JPH07315875A - 自動車用の熱線遮蔽ガラス - Google Patents
自動車用の熱線遮蔽ガラスInfo
- Publication number
- JPH07315875A JPH07315875A JP11718894A JP11718894A JPH07315875A JP H07315875 A JPH07315875 A JP H07315875A JP 11718894 A JP11718894 A JP 11718894A JP 11718894 A JP11718894 A JP 11718894A JP H07315875 A JPH07315875 A JP H07315875A
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- JP
- Japan
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- heat ray
- film
- glass
- ray shielding
- shielding
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C17/00—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating
- C03C17/22—Surface treatment of glass, not in the form of fibres or filaments, by coating with other inorganic material
- C03C17/225—Nitrides
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Surface Treatment Of Glass (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】２０ｋΩ／□以上のシート抵抗値を有し、Ｓ
ｉ、Ｔｉ、Ｚｒ、Ｈｆ、Ｔａ、Ｎｂ、Ｗ、およびＡｌか
らなる群から選ばれる少なくとも２種の金属の炭窒化物
を主成分とする熱線遮蔽膜５を設けた自動車用の熱線遮
蔽ガラス１。 【効果】熱線の車内への入射を阻止つつ、電波透過被膜
としても優れた利得特性を発揮することができる。
ｉ、Ｔｉ、Ｚｒ、Ｈｆ、Ｔａ、Ｎｂ、Ｗ、およびＡｌか
らなる群から選ばれる少なくとも２種の金属の炭窒化物
を主成分とする熱線遮蔽膜５を設けた自動車用の熱線遮
蔽ガラス１。 【効果】熱線の車内への入射を阻止つつ、電波透過被膜
としても優れた利得特性を発揮することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷暖房効果を向上させ
るようにするとともに比較的高い可視光透過率を有する
自動車用窓ガラスに関する。
るようにするとともに比較的高い可視光透過率を有する
自動車用窓ガラスに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車には、ＡＭ放送やＦＭ放送
などのためのラジオ受信機の他、テレビ受像記や無線電
話などの各種送受信装置が搭載される傾向にある。
などのためのラジオ受信機の他、テレビ受像記や無線電
話などの各種送受信装置が搭載される傾向にある。
【０００３】一方、最近では自動車の窓ガラス板がその
面積を大きくして形成される傾向にあり、直射日光など
の熱線が前記窓面を通して入射して車内温度の上昇を招
くなどの不都合が生じている。このような不都合を少し
でも解消するものとして、熱線反射性能の高い金属薄膜
をガラス板に施し、熱線の車内への流入を抑制する手法
が提案され、一部において使用されている。
面積を大きくして形成される傾向にあり、直射日光など
の熱線が前記窓面を通して入射して車内温度の上昇を招
くなどの不都合が生じている。このような不都合を少し
でも解消するものとして、熱線反射性能の高い金属薄膜
をガラス板に施し、熱線の車内への流入を抑制する手法
が提案され、一部において使用されている。
【０００４】こうした金属薄膜は可視光反射率が高くな
り、可視光透過率が低下するとともにギラギラ感が生じ
るため、実際には反射防止膜が施されて使用されてい
る。例えば、金属薄膜をＺｎＯ、ＳｎＯ2 、ＴｉＯ2 、
Ｂｉ2 Ｏ3 などの金属酸化物によりサンドイッチ状に挟
