JPH07301112A - エンジンの排気煙除去装置 - Google Patents
エンジンの排気煙除去装置Info
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- JPH07301112A JPH07301112A JP6095228A JP9522894A JPH07301112A JP H07301112 A JPH07301112 A JP H07301112A JP 6095228 A JP6095228 A JP 6095228A JP 9522894 A JP9522894 A JP 9522894A JP H07301112 A JPH07301112 A JP H07301112A
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- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
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- F01N3/0233—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles periodically cleaning filter by blowing a gas through the filter in a direction opposite to exhaust flow, e.g. exposing filter to engine air intake
-
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 エンジンの排気口に連結される入口管と、第
一水浴式排煙除去装置２からの送り管と、フィルタ式排
煙除去装置３からの送り管と、第二水浴式排煙除去装置
４からの送り管との連通部に切換弁５を設け、前記排煙
除去装置２からの送り管と、前記排煙除去装置３からの
送り管と、前記排煙除去装置４からの送り管と、この装
置の出口管６との連通部に切換弁７を設けたものとし、
エンジンの排気ガスを、アイドリング時には前記排煙除
去装置２を通って前記排煙除去装置３に逆流させ、前記
排煙除去装置４を経由して出口管６より排出するように
し、アイドリング時以外には前記排煙除去装置３を通っ
て出口管６より排出するように、切換弁５、７を切り換
えるようにしている。 【効果】 装置の小型化を図ることができ、自動車や建
設機械等に搭載することが簡単なものとなった。
一水浴式排煙除去装置２からの送り管と、フィルタ式排
煙除去装置３からの送り管と、第二水浴式排煙除去装置
４からの送り管との連通部に切換弁５を設け、前記排煙
除去装置２からの送り管と、前記排煙除去装置３からの
送り管と、前記排煙除去装置４からの送り管と、この装
置の出口管６との連通部に切換弁７を設けたものとし、
エンジンの排気ガスを、アイドリング時には前記排煙除
去装置２を通って前記排煙除去装置３に逆流させ、前記
排煙除去装置４を経由して出口管６より排出するように
し、アイドリング時以外には前記排煙除去装置３を通っ
て出口管６より排出するように、切換弁５、７を切り換
えるようにしている。 【効果】 装置の小型化を図ることができ、自動車や建
設機械等に搭載することが簡単なものとなった。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車や建設機械等
に搭載されているディーゼルエンジン等の各種エンジン
の排煙除去装置に関するものである。
に搭載されているディーゼルエンジン等の各種エンジン
の排煙除去装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の排煙除去装置には、水浴
式排煙除去装置とフィルタ式排煙除去装置が存在してい
た。水浴式排煙除去装置は、水洗浄等により黒煙等の微
粒子を除去する方式であり、フィルタ式排煙除去装置
は、セラミックフィルタ等によりエンジンの排気を濾過
し黒煙等の微粒子を捕捉する方式である。
式排煙除去装置とフィルタ式排煙除去装置が存在してい
た。水浴式排煙除去装置は、水洗浄等により黒煙等の微
粒子を除去する方式であり、フィルタ式排煙除去装置
は、セラミックフィルタ等によりエンジンの排気を濾過
し黒煙等の微粒子を捕捉する方式である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の水浴式排煙除去装置では、水の消費が多く水タンク
の容量を大きくする必要があり、出力の大きなエンジン
