JPH07309437A - 空気輸送配管の詰まり解除方法および解除装置 - Google Patents
空気輸送配管の詰まり解除方法および解除装置Info
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- JPH07309437A JPH07309437A JP12826894A JP12826894A JPH07309437A JP H07309437 A JPH07309437 A JP H07309437A JP 12826894 A JP12826894 A JP 12826894A JP 12826894 A JP12826894 A JP 12826894A JP H07309437 A JPH07309437 A JP H07309437A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 輸送配管における詰まり箇所の発見により、
人力によらずして自動的にその部分の詰まりを的確に解
除できるだけでなく、たとえ詰まりが広範囲に及んで
も、解除を要領良くなし得る空気輸送配管の詰まり解除
方法および解除装置を提供する。 【構成】 空気輸送の輸送配管に並行にバイパス配管を
設けることを特徴とする。 【効果】 輸送配管の輸送空気をバイパス配管に導入す
ることによって、輸送配管の輸送空気を逆流させ、それ
により詰まりを緩めて除去することができるため、人力
によらずして自動的に詰まりのトラブルを解除し、迅速
且つ確実に復旧させることができ、その際に、費用がほ
とんど掛からないし、作業環境を衛生的に保持できる。
また、配管を取り外す必要がないので、殊に、高所にお
ける配管や高温輸送物の配管では、困難や危険が伴わな
くなるという優れた効果を奏する。
人力によらずして自動的にその部分の詰まりを的確に解
除できるだけでなく、たとえ詰まりが広範囲に及んで
も、解除を要領良くなし得る空気輸送配管の詰まり解除
方法および解除装置を提供する。 【構成】 空気輸送の輸送配管に並行にバイパス配管を
設けることを特徴とする。 【効果】 輸送配管の輸送空気をバイパス配管に導入す
ることによって、輸送配管の輸送空気を逆流させ、それ
により詰まりを緩めて除去することができるため、人力
によらずして自動的に詰まりのトラブルを解除し、迅速
且つ確実に復旧させることができ、その際に、費用がほ
とんど掛からないし、作業環境を衛生的に保持できる。
また、配管を取り外す必要がないので、殊に、高所にお
ける配管や高温輸送物の配管では、困難や危険が伴わな
くなるという優れた効果を奏する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、配管により例えば粉体
や粒体等を輸送する空気輸送装置において、輸送配管に
詰まりが生じた場合、そのトラブルを解除する方法およ
び装置に関する。
や粒体等を輸送する空気輸送装置において、輸送配管に
詰まりが生じた場合、そのトラブルを解除する方法およ
び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記のような輸送装置によれば、輸送物
によっては非常に輸送が良好であるが、輸送配管の中に
輸送物が詰まるトラブルが生じる難点がある。このよう
なトラブルが生じた場合には、詰まり部分を見つけ出
し、作業員がその部分の配管を取り外すことによって詰
まりを取り除いていた。
によっては非常に輸送が良好であるが、輸送配管の中に
輸送物が詰まるトラブルが生じる難点がある。このよう
なトラブルが生じた場合には、詰まり部分を見つけ出
し、作業員がその部分の配管を取り外すことによって詰
まりを取り除いていた。
【０００３】従来、自動的に輸送配管の詰まりを除去
し、輸送装置を運転可能に復旧する方法や装置はなく、
このような人力によっていたが、その詰まり箇所を見出
すことについては、詰まり検知システム等の種々の提案
がなされている。
し、輸送装置を運転可能に復旧する方法や装置はなく、
このような人力によっていたが、その詰まり箇所を見出
