に発泡ウレタンを使用することでスプレイス トリップとも合致したものとすることができる。

【００１４】 一方、本実施例に係る船舶用船台に用いられるキャスター２、３はそのホイ ール１４には強靭な鋳物が使用され、そのホイール１４の外周面には溝１５、１ ５…を介してウレタン製のタイヤ１６が装着されている。また、その軸受１７、 １７…にはテフロンとステンレスによるオイルレスのドライベアリングが使用さ れており、各々、取付部１８、１８によりシャーシ１に固着される。

【００１５】 本実施例に係る船舶用船台は上記のように構成され使用される。また、本実 施例にあっては各受部の枢動を支持部の頂部によって行なうものとしたが、これ にこだわらず支持部の基部においても実行可能であり、スライド機能も図示した ものに限らずポイント移動等でも実行することができ、さらにはキャスターの旋 回、固定等も目的によって自在に選択が可能である。

【００１６】

【考案の効果】

本考案に係る船舶用船台は上述のように構成され使用される。そのため、い かなる船底形状をした船舶であっても調整してフィットさせることができ、当初 より専用台を製作する必要もなく、また、その製作にも専門的な技量は必要なく 工業的に量産が可能となり、低廉なものとして需要者に供給することができる。 さらに、キャスターを特殊な材質によって形成したため製品寿命は長くなり、オ イル流出等の環境汚染を生じることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を実施した船舶用船台の正面図である。

【図２】平面図である。

【図３】側面図である。

【図４】使用状態を示す側面図である。

【図５】旋回キャスターの側面図である。

【図６】正面断面図である。

【図７】平面図である

【図８】固定キャスターの側面図である。

【図９】正面断面図である。

【図１０】平面図である。

【符号の説明】

１ シャーシ ２ 旋回キャスター ３ 固定キャスター ４ 支持柱 ５ 支持筒柱 ６ 架橋部 ７ 支持台 ８ 支持部 １０ 受部 １１ 受部 １２ 受部 １３ 受部 １４ ホイール １５ 溝 １６ タイヤ １７ 軸受

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 移動用キャスターを取り付けた鋼材製シ
   ャーシを有し、その鋼材製シャーシの上面に複数の船底
   中心線受台座と船底サイド受座を備え、その船底中心線
   受台座は上下動及び枢動を可能とし、船底サイド受座は
   上下動及び枢動に加えてスライドを可能としてあること
   を特徴とする船舶用船台。
2. 【請求項２】 船底中心線受台座と船底サイド受座の受
   部には発泡ウレタンを使用してあることを特徴とする請
   求項１に記載の船舶用船台。
3. 【請求項３】 移動用キャスターは回転部分にテフロン
   とステンレスで成形されたオイルレスのドライベアリン
   グを使用し、かつ、タイヤはウレタンで成形してあるこ
   とを特徴とする請求項１または請求項２に記載の船舶用
   船台。