JPH07291586A - クレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 輸送時におけるクレーンの最大地上高さを低
減し、かつクレーンの最大吊り荷荷重に応じたブームポ
イント部の調整作業を簡単に行う。 【構成】 上ブームラチス部３４の先端側に、上、下の
連結ピン４３を介してブームポイント部３７を着脱可能
に連結する。そして、輸送時には、ブームポイント部３
７を下側の連結ピン４３を支点として下向きに回動させ
ると共に、ブームポイント支持ロープ部４５Ａによりブ
ームポイント部３７を、ブームラチス支持ロープ部４５
Ｃにより上ブームラチス部３４をそれぞれ支持する。こ
れにより、輸送時におけるクレーンの最大地上高さを、
効率良くかつ安全に低減することができ、また、適切な
枚数のブームポイントシーブ４１を備えたブームポイン
ト部３７を選択的に上ブームラチス部３４に取付けるこ
とにより、最大吊り荷荷重に応じたブームポイント部の
調整作業を、短時間で容易に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば建設現場におけ
る高所への資材運搬等に好適に用いられるクレーンに関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、高層ビル等の建設現場において
は、通常、地上から高所への資材運搬等を行うためにク
レーンが用いられる。

【０００３】そこで、図５および図６に従来技術による
クレーンを示す。

【０００４】図において、１は下部走行体、２は該下部
走行体１上に旋回可能に設けられたクレーン本体として
の上部旋回体を示し、該上部旋回体２上には、先端側に
ガイドシーブ３Ａを有するＡ型フレーム３、カウンタウ
エイト４等が設けられている。また、該上部旋回体２に
は、主巻ドラム５Ａ，補巻ドラム５Ｂおよび起伏ドラム
５Ｃからなる巻上げドラム５が設けられている。

【０００５】６は基端側が上部旋回体２に俯仰動可能に
取付けられた骨組構造をなすブームで、該ブーム６は基
端側が上部旋回体２の前部に俯仰動可能に取付けられた
ブームラチス部７と、該ブームラチス部７の先端側に設
けられ後述の荷吊フック１２を昇降可能に支持するブー
ムポイント部８とから構成されている。そして、ブーム
ラチス部７は、その中間部で４本の結合ピン９，９，…
（２本のみ図示）によってピン結合された上ブームラチ
ス部７Ａと下ブームラチス部７Ｂとからなり、上ブーム
ラチス部７Ａの先端側にブームポイント部８が一体に設
けられている。

【０００６】また、ブームポイント部８には、複数のブ
ームポイントシーブ１０と、該ブームポイントシーブ１
０の上側に離間して、例えば２個のガイドシーブ１１と
が、それぞれ回転可能に設けられている。

【０００７】１２はブームポイント部８に後述の主巻ロ
ープ１４を介して支持された荷吊フックを示し、該荷吊
フック１２には複数（１個のみ図示）のフックシーブ１
３が回転可能に設けられている。

【０００８】１４は基端側が主巻ドラム５Ａに巻回され
た主巻ロープで、該主巻ロープ１４の先端側は、ガイド
シーブ１１、ブームポイントシーブ１０およびフックシ
ーブ１３に順次巻回された後、ブームポイント部８に掛
止めされている。そして、主巻ロープ１４を主巻ドラム
５Ａによって巻取る、または巻出すことにより、荷吊フ
ック１２が昇降するようになっている。

【０００９】１５は基端側が巻上げドラム５の起伏ドラ
ム５Ｃに巻回され、先端側がブーム６のブームポイント
部８に取付けられたブームロープを示し、該ブームロー
プ１５の途中には、複数のシーブ（図示せず）を有する
ブライドル１６と、該ブライドル１６の各シーブとの間
に後述のブーム俯仰ロープ１５Ｂが巻回された複数のシ
ーブ（図示せず）を有するハンガ１７とが設けられてい
る。

