JPH0732307Y2 - 運搬車両 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は主として道床に布設する砂利などを運搬する
運搬車両に関する。

〔従来の技術〕

従来軌道を布設する道床を新たに設置したり、すでにあ
る道床の砂利を交換または補充する場合、軌道上を走行
する運搬車両を使用している。

〔考案が解決しょうとする課題〕

上記従来の運搬車両は砂利を積載したベツセルが側方へ
ダンプする両サイドダンプ構造のため、道床に布設する
場合一旦道床の側方へダンプした後作業車により道床の
中央側へ運搬する作業を必要とすると共に、ベツセルを
ダンプするとベツセル内の砂利のほとんどが落下し、落
下量が調整できないため、道床上に均一に散布すること
ができない。

このため、ダンプ後所定位置まで運搬するのに多くの時
間と労力を必要とし、作業能率が悪いなどの不具合があ
った。

この考案は上記不具合を改善する目的でなされたもの
で、砂利などの運搬及び散布が効率よく行えるようにし
た運搬車両を提供しようとするものである。

〔課題を解決するための手段及び作用〕

この考案は上記目的を達成するために、軌道上を走行自
在な台車上に、ダンプシリンダにより後方へダンプ自在
なベツセルを着脱自在に設けると共に、上記ベツセル後
部の両側面及び後面にベッセル内の砂利など分配落下さ
せる開閉自在な扉を設け、これら扉の内側近傍に、ベッ
セル内の砂利などを扉方向へ分配するガイドを設けたこ
とにより、道床上へ砂利が均一に散布できると共に、ベ
ツセルの傾斜を可変することにより砂利の落下量が任意
に調整できるようにした運搬車両に提供するものであ
る。

〔実施例〕

この考案の一実施例を図面を参照して詳述すると、図に
おいて１は下部に設けられた車輪２により軌道23上を走
行自在な台車で、下部の前後には上記車輪２と直交する
方向へ移動する際に使用する補助輪３が設けられてい
て、これら補助輪３を本線の軌道と直角に布設した退避
用の軌道へ載設することにより、本線上より退避できる
ようになっている。

また上記車輪２には駐車ブレーキ４が設けられていて、
軌道上で駐車する際車輪２を制動できるようになってい
ると共に、上記台車１上は荷台1aとなっていて、この荷
台1a上にベツセル５が着脱自在に取付けられている。

上記ベツセル５は上面が開口した角箱状をなしていて、
後部側底面にブラケツト６が突設されており、このブラ
ケツト６と、上記台車１がピン７により結合できるよう
になっていると共に、前部側底面には第５図に示すよう
に先端側がテーパとなった位置決めピン８が２個所に亘
って突設されていて、台車１にベツセル５を取付ける
際、これら位置決めピン８を台車１側のピン受け部材９
に上方より挿入することにより台車１に対してベツセル
５の位置決めができるようになっており、これによって
上記ピン７がブラケツト６のピン孔6aに容易に挿入でき
なるようになっている。

なお10はピン７の抜け止めピンである。

一方上記ベツセル５の位置決めピン８を設けた前部側の
上部と台車１の間には、ダンプシリンダ12が斜めに設け
られていて、このダンプシリンダ12により上記ピン７を
中心にベツセル５が後方へダンプできるようになってい
る。

またベツセル５の後部側には両側面と端面に開閉自在な
扉13,14が設けられている。

これら扉13,14は上部がヒンジ15によりベツセル５上部
に蝶着されていて、ヒンジ15を中心に下端側が外側へ開
放するようになっており、各扉13,14の下部にはロツク
レバー16aによりロツク自在なロツク機構16か設けられ
ている。

そしてこれら扉13,14近傍のベツセル５内には、ベツセ
ル５内に収容された砂利の落下方向を３方向へ分配する
３角錐状のガイド17が底面より突設されている。

なお、図中18はベツセル５底面より突設された受けブロ
ツクで、台車１の荷台1a上面に当接することにより、ベ
ツセル５の荷重を受けるようになっている。

また図中19はけん引車21によりけん引するための連結器
である。

次に作用を説明すると、上記運搬車両は軌道23上を自走
する軌道作業車などのけん引車21にけん引されて作業現
場へと移動され、道床22上へ砂利を散布する場合は、ま
ず散布する方向の扉13,14のロツク機構16を外す。

この状態でけん引車21側より図示しない配管を介してダ
ンプシリンダ12へ油圧を供給すると、ダンプシリンダ12
が伸長して、ピン７を中心にベツセル５が第６図に示す
ようにダンプする。

これによってベツセル５内の砂利はロツクが解除された
扉13,14を自重により開放して道床22上へ落下され、道
床22上へ均一に散布される。

また道床22上へ所定量に近い量の砂利が落下されたら、
ダンプシリンダ12を短縮してベツセル５の傾斜を少なく
することにより、砂利の落下量が任意に調整できるた
め、所定量の砂利を正確に道床22上へ散布することがで
きるようになる。

以下けん引車21により台車１をけん引しながら上記動作
を繰返すことにより、道床22上に所定量の砂利を均一に
散布することができるようになる。

なお、台車１上よりベツセル５を外すことにより、台車
１上部の荷台1aを使用して軌道などの運搬にも利用でき
るものである。

〔考案の効果〕

この考案は以上詳述したように、ベツセル内に収容した
砂利を中央と両側の３方へ選択的に散布できるため、従
来のように道床の側方に落下された砂利を道床の中央へ
運搬する作業が不用になると共に、ベツセルの傾斜で可
変することにより砂利の落下量が任意に調整できるた
め、道床上へ均一に散布することができるようになる。

これによって従来の運搬車両のように１個所にダンプら
て、そこから作業車や作業員により運搬していたときに
比べて作業に要する時間及び労力が大幅に低減できるた
め、作業能率の著じるしい改善が図れるようになる。ま
たダンプシリンダによりベッセルの傾斜角を微調整する
ことにより、ベッセル内の砂利などが急激に片寄った
り、一度に排出されることがないので、積荷の片寄りや
排出慣性により車両が転倒するなどの虞れがなく、作業
が完全に行える。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第
２図は後面図、第３図はベツセルの平面図、第４図は第
１図IV-IV線に沿う断面図、第５図は第１図はＶ−Ｖ線
に沿う断面図、第６図は作用説明図である。 １は台車、５はベツセル、12はダンプシリンダ、13,14
は扉、17はガイド、21はけん引車。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】軌道23上を走行自在な台車１上に、ダンプ
   シリンダ12により後方へダンプ自在なベッセル５を着脱
   自在に設けると共に、上記ベッセル５後部の両側面及び
   後面にベッセル５内の砂利などを分配落下させる開閉自
   在な扉13,14を設け、これら扉13,14の内側近傍に、ベッ
   セル５内の砂利などを扉13,14方向へ分配するガイド17
   を設けてなる運搬車両。
2. 【請求項２】上記台車１をけん引するけん引車21よりダ
   ンプシリンダ12へ油圧を供給してなる請求項１記載の運
   搬車両。