JPH0732376Y2 - 後退角変化式安定ひれ - Google Patents
後退角変化式安定ひれInfo
- Publication number
- JPH0732376Y2 JPH0732376Y2 JP6771291U JP6771291U JPH0732376Y2 JP H0732376 Y2 JPH0732376 Y2 JP H0732376Y2 JP 6771291 U JP6771291 U JP 6771291U JP 6771291 U JP6771291 U JP 6771291U JP H0732376 Y2 JPH0732376 Y2 JP H0732376Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fins
- fin
- stable
- axis
- angle
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- Expired - Lifetime
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、海上等を高速度で航走
する高速艇等の船舶に適用して、その動揺を軽減し、姿
勢を安定化する揚力を後退角変化により発生する後退角
変化式安定ひれに関する。
する高速艇等の船舶に適用して、その動揺を軽減し、姿
勢を安定化する揚力を後退角変化により発生する後退角
変化式安定ひれに関する。
【０００２】
【従来の技術】船舶が海上を航行する際、波浪により縦
揺れ或いは横揺れなどの運動を強いられる。揺れが過度
になると動揺病即ち船酔が発生し乗組員等に著しく不快
感を与える許りでなく、積荷が荷崩れして損傷したり、
搭載の航海用電子機器等に悪影響が生じる。このため、
横揺れを主とする船舶の動揺を軽減する各種の装置が開
発され、就中その効果が広く認められる安定ひれが広範
に使用されている。
揺れ或いは横揺れなどの運動を強いられる。揺れが過度
になると動揺病即ち船酔が発生し乗組員等に著しく不快
感を与える許りでなく、積荷が荷崩れして損傷したり、
搭載の航海用電子機器等に悪影響が生じる。このため、
横揺れを主とする船舶の動揺を軽減する各種の装置が開
発され、就中その効果が広く認められる安定ひれが広範
に使用されている。
【０００３】従来の安定ひれは、図８に示すように、船
舶横断面の角にあたる部分から翼状のひれを突出し、こ
のひれの角度（迎え角度）をＣ軸回りに変化させて動揺
の軽減を図るものである。即ち、迎え角度に応じて発生
する揚力により生じるＢ軸回りのモーメントを、横揺れ
が減少する方向に加えるものである。ひれが発生する揚
力は、ひれの迎え角度にほぼ比例するので、波が高く船
体の横揺が大なる場合には、迎え角度を大きくとり、反
対に、波が低く横揺れが小なる場合には、迎え角度を小
さくとって動揺を制御するもので、この種のひれは、速
力が３０ノットまでのコンテナ船、旅客船、護衛艦等に
広く採用され、横揺れを数分の一にも減少させる効果を
有する。
舶横断面の角にあたる部分から翼状のひれを突出し、こ
のひれの角度（迎え角度）をＣ軸回りに変化させて動揺
の軽減を図るものである。即ち、迎え角度に応じて発生
する揚力により生じるＢ軸回りのモーメントを、横揺れ
が減少する方向に加えるものである。ひれが発生する揚
力は、ひれの迎え角度にほぼ比例するので、波が高く船
体の横揺が大なる場合には、迎え角度を大きくとり、反
対に、波が低く横揺れが小なる場合には、迎え角度を小
さくとって動揺を制御するもので、この種のひれは、速
力が３０ノットまでのコンテナ船、旅客船、護衛艦等に
広く採用され、横揺れを数分の一にも減少させる効果を
有する。
【０００４】一方、速力が３０ノットを超える高速艇等
の船舶については、一般に小型であることから同じ波の
なかを航走する場合でもコンテナ船や旅客船などより相
対的に揺れが大なる事情から動揺を軽減する要求が切実
であるが、前述の安定ひれを設置したという実績は殆ん