み、干渉を利用して金属薄膜による反射を低減させ、併
せて耐久性を向上させた形で使用されている。
り、可視光透過率が低下するとともにギラギラ感が生じ
るため、実際には反射防止膜が施されて使用されてい
る。例えば、金属薄膜をＺｎＯ、ＳｎＯ2 、ＴｉＯ2 、
Ｂｉ2 Ｏ3 などの金属酸化物によりサンドイッチ状に挟
み、干渉を利用して金属薄膜による反射を低減させ、併
せて耐久性を向上させた形で使用されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】Ａｇ系等の金属薄膜を
熱線反射膜として使用した場合、それ自体が電導性を有
しており、シート抵抗値が数Ω／□〜１０Ω／□程度で
性質的に電磁遮蔽特性の高いものとなる。一方、前記し
たように、電波は、電磁波であることから、上記した金
属薄膜系の熱線反射膜を施した場合には、電磁遮蔽特性
高い熱線反射膜によって電波が遮断されてしまうため、
例えば電波の送受信時のゲイン特性が低下し、必要にし
て十分な利得が得られなくなるという問題があった。
熱線反射膜として使用した場合、それ自体が電導性を有
しており、シート抵抗値が数Ω／□〜１０Ω／□程度で
性質的に電磁遮蔽特性の高いものとなる。一方、前記し
たように、電波は、電磁波であることから、上記した金
属薄膜系の熱線反射膜を施した場合には、電磁遮蔽特性
高い熱線反射膜によって電波が遮断されてしまうため、
例えば電波の送受信時のゲイン特性が低下し、必要にし
て十分な利得が得られなくなるという問題があった。
【０００６】本発明は、ガラス面に熱線遮断機能をも付
与しようとする際にみられた従来技術の上記課題を解決
する自動車用の熱線遮蔽ガラスを提供を目的とする。
与しようとする際にみられた従来技術の上記課題を解決
する自動車用の熱線遮蔽ガラスを提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、熱線遮蔽膜を
設けてなる自動車用の熱線遮蔽ガラスであって、前記熱
線遮蔽膜は、２０ｋΩ／□以上のシート抵抗値を有し、
Ｓｉ、Ｔｉ、Ｚｒ、Ｈｆ、Ｔａ、Ｎｂ、ＷおよびＡｌか
らなる群から選ばれる少なくとも２種の金属の炭窒化物
を主成分とする熱線遮蔽膜であることを特徴とする自動
車用の熱線遮蔽ガラスである。
設けてなる自動車用の熱線遮蔽ガラスであって、前記熱
線遮蔽膜は、２０ｋΩ／□以上のシート抵抗値を有し、
Ｓｉ、Ｔｉ、Ｚｒ、Ｈｆ、Ｔａ、Ｎｂ、ＷおよびＡｌか
らなる群から選ばれる少なくとも２種の金属の炭窒化物
を主成分とする熱線遮蔽膜であることを特徴とする自動
車用の熱線遮蔽ガラスである。
【０００８】図１は、自動車後部窓用ガラス板に熱線遮
蔽膜５を設けた状態の本発明の熱線遮蔽ガラス１の一例
を示す平面図である。
蔽膜５を設けた状態の本発明の熱線遮蔽ガラス１の一例
を示す平面図である。
【０００９】このように熱線遮蔽膜５が設けられる窓ガ
ラス１については、２枚のガラス板もしくは２枚以上の
ガラス板をポリビニルブチラール膜等の合わせ中間膜に
より積層し、接合した積層構造の合わせガラス、あるい
はガラス板の室内側面に耐擦傷性のプラスチックフィル
ムを張り合わせたガラスのほか、単層構造の単板ガラス
も使用できる。
ラス１については、２枚のガラス板もしくは２枚以上の
ガラス板をポリビニルブチラール膜等の合わせ中間膜に
より積層し、接合した積層構造の合わせガラス、あるい
はガラス板の室内側面に耐擦傷性のプラスチックフィル
ムを張り合わせたガラスのほか、単層構造の単板ガラス
も使用できる。
【００１０】本発明では、熱線遮蔽膜５が送受信すべき
電波を遮蔽しないようにするために、熱線遮蔽膜５とし
てシート抵抗値が２０ｋΩ／□以上の熱線遮蔽膜を使用
することが特徴である。特に５０ｋΩ／□以上であれば
より好ましい。
電波を遮蔽しないようにするために、熱線遮蔽膜５とし
てシート抵抗値が２０ｋΩ／□以上の熱線遮蔽膜を使用
することが特徴である。特に５０ｋΩ／□以上であれば
より好ましい。
【００１１】本発明における熱線遮蔽膜５は、電磁遮蔽
特性を消失させるべく、また、電磁波の拡散を防止する
べく、抵抗値の高い薄膜により形成する必要がある。具
体的には、Ｓｉ、Ｔｉ、Ｚｒ、Ｈｆ、Ｔａ、Ｎｂ、Ｗ、
およびＡｌからなる群から選ばれる少なくとも２種の金
属の炭窒化物が用いられ、従来のＡｇ金属と比べて比抵
抗が高く、適当な膜厚を選択すると２０ｋΩ／□以上の
シート抵抗値を得ることができる。
