JPH07304425A - 車両のフロントガラス用融雪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】フロントガラスの表面を拭掃するワイパーで集
められた雪を融かすための車両のフロントガラス用融雪
装置において、エンジンからの放熱を利用するものの、
エンジン部分に手を加えることなく融雪を可能としてエ
ンジン冷却水の漏れが生じることを確実に防止する。 【構成】エンジンルーム５内に配置されたエンジン６に
ほぼ対応する位置でボンネット７の裏面に取付けられる
集熱器１と、フロントガラス１３の下方で車体１４に取
付けられるパネルヒータ２と、伝熱媒体を貯留してエン
ジンルーム５内に固定配置されるタンク３と、循環ポン
プ４とが、前記伝熱媒体をタンク３から集熱器１および
パネルヒータ２を経てタンク３に循環させるように閉回
路をなして接続される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フロントガラスの表面
を拭掃するワイパーで集められた雪を融かすための車両
のフロントガラス用融雪装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、降雪時にワイパーで集められた雪
がフロントガラスの下部に溜まるとワイパーの作動が不
円滑となり、視界が悪化するために、フロントガラスの
下方で車体に取付けられたパネルヒータとエンジン本体
との間でエンジン冷却水を循環させ、パネルヒータから
の放熱によりフロントガラスの下部の雪を溶かすように
したものが在る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが上記従来のも
のでは、エンジン本体と車室内の暖房用ヒータとを結ぶ
ホースを途中で切断し、パネルヒータに連なる別ホース
を接続する必要があるためにエンジン冷却水が前記ホー
スの接続部で洩れやすく、最悪の場合にはエンジンのオ
ーバーヒートが生じることもある。

【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、エンジンからの放熱を利用するものの、エン
ジン部分に手を加えることなく融雪を可能としてエンジ
ン冷却水の漏れが生じることを確実に防止した車両のフ
ロントガラス用融雪装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、フロントガラスの表面を拭掃するワイパ
ーで集められた雪を融かすための車両のフロントガラス
用融雪装置において、エンジンルーム内に配置されたエ
ンジンにほぼ対応する位置でボンネットの裏面に取付け
られる集熱器と、フロントガラスの下方で車体に取付け
られるパネルヒータと、伝熱媒体を貯留してエンジンル
ーム内に固定配置されるタンクと、循環ポンプとが、前
記伝熱媒体をタンクから集熱器およびパネルヒータを経
てタンクに循環させるように閉回路をなして接続されて
成ることを特徴とする。

【０００６】

【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。

【０００７】図１ないし図３は本発明の一実施例を示す
ものであり、図１は融雪装置の構成を示す斜視図、図２
はボンネット開放状態での車体前部を示す斜視図、図３
はボンネット閉鎖状態での車体前部の切欠き側面図であ
る。

【０００８】先ず図１において、この融雪装置は、集熱
器１と、パネルヒータ２と、伝熱媒体たとえばエンジン
冷却液と同一の液体を貯留するタンク３と、タンク３内
に配置される循環ポンプ４とが閉回路をなして接続され
て成るものであり、伝熱媒体は、タンク３から循環ポン
プ４により集熱器１に供給され、さらに集熱器１からパ
ネルヒータ２を経てタンク３へと循環せしめられる。

【０００９】ところで、図２および図３で示すように、
エンジンルーム５内にはエンジン６が収納配置されるも
のであり、エンジンルーム５はボンネット７で開閉自在
に閉鎖されるものであるが、ボンネット７の閉鎖状態
で、前記エンジン６のうちエンジン本体８および排気マ
ニホールド９の略上方に位置するようにして集熱器１が
ボンネット７の裏面に取付けられる。この集熱器１は、
蛇管１０に多数枚のフィン１１…が取付けられて成るも
のであり、フィン１１…に固定される支持板１２がボン
ネット７の裏面に取付けられる。而して前記蛇管１０お
よびフィン１１…は、熱伝導性の高い材料たとえば銅合
金により形成される。

