JPH0729576B2 - 傾動可能な車輌シ−ト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車輛が所謂「３ドアー」型式のものであれ
ば、特に後方の場所への近接を自由にするためにその常
態のドライブ位置から前方へ傾動ないし傾ける様に構成
される車輛シートに関する。

発明の背景 本発明は、特に、これ等のシートの内で、車輛の床に固
定可能な基部と、高さ調節装置を介して基部上に休止す
る着座部分と、バツクレストとを備え、該シートが、着
座部分の後尾の引張りの際に前方へ傾動可能な様に基部
に強固に結合される横軸のまわりに旋回する如く装着さ
れるものに指向される。

また、本発明は、特に、高さ調節装置が、一対の横方向
に離れた平行な前側ラツクと、一対の横方向に離れた平
行な後側ラツクと、着座部分に装着される剛性前側横材
によつて相互に固定される横軸を有し前側ラツクと協働
する様に構成される２つの同心状の前側ピニオンと、着
座部分に装着される剛性後側横材によつて相互に固定さ
れる横軸を有し後側ラツクと協働する様に構成される２
つの同心状の後側ピニオンと、使用者が前記シートに着
座する際に該シートの使用者に近接可能で２対のピニオ
ンの少なくとも１つの回転を作動する様に構成される少
なくとも１つの作動部材とを備える場合に関する。

これ等のシートの公知の実施例では、バツクレストは、
着座部分自体に旋回する様に装着され、これは、高さ調
節装置上のシートの傾動の如何なる影響をも回避する利
点を正に提供するが、特定の欠点、特に、次の欠点をも
有している。即ち、 −車輛の床へのバツクレストの錨着は、高さ調節機構を
通過し、この結合は、一般に、急激な減速の際に車輛の
床を引裂く危険に鑑み該床へのシートおよびバツクレス
トの錨着の相対的な要件に応答するのに不充分な頑丈さ
であり、 −該高さ調節は、全体としてのシートに関し、腰部調節
がバツクレストに対する着座部分の相対的な垂直運動を
介してなされるのを許容しない。本発明の目的は、これ
等の種々な欠点を克服するのを可能にすることである。

発明の概要 この目的により、本発明によると、高さ調節装置の２つ
の前側ピニオンに共通の軸は、剛性横材を介して２つの
後側ピニオンに共通の軸に結合され、前側ラツクは、シ
ートの基部に強固に結合される横軸のまわりに旋回する
様に装着され、後側ラツクは、バツクレストに固定さ
れ、シートの傾動軸は、バツクレストに強固に結合され
る。

好適実施例では、依存は、次の特徴の１つおよび／また
は他のものに加えて講じられる。

−前側ラツクは、バツクレストがその常態のドライブ位
置にあるとき、後側ラツクに平行であり、 −バツクレストがその常態のドライブ位置にあるとき、
ラツクは、垂直に対して傾斜し、その上端は、その下端
に対して後方にあり、この手段は、着座部分の支持面の
長手方向長さが着座部分の下方への調節の際に自動的に
増大しまた逆になるのを可能にし、 −シートは、前側ピニオンおよび後側ピニオンを角度的
に固定する装置を有し、この手段は、着座部分の高さの
調節が単一の作動部材によつて保証されるのを可能に
し、 −前のパラグラフによるシートでは、角度的固定装置
は、前側ピニオンおよび後側ピニオンに夫夫固定される
２つの歯付きホイールと、これ等の２つのホイールと協
働する無端チエーン等とを備え、 −シートの高さ調節の作動部材は、休止位置でノブの自
動固定装置に関連する回転ノブであり、 −着座部分の高さ調節装置の制御部材は、電動機の付勢
用スイツチであり、 −シートは、作動部材と該部材によつて作動されるピニ
オンとの間に挿入される減速ギヤ列を有し、従つて、該
部材の１回転による回転は、ピニオンの１回転の小部分
の回転にのみ相当し、 −シートは、少なくとも１つと螺旋状引張りばねを有
し、該ばねの一端は、前側ピニオンの軸と、後側ピニオ
ンの軸とを結合する剛性横材に固定され、該ばねの他端
は、前記ピニオンの１つに固定されるドラムに巻付けら
れるバンドに固定され、従つて、このピニオンは、着座
部分の立上りの方向へ角度的に付勢される。