ではガスの通過流量も増えるので装置の嵩が高くなり、
自動車や建設機械等に搭載することが困難となり、現状
では適正な容量の装置を搭載できないために黒煙等の微
粒子を完全に除去することができないという課題を有し
ていた。
来の水浴式排煙除去装置では、水の消費が多く水タンク
の容量を大きくする必要があり、出力の大きなエンジン
ではガスの通過流量も増えるので装置の嵩が高くなり、
自動車や建設機械等に搭載することが困難となり、現状
では適正な容量の装置を搭載できないために黒煙等の微
粒子を完全に除去することができないという課題を有し
ていた。
【０００４】また、上記従来のフィルタ式排煙除去装置
では、セラミックフィルタ等に捕捉された黒煙等の微粒
子は、これを除去するため定期的に高温に加熱し焼却す
ることが必要であるが、フィルタの目詰まりを感知して
このような操作を確実に、しかも自動的に行うことが困
難であるという課題を有していた。
では、セラミックフィルタ等に捕捉された黒煙等の微粒
子は、これを除去するため定期的に高温に加熱し焼却す
ることが必要であるが、フィルタの目詰まりを感知して
このような操作を確実に、しかも自動的に行うことが困
難であるという課題を有していた。
【０００５】そこで、この発明は、水浴式排煙除去装置
とフィルタ式排煙除去装置とを組み合わせることによ
り、上記従来の排煙除去装置がそれぞれに有する課題を
補うようにした排煙除去装置を提供することを目的をし
てなされたものである。
とフィルタ式排煙除去装置とを組み合わせることによ
り、上記従来の排煙除去装置がそれぞれに有する課題を
補うようにした排煙除去装置を提供することを目的をし
てなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そのため、この発明の排
煙除去装置は、エンジンの排気口に連結される入口管１
と、第一水浴式排煙除去装置２からの送り管２ａと、フ
ィルタ式排煙除去装置３からの送り管３ａと、第二水浴
式排煙除去装置４からの送り管４ａとの連通部に切換弁
５を設け、第一水浴式排煙除去装置２からの送り管２ｂ
と、フィルタ式排煙除去装置３からの送り管３ｂと、第
二水浴式排煙除去装置４からの送り管４ｂと、この装置
の出口管６との連通部に切換弁７を設けたものとし、エ
ンジンの排気ガスを、アイドリング時には第一水浴式排
煙除去装置２を通ってフィルタ式排煙除去装置３に逆流
させ、第二水浴式排煙除去装置４を経由して出口管６よ
り排出するようにし、アイドリング時以外にはフィルタ
式排煙除去装置３を通って出口管６より排出するよう
に、前記切換弁５、７を切り換えるようにしている。
煙除去装置は、エンジンの排気口に連結される入口管１
と、第一水浴式排煙除去装置２からの送り管２ａと、フ
ィルタ式排煙除去装置３からの送り管３ａと、第二水浴
式排煙除去装置４からの送り管４ａとの連通部に切換弁
５を設け、第一水浴式排煙除去装置２からの送り管２ｂ
と、フィルタ式排煙除去装置３からの送り管３ｂと、第
二水浴式排煙除去装置４からの送り管４ｂと、この装置
の出口管６との連通部に切換弁７を設けたものとし、エ
ンジンの排気ガスを、アイドリング時には第一水浴式排
煙除去装置２を通ってフィルタ式排煙除去装置３に逆流
させ、第二水浴式排煙除去装置４を経由して出口管６よ
り排出するようにし、アイドリング時以外にはフィルタ
式排煙除去装置３を通って出口管６より排出するよう
に、前記切換弁５、７を切り換えるようにしている。
【０００７】さらに、この発明の排煙除去装置は、フィ
ルタ式排煙除去装置３のフィルタ９の内側の濾過ガス室
10にはアイドリング時に排気ガスは通過するが逆方向に
流れないようにした逆止弁８を介して前記送り管３ｂを
配管し、回転円筒体12に設けたガス噴出口13、もしくは
排ガス誘導管35に設けたガス噴出口42の面積の総和を、
送り管３ｂの配管内通過面積と同程度に設定している。
ルタ式排煙除去装置３のフィルタ９の内側の濾過ガス室
10にはアイドリング時に排気ガスは通過するが逆方向に
流れないようにした逆止弁８を介して前記送り管３ｂを
配管し、回転円筒体12に設けたガス噴出口13、もしくは
排ガス誘導管35に設けたガス噴出口42の面積の総和を、
送り管３ｂの配管内通過面積と同程度に設定している。
【０００８】
【作用】この発明の排煙除去装置では、第一水浴式排煙
除去装置２がアイドリング時のみしか作動しないため、
この第一水浴式排煙除去装置２を通過する最大排気ガス
流量は極端に低減される。
除去装置２がアイドリング時のみしか作動しないため、
この第一水浴式排煙除去装置２を通過する最大排気ガス
