JPH0731952Y2

JPH0731952Y2 - エアーブロー装置

Info

Publication number: JPH0731952Y2
Application number: JP1988094545U
Authority: JP
Inventors: 賢司鹿間
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1988-07-19
Filing date: 1988-07-19
Publication date: 1995-07-26
Anticipated expiration: 2003-07-19
Also published as: JPH0219448U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、ワークに穿設された複数の孔内を清浄にする
エアーブロー装置に関し、特に、一部の孔位置が異なる
複数種類の自動車用のケース部材（以下単に、ワークと
もいう）に適用可能としたものに関する。

（従来の技術）機械加工、例えば孔明け加工により加工した直後のワー
クは、その孔内に溜った切り粉を除去するために、エア
ーブローが施され次の工程に搬送される。このエアーブ
ローを行なう装置として従来は、第５図に示すような装
置が使用されていた。当該装置７は、エアーブローを施
すワークの孔位置がワークの種類により異なる場合等に
使用されるものであり、図示しない駆動源により回転す
る回転軸８に装置本体9,10が取付けられ、当該本体9,10
には複数のノズル11が嵌挿されている。本図に示す装置
７は、エアーブローを行なうワークの種類が２種類の場
合であり、一方のワークに穿設された孔の位置に対応す
るように前記ノズル11が配設されて固定された本体９
と、他のワークに穿設され、前記ワークとその孔位置が
異なる孔の位置に対応するように、前記ノズル11が配設
されて固定された本体10とが、前記回転軸８の先端8aの
両側に固定されている。そして、当該装置７内に搬入さ
れた前記ワークの種類を判別し、前記駆動源により回転
軸８を回転させることにより、前記ワークに対応する本
体（９又は10）を所定の位置に移動させるようになって
いる。装置７内に搬入されたワークに対して所定の位置
に移動した前記本体（９又は10）は、この後、前記回転
軸８と共に当該ワークに対して前進し、ノズル11がワー
クの孔に挿入された後、当該ノズル11の先端から空気が
吐出され、これによって孔内の切り粉等が除去されるこ
ととなる。エアーブローを終了した本体（９又は10）
は、ワークから後退し原位置に戻って次のワークの到着
を待ち、以後この動作を繰返す。

（考案が解決しようとする課題）しかし、このような従来のエアーブロー装置にあって
は、一部の孔位置が異なるワークに使用する場合におい
ても、前述のような本体をワークの種類だけ取付ける必
要があり、装置が大型化、複雑化するばかりでなく、設
備費用も膨大になるという問題点があった。

本考案は、上記従来技術の問題点、欠点に鑑みてなされ
たものであり、一部の孔位置が異なる複数種類のワーク
に対して共通して使用でき、かつ簡易な構成で小型化お
よび低コスト化を達成し得るエアーブロー装置を提供す
ることを目的とする。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するための本考案は、複数の孔が端面に
穿設された自動車用のケース部材に対して、前述複数の
孔内に空気を吐出する複数のノズルが設置された本体を
進退動可能に設けてなるエアーブロー装置において、前
記ケース部材に対して進退動可能に前記本体に嵌挿され
る駆動軸であって、その先端部の軸中心から偏心した位
置に、所定のノズルが前記ケース部材の所定の孔位置に
臨むとともに他のノズルが前記ケース部材の端面と干渉
しない該端面の外方位置に臨む少なくとも２本のノズル
が取り付けられた駆動軸と、この駆動軸を駆動力伝達部
材を介して所定角度回動させることにより、該駆動軸に
取り付けられた前記ノズル位置を、一部の孔位置のみが
異なる複数種類のケース部材に対応して変化させる駆動
手段とを有することを特徴とするエアーブロー装置であ
る。

（作用）このように構成した本考案にあっては、孔明け加工を終
了したワークを位置決めした後に、駆動手段により駆動
軸を、各ノズルが前記ワークの各孔に対応する位置とな
るように所定の角度だけ回転させると共に、当該ワーク
に対して本体を前進させ、前記ノズルを孔に挿入した後
にノズル先端から空気を吐出する。これにより、ワーク
の孔内の塵埃等が吹飛ばされて清浄となる。また、前記
ワークと一部の孔位置が異なるワークのエアーブローを
行なう場合には、再び駆動手段により駆動軸を各ノズル
が当該ワークの各孔に対応する位置となるように所定の
角度だけ回転させた後に、当該ワークに対して本体を前
進させ、前記ノズルを孔に挿入して空気を吐出する。

