JPH0730408U - 光軸調整装置を具備した車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 過剰の光軸調整によりアジャストスクリュウ
１０２の先端でリフレクタ１３を破損することから確実
に保護することができる。 【構成】 過剰の光軸調整によりアジャストスクリュウ
１０２の先端でリフレクタ１３を破損することから保護
する保護壁を、リフレクタ１３に、アジャストスクリュ
ウ１０２の先端と対向させて設ける。この結果、アジャ
ストスクリュウ１０２を回転し過ぎても、そのアジャス
トスクリュウ１０２の先端がまず保護壁に当接してリフ
レクタ１３の背面に直接当接しない。このために、アジ
ャストスクリュウ１０２の先端がリフレクタ１３の背面
に直接当接する従来の車両用灯具と比較して、過剰の光
軸調整によりアジャストスクリュウ１０２の先端でリフ
レクタ１３を破損することから確実に保護することがで
きる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯等（自動車のヘッド ランプやフォグランプ等）の車両用灯具であって、アジャストスクリュウを回転 させてリフレクタを傾動させて光軸を調整する光軸調整装置を具備した車両用灯 具に係り、特に過剰の光軸調整によりアジャストスクリュウの先端でリフレクタ を破損することから確実に保護することができる光軸調整装置を具備した車両用 灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の従来の光軸調整装置を具備した車両用灯具を図５乃至図７を参照して 説明する。この例はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯について説明する。 なお、図６及び図７において作図上の便宜からハッチングを省略する。

【０００３】 図において、１は光軸調整装置を装備したリフレクタ可動タイプの自動車用前 照灯である。この自動車用前照灯１は、ランプハウジング１０の前面開口部に前 面レンズ１１を配設して、その前面レンズ１１及びランプハウジング１０により 灯室１２を画成形成する。この灯室１２内に可動リフレクタ１３を配設し、その 可動リフレクタ１３を前記ランプハウジング１０に、ピボット軸受機構１４によ り回動可能に取り付ける。その可動リフレクタ１３の前面側に後述する光源バル ブ１５からの光を前記前面レンズ１１側に反射させる反射面１８を設ける。その 可動リフレクタ１３の反射面１８側に光源バルブ１５を装備し、かつその光源バ ルブ１５を前記灯室１２内に配設する。前記ランプハウジング１０と前記可動リ フレクタ１３とに上下方向用の光軸調整装置１６及び左右方向用の光軸調整装置 １７を装備する。前記上下方向用の光軸調整装置１６若しくは左右方向用の光軸 調整装置１７を操作して、前記可動リフレクタ１３（光源バルブ１５をも含む。 ）を前記ランプハウジング１０に対して上下方向若しくは左右方向に回動させて 光軸調整を行なうものである。