すことについては、詰まり検知システム等の種々の提案
がなされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】空気輸送装置におい
て、詰まりを除去するために配管を取り外す方法では、
ほとんどの作業が人力によることになり、殊に、配管の
取外し取付けに多大の労力を要し非常な危険を伴うこと
はもとより、輸送物の飛散や散乱で作業環境が不衛生に
著しく害され、また、復旧までに時間と費用が掛かると
いう問題があった。しかしながら、詰まり検知システム
では、その検出のみであり、詰まりが生じてもそれを除
去して復旧することはできない。
て、詰まりを除去するために配管を取り外す方法では、
ほとんどの作業が人力によることになり、殊に、配管の
取外し取付けに多大の労力を要し非常な危険を伴うこと
はもとより、輸送物の飛散や散乱で作業環境が不衛生に
著しく害され、また、復旧までに時間と費用が掛かると
いう問題があった。しかしながら、詰まり検知システム
では、その検出のみであり、詰まりが生じてもそれを除
去して復旧することはできない。
【０００５】詰まり箇所や詰まり具合の最終的な判断
は、人の検診によりなされることから、殊に、高所にお
ける配管や高温輸送物の配管では、その取付け取り外し
にばかりでなく検診に困難や危険が伴う。また、詰まり
箇所の配管が種々の事情から容易に取り外すことができ
ないときもあるし、詰まりが広範囲に及ぶこともあり、
そのような時には、非常に困難が伴い時間と労力が掛か
ることになる。
は、人の検診によりなされることから、殊に、高所にお
ける配管や高温輸送物の配管では、その取付け取り外し
にばかりでなく検診に困難や危険が伴う。また、詰まり
箇所の配管が種々の事情から容易に取り外すことができ
ないときもあるし、詰まりが広範囲に及ぶこともあり、
そのような時には、非常に困難が伴い時間と労力が掛か
ることになる。
【０００６】本発明は、上記のような実情に鑑みて、輸
送配管における詰まり箇所の発見により、人力によらず
して自動的にその部分の詰まりを的確に解除できるだけ
でなく、たとえ詰まりが広範囲に及んでも、解除を要領
良くなし得る空気輸送配管の詰まり解除方法および解除
装置を提供することを目的とした。
送配管における詰まり箇所の発見により、人力によらず
して自動的にその部分の詰まりを的確に解除できるだけ
でなく、たとえ詰まりが広範囲に及んでも、解除を要領
良くなし得る空気輸送配管の詰まり解除方法および解除
装置を提供することを目的とした。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の発明者は、空気
輸送の際、配管中での詰まりのトラブルがたびたび起き
て、運転に支障をきたした。そこで、輸送配管に並行に
バイパス配管を設ければ、配管中の詰まりを自動的に解
消、復旧できるはずだと考えた。そして、検討を重ねた
結果、本発明を完成させることができた。
輸送の際、配管中での詰まりのトラブルがたびたび起き
て、運転に支障をきたした。そこで、輸送配管に並行に
バイパス配管を設ければ、配管中の詰まりを自動的に解
消、復旧できるはずだと考えた。そして、検討を重ねた
結果、本発明を完成させることができた。
【０００８】即ち、本発明による空気輸送配管の詰まり
解除方法は、空気輸送の輸送配管に並行にバイパス配管
を設けることを特徴とする。装置としては、吸引式と圧
送式とにおいて、次のように若干の違いがある。
解除方法は、空気輸送の輸送配管に並行にバイパス配管
を設けることを特徴とする。装置としては、吸引式と圧
送式とにおいて、次のように若干の違いがある。
【０００９】本発明による空気輸送配管の詰まり解除装
置は、吸引式空気輸送装置において、下流端部に空気の
吸引ブロアーを有する輸送配管に、詰まりを起こす想定
範囲の上流に輸送バルブを、下流にストップバルブを設
け、また、輸送配管には、それと並行するバイパス配管
を、輸送バルブとストップバルブとのやゝ下流側でそれ
ぞれ接続するとともに、輸送配管とバイパス配管との間
