JPH0729098A - 道路渋滞情報収集装置 - Google Patents
道路渋滞情報収集装置Info
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- JPH0729098A JPH0729098A JP16887293A JP16887293A JPH0729098A JP H0729098 A JPH0729098 A JP H0729098A JP 16887293 A JP16887293 A JP 16887293A JP 16887293 A JP16887293 A JP 16887293A JP H0729098 A JPH0729098 A JP H0729098A
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- road
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両の存在を検出する装置を一切道路に設置
することなしに道路渋滞情報を収集する道路渋滞情報収
集装置を提供する。 【構成】 車両に速度センサ、車両位置検出装置１およ
び無線通信装置６、７を具備し、基地に無線通信装置１
１、１９および情報処理装置１５を具備し、車両から送
信される速度情報および車両位置情報を基地において受
信し、速度情報および車両位置情報を情報処理装置によ
り統計的に演算処理する道路渋滞情報収集装置。
することなしに道路渋滞情報を収集する道路渋滞情報収
集装置を提供する。 【構成】 車両に速度センサ、車両位置検出装置１およ
び無線通信装置６、７を具備し、基地に無線通信装置１
１、１９および情報処理装置１５を具備し、車両から送
信される速度情報および車両位置情報を基地において受
信し、速度情報および車両位置情報を情報処理装置によ
り統計的に演算処理する道路渋滞情報収集装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、道路渋滞情報収集装
置に関し、特に、車両から無線送信される速度情報およ
び車両位置情報を基地において統計的に演算処理して道
路にテレビカメラ、車両センサその他の車両位置検出装
置を特に設置する必要なしに高精度に道路渋滞情報を収
集する道路渋滞情報収集装置に関する。
置に関し、特に、車両から無線送信される速度情報およ
び車両位置情報を基地において統計的に演算処理して道
路にテレビカメラ、車両センサその他の車両位置検出装
置を特に設置する必要なしに高精度に道路渋滞情報を収
集する道路渋滞情報収集装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】道路渋滞情報収集装置の従来例として
は、テレビカメラを道路に多数個分散設置し、これによ
り車両をモニタするものがある。そして、車両検出装置
を道路に多数個分散設置し、各車両検出装置を通過する
単位時間当りの台数を計数するものがある。
は、テレビカメラを道路に多数個分散設置し、これによ
り車両をモニタするものがある。そして、車両検出装置
を道路に多数個分散設置し、各車両検出装置を通過する
単位時間当りの台数を計数するものがある。
【０００３】また、渋滞調査用車両を走行せしめて道路
渋滞情報を車両から基地に無線送信するものがある。更
に、道路渋滞情報をヘリコプタにより収集してこれを基
地に無線送信するものもある。
渋滞情報を車両から基地に無線送信するものがある。更
に、道路渋滞情報をヘリコプタにより収集してこれを基
地に無線送信するものもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】以上の通り、従来の道
路渋滞情報収集装置は何等かの意味において道路渋滞情
報の把握のための設備を道路或は地上に具備する必要の
あるものであった。道路渋滞情報はこれを高精度のもの
とするためにはこれらの設備を多数箇所に設置する必要
があり、これには多額の設備投資を必要とする。従っ
て、設置箇所の数には自ずと限度があり、渋滞情報の収
集に地域的に偏りが生ずるのは致し方ない。
路渋滞情報収集装置は何等かの意味において道路渋滞情
報の把握のための設備を道路或は地上に具備する必要の
あるものであった。道路渋滞情報はこれを高精度のもの
とするためにはこれらの設備を多数箇所に設置する必要
があり、これには多額の設備投資を必要とする。従っ
て、設置箇所の数には自ずと限度があり、渋滞情報の収
集に地域的に偏りが生ずるのは致し方ない。
【０００５】運転情報の内で車両運転者に最も必要とさ
れる情報は道路渋滞情報であると考えられるが、現実は
目的地迄の道路渋滞情報をすべて把握することは極めて
困難である。この発明は、道路にテレビカメラ、車両セ
ンサその他の車両位置検出装置を特に設置する必要なし
に高精度にリアルタイムで道路渋滞情報を収集する道路
渋滞情報収集装置を提供するものである。
れる情報は道路渋滞情報であると考えられるが、現実は
目的地迄の道路渋滞情報をすべて把握することは極めて
困難である。この発明は、道路にテレビカメラ、車両セ
ンサその他の車両位置検出装置を特に設置する必要なし
に高精度にリアルタイムで道路渋滞情報を収集する道路
渋滞情報収集装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】車両に速度センサ、車両