特性を消失させるべく、また、電磁波の拡散を防止する
べく、抵抗値の高い薄膜により形成する必要がある。具
体的には、Ｓｉ、Ｔｉ、Ｚｒ、Ｈｆ、Ｔａ、Ｎｂ、Ｗ、
およびＡｌからなる群から選ばれる少なくとも２種の金
属の炭窒化物が用いられ、従来のＡｇ金属と比べて比抵
抗が高く、適当な膜厚を選択すると２０ｋΩ／□以上の
シート抵抗値を得ることができる。
【００１２】本発明の熱線遮蔽膜５としては、上述の熱
線遮蔽機能を単層として用いてもよいし、耐久性や光学
性能を向上させるための保護膜、干渉膜を設けた少なく
とも２層からなってもよい。
線遮蔽機能を単層として用いてもよいし、耐久性や光学
性能を向上させるための保護膜、干渉膜を設けた少なく
とも２層からなってもよい。
【００１３】図１は熱線遮蔽膜の周辺部をトリミングし
て、車体への電波の拡散防止をより確実にした例である
が、必ずしもトリミングしてなくてもよい。
て、車体への電波の拡散防止をより確実にした例である
が、必ずしもトリミングしてなくてもよい。
【００１４】
【作用】このようにして、熱線遮蔽膜５が配置されて
も、この熱線遮蔽膜５自体が抵抗値の高い非電導性の薄
膜により形成されているので電磁遮蔽特性は抑制されて
おり、したがって自動車に搭載される各種送受信装置の
利得性を損なうことはない。またガラス１面は、熱線遮
蔽膜５により覆われているので、直射日光などの熱が車
内へと入射し、室内が温度上昇するのを効果的に阻止で
き、冷房負荷低減などの省エネルギー対策を講じつつ車
内環境の向上に効果的に寄与させうる。
も、この熱線遮蔽膜５自体が抵抗値の高い非電導性の薄
膜により形成されているので電磁遮蔽特性は抑制されて
おり、したがって自動車に搭載される各種送受信装置の
利得性を損なうことはない。またガラス１面は、熱線遮
蔽膜５により覆われているので、直射日光などの熱が車
内へと入射し、室内が温度上昇するのを効果的に阻止で
き、冷房負荷低減などの省エネルギー対策を講じつつ車
内環境の向上に効果的に寄与させうる。
【００１５】
【実施例】直流マグネトロンスパッタ装置内にターゲッ
トとして、（ａ）ＳｎＯ2 ターゲットと（ｂ）ＴｉＣx
ターゲットをそれぞれ設置した。２ｍｍ厚のプリントア
ンテナ付きソーダライムガラス基板を洗浄、乾燥した後
真空装置内に入れ６×１０ -6Ｔｏｒｒ程度まで排気し
た。この際、基板加熱は行わなかった。
トとして、（ａ）ＳｎＯ2 ターゲットと（ｂ）ＴｉＣx
ターゲットをそれぞれ設置した。２ｍｍ厚のプリントア
ンテナ付きソーダライムガラス基板を洗浄、乾燥した後
真空装置内に入れ６×１０ -6Ｔｏｒｒ程度まで排気し
た。この際、基板加熱は行わなかった。
【００１６】次に酸素を真空槽内へ導入し、その圧力が
２×１０-3Ｔｏｒｒになるように調節し、この状態で、
上記（ａ）ターゲットで２．０Ｗ／ｃｍ2 の電力を印加
し、ＳｎＯ2 膜をプリントアンテナ上に直接６０ｎｍ程
度成膜した。次にＡｒとＮ2の混合ガス（Ａｒ：Ｎ2 ＝
１：１）に置換し、圧力を２×１０-3Ｔｏｒｒに調節し
た。
２×１０-3Ｔｏｒｒになるように調節し、この状態で、
上記（ａ）ターゲットで２．０Ｗ／ｃｍ2 の電力を印加
し、ＳｎＯ2 膜をプリントアンテナ上に直接６０ｎｍ程
度成膜した。次にＡｒとＮ2の混合ガス（Ａｒ：Ｎ2 ＝
１：１）に置換し、圧力を２×１０-3Ｔｏｒｒに調節し
た。
【００１７】この状態で（ｂ）ターゲットに２．０Ｗ／
ｃｍ2 の電力を印加し、ＴｉＣx Ｎy 膜を約１５ｎｍ成
膜した。さらにこの上に（ａ）ターゲットによりＳｎＯ
2 を６０ｎｍ成膜した。
ｃｍ2 の電力を印加し、ＴｉＣx Ｎy 膜を約１５ｎｍ成
膜した。さらにこの上に（ａ）ターゲットによりＳｎＯ
2 を６０ｎｍ成膜した。
【００１８】こうして得られたサンプルを測定したとこ
ろ、可視光線透過率７２．０％、日射透過率６５．０
％、可視光線反射率（ガラス面側）７．０％であった。
上記と同様にして形成した熱線遮蔽膜のシート抵抗値を
調べたところ、７００ｋΩ／□であった。この熱線遮蔽
ガラスは、十分な電波透過性能を有していた。
ろ、可視光線透過率７２．０％、日射透過率６５．０
％、可視光線反射率（ガラス面側）７．０％であった。
上記と同様にして形成した熱線遮蔽膜のシート抵抗値を
調べたところ、７００ｋΩ／□であった。この熱線遮蔽
ガラスは、十分な電波透過性能を有していた。
【００１９】この膜は、スパッタ状態が安定していて、
