JPH07303543A - 車両用座席 - Google Patents
車両用座席Info
- Publication number
- JPH07303543A JPH07303543A JP6027223A JP2722394A JPH07303543A JP H07303543 A JPH07303543 A JP H07303543A JP 6027223 A JP6027223 A JP 6027223A JP 2722394 A JP2722394 A JP 2722394A JP H07303543 A JPH07303543 A JP H07303543A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- exterior material
- backrest
- support
- user
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両用座席の背もたれに個々の適合手段を設
ける必要なしに，著しく異なる身長の座席使用者の生理
的に最適な背支持を行う。 【構成】 車両用座席は，座面１１と，座席使用者の椎
間円板の負担を軽減するため座席使用者の脊椎の範囲に
外装材前方湾曲部を設けられる背もたれ外装材を有する
背もたれ１２とを持つている。外装材前方湾曲部１５の
輸郭頂点１６が座面１１より約２５０〜２７５ｍｍ上に
あるように，外装材前方湾曲部１５が形成され，外装材
前方湾曲部１５自体が可撓的に構成されて，座席使用者
の背の形状に自由に適合するようになつており，座面１
１より約１５０〜１７５ｍｍ上で外装材前方湾曲部１５
に比較的こわい骨盤支持部１７が形成されている。
ける必要なしに，著しく異なる身長の座席使用者の生理
的に最適な背支持を行う。 【構成】 車両用座席は，座面１１と，座席使用者の椎
間円板の負担を軽減するため座席使用者の脊椎の範囲に
外装材前方湾曲部を設けられる背もたれ外装材を有する
背もたれ１２とを持つている。外装材前方湾曲部１５の
輸郭頂点１６が座面１１より約２５０〜２７５ｍｍ上に
あるように，外装材前方湾曲部１５が形成され，外装材
前方湾曲部１５自体が可撓的に構成されて，座席使用者
の背の形状に自由に適合するようになつており，座面１
１より約１５０〜１７５ｍｍ上で外装材前方湾曲部１５
に比較的こわい骨盤支持部１７が形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，座面及び背もたれを有
し，この背もたれの背もたれ外装材が，座席使用者の椎
間円板の負担を軽減するため腰椎の範囲に設けられる外
装材前方湾曲部を持つている，車両用座席に関する。
し，この背もたれの背もたれ外装材が，座席使用者の椎
間円板の負担を軽減するため腰椎の範囲に設けられる外
装材前方湾曲部を持つている，車両用座席に関する。
【０００２】
【従来の技術】背もたれの背もたれ外装材にある外装材
前方湾曲部は背の生理学的支持を碓実にして，座席使用
者の背の痛みや後遺症としてしばしば椎間円板の損傷を
ひき起す椎間円板の片側負担を大幅に回避する。座席使
用者の極端に異なる身長のため，このような外装材前方
湾曲部は大抵の場合平均身長の座席使用者に対してのみ
最適であるように構成され，異なる身長の座席使用者は
すわり心地の悪化を甘受せねばならない。
前方湾曲部は背の生理学的支持を碓実にして，座席使用
者の背の痛みや後遺症としてしばしば椎間円板の損傷を
ひき起す椎間円板の片側負担を大幅に回避する。座席使
用者の極端に異なる身長のため，このような外装材前方
湾曲部は大抵の場合平均身長の座席使用者に対してのみ
最適であるように構成され，異なる身長の座席使用者は
すわり心地の悪化を甘受せねばならない。
【０００３】この欠点を除去するため，自動車用座席の
公知の背もたれ（ドイツ連邦共和国実用新案第７４３４
０２８号明細書）では，背もたれ外装材により覆われる
背もたれ板が背もたれに組込まれ，背もたれ外装材と背
もたれ板との間に，この背もたれ板上に高さ方向移動可
能に案内されかつ自動拘束する脊椎前湾支持体が設けら
れている。この脊椎前湾支持体は成形プラスチツク中空
体で，手により，しかも両手でつかむことにより，座席
使用者が最適なすわり心地を感じ，従つて脊椎前湾支持
体が最適に設定されたものと信じられるまで，高さ調節
することができる。
公知の背もたれ（ドイツ連邦共和国実用新案第７４３４
０２８号明細書）では，背もたれ外装材により覆われる
背もたれ板が背もたれに組込まれ，背もたれ外装材と背
もたれ板との間に，この背もたれ板上に高さ方向移動可
能に案内されかつ自動拘束する脊椎前湾支持体が設けら
れている。この脊椎前湾支持体は成形プラスチツク中空
体で，手により，しかも両手でつかむことにより，座席
使用者が最適なすわり心地を感じ，従つて脊椎前湾支持
体が最適に設定されたものと信じられるまで，高さ調節
することができる。
【０００４】同様に公知の背もたれ（欧州特許第０１５
３３９０号明細書）は，直立する保持枠と，この保持粋
に取付けられてそれに対し外方へ曲げられる可撓背支持
体を持つている。座席使用者の上部骨盤範囲で背を支持
