JPH07321566A - 車載受信機に使用するための増幅器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載受信機のための増幅器におけるステージ
間の結合トランスを不要にする。 【構成】 増幅ステージ２、１は、静的状態では極性ブ
リッジ１０〜１２では直立に接続され、ダイナミック状
態ではカスケード接続される。第１ステージ２の出力
は、インピーダンスマッチングリアクタンスを介して次
のステージ１の入力に接続される。増幅器の出力端子Ｓ
と第１ステージ２の入力の上の注入／抽出端子Ａとの間
で、電流を注入／抽出することによって利得を制御す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電流消費量の少ないマ
ルチステージ増幅器、およびかかる増幅器を有する受信
機に関する。このような受信機は、特に自動車に搭載さ
れた受信機として使用できる。この種の受信機は、特に
リモコン信号、例えば車両のドアを開けるのに使用され
るリモコン信号を受信するようになっている。この受信
機は、例えば車両内の容積超音波アラームシステムのた
めのインテロゲーション波、すなわち信号を受信する受
信機としても、同じように使用できる。

【０００２】

【従来の技術】最新の車両では、車両のユーザーが車両
のドアを閉じて停車させている時でも、常時、または少
なくともモニタ状態で常時、電力が供給され続け、機能
し続ける電気的負荷を必要とする機能を設ける傾向が大
きくなっている。この機能は、車両にアクセスし、許可
されたコードを含む無線周波数信号を車載受信機へ送信
するリモコンシステムにより、車両のドアを開閉できる
ようにするシステムに関する。更に、所定のできごと、
例えば自動車の室内への不法な侵入、またはガラスの破
壊などを検出した場合、アラームを発生させるインテロ
ゲーション波を使用するアラームシステムがある。

【０００３】これらシステムは、車両のバッテリーに永
続的に接続され、更に、故意の破壊または故障の発生か
ら保護する観点から、緊急電源に接続されることが多
い。このため、これらシステムは、できる限り消費電流
が少なくなるようにすることが好ましい。

【０００４】更にこのシステムによって受信される信号
は、一般に振幅が極めて小さいので、このシステムは、
極めて高性能の電子回路で構成しなければならない。本
願出願人は、１９９３年３月１９日に出願されたフラン
ス特許出願第9303191号で、入力端子がカスケード接続
された状態で、電源に直列接続された少なくとも２つの
増幅ステージを有する中間周波増幅器を中心として構成
した回路について提案している。この回路装置は、求め
ている性能レンジ、特に電力消費量の点で完全に満足で
きるものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この回路で
は、１対のトランスを介して、２つの増幅ステージのダ
イナミック結合が行われている。これらトランスは、作
動周波数にマッチングさせなければならなず、更にこれ
らトランスは、温度に過度に敏感であり、かなりのスペ
ースを占める。これらの外に、トランスは環境内の電磁
界に敏感であり、一方、最新の車両では、これら電磁界
はより強くなる傾向がある。

【０００６】本発明の課題は、従来の技術における上記
欠点を克服することにある。

【０００７】

【発明を解決するための手段】静的状態での回路の電力
消費量を少なくするように、第１増幅ステージと第２増
幅ステージのための極性ネットワークが直列に接続され
たトランジスタから成る、少なくとも一つの第１増幅ス
テージと第２増幅ステージとを備えた、特に自動車用の
車載受信機で使用するための増幅器であって、前記ステ
ージの入力ネットワークはリアクタンス、例えばコンデ
ンサを通して結合されていることを特徴とする。

【０００８】本発明の装置は、上記フランス特許出願の
要旨である発明の利点を有しながら、上記欠点を克服す
るものであり、トランスは不要である。

【０００９】本発明の好ましい特徴によれば、増幅器の
ためのステージは、最初にコレクタ側の接続点とアース
との間に接続された第１コンデンサにより互いに分離さ
れ、次に、ベース側の接続点とアースとの間に接続され
た第２コンデンサを介して、ダイナミック状態で互いに
分離されていることを特徴とする。

【００１０】本発明の別の好ましい特徴によれば、前の
ステージの出力抵抗を、次のステージの入力インピーダ
ンスにマッチングするよう、接続リアクタンスは、増幅
器のバンド内でインピーダンス変換器として働くような
大きさとなっている。