位置検出装置１および無線通信装置６、７を具備し、基
地に無線通信装置１１、１９および情報処理装置１５を
具備し、車両から送信される速度情報および車両位置情
報を基地において受信し、速度情報および車両位置情報
を情報処理装置により統計的に演算処理する道路渋滞情
報収集装置を構成した。
位置検出装置１および無線通信装置６、７を具備し、基
地に無線通信装置１１、１９および情報処理装置１５を
具備し、車両から送信される速度情報および車両位置情
報を基地において受信し、速度情報および車両位置情報
を情報処理装置により統計的に演算処理する道路渋滞情
報収集装置を構成した。
【０００７】そして、速度センサおよび車両位置検出装
置は車両に搭載される自立型のカーナビゲーション装置
における速度センサおよび車両位置検出装置である道路
渋滞情報収集装置を構成した。また、車両はタクシーで
ある道路渋滞情報収集装置を構成した。更に、基地を複
数構成し、基地相互間において道路渋滞情報を相互に交
換する道路渋滞情報収集装置を構成した。
置は車両に搭載される自立型のカーナビゲーション装置
における速度センサおよび車両位置検出装置である道路
渋滞情報収集装置を構成した。また、車両はタクシーで
ある道路渋滞情報収集装置を構成した。更に、基地を複
数構成し、基地相互間において道路渋滞情報を相互に交
換する道路渋滞情報収集装置を構成した。
【０００８】
【実施例】この発明の実施例を図１および図２を参照し
て説明する。この発明の道路渋滞情報収集装置は、これ
を要約するに、地域的に偏りが比較的少なく広範囲に多
数分散して走行している車両に速度センサ、車両位置検
出装置である自立型カーナビゲーション装置１および無
線送受信機６、７を具備し、基地には無線送受信機１
１、１９および情報処理装置である情報解析渋滞マップ
化回路１５を具備し、車両から送信される速度情報およ
び車両位置情報を基地において受信し、速度情報および
車両位置情報を情報処理装置により統計的に演算処理す
るものである。そして、基地を複数構成し、基地Ａと基
地Ｂとの間において道路渋滞情報を相互に交換提供し合
うことにより、より広域の道路渋滞情報を把握すること
ができる道路渋滞情報収集装置が構成される。以下、図
１および図２を参照して具体的に説明する。
て説明する。この発明の道路渋滞情報収集装置は、これ
を要約するに、地域的に偏りが比較的少なく広範囲に多
数分散して走行している車両に速度センサ、車両位置検
出装置である自立型カーナビゲーション装置１および無
線送受信機６、７を具備し、基地には無線送受信機１
１、１９および情報処理装置である情報解析渋滞マップ
化回路１５を具備し、車両から送信される速度情報およ
び車両位置情報を基地において受信し、速度情報および
車両位置情報を情報処理装置により統計的に演算処理す
るものである。そして、基地を複数構成し、基地Ａと基
地Ｂとの間において道路渋滞情報を相互に交換提供し合
うことにより、より広域の道路渋滞情報を把握すること
ができる道路渋滞情報収集装置が構成される。以下、図
１および図２を参照して具体的に説明する。
【０００９】 先ず、道路走行車両側に搭載される装
置の内の車両位置情報および速度情報を送信する側につ
いて説明する。道路走行車両としては、地域的に偏りが
比較的少なく広範囲に多数分散しており、自立型カーナ
ビゲーション装置を搭載している割合が比較的大きいと
考えられるタクシーが好適である。
置の内の車両位置情報および速度情報を送信する側につ
いて説明する。道路走行車両としては、地域的に偏りが
比較的少なく広範囲に多数分散しており、自立型カーナ
ビゲーション装置を搭載している割合が比較的大きいと
考えられるタクシーが好適である。
【００１０】１は自立型カーナビゲーション装置であ
り、自立型のものでありさえすればその種類は問わな
い。この発明の道路渋滞情報収集装置においては、自立
型カーナビゲーション装置により得られる情報の内の、
特に車両位置情報および速度情報が使用される。２は情
報メモリであり、自立型カーナビゲーション装置１によ
り得られた車両位置速度情報を一時的に記憶しておく。
情報は無線伝送されるのであるが、この種の情報の伝送
には通常は時間的に連続して送受信することができない
通信方式が採用されるので、これらの情報は情報メモリ
２に一時的に記憶する必要がある。
り、自立型のものでありさえすればその種類は問わな
い。この発明の道路渋滞情報収集装置においては、自立
型カーナビゲーション装置により得られる情報の内の、
特に車両位置情報および速度情報が使用される。２は情
報メモリであり、自立型カーナビゲーション装置１によ
り得られた車両位置速度情報を一時的に記憶しておく。
情報は無線伝送されるのであるが、この種の情報の伝送
には通常は時間的に連続して送受信することができない
通信方式が採用されるので、これらの情報は情報メモリ
２に一時的に記憶する必要がある。
【００１１】３は音声用マイクロホンであり、車両運転
者が種々の道路渋滞に関わる情報を音声入力するに使用
される外、通常の業務連絡にも使用される。４はマイク
ロホン３により得られる音声信号を増幅する音声増幅器
である。５は信号多重化回路であり、自立型カーナビゲ
ーション装置１により得られる車両位置速度情報信号と
マイクロホン３により得られる音声信号とを共通の搬送
波により送信するために時分割多重化する回路である。