に、その両管を結ぶ複数の接続配管を上記範囲が分割さ
れるように下流側から上流側へ順次配列し、さらに、輸
送配管には、ストップバルブと最下流の接続配管との間
に大気吸引バルブを設け、また、各接続配管にその開閉
バルブを設け、バイパス配管には、上流側端部に開閉バ
ルブを、下流端部にバイパスストップバルブをそれぞれ
設けたことを特徴とする。
置は、吸引式空気輸送装置において、下流端部に空気の
吸引ブロアーを有する輸送配管に、詰まりを起こす想定
範囲の上流に輸送バルブを、下流にストップバルブを設
け、また、輸送配管には、それと並行するバイパス配管
を、輸送バルブとストップバルブとのやゝ下流側でそれ
ぞれ接続するとともに、輸送配管とバイパス配管との間
に、その両管を結ぶ複数の接続配管を上記範囲が分割さ
れるように下流側から上流側へ順次配列し、さらに、輸
送配管には、ストップバルブと最下流の接続配管との間
に大気吸引バルブを設け、また、各接続配管にその開閉
バルブを設け、バイパス配管には、上流側端部に開閉バ
ルブを、下流端部にバイパスストップバルブをそれぞれ
設けたことを特徴とする。
【００１０】本発明による空気輸送配管の詰まり解除装
置は、圧送式空気輸送装置において、上流端部に空気の
圧送ブロアーを有する輸送配管に、詰まりを起こす想定
範囲の上流にストップバルブを、下流に受入バルブをそ
れぞれ設け、さらに、輸送配管には、それと並行するバ
イパス配管を、ストップバルブと受入バルブとのやゝ上
流側でそれぞれ接続するとともに、輸送配管とバイパス
配管との間に、その両管を結ぶ複数の接続配管を上記範
囲が分割されるように上流側から下流側へ配列し、輸送
配管には、ストップバルブと最初の接続配管との間に放
出バルブを設け、また、各接続配管にその開閉バルブを
設け、バイパス配管には、上流端部にバイパスストップ
バルブを、下流側端部に開閉バルブをそれぞれ設けたこ
とを特徴とする。
置は、圧送式空気輸送装置において、上流端部に空気の
圧送ブロアーを有する輸送配管に、詰まりを起こす想定
範囲の上流にストップバルブを、下流に受入バルブをそ
れぞれ設け、さらに、輸送配管には、それと並行するバ
イパス配管を、ストップバルブと受入バルブとのやゝ上
流側でそれぞれ接続するとともに、輸送配管とバイパス
配管との間に、その両管を結ぶ複数の接続配管を上記範
囲が分割されるように上流側から下流側へ配列し、輸送
配管には、ストップバルブと最初の接続配管との間に放
出バルブを設け、また、各接続配管にその開閉バルブを
設け、バイパス配管には、上流端部にバイパスストップ
バルブを、下流側端部に開閉バルブをそれぞれ設けたこ
とを特徴とする。
【００１１】
【作 用】空気輸送配管の詰まり解除方法を上記のよう
に構成したから、輸送配管の輸送空気をバイパス配管に
導入することにより、輸送配管において、空気を逆流さ
せ、それで詰まりを緩めることにより、詰まりを除去す
ることができる。これの具体的例は、次の吸引式空気輸
送装置および圧送式空気輸送装置における説明の通りで
ある。
に構成したから、輸送配管の輸送空気をバイパス配管に
導入することにより、輸送配管において、空気を逆流さ
せ、それで詰まりを緩めることにより、詰まりを除去す
ることができる。これの具体的例は、次の吸引式空気輸
送装置および圧送式空気輸送装置における説明の通りで
ある。
【００１２】（１）吸引式空気輸送装置の場合 輸送物の詰まりの際、詰まり検出器で検出し、大気吸引
バルブを開き、次に、開閉バルブとバイパスストップバ
ルブを開き、そして、ストップバルブと輸送バルブを閉
じる。これにより、輸送配管の空気の流れを逆にして、
詰まりに緩みを与える。一定時間ごとに、複数個の開閉
バルブについて、下流側から順番に開閉を行う。上流側
の最後の開閉バルブが開き、詰まり検出器の値が正常値
になった一定時間後に、ストップバルブと輸送バルブを
開くと同時に、開閉バルブとバイパスストップバルブを
閉じて、最後に大気吸引バルブを閉じる。
バルブを開き、次に、開閉バルブとバイパスストップバ
ルブを開き、そして、ストップバルブと輸送バルブを閉