【００１１】本発明の別の好ましい特徴によれば、増幅
器のステージの少なくとも１つの出力分岐は、高周波で
の利得を増加するための回路を備えていることを特徴と
する。高周波での利得を増加するための回路は、好まし
くは増幅器の作動周波数に同調した回路である。

【００１２】増幅器は、好ましくはインピーダンスマッ
チングするよう接続され、２つの連続するステージとの
間に配置され、これらステージにより、直列に接続され
た少なくとも１つのステージを含んでいる。

【００１３】本発明の別の好ましい特徴によれば、増幅
器は利得制御手段を含み、この利得制御手段は、増幅器
の出力端子と第１ステージのトランジスタのエミッタに
配置された電流注入、または抽出用端子との間に接続さ
れた電流取り出しトランジスタを含み、電流取り出しト
ランジスタのベースは、利得制御手段の出力に接続され
ている。

【００１４】利得制御回路は、好ましくはトランジスタ
を含み、トランジスタのベースは、アンプの出力に接続
されており、トランジスタの導通パスは、検出回路の入
力に接続されており、検出回路の出力は、電流取り出し
トランジスタのベースに接続されている。

【００１５】本発明の第２の特徴によれば、インテロゲ
ーション波システム、例えば車両に搭載する超音波アラ
ームシステムのための受信機は、第１の特徴の増幅器を
含み、該増幅器の入力は、インテロゲーション波を検出
するための検波器にローパスフィルタを介して接続さ
れ、前項増幅器の利得制御手段は、増幅器の利得の調節
値である周期比を有する一連の循環二乗信号を発生する
マイクロコントローラの出力ゲートを含んでいる。

【００１６】本発明の第３の特徴によれば、車両にアク
セスするためのキーレスシステム用受信機であって、本
発明の第１の特徴の増幅器を含み、該増幅器の入力は、
ミキサーの出力に接続され、ミキサーは、受信アンテナ
に接続された第１入力および局部発振器に接続された第
２入力を有し、利得制御手段は、ダイオード検波器から
成ることを特徴とする。

【００１７】添付図面を参照し、単なる例として示され
た下記の本発明の好ましい実施例の説明を読めば、本発
明の更に別の特徴および利点が明らかとなると思う。

【００１８】

【実施例】図１は、本発明の特徴である特定の態様で接
続された２つの増幅ステージ１および２を有する増幅器
を示す。この接続で、システムが静的状態にあるとき、
増幅ステージは抵抗性分岐、すなわち一組の抵抗器１０
〜１３から成る極性ブリッジ、すなわちネットワークを
介して給電され、これら抵抗器は、正の電源電圧Ｖｃｃ
（上部の水平の細いラインを参照）と、電気的アース、
すなわち増幅器のアースＧｎｄ（下方の水平の太いライ
ンを参照）との間に直列に接続されている。

【００１９】第１ステージは、増幅トランジスタを含
み、このトランジスタのベースは、極性ブリッジ１０〜
１４の２つの抵抗器１２、１３の共通点、および結合コ
ンデンサ８を通して入力端子Ｅに接続されている。

【００２０】第２ステージは、増幅トランジスタ１を含
み、このトランジスタのベースは、極性ブリッジ１０〜
１４の２つの抵抗器１０、１１の共通点および結合コン
デンサ７から成ることが好ましいリアクタンスを介し
て、第１ステージ２の出力端（トランジスタ２のコレク
タ側にある）に接続されている。一般にリアクタンス７
は、コンバータ、すなわち第１トランジスタ２の出力イ
ンピーダンスと第２トランジスタ１の入力インピーダン
スとの間のインピーダンスアダプタとして働く。

【００２１】トランジスタステージ１および２の作動点
は、正の電源端子Ｖｃｃへの接続点とトランジスタ１の
コレクタとの間に接続された抵抗器３と、トランジスタ
１のエミッタとトランジスタ２のコレクタとの間に接続
された抵抗器４、最後に、トランジスタ２のエミッタと
アースＧｎｄとの間に抵抗器５によって、それぞれ調節
される。

【００２２】ダイナミックモードで２つのステージ１と
２とを分離するため、極性ブリッジ１０〜１３の抵抗器
１１と１２との間の接続点、およびステージ２の出力ト
ランジスタのコレクタと抵抗器４との接続点との間の接
続点を、それぞれコンデンサ９および６によりアースす
る。