信号多重化回路５には自立型カーナビゲーション装置１
により得られる車両位置速度情報信号が情報メモリ２を
介して入力されると共に、車両運転者により得られた音
声信号が音声信号増幅器４を介して入力され、ここにお
いて両信号は多重化される。
者が種々の道路渋滞に関わる情報を音声入力するに使用
される外、通常の業務連絡にも使用される。４はマイク
ロホン３により得られる音声信号を増幅する音声増幅器
である。５は信号多重化回路であり、自立型カーナビゲ
ーション装置１により得られる車両位置速度情報信号と
マイクロホン３により得られる音声信号とを共通の搬送
波により送信するために時分割多重化する回路である。
信号多重化回路５には自立型カーナビゲーション装置１
により得られる車両位置速度情報信号が情報メモリ２を
介して入力されると共に、車両運転者により得られた音
声信号が音声信号増幅器４を介して入力され、ここにお
いて両信号は多重化される。
【００１２】６は無線送信機であり、信号多重化回路５
により多重化された信号をを無線送信する。自立型カー
ナビゲーション装置１により得られる車両位置速度情報
信号はディジタルの直列信号変換され、定期的に自動的
に送信されのであるが、音声情報信号が送信される場合
はこれが割り込み優先して送信される。音声情報の送信
が終了すると、車両位置速度情報信号の送信は復帰再開
する。
により多重化された信号をを無線送信する。自立型カー
ナビゲーション装置１により得られる車両位置速度情報
信号はディジタルの直列信号変換され、定期的に自動的
に送信されのであるが、音声情報信号が送信される場合
はこれが割り込み優先して送信される。音声情報の送信
が終了すると、車両位置速度情報信号の送信は復帰再開
する。
【００１３】 次に、基地側に具備される装置の内の
受信側について説明する。１１は無線受信機であり、上
述した通り無線送信機６により無線送信された車両位置
速度情報信号および音声情報信号の多重化信号を受信す
る。１２は音声分離回路、１３は音声信号増幅器、１４
はスピーカである。音声分離回路１２には無線受信機１
１が受信した上述した通りの多重化信号が入力されて、
車両位置速度情報信号および音声情報信号は分離され
る。
受信側について説明する。１１は無線受信機であり、上
述した通り無線送信機６により無線送信された車両位置
速度情報信号および音声情報信号の多重化信号を受信す
る。１２は音声分離回路、１３は音声信号増幅器、１４
はスピーカである。音声分離回路１２には無線受信機１
１が受信した上述した通りの多重化信号が入力されて、
車両位置速度情報信号および音声情報信号は分離され
る。
【００１４】１５は情報解析渋滞マップ化回路であり、
これには音声分離回路１２により分離された多重化信号
の内の自立型カーナビゲーション装置１により得られた
車両位置速度情報信号が入力されてこれを解析し、地図
上に渋滞箇所と渋滞度とを展開する。 基地側に具備される装置の内の道路渋滞情報送信側
については、１６は音声用マイクロホンであり、基地側
が種々の道路渋滞に関わる情報を音声入力するに使用さ
れる外、通常の業務連絡にも使用される。１７はマイク
ロホン１６により得られる音声信号を増幅する音声増幅
器である。
これには音声分離回路１２により分離された多重化信号
の内の自立型カーナビゲーション装置１により得られた
車両位置速度情報信号が入力されてこれを解析し、地図
上に渋滞箇所と渋滞度とを展開する。 基地側に具備される装置の内の道路渋滞情報送信側
については、１６は音声用マイクロホンであり、基地側
が種々の道路渋滞に関わる情報を音声入力するに使用さ
れる外、通常の業務連絡にも使用される。１７はマイク
ロホン１６により得られる音声信号を増幅する音声増幅
器である。
【００１５】１８は信号多重化回路であり、情報解析渋
滞マップ化回路１５により得られる車両位置速度情報信
号を解析した結果である道路渋滞情報信号とマイクロホ
ン１６により得られる音声信号とを共通の搬送波により
送信するために時分割多重化する回路である。１９は無
線送信機であり、信号多重化回路１８により多重化され
た信号をを無線送信する。車両位置速度情報信号は広範
囲に偏りなく多数分散する道路走行車両から時々刻々送
信されて来るので、道路渋滞情報は常に最新のデータと
されている。
滞マップ化回路１５により得られる車両位置速度情報信
号を解析した結果である道路渋滞情報信号とマイクロホ
ン１６により得られる音声信号とを共通の搬送波により
送信するために時分割多重化する回路である。１９は無
線送信機であり、信号多重化回路１８により多重化され
た信号をを無線送信する。車両位置速度情報信号は広範
囲に偏りなく多数分散する道路走行車両から時々刻々送
信されて来るので、道路渋滞情報は常に最新のデータと
されている。
【００１６】 最後に、道路走行車両側に搭載される
装置の内の道路渋滞情報信号を受信する側について説明
する。７は無線受信機であり、上述した通り無線送信機
１９により無線送信された道路渋滞情報信号および音声
情報信号の多重化信号を受信する。８は音声分離回路、
９は音声信号増幅器、１０はスピーカである。音声分離
回路８には無線受信機７が受信した上述した通りの多重
化信号が入力され、道路渋滞情報信号および音声情報信
号は分離される。
装置の内の道路渋滞情報信号を受信する側について説明