流量は極端に低減される。
【０００９】また、フィルタ式排煙除去装置３のフィル
タの外面に付着する黒煙等の微粒子は、アイドリング時
に逆流する排気ガスがフィルタの内面から吹き出すこと
により自動的に除去される。なお、回転円筒体12に設け
たガス噴出口13、もしくは排ガス誘導管35に設けたガス
噴出口42の面積の総和を、送り管３ｂの配管内通過面積
と同程度に設定した場合には、噴出速度も高速となり、
フィルター９の外面に付着している微粒子を容易に除去
することができる。
タの外面に付着する黒煙等の微粒子は、アイドリング時
に逆流する排気ガスがフィルタの内面から吹き出すこと
により自動的に除去される。なお、回転円筒体12に設け
たガス噴出口13、もしくは排ガス誘導管35に設けたガス
噴出口42の面積の総和を、送り管３ｂの配管内通過面積
と同程度に設定した場合には、噴出速度も高速となり、
フィルター９の外面に付着している微粒子を容易に除去
することができる。
【００１０】さらに、フィルタ式排煙除去装置３のフィ
ルタから除去された黒煙等の微粒子は、前記第二水浴式
排煙除去装置４に回収されるため大気中に排出されな
い。
ルタから除去された黒煙等の微粒子は、前記第二水浴式
排煙除去装置４に回収されるため大気中に排出されな
い。
【００１１】
【実施例】以下、この発明の排煙除去装置の構成を、実
施例として示した図面に基づいて詳細に説明する。
施例として示した図面に基づいて詳細に説明する。
【００１２】この発明の排煙除去装置は、図１に示した
ように、ディーゼルエンジン等の各種エンジンの排気口
（図示せず）に連結される入口管１と、第一水浴式排煙
除去装置２からの送り管２ａと、フィルタ式排煙除去装
置３からの送り管３ａと、第二水浴式排煙除去装置４か
らの送り管４ａとの連通部に切換弁５を設けたものとし
ている。さらに、第一水浴式排煙除去装置２からの送り
管２ｂと、フィルタ式排煙除去装置３からの送り管３ｂ
と、第二水浴式排煙除去装置４からの送り管４ｂと、こ
の装置の出口管６との連通部に切換弁７を設けたものと
している。そして、エンジンの排気ガスを、アイドリン
グ時には第一水浴式排煙除去装置２を通ってフィルタ式
排煙除去装置３に逆流させ、第二水浴式排煙除去装置４
を経由して出口管６より排出するようにし、アイドリン
グ時以外にはフィルタ式排煙除去装置３を通過して出口
管６より排出するように、前記切換弁５、７を切り換え
るようにしている。
ように、ディーゼルエンジン等の各種エンジンの排気口
（図示せず）に連結される入口管１と、第一水浴式排煙
除去装置２からの送り管２ａと、フィルタ式排煙除去装
置３からの送り管３ａと、第二水浴式排煙除去装置４か
らの送り管４ａとの連通部に切換弁５を設けたものとし
ている。さらに、第一水浴式排煙除去装置２からの送り
管２ｂと、フィルタ式排煙除去装置３からの送り管３ｂ
と、第二水浴式排煙除去装置４からの送り管４ｂと、こ
の装置の出口管６との連通部に切換弁７を設けたものと
している。そして、エンジンの排気ガスを、アイドリン
グ時には第一水浴式排煙除去装置２を通ってフィルタ式
排煙除去装置３に逆流させ、第二水浴式排煙除去装置４
を経由して出口管６より排出するようにし、アイドリン
グ時以外にはフィルタ式排煙除去装置３を通過して出口
管６より排出するように、前記切換弁５、７を切り換え
るようにしている。
【００１３】第一、二水浴式排煙除去装置２、４は、従
来公知の適宜構造のものを使用すればよく、その構造は
特に限定されるものではない。
来公知の適宜構造のものを使用すればよく、その構造は
特に限定されるものではない。
【００１４】フィルタ式排煙除去装置３は、円筒状とし
た本体の内部に円筒胴状のフィルタ９を挿入している。
そして、このフィルタ９の内側に濾過ガス室10を設け、
さらにこの濾過ガス室10の中央部に両端を軸受11により
回転自在に支持された回転円筒体12を設けている。さら
に、この回転円筒体12の外周には、複数個のガス噴出口
13を設け、前記フィルタ９の内面に向けて濾過後の排気
ガスを吹き出すようにしている。なお、回転円筒体12の
一端に設けたスプロケット14と、ステッピングモータ15
に設けたスプロケット16との間にチエン17を介して、エ
ンジンのアイドリン時のみ、連続又は間欠的にこの回転
円筒体12を回転させるものとしている。
た本体の内部に円筒胴状のフィルタ９を挿入している。
そして、このフィルタ９の内側に濾過ガス室10を設け、
さらにこの濾過ガス室10の中央部に両端を軸受11により
回転自在に支持された回転円筒体12を設けている。さら
に、この回転円筒体12の外周には、複数個のガス噴出口