【００２３】カスケード接続された複数のステージの利
得は、これら利得の積に等しい。更に図１に示したよう
なトランジスタ増幅器では、各ステージの利得は、そこ
を流れる電流に比例する。この増幅器では、２つのステ
ージを流れる電流は互いに等しい。この結果、増幅器の
総利得は、増幅器自体を流れる電流の２乗に比例する。
より一般的には、増幅器の利得は増幅器がｎ個のステー
ジを要する場合、増幅器を流れる電流のｎ乗に比例す
る。

【００２４】次に、図２を参照する。この図は、回路の
利得制御手段の第１実施例を、図１と関連して示す。こ
の変形例では、可変電流量により増幅器の利得を変える
ための制御手段が設けられる。このような利得の変更
は、コレクタが出力端子に接続されている電流取り出し
トランジスタ２１により、図１の回路の出力端に電流を
取り出すことによって行われる。このトランジスタ２１
のエミッタは、第１ステージの利得制御端子Ａ、すなわ
ち図１の回路内の電流注入端子に接続されている。

【００２５】トランジスタ２１のベースは、所定の法則
に従う利得制御回路２０によって制御される。この結
果、利得調節回路２０が、トランジスタ２１のインピー
ダンスを減少することにより、より多くの電流を取り出
す場合、２つのステージ１および２のトランジスタのコ
レクタを流れる電流に応じて決まる全回路の利得は、各
ステージを流れる電流の積に従って減少する。このよう
に、利得調節回路２０の助けにより検出される調節パラ
メータの関数として、増幅器の利得を制御するための有
効かつ感応手段を利用できる。回路２０の出力は、増幅
器の端子ＳとＡとの間に配置されたトランジスタ２１の
インピーダンスを制御する。

【００２６】次に図３を参照する。この図は、図１を参
照して回路の制御手段の第２の変形例を示す。上記第１
の変形例の場合のように、トランジスタ３１は、図１に
示されたアンプの出力端子Ｓと端子Ａとの間にコレクタ
−エミッタパスを通して接続されており、端子Ａにおい
て、第１ステージのトランジスタのエミッタに電流を注
入するようになっている。

【００２７】トランジスタ３１のベースは、特にダイオ
ード整流器から成るピーク値検出回路３０によって制御
される。この整流器の入力は、トランジスタ３１のＮＰ
Ｎ極性と逆のＰＮＰ極性のトランジスタ３２のコレクタ
に接続されている。ＰＮＰトランジスタ３２は、そのエ
ミッタが抵抗器３３を介して、この回路のための正の電
源電圧Ｖｃｃに接続されており、更にコレクタが、抵抗
器３４を介してアースＧｎｄに接続されている。

【００２８】ＰＮＰトランジスタ３２のベースは、増幅
器の出力端子Ｓに直接接続されている。極性のため、点
Ｓにおける電圧は一定のままであるが、これはトランジ
スタ３１の電圧ＶBEによって固定されているからであ
る。そのため、検出回路は、トランジスタ３２の極性の
関数として飽和前に制限することによって、増幅器の利
得を自動的に制御できる。その結果、増幅器は過度の電
流を消費する必要がなく、作動極性曲線のうちのリニア
部分に維持しながら高利得で作動できる。

【００２９】次に図４を参照する。この図は、インテロ
ゲーション波を受信するための車載受信機の一実施例の
回路図である。より詳細には、この受信機は、適当なピ
エゾ電気センサから受信される超音波を検出し、増幅で
きる、車両内の容積超音波アラームシステムで使用する
ようになっている。

【００３０】図４では、この受信機を使用するアラーム
システムにより、モニタ中の車両の車室内において受信
される超音波を検出するセンサ４０は、抵抗器４１を介
してハイパスフィルタ４２、４３に接続されている。こ
の実施例では、このハイパスフィルタは、アースに接続
された抵抗器４２と、アンプの第１ステージの入力に接
続されたコンデンサ４３とから成っている。この第１ス
テージは主に、２つのトランジスタステージ５３−１お
よび５３−２と共に、極性ブリッジ４５、４７〜４９を
含む。

【００３１】２つのトランジスタ５６および４４が設け
られており、一方のトランジスタ５６は、増幅器の出力
と正の電源電圧Ｖｃｃとの間に接続され、他方のトラン
ジスタ４４は、極性ブリッジの脚とアースとの間に接続
されている。これらトランジスタの双方は、増幅器内の
熱効果を補償するよう、ダイオードとして接続されてい
る。

