JPH0730376U - 走行風による発電装置 - Google Patents
走行風による発電装置Info
- Publication number
- JPH0730376U JPH0730376U JP6666793U JP6666793U JPH0730376U JP H0730376 U JPH0730376 U JP H0730376U JP 6666793 U JP6666793 U JP 6666793U JP 6666793 U JP6666793 U JP 6666793U JP H0730376 U JPH0730376 U JP H0730376U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wind
- power generator
- electricity
- generator
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- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/74—Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両の車体(1)に風によって発電できる発
電機(2)を設けて、より多くの電気を作り、より明る
いヘッドライトなど、より電気を消費する電気製品など
を搭載できるようにするため。 【構成】車両の車体(1)に風によって発電できる発電
機(2)を設けたことを特徴とする。
電機(2)を設けて、より多くの電気を作り、より明る
いヘッドライトなど、より電気を消費する電気製品など
を搭載できるようにするため。 【構成】車両の車体(1)に風によって発電できる発電
機(2)を設けたことを特徴とする。
Description
【0001】
この考案は、車両の車体に風によって発電される発電機を設けた、走行風によ る発電装置に関するものである。
【0002】
従来、自動車などの発電はエンジンによってされるだけであった。
【0003】
これは、次のような欠点があった。 従来の自動車などは、発電がエンジンによってしかされないため、発電される 電気の量には限界があった。 本考案は、以上のような欠点をなくすためになされたものである。
【0004】
車両の車体(1)に風によって発電される発電機(2)を設けた。 本考案は以上の構成よりなる走行風による発電装置である。
【0005】
車両の車体(1)に設けた風によって発電される発電機(2)に風をあてる。 つまりその車両を走らせた時に発生する風を当てて、その発電機(2)を回転さ せる。
【0006】
以下、本考案の実施例について説明する。 車両の車体(1)に風によって発電される発電機(2)を設けた、走行風によ る発電装置。 本考案は、以上のような構造でこれを使用するときは、車両を走らせて、発 生させた風をその車両の車体(1)に設けた発電機(2)に当てて、回転させて 発電する。発電装置が1つ増えるので、より電気をつくることができる。なお、 この 走行風による発電装置は、電車や新幹線などに取りつけてもよい。
【0007】
エンジンとは別で、走行風を利用して発電できる装置が増えるので、より電気 を作ることができる。だから、より電気を消費する電気製品を搭載することがで きる。例えば、より明るいヘッドライトなどがその一つである。
【図1】本考案の斜視図である。
1 車両の車体 2 風によって発電できる発電機 3 ヘッドライトやラジオやスターターなどへ 4 電線
Claims (1)
- 【請求項1】 車両の車体(1)に風によって発電され
る発電機(2)を設けた、走行風による発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6666793U JPH0730376U (ja) | 1993-11-08 | 1993-11-08 | 走行風による発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6666793U JPH0730376U (ja) | 1993-11-08 | 1993-11-08 | 走行風による発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0730376U true JPH0730376U (ja) | 1995-06-06 |
Family
ID=13322489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6666793U Pending JPH0730376U (ja) | 1993-11-08 | 1993-11-08 | 走行風による発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0730376U (ja) |
-
1993
- 1993-11-08 JP JP6666793U patent/JPH0730376U/ja active Pending
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