じる。これにより、輸送配管の空気の流れを逆にして、
詰まりに緩みを与える。一定時間ごとに、複数個の開閉
バルブについて、下流側から順番に開閉を行う。上流側
の最後の開閉バルブが開き、詰まり検出器の値が正常値
になった一定時間後に、ストップバルブと輸送バルブを
開くと同時に、開閉バルブとバイパスストップバルブを
閉じて、最後に大気吸引バルブを閉じる。
【００１３】（２）圧送式（加圧式）空気輸送装置の場
合 輸送物の詰まりの際、詰まり検出器で検出し、原料タン
クの出口バルブを閉じ、放出バルブを開く。次に、バイ
パスストップバルブと開閉バルブを開き、ストップバル
ブと受入バルブを閉じる。これにより、輸送配管の空気
の流れを逆にして、詰まりに緩みを与える。一定時間ご
とに、複数個の開閉バルブについて、上流側から順番に
開閉を行う。下流側の最後の開閉バルブが開き、詰まり
検出器の値が正常値になった一定時間後に、ストップバ
ルブと受入バルブを開くと同時に、開閉バルブとバイパ
スストップバルブ、そして、放出バルブを閉じて、最後
に出口バルブを開く。
合 輸送物の詰まりの際、詰まり検出器で検出し、原料タン
クの出口バルブを閉じ、放出バルブを開く。次に、バイ
パスストップバルブと開閉バルブを開き、ストップバル
ブと受入バルブを閉じる。これにより、輸送配管の空気
の流れを逆にして、詰まりに緩みを与える。一定時間ご
とに、複数個の開閉バルブについて、上流側から順番に
開閉を行う。下流側の最後の開閉バルブが開き、詰まり
検出器の値が正常値になった一定時間後に、ストップバ
ルブと受入バルブを開くと同時に、開閉バルブとバイパ
スストップバルブ、そして、放出バルブを閉じて、最後
に出口バルブを開く。
【００１４】
【実施例】本発明の実施例を、図１、図２について説明
する。
する。
【００１５】（１）吸引式空気輸送装置 図１は、吸引式空気輸送装置としての実施例の構造及び
操作を示す図である。空気輸送配管の輸送配管Ｔの輸送
物の詰まりの際、詰まりを解消するためのバイパス配管
Ｓを輸送配管Ｔに並行に設ける。このバイパス配管Ｓの
設置場所は、詰まりが起こり易い場所を選び、輸送配管
Ｔの詳細設計時に検討を行い決める。輸送物の詰まりの
際、輸送を止めるストップバルブ２は、輸送配管Ｔとバ
イパス配管Ｓの下流側接続口２１の上流側直前に取り付
け、輸送バルブ４は、上流側接続口２０の上流側直前に
取り付ける。さらに、輸送配管Ｔには、大気吸引バルブ
１をストップバルブ２の上流側直前に取り付ける。ま
た、バイパス配管Ｓには下流側接続口２１の上流側直前
に、バイパスストップバルブ５を設ける。
操作を示す図である。空気輸送配管の輸送配管Ｔの輸送
物の詰まりの際、詰まりを解消するためのバイパス配管
Ｓを輸送配管Ｔに並行に設ける。このバイパス配管Ｓの
設置場所は、詰まりが起こり易い場所を選び、輸送配管
Ｔの詳細設計時に検討を行い決める。輸送物の詰まりの
際、輸送を止めるストップバルブ２は、輸送配管Ｔとバ
イパス配管Ｓの下流側接続口２１の上流側直前に取り付
け、輸送バルブ４は、上流側接続口２０の上流側直前に
取り付ける。さらに、輸送配管Ｔには、大気吸引バルブ
１をストップバルブ２の上流側直前に取り付ける。ま
た、バイパス配管Ｓには下流側接続口２１の上流側直前
に、バイパスストップバルブ５を設ける。
【００１６】そして、輸送配管Ｔとバイパス配管Ｓを接
続する接続配管８に、それぞれ開閉バルブ３を下流側末
端より上流側へ、順次必要個数設置し、さらに、バイパ
ス配管Ｓの上流側端部にも開閉バルブ３を設ける。開閉
バルブ３の必要な取り付け数量は、詳細設計時に決める
が、取り付け間隔は、例えば約５ｍ−６ｍの間隔で取り
付ける。本実施例では開閉バルブ３は６個の場合で説明
する。
続する接続配管８に、それぞれ開閉バルブ３を下流側末
端より上流側へ、順次必要個数設置し、さらに、バイパ
ス配管Ｓの上流側端部にも開閉バルブ３を設ける。開閉
バルブ３の必要な取り付け数量は、詳細設計時に決める
が、取り付け間隔は、例えば約５ｍ−６ｍの間隔で取り
付ける。本実施例では開閉バルブ３は６個の場合で説明
する。