【００１０】パネルヒータ２は、フロントガラス１３を
拭掃する一対のワイパー１５，１５でパネルヒータ２上
に雪が集められるようにして、車体を構成する要素のう
ち前記フロントガラス１３の下方に位置するカウルトッ
プ１４上に取付けられる。而して該パネルヒータ２は、
たとえば銅合金等の熱伝導性の高い材料により屈曲して
形成される伝熱管１６が、たとえば銅合金等の熱伝導性
の高い材料により形成されるパネル１７に内蔵されて成
るものであり、伝熱管１６の入口端１６ａは集熱器１に
おける蛇管１０の出口に連なる導出管１０ｂにホース等
の可撓性管１８を介して接続される。

【００１１】タンク３はエンジンルーム５内に固定配置
されるものであり、前記パネルヒータ２における伝熱管
１６の出口端１６ｂは、接続管１９を介してタンク３に
接続される。またタンク３内に収納される循環ポンプ４
の出力ポートに連なる接続管２０はタンク３を貫通して
外方に延設され、この接続管２０は、集熱器１における
蛇管１０の入口に連なる導入管１０ａにホース等の可撓
性管２１を介して接続される。

【００１２】次にこの実施例の作用について説明する
と、ボンネット７を閉鎖した状態で循環ポンプ４を作動
せしめると、タンク４内の伝熱媒体は、循環ポンプ４か
ら集熱器１およびパネルヒータ２を介してタンク３に戻
るように縦貫せしめられる。而してエンジン６の作動時
には該エンジン６からの放熱を集熱器１で集熱すること
により加温された伝熱媒体がパネルヒータ２で放熱する
ことにより、ワイパー１５，１５で集められた雪が融け
ることになる。したがってワイパー１５，１５の作動が
不円滑となることはなく、フロントガラス１３の視界が
雪により悪化することを防止することができる。

【００１３】しかも本発明に従う融雪装置は、エンジン
６からの放熱を集熱器１で集熱して融雪に利用するもの
であり、エンジンルーム５内のエンジン６に手が加えら
れることはないので、エンジン冷却水を直接利用して融
雪を行なうようにしていた従来のもので生じていたエン
ジン冷却水の漏洩を確実に防止し、エンジン６の性能を
保証することができる。

【００１４】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。

【００１５】

【発明の効果】以上のように本発明装置は、エンジンル
ーム内に配置されたエンジンにほぼ対応する位置でボン
ネットの裏面に取付けられる集熱器と、フロントガラス
の下方で車体に取付けられるパネルヒータと、伝熱媒体
を貯留してエンジンルーム内に固定配置されるタンク
と、循環ポンプとが、前記伝熱媒体をタンクから集熱器
およびパネルヒータを経てタンクに循環させるように閉
回路をなして接続されて成るものであるので、エンジン
冷却水の漏洩が生じることなくエンジン性能を保証し
て、ワイパーで集められた雪の融雪を確実に行なうこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】融雪装置の構成を示す斜視図である。

【図２】ボンネット開放状態での車体前部を示す斜視図
である。

【図３】ボンネット閉鎖状態での車体前部の切欠き側面
図である。

【符号の説明】

１ 集熱器 ２ パネルヒータ ３ タンク ４ 循環ポンプ ５ エンジンルーム ７ ボンネット １３ フロントガラス １４ 車体の構成要素としてのカウルトップ １５ ワイパー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントガラス（１３）の表面を拭掃す
   るワイパー（１５）で集められた雪を融かすための車両
   のフロントガラス用融雪装置において、エンジンルーム
   （５）内に配置されたエンジン（６）にほぼ対応する位
   置でボンネット（７）の裏面に取付けられる集熱器
   （１）と、フロントガラス（１３）の下方で車体（１
   ４）に取付けられるパネルヒータ（２）と、伝熱媒体を
   貯留してエンジンルーム（５）内に固定配置されるタン
   ク（３）と、循環ポンプ（４）とが、前記伝熱媒体をタ
   ンク（３）から集熱器（１）およびパネルヒータ（２）
   を経てタンク（３）に循環させるように閉回路をなして
   接続されて成ることを特徴とする車両のフロントガラス
   用融雪装置。