このように本考案のエアーブロー装置は、駆動軸を所定
角度だけ回転させることによりワークの孔に対向する位
置にノズルの先端を一部移動させることができる。した
がって、一部の孔位置が異なる複数種類のワークに対し
て、共通して使用することが可能となる。

（実施例）以下、図示する本考案の実施例に基づいて説明する。

第１図は、本考案の一実施例に係るエアーブロー装置を
示す断面図、第２図は、同装置の背面図、第３図は、第
１図の駆動軸及びノズルを示す拡大断面図、第４図は、
本実施例にてエアーブローを行なうワークである自動車
用トランスアクスルケースを示す正面図である。

まず、第１図及び第２図に示すように、ワークに対して
駆動源（不図示）により進退動するように設けられた中
空箱体形状の本体２には、複数の駆動軸５が軸受12,12
を介して嵌挿されており、当該本体２に対して回動自在
に、また第１図に示す左右方向に摺動自在になってい
る。当該駆動軸５の一端13aには、第３図の拡大断面図
に示すように、歯車４が固着されており、隣接する各歯
車4a〜4gは、第２図に示すように互いに噛合している。
そして、前記本体２に固定された駆動手段であるサーボ
モータ３の回動軸3aに固着された歯車4gは回動すること
により、各歯車4a,4b,4c,4d,4e,4fがそれぞれ所定の角
度だけ回動し、これによって各駆動軸5a〜5eも回動する
ようになっている。第１図において、歯車4fは、前記本
体２に対して回動自在に取付けられた歯車であり、隣接
する駆動軸5dと5eの歯車4dと4eとを連結するためのもの
である。また、この駆動軸５の先端には、凸部14が形成
され、駆動軸５が図中左右方向に摺動した際に、この駆
動軸５に近接して取付けられたリミットスイッチ15を作
動させるようになっている。

前記駆動軸の他端13bには、ノズル取付け部材16が固着
されており、当該部材16と前記本体２との間にばね部材
17を介在させ、前記駆動軸５を第１図中右方向にばね付
勢するようになっている。そして、当該駆動軸５は、こ
のばね17の弾揆力に抗して図中左方向に所定長Ｌだけ移
動可能になっており、当該移動距離Ｌだけ、前記噛合し
た歯車４同士が外れないように当該歯車４の肉厚ｔが厚
くなっている。

第３図に示すように、前記ノズル取付け部材16には、中
空管形状のノズル６が複数個固着されていると共に、ノ
ズル６内の空気通路18と、前記駆動軸５に形成された空
気通路19とが連通する空気連通路20が形成されている。
そして、図示しない空気供給源から配管を介して給気供
給口19aに案内された空気は、駆動軸５の空気通路19を
通過した後、前記ノズル取付け部材16の空気連通路20を
通過し、ノズル６の空気通路18に案内されるようになっ
ている。

この複数のノズル６の取付け位置は、当該エアーブロー
を行なうワークの種類によって定められ、本実施例にあ
っては、２種類のワークに対してエアーブローを行なう
場合について説明する。第４図に示す本実施例のワーク
である自動車用トランスアクスルケースＷには、その正
面に複数個の孔１が加工されており、当該トランスアク
スルケースＷは、車両の仕様によりその孔位置が異なる
２種類のものがある。第４図に示す孔1aは、一方のトラ
ンスアクスルケースW1のみに穿設された孔であり、孔1b
は、他方のトランスアクスルケースW2のみに穿設された
孔である。また、これらの孔が穿設された面23は、周囲
の面24に対して図中手前側に凸となっている。