【００１０】ここで、ブームロープ１５は、基端側がブ
ライドル１６に連結され先端側がブーム６のブームポイ
ント部８に連結されたペンダントロープからなるブーム
支持ロープ１５Ａと、基端側が起伏ドラム５Ｃに巻回さ
れ、先端側がＡ型フレーム３のガイドシーブ３Ａ、ブラ
イドル１６のシーブおよびハンガ１７のシーブに順次巻
回された後、ハンガ１７に掛止めされたブーム俯仰ロー
プ１５Ｂとから構成されている。そして、ブーム俯仰ロ
ープ１５Ｂは、起伏ドラム５Ｃに巻取られることによ
り、ブライドル１６とハンガ１７とを接近させてブーム
６を上向きに仰動させ、起伏ドラム５Ｃから巻出される
ことにより、ブライドル１６とハンガ１７とを離間させ
てブーム６を下向きに俯動させるようになっている。

【００１１】このように構成された従来技術によるクレ
ーンは、例えばブーム俯仰ロープ１５Ｂの巻出し、巻取
りによってブーム６を俯仰動させつつ、主巻ロープ１４
の巻出し、巻取りによって荷吊フック１２を昇降させる
ことにより、荷吊フック１２に吊下げた吊り荷を昇降さ
せ、また、上部旋回体２を旋回させることにより、吊り
荷を所望の位置に搬送する作業を行う。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したク
レーンを建設現場等に輸送する際には、通常、クレーン
を図５に示す作業姿勢から図６に示す輸送姿勢に変更し
た状態でトレーラ２１上に積載し、トラクタ２２によっ
てトレーラ２１を牽引する方法が採られる。

【００１３】このとき、クレーンは、例えばブーム６の
路面に対する仰角ができるだけ小さくなるようにブーム
６を俯動させることにより、ブームポイント部８に設け
られたガイドシーブ１１の地上高さ、即ち、輸送時にお
けるクレーンの最大地上高さＨをできるだけ低くした輸
送姿勢をとるようになっている。

【００１４】しかし、上述の如きクレーンの輸送時にお
いて、地上高さが輸送時におけるクレーンの最大地上高
さＨよりも低い位置に障害物（例えばトンネルや陸橋
等）がある場合には、クレーンの輸送時における安全性
を確保できなくなるという問題がある。

【００１５】これに対し、例えば特開平５−１４７８８
５号公報や特開平５−１４７８８６号公報（以下、他の
従来技術という）には、ブームを複数のラチス部等に分
解可能に構成し、輸送時においてブームを分解して全長
を短くすることにより、ブーム先端の地上高さを低くす
るようにしたクレーンが提案されている。

【００１６】しかし、このような他の従来技術によるク
レーンでは、作業姿勢から輸送姿勢に変更するときに、
ブームを複数のラチス部等に分解する作業が必要となる
上に、輸送姿勢から作業姿勢に変更するときには分解さ
れたブームの各ラチス部を再び組立てる必要がある。し
かも、これらブームの分解作業や組立作業には小型のク
レーンが必要となるから、作業姿勢から輸送姿勢への変
更、または輸送姿勢から作業姿勢への変更を効率良く行
うことができないという問題がある。

【００１７】さらに、クレーンによって吊上げられる吊
り荷の最大荷重（最大吊り荷荷重）は、ブームポイント
部８に回転可能に設けられたブームポイントシーブ１０
の枚数によって決定される。このため、クレーンを輸送
姿勢から作業姿勢に変更する際には、通常、作業現場で
要求される最大吊り荷荷重に応じてブームポイント部８
に設けるブームポイントシーブ１０の枚数を調整する煩
雑な調整作業を伴うという問題がある。

【００１８】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、輸送時における最大地上高さを低く設定
することができ、かつ作業姿勢から輸送姿勢への変更を
効率良くかつ安全に行うことができる上に、最大吊り荷
荷重に応じたブームポイント部の調整作業を簡単に行う
ことができるようにしたクレーンを提供することを目的
としている。

【００１９】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１によるクレーンは、巻上げドラムが設
けられたクレーン本体と、基端側が該クレーン本体に俯
仰動可能に取付けられ、先端側から荷吊フックが垂下さ
れたブームと、該ブームを前記クレーン本体に対して俯
仰動させるために、基端側が前記巻上げドラムに巻回さ
れ先端側が該ブームの先端側に取付けられるブームロー
プとからなる。