【００１７】輸送配管Ｔ中で、輸送物の詰まりが発生し
たときは、輸送配管Ｔのどの場所で詰まりがあるのか、
探し出すのが困難である。この場合に、詰まり検出器９
が詰まりを検出し、大気吸引バルブ１が開けられ、次に
開閉バルブ３とバイパスストップバルブ５を開くと同時
に、ストップバルブ２と輸送バルブ４を閉じる。これら
のバルブ操作により、吸引ブロアー６の吸引力をバイパ
ス配管Ｓに及ぼし、輸送配管Ｔの輸送流れをバイパス配
管Ｓ側に切り替えて、空気の流れを逆にして詰まりに緩
みを与える。
たときは、輸送配管Ｔのどの場所で詰まりがあるのか、
探し出すのが困難である。この場合に、詰まり検出器９
が詰まりを検出し、大気吸引バルブ１が開けられ、次に
開閉バルブ３とバイパスストップバルブ５を開くと同時
に、ストップバルブ２と輸送バルブ４を閉じる。これら
のバルブ操作により、吸引ブロアー６の吸引力をバイパ
ス配管Ｓに及ぼし、輸送配管Ｔの輸送流れをバイパス配
管Ｓ側に切り替えて、空気の流れを逆にして詰まりに緩
みを与える。
【００１８】一定時間ごとに、複数個の開閉バルブ３に
ついて、下流側から順番にこのように開閉を行う。上流
側の最後の開閉バルブ３が開き、詰まり検出器９の値が
正常値になった一定時間後に、ストップバルブ２と輸送
バルブ４を開くと同時に、開閉バルブ３とバイパススト
ップバルブ５、そして、大気吸引バルブ１を閉じる。こ
の一連のバルブ操作を行って詰まりを解除し、正常な空
気輸送に復旧し、運転を行う。但し、最後の開閉バルブ
３の以前で詰まりが解除されてもその開閉バルブ３まで
一連のバルブ操作を行う。なお、輸送配管Ｔの詰まりの
解除作業中に、バイパス配管Ｓが詰まることを想定し
て、バイパス配管Ｓのバイパスストップバルブ５の上流
側直前に大気吸引バルブ１０を設ける。
ついて、下流側から順番にこのように開閉を行う。上流
側の最後の開閉バルブ３が開き、詰まり検出器９の値が
正常値になった一定時間後に、ストップバルブ２と輸送
バルブ４を開くと同時に、開閉バルブ３とバイパススト
ップバルブ５、そして、大気吸引バルブ１を閉じる。こ
の一連のバルブ操作を行って詰まりを解除し、正常な空
気輸送に復旧し、運転を行う。但し、最後の開閉バルブ
３の以前で詰まりが解除されてもその開閉バルブ３まで
一連のバルブ操作を行う。なお、輸送配管Ｔの詰まりの
解除作業中に、バイパス配管Ｓが詰まることを想定し
て、バイパス配管Ｓのバイパスストップバルブ５の上流
側直前に大気吸引バルブ１０を設ける。
【００１９】バイパス配管Ｓが詰まった時は、輸送配管
Ｔの解除作業のバルブの開閉状態から次のバルブのみを
操作する。即ち、大気吸引バルブ１０を開くと同時に、
バイパスストップバルブ５と大気吸引バルブ１を閉じ、
そして、ストップバルブ２を開ける。バイパス配管Ｓの
どの場所で詰まりが起きているかはっきりしないので、
開閉バルブ３の開閉は、開閉バルブ３の下流側のバルブ
から詰まり解除作業中の開閉バルブ３まで行う。この一
連の操作後、バイパス配管Ｓの詰まりが解除されると、
輸送配管Ｔの解除作業にもどる。
Ｔの解除作業のバルブの開閉状態から次のバルブのみを
操作する。即ち、大気吸引バルブ１０を開くと同時に、
バイパスストップバルブ５と大気吸引バルブ１を閉じ、
そして、ストップバルブ２を開ける。バイパス配管Ｓの
どの場所で詰まりが起きているかはっきりしないので、
開閉バルブ３の開閉は、開閉バルブ３の下流側のバルブ
から詰まり解除作業中の開閉バルブ３まで行う。この一
連の操作後、バイパス配管Ｓの詰まりが解除されると、
輸送配管Ｔの解除作業にもどる。
【００２０】（２）圧送式（加圧式）空気輸送装置 図２は、圧送式空気輸送装置としての実施例の構造及び
操作を示す図である。空気輸送配管の輸送配管Ｔの輸送
物の詰まりの際、詰まりを解消するためのバイパス配管
Ｓを輸送配管Ｔに並行に設ける。このバイパス配管Ｓの
設置場所は詰まりが起こり易い場所を選び、輸送配管Ｔ
の詳細設計時に検討を行い決める。輸送物の詰まりの
際、輸送を止めるストップバルブ１２は、上流側接続口
２３の輸送配管Ｔの下流側直前に取り付け、受入バルブ
