JPH07304000A - プレス機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数のポイントに対して１個所にオーバロー
ドプロテクタを設けることにより過負荷検出が可能なプ
レス機械を提供する。 【構成】 プレス本体１の上部に設けられたクラウン２
に、スライド５を上下駆動するスライド駆動装置６を設
けたプレス機械において、上記スライド駆動装置６を往
復駆動手段と、リンク機構８より構成すると共に、上記
往復駆動手段とリンク機構８の接続部にオーバロードプ
ロテクタ１２を設けたもので、複数のポイントに対して
１個所にオーバロードプロテクタ１２を設けるだけで、
過負荷よりプレス機械を保護することが可能になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はオーバロードプロテク
タを備えたプレス機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来プレス機械の多くはプレス本体の上
部にスライド駆動機構が設けられていて、このスライド
駆動機構によりスライドを上下駆動することにより、ス
ライド下面に取付けられた上型と、ベッドまたはボルス
タ上に固定された下型の間でプレス成形を行うように構
成されている。またスライド駆動機構にはクランク軸及
びコンロッドよりなるクランク機構を使用したものや、
リンク機構を使用したものなどがあり、リンク機構を使
用したプレス機械としては、例えば特開昭５７−１４６
４９７号公報や特開平２−２８４３７号公報、特開昭６
３−１１１２９５号公報などで公知である。

【０００３】前者２件の公報のものは、左右対称に設け
られた揺り腕と釣合腕よりなるリンク機構によりプラン
ジャの上下動をスライド（受板）へ伝達して、スライド
を上下駆動する構成となっており、後者の公報のもの
は、ハの字形に配置された作動杆の下方にガイドに案内
されて上下動するスライド杆の間を連結杆で連結したも
ので、エアシリンダにより作動杆を介してスライド杆を
上下駆動する構成となっている。しかし何れのプレス機
械にも、過負荷に対する対策が施されていないため、プ
レス成形中過負荷が発生した場合、過負荷によりリンク
機構が破損するなどの不具合が発生する。かかる不具合
を防止するため、オーバロードプロテクタを設けて、過
負荷よりスライド駆動機構や金型などを保護するように
したプレス機械も提案されている。例えば特開昭５３−
１６９３８号公報など。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし従来のプレス機
械では、スライド駆動機構の駆動力をスライドへ伝達す
るポイントにオーバロードプロテクタを設けているた
め、リンク機構を採用したプレス機械のようにポイント
が複数ある場合、各ポイント毎にオーバロードプロテク
タを設置しなければならないため、高価となる不具合が
あった。また複数ポイントにそれぞれオーバロードプロ
テクタを設置した場合、スライドに偏荷重が作用すると
成形荷重以下でもオーバロードプロテクタが働くことが
あるため、偏心荷重が作用するプレス成形ができないな
ど、成形領域に制限を受けるなどの不具合があった。こ
の発明はかかる不具合を改善するためになされたもの
で、複数のポイントに対して１個所にオーバロードプロ
テクタを設けることにより過負荷が検出できるようにし
たプレス機械を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、プレス本体の上部に設けられたクラウン
に、スライドを上下駆動するスライド駆動装置を設けた
プレス機械において、上記スライド駆動装置を往復駆動
手段と、リンク機構より構成すると共に、上記往復駆動
手段とリンク機構の接続部にオーバロードプロテクタを
設けたものである。またリンク機構を構成する揺動レバ
ーの揺動支点に、ダイハイト調整機構を設けたものであ
る。

【０００６】

【作 用】上記構成により複数のポイントを有してい
てもオーバロードプロテクタを１個所に設けるだけでよ
いため、応答性がよく、かつ偏心荷重が作用しても成形
荷重に達する前に働くオーバロードプロテクタがないた
め、スライドが傾斜することもない。またダイハイト調
整機構により、金型交換の際のダイハイト調整が簡単に
行える。

【０００７】

【実 施 例】この発明の一実施例を図面を参照して詳
述する。図１はプレス機械の平面図、図２は図１のＡ−
Ａ線に沿う断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図
である。これら図において１はプレス本体で、ベッド１
ａとアプライト１ｂが一体構造となっており、アプライ
ト１ｂの上端間にクラウン２が載置されていて、このク
ラウン２とベッド１ａの間がアプライト１ｂ内に挿通さ
れたタイロッド３により連結されている。上記クラウン
２の下方にはアプライト１ｂに布設されたスライドガイ
ド４に案内されて上下動自在なスライド５が設けられて
おり、このスライド５はクラウン２とスライド５の間に
設けられたスライド駆動装置６により上下駆動されるよ
うになっている。