するため横に延びる剛性区域を得るため，保持枠と背支
持体との間に，それに交差して延びる調整部材が設けら
れている。この調整部材は調節手段により背支持体の弧
の長さ方向に高さ方向に移動されかつ固定され，それに
より座席使用者の身長及びその脊椎前湾形状に背支持体
の輪郭を合わせる。
３３９０号明細書）は，直立する保持枠と，この保持粋
に取付けられてそれに対し外方へ曲げられる可撓背支持
体を持つている。座席使用者の上部骨盤範囲で背を支持
するため横に延びる剛性区域を得るため，保持枠と背支
持体との間に，それに交差して延びる調整部材が設けら
れている。この調整部材は調節手段により背支持体の弧
の長さ方向に高さ方向に移動されかつ固定され，それに
より座席使用者の身長及びその脊椎前湾形状に背支持体
の輪郭を合わせる。
【０００５】これら両方の背もたれでは，座席使用者自
身により背もたれの輪郭を座席使用者の身長に合わせね
ばならない。人体測定学的観点から最適な外装材前方湾
曲部を設定するための標識及び手段がないので，座席使
用者は勘によつてのみこの外装材前方湾曲部を適合さ
せ，座席の長時間の使用後に初めて，座席使用者にとつ
て最も快適な外装材前方湾曲部を見出すことができる。
更にこのような調節手段は技術的に費用がかかり，また
多くの座席使用者は，おつくうなため，背支持部の個々
の適合を行わないので，しばしば期待される使用を行う
ことなく，座席を高価にする。脊推前湾の頂点が低い所
にある座席使用者が非常に高く設定された外装材前方湾
曲部で座席を使用することもあるが，それにより長い間
には最初に述べた悪い姿勢の原因となり，これは回避せ
ねばならない。
身により背もたれの輪郭を座席使用者の身長に合わせね
ばならない。人体測定学的観点から最適な外装材前方湾
曲部を設定するための標識及び手段がないので，座席使
用者は勘によつてのみこの外装材前方湾曲部を適合さ
せ，座席の長時間の使用後に初めて，座席使用者にとつ
て最も快適な外装材前方湾曲部を見出すことができる。
更にこのような調節手段は技術的に費用がかかり，また
多くの座席使用者は，おつくうなため，背支持部の個々
の適合を行わないので，しばしば期待される使用を行う
ことなく，座席を高価にする。脊推前湾の頂点が低い所
にある座席使用者が非常に高く設定された外装材前方湾
曲部で座席を使用することもあるが，それにより長い間
には最初に述べた悪い姿勢の原因となり，これは回避せ
ねばならない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の基礎になつて
いる課題は，最初にあげた種類の車両用座席を改良し
て，個々の設定の必要なしに，非常に異なる身長の座席
使用者の充分最適な背支持を行い，更に製造を安価にす
ることである。
いる課題は，最初にあげた種類の車両用座席を改良し
て，個々の設定の必要なしに，非常に異なる身長の座席
使用者の充分最適な背支持を行い，更に製造を安価にす
ることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明によれは，外装材前方湾曲部の輪郭頂点が座面よ
り約２５０〜２７５ｍｍ上にあるように，外装材前方湾
曲部が形成され，外装材前方湾曲部が座席使用者の背の
形状に適合するように輪郭頂点の範囲で可撓的に構成さ
れ，座面より約１５０〜１７５ｍｍ上で外装材前方湾曲
部に，比較的こわい骨盤支持部が形成されている。
本発明によれは，外装材前方湾曲部の輪郭頂点が座面よ
り約２５０〜２７５ｍｍ上にあるように，外装材前方湾
曲部が形成され，外装材前方湾曲部が座席使用者の背の
形状に適合するように輪郭頂点の範囲で可撓的に構成さ
れ，座面より約１５０〜１７５ｍｍ上で外装材前方湾曲
部に，比較的こわい骨盤支持部が形成されている。
【０００８】
【発明の効果】本発明による車両用座席は，背もたれの
操作をなんら行う必要なしに，背もたれが腰椎範囲にお
ける身体寸法統計の全範囲からすべての座席使用者の脊
推を充分最適に支持することである。身長従つて背長が
身体寸法統計の上部範囲にある人間では，本発明による
骨盤支持部が，座面より約１５０〜１７５ｍｍ上の範囲
で骨盤の上半部を支持する。この人間の範囲では，座面
より約２５０〜２７５ｍｍ上にある外装材前方湾曲部の
輪郭頂点は，脊椎前湾の湾曲部の所にある。この範囲に
ある本発明の可撓外装材は，座席使用者の背を所定の外
装材湾曲部に強制することなく，座席使用者の脊椎前湾
の湾曲部を満たす。身体寸法統計の下部範囲にある身長
を持つ人間では，骨盤支持部が骨盤上縁及び脊椎前湾の
湾曲部の一部を支持する。外装材前方湾曲部の輸郭頂点
は，その可撓性のため，座席使用者の背形状に適合す
る。全体として本発明による車両用座席によつて，座席
使用者の大部分に対して背支持の最適な生理的背支持が
保証され，残りの座席使用者に対して少なくとも充分良
好な背支持が保証される。
操作をなんら行う必要なしに，背もたれが腰椎範囲にお
ける身体寸法統計の全範囲からすべての座席使用者の脊
推を充分最適に支持することである。身長従つて背長が
身体寸法統計の上部範囲にある人間では，本発明による
