JPH07298585A - 車両用交流発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用交流発電機の漏洩磁束を永久磁石を用
いて低減し、出力を向上させ、かつ、永久磁石の配置に
起因する界磁コイルの熱のこもりを防止し、永久磁石の
冷却性を向上させ、さらに、永久磁石の組み付け性及び
耐遠心力強度を向上させる。 【構成】 ランデル型爪状磁極１間に配置された永久磁
石３による磁束と、界磁コイル２の通電による磁束とが
合成される。永久磁石３と界磁コイル２との間には界磁
コイルの放熱効果を得るための通風用空間９が形成され
ており、永久磁石３の外周面と爪状磁極１との間には第
２の通風用空間９´が形成されている。各永久磁石３は
連結部材３１により円周方向に連結されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用交流発電機に関
し、特に爪状磁極を界磁回転子とする車両用交流発電機
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ランデル型爪状磁極を界磁回転子
とする車両用交流発電機では、発電機の出力を向上させ
る一つの手段として、爪状磁極側面対向部間及び爪状磁
極と界磁コイルとの間での漏洩磁束が多いことに着目
し、この部分に鉄粉等の磁性材料を含んだ接着剤を充填
し、漏洩磁束と反対方向に着磁することにより前記漏洩
磁束を減らし、発電機の出力を向上させる技術が、例え
ば特開昭５４−１１６６１０号にて提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術におい
ては、鉄粉等の導電物質が巻線近傍に付着することによ
る耐圧の著しい劣化の生じる欠点や、充分な固着力を得
るため大量の接着剤を混合する必要があるため巻線電磁
石がフル励磁される際、これに対抗できる最低限の抗磁
特性も得がたく、また、均一な接着剤の充填も容易では
ないという不具合がある。

【０００４】また、前記接着剤混練磁性体により爪状磁
極間の漏洩磁束は幾分減殺されるものの、界磁コイルが
接着剤で覆われて熱がこもり、その励磁力が低下する度
合が大きく、結果としてほとんど出力向上が望めず、ま
た、永久磁石の起磁力もその熱により低下し、漏洩磁束
の減殺能力が低下するという問題がある。そこで、本発
明は、漏洩磁束を効果的に低減し、界磁コイル及び永久
磁石の両磁束を合成して出力を向上させると共に、界磁
コイルの熱のこもりをなくして冷却性を向上し熱のこも
りに起因する界磁コイルの励磁力及び永久磁石の起磁力
の低下を防止し、さらに、爪状磁極間の永久磁石の組み
付け性及び耐遠心力強度を向上することを目的とするも
のである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の車両用交流発電機は、出力用コイルが巻回さ
れた電機子鉄心内周側に配置されると共に、ランデル型
爪状磁極及び該磁極内周側で該磁極に囲包されるように
回転軸の周囲に設けられた筒状部の外周に巻装配置され
た界磁コイルを有する回転子を備えた車両用交流発電機
において、界磁コイルに励磁電流を流し前記爪状磁極を
磁化する巻線界磁磁気回路と、隣接する前記爪状磁極間
に配置された永久磁石により前記爪状磁極を前記巻線界
磁磁気回路と対向極性方向に磁化する永久磁石磁気回路
とを備え、前記永久磁石とこの内周側に配設された前記
界磁コイルとの間には、前記永久磁石と前記界磁コイル
を所定の径方向の間隙をもって隔離する通風用空間が形
成されており、かつ、前記永久磁石を前記通風用空間の
外周部分にて連結する連結部材を有する構成を採用して
いる。また、前記永久磁石の外周面が前記爪状磁極の外
周面より内側に位置するようにして第２の通風用空間を
形成してもよい。