【０００８】上記スライド駆動装置６はクラウン２内に
設けられたクランク機構７と、その下方に設けられたリ
ンク機構８とより構成されている。上記クランク機構７
は、クランク軸７ａを有していて、このクランク軸７ａ
の一端側にリンク７ｈを介してメーンギヤ７ｂが接続さ
れており、メーンギヤ７ｂに入力軸７ｃに設けられたピ
ニオン７ｄが噛合されている。上記入力軸７ｃはクラッ
チブレーキ９を介してフライホイール１０に接続されて
いて、図示しないメーンモータよりフライホイール１０
が回転されるようになっている。

【０００９】また上記クランク軸７ａの偏心部７ｅには
コンロッド７ｆの一端が接続され、コンロッド７ｆの他
端はクラウン２に上下摺動自在に支承されたプランジャ
７ｇに接続されていて、クランク軸７ａの回転に伴いコ
ンロッド７ｆを介してプランジャ７ｇが上下動されるよ
うになっており、プランジャ７ｇ内にオーバロードプロ
テクタ１２の油圧室１２ａが設けられている。上記油圧
室１２ａはプランジャ７ｇ内に収容されたピストン１２
ｂにより区割されていて、ピストン１２ｂにコンロッド
７ｆの他端が球継手１３を介して接続されていると共
に、上記油圧室１２ａには図示しないプロテクタバルブ
が接続されていて、油圧室１２ａ内の圧力が予め設定さ
れた圧力を越えた場合に、油圧室１２ａ内の油圧をプロ
テクタバルブが逃すことにより、オーバロードを回避す
るようになっている。

【００１０】一方上記リンク機構８はプレス本体１の中
心に対して左右対称に配置された一対の揺動レバー８ａ
を有しており、これら揺動レバー８ａの内側端は、ほぼ
ハ字形に配置された第１連結リンク８ｂによりプランジ
ャ７ｇの下部に接続されている。各揺動レバー８ａのほ
ぼ中間部は、左右対称に配置されたダイハイト調整機構
１４のヨーク１４ａにピン８ｃを介して枢着されてい
て、これらピン８ｃを中心に各揺動レバー８ａが上下方
向へ揺動自在となっていると共に、各揺動レバー８ａの
外側にはダイナミックバランサ１５と、エアシリンダよ
りなるバランサ１６が取付けられている。

【００１１】また各揺動レバー８ａの第１連結リンク８
ｂ及びヨーク１４ａの接続部のほぼ中間部が第２連結リ
ンク８ｄによりスライド５のポイント５ａに接続されて
いて、揺動レバー８ａの揺動に伴いスライド５が上下駆
動されると共に、スライド５は金型（図示せず）に応じ
てダイハイト調整機構１４により高さ調整できるように
なっている。上記ダイハイト調整機構１４は、下端にヨ
ーク１４ａが設けられたねじ軸１４ｂを有していて、こ
のねじ軸１４ｂにナット１４ｃが螺合されている。上記
ナット１４ｃはクラウン２の下面に固着されたナット受
け１４ｄに回転自在に支承されていると共に、ナット１
４ｃの外周面に形成されたウオームホイール１４ｅにウ
オーム１４ｆが噛合されている。上記ウオーム１４ｆに
はダイハイト調整用駆動源（図示せず）が接続されてい
て、このダイハイト調整用駆動源によりナット１４ｃを
回転させてヨーク１４ａと揺動レバー８ａを枢着するピ
ン８ｃの高さを変えることにより、ダイハイト量を調整
するようになっている。