４は、下流側接続口２４の輸送配管Ｔの下流側直前に取
り付ける。さらに、輸送配管Ｔには、放出バルブ１１を
ストップバルブ１２の下流側直前に取り付ける。また、
バイパス配管Ｓの上流側接続口２３の直後にバイパスス
トップバルブ２５を取り付ける。そして、輸送配管Ｔと
バイパス配管Ｓを接続する接続配管８に、開閉バルブ３
を下流側末端より上流側へ必要個数設置する。また、バ
イパス配管Ｓの下流端部にも開閉バルブ３を設ける。開
閉バルブ３の必要な取り付け数量は、詳細設計時に決め
るが、取り付け間隔は、約５−６ｍの間隔で取り付け
る。本実施例では、開閉バルブ３は６個の場合で説明す
る。
操作を示す図である。空気輸送配管の輸送配管Ｔの輸送
物の詰まりの際、詰まりを解消するためのバイパス配管
Ｓを輸送配管Ｔに並行に設ける。このバイパス配管Ｓの
設置場所は詰まりが起こり易い場所を選び、輸送配管Ｔ
の詳細設計時に検討を行い決める。輸送物の詰まりの
際、輸送を止めるストップバルブ１２は、上流側接続口
２３の輸送配管Ｔの下流側直前に取り付け、受入バルブ
４は、下流側接続口２４の輸送配管Ｔの下流側直前に取
り付ける。さらに、輸送配管Ｔには、放出バルブ１１を
ストップバルブ１２の下流側直前に取り付ける。また、
バイパス配管Ｓの上流側接続口２３の直後にバイパスス
トップバルブ２５を取り付ける。そして、輸送配管Ｔと
バイパス配管Ｓを接続する接続配管８に、開閉バルブ３
を下流側末端より上流側へ必要個数設置する。また、バ
イパス配管Ｓの下流端部にも開閉バルブ３を設ける。開
閉バルブ３の必要な取り付け数量は、詳細設計時に決め
るが、取り付け間隔は、約５−６ｍの間隔で取り付け
る。本実施例では、開閉バルブ３は６個の場合で説明す
る。
【００２１】輸送配管Ｔ中で輸送物の詰まりが発生した
ときは、輸送配管Ｔのどの場所で詰まりがあるのか探し
出すのが困難である。この場合に、詰まり検出器９が詰
まりを検出した時、原料タンク１３の出口バルブ２７を
閉じると同時に、放出バルブ１１を開く。次に最上流の
開閉バルブ３とバイパスストップバルブ２５を開くと同
時に、ストップバルブ１２と受入バルブ１４を閉じる。
これらのバルブ操作により、輸送配管Ｔの輸送流れをバ
イパス配管Ｓ側に切り替えて、空気の流れを逆にして詰
まりに緩みを与えて放出バルブ１１から詰まり物を大気
に放出する。
ときは、輸送配管Ｔのどの場所で詰まりがあるのか探し
出すのが困難である。この場合に、詰まり検出器９が詰
まりを検出した時、原料タンク１３の出口バルブ２７を
閉じると同時に、放出バルブ１１を開く。次に最上流の
開閉バルブ３とバイパスストップバルブ２５を開くと同
時に、ストップバルブ１２と受入バルブ１４を閉じる。
これらのバルブ操作により、輸送配管Ｔの輸送流れをバ
イパス配管Ｓ側に切り替えて、空気の流れを逆にして詰
まりに緩みを与えて放出バルブ１１から詰まり物を大気
に放出する。
【００２２】一定時間ごとに、複数個の開閉バルブ３に
ついて、上流側から順番に開閉を行う。そして、下流側
の最後の開閉バルブ３が開き、詰まり検出器９の値が正
常値になった一定時間後に、ストップバルブ１２と受入
バルブ１４を開き、次に、最後の開閉バルブ３とバイパ
スストップバルブ２５を閉じて、次に放出バルブ１１を
閉じる。この一連のバルブ操作を行って、詰まりの解除
を確認後、最後に、原料タンク１３の出口バルブ２７を
開けて正常な空気輸送に復旧し、運転を行う。
ついて、上流側から順番に開閉を行う。そして、下流側
の最後の開閉バルブ３が開き、詰まり検出器９の値が正
常値になった一定時間後に、ストップバルブ１２と受入
バルブ１４を開き、次に、最後の開閉バルブ３とバイパ
スストップバルブ２５を閉じて、次に放出バルブ１１を
閉じる。この一連のバルブ操作を行って、詰まりの解除
を確認後、最後に、原料タンク１３の出口バルブ２７を
開けて正常な空気輸送に復旧し、運転を行う。
【００２３】圧送式空気輸送の場合は、バイパス配管Ｓ
が詰まったことがないので、バイパス配管Ｓの詰まり解
除の対策は必要ないと考える。なお、詰まり検出器９と
しては、圧力検出式、流量検出式等が考えられる。