13を設け、前記フィルタ９の内面に向けて濾過後の排気
ガスを吹き出すようにしている。なお、回転円筒体12の
一端に設けたスプロケット14と、ステッピングモータ15
に設けたスプロケット16との間にチエン17を介して、エ
ンジンのアイドリン時のみ、連続又は間欠的にこの回転
円筒体12を回転させるものとしている。
【００１５】前記フィルタ式排煙除去装置３の送り管３
ｂには、逆止弁８を設けると共にフィルタ式排煙除去装
置３の回転円筒体12内へ連通する枝管３ｃを設けてい
る。
ｂには、逆止弁８を設けると共にフィルタ式排煙除去装
置３の回転円筒体12内へ連通する枝管３ｃを設けてい
る。
【００１６】切換弁５は、仕切板５ａを備えており、前
記入口管１からの排気ガスを送り管２ａ、３ａ、４ａに
切り換えるようにしており、切換弁７は、仕切板７ａを
有しており、前記送り管２ｂ、３ｂ、４ｂからの排気ガ
スを前記出口管６や送り管２ｂからの排気ガスを送り管
３ｂに切り換えるようにしている。
記入口管１からの排気ガスを送り管２ａ、３ａ、４ａに
切り換えるようにしており、切換弁７は、仕切板７ａを
有しており、前記送り管２ｂ、３ｂ、４ｂからの排気ガ
スを前記出口管６や送り管２ｂからの排気ガスを送り管
３ｂに切り換えるようにしている。
【００１７】前記切換弁５の仕切板５ａと切換弁７の仕
切板７ａは、レバー18、19を介してリンク20と連動する
ようにしており、戻しスプリング21付きのエアシリンダ
22により操作される。すなわち、アイドリング時以外
は、エンジンの回転速度を検知する回転センサ（図示せ
ず）からの信号により作動する電磁切換空気弁（図示せ
ず）を通ってエアタンク（図示せず）から圧縮空気がエ
アシリンダ22に送られると、切換弁５、７の仕切板５
ａ、７ａは、図１中の実線状態に切り換えられる。ま
た、エンジンの回転速度が低下してアイドリング状態と
なったときエアシリンダ22の空気は排出され、戻しスプ
リング21により切換弁５、７の仕切板５ａ、７ａは、図
１中の点線状態に切り換えられる。
切板７ａは、レバー18、19を介してリンク20と連動する
ようにしており、戻しスプリング21付きのエアシリンダ
22により操作される。すなわち、アイドリング時以外
は、エンジンの回転速度を検知する回転センサ（図示せ
ず）からの信号により作動する電磁切換空気弁（図示せ
ず）を通ってエアタンク（図示せず）から圧縮空気がエ
アシリンダ22に送られると、切換弁５、７の仕切板５
ａ、７ａは、図１中の実線状態に切り換えられる。ま
た、エンジンの回転速度が低下してアイドリング状態と
なったときエアシリンダ22の空気は排出され、戻しスプ
リング21により切換弁５、７の仕切板５ａ、７ａは、図
１中の点線状態に切り換えられる。
【００１８】なお、この発明の排煙除去装置に使用され
る回転円筒体12は、図２、３に示したように、ガス噴出
口13を回転円筒体12の中心方向に向けず、中心からオフ
セットさせることにより、噴出ガスの反力により回転円
筒体12を回転させるようにしている。
る回転円筒体12は、図２、３に示したように、ガス噴出
口13を回転円筒体12の中心方向に向けず、中心からオフ
セットさせることにより、噴出ガスの反力により回転円
筒体12を回転させるようにしている。
【００１９】図４はこの発明の排煙除去装置の他の実施
例を示しており、回転センサ、エアシリンダ等を使用せ
ず、排気管路内のガス流速を用いて、切換弁５、７を直
接、作動させる構造としている。
例を示しており、回転センサ、エアシリンダ等を使用せ
ず、排気管路内のガス流速を用いて、切換弁５、７を直
接、作動させる構造としている。
【００２０】すなわち、出口管６側に切換弁作動装置23
の送風ケース24を設け、その片隅に軸受25を設けてい
る。そして、この軸受25に羽根26を回動自在に取り付
け、この羽根26を排気ガスの流速を利用した動圧により
揺動するようにし、さらにこの羽根26の回転軸26ａにレ
バー27を固定している。前記レバー27は、アイドリング
時には排気ガスの流速が遅いため、レバー27に取り付け
たスプリング28により引き戻されるようにしており、羽
根26は図４中の実線から、点線の位置に変わる。そし
て、このレバー27は、リンク29を介してレバー19に結合
されているので、アイドリング時には切換弁５、７を図
４中の点線の位置に切り換えることができる。
の送風ケース24を設け、その片隅に軸受25を設けてい
る。そして、この軸受25に羽根26を回動自在に取り付
け、この羽根26を排気ガスの流速を利用した動圧により
揺動するようにし、さらにこの羽根26の回転軸26ａにレ