バッチ毎の膜特性のバラツキが小さく、透過率、膜抵抗
が安定していた。
バッチ毎の膜特性のバラツキが小さく、透過率、膜抵抗
が安定していた。
【００２０】このガラスを、合わせガラスとして、電波
透過性能、ガラスアンテナ性能を測ったところ、なんら
問題点はなかった。
透過性能、ガラスアンテナ性能を測ったところ、なんら
問題点はなかった。
【００２１】なお、電波透過性能については、シールド
効果、すなわちプリントアンテナガラス基板と比して電
波が透過しにくくなる程度、を知るためネットワークア
ナライザ（ヒューレットパッカード社製）を用いて測定
した。
効果、すなわちプリントアンテナガラス基板と比して電
波が透過しにくくなる程度、を知るためネットワークア
ナライザ（ヒューレットパッカード社製）を用いて測定
した。
【００２２】
【比較例】実施例と同様、直流マグネトロンスパッタ装
置内にターゲットとして、（ａ）ＳｎＯ2 ターゲットと
（ｂ）Ｔｉターゲットをそれぞれ設置した。２ｍｍ厚の
プリントアンテナ付きソーダライムガラス基板を洗浄、
乾燥した後真空装置内に入れ６×１０-6Ｔｏｒｒ程度ま
で排気した。この際基板加熱は行わなかった。
置内にターゲットとして、（ａ）ＳｎＯ2 ターゲットと
（ｂ）Ｔｉターゲットをそれぞれ設置した。２ｍｍ厚の
プリントアンテナ付きソーダライムガラス基板を洗浄、
乾燥した後真空装置内に入れ６×１０-6Ｔｏｒｒ程度ま
で排気した。この際基板加熱は行わなかった。
【００２３】次に酸素を真空槽内へ導入し、その圧力が
２×１０-3Ｔｏｒｒになるように調節し、この状態で、
上記（ａ）ターゲットで２．０Ｗ／ｃｍ2 の電力を印加
し、ＳｎＯ2 膜をプリントアンテナ上に直接６０ｎｍ程
度成膜した。次にＡｒとＮ2とＯ2 との混合ガス（Ａ
ｒ：Ｎ2 ：Ｏ2 ＝１：８：１）に置換し、圧力を２×１
０-3Ｔｏｒｒに調節した。この状態で（ｂ）ターゲット
に２．０Ｗ／ｃｍ2 の電力を印加し、ＴｉＯx Ｎy 膜を
約１０ｎｍ成膜した。さらにこの上に（ａ）ターゲット
によりＳｎＯ2 を６０ｎｍ成膜した。
２×１０-3Ｔｏｒｒになるように調節し、この状態で、
上記（ａ）ターゲットで２．０Ｗ／ｃｍ2 の電力を印加
し、ＳｎＯ2 膜をプリントアンテナ上に直接６０ｎｍ程
度成膜した。次にＡｒとＮ2とＯ2 との混合ガス（Ａ
ｒ：Ｎ2 ：Ｏ2 ＝１：８：１）に置換し、圧力を２×１
０-3Ｔｏｒｒに調節した。この状態で（ｂ）ターゲット
に２．０Ｗ／ｃｍ2 の電力を印加し、ＴｉＯx Ｎy 膜を
約１０ｎｍ成膜した。さらにこの上に（ａ）ターゲット
によりＳｎＯ2 を６０ｎｍ成膜した。
【００２４】こうして得られたサンプルを測定したとこ
ろ、可視光線透過率７２．０％、日射透過率６５．０
％、可視光線反射率（ガラス面側）７．０％であった。
上記と同様にして形成した熱線遮蔽膜のシート抵抗値を
調べたところ、４ＭΩ／□以上であった。
ろ、可視光線透過率７２．０％、日射透過率６５．０
％、可視光線反射率（ガラス面側）７．０％であった。
上記と同様にして形成した熱線遮蔽膜のシート抵抗値を
調べたところ、４ＭΩ／□以上であった。
【００２５】このガラスを、合わせガラスとして、電波
透過性能、ガラスアンテナ性能を測ったところ、特に問
題点はなかった。しかし、この膜は、スパッタ状態が安
定していて、高抵抗化するためにスパッタ時に導入する
Ｏ2 の微妙な変化で、抵抗が２０ｋΩ／□以下になって
しまい、また同じ条件で成膜してもバッチ毎の膜特性の
バラツキが大きかった。
透過性能、ガラスアンテナ性能を測ったところ、特に問
題点はなかった。しかし、この膜は、スパッタ状態が安
定していて、高抵抗化するためにスパッタ時に導入する
Ｏ2 の微妙な変化で、抵抗が２０ｋΩ／□以下になって
しまい、また同じ条件で成膜してもバッチ毎の膜特性の
バラツキが大きかった。
【００２６】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、熱線
遮断膜は抵抗値の高い薄膜により形成されているので、
電磁遮蔽性を消失させることができ、したがって熱線遮
断膜の影響によるアンテナ導体の利得特性の低下を防止
でき、熱線の車内への入射を阻止つつ、電波透過被膜と
しても優れた利得特性を発揮できる。しかも、スパッタ
状態が安定していて、バッチ毎の膜特性のバラツキがき
わめて少ないという効果を有する。
遮断膜は抵抗値の高い薄膜により形成されているので、
電磁遮蔽性を消失させることができ、したがって熱線遮