が詰まったことがないので、バイパス配管Ｓの詰まり解
除の対策は必要ないと考える。なお、詰まり検出器９と
しては、圧力検出式、流量検出式等が考えられる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は、輸送
配管の輸送空気をバイパス配管に導入することによっ
て、輸送配管の輸送空気を逆流させ、それにより詰まり
を緩めて除去することができるため、人力によらずして
自動的に詰まりのトラブルを解除し、迅速且つ確実に復
旧させることができ、その際に、費用がほとんど掛から
ないし、作業環境を衛生的に保持できる。また、配管を
取り外す必要がないので、殊に、高所における配管や高
温輸送物の配管では、困難や危険が伴わなくなるという
優れた効果を奏する。
配管の輸送空気をバイパス配管に導入することによっ
て、輸送配管の輸送空気を逆流させ、それにより詰まり
を緩めて除去することができるため、人力によらずして
自動的に詰まりのトラブルを解除し、迅速且つ確実に復
旧させることができ、その際に、費用がほとんど掛から
ないし、作業環境を衛生的に保持できる。また、配管を
取り外す必要がないので、殊に、高所における配管や高
温輸送物の配管では、困難や危険が伴わなくなるという
優れた効果を奏する。
【００２５】さらに、輸送配管を取り外す場合とは違っ
て、詰まり箇所を正確に知る必要がなく、大凡の箇所を
知るだけでその詰まりの除去を確実になし得る。特に、
空気輸送配管の詰まり解除装置によるときには、詰まり
が広範囲に亘る場合でも、接続配管の配列毎に徐々にそ
の詰まりを要領良く除去できるという優れた効果があ
る。
て、詰まり箇所を正確に知る必要がなく、大凡の箇所を
知るだけでその詰まりの除去を確実になし得る。特に、
空気輸送配管の詰まり解除装置によるときには、詰まり
が広範囲に亘る場合でも、接続配管の配列毎に徐々にそ
の詰まりを要領良く除去できるという優れた効果があ
る。
【図１】本発明による吸引式空気輸送装置における空気
輸送配管の詰まり解除装置の説明図である。
輸送配管の詰まり解除装置の説明図である。
【図２】本発明による圧送式空気輸送装置における空気
輸送配管の詰まり解除装置の説明図である。
輸送配管の詰まり解除装置の説明図である。
Ｔ 輸送配管 Ｓ バイパス配管 １ 大気吸引バルブ ２ ストップバルブ ３ 開閉バルブ ４ 輸送バルブ ５ バイパスストップバルブ ６ 吸引ブロアー ７ 圧送ブロアー ８ 接続配管 １０ 大気吸引バルブ １１ 放出バルブ １２ ストップバルブ １４ 受入れバルブ ２５ バイパスストップバルブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 000001199 株式会社神戸製鋼所 兵庫県神戸市中央区脇浜町１丁目３番18号 (71)出願人 391022326 ダイヤモンドエンジニアリング株式会社 東京都港区港南二丁目11番19号 (72)発明者 古谷 淳一 千葉県千葉市中央区川崎町１番地 川崎製 鉄株式会社千葉製鉄所内 (72)発明者 一藤 和夫 東京都千代田区内幸町２丁目２番３号 川 崎製鉄株式会社東京本社内 (72)発明者 田村 光之進 東京都千代田区丸の内１丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 櫻井 雅昭 東京都千代田区丸の内１丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 中谷 寛 東京都千代田区丸の内１丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 近藤 淳 和歌山県和歌山市湊1850番地 住友金属工 業株式会社和歌山製鉄所内 (72)発明者 片岸 敬朋 和歌山県和歌山市湊1850番地 住友金属工 業株式会社和歌山製鉄所内 (72)発明者 井住 孝雄 兵庫県神戸市灘区灘浜東町２番地 株式会 社神戸製鋼所神戸製鉄所内 (72)発明者 岡田 利武 兵庫県加古川市金沢町１番地 株式会社神 戸製鋼所加古川製鉄所内 (72)発明者 堀田 和裕 東京都台東区台東１丁目31番10号 ダイヤ モンドエンジニアリング株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 空気輸送の輸送配管に並行にバイパス配