骨盤支持部が，座面より約１５０〜１７５ｍｍ上の範囲
で骨盤の上半部を支持する。この人間の範囲では，座面
より約２５０〜２７５ｍｍ上にある外装材前方湾曲部の
輪郭頂点は，脊椎前湾の湾曲部の所にある。この範囲に
ある本発明の可撓外装材は，座席使用者の背を所定の外
装材湾曲部に強制することなく，座席使用者の脊椎前湾
の湾曲部を満たす。身体寸法統計の下部範囲にある身長
を持つ人間では，骨盤支持部が骨盤上縁及び脊椎前湾の
湾曲部の一部を支持する。外装材前方湾曲部の輸郭頂点
は，その可撓性のため，座席使用者の背形状に適合す
る。全体として本発明による車両用座席によつて，座席
使用者の大部分に対して背支持の最適な生理的背支持が
保証され，残りの座席使用者に対して少なくとも充分良
好な背支持が保証される。
【０００９】
【実施態様】本発明による車両用座席の有利な構成は，
特許請求の範囲の別の請求項に示されている。比較的こ
わい骨盤支持部の特に有利な構成は，背もたれ外装材が
その全外装材範囲にわたつて弾性支持され，他の背もた
れ外装材範囲におけるより著しく可撓性の少ない弾性支
持体により骨盤支持部が形成されている。
特許請求の範囲の別の請求項に示されている。比較的こ
わい骨盤支持部の特に有利な構成は，背もたれ外装材が
その全外装材範囲にわたつて弾性支持され，他の背もた
れ外装材範囲におけるより著しく可撓性の少ない弾性支
持体により骨盤支持部が形成されている。
【００１０】
【実施例】図面に示されている実施例により本発明を以
下に説明する。
下に説明する。
【００１１】図面に側面図で一部切欠いて概略的に示さ
れている車両用座席は，ほぼ水平な座面１１を有するク
ッション１０と，座面１１に対してなるべく調節可能な
傾斜角で設けられる背もたれ１２とを持つている。背も
たれ１２は座席使用者の背のために全もたれ範囲にわた
つて延びる背もたれ外装材１３を備えている。背もたれ
外装材１３は，個々のばね索１４により図面に示すよう
に，外装材の全範囲にわたつて弾性支持されている。ほ
ぼ水平に延びるばね索１４の端部は，背もたれ１２のこ
こには示してない背もたれ枠に保持されている。
れている車両用座席は，ほぼ水平な座面１１を有するク
ッション１０と，座面１１に対してなるべく調節可能な
傾斜角で設けられる背もたれ１２とを持つている。背も
たれ１２は座席使用者の背のために全もたれ範囲にわた
つて延びる背もたれ外装材１３を備えている。背もたれ
外装材１３は，個々のばね索１４により図面に示すよう
に，外装材の全範囲にわたつて弾性支持されている。ほ
ぼ水平に延びるばね索１４の端部は，背もたれ１２のこ
こには示してない背もたれ枠に保持されている。
【００１２】背もたれ外装材１３は，座席使用者の椎間
円板の負担を軽減するため，座席使用者の脊椎の範囲に
外装材前方湾曲部１５を持つている。著しく異なる身長
従つて非常に異なる背長の座席使用者の最適な背支持の
ため，外装材前方湾曲部１５の輪郭頂点１６が座面１１
より約２５０〜２７５ｍｍ上にあるように，外装材前方
湾曲部１５が形成されている。この範囲では外装材前方
湾曲部１５が可撓的に構成されて，座席使用者の背を所
定の形状に強制することなく，外装材前方湾曲部１５が
座席使用者の背の形状に自由に適合するようになつてい
る。座面１１より約１５０〜１７５ｍｍ上で，外装材前
方湾曲部１５に比較的こわい骨盤支持部１７が形成され
ている。背もたれ外装材１３を弾性支持するためこの範
囲にある１つ又は複数のばね索１４が，他の背もたれ外
装材範囲におけるより著しく可撓性を小に構成されてい
ることによつて，この骨盤支持部１７が得られる。ばね
索１４のこのこわい構成は，図面において骨盤支持部１
７の範囲におけるばね索１４′の大きい直径により示さ
れている。
円板の負担を軽減するため，座席使用者の脊椎の範囲に
外装材前方湾曲部１５を持つている。著しく異なる身長
従つて非常に異なる背長の座席使用者の最適な背支持の
ため，外装材前方湾曲部１５の輪郭頂点１６が座面１１
より約２５０〜２７５ｍｍ上にあるように，外装材前方
湾曲部１５が形成されている。この範囲では外装材前方
湾曲部１５が可撓的に構成されて，座席使用者の背を所
定の形状に強制することなく，外装材前方湾曲部１５が
座席使用者の背の形状に自由に適合するようになつてい
る。座面１１より約１５０〜１７５ｍｍ上で，外装材前
方湾曲部１５に比較的こわい骨盤支持部１７が形成され
ている。背もたれ外装材１３を弾性支持するためこの範
囲にある１つ又は複数のばね索１４が，他の背もたれ外
装材範囲におけるより著しく可撓性を小に構成されてい
ることによつて，この骨盤支持部１７が得られる。ばね
索１４のこのこわい構成は，図面において骨盤支持部１
７の範囲におけるばね索１４′の大きい直径により示さ
れている。
【００１３】背もたれ外装材１３が弾性支持体を持つて
いない場合，骨盤支持部の範囲において背もたれ外装材
１３自体を異なる厚さ又はばね特性曲線で構成すること
によつても，比較的こわい骨盤支持部１７を実現するこ
とができる。
いない場合，骨盤支持部の範囲において背もたれ外装材
１３自体を異なる厚さ又はばね特性曲線で構成すること