【０００４】 次に、上述の光軸調整装置のうち上下方向用の光軸調整装置１６について説明 する。 まず、前記ランプハウジング１０の上下方向用の光軸調整装置１６を装備する 箇所の外側に取付ボス部１００を一体に設け、かつその取付ボス部１００の中心 に例えば円形の挿通孔１０１を設ける。この挿通孔１０１にアジャストスクリュ ウ１０２をプッシュナットやウエーブワッシャー等１０３により回転可能にかつ アジャストスクリュウ１０２の軸方向に移動不可能に装着する。 一方、前記可動リフレクタ１３の背面のうち、上下方向用の光軸調整装置１６ を装備する箇所に取付部１３０を一体に設ける。この取付部１３０は、リフレク タ１３の背面から一体に突設した脚部１３１と、その脚部１３１の先端部に設け た球凹面１３２とからなる。この取付部１３０の球凹面１３２にスクリュウマウ ンティング１３３を回転可能に装着する。このスクリュウマウンティング１３３ に前記アジャストスクリュウ１０２をねじ込む。 かくして、アジャストスクリュウ１０２を回転させると、スクリュウマウンテ ィング１３３がねじの送り作用でアジャストスクリュウ１０２の軸方向に沿って 移動し、それに伴ってリフレクタ１３が上下方向に傾動することとなる。なお、 上述のアジャストスクリュウ１０２の回転操作は、手動の他に上下方向用の光軸 調整装置１６のモータドライブ機構（図示せず）により機械的に行なっても良い 。 なお、上述の左右方向用の光軸調整装置１７の構成及び作用も上述の上下方向 用の光軸調整装置１６の構成及び作用とほぼ同一である。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の光軸調整装置を具備する車両用灯具においては、過剰 の光軸調整によりアジャストスクリュウ１０２の先端でリフレクタ１３を破損す ることから保護する手段が何等設けられていない。このために、アジャストスク リュウ１０２を回転し過ぎると、リフレクタ１３の背面がアジャストスクリュウ １０２の先端に当接し、そのままアジャストスクリュウ１０２を回転し続けてて 過剰に光軸調整した場合、リフレクタ１３がアジャストスクリュウ１０２により 破損し、遂にはアジャストスクリュウ１０２がリフレクタ１３を突き抜けて、リ フレクタ１３の反射面１８の反射作用に支障を来し、灯具としての機能が果せな くなる。 特に、リフレクタ１３は、反射面１８が曲面例えば回転放物面をなすので、背 面においても曲面をなす。一方、アジャストスクリュウ１０２は、光軸Ｚ−Ｚに 対してほぼ平行な方向Ａ−Ａに、リフレクタ１３の角部（上左と下右、又は上右 と下左）に装着されている。このために、アジャストスクリュウ１０２の先端の 角部のエッジがリフレクタ１３の曲面の背面に当接するので、アジャストスクリ ュウ１０２からの応力がリフレクタ１３に一点に集中し、上述のリフレクタ１３ の損傷が顕著に現れる。 このように、従来の車両用灯具においては、過剰の光軸調整によりアジャスト スクリュウ１０２の先端でリフレクタ１３を破損する等の問題がある。

【０００６】 本考案の目的は、過剰の光軸調整によりアジャストスクリュウの先端でリフレ クタを破損することから確実に保護することができる光軸調整装置を具備した車 両用灯具を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、過剰の光軸調整によりアジャストス クリュウの先端でリフレクタを破損することから保護する保護壁を、リフレクタ に、アジャストスクリュウの先端と対向させて設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案は、上記の構成により、アジャストスクリュウを回転し過ぎても、その アジャストスクリュウの先端がまず保護壁に当接してリフレクタの背面に直接当 接しない。このために、アジャストスクリュウの先端がリフレクタの背面に直接 当接する従来の車両用灯具と比較して、過剰の光軸調整によりアジャストスクリ ュウの先端でリフレクタを破損することから確実に保護することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案に係る光軸調整装置を具備した車両用灯具の実施例のうちの２例 を図１乃至図４を参照して説明する。 図１及び図２は本考案に係る光軸調整装置を具備した車両用灯具の第１の実施 例を示す。この例はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯について説明する。 なお、作図上の便宜からハッチングを省略する。図中、図５乃至図７と同符号は 同一のものを示す。

【００１０】 図において、２は保護壁である。この保護壁２は、リフレクタ１３の取付部１ ３０のうち、リフレクタ１３の背面からアジャストスクリュウ１０２やスクリュ ウマウンティング１３３側の箇所に一体に、かつアジャストスクリュウ１０２の 軸方向Ａ−Ａに対してほぼ垂直面に設ける。この保護壁２と前記取付部１３０の 脚部１３１との付け根部分２０を湾曲させる。この保護壁２は、過剰の光軸調整 によりアジャストスクリュウ１０２の先端でリフレクタ１３を破損することから 保護するものであって、アジャストスクリュウ１０２の先端と対向させて設ける 。