本発明は、非制限的な例として与えられる特定の実施例
の下記の説明によつて更に明瞭になる。

実施例 当該シートは、車輛の床２に固定可能な基部１と、着座
部分３と、バツクレスト４とを備えている。

基部１は、 −長手方向へ、即ち車輛の前後方向へ延びシートの長手
方向の位置の調節を可能にする２つの摺動路５と、 −長手方向へ延びる垂直な金属ウエブによつて構成され
摺動路５に装架される２つのベース６とを備えている。

バツクレスト４は、逆のＵ形のフレームを有し、該フレ
ームの２つの腕の下端は、前方へ曲げられ、ベース６の
長手方向スパンのほぼ中心に位置しこれ等のベースに結
合される同一の横軸Ａのまわりに旋回する様にベース６
に装着される。

バツクレスト４は、これ等の腕の少なくとも１つの曲り
のレベルに鉤８を有し、鉤８は、休止位置へ弾力的に付
勢され、常態のドライブ位置である後方位置にバツクレ
ストを固定する目的のために１つのベースのピン９と協
働する様に構成される。

該鉤８は、バツクレストの上部に設けられるハンドル10
によつてそれ自体周知の態様において作動可能である。

フレームの曲つた腕の端部は、前端へ延びる２つのくち
ばし11で終り、ベース６の底またはこれ等のフレームを
支持する摺動路５に対するそのストツプは、バツクレス
トの前方の傾動の角度的な移動の終りのストツプを構成
する。

着座部分３の高さ調節装置は、 −シートの両側に位置す２つの平行なリンク13によつて
夫々支持される２つの平行な前側ラツク12を備え、これ
等のリンクは、ベース６に結合され横バー７によつて交
差支持される前側横軸Ｂのまわりに旋回する様にそれ自
体装着され、更に、 −バツクレスト４の２つの腕のベースによつて夫夫支持
される２つの平行な後側ラツク14を備え、該ベース自体
は、フランジ15によつて構成され、更に、 −横ロツド17によつて相互に固定され２つの前側ラツク
12と協働する様に構成される２つの前側ピニオン16と、 −横ロツド19によつて相互に固定され２つの後側ラツク
14と協働する様に構成される２つの後側ピニオン18 とを備えている。

従つて、ピニオンとラツクとの間に示される協働は、永
続的に保証可能であり、該ピニオンは、リンク13および
フランジ15に夫々明けられる細長く巾狭まの孔20,21に
収容される。これ等の孔の細長い端縁は、直線であつて
平行であり、１つが平滑であつて、他がラツク12,14の
１つを構成する様に歯付きである。次に、各ピニオン
は、関連する孔20または21の平滑な端縁に対して遊びな
しに転動または摺動する様に構成される円筒形回転リン
グ22（第４図）に固定され、該端縁は、関連する２つの
滑らかな接触および歯接触を許容する様に関連するラツ
クに対して横方向へ僅かに喰違う（第４図参照）。最後
に、その孔内の各ピニオン、リング組立体の軸方向の位
置決めは、一方では、対応する横ロツド17または19にね
じ42によつて端部にねじ止めされて重なる座金と、関連
する孔の平滑な端縁に隣接するリンクまたは対応するフ
ランジの側面との間でピニオンを軸方向に閉じ込めるこ
とによつて定められる。

２つの平行な剛性横材24は、変形不能な矩形フレームを
一緒に形成する様に２つの横ロツド17,19の間に延び、
該横ロツド17,19は、該横材24に旋回可能に装着され
る。

着座部分が装着されるのは、このフレーム上であり、そ
れ自体は、任意の所望の態様で、特に、クツシヨンによ
つて被われるバケツトシートによつて構成される。

シートに着座する人が手のとどく回転制御ノブ25は、３
個のギヤ27,28,29の１組によつて前側ピニオン16に結合
され、第１ギヤ27は、ピニオン16に角度的に固定され、
第３ギヤ29は、ノブ25に角度的に固定される。