ど見受けられない。この理由は、３０ノット以下の速力
では無視しうる船体からの突起部分の抵抗成分が、速力
３０ノット以上になると無視し得なくなり、抵抗が大な
ることに基づいて高速艇の主性能である高速力が発揮で
きなくなるからである。
の船舶については、一般に小型であることから同じ波の
なかを航走する場合でもコンテナ船や旅客船などより相
対的に揺れが大なる事情から動揺を軽減する要求が切実
であるが、前述の安定ひれを設置したという実績は殆ん
ど見受けられない。この理由は、３０ノット以下の速力
では無視しうる船体からの突起部分の抵抗成分が、速力
３０ノット以上になると無視し得なくなり、抵抗が大な
ることに基づいて高速艇の主性能である高速力が発揮で
きなくなるからである。
【０００５】高速艇等の高速巡航時における動揺を防止
し姿勢を安定化するために船底部に安定ひれを設けるこ
とは、上述の如く従来でも考えられていた。しかし、こ
の種のひれを付設すると、その突起に基づく抵抗が大と
なり、波の低い穏やかな海面等を航走して動揺制御を行
う必要がない場合であっても、高速性能が犠牲になる不
具合が生じ、安定ひれを着脱可能にするアイデアや図８
のＣ軸方向にひれがスライドする収納式に改める等の開
示もあったが、スペース及び重量が限られる高速艇に適
用することは現実的ではなく殆んど実用されていなかっ
た。
し姿勢を安定化するために船底部に安定ひれを設けるこ
とは、上述の如く従来でも考えられていた。しかし、こ
の種のひれを付設すると、その突起に基づく抵抗が大と
なり、波の低い穏やかな海面等を航走して動揺制御を行
う必要がない場合であっても、高速性能が犠牲になる不
具合が生じ、安定ひれを着脱可能にするアイデアや図８
のＣ軸方向にひれがスライドする収納式に改める等の開
示もあったが、スペース及び重量が限られる高速艇に適
用することは現実的ではなく殆んど実用されていなかっ
た。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】本考案はかかる実状に
鑑みてなされたもので、ひれの迎え角度を制御して船舶
の動揺の軽減する方法や、その他、各種の動揺軽減・姿
勢安定の手段を改善して、これまでは殆んど装備される
ことのなかった安定ひれを、後退角変化方式とし、従来
のいずれのものより優れた動揺軽減・姿勢安定に係る有
効な結果を得ようとするものである。
鑑みてなされたもので、ひれの迎え角度を制御して船舶
の動揺の軽減する方法や、その他、各種の動揺軽減・姿
勢安定の手段を改善して、これまでは殆んど装備される
ことのなかった安定ひれを、後退角変化方式とし、従来
のいずれのものより優れた動揺軽減・姿勢安定に係る有
効な結果を得ようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記の課題を
解決するために、ａ．船舶の重心を通る鉛垂線に係るＺ
軸線に直交して船首から船尾を貫ぬくＸ軸線上に位置
し、又は、Ｘ軸線に直交するＹ軸線上に左右対称に位置
して夫々船体水没部分に取付けられる安定ひれであって
ｂ．両側の同形ひれが回転式アクチュエータを介してＹ
軸線上に一直線状に張設し、または、該両側のひれがＸ
軸線上に重合するまで任意に閉塞自在であるｃ．後退角
変化式安定ひれを、その要旨として成立するものであ
る。
解決するために、ａ．船舶の重心を通る鉛垂線に係るＺ
軸線に直交して船首から船尾を貫ぬくＸ軸線上に位置
し、又は、Ｘ軸線に直交するＹ軸線上に左右対称に位置
して夫々船体水没部分に取付けられる安定ひれであって
ｂ．両側の同形ひれが回転式アクチュエータを介してＹ
軸線上に一直線状に張設し、または、該両側のひれがＸ
軸線上に重合するまで任意に閉塞自在であるｃ．後退角
変化式安定ひれを、その要旨として成立するものであ
る。
【０００８】
【作用】ひれの両翼部によって縦揺れ又は横揺れ運動と
逆の力を発生させ、特に両翼部の張設、閉塞、重合によ
って、波浪の程度に応じて速度を著しく減少せしめず動