【００１１】 この実施例における本考案の光軸調整装置を具備した車両用灯具は、以上の如 き構成からなるので、アジャストスクリュウ１０２を回転し過ぎても、そのアジ ャストスクリュウ１０２の先端がまず保護壁２に当接してリフレクタ１３の背面 に直接当接しない。このために、アジャストスクリュウ１０２の先端がリフレク タ１３の背面に直接当接する従来の車両用灯具と比較して、過剰の光軸調整によ りアジャストスクリュウ１０２の先端でリフレクタ１３を破損することから確実 に保護することができる。 特に、この実施例においては、保護壁２と取付部１３０の脚部１３１との付け 根部分２０を湾曲させたものであるから、アジャストスクリュウ１０２の先端が 保護壁２に当接してその保護壁２に応力が図２中の矢印イの如く発生するが、そ の応力を上述の湾曲付け根部分２０を介して図２中の矢印ロの如く取付部１３０ に分散させることができる。また、保護壁２の平面はアジャストスクリュウ１０ ２の軸方向Ａ−Ａに対してほぼ垂直状態にあるので、アジャストスクリュウ１０ ２の先端が保護壁２に当接する角度がほぼ面直（保護壁２の平面に対してほぼ垂 直）である。この結果、アジャストスクリュウ１０２の先端が保護壁２に当接し ても、その保護壁２がアジャストスクリュウ１０２の先端のエッジにより簡単に 破損するような虞はない。

【００１２】 図３及び図４は本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯具の第２の実施 例を示す。この例は上述の第１の実施例のものと同様にリフレクタ可動タイプの 自動車用前照灯について説明する。なお、作図上の便宜からハッチングを省略す る。図中、図１及び図２及び図５乃至図７と同符号は同一のものを示す。

【００１３】 図において、２００は保護壁である。この保護壁２００は、アジャストスクリ ュウ１０２の先端が当接する側が凸状となるように湾曲させたものである。 このように、構成することにより、アジャストスクリュウ１０２の先端が保護 壁２００の凸湾曲面に当接した場合、その保護壁２００に発生する応力を分散さ せることができるので、この保護壁２００の強度がさらに増して保護壁２００が アジャストスクリュウ１０２の先端のエッジにより破損するような虞はない。

【００１４】 なお、本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯具における保護壁は、上 述の実施例に限定されない。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の自動車用前照灯の光軸調整装置は、過剰の光軸 調整によりアジャストスクリュウの先端でリフレクタを破損することから確実に 保護することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯
具の第１の実施例を示した縦断面図である。

【図２】図１におけるＩＩ部の拡大断面図である。

【図３】本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯
具の第２の実施例を示した縦断面図である。

【図４】図３におけるＩＶ部の拡大断面図である。

【図５】従来の光軸調整装置を具備する車両用灯具を示
した正面図である。

【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】図６におけるＶＩＩ部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１…自動車用前照灯、１０…ランプハウジング、１１…
前面レンズ、１２…灯室、１３…可動リフレクタ、１４
…ピボット機構、１５…光源バルブ、１６…上下方向用
の光軸調整装置、１７…左右方向用の光軸調整装置、１
８…反射面、１００…取付ボス部、１０１…挿通孔、１
０２…アジャストスクリュウ、１０３…プッシュナッ
ト、１３０…取付部、１３３…スクリュウマウンティン
グ、２…保護壁（平面）、２０…湾曲付け根部、２００
…保護壁部（湾曲面）、Ａ−Ａ…アジャストスクリュウ
の軸方向、Ｚ−Ｚ…光軸方向。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジングとレンズとで灯室を画
   成し、その灯室内にリフレクタを傾動可能に配設し、前
   記ランプハウジングにアジャストスクリュウを回転可能
   にかつ軸方向に移動不可能に装着し、前記リフレクタに
   スクリュウマウンティングを装着し、そのスクリュウマ
   ウンティングに前記アジャストスクリュウをねじ込み、
   そのアジャストスクリュウを回転させることにより、前
   記リフレクタを傾動させて光軸を調整する光軸調整装置
   を具備した車両用灯具において、 過剰の光軸調整により前記アジャストスクリュウの先端
   で前記リフレクタを破損することから保護する保護壁
   を、前記リフレクタに、前記アジャストスクリュウの先
   端と対向させて設けたことを特徴とする光軸調整装置を
   具備した車両用灯具。