この列の比は、ノブ25の１回転がピニオン16の１回転の
小部分にのみ相当する様に定められる。

この配置は、ノブの回転によつて保証される作動の可逆
性の危険が低減されるのを可能にする。

好適である不可欠でない配置では、２対のピニオンは、
一方では、これ等の２対のピニオンに夫々固定される２
つの歯付きホイール30等を備え他方では、２つのホイー
ル30と協働する様に構成される歯付き無端チエーン31を
備え該チエーンが例えば２枚の保護薄層43,44の間で縦
の関係に摺動する薄い孔明きバンドによつて構成される
機構によつて相互に角度的に固定される。

この手段は、シートの高さが単一の操作によつて調節さ
れるのを可能にする。

これは、バツクレスト４がその常態のドライブ位置にあ
るとき、異なるラツク12,14の総てが相互に平行である
ことを保証する。

これ等の条件の下で、ノブの運動は、着座部分３の高さ
のみの変化により、即ち、バツクレスト４に独立に、明
示され、これは、該着座部分の方向の如何なる変化もな
しにである。

常態のドライブ位置に対する本発明の他の好適実施例で
は、ラツクは、その最低点の背後にその頂上点を有し垂
直に対して傾斜する。

これ等のラツクの傾斜に対して選定される方向は、着座
部分が降下される際に、着座部分の支持面の長手方向寸
法が自動的に延長されるのを可能にし、これは、長い脚
を有する使用者の前部股の支持を改善する（低い支持位
置）が短い脚を有する使用者がシートへ深く着座するの
を阻止することなく従つてバツクレストに対して完全に
支持される（上方位置）ことにより、使用者の形態への
シートの自動的な適合を可能にする。

バツクレストに対する着座部分の上述の垂直運動を可能
にするため、バツクレストのパツドとの接触で絞られる
空間がシートパツドの後方部分に設けられる。

シートを降下する方向の場合と同様にシートを上昇する
方向の場合に容易な様にノブ25の作動をするため、使用
者の平均体重を補償する装置が有利に設けられる。

第５図に例として示される実施例では、これ等の装置は
２つの螺旋状引張りばね32,33を有し、該各ばねは、横
材24の１つに固定されるピン34,35とドラム38,39のまわ
りに部分的に巻付けられるバンド36,37との間に夫々伸
張され、ドラム38は、ピニオン16に、ドラム39は、ピニ
オン18に夫々角度的に固定され、勿論、各々の場合に、
バンドの巻きの方向は、該バンドに関連するばねの張力
が関連するピニオンをラツクに沿つて登る方の方向へ回
転する傾向を有する様に定められる。

上述のシートの作用は、次の通りである。

常態のドライブ位置に対して、バツクレスト４は、ピン
９と、鉤８との協働によつて後方位置に固定される（第
１図）。

このとき、総てのラツク12,14は、相互に平行である。

従つて、ピニオンをそれぞれに協働するラツクに沿つて
同時に回転することによつて着座部分の高さを変更する
様にノブ25を回転することは、充分である。

注目すべきことは、 −この調節が、着座部分の傾斜を変更せず、従つて、着
座部分が、それ自体に平行に移動し、 −該調節が、如何なる態様にもバツクレストに影響を及
ぼさず、これが、総ての場合に腰部支持を改善し、実際
上、使用者の腰部のサポートに相当するバツクレストの
膨出領域40が、該調節の際に固定されたままであり、こ
れが、小柄な使用者に対するシートに対して使用者の相
対的な位置を自動的に降下する様になり、またこの逆に
なることである。

ノブ25の解放により、着座部分の高さの調節された位置
は、充分な体重補償に組合わされる制御機構の減速比の
簡単な事実によるか、またはノブがそれ自体公知の自己
固定機構に関連する事実のいづれかによつて維持され
る。

次に、車輌がクーペまたはコンバーチブル型であれば、
特に車輌の後方個所への自由な近接のためにシートを前
方へ低下するのが所望のとき、ハンドル10を移動するこ
とでピン９から鉤８を解放した後、前方へバツクレスト
の頂上を押すことで充分である。

第２図に容易に認められる様に、このとき、４つの軸
Ａ、Ｂ、Ｃ（前側ピン16の軸）、Ｄ（後側ピン18の軸）
のまわりの総ての剛性要素6,13,24,15の関節結合装置の
事実により、着座部分に如何なる高さが与えられるにし
ても、シートの傾動は、可能になる。