によつても，比較的こわい骨盤支持部１７を実現するこ
とができる。
【図１】本発明による車両用座席の一部を切欠いた側面
図である。
図である。
１１ 座面 １２ 背もたれ １３ 背もたれ外装材 １４ ばね索 １５ 外装材前方湾曲部 １６ 輪郭頂点 １７ 骨盤支持部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウルリヒ・マイエル ドイツ連邦共和国ロツテンブルク・ウルバ ーンシユトラーセ７ (72)発明者 フオルケル・シユペツク ドイツ連邦共和国ジンデルフインゲン・エ ツシエンブリユンレ33 (72)発明者 ヨーゼフ・クリンク ドイツ連邦共和国ナーゴルト・イム・クラ ーニヒ５
Claims (2)
- 【請求項１】 座面及び背もたれを有し，この背もたれ
の背もたれ外装材が，座席使用者の椎間円板の負担を軽
減するため腰椎の範囲に設けられる外装材前方湾曲部を
持つているものにおいて，外装材前方湾曲部（１５）の
輪郭頂点（１６）が座面（１１）より約２５０〜２７５
ｍｍ上にあるように，外装材前方湾曲部（１５）が形成
され，外装材前方湾曲部（１５）が座席使用者の背の形
状に適合するように輪郭頂点（１６）の範囲で可撓的に
構成され，座面（１１）より約１５０〜１７５ｍｍ上で
外装材前方湾曲部（１５）に，比較的こわい骨盤支持部
（１７）が形成されていることを特徴とする，車両用座
席。 - 【請求項２】 背もたれ外装材（１３）がその全外装材
範囲にわたつて弾性支持され，他の背もたれ外装材範囲
におけるより著しく可撓性の少ない弾性支持体（１
４′）により骨盤支持部（１７）が形成されていること
を特徴とする，請求項１に記載の車両用座席。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4301054.7 | 1993-01-16 | ||
| DE4301054A DE4301054C2 (de) | 1993-01-16 | 1993-01-16 | Fahrzeugsitz |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07303543A true JPH07303543A (ja) | 1995-11-21 |
Family
ID=6478333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6027223A Pending JPH07303543A (ja) | 1993-01-16 | 1994-01-14 | 車両用座席 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5411317A (ja) |
| JP (1) | JPH07303543A (ja) |
| DE (1) | DE4301054C2 (ja) |
| GB (1) | GB2274984B (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5509716A (en) * | 1994-11-08 | 1996-04-23 | General Motors Corporation | Vehicle seat with perimeter frame and pelvic catcher |
| DE69626428T2 (de) * | 1995-08-16 | 2004-01-15 | Alan J Powell | Anatomischer sitz |
| US6322147B1 (en) * | 1995-10-31 | 2001-11-27 | Roger K. Leib | Utility chair |
| AT2468U1 (de) * | 1997-06-23 | 1998-11-25 | Macher David | Sitz, insbesondere fahrzeugsitz |
| GB2342287B (en) * | 1998-10-02 | 2001-04-18 | Youngflex Ag | Improvements in or relating to seat suspension arrangements |
| US6530622B1 (en) | 2001-03-16 | 2003-03-11 | Johnson Controls Technology Company | Biomechanical vehicle seat |
| US6565153B2 (en) | 2001-07-31 | 2003-05-20 | Johnson Controls Technology Corporation | Upper back support for a seat |
| US7963602B2 (en) * | 2008-12-04 | 2011-06-21 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating system including seat mounted reversible pelvic bolster |