【０００６】

【作用】励磁電流を通電することにより界磁コイルの生
じる磁束と永久磁石の磁束とは合成され電機子コイルの
出力を向上させる。界磁コイルと永久磁石との間に形成
された通風用空間は、界磁コイルの熱のこもりをなく
し、界磁コイルの熱が永久磁石に伝達することを抑制
し、かつ界磁コイルの熱の放熱を良好にする。特に、こ
の通風用空間を通風する冷却風は、旋回しつつ永久磁石
を冷却し、遠心力によりその外周部ほど風速が大きくな
るので、界磁コイルから永久磁石への伝熱の遮断のみな
らず、永久磁石が十分に冷却され、磁石の特性低下もほ
とんどなくなる。また、連結部材は永久磁石を連結して
保持するので、複数の永久磁石の組み付けが同時に可能
となり、耐遠心力強度が増大する。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を図に示す実施例について説明
する。本発明において、車両用交流発電機としての基本
構成は従来の発電機と同一であるので、以下本発明の特
徴とする構成について説明する。まず、図１は本発明に
なる車両用交流発電機の前提となる永久磁石を各爪状磁
極間に個別に配設する構成を示す爪状磁極部の円周方向
部分断面、図２は図１図示の矢印Ａ方向から見た上面模
式図、図３は図１の車両用交流発電機の回転子を示す部
分縦断面側面図、図４は車両用交流発電機の出力の特徴
を説明する特性図である。これらの図において、爪状磁
極１の両側に略つば状突部５を形成してあり、このつば
状突部外径面は回転子外径面と同一面となっており、こ
のつば状突部５の内径側に永久磁石係合部５´を有し、
永久磁石３はこの係合部５´と爪状磁極側面部４とに接
着剤により係合固着されている。永久磁石３は、回転子
外径面より外径側に張り出すことなく、また爪状磁極内
径面１´よりも内径側に張り出すことなく設けられてお
り、軸方向に関しても爪状磁極先端より張り出すことな
く配設されている。そして、図３に示すように、永久磁
石３と界磁コイル２との間には、径方向に所定の間隙を
有する通風用空間９が設けられており、永久磁石３を設
けた際にこもりやすい熱の放散を積極的に行ない、永久
磁石３と界磁コイル２とを十分に冷却している。なお、
界磁コイル２は回転軸８の周囲に設けられた筒状部１０
の外周囲に巻装配置されている。さらに、図１に示すよ
うに、永久磁石３の外周面が爪状磁極１の外周面より内
側となるように両者を段違いに配設して、回転軸方向に
延びる第２の通風用空間９´を形成しており、永久磁石
が外周側でも良好に冷却される。また、永久磁石３は回
転軸に対し周方向に着磁容易軸、径方向に着磁困難軸を
有するような異方性を有し周方向に磁気の強い方向性を
持ち、図１に示す如く、各爪状磁極に本来の巻線により
発生する磁極性と同極性が表れるよう、交互にＮ，Ｓ極
とされている。さらに前述の永久磁石３が係合するつば
状突部５及び永久磁石３は、容易に製造できる程度の粗
い寸法精度となっており、接着剤６で相互に接着、固定
されている。また、この永久磁石３の磁気力について
は、界磁コイル２の励磁電流を零とし、永久磁石励磁の
みにした場合に発電機最高回転数において最大出力を取
出すとき、車両常用負荷（車両運転中に発電機に接続さ
れている負荷）の需要値とほぼ等しく、かつこれを越え
ることがないようにその励磁力を調整してある。

【０００８】界磁コイル２の励磁電流が零で、回転子の
励磁力が永久磁石３の励磁のみの場合には、永久磁石の
磁束の大半は爪状磁極１を短絡回路として回転子内部で
循環し、循環しきれないわずかな磁束が電機子鉄心に向
かい、これにより発電作用を及ぼす。このときの発電出
力電流特性は図４にて実線で示す通りであり、発電機使
用回転域での出力電流Ｉ_M により車両常用負荷Ｉ_L の大
半をまかなえるため、負荷が常用負荷のみの場合は励磁
電流はわずかでよい。また永久磁石のみによる発電機出
力が車両常用負荷需要値を越えることがないので、蓄電
池電圧も励磁電流制御で確立せられるところの所定値以
上に上昇することはないので、本実施例ては永久磁石に
よる残留磁束を弱める、可逆励磁可能な専用のレギュレ
ータが不要となる。なお、図４の特性は出力電圧が１
３．５Ｖ一定の場合で、点線は界磁コイル２による磁束
と永久磁石３による磁束とが加わり合うことによる発電
機出力電流特性を示す。コイル励磁が加わると永久磁石
磁束は鉄心を循環しきれなくなり、回転子鉄心の磁束と
相加わって電機子に向かう。すなわち、永久磁石３と巻
線界磁コイル２の両方の磁束が相加わって発電に作用す
ると共に、永久磁石３及び界磁コイル２の冷却性も悪化
せず、大幅な出力アップ効果が認められる。例えば、図
１０は１００Ａクラスの車両用交流発電機の爪状磁極間
に異方性フェライト磁石を介在してテストした例であ
り、１５００ｒｐｍ付近で約２倍もの出力アップ効果が
認められた。

【０００９】なお、図５〜図８は図１の永久磁石３の他
の形状を示す爪状磁極部の円周方向部分縦断面図または
要部上面図で、図５では永久磁石３は爪上磁極側面間全
部には配設されておらず、配設されている永久磁石３は
弾性を有する磁石で、所定の締め代、変形量による反力
によって爪状磁極側面間に支持、固定されている。図６
は爪状磁極部の部分上面図で、各爪状磁極側面間に狭持
固定する永久磁石３の大きさを各側面間毎に異ならせた
ものである。これらは永久磁石３の励磁力の調整を配設
する永久磁石３の数、設け方によって行うようにしたも
のである。