揺を減少し姿勢を安定化する作用を有せしめる。
逆の力を発生させ、特に両翼部の張設、閉塞、重合によ
って、波浪の程度に応じて速度を著しく減少せしめず動
揺を減少し姿勢を安定化する作用を有せしめる。
【０００９】
【実施例】図１、図２、図３は夫々安定ひれを船体没水
部に２個とりつけた状態を示す側面図、底面図、背面図
であり、図４、図５、図６、図７は夫々安定ひれの配置
を示す説明図、図８は従来の安定ひれを示す説明図であ
る。
部に２個とりつけた状態を示す側面図、底面図、背面図
であり、図４、図５、図６、図７は夫々安定ひれの配置
を示す説明図、図８は従来の安定ひれを示す説明図であ
る。
【００１０】図１、図２及び図３は、本考案に係る安定
ひれを２組取付けた高速艇を示し、符号１は高速艇船体
を、同２は操縦室を、同３〜８は安定ひれを、同９は安
定ひれを収容する流線形状の整流覆いを、同１０は安定
ひれの後退角βを変化させる油圧又は電動の回転式アク
チュエータを、同１１は制御装置を示す。各ひれのう
ち、回転式アクチュエータに対して外側に位置するひれ
３とひれ６は翼面の反りが上向きになっており、反対
に、内側に位置するひれ４とひれ５とは翼面の反りが下
向きになっている。
ひれを２組取付けた高速艇を示し、符号１は高速艇船体
を、同２は操縦室を、同３〜８は安定ひれを、同９は安
定ひれを収容する流線形状の整流覆いを、同１０は安定
ひれの後退角βを変化させる油圧又は電動の回転式アク
チュエータを、同１１は制御装置を示す。各ひれのう
ち、回転式アクチュエータに対して外側に位置するひれ
３とひれ６は翼面の反りが上向きになっており、反対
に、内側に位置するひれ４とひれ５とは翼面の反りが下
向きになっている。
【００１１】本考案に係る安定ひれは、船舶の重心を通
る鉛直線に係るＺ軸線に直交して船首から船尾を貫ぬく
Ｘ軸線上に位置し、又は、Ｘ軸線に直交するＹ軸線上に
左右対称に位置して夫々船体の水没部分に取付けられ
る。従って、最小１組で通常２組以上が設置される。
る鉛直線に係るＺ軸線に直交して船首から船尾を貫ぬく
Ｘ軸線上に位置し、又は、Ｘ軸線に直交するＹ軸線上に
左右対称に位置して夫々船体の水没部分に取付けられ
る。従って、最小１組で通常２組以上が設置される。
【００１２】本考案に係る安定ひれは後退角βが変化で
きるのが特徴となっている。いま、図４に示す如く、ひ
れ３及びひれ６の後退角βを０°、ひれ４及びひれ５の
後退角βを９０℃即ち収容状態にすると、ひれ３及びひ
れ６に設けられる翼面の反りによってこの両ひれにより
上向きの力が加わる。一方、ひれ４及びひれ５は収納状
態にあるから揚力を発生せず結果的に船尾を上げようと
する力が加わる。
きるのが特徴となっている。いま、図４に示す如く、ひ
れ３及びひれ６の後退角βを０°、ひれ４及びひれ５の
後退角βを９０℃即ち収容状態にすると、ひれ３及びひ
れ６に設けられる翼面の反りによってこの両ひれにより
上向きの力が加わる。一方、ひれ４及びひれ５は収納状
態にあるから揚力を発生せず結果的に船尾を上げようと
する力が加わる。
【００１３】これとは逆に、図５に示す如く、ひれ４及
びひれ５の後退角βを０°とし、ひれ３及びひれ６の後
退角βを９０°即ち収納状態とすると、船体には船尾を
下げようとする力が加わる。この場合も後退角βは制御
装置１１によってコントロールされる。
びひれ５の後退角βを０°とし、ひれ３及びひれ６の後
退角βを９０°即ち収納状態とすると、船体には船尾を
下げようとする力が加わる。この場合も後退角βは制御
装置１１によってコントロールされる。
【００１４】ひれの操作と揺れの制御方法との関連は、
図４、図５、図６及び図７に示すとおりである。即ち、
ひれを高速艇船尾部に取付けた場合、図４は、船首を下
げる縦揺れモーメントを発生させる後退角をとり、図５
は、船首を上げる縦揺れモーメントを発生させる後退角
をとり、図６は、左舷を下げる後退角をとり、さらに、
図７は右舷を下げる後退角をとっている。
図４、図５、図６及び図７に示すとおりである。即ち、