断膜の影響によるアンテナ導体の利得特性の低下を防止
でき、熱線の車内への入射を阻止つつ、電波透過被膜と
しても優れた利得特性を発揮できる。しかも、スパッタ
状態が安定していて、バッチ毎の膜特性のバラツキがき
わめて少ないという効果を有する。
【図１】本発明の一例を示す平面図
１：窓ガラス ４：アンテナ導体 ５：熱線遮蔽膜
Claims (1)
- 【請求項１】熱線遮蔽膜を設けてなる自動車用熱線遮蔽
ガラスであって、前記熱線遮蔽膜は、２０ｋΩ／□以上
のシート抵抗値を有し、Ｓｉ、Ｔｉ、Ｚｒ、Ｈｆ、Ｔ
ａ、Ｎｂ、Ｗ、およびＡｌからなる群から選ばれる少な
くとも２種の金属の炭窒化物を主成分とする熱線遮蔽膜
であることを特徴とする自動車用の熱線遮蔽ガラス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11718894A JPH07315875A (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | 自動車用の熱線遮蔽ガラス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11718894A JPH07315875A (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | 自動車用の熱線遮蔽ガラス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07315875A true JPH07315875A (ja) | 1995-12-05 |
Family
ID=14705589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11718894A Pending JPH07315875A (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | 自動車用の熱線遮蔽ガラス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07315875A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9975805B2 (en) | 2011-10-28 | 2018-05-22 | Corning Incorporated | Glass articles with infrared reflectivity and methods for making the same |
| US10116035B2 (en) | 2015-04-30 | 2018-10-30 | Corning Incorporated | Electrically conductive articles with discrete metallic silver layers and methods for making same |
-
1994
- 1994-05-30 JP JP11718894A patent/JPH07315875A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9975805B2 (en) | 2011-10-28 | 2018-05-22 | Corning Incorporated | Glass articles with infrared reflectivity and methods for making the same |
| US11535555B2 (en) | 2011-10-28 | 2022-12-27 | Corning Incorporated | Glass articles with infrared reflectivity and methods for making the same |
| US10116035B2 (en) | 2015-04-30 | 2018-10-30 | Corning Incorporated | Electrically conductive articles with discrete metallic silver layers and methods for making same |
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