【００３２】ダイナミックモードでのアースへの結合を
するコンデンサ５１および４６と、ステージとの間の結
合をする２つのコンデンサ５０を備えた増幅器は、図１
に示された回路を正しく示しているので、これ以上説明
しない。

【００３３】第２ステージ５４−２の出力Ｓは、本例で
組み合わされた図２および３に示す２つの実施例におけ
る利得制御手段に接続されている。これに関連し、トラ
ンジスタ６７はＮＰＮタイプであり、そのベースは出力
Ｓに接続されている。

【００３４】このトランジスタは、エミッタがエミッタ
抵抗器６６を介してアースに接続され、抵抗器６８とコ
ンデンサ６９から成る直列回路を介して正の電源端子Ｖ
ｃｃに接続されている。

【００３５】車載受信機の出力は、トランジスタ６７の
コレクタ上でＳ’として取り出される。この出力端子
Ｓ’は解析回路（図示せず）の入力に接続されており、
解析回路はアラーム機能自体を奏することができる。

【００３６】トランジスタ６７は、出力Ｓにおける出力
電圧を固定し、この出力電圧は、回路全体の利得が、所
定の公称値が中心となるようにできる。従って、受信機
の作動を最適化するよう、中心値を中心とする他のパラ
メータに応じて利得を自動調節できる。これは、特に受
信機の利得がインテロゲーション波の循環周波数で最大
となり、この値の他方の側にある周波数で急速に低下す
るような作動フリケンシャルモードで可能である。

【００３７】回路の利得は、ステージの利得の積に等し
いので、これらの利得自体は、コレクタを流れる電流に
比例し、制御電流ダイナミック比が１０であれば、増幅
器は１００の利得ダイナミックを発生する。その結果、
最大許容電流は最小電流の１０倍に限定でき、この最小
許容電流は特に、トランジスタの作動特性を制限するこ
とによって固定できる。

【００３８】他方、利得のダイナミック制御は、トラン
ジスタ５９によって得られ、トランジスタ５９のコレク
タ−エミッタパスは、増幅器の出力端子Ｅと注入端子Ａ
との間に接続され、注入端子Ａには、既に述べたように
第１ステージのトランジスタ５３−１のエミッタで電流
が転流される。しかし本実施例では、トランジスタ５９
のエミッタとトランジスタ５３−１のエミッタとの間に
直列接続された抵抗器５８と、トランジスタ５３−１の
エミッタとアースとの間に接続されたコンデンサ５７と
から成るローパスフィルタを介して、トランジスタの双
方が接続されている。トランジスタ５９の制御は、ロー
パスフィルタを介して接続されているそのベースにより
実施される。本例では、このローパスフィルタは、２つ
の１次回路成分６３、６２および６１、６０から成る。
トランジスタ５９は、抵抗器６５およびそのローパス入
力フィルタを通して極性が決まる。

【００３９】ローパスフィルタ６０−６３は、マイクロ
コントローラ（図示せず）の出力ゲート６４に接続され
ており、このマイクロコントローラは、循環２乗信号を
発生し、この信号の周期比は、増幅器の利得の公称セッ
ト値を表示する。これに関連し、この制御回路は、トラ
ンジスタ５９を多少極性し、従って、上記のように増幅
器の２つのステージのコレクタ内の多少の電流を転流す
るように、そのインピーダンスを制御する。

【００４０】本発明を超音波アラームシステムに適用し
た、本発明の実際の使用例では、マイクロコントローラ
の出力ゲート６４は、８ビットの分解能を有し、周期比
の調節の±５％の精度で、２ｄＢよりも良好な分解能を
発生する。

【００４１】この回路では、５ボルトの電圧Ｖｃｃで作
動する際、４０ＫＨｚを中心とするバンド幅および５０
ｄＢのリニア利得調節レンジで電流消費量を３００マイ
クロアンペア程度に低くできる。複数のゾーンを永久的
にモニタできるように、受信機を容易に再生できるよう
にするマイクロコントローラの単一出力ゲートが占めら
れる。

【００４２】次に図５を参照する。この図は、キーレス
アクセスシステムのための無線周波数受信機に適用され
る車載受信機を示す。図５の実施例では、本発明の増幅
器は３つのステージから成っている。