する。７は無線受信機であり、上述した通り無線送信機
１９により無線送信された道路渋滞情報信号および音声
情報信号の多重化信号を受信する。８は音声分離回路、
９は音声信号増幅器、１０はスピーカである。音声分離
回路８には無線受信機７が受信した上述した通りの多重
化信号が入力され、道路渋滞情報信号および音声情報信
号は分離される。
【００１７】音声分離回路８において分離された道路渋
滞情報信号はカーナビゲーション装置１に入力され、地
図上に渋滞箇所および渋滞度が表示されるに到る。車両
運転者はこの渋滞箇所および渋滞度の表示を参照して車
両運行に対処する。ここで、図２を参照するに、これは
基地を複数構成してこれら相互の関係を説明する図であ
る。基地を複数構成し、基地Ａと基地Ｂとの間において
道路渋滞情報を相互に交換提供し合うことにより、より
広域の道路渋滞情報を把握することができる道路渋滞情
報収集装置が構成される。
滞情報信号はカーナビゲーション装置１に入力され、地
図上に渋滞箇所および渋滞度が表示されるに到る。車両
運転者はこの渋滞箇所および渋滞度の表示を参照して車
両運行に対処する。ここで、図２を参照するに、これは
基地を複数構成してこれら相互の関係を説明する図であ
る。基地を複数構成し、基地Ａと基地Ｂとの間において
道路渋滞情報を相互に交換提供し合うことにより、より
広域の道路渋滞情報を把握することができる道路渋滞情
報収集装置が構成される。
【００１８】
【発明の効果】以上の通りであって、この発明の道路渋
滞情報収集装置は、車両位置速度情報信号は広範囲に偏
りなく多数分散する道路走行車両から時々刻々送信さ
れ、道路渋滞情報は常に最新のデータとされているの
で、車両運転者は道路渋滞情報をリアルタイムで把握す
ることができる。
滞情報収集装置は、車両位置速度情報信号は広範囲に偏
りなく多数分散する道路走行車両から時々刻々送信さ
れ、道路渋滞情報は常に最新のデータとされているの
で、車両運転者は道路渋滞情報をリアルタイムで把握す
ることができる。
【００１９】そして、道路渋滞情報は広範囲に偏りなく
多数分散する道路走行車両から送信される車両位置速度
情報信号の基づいて作成されたものであるから正確なも
のである。また、この発明の道路渋滞情報収集装置は基
地と道路走行車両に具備される装置のみにより構成され
ているので、道路渋滞情報の把握のための設備を道路或
は地上に設置備するものと比較して設備投資は極く少な
くて済む。
多数分散する道路走行車両から送信される車両位置速度
情報信号の基づいて作成されたものであるから正確なも
のである。また、この発明の道路渋滞情報収集装置は基
地と道路走行車両に具備される装置のみにより構成され
ているので、道路渋滞情報の把握のための設備を道路或
は地上に設置備するものと比較して設備投資は極く少な
くて済む。
【００２０】道路走行車両をタクシーとした場合、無線
送受信機は既に設置されているものを転用することがで
き、好適である。結局、ＴＶカメラ、車両センサその他
の車両の存在を検出する装置を一切道路に設置すること
なしに道路渋滞情報を収集する道路渋滞情報収集装置を
構成することができた。
送受信機は既に設置されているものを転用することがで
き、好適である。結局、ＴＶカメラ、車両センサその他
の車両の存在を検出する装置を一切道路に設置すること
なしに道路渋滞情報を収集する道路渋滞情報収集装置を
構成することができた。
【図１】この発明の実施例を説明するブロック図。
【図２】基地相互の関係を示す図。
１ 自立型カーナビゲーション装置 ６ 無線送信機 ７ 無線受信機 １１ 無線受信機 １５ 情報解析渋滞マップ化回路 １９ 無線送信機
Claims (4)
- 【請求項１】 車両に速度センサ、車両位置検出装置お
よび無線通信装置を具備し、基地に無線通信装置および
情報処理装置を具備し、車両から送信される速度情報お
よび車両位置情報を基地において受信し、速度情報およ
び車両位置情報を情報処理装置により統計的に演算処理
することを特徴とする道路渋滞情報収集装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載される道路渋滞情報収集
装置において、速度センサおよび車両位置検出装置は車
両に搭載される自立型のカーナビゲーション装置におけ
る速度センサおよび車両位置検出装置であることを特徴
とする道路渋滞情報収集装置。 - 【請求項３】 請求項１、２に記載される道路渋滞情報
収集装置において、車両はタクシーであることを特徴と
する道路渋滞情報収集装置。 - 【請求項４】 請求項１ないし３に記載される道路渋滞
情報収集装置において、基地を複数構成し、基地相互間
において道路渋滞情報を相互に交換することを特徴とす
る道路渋滞情報収集装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16887293A JPH0729098A (ja) | 1993-07-08 | 1993-07-08 | 道路渋滞情報収集装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16887293A JPH0729098A (ja) | 1993-07-08 | 1993-07-08 | 道路渋滞情報収集装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0729098A true JPH0729098A (ja) | 1995-01-31 |