この一時的な傾動の後にシートがその最初の位置に戻さ
れるとき、シート部分は、その予め調節された高さに戻
される。

その結果、如何なる実施例が採用されても、その構造お
よび作用が前述から充分に理解し得る車輛シートが最後
に与えられる。

このシートは、従来公知のシートに関して多くの利点を
有し、特に、腰部サポートの容易な調節を許容して、バ
ツクレストが基部に強固に結合されるのを可能にするこ
とで利点を有している。

自明であると共に、既に前述のよるものの外に明らかな
様に、本発明は、特に意図される実施例および適用のそ
の型式のものに全く制限されず、その反対に、総ての変
更を包含し、特に、 −ピニオンの回転が、手動で作動されるのではなく、少
なくとも１台の電動機で作動されるものと、 −上述の実施例の単一の作動部材（ノブまたは電動機）
が、２つの前側ピニオンの回転を作動するために設けら
れ、２つの後側ピニオンの回転が、分割され、即ち、こ
れ等の２つの駆動装置に夫々関連する２つの該明確な部
材によつて置換えられ、該解決方法が、着座部分の高さ
の調節だけではなく該部分の傾動の調節をも可能にする
ものと、 −上述のバツクレスト４が、２つの部分、即ち、フラン
ジ15およびラツク14を含みベースを形成する下側部分
と、その傾斜が横軸のまわりに所望の様に調節可能な様
に下側部分に装着される上側部分とで構成されるもの
と、 −剛性横材24が横材自体の形態で構成されずに着座部分
の枠組の少なくとも一要素、特に、バケツトシートによ
つて構成されるもの とを包含する。

【図面の簡単な説明】

第１図は２つの異なる高さが夫々実線および鎖線で着座
部分について示される本発明による常態のドライブ位置
のシートの図式的な図、第２図は前方傾動位置の同上の
シートの図式的な図、第３図は着座部分の高さ調節装置
の部分的な側面図、第４図は第３図の線IV−IVに沿う断
面図、第５図は本発明の有利な実施例によるシートの使
用者の体重を補償する装置の平面図を示す。 １……基部、２……床、３……着座部分、４……バツク
レスト、Ａ……横軸、12……前側ラツク、14……後側ラ
ツク、16……前側ピニオン、17,19……横ロツド、18…
…後側ピニオン、20,21……孔、22……円筒形回転リン
グ、24……横材、25……ノブ、Ｂ……前側横軸、27,28,
29……ギヤ、30……歯付きホイール、31……無端チエー
ン、32,33……引張りばね、36,37……バンド、38,39…
…ドラム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車輛の床に固定可能な基部と、高さ調節装
   置を介して前記基部に載っている着座部分と、バックレ
   ストとを具備する車輛シートにおいて、前記シートが、
   前記着座部分の後尾を引張ることによって前方へ傾動可
   能なように、前記基部に強固に結合された横軸のまわり
   に旋回可能に装着され、前記調節装置が、一対の横方向
   へ隔った平行な前側ラックと、一対の横方向へ隔った平
   行な後側ラックと、横軸を備えた２つの同心状の前側ピ
   ニオンであって、前記着座部分に装着された剛性前側横
   ロッドによって相互に結びつけられると共に、前記前側
   ラックと協働するようになった前側ピニオンと、横軸を
   備えた２つの同心状の後側ピニオンであって、前記着座
   部分に装着された剛性後側横ロッドによって相互に結び
   つけられると共に、前記後側ラックと協働するようにな
   った後側ピニオンと、使用者が前記シートに着座してい
   る際に該シートの使用者に近接可能であると共に、少な
   くとも一対のピニオンの回転を作動するようになった少
   なくとも１つの作動部材とを備え、前記２つの前側ピニ
   オンの軸が、剛性横材を介して前記２つの後側ピニオン
   の軸に結合され、前記前側ラックが、前記シートの基部
   に強固に結合された横側のまわりに旋回可能に装着さ
   れ、前記後側ラックが、前記バックレストに固定され、
   前記シートの傾動軸が前記基部の長手方向長さのほぼ中
   央に配置され、前記バックレストに強固に結合される車
   輌シート。