【００４３】上記受信機が取り付けられた車両にアクセ
スするためのキーレスシステムのアンテナ１０１は、直
接接続されるか、またはデカップリングコンデンサまた
はオプションとして、ミキサー１０２の第１入力にマッ
チングされた接続ケーブルを介して接続される。ミキサ
ー１０２の第２入力は、局部発振器１０３の入力に接続
されており、局部発振器は、アンテナ１０１により受信
された変調波の搬送波要素を中心とする特性周波数を有
する波を発生する。従ってミキサー１０２の出力は、変
調波の変調要素と局部搬送波１０３より発生された波か
ら成る中間周波数入力信号を発生する。この中間周波数
入力信号は、トランジスタ１１９のベースに送信され、
トランジスタ１１９は、中間周波増幅器の第１ステージ
の入力容量ＣBEを補償するよう作動するインダクタンス
１０４を介して、本発明に従って接続されたアンプの第
１ステージとなっている。

【００４４】図５における受信機の増幅器は、本例では
中間周波増幅器である。この増幅器は、それぞれ３つの
増幅ステージ１１９、１２３および１２５から成ってい
る。これらステージは、極性ブリッジ１０６−１０８、
１１１−１１４から得られる極性の点で直列に接続され
ている。これら３つのステージは、ダイナミックモード
ではリアクタンス１１５および１１６を介する接続によ
りカスケード接続され、リアクタンス１１５は第１ステ
ージ１１９の出力と第２ステージ１２３の入力との間に
配置され、リアクタンス１１６は第２ステージ１２３の
出力と第３ステージ１２５の入力との間に接続される。
これら３つのステージは、３つのステージの間のコンデ
ンサ１２４および１３０により、更に極性ブリッジに関
連する３つの部分の間のコンデンサ１０９および１１０
により、ダイナミックに分離される。

【００４５】第１ステージのトランジスタ１１９のエミ
ッタは、エミッタデカップリングコンデンサ１２０と並
列な抵抗器１１８を介してアースに接続されており、第
１ステージ１１９のトランジスタのコレクタは、インダ
クタンス１１７と共に抵抗器１２１から成る回路を介し
て充電され、インダクタンス１１７は、高周波の利得お
よびコレクタ／エミッタ電圧を増加するように働く。

【００４６】共通コレクタステージとして、第２ステー
ジ１２２が配列されている。その目的は、第１ステージ
１１９と第２ステージ１２５との間のインピーダンスを
マッチングできるようにするためである。

【００４７】抵抗器１２６と１２７とから成る回路によ
り、正電源電圧に第３ステージのトランジスタ１２５の
コレクタが接続されており、これにより、高周波での利
得および出力変位ダイナミックが増加される。

【００４８】２つの高周波利得増加回路の一方または双
方は、増幅器の出力を増すように、中間周波数に同調し
た回路と置換できる。

【００４９】電流の注入または取り出しができるよう、
トランジスタ１２９のベースには利得制御回路１２８を
介して増幅器の出力Ｓが接続されており、上記のように
増幅器の利得を制御するようになっている。

【００５０】角度変調された無線リモコン信号のための
受信機の場合、制御回路１２８は、ダイオードタイプの
検波器から成る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の増幅器の一実施例の回路図である。

【図２】電流の一部を転流させることにより利得を変え
る、本発明の回路のための利得制御手段の第１変形例を
示す回路図である。

【図３】本発明の回路のための利得制御手段の第２変形
例を示すブロック図である。

【図４】超音波アラームシステムに適用した、本発明の
車載受信機のブロック図である。

【図５】キーレス車両アクセスシステムのための無線受
信機に適用した、本発明の中間周波増幅器のブロック図
である。

【符号の説明】

１ 第２増幅ステージ ２ 第１増幅ステージ ６、９ コンデンサ ７ 結合コンデンサ １０〜１３ 抵抗器 ２０ 利得調節回路 ２１ トランジスタ ３１、３２ トランジスタ ３３、３４ 抵抗器 ４０ センサ ４１ 抵抗器 ４２、４３ ハイパスフィルタ ５０、５１ コンデンサ ６０〜６３ ローパスフィルタ ６４ 出力ゲート ６６ エミッタ抵抗器 ６７ トランジスタ ６８ 抵抗器 ６９ コンデンサ １０１ アンテナ １０２ ミキサー １０３ 局部発振器 １０４ インダクタンス １０６〜１０８ 極性ブリッジ １０９ トランジスタ １１１〜１１４ 極性ブリッジ １１５、１１６ リアクタンス １１７ インダクタンス １１９ 第１ステージ １２１ 抵抗器 １２３ 第２ステージ １２４、１３０ コンデンサ １２５ 第３ステージ １２６、１２７ 抵抗器