管を設けることを特徴とする空気輸送配管の詰まり解除
方法。 - 【請求項２】 吸引式空気輸送装置において、下流端部
に空気の吸引ブロアーを有する輸送配管に、詰まりを起
こす想定範囲の上流に輸送バルブを、下流にストップバ
ルブを設け、また、輸送配管には、それと並行するバイ
パス配管を、輸送バルブとストップバルブとのやゝ下流
側でそれぞれ接続するとともに、輸送配管とバイパス配
管との間に、その両管を結ぶ複数の接続配管を上記範囲
が分割されるように下流側から上流側へ順次配列し、さ
らに、輸送配管には、ストップバルブと最下流の接続配
管との間に大気吸引バルブを設け、また、各接続配管に
その開閉バルブを設け、バイパス配管には、上流側端部
に開閉バルブを、下流端部にバイパスストップバルブを
それぞれ設けたことを特徴とする空気輸送配管の詰まり
解除装置。 - 【請求項３】 圧送式空気輸送装置において、上流端部
に空気の圧送ブロアーを有する輸送配管に、詰まりを起
こす想定範囲の上流にストップバルブを、下流に受入バ
ルブをそれぞれ設け、さらに、輸送配管には、それと並
行するバイパス配管を、ストップバルブと受入バルブと
のやゝ上流側でそれぞれ接続するとともに、輸送配管と
バイパス配管との間に、その両管を結ぶ複数の接続配管
を上記範囲が分割されるように上流側から下流側へ配列
し、輸送配管には、ストップバルブと最初の接続配管と
の間に放出バルブを設け、また、各接続配管にその開閉
バルブを設け、バイパス配管には、上流端部にバイパス
ストップバルブを、下流側端部に開閉バルブをそれぞれ
設けたことを特徴とする空気輸送配管の詰まり解除装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12826894A JPH07309437A (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | 空気輸送配管の詰まり解除方法および解除装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12826894A JPH07309437A (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | 空気輸送配管の詰まり解除方法および解除装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07309437A true JPH07309437A (ja) | 1995-11-28 |
Family
ID=14980639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12826894A Pending JPH07309437A (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | 空気輸送配管の詰まり解除方法および解除装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07309437A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN119972653A (zh) * | 2025-04-14 | 2025-05-13 | 华侨大学 | 一种陶瓷加工智能吸尘设备 |
Citations (3)
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1994
- 1994-05-18 JP JP12826894A patent/JPH07309437A/ja active Pending
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