バー27を固定している。前記レバー27は、アイドリング
時には排気ガスの流速が遅いため、レバー27に取り付け
たスプリング28により引き戻されるようにしており、羽
根26は図４中の実線から、点線の位置に変わる。そし
て、このレバー27は、リンク29を介してレバー19に結合
されているので、アイドリング時には切換弁５、７を図
４中の点線の位置に切り換えることができる。
【００２１】なお、レバー27には、軸受31に回動自在と
し、スプリングアンカ32により軸支され、補助スプリン
グ33により位置合わせされたレバー34をリンク35を介し
て連結することにより、前記羽根26が半開きの状態にな
らないようにしている。
し、スプリングアンカ32により軸支され、補助スプリン
グ33により位置合わせされたレバー34をリンク35を介し
て連結することにより、前記羽根26が半開きの状態にな
らないようにしている。
【００２２】図５は、この発明の排煙除去装置のさらに
他の実施例を示しており、図１、４に示したフィルタ式
排煙除去装置３の円筒胴状のフィルタ９を、この実施例
では円板状のフィルタ９に変更したものとしている。す
なわち、円板状のフィルタ９と排煙微粒子除去用の排ガ
ス誘導管35を浅形円筒胴36内に設け、この浅形円筒胴36
に円板状の蓋体37を被せている。
他の実施例を示しており、図１、４に示したフィルタ式
排煙除去装置３の円筒胴状のフィルタ９を、この実施例
では円板状のフィルタ９に変更したものとしている。す
なわち、円板状のフィルタ９と排煙微粒子除去用の排ガ
ス誘導管35を浅形円筒胴36内に設け、この浅形円筒胴36
に円板状の蓋体37を被せている。
【００２３】図６、７に示したように、排ガス誘導管35
の中心には、前記枝管３ｃに連結される入口管38と連通
した連通部39を介して支軸40を設けている。そして、こ
の支軸40は、浅形円筒胴36の中心に設けた軸受41に回動
自在に取り付けられている。また、前記排ガス誘導管35
には、フィルタ９に面する側に複数個のガス噴出口42を
形成している。さらに、前記排ガス誘導管35の両端に
は、接線方向に排気ガスの噴出管43を設けており、排気
ガスの噴出時の反力により排ガス誘導管35を図６中の矢
印方向に回転させ、排気ガスを円板状のフィルタ９の全
面に渡って噴出できるようにしている。なお、前記軸受
41には、シール部材44を介して水路45を設けており、こ
の水路45を第一、二水浴式排煙除去装置２、４の水タン
クと連通させることにより、軸受41の温度上昇を防止す
るようにしている。
の中心には、前記枝管３ｃに連結される入口管38と連通
した連通部39を介して支軸40を設けている。そして、こ
の支軸40は、浅形円筒胴36の中心に設けた軸受41に回動
自在に取り付けられている。また、前記排ガス誘導管35
には、フィルタ９に面する側に複数個のガス噴出口42を
形成している。さらに、前記排ガス誘導管35の両端に
は、接線方向に排気ガスの噴出管43を設けており、排気
ガスの噴出時の反力により排ガス誘導管35を図６中の矢
印方向に回転させ、排気ガスを円板状のフィルタ９の全
面に渡って噴出できるようにしている。なお、前記軸受
41には、シール部材44を介して水路45を設けており、こ
の水路45を第一、二水浴式排煙除去装置２、４の水タン
クと連通させることにより、軸受41の温度上昇を防止す
るようにしている。
【００２４】浅形円筒胴36には前記送り管３ｂに連結さ
れる出口管46を設けると共に、蓋体37には前記送り管３
ａに連結される出入管47を設けている。
れる出口管46を設けると共に、蓋体37には前記送り管３
ａに連結される出入管47を設けている。
【００２５】図８は、この発明の排煙除去装置のさらに
他の実施例を示しており、図４に示した実施例と同様、
回転センサ、エアシリンダ等を使用せず、排気管路内の
ガス流速を用いて、切換弁５、７を直接、作動させる構
造としている。そして、図１、４に示したフィルタ式排
煙除去装置３の円筒胴状のフィルタ９を、この実施例で
は円板状のフィルタ９に変更したものとしている。すな
わち、図５に示した実施例と同様、円板状のフィルタ９
と排煙微粒子除去用の排ガス誘導管35を浅形円筒胴36内
に設け、この浅形円筒胴36に円板状の蓋体37を被せてい
る。
他の実施例を示しており、図４に示した実施例と同様、
回転センサ、エアシリンダ等を使用せず、排気管路内の
ガス流速を用いて、切換弁５、７を直接、作動させる構
造としている。そして、図１、４に示したフィルタ式排
煙除去装置３の円筒胴状のフィルタ９を、この実施例で
は円板状のフィルタ９に変更したものとしている。すな
