JPH07298391A - スピーカ - Google Patents
スピーカInfo
- Publication number
- JPH07298391A JPH07298391A JP6088262A JP8826294A JPH07298391A JP H07298391 A JPH07298391 A JP H07298391A JP 6088262 A JP6088262 A JP 6088262A JP 8826294 A JP8826294 A JP 8826294A JP H07298391 A JPH07298391 A JP H07298391A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- frame
- connector
- diaphragm
- coupled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Audible-Bandwidth Dynamoelectric Transducers Other Than Pickups (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車載用オーディオ機器に使用されるスピーカ
に関し、防水面の信頼性を向上したスピーカを提供する
ことを目的とする。 【構成】 ボイスコイル１７から引き出されたリード線
２０に一端を接続した絶縁被覆銅線１３の一端を振動板
１６の表面側からフレーム１４の周縁に結合したコネク
タ１５に接続した構成とすることにより、スピーカ裏面
にかかる水に対してスピーカ表面のコネクタ１５、絶縁
被覆銅線１３には水がかかることがなく、これらの部分
の信頼性を高めることができ、防水性の高いスピーカを
得ることができる。
に関し、防水面の信頼性を向上したスピーカを提供する
ことを目的とする。 【構成】 ボイスコイル１７から引き出されたリード線
２０に一端を接続した絶縁被覆銅線１３の一端を振動板
１６の表面側からフレーム１４の周縁に結合したコネク
タ１５に接続した構成とすることにより、スピーカ裏面
にかかる水に対してスピーカ表面のコネクタ１５、絶縁
被覆銅線１３には水がかかることがなく、これらの部分
の信頼性を高めることができ、防水性の高いスピーカを
得ることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアに装着して
使用されるスピーカに関するものである。
使用されるスピーカに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、車載用の防水型のスピーカは車両
の長期保証化に伴い、より防水性能の向上が要求されて
おり、以下に、この種の従来のスピーカについて図面を
用いて説明する。
の長期保証化に伴い、より防水性能の向上が要求されて
おり、以下に、この種の従来のスピーカについて図面を
用いて説明する。
【０００３】図７は上記従来のスピーカの構成を示した
半断面図であり、ポールピース付きの下部プレート１と
リング状の上部プレート２の間にリング状のマグネット
３を配置して結合し、下部プレート１のポールピースと
上部プレート２の間に均一な隙間の磁気ギャップ４を形
成した磁気回路を構成している。上部プレート２の上面
にはフレーム５を結合し、このフレーム５にはダンパー
６、振動板７の周縁部を結合し、これらの部品の内周部
はボイスコイル８の外周部と結合され、ボイスコイル８
が磁気ギャップ４に偏心することなくはまり込むように
支持している。
半断面図であり、ポールピース付きの下部プレート１と
リング状の上部プレート２の間にリング状のマグネット
３を配置して結合し、下部プレート１のポールピースと
上部プレート２の間に均一な隙間の磁気ギャップ４を形
成した磁気回路を構成している。上部プレート２の上面
にはフレーム５を結合し、このフレーム５にはダンパー
６、振動板７の周縁部を結合し、これらの部品の内周部
はボイスコイル８の外周部と結合され、ボイスコイル８
が磁気ギャップ４に偏心することなくはまり込むように
支持している。
【０００４】また、ボイスコイル８からは信号伝達用の
リード線９が引き出され、この先端は振動板７にフレキ
シブルワイヤーなどの絶縁被覆銅線１０と共に固着され
ている。この絶縁被覆銅線１０は振動板７の裏面側に引
き出され、フレーム５に結合されたコネクタ１１の電極
に接合されている。また、振動板７の中心付近には、磁
気ギャップ４へのゴミの侵入を防ぐためにダストキャッ
プ１２を結合している。
リード線９が引き出され、この先端は振動板７にフレキ
シブルワイヤーなどの絶縁被覆銅線１０と共に固着され
ている。この絶縁被覆銅線１０は振動板７の裏面側に引
き出され、フレーム５に結合されたコネクタ１１の電極
に接合されている。また、振動板７の中心付近には、磁
気ギャップ４へのゴミの侵入を防ぐためにダストキャッ
プ１２を結合している。
【０００５】このように構成された従来のスピーカは、
コネクタ１１から電気信号が入力されると、この信号は
フレキシブルワイヤー１０、リード線９を通ってボイス