| JP2014151771A (ja) * | 2013-02-08 | 2014-08-25 | Toyota Motor Corp | 座席構造 |
| CN104691385B (zh) * | 2015-03-02 | 2018-03-02 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 一种座椅靠背及汽车座椅 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7434028U (de) * | 1975-01-09 | Kamei K Meier Kg | Rückenlehne für einen Sitz | |
| US2459758A (en) * | 1946-07-10 | 1949-01-18 | Firestone Tire & Rubber Co | Back for seats |
| US3205009A (en) * | 1961-02-17 | 1965-09-07 | Rockwell Standard Co | Automotive seat cushions |
| US3697133A (en) * | 1970-08-06 | 1972-10-10 | Hoover Ball & Bearing Co | Seat back structure |
| US4283046A (en) * | 1979-08-24 | 1981-08-11 | Gulf & Western Manufacturing Company | Seat construction |
| US4541670A (en) * | 1983-08-15 | 1985-09-17 | Robin Morgenstern | Lumbosacral backrest with adjustable contour |
| DE3440985A1 (de) * | 1984-11-09 | 1986-05-15 | German 8700 Würzburg Gresser | Orthopaedisch optimierter fahrzeugsitz |
| US4728148A (en) * | 1986-12-08 | 1988-03-01 | Tachi-S Co., Ltd. | Supporting structure of the lumbar portion of the foam cushion member in an automotive seat |
| IT1211406B (it) * | 1987-10-16 | 1989-10-18 | Fiat Auto Spa | Schienale regolabile per sedili diveicoli particolarmente autovetture |
| IT1238111B (it) * | 1989-10-10 | 1993-07-07 | Fiat Auto Spa | Schienale a profilo variabile con elementi reticolati |
| US5044693A (en) * | 1989-10-31 | 1991-09-03 | Tachi-S Co., Ltd. | Seat back structure of an automotive seat |
| US5174526A (en) * | 1991-11-27 | 1992-12-29 | Futureflite Corporation | Adjustable lumbar support mechanism for airline passenger seats with manual push button and cable control |
-
1993
- 1993-01-16 DE DE4301054A patent/DE4301054C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-01-12 GB GB9400443A patent/GB2274984B/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-01-14 JP JP6027223A patent/JPH07303543A/ja active Pending
- 1994-01-18 US US08/182,547 patent/US5411317A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4301054C2 (de) | 1996-07-11 |
| GB9400443D0 (en) | 1994-03-09 |
| GB2274984B (en) | 1996-10-23 |
| US5411317A (en) | 1995-05-02 |
| GB2274984A (en) | 1994-08-17 |
| DE4301054A1 (de) | 1994-07-21 |
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