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 静的状態での回路の電力消費量を少なく
   するように、第１増幅ステージ（２）と第２増幅ステー
   ジ（１）のための極性ネットワーク（１０〜１３）が直
   列に接続されたトランジスタから成る、少なくとも一つ
   の第１増幅ステージ（２）と第２増幅ステージ（１）と
   を備えた、特に自動車用の車載受信機で使用するための
   増幅器であって、 前記ステージの入力ネットワークは、リアクタンス、例
   えばコンデンサ（７）を通して結合され、増幅器は、電
   流取り出しトランジスタ（２１；３１）から成る利得制
   御手段を含み、このトランジスタは、増幅器の出力端子
   （Ｓ）と電流の注入または抽出用端子（Ａ）との間に接
   続されており、端子（Ａ）は、第１ステージのトランジ
   スタ（２）のエミッタに配置され、電流取り出しトラン
   ジスタのベースは、利得制御回路（２０、３１、３２〜
   ３４）に接続されていることを特徴とする車載受信機で
   使用するための増幅器。
2. 【請求項２】 増幅器のためのステージ（１、２）は、
   最初にコレクタ側の接続点とアース（Ｇｎｄ）との間に
   接続された第１コンデンサ（６）により互いに分離さ
   れ、次にベース側の接続点とアース（Ｇｎｄ）との間に
   接続された第２コンデンサ（９）を介して、ダイナミッ
   ク状態で互いに分離されることを特徴とする、請求項１
   記載の増幅器。
3. 【請求項３】 前のステージの出力抵抗を、次のステー
   ジの入力インピーダンスにマッチングするよう、接続リ
   アクタンス（７；１１５、１１６）は、増幅器のバンド
   内でインピーダンス変換器として働くような大きさとな
   っていることを特徴とする、請求項１記載の増幅器。
4. 【請求項４】 増幅器のステージの少なくとも１つの出
   力分岐は、高周波での利得を増加するための回路（１１
   ７、１２１；１２６、１２７）を備えることを特徴とす
   る、請求項１記載の増幅器。
5. 【請求項５】 高周波での利得を増加するための回路
   （１１７、１２１；１２６、１２７）は、増幅器の作動
   周波数に同調した回路であることを特徴とする、請求項
   ４記載の増幅器。
6. 【請求項６】 インピーダンスマッチングするよう接続
   され、２つの連続するステージ（１１９；１２５）との
   間に配置され、これらステージにより直列に接続された
   少なくとも１つのステージ（１２３）を含むことを特徴
   とする請求項１記載の増幅器。
7. 【請求項７】 利得制御回路はトランジスタ（３２）を
   含み、トランジスタのベースは、アンプの出力（Ｓ）に
   接続されており、トランジスタの導通パスは、検出回路
   （３０）の入力に接続されており、検出回路の出力は、
   電流取り出しトランジスタ（３１）のベースに接続され
   ていることを特徴とする、請求項１記載の増幅器。
8. 【請求項８】 インテロゲーション波システム、例えば
   車両に搭載する超音波アラームシステムのための受信機
   であって、 前項請求項のいずれかに記載の増幅器を含み、該増幅器
   の入力は、インテロゲーション波を検出するための検波
   器（４０）にローパスフィルタを介して接続され、前項
   増幅器の利得制御手段は、増幅器の利得の調節値である
   周期比を有する一連の循環二乗信号を発生するマイクロ
   コントローラの出力ゲート（６４）を含むことを特徴と
   する受信機。
9. 【請求項９】 車両にアクセスするためのキーレスシス
   テム用受信機であって、請求項１〜７のいずれかに記載
   の増幅器を含み、該増幅器の入力は、ミキサー（１０
   ２）の出力に接続され、ミキサーは、受信アンテナ（１
   ０１）に接続された第１入力および局部発振器（１０
   ３）に接続された第２入力を有し、利得制御手段は、ダ
   イオード検波器（１２８）から成ることを特徴とする受
   信機。