コイル８に入力される。ボイスコイル８は、電気信号を
受けると磁気ギャップ４から図中の矢印方向の力を受け
て動き、この力はボイスコイル８に接合された振動板７
を動かし、振動板７が前面の空気を振動させ、音を発生
するように構成されたものであった。
コネクタ１１から電気信号が入力されると、この信号は
フレキシブルワイヤー１０、リード線９を通ってボイス
コイル８に入力される。ボイスコイル８は、電気信号を
受けると磁気ギャップ４から図中の矢印方向の力を受け
て動き、この力はボイスコイル８に接合された振動板７
を動かし、振動板７が前面の空気を振動させ、音を発生
するように構成されたものであった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来のスピーカの中で防水タイプのものは、使用され
る部品のうち後面から水がかかっても性能の劣化が起こ
らないように振動板７、ダンパー６には水をはじく撥水
処理を、フレーム５、上部プレート２、下部プレート１
には防錆処理を行っている。しかし、コネクタ１１の電
極部は車両側のコネクタの電極部と接触により接合され
ているため、錆による接触不良が発生しないように２つ
のコネクタはゴム部品を介して接合し、電極の接合部へ
の水の浸入を防ぐようにしており、このためにコネクタ
１１が高価となったり、また絶縁被覆銅線１０は金属部
が露出している上に金属部の断面積が小さく、錆による
断線の恐れがあるなど、他の部品より信頼性において問
題があるものであった。
な従来のスピーカの中で防水タイプのものは、使用され
る部品のうち後面から水がかかっても性能の劣化が起こ
らないように振動板７、ダンパー６には水をはじく撥水
処理を、フレーム５、上部プレート２、下部プレート１
には防錆処理を行っている。しかし、コネクタ１１の電
極部は車両側のコネクタの電極部と接触により接合され
ているため、錆による接触不良が発生しないように２つ
のコネクタはゴム部品を介して接合し、電極の接合部へ
の水の浸入を防ぐようにしており、このためにコネクタ
１１が高価となったり、また絶縁被覆銅線１０は金属部
が露出している上に金属部の断面積が小さく、錆による
断線の恐れがあるなど、他の部品より信頼性において問
題があるものであった。
【０００７】本発明は上記従来の課題を解決するもの
で、より防水面の信頼性の高いスピーカを提供すること
を目的とするものである。
で、より防水面の信頼性の高いスピーカを提供すること
を目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明のスピーカは、ボイスコイルから引き出された
リード線を振動板の上面に這わせて固着すると共に、こ
のリード線にフレームの周縁に結合したコネクタに一端
を接続した絶縁被覆銅線の他端を接続する構成としたも
のである。
に本発明のスピーカは、ボイスコイルから引き出された
リード線を振動板の上面に這わせて固着すると共に、こ
のリード線にフレームの周縁に結合したコネクタに一端
を接続した絶縁被覆銅線の他端を接続する構成としたも
のである。
【０００９】
【作用】この構成により絶縁被覆銅線とコネクタを振動
板の前面側に配置することができるようになり、このた
めにスピーカを車のドアに装着した際に絶縁被覆銅線と
コネクタに水がかかることもなくなり、これらの部品の
信頼性も高くなり、防水性能を向上させることができ
る。
板の前面側に配置することができるようになり、このた
めにスピーカを車のドアに装着した際に絶縁被覆銅線と
コネクタに水がかかることもなくなり、これらの部品の
信頼性も高くなり、防水性能を向上させることができ
る。
【００１０】
（実施例１）以下、本発明の第１の実施例について図面
を参照しながら説明する。
を参照しながら説明する。
【００１１】図１，図２は同実施例によるスピーカの構
成を示す正面半断面図と一部切欠断面斜視図であり、図
１，図２において２２はセンターポール部２２ａを備え
た下部プレート、２３はリング状のマグネット、２４は
リング状の上部プレートであり、これらを積層して結合
し、磁気ギャップ２５を形成した磁気回路を構成してい
る。
成を示す正面半断面図と一部切欠断面斜視図であり、図
１，図２において２２はセンターポール部２２ａを備え
た下部プレート、２３はリング状のマグネット、２４は
リング状の上部プレートであり、これらを積層して結合
し、磁気ギャップ２５を形成した磁気回路を構成してい
る。
【００１２】１３はフレキシブルワイヤーなどの絶縁被
覆銅線、１４は上記磁気回路の上面に結合されたフレー
ム、１５はこのフレーム１４の周縁に結合されたコネク
タ、１６は振動板、１７はボイスコイル、１８はダンパ
ー、１９はダストキャップ、２０はリード線、２１はガ
スケットである。
覆銅線、１４は上記磁気回路の上面に結合されたフレー
ム、１５はこのフレーム１４の周縁に結合されたコネク
タ、１６は振動板、１７はボイスコイル、１８はダンパ
ー、１９はダストキャップ、２０はリード線、２１はガ
スケットである。
【００１３】図３は上記図１，図２で示したコネクタ１
５とその近傍を示す要部斜視図であり、このコネクタ１