わち、図５に示した実施例と同様、円板状のフィルタ９
と排煙微粒子除去用の排ガス誘導管35を浅形円筒胴36内
に設け、この浅形円筒胴36に円板状の蓋体37を被せてい
る。
【００２６】なお、実施例として図示した前記フィルタ
式排煙除去装置３は、何れも排ガスの膨張室及び共鳴室
を兼ねているので、膨張型及び共鳴型の消音器として使
用でき、既存の排気消音器を省略することができる このように構成されたこの発明の排煙除去装置は、ディ
ーゼルエンジン等の各種エンジンの排気ガス中の黒煙等
の微粒子を除去するために、以下のように作動する。
式排煙除去装置３は、何れも排ガスの膨張室及び共鳴室
を兼ねているので、膨張型及び共鳴型の消音器として使
用でき、既存の排気消音器を省略することができる このように構成されたこの発明の排煙除去装置は、ディ
ーゼルエンジン等の各種エンジンの排気ガス中の黒煙等
の微粒子を除去するために、以下のように作動する。
【００２７】先ず、エンジンがアイドリング時以外（通
常の運転状態）のときは、前記切換弁５、７はそれぞれ
仕切板５ａ、７ａを図１、４、５、８中の実線の位置に
切り換え、この装置の入口管１より切換弁５に至った排
気ガスは、送り管３ａを通りフィルタ式排煙除去装置３
に導かれる。そして、フィルタ式排煙除去装置３のフィ
ルタ９により黒煙等の微粒子を濾過された排気ガスは、
濾過ガス室10から送り管３ｂを通り切換弁７を経て、出
口管６から大気中に放出される。
常の運転状態）のときは、前記切換弁５、７はそれぞれ
仕切板５ａ、７ａを図１、４、５、８中の実線の位置に
切り換え、この装置の入口管１より切換弁５に至った排
気ガスは、送り管３ａを通りフィルタ式排煙除去装置３
に導かれる。そして、フィルタ式排煙除去装置３のフィ
ルタ９により黒煙等の微粒子を濾過された排気ガスは、
濾過ガス室10から送り管３ｂを通り切換弁７を経て、出
口管６から大気中に放出される。
【００２８】次に、エンジンがアイドリング状態となっ
たときは、前記切換弁５、７はそれぞれ仕切板５ａ、７
ａを図１、４、５、８中の点線の位置に切り換え、この
装置の入口管１より切換弁５に至ったエンジンよりの排
気ガスは、第一水浴式排煙除去装置２を通り、切換弁７
を経由して送り管３ｂを通りフィルタ式排煙除去装置３
に導かれる。このとき逆止弁８が閉じるため、排気ガス
は送り管３ｂから枝管３ｃを通り、フィルタ式排煙除去
装置３の回転円筒体12に入り、ガス噴出口13より噴出さ
れる。噴出された排気ガスは、回転円筒体12のフィルタ
９の内面に向かって吹き付けられ、フィルタ９の外面に
付着した黒煙等の微粒子が除去される。そして、このフ
ィルタ９から除去された微粒子を含んだ排気ガスは、切
換弁５を経由して送り管４ａを通り第二水浴式排煙除去
装置４で微粒子が除去され、送り管４ｂを通り切換弁７
を経由して出口管６より大気中に放出される。
たときは、前記切換弁５、７はそれぞれ仕切板５ａ、７
ａを図１、４、５、８中の点線の位置に切り換え、この
装置の入口管１より切換弁５に至ったエンジンよりの排
気ガスは、第一水浴式排煙除去装置２を通り、切換弁７
を経由して送り管３ｂを通りフィルタ式排煙除去装置３
に導かれる。このとき逆止弁８が閉じるため、排気ガス
は送り管３ｂから枝管３ｃを通り、フィルタ式排煙除去
装置３の回転円筒体12に入り、ガス噴出口13より噴出さ
れる。噴出された排気ガスは、回転円筒体12のフィルタ
９の内面に向かって吹き付けられ、フィルタ９の外面に
付着した黒煙等の微粒子が除去される。そして、このフ
ィルタ９から除去された微粒子を含んだ排気ガスは、切
換弁５を経由して送り管４ａを通り第二水浴式排煙除去
装置４で微粒子が除去され、送り管４ｂを通り切換弁７
を経由して出口管６より大気中に放出される。
【００２９】なお、図６、７に示したフィルタ式排煙除
去装置３は、アイドリング時以外の運転状態のときは、
図６中の実線のように排気ガスが流れ、フィルタ９の外
面で微粒子が捕捉され、アイドリング時には、図６中の
点線のように排気ガスが流れ、フィルタ９の外面の微粒
子は自動的に除去される。
去装置３は、アイドリング時以外の運転状態のときは、
図６中の実線のように排気ガスが流れ、フィルタ９の外
面で微粒子が捕捉され、アイドリング時には、図６中の
点線のように排気ガスが流れ、フィルタ９の外面の微粒
子は自動的に除去される。
【００３０】ところで、アイドリング時に、フィルタ９
の外面に付着した黒煙等の微粒子を除去するために排気
ガスをフィルタ９の内面に向かって吹き付ける場合、そ
の流量が通常の運転状態のときの最大値の１／１０程度
となり、流速も１／１０程度となるので、フィルタ９の