【００１０】図７は爪状磁極側面部を凹字状にしてつば
状突部５が形成されている。また、図８は爪状磁極側面
部４が実質的につば状突部５を形成するようにθ＞０°
なるテーパ状に形成されており、異方性永久磁石３は符
号７で示す円弧状磁場成形異方性を有する如く形成され
ている。なお、上記異方性永久磁石３は樹脂にて形成さ
れてもよい。

【００１１】次に、本発明の一実施例について上述の前
提となる構成と異なる部分について説明する。図９
（ａ）、（ｂ）はその部分断面図であり、爪状磁極１の
側面間に配設される各永久磁石３が帯状の連結部材３１
により回転子の円周方向に連結されている。また、連結
部材３１は各爪状磁極１の径方向内周側に当接するよう
に配設され各永久磁石を連結保持している。

【００１２】この構成により、各永久磁石３に回転子の
回転に伴う大きな遠心力が加わっても、連結部材３１の
保持作用によって、耐遠心力強度が増加する。また、各
永久磁石を爪状磁極間に組み付ける際、複数の永久磁石
を同時に組み付けることができる。この実施例において
も、界磁コイル２と永久磁石３との間には通風用空間９
が設けられており、永久磁石３を効果的に冷却してい
る。

【００１３】

【発明の効果】上述のように構成された本発明なる車両
用交流発電機においては、永久磁石を隣合う爪状磁極間
に配置したことにより爪状磁極間に生じる漏洩磁束を効
果的に減少させ、発電出力を向上させることができ、ま
た、永久磁石が界磁コイルに対して通風用空間を介して
離間させて配置されているので、界磁コイルの熱のこも
りをなくして界磁コイル及び永久磁石の冷却性を向上で
き、熱による界磁コイルの励磁力及び永久磁石の起磁力
の低下を防止でき、もって安定した発電出力を得ること
ができるという優れた効果を有する。しかも、永久磁石
を連結部材により連結することにより、爪間に１つ１つ
磁石を配置するものに対して、著しく組付作業性が向上
でき、永久磁石の耐遠心力強度を向上できるという優れ
た効果を有する。

【００１４】また、永久磁石の外周に第２の通風用空間
を形成することにより、永久磁石の冷却性をより向上で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の前提となる車両用交流発電機の構成を
示す爪状磁極の円周方向部分縦断面図である。

【図２】図１図示の矢印Ａ方向から見た上面模式図であ
る。

【図３】図１図示の車両用交流発電機の部分断面側面図
である。

【図４】図１図示の車両用交流発電機の特性を説明する
特性図である。

【図５】図１における車両用交流発電機の他の永久磁石
を示す部分縦断面図である。

【図６】図１における車両用交流発電機のさらに他の永
久磁石を示す要部上面図である。

【図７】図１における車両用交流発電機のさらに他の永
久磁石を示す要部縦断面図である。

【図８】図１における車両用交流発電機のさらに他の永
久磁石を示す要部縦断面図である。

【図９】本発明になる車両用交流発電機の一実施例を示
し、（ａ）は要部縦断面図、（ｂ）は断面側面図であ
る。

【図１０】図１図示の車両用交流発電機の発電特性の一
例を示す特性図である。

【符号の説明】

１ 爪状磁極 ２ 界磁コイル ３ 永久磁石 ９ 通風用空間 ９´ 第２の通風用空間 １０ 筒状部 ３１ 連結部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 出力コイルが巻回された電機子鉄心内周
   側に配置されると共に、ランデル型爪状磁極及び該磁極
   内周側で該磁極に囲包されるように回転軸の周囲に設け
   られた筒状部の外周囲に巻装配置された界磁コイルを有
   する回転子を備えた車両用交流発電機において、 前記界磁コイルに励磁電流を流し前記爪状磁極を磁化す
   る巻線界磁磁気回路と、 隣接する前記爪状磁極間に配置された永久磁石により前
   記爪状磁極を前記巻線界磁磁気回路と対向極性方向に磁
   化する永久磁石磁気回路とを備え、 前記永久磁石とこの内周側に配設された前記界磁コイル
   との間には、前記永久磁石の内周面と前記界磁コイルの
   外周面とを所定の径方向の間隙をもって隔離する通風用
   空間が形成されており、 かつ、前記永久磁石を前記通風用空間の外周部分にて連
   結する連結部材を有することを特徴とする車両用交流発
   電機。 【請求校２】 前記永久磁石の外周面が前記爪状磁極の
   外周面より前記径方向内側に位置するように前記永久磁
   石を配設して第２の通風用空間を形成したことを特徴と
   する請求項１記載の車両用交流発電機。