Family
ID=15876132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16887293A Withdrawn JPH0729098A (ja) | 1993-07-08 | 1993-07-08 | 道路渋滞情報収集装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729098A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11351887A (ja) * | 1998-06-12 | 1999-12-24 | Nec Home Electron Ltd | ナビゲーションシステム |
| JP2000132782A (ja) * | 1998-10-22 | 2000-05-12 | Cosmo Brain:Kk | 交通シュミレーション装置 |
| KR20010111144A (ko) * | 2000-06-08 | 2001-12-17 | 이계안 | 도로 상황 정보 제공 시스템 |
| US6546330B2 (en) | 2001-02-23 | 2003-04-08 | Hitachi, Ltd. | Method of presuming traffic conditions by using floating car data and system for presuming and presenting traffic conditions by using floating data |
| JP2004318905A (ja) * | 2004-06-10 | 2004-11-11 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 交通情報収集システム |
| JP2007257370A (ja) * | 2006-03-23 | 2007-10-04 | Pioneer Electronic Corp | 情報提示装置、情報処理装置、情報提示方法、情報処理方法、情報提示プログラム、情報処理プログラムおよび記録媒体 |
| RU2477527C1 (ru) * | 2012-03-27 | 2013-03-10 | Павел Ильич Субботин | Способ и система управления транспортными потоками и устройство мониторинга дорожной ситуации |
| JP2016126108A (ja) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | 株式会社デンソー | 音声制御装置 |
-
1993
- 1993-07-08 JP JP16887293A patent/JPH0729098A/ja not_active Withdrawn
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11351887A (ja) * | 1998-06-12 | 1999-12-24 | Nec Home Electron Ltd | ナビゲーションシステム |
| JP2000132782A (ja) * | 1998-10-22 | 2000-05-12 | Cosmo Brain:Kk | 交通シュミレーション装置 |
| KR20010111144A (ko) * | 2000-06-08 | 2001-12-17 | 이계안 | 도로 상황 정보 제공 시스템 |
| US6546330B2 (en) | 2001-02-23 | 2003-04-08 | Hitachi, Ltd. | Method of presuming traffic conditions by using floating car data and system for presuming and presenting traffic conditions by using floating data |
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| JP2007257370A (ja) * | 2006-03-23 | 2007-10-04 | Pioneer Electronic Corp | 情報提示装置、情報処理装置、情報提示方法、情報処理方法、情報提示プログラム、情報処理プログラムおよび記録媒体 |
| RU2477527C1 (ru) * | 2012-03-27 | 2013-03-10 | Павел Ильич Субботин | Способ и система управления транспортными потоками и устройство мониторинга дорожной ситуации |
| JP2016126108A (ja) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | 株式会社デンソー | 音声制御装置 |
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