内面の全面に行き渡らず、フィルタ９に付着した黒煙等
の微粒子を除去できない場合がある。
の外面に付着した黒煙等の微粒子を除去するために排気
ガスをフィルタ９の内面に向かって吹き付ける場合、そ
の流量が通常の運転状態のときの最大値の１／１０程度
となり、流速も１／１０程度となるので、フィルタ９の
内面の全面に行き渡らず、フィルタ９に付着した黒煙等
の微粒子を除去できない場合がある。
【００３１】そこで、この発明の排煙除去装置では、フ
ィルタ式排煙除去装置３のフィルタ９の内側の濾過ガス
室10にはアイドリング時に排気ガスは通過するが逆方向
に流れないようにした逆止弁８を介して前記送り管３ｂ
を配管している。そして、回転円筒体12に設けたガス噴
出口13、もしくは排ガス誘導管35に設けたガス噴出口42
の面積の総和を、送り管３ｂの配管内通過面積と同程度
に設定する。この結果、噴出速度も高速となりその速度
エネルギーでフィルタ９の外面に付着している微粒子も
容易に除去することができる。なお、前記ガス噴出口13
を設けた回転円筒体12、ガス噴出口42を設けた排ガス誘
導管35は、フィルタ９に対し回転自在に取り付け、アイ
ドリング時に回転円筒体12、排ガス誘導管35を連続的ま
たは間欠的に回転させることによって、フィルタ９の内
面の全面に排気ガスを吹き付けることができ、回転円筒
体12、排ガス誘導管35が一回転すればフィルタ９の内面
の全面にわたって微粒子の除去が可能となる。
ィルタ式排煙除去装置３のフィルタ９の内側の濾過ガス
室10にはアイドリング時に排気ガスは通過するが逆方向
に流れないようにした逆止弁８を介して前記送り管３ｂ
を配管している。そして、回転円筒体12に設けたガス噴
出口13、もしくは排ガス誘導管35に設けたガス噴出口42
の面積の総和を、送り管３ｂの配管内通過面積と同程度
に設定する。この結果、噴出速度も高速となりその速度
エネルギーでフィルタ９の外面に付着している微粒子も
容易に除去することができる。なお、前記ガス噴出口13
を設けた回転円筒体12、ガス噴出口42を設けた排ガス誘
導管35は、フィルタ９に対し回転自在に取り付け、アイ
ドリング時に回転円筒体12、排ガス誘導管35を連続的ま
たは間欠的に回転させることによって、フィルタ９の内
面の全面に排気ガスを吹き付けることができ、回転円筒
体12、排ガス誘導管35が一回転すればフィルタ９の内面
の全面にわたって微粒子の除去が可能となる。
【００３２】
【発明の効果】この発明の排煙除去装置は、以上のよう
に構成されており、この排煙除去装置に使用されるフィ
ルタ式排煙除去装置３は、黒煙等の微粒子がフィルタか
ら除去され、フィルタに堆積しないので、フィルタの濾
過面積は少なくてすみ、フィルタ式排煙除去装置３の小
型化を図ることができ、自動車や建設機械等に搭載する
ことが簡単なものとなった。
に構成されており、この排煙除去装置に使用されるフィ
ルタ式排煙除去装置３は、黒煙等の微粒子がフィルタか
ら除去され、フィルタに堆積しないので、フィルタの濾
過面積は少なくてすみ、フィルタ式排煙除去装置３の小
型化を図ることができ、自動車や建設機械等に搭載する
ことが簡単なものとなった。
【００３３】また、この排煙除去装置に使用されるフィ
ルタ式排煙除去装置３は、従来のフィルタ式排煙除去装
置のように、フィルタに付着した黒煙等の微粒子を除去
するために高温に加熱して燃焼させるといった操作が不
要となり、そのための加熱・燃焼装置を装備する必要も
ないので、装置の簡略化を図ることができるものとなっ
た。
ルタ式排煙除去装置３は、従来のフィルタ式排煙除去装
置のように、フィルタに付着した黒煙等の微粒子を除去
するために高温に加熱して燃焼させるといった操作が不
要となり、そのための加熱・燃焼装置を装備する必要も
ないので、装置の簡略化を図ることができるものとなっ
た。
【図１】この発明の排煙除去装置の一実施例を示す説明
図である。
図である。
【図２】図１に示す排煙除去装置に使用されるフィルタ
式排煙除去装置の縦断面図である。
式排煙除去装置の縦断面図である。
【図３】図２に示すフィルタ式排煙除去装置の横断面図
である。
である。
【図４】この発明の排煙除去装置の他の実施例を示す説
明図である。
明図である。
【図５】この発明の排煙除去装置のさらに他の実施例を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図６】図５に示す排煙除去装置に使用されるフィルタ
式排煙除去装置の縦断面図である。
式排煙除去装置の縦断面図である。
【図７】図６に示すフィルタ式排煙除去装置の横断面図
である。