【００２０】そして、前記ブームを、基端側が前記クレ
ーン本体に俯仰動可能に取付けられたブームラチス部
と、該ブームラチス部の先端側に設けられ前記荷吊フッ
クを支持するブームポイント部とから構成し、該ブーム
ポイント部は前記ブームラチス部の先端側に上、下の連
結ピンを介して着脱可能に連結したことを特徴としてい
る。

【００２１】また、請求項２によるクレーンのように、
前記ブームポイント部は輸送時に、前記上側の連結ピン
が取外され、下側の連結ピンによって前記ブームラチス
部の先端側に回動可能に連結される構成とし、かつ、前
記ブームロープの先端側には、前記ブームポイント部に
取付けられる第１の支持ロープ部と、該第１の支持ロー
プ部よりも短い寸法をもって該第１の支持ロープ部から
分岐し、前記ブームラチス部に取付けられる第２の支持
ロープ部とを設けることが望ましい。

【００２２】

【作用】請求項１の発明によれば、上、下の連結ピンの
取付け、取外しにより、ブームラチス部の先端側に対
し、ブームポイント部を簡単に着脱することができるか
ら、例えば作業現場で要求される最大吊り荷荷重に応じ
て、ブームポイント部に設けられるブームポイントシー
ブの枚数を調整する作業を簡単に行うことができる。さ
らに、例えばブームポイントシーブの枚数が異なる複数
組のブームポイント部を予め用意し、これら複数組のブ
ームポイント部のうち作業内容に適した枚数のブームポ
イントシーブを備えたものを、上、下の連結ピンを介し
て選択的にブームラチス部の先端側に取付けることによ
り、最大吊り荷荷重に応じたブームポイント部の調整作
業に要する時間を大幅に短縮することができる。

【００２３】また、請求項２の発明によれば、ブームを
輸送姿勢に変更するときに、ブームロープの先端側に設
けられた第１の支持ロープをブームポイント部に取付け
ると共に、第２の支持ロープ部をブームラチス部に取付
けた状態で、上側の連結ピンを取外すことにより、ブー
ムポイント部を、下側の連結ピンを支点としてブームラ
チス部の先端側から下向きに回動させることができる。
そして、このときには第１の支持ロープ部によって、ブ
ームポイント部がブームラチス部の先端側から下向きに
回動した状態に保持され、輸送時におけるブームポイン
ト部の最大地上高さを低くすることができる。しかも、
このときの輸送姿勢への変更作業は煩雑な分解作業等を
伴うことなく、効率良くかつ安全に行うことができる。

【００２４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図４に基
づき説明する。なお、実施例では前述した図５および図
６に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付
し、その説明を省略するものとする。

【００２５】図において、３１は本実施例によるクレー
ンを示し、該クレーン３１は従来技術と同様に、下部走
行体１と、クレーン本体としての上部旋回体２と、ガイ
ドシーブ３Ａを有するＡ型フレーム３、カウンタウエイ
ト４、主巻ドラム５Ａ，補巻ドラム５Ｂおよび起伏ドラ
ム５Ｃからなる巻上げドラム５等を備えているものの、
該クレーン３１は後述のブーム３２およびブームロープ
４４等の構成が従来技術のものとは異なっている。

【００２６】３２は基端側が上部旋回体２に俯仰動可能
に取付けられたブームを示し、該ブーム３２は、基端側
が上部旋回体２の前部に俯仰動可能に取付けられた骨組
構造をなすブームラチス部３３と、該ブームラチス部３
３の先端側に設けられ、荷吊フック１２を昇降可能に支
持する後述のブームポイント部３６とから構成されてい
る。

【００２７】そして、ブームラチス部３３は上ブームラ
チス部３４と下ブームラチス部３５とからなり、下ブー
ムラチス部３５の基端側は上部旋回体２に俯仰動可能に
取付けられ、下ブームラチス部３５の先端側には、上ブ
ームラチス部３４の基端側が上、下、左、右の合計４本
の結合ピン３６，３６，…（２本のみ図示）を介してピ
ン結合されている。

【００２８】また、上ブームラチス部３４の先端側は、
図２、図３に示すように、後述の各連結ピン４３を介し
てブームポイント部３７が連結される２本の上側連結部
３４Ａ，３４Ａおよび２本の下側連結部３４Ｂ，３４Ｂ
（いずれも１本のみ図示）となり、上側連結部３４Ａ上
には、クレーン３１の輸送時等において、後述するブー
ムロープ４４のブームラチス支持ロープ部４５Ｃが取付
けられるブラケット３４Ｃが突設されている。

【００２９】３７は上ブームラチス部３４の先端側に着
脱可能に設けられたブームポイント部で、該ブームポイ
ント部３７は図２、図３に示すように、骨組構造をなす
ブームポイント本体３８と、該ブームポイント本体３８
に固定されたシーブブラケット３９，４０と、シーブブ
ラケット３９に回転可能に支持された複数のブームポイ
ントシーブ４１（１個のみ図示）と、シーブブラケット
３９に回転可能に支持されたガイドシーブ４２とから大
略構成されている。

【００３０】ここで、ブームポイント本体３８の基端側
には、左、右に離間した２本の上側連結部３８Ａ，３８
Ａと２本の下側連結部３８Ｂ，３８Ｂ（いずれも１本の
み図示）とが設けられ、該各連結部３８Ａ，３８Ｂは
上、下それぞれ２本の連結ピン４３，４３，…（２本の
み図示）を介して、上ブームラチス部３４の各連結部３
４Ａ，３４Ｂに着脱可能に連結されている。

【００３１】また、シーブブラケット３９には、基端側
が主巻ドラム５Ａに巻回された主巻ロープ１４の先端側
が、ガイドシーブ４２、ブームポイントシーブ４１およ
び荷吊フック１２のフックシーブ１３に順次巻回されて
掛止めされている。

【００３２】４４は基端側が起伏ドラム５Ｃに巻回さ
れ、先端側がブームポイント部３７のシーブブラケット
４０に取付けられたブームロープを示し、該ブームロー
プ４４は、従来技術で述べたブームロープ１５とほぼ同
様に構成されているものの、該ブームロープ４４は、基
端側がブライドル１６に連結され先端側がブームポイン
ト部３７のシーブブラケット４０に取付られたペンダン
トロープからなるブーム支持ロープ４５と、基端側が起
伏ドラム５Ｃに巻回され、先端側がＡ型フレーム３のガ
イドシーブ３Ａ、ブライドル１６のシーブおよびハンガ
１７のシーブに順次巻回された後、ハンガ１７に掛止め
されたブーム俯仰ロープ４６とから構成されている。

【００３３】ここで、ブーム支持ロープ４５の先端側に
は、ブームポイント部３７のシーブブラケット４０に取
付けられた、第１の支持ロープ部としてのブームポイン
ト支持ロープ部４５Ａと、該ブームポイント支持ロープ
部４５Ａの基端側から連結具４５Ｂを介して分岐した、
第２の支持ロープ部としてのブームラチス支持ロープ部
４５Ｃとが設けられ、該ブームラチス支持ロープ部４５
Ｃは、ブームポイント支持ロープ部４５Ａに比較して約
１／３程度の長さ（寸法）を有している。

【００３４】ここで、ブームラチス支持ロープ部４５Ｃ
の先端には取付金具４７が設けられ、該取付金具４７
は、クレーン３１の輸送時等に、ボルト等を介して上ブ
ームラチス部３４の先端側にブラケット３４Ｃを介して
取付けられるようになっている。

【００３５】本実施例によるクレーン３１は、上述の如
き構成を有するもので、その基本的作動については従来
技術によるものと格別差異はない。

【００３６】然るに、本実施例においては、ブーム３２
をブームラチス部３３とブームポイント部３７とで分解
可能に構成し、該ブームラチス部３３とブームポイント
部３７とを、上、下の連結ピン４３，４３，…を介して
着脱可能に連結する構成としたから、下記の如き作用効
果を得ることができる。

【００３７】即ち、作業現場で要求される最大吊り荷荷
重に応じて、ブームポイント部３７に設けるブームポイ
ントシーブ４１の枚数を調整する作業を、例えばブーム
ポイントシーブの枚数が異なる複数組のブームポイント
部を予め用意し、これらの複数組のブームポイント部の
うち、作業内容に適した枚数のブームポイントシーブを
備えたものを、上、下の各連結ピン４３を介して選択的
に上ブームラチス部３４に取付けることにより、短時間
で容易に行うことができる。

【００３８】また、ブームポイント部３７に対する機械
加工や補修作業等を、ブームラチス部３３から取外した
状態で行えるので、これらの機械加工や補修作業等を行
うための設備の規模を縮小化することができ、製造コス
ト等の低減を図ることができる。

【００３９】また、本実施例においては、クレーン３１
の輸送時に、上ブームラチス部３４の各上側連結部３４
Ａと、ブームポイント本体３８の各上側連結部３８Ａと
の連結部から連結ピン４３を取外すことにより、ブーム
ポイント部３７を、上ブームラチス部３４の下側連結部
３４Ｂと、ブームポイント本体３８の下側連結部３８Ｂ
との連結部（下側の連結ピン４３）を介してブームラチ
ス部３３の先端側に回動可能に連結させ、かつ、ブーム
ロープ４４の先端側に、ブームポイント部３７を支持す
るブームポイント支持ロープ部４５Ａと、ブームラチス
部３３を支持するブームラチス支持ロープ部４５Ｃとを
設けたから、クレーン３１の輸送時等において、下記の
如き作用効果を得ることができる。

【００４０】まず、クレーン３１を図１に示す作業姿勢
から図４に示す輸送姿勢に変更する場合には、起伏ドラ
ム５Ｃからブーム俯仰ロープ４６を巻出すことにより、
図４に示すようにブーム３２を路面に対する仰角ができ
るだけ小さくなるように俯動させる。そして、図３に示
すように、ブーム支持ロープ４５の先端側に設けられた
ブームラチス支持ロープ部４５Ｃの取付金具４７を、上
ブームラチス部３４に突設されたブラケット３４Ｃにボ
ルト等を介して取付ける。

【００４１】このようにして、ブーム３２の先端側をブ
ームロープ４４によって支持した状態で、上ブームラチ
ス部３４の各上側連結部３４Ａと、ブームポイント本体
３８の各上側連結部３８Ａとの連結部から連結ピン４３
を取外す。これにより、ブームポイント部３７は、上ブ
ームラチス部３４の下側連結部３４Ｂと、ブームポイン
ト本体３８の下側連結部３８Ｂとの連結部（下側の連結
ピン４３）を支点として下向きに回動した状態で、ブー
ム支持ロープ４５の先端側に設けられたブームポイント
支持ロープ部４５Ａによって保持される。

【００４２】この結果、図４に示すように、ブームポイ
ント部３７が下向きに回動した分だけ、ブームポイント
部３７に設けられたガイドシーブ４２の地上高さ、即ち
クレーン３１の輸送時における最大地上高さＨ′を、図
６に示す従来技術によるクレーンの輸送時における最大
地上高さＨよりも低く設定することができる。

【００４３】上述の如く、本実施例によれば、輸送時に
おけるクレーン３１の最大地上高さＨ′を、従来技術に
よるクレーンの輸送時における最大地上高さＨよりも低
く設定することができる。しかも、クレーン３１の輸送
姿勢への変更作業を、小型のクレーンを用いたブームの
分解作業等を行うことなく、効率良くかつ安全に行うこ
とができる。

【００４４】なお、前記実施例では、クレーン３１の輸
送時に、ブーム支持ロープ４５の先端側に設けられたブ
ームラチス支持ロープ部４５Ｃの取付金具４７を、上ブ
ームラチス部３４に突設されたブラケット３４Ｃに取付
けた場合を例に挙げて説明したが、例えば図２中に一点
鎖線で示すように、上ブームラチス部３４に雌ねじ部４
８等を穿設し、該雌ねじ部４８に螺入するボルト等によ
って取付金具４７を固定する構成としてもよい。

【００４５】また、前記実施例では、クローラクレーン
を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例え
ばトラッククレーン等にも適用することができる。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述した如く本発明によれば、ブー
ムラチス部とブームポイント部とが、上、下の連結ピン
を介して着脱可能に連結され、クレーンの輸送時には、
上側の連結ピンを取外すことにより、ブームポイント部
を、下側の連結ピンを支点としてブームラチス部の先端
側から下向きに回動した状態に保持することができるか
ら、輸送時におけるクレーンの最大地上高さを低く設定
することができ、しかも、輸送姿勢に変更するための作
業を、小型のクレーン等を用いることなく、効率良くか
つ安全に行うことができる。

【００４７】また、ブームポイント部をブームラチス部
に対して着脱することができるから、作業現場で要求さ
れる最大吊り荷荷重に応じてブームポイントシーブの数
量を調整する作業を簡単に行うことができる。さらに、
例えばブームポイントシーブの枚数が異なる複数組のブ
ームポイント部を予め用意し、これら複数組のブームポ
イント部のうち作業内容に適した枚数のブームポイント
シーブを備えたものを、上、下の連結ピンを介して選択
的にブームラチス部の先端側に取付けることにより、最
大吊り荷荷重に応じたブームポイント部の調整作業に要
する時間を大幅に短縮することができる。また、ブーム
ポイント部に対する機械加工や補修作業等を、ブームラ
チス部から取外した状態で行えるので、これらの機械加
工や補修作業等を行うための設備の規模を縮小化するこ
とができ、製造コスト等を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例によるクレーンの作業状態を示
す全体図である。

【図２】図１に示すクレーンのブーム先端側を拡大して
示す外観図である。

【図３】輸送状態にあるクレーンのブーム先端側を拡大
して示す外観図である。

【図４】トレーラによるクレーンの輸送状態を示す全体
図である。

【図５】従来技術によるクレーンの作業状態を示す全体
図である。

【図６】トレーラによるクレーンの輸送状態を示す全体
図である。

【符号の説明】

２ 上部旋回体（クレーン本体） ５ 巻上げドラム ５Ａ 主巻ドラム ５Ｂ 補巻ドラム ５Ｃ 起伏ドラム １２ 荷吊フック ３２ ブーム ３３ ブームラチス部 ３４ 上ブームラチス部 ３４Ａ，３８Ａ 上側連結部 ３４Ｂ，３８Ｂ 下側連結部 ３４Ｃ ブラケット ３５ 下ブームラチス部 ３７ ブームポイント部 ４３ 連結ピン ４４ ブームロープ ４５ ブーム支持ロープ ４５Ａ ブームポイント支持ロープ部（第１の支持ロー
プ） ４５Ｃ ブームラチス支持ロープ部（第２の支持ロー
プ） ４６ ブーム俯仰ロープ ４８ 雌ねじ部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 巻上げドラムが設けられたクレーン本体
   と、基端側が該クレーン本体に俯仰動可能に取付けら
   れ、先端側から荷吊フックが垂下されたブームと、該ブ
   ームを前記クレーン本体に対して俯仰動させるために、
   基端側が前記巻上げドラムに巻回され先端側が該ブーム
   の先端側に取付けられるブームロープとからなるクレー
   ンにおいて、前記ブームを、基端側が前記クレーン本体
   に俯仰動可能に取付けられたブームラチス部と、該ブー
   ムラチス部の先端側に設けられ前記荷吊フックを支持す
   るブームポイント部とから構成し、該ブームポイント部
   は前記ブームラチス部の先端側に上、下の連結ピンを介
   して着脱可能に連結したことを特徴とするクレーン。
2. 【請求項２】 前記ブームポイント部は輸送時に、前記
   上側の連結ピンが取外され、下側の連結ピンによって前
   記ブームラチス部の先端側に回動可能に連結される構成
   とし、かつ、前記ブームロープの先端側には、前記ブー
   ムポイント部に取付けられる第１の支持ロープ部と、該
   第１の支持ロープ部よりも短い寸法をもって該第１の支
   持ロープ部から分岐し、前記ブームラチス部に取付けら
   れる第２の支持ロープ部とを設けてなる請求項１に記載
   のクレーン。