ひれを高速艇船尾部に取付けた場合、図４は、船首を下
げる縦揺れモーメントを発生させる後退角をとり、図５
は、船首を上げる縦揺れモーメントを発生させる後退角
をとり、図６は、左舷を下げる後退角をとり、さらに、
図７は右舷を下げる後退角をとっている。
【００１５】図２で示す後退角βを０°から９０°まで
変化されると、ひれが発生する揚力は大略ｃｏｓ2 βの
割合で変化し、大きな揺れを制合はβを小さくとり、小
さな揺れを制御する場合にはβを大きくとる。
変化されると、ひれが発生する揚力は大略ｃｏｓ2 βの
割合で変化し、大きな揺れを制合はβを小さくとり、小
さな揺れを制御する場合にはβを大きくとる。
【００１６】図１から図７に示す安定ひれは、縦揺れ及
び横揺れを同時に制御することを意図したため、２組の
安定ひれを艇の左舷側及び右舷側に配置したが、縦揺れ
のみ又は横揺れのみを制御すればよい場合には、船体中
心線上に１組の安定ひれを設けることにより目的が達成
される。図１〜図７には、後退角βを０°〜９０°の範
囲に変化させる方式について述べたが、これを０°〜９
０°の範囲に変化させる即ち後退ではなく前進させても
同様の効果が得られる。
び横揺れを同時に制御することを意図したため、２組の
安定ひれを艇の左舷側及び右舷側に配置したが、縦揺れ
のみ又は横揺れのみを制御すればよい場合には、船体中
心線上に１組の安定ひれを設けることにより目的が達成
される。図１〜図７には、後退角βを０°〜９０°の範
囲に変化させる方式について述べたが、これを０°〜９
０°の範囲に変化させる即ち後退ではなく前進させても
同様の効果が得られる。
【００１７】本考案にあっては、図１〜図３に示す如
く、反りが異なる２枚のひれを２段に収納して上向き及
び下向きの力を発生可能とすることもできれば、また、
適当な迎え角度を予め与えた１枚の平板ひれの後退角を
０°〜１８０°変化させても同様の効果が得られる。
く、反りが異なる２枚のひれを２段に収納して上向き及
び下向きの力を発生可能とすることもできれば、また、
適当な迎え角度を予め与えた１枚の平板ひれの後退角を
０°〜１８０°変化させても同様の効果が得られる。
【００１８】図１の符号９で表わされる流線形状の整流
覆いは、後退角βを９０°にとった場合のひれを収納す
るもので、正面面積が小さく、それ自体の抵抗が小なる
ものである。高速艇の船型によっては、船体そのもので
代用できるので、この場合には船体からの突起物が皆無
となり、安定ひれの付設による高速性能の劣化がなくな
る。また、艇内配置が許すならば、図１の符号１０で表
わされる回転アクチュエータのかわりに、直動式アクチ
ュエータを用いて、ひれの後退角を変化させる。
覆いは、後退角βを９０°にとった場合のひれを収納す
るもので、正面面積が小さく、それ自体の抵抗が小なる
ものである。高速艇の船型によっては、船体そのもので
代用できるので、この場合には船体からの突起物が皆無
となり、安定ひれの付設による高速性能の劣化がなくな
る。また、艇内配置が許すならば、図１の符号１０で表
わされる回転アクチュエータのかわりに、直動式アクチ
ュエータを用いて、ひれの後退角を変化させる。
【００１９】
【考案の効果】以上本考案に係る安定ひれは、高速艇に
適用して、従来の安定ひれと比較して下記の如き利点を
有する。 （ア）ひれの後退角を変化させることにより船体の横揺
ればかりでなく、縦揺れも減少させる。 （イ）波の低い海面を航走し、船体動揺を制御する必要
がない場合には安定ひれの後退角を９０°とすれば、ひ
れは船体に収納されるので、船体からの突起物が事実上
なくなり、従って、高速航走に有害な抵抗増加を必要最
小限に喰い止められる。 （ウ）回転式アクチュエータ等でひれの後退角を制御す
るので、迎え角制御の従来型の安定ひれに比較して、コ
ンパクトに製作可能となり、小型の高速艇にも搭載し
て、その高速性能を犠牲にすることなく艇の動揺制御を
行うことが可能である。 （エ）ひれの面積が小さくとも十分機能を発揮し、製作