５をフレーム１４に結合するためにフレーム１４の周縁
に舌片１４ａと孔１４ｂを設けている。また、コネクタ
１５には上記舌片１４ａに嵌合するガイドリブ１５ａと
孔１４ｂにはまり込む突起１５ｂを設けると共に、ボイ
スコイル１７から引き出されたリード線２０を一端に接
続した絶縁被覆銅線１３の他端を接続するためのターミ
ナル１５ｃを一対でインサート成形している。
５とその近傍を示す要部斜視図であり、このコネクタ１
５をフレーム１４に結合するためにフレーム１４の周縁
に舌片１４ａと孔１４ｂを設けている。また、コネクタ
１５には上記舌片１４ａに嵌合するガイドリブ１５ａと
孔１４ｂにはまり込む突起１５ｂを設けると共に、ボイ
スコイル１７から引き出されたリード線２０を一端に接
続した絶縁被覆銅線１３の他端を接続するためのターミ
ナル１５ｃを一対でインサート成形している。
【００１４】このように構成することにより、ボイスコ
イル１７から引き出されたリード線２０に一端を接続し
た絶縁被覆銅線１３は、振動板１６の上面側に配設され
て他端をコネクタ１５に接続した構成であるため、この
スピーカを車のドアに装着した際、スピーカの裏面側か
ら水が浸入した場合でも、リード線２０、絶縁被覆銅線
１３、コネクタ１５には上記水がかかることがなく、防
水面で高い信頼性を発揮するものである。
イル１７から引き出されたリード線２０に一端を接続し
た絶縁被覆銅線１３は、振動板１６の上面側に配設され
て他端をコネクタ１５に接続した構成であるため、この
スピーカを車のドアに装着した際、スピーカの裏面側か
ら水が浸入した場合でも、リード線２０、絶縁被覆銅線
１３、コネクタ１５には上記水がかかることがなく、防
水面で高い信頼性を発揮するものである。
【００１５】（実施例２）以下、本発明の第２の実施例
について図面を用いて説明する。
について図面を用いて説明する。
【００１６】図４，図５は同実施例によるスピーカの構
成を示す正面半断面図と一部切欠断面斜視図であり、本
実施例が上記第１の実施例と異なるのは、スピーカ取り
付け時のスペーサの役割を果たすスペーサ部２６ａを備
えた構成のフレーム２６を樹脂成形により形成し、この
フレーム２６の周縁にコネクタ２７を結合した構成とし
た点であり、これ以外の構成は第１の実施例と同じであ
るために詳細な説明は省略する。
成を示す正面半断面図と一部切欠断面斜視図であり、本
実施例が上記第１の実施例と異なるのは、スピーカ取り
付け時のスペーサの役割を果たすスペーサ部２６ａを備
えた構成のフレーム２６を樹脂成形により形成し、この
フレーム２６の周縁にコネクタ２７を結合した構成とし
た点であり、これ以外の構成は第１の実施例と同じであ
るために詳細な説明は省略する。
【００１７】このように構成される本実施例のスピーカ
も上記第１の実施例と同様に防水性に優れた効果を発揮
することができるものである。
も上記第１の実施例と同様に防水性に優れた効果を発揮
することができるものである。
【００１８】（実施例３）以下、本発明の第３の実施例
について図面を用いて説明する。図６は同実施例による
スピーカの構成を示す正面半断面図であり、本実施例が
上記第１の実施例と異なるのは、フレーム２８の外周部
後面にスペーサ２９を結合し、このスペーサ２９にコネ
クタ３０を結合した構成とした点であり、これ以外の構
成は第１の実施例と同じであるために詳細な説明は省略
する。
について図面を用いて説明する。図６は同実施例による
スピーカの構成を示す正面半断面図であり、本実施例が
上記第１の実施例と異なるのは、フレーム２８の外周部
後面にスペーサ２９を結合し、このスペーサ２９にコネ
クタ３０を結合した構成とした点であり、これ以外の構
成は第１の実施例と同じであるために詳細な説明は省略
する。
【００１９】このように構成される本実施例のスピーカ
も上記第１の実施例と同様に防水性に優れた効果を発揮
することができるものである。
も上記第１の実施例と同様に防水性に優れた効果を発揮
することができるものである。
【００２０】
【発明の効果】以上のように本発明によるスピーカは、
コネクタ及びフレキシブルワイヤーなどからなる絶縁被
覆銅線をスピーカの前面に配設した構成とすることによ
り、このスピーカを車のドアに装着した際に、スピーカ
の裏面側から水が浸入した場合でも、コネクタや絶縁被
覆銅線とその接合部に水がかかることがなく、従って防
水性に対する性能を大きく向上させることができるもの
である。
コネクタ及びフレキシブルワイヤーなどからなる絶縁被
覆銅線をスピーカの前面に配設した構成とすることによ
り、このスピーカを車のドアに装着した際に、スピーカ
の裏面側から水が浸入した場合でも、コネクタや絶縁被
覆銅線とその接合部に水がかかることがなく、従って防
水性に対する性能を大きく向上させることができるもの
である。
【図１】本発明の第１の実施例によるスピーカの構成を
示す正面半断面図
示す正面半断面図
【図２】同一部切欠断面斜視図
【図３】同要部斜視図
【図４】本発明の第２の実施例によるスピーカの構成を
示す正面半断面図
示す正面半断面図
【図５】同一部切欠断面斜視図
【図６】本発明の第３の実施例によるスピーカの構成を