このように、ワークＷの孔位置が異なる場合には、前記
ノズル取付け部材16に固着するノズル６の一方を一方の
ワークW1のみに使用し、他方のノズル６を他方のワーク
W2のみに使用するようにしている。例えば、第３図に示
す駆動軸５の場合には、ノズル6aは第４図に示す孔21に
対して空気を吐出するものであり、ノズル6bは第４図に
示す孔22に対して空気を吐出するものである。そして、
ノズル6aが孔21に挿入されるときは、他方のノズル6bは
ワークであるトランスアクスルケースＷと干渉しない位
置、つまり面24側に回動するようになっている。

更に、孔明け加工を行なった際に、適宜に孔加工が施さ
れていない場合等にあっては、当該孔に挿入されるノズ
ルが挿入できないこととなるが、前述したように駆動軸
は、ワークに対して進退動可能となっており、この場合
にばね部材の弾撥力に抗して駆動軸が摺動し、リミット
スイッチを作動させることとなる。これにより、孔加工
の異常状態を検出することも可能となっている。

次に、本実施例の作用について説明する。

当該エアーブロー装置内に搬入されたワークＷは、図示
しない車種判別装置によってその車種信号が当該エアー
ブロー装置に送信される。この信号により、サーボモー
タ３が所定角度だけ回転し、各駆動軸５を回転させる。
この状態の下で、本体２が図示しない駆動源により前記
ワークＷに対して前進し、ノズル６がワークの各孔１に
挿入される。そして、一定時間空気供給源から前記ノズ
ル先端に空気を供給し、前記孔１内の切り粉等を除去す
る。

このエアーブローが終了すると、前記本体２はワークＷ
から後退し、原位置に戻って次のワークの到着を待つこ
ととなる。ここで、前記本体２がワークＷに対して前進
した際に、孔加工の状態が正常でなく、ノズル６が孔１
に挿入できない状態にあっても、当該ノズル６を取付け
た駆動軸５は、ばね部材17の弾撥力に抗してワークＷか
ら後退し、リミットスイッチ15を作動させ、当該異常状
態を喚起することができる。

このような本考案は、前記実施例にて示した２種類のワ
ークに限定されず、３種類以上のワークに対しても適用
可能である。

（考案の効果）以上のように、本考案にあっては、ワークの種類に応じ
て駆動軸を所定角度だけ回転させることにより、ワーク
の孔に対向する位置にノズルの先端を一部移動させるこ
とができるので、一部に孔位置が異なる複数種類のワー
クに対して、当該エアーブロー装置を共通化して使用す
ることができる。したがって、従来のように本体をワー
クの種類だけ取り付ける必要が無くなり、装置全体の小
型化を図ることができる。

しかも、特定のワークに使用されるエアーブロー装置に
必要最小限の駆動軸およびノズルを付加するだけで簡易
に構成でき、設備費用の低減を実現することができる。

さらに、駆動軸がワークに対して進退動可能に本体に嵌
挿されているので、孔加工ミス等があっても装置に損傷
を与えることはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るエアーブロ装置を示す断
面図、第２図は同装置の背面図、第３図は第１図の駆動
軸及びノズルの拡大断面図、第４図はワークのを示す正
面図、第５図は従来のエアーブロー装置を示す斜視図で
ある。１……孔、２……本体、３……サーボモータ（駆動手
段）、４……歯車（駆動力伝達部材）、５……駆動軸、
６……ノズル。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】複数の孔が端面に穿設された自動車用のケ
ース部材に対して、前記複数の孔内に空気を吐出する複
数のノズルが設置された本体を進退動可能に設けてなる
エアーブロー装置において、前記ケース部材に対して進退動可能に前記本体に嵌挿さ
れる駆動軸であって、その先端部の軸中心から偏心した
位置に、所定のノズルが前記ケース部材の所定の孔位置
に臨むとともに他のノズルが前記ケース部材の端面と干
渉しない該端面の外方位置に臨む少なくとも２本のノズ
ルが取り付けられた駆動軸と、この駆動軸を駆動力伝達部材を介して所定角度回動させ
ることにより、該駆動軸に取り付けられた前記ノズル位
置を、一部の孔位置のみが異なる複数種類のケース部材
に対応して変化させる駆動手段と、を有することを特徴とするエアーブロー装置。