である。
【図８】この発明の排煙除去装置のさらに他の実施例を
示す説明図である。
示す説明図である。
１ 入口管 ２ 第一水浴式排煙除去装置 ２ａ 送り管 ２ｂ 送り管 ３ フィルタ式排煙除去装置 ３ａ 送り管 ３ｂ 送り管 ４ 第二水浴式排煙除去装置 ４ａ 送り管 ４ｂ 送り管 ５ 切換弁 ６ 出口管 ７ 切換弁 ８ 逆止弁 ９ フィルタ 10 濾過ガス室 12 回転円筒体 13 ガス噴出口 35 排ガス誘導管 42 ガス噴出口
Claims (3)
- 【請求項１】 エンジンの排気口に連結される入口管
（１）と、第一水浴式排煙除去装置（２）からの送り管
（２ａ）と、フィルタ式排煙除去装置（３）からの送り
管（３ａ）と、第二水浴式排煙除去装置（４）からの送
り管（４ａ）との連通部に切換弁（５）を設け、第一水
浴式排煙除去装置（２）からの送り管（２ｂ）と、フィ
ルタ式排煙除去装置（３）からの送り管（３ｂ）と、第
二水浴式排煙除去装置（４）からの送り管（４ｂ）と、
この装置の出口管（６）との連通部に切換弁（７）を設
けたものとし、エンジンの排気ガスを、アイドリング時
には第一水浴式排煙除去装置（２）を通ってフィルタ式
排煙除去装置（３）に逆流させ、第二水浴式排煙除去装
置（４）を経由して出口管（６）より排出するように
し、アイドリング時以外にはフィルタ式排煙除去装置
（３）を通って出口管（６）より排出するように、前記
切換弁（５）（７）を切り換えるようにしたことを特徴
とするエンジンの排煙除去装置。 - 【請求項２】 フィルタ式排煙除去装置（３）のフィル
タ（９）の内側の濾過ガス室（10）にはアイドリング時
に排気ガスは通過するが逆方向に流れないようにした逆
止弁（８）を介して前記送り管（３ｂ）を配管し、回転
円筒体（12）に設けたガス噴出口（13）の面積の総和
を、送り管（３ｂ）の配管内通過面積と同程度に設定し
たことを特徴とする請求項１記載のエンジンの排煙除去
装置。 - 【請求項３】 フィルタ式排煙除去装置（３）のフィル
タ（９）の内側の濾過ガス室（10）にはアイドリング時
に排気ガスは通過するが逆方向に流れないようにした逆
止弁（８）を介して前記送り管（３ｂ）を配管し、排ガ
ス誘導管（35）に設けたガス噴出口 (42) の面積の総和
を、送り管（３ｂ）の配管内通過面積と同程度に設定し
たことを特徴とする請求項１記載のエンジンの排煙除去
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6095228A JPH07301112A (ja) | 1994-05-09 | 1994-05-09 | エンジンの排気煙除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6095228A JPH07301112A (ja) | 1994-05-09 | 1994-05-09 | エンジンの排気煙除去装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07301112A true JPH07301112A (ja) | 1995-11-14 |
Family
ID=14131907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6095228A Pending JPH07301112A (ja) | 1994-05-09 | 1994-05-09 | エンジンの排気煙除去装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07301112A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107387205A (zh) * | 2017-08-28 | 2017-11-24 | 无锡双翼汽车环保科技有限公司 | 碳烟过滤器气流分射装置 |
-
1994
- 1994-05-09 JP JP6095228A patent/JPH07301112A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107387205A (zh) * | 2017-08-28 | 2017-11-24 | 无锡双翼汽车环保科技有限公司 | 碳烟过滤器气流分射装置 |
| CN107387205B (zh) * | 2017-08-28 | 2023-06-06 | 无锡双翼汽车环保科技有限公司 | 碳烟过滤器气流分射装置 |
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