示す正面半断面図
示す正面半断面図
【図７】従来のスピーカの構成を示す正面半断面図
１３ 絶縁被覆銅線 １４ フレーム １４ａ 舌片 １４ｂ 孔 １５ コネクタ １５ａ ガイドリブ １５ｂ 突起 １５ｃ ターミナル １６ 振動板 １７ ボイスコイル １８ ダンパー １９ ダストキャップ ２０ リード線 ２１ ガスケット ２２ 下部プレート ２２ａ センターポール部 ２３ マグネット ２４ 上部プレート ２５ 磁気ギャップ ２６ フレーム ２６ａ スペーサ部 ２７ コネクタ ２８ フレーム ２９ スペーサ ３０ コネクタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 新小田 裕 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 磁気ギャップを形成した磁気回路の上面
にフレームを結合し、このフレームの周縁に上記磁気ギ
ャップにはまり込むボイスコイルを中心に結合した振動
板の外周部を結合し、上記ボイスコイルから引き出され
たリード線を振動板の上面に這わせて固着すると共に、
このリード線に上記フレームの周縁に結合したコネクタ
に一端を接続した絶縁被覆銅線の他端を接続してなるス
ピーカ。 - 【請求項２】 磁気ギャップを形成した磁気回路の上面
にフレームを結合し、このフレームの周縁に上記磁気ギ
ャップにはまり込むボイスコイルを中心に結合した振動
板の外周部を結合し、上記ボイスコイルから引き出され
たリード線を振動板の上面に這わせて固着すると共に、
このリード線に上記フレームの外周部後面に取り付けら
れたスペーサに結合したコネクタに一端を接続した絶縁
被覆銅線の他端を接続してなるスピーカ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6088262A JPH07298391A (ja) | 1994-04-26 | 1994-04-26 | スピーカ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6088262A JPH07298391A (ja) | 1994-04-26 | 1994-04-26 | スピーカ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07298391A true JPH07298391A (ja) | 1995-11-10 |
Family
ID=13937976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6088262A Pending JPH07298391A (ja) | 1994-04-26 | 1994-04-26 | スピーカ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07298391A (ja) |
-
1994
- 1994-04-26 JP JP6088262A patent/JPH07298391A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20040071056A (ko) | 라우드스피커 | |
| US7715585B2 (en) | Speaker | |
| JP2004096670A (ja) | スピーカ | |
| US5440630A (en) | Telephone receiver with electrostatic discharge prevention | |
| JPH07298391A (ja) | スピーカ | |
| JPH0287489A (ja) | スピーカ用カプラ端子装置 | |
| JPS5843335Y2 (ja) | 複合スピ−カ | |
| JPH0879866A (ja) | スピーカ | |
| JP3141602B2 (ja) | スピーカ | |
| JP3337383B2 (ja) | 電気音響変換ユニット | |
| JPS63104554A (ja) | 電話機ハンドセットにおける対フラッシュオーバー電圧防絡装置 | |
| KR100586656B1 (ko) | 전기소자용 커넥터 | |
| JPS6322788Y2 (ja) | ||
| JP3982110B2 (ja) | スピーカ | |
| JPS6325830Y2 (ja) | ||
| JPS6345116Y2 (ja) | ||
| JPH1127794A (ja) | スピーカ | |
| JPS61216599A (ja) | スピ−カ装置 | |
| JP3747575B2 (ja) | スピーカ | |
| JP4178704B2 (ja) | スピーカ | |
| JPS5850717Y2 (ja) | スピ−カ | |
| JP3319165B2 (ja) | スピーカ | |
| JPS63120589A (ja) | スピ−カ | |
| KR890002563Y1 (ko) | 스피커의 입력선 연결장치 | |
| JP3783369B2 (ja) | スピーカ |