【００１２】次に作用を説明すると、メーンモータによ
りフライホイール１０が常時回転されており、この状態
でクラッチ９を接続すると入力軸７ｃが回転されて、ピ
ニオン７ｄ及びメーンギヤ７ｂを介してクランク軸７ａ
が回転される。そしてクランク軸７ａの回転によりコン
ロッド７ｆを介してプランジャ７ｇが下降され、プラン
ジャ７ｇの下降により第１連結リンク８ｂ、揺動レバー
８ａ及び第２連結リンク８ｄを介してスライド５が下降
されると共に、揺動レバー８ａの外側端がピン８ｃを中
心に上方へ揺動され、同時にバランサ１６が圧縮され
る。またスライド５の下降に伴い、スライド下面に取付
けられた上型と、ベッド１ａ上にボルスタ１ｃを介して
固定された下型（ともに図示せず）の間でワークの成形
が行われると共に、スライド５が下死点に達するとプラ
ンジャ７ｇが上昇を開始し、これに伴い第１連結リンク
８ｂ、揺動レバー８ａ及び第２リンク８ｄを介してスラ
イド５も上昇を開始し、同時にバランサ１６が伸長して
揺動レバー８ａの外側端側をピン８ｃを中心に下方へ押
し下げるため、ダイナミックバランサ１５の荷重と相俟
ってより少ない荷重でスライド５を上死点まで上昇させ
ることができる。

【００１３】一方プレス成形中に過負荷が発生して、オ
ーバロードプロテクタ１２の油圧室１２ａ内の圧力が予
め設定した圧力を越えると、図示しないオーバロードプ
ロテクタバルブが開放されて油圧室１２ａ内の圧力を逃
すため、過負荷を回避することができる。また金型交換
によりダイハイト量が変更になった場合は、ダイハイト
調整機構１４のウオーム１４ｆ及びウオームホイール１
４ｅを介してナット１４ｃを回転させる。これによって
ねじ軸１４ｂを介してヨーク１４ａが上下動し、ヨーク
１４ａと揺動レバー８ａの枢着点が上下動へ移動するの
で、スライド５のダイハイト量を金型に合せて自由に調
整することができる。

【００１４】なお上記実施例ではスライド駆動装置に設
けられた往復駆動手段をメーンモータの回転を往復動に
変換するクランク機構７を採用したが、油圧シリンダの
ような往復駆動手段や、回転動を直線動に変換するボー
ルスクリュー及びボールナットなどの直動手段などを採
用してもよい。

【００１５】

【発明の効果】この発明は以上詳述したように、スライ
ドを上下駆動するスライド駆動装置を、往復駆動手段と
リンク機構より構成し、かつ往復駆動手段とリンク機構
の接続部にオーバロードプロテクタを設けたことから、
リンク機構とスライドの間が複数のポイントを介して接
続されていても、オーバロードプロテクタは１個所設け
るだけでよいため、従来の複数のポイントにそれぞれオ
ーバロードプロテクタを設けていたものに比べて構造が
簡単で安価に提供することができる。またオーバロード
プロテクタが１個所のため、偏心荷重が作用するプレス
成形であっても、偏心荷重により成形荷重に達する前に
オーバロードプロテクタが働くことがなく、これによっ
て偏心荷重によりスライドが傾斜することがないと共
に、応答性がよいため、過負荷によりスライド駆動装置
や金型などが損傷を受けることも少ない。さらに揺動レ
バーの揺動支点に設けられたダイハイト調整機構により
金型交換の際のダイハイト調整が容易に行えると共に、
揺動レバーの揺動支点からポイントまでの距離が小さい
ため、荷重に対する変形や熱変形が少なく、これによっ
て精度の高い成形が可能であり、高速プレスのように高
速動作するプレス機械では、揺動レバーの外側端に簡単
にダイナミックバランサが設置できるため、部品点数の
節減が図れる。しかもクラウンとスライドの間にリンク
機構を設けることによりアプライトの高さが低くできる
ため、プレス本体の剛性が向上すると同時に、プレス機
械の小型化も図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例になるプレス機械の平面図
である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１…プレス本体、２…クラウン、５…スライド、６…ス
ライド駆動装置、８…リンク機構、８ａ…揺動レバー、
１２…オーバロードプロテクタ、１４…ダイハイト調整
機構。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プレス本体（１）の上部に設けられたク
   ラウン（２）に、スライド（５）を上下駆動するスライ
   ド駆動装置（６）を設けたプレス機械において、上記ス
   ライド駆動装置（６）を往復駆動手段と、リンク機構
   （８）より構成すると共に、上記往復駆動手段とリンク
   機構（８）の接続部にオーバロードプロテクタ（１２）
   を設けたことを特徴とするプレス機械。
2. 【請求項２】 リンク機構（８）を構成する揺動レバー
   （８ａ）の揺動支点に、ダイハイト調整機構（１４）を
   設けてなる請求項１記載のプレス機械。