コスト及び工作性が良好である。 かかる利点を有して極めて有用な考案である。
適用して、従来の安定ひれと比較して下記の如き利点を
有する。 （ア）ひれの後退角を変化させることにより船体の横揺
ればかりでなく、縦揺れも減少させる。 （イ）波の低い海面を航走し、船体動揺を制御する必要
がない場合には安定ひれの後退角を９０°とすれば、ひ
れは船体に収納されるので、船体からの突起物が事実上
なくなり、従って、高速航走に有害な抵抗増加を必要最
小限に喰い止められる。 （ウ）回転式アクチュエータ等でひれの後退角を制御す
るので、迎え角制御の従来型の安定ひれに比較して、コ
ンパクトに製作可能となり、小型の高速艇にも搭載し
て、その高速性能を犠牲にすることなく艇の動揺制御を
行うことが可能である。 （エ）ひれの面積が小さくとも十分機能を発揮し、製作
コスト及び工作性が良好である。 かかる利点を有して極めて有用な考案である。
【図１】安定ひれの側面図である。
【図２】安定ひれの底面図である。
【図３】安定ひれの背面図である。
【図４】安定ひれの配置の一例を示す説明図である。
【図５】安定ひれの配置の一例を示す説明図である。
【図６】安定ひれの配置の一例を示す説明図である。
【図７】安定ひれの配置の一例を示す説明図である。
【図８】従来の安定ひれを示す説明図である。
１ 高速艇船体 ２ 操縦室 ３ 安定ひれ ４ 安定ひれ ５ 安定ひれ ６ 安定ひれ ７ 安定ひれ ８ 安定ひれ ９ 整流覆い １０ 回転式アクチュエータ １１ 制御装置
Claims (1)
- 【請求項１】 船舶の重心を通る鉛直線に係るＺ軸線に
直交して船首から船尾を貫ぬくＸ軸線上に位置し、又
は、Ｘ軸線に直交するＹ軸線上に左右対称に位置して夫
々船体の水没部分に取付けられる安定ひれであって、両
側の同形のひれが回転式アクチュを介してＹ軸線上に一
直線状に張設し、又は、該両側のひれがＸ軸線上に重合
するまで任意に閉塞自在であることを特徴とする後退角
変化式安定ひれ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6771291U JPH0732376Y2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | 後退角変化式安定ひれ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6771291U JPH0732376Y2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | 後退角変化式安定ひれ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0512395U JPH0512395U (ja) | 1993-02-19 |
| JPH0732376Y2 true JPH0732376Y2 (ja) | 1995-07-26 |
Family
ID=13352847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6771291U Expired - Lifetime JPH0732376Y2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | 後退角変化式安定ひれ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0732376Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-07-31 JP JP6771291U patent/JPH0732376Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0512395U (ja) | 1993-02-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |