JPH07294152A - 台車式焼成炉におけるサンドシール板の保護装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 台車式焼成炉においてサンドシール板が酸化
したり変形するのを防止する。 【構成】 砂粒ｓを充填する溝１６を形成する鋼板１５
の、炉体１の側壁１ａの下縁から延出した部分の隅部に
沿って、鋼製の角形パイプからなるダクト２０が取り付
けられている。ダクト２０のサンドシール板１７と対応
する面には、複数の噴出口２１が一列に並んで形成さ
れ、鋼板１５の噴出口２１と対応する位置ごとに通口２
２が開口されている。ダクト２０の一方の開放端が冷却
空気の供給源と接続されている。焼成時にダクト２０に
冷却空気を供給すると、その噴出口２１から通口２２を
通ってサンドシール板１７に向けて冷却空気が吹き付け
られ、サンドシール板１７が低温に維持されることによ
って、その酸化や変形が防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、台車式焼成炉において
台車の上面の高温ガスが下面側に流出するのを阻止する
ために台車に設けられたサンドシール板を保護する装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】台車式シャトル炉は、被焼成物を積載し
た台車を炉外から敷設したレール上を走行させて炉内に
搬入し、炉体の側壁に設けたバーナからの燃焼炎により
台車の上方を加熱して被焼成物を焼成したのち、台車を
炉外に搬出するようになっている。その焼成時、台車の
上面の高温ガスが下面側に流出すると、レール、車輪あ
るいは軸受などが高温度に曝されて耐久性が著しく低下
するばかりでなく、焼成に関与しない台車の下面を加熱
することとなって熱効率が低下する。

【０００３】そのため、台車のフレーム上に耐火物製の
断熱体を設けて上面から下面への熱伝導を阻止し、か
つ、その断熱体の両側面とこれに対向する炉体の側壁と
を互いに整合する凹凸面としてその間に上下方向に屈曲
した狭い間隙を構成することにより、台車の上面から下
面への高温ガスの流出を抑制するのに加え、炉体の側壁
の底部に沿って設けた溝内に砂粒を充填し、その砂粒内
に、台車のフレームの両側面に垂下して設けたサンドシ
ール板の下端を差し込んで、台車の側面下部と台車の下
面とを遮断するようにした、いわゆるサンドシールが一
般に採用されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで上記したサン
ドシール板は鋼板で形成されており、サンドシール板自
体は高温ガスに曝されることから酸化したり変形したり
し、それらが進むと、シール機能が良好に果たせなくな
ったり、サンドシール板が溝と接触して台車の走行の妨
げとなったり溝を損傷させるおそれがあった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記した課題を
解決するために完成されたものであって、請求項１の発
明は、被焼成物を積載した台車を軌道上を走行させて炉
体内に搬入し、台車の上方を加熱して被焼成物を焼成す
るとともに、その台車の側面に垂下して設けたサンドシ
ール板の下端を、炉体の側壁に沿って設けた溝に充填さ
れた砂粒内に差し込むことにより、台車の上面の高温ガ
スがその台車の下面側に流出するのを阻止するようにし
た台車式焼成炉のサンドシール板の保護装置であって、
炉体の側壁に、サンドシール板に向けて噴出口を開口し
た冷却空気のダクトを設けた構成となっている。

【０００６】請求項２の発明は、請求項１の構成におい
て、ダクトが、炉体の側壁に設けられた補強用の管材を
利用して形成されている構成となっている。

【０００７】請求項３の発明は、請求項１または２の構
成において、ダクトを流通する冷却空気の流量を炉内温
度に対応して制御する制御手段を備えている構成となっ
ている。

【０００８】

【発明の作用及び効果】請求項１の発明によれば、ダク
トに冷却空気を流通させると、噴出口からサンドシール
板に向かって冷却空気が吹き付けられ、サンドシール板
が低温に維持されることによって、その酸化や変形が防
止される。それにより、長期間にわたってシール機能を
期することができ、また、台車の走行を妨げたり溝を損
傷させるのを未然に防止することができる効果がある。

【０００９】請求項２の発明によれば、サンドシール板
と対応する位置に炉体の補強用の管材が設けられている
場合に、管材に噴出口を開口することによりそのままダ
クトに兼用でき、安価に対応することができる。

【００１０】請求項３の発明によれば、焼成の開始時か
らすぐに冷却空気を流通するのではなくて、制御手段に
よりサンドシール板に悪影響を与えるような炉内温度の
上昇を見てから冷却空気を流すようにすれば、冷却空気
の消費量が必要最小限に抑えられて、ランニングコスト
の低減を図ることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３に基づ
いて説明する。図１、２において、符号１はシャトル炉
の炉体であって、正面に開口された出入口にドア２が開
閉可能に装置されており、その炉体１とドア２は、耐火
煉瓦やセラミックファイバ等の耐火物を鋼板製の外殻で
被って形成されている。炉体１の左右の側壁１ａには、
複数のバーナ３が取り付けられているとともに、炉体１
内の底面に、レール５が出入口から炉外に延出して敷設
されている。

【００１２】台車７は鋼製のフレーム８の上面に耐火物
製の断熱体９が載置された構造であって、フレーム８の
下面に突設された軸受１０に車輪１１が支持され、断熱
体９の上に図示しない支柱等を介して被焼成物ｘを積載
し、レール５に沿って走行して炉体１内に搬出入される
ようになっている。

【００１３】台車７の断熱体９の側面とそれと対向する
炉体１の側壁１ａには互いに整合する凹凸面が形成さ
れ、その間に上下方向に屈曲した狭い間隙１３が構成さ
れている。また、炉体１の左右の側壁１ａの内面側の下
縁からは、その側壁１ａの下面を被った外殻の鋼板１５
が下方に屈曲して延出され、その延出端が内方と続いて
上方へと直角に二度曲げされることにより、各側壁１ａ
の内面側の下縁に沿って、台車７のフレーム８の左右の
側面の直下に対応する溝１６がそれぞれ形成され、各溝
１６内に砂粒ｓが充填されているとともに、台車７のフ
レーム８の左右の側面に鋼板製のサンドシール板１７が
垂下して固着されて、その下端が上記の溝１６に充填さ
れた砂粒ｓ内に差し込まれるようになっている。

【００１４】以上は公知の構造であって、本実施例では
特に、図３に示すように、上記の溝１６を形成する鋼板
１５の側壁１ａの下縁から延出した部分の隅部に沿っ
て、長さ方向の奥面を閉塞した鋼製の角形パイプからな
るダクト２０が取り付けられており、そのダクト２０の
サンドシール板１７と対応する面に、図２に示すように
複数の噴出口２１が一列に並んで形成され、溝１６を形
成する鋼板１５の噴出口２１と対応する位置ごとに通口
２２が開口されている。そのダクト２０の開放端は、図
示しない冷却空気の供給源と接続されている。

【００１５】本実施例は上記のような構造であって、被
焼成物ｘを積載した台車７をレール５に沿って炉内に搬
入し、ドア２を閉めたのちバーナ３を点火すると、その
燃焼炎により台車７の上方が加熱されて被焼成物ｘが焼
成され、焼成完了後は、ドア２を開けて台車７が炉外に
搬出される。

【００１６】その焼成の間、断熱体９により台車７の上
面から下面への熱伝導が阻止され、また、断熱体８と炉
体１の側壁１ａとの間に上下方向に屈曲した狭い間隙１
３が構成されていることで、台車７の上面から下面への
高温ガスの流出が抑制されるのに加えて、サンドシール
板１７により台車７の側面下部と台車７の下面とが遮断
され、それにより、台車７の下面側が高温に曝されるの
が阻止されて、レール５、車輪１１あるいは軸受１０な
どの耐久性の低下が防止され、また、熱効率の低下が防
止される。

【００１７】その間、鋼板製のサンドシール板１７には
間隙１３を通った高温ガスの一部が当たって高温に曝さ
れるおそれがあるが、同時にダクト２０に冷却空気を供
給すると、ダクト２０の噴出口２１から溝１６を形成す
る鋼板１５の通口２２を通ってサンドシール板１７に向
けて冷却空気が吹き付けられ、サンドシール板１７が低
温に維持されることによって、その酸化や変形が防止さ
れる。それにより、長期間にわたってシール機能を期す
ることができ、また、サンドシール板１７が溝１６と接
触して台車７の走行を妨げたり溝１６を損傷させるのが
未然に防止される。

【００１８】なお、炉によっては、上記の実施例におい
てダクト２０を設けた位置に、炉体１の側壁１ａあるい
は溝１６の補強用として角形パイプを取り付ける場合が
あり、その場合は、角形パイプのサンドシール板１７と
の対応面に噴出口を、溝１６を形成する鋼板１５に通口
を形成するだけでそのまま冷却空気のダクトに兼用で
き、安価に対応することができる。

【００１９】また、ダクト２０と冷却空気の供給源との
間に、炉内温度に対応して冷却空気の供給量を制御する
制御手段を設け、焼成の開始時からすぐに冷却空気を流
通するのではなくて、サンドシール板１７に悪影響を与
えるような炉内温度の上昇を見てから冷却空気を流すよ
うにすれば、冷却空気の消費量が必要最小限に抑えられ
て、ランニングコストの低減が図られる。

【００２０】また、本発明は、台車がローラ群等の他の
軌道上を走行する形式のものにも適用でき、さらに、単
独式に限らず、トンネル炉のような連続式の台車式焼成
炉にも同様に適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の横断面図である。

【図２】その一部切欠縦断面図である。

【図３】ダクト配設部分の詳細を示す拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１：炉体 １ａ：（炉体１の）側壁 ３：バーナ ５：
レール ７：台車 １１：車輪 １５：鋼板 １６：溝
１７：サンドシール板 ２０：ダクト ２１：噴出口
２２：通口 ｘ：被焼成物 ｓ：砂粒

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被焼成物を積載した台車を軌道上を走行
   させて炉体内に搬入し、前記台車の上方を加熱して被焼
   成物を焼成するとともに、該台車の側面に垂下して設け
   たサンドシール板の下端を、前記炉体の側壁に沿って設
   けた溝に充填された砂粒内に差し込むことにより、前記
   台車の上面の高温ガスが該台車の下面側に流出するのを
   阻止するようにした台車式焼成炉の前記サンドシール板
   の保護装置であって、前記炉体の側壁に、前記サンドシ
   ール板に向けて噴出口を開口した冷却空気のダクトを設
   けたことを特徴とする台車式焼成炉におけるサンドシー
   ル板の保護装置。
2. 【請求項２】 前記ダクトが、前記炉体の側壁に設けら
   れた補強用の管材を利用して形成されていることを特徴
   とする請求項１記載の台車式焼成炉におけるサンドシー
   ル板の保護装置。
3. 【請求項３】 前記ダクトを流通する冷却空気の流量を
   炉内温度に対応して制御する制御手段を備えていること
   を特徴とする請求項１または請求項２記載の台車式焼成
   炉におけるサンドシール板の保護装置。