JPH0732451A - 押出成形装置 - Google Patents
押出成形装置Info
- Publication number
- JPH0732451A JPH0732451A JP5182669A JP18266993A JPH0732451A JP H0732451 A JPH0732451 A JP H0732451A JP 5182669 A JP5182669 A JP 5182669A JP 18266993 A JP18266993 A JP 18266993A JP H0732451 A JPH0732451 A JP H0732451A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- extrusion molding
- molding apparatus
- synthetic resin
- present
- extrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 溶融樹脂が高度に圧縮されるブレーカープレ
ート等の狭細な押出口の壁面が長期使用によっても磨耗
し、腐食する恐れのない押出成形装置を提供するにあ
る。 【構成】 バレル１の先端に狭細な押出口３が設けら
れ、押出口３から合成樹脂を押出すようになされた押出
成形装置において、押出口３の少なくとも合成樹脂と接
する面がジルコニア３２で形成されている。
ート等の狭細な押出口の壁面が長期使用によっても磨耗
し、腐食する恐れのない押出成形装置を提供するにあ
る。 【構成】 バレル１の先端に狭細な押出口３が設けら
れ、押出口３から合成樹脂を押出すようになされた押出
成形装置において、押出口３の少なくとも合成樹脂と接
する面がジルコニア３２で形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バレルの先端にブレー
カープレートやオリフィス等の狭細な押出口が設けられ
た押出成形装置に関するものであり、特に、狭細な押出
口の壁面の耐磨耗性及び耐食性の向上を図ったものであ
る。
カープレートやオリフィス等の狭細な押出口が設けられ
た押出成形装置に関するものであり、特に、狭細な押出
口の壁面の耐磨耗性及び耐食性の向上を図ったものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、バレルの先端にブレーカープレー
トやオリフィス等の狭細な押出口が設けられた押出成形
装置において、ブレーカープレートの合成樹脂通路壁面
の耐磨耗性、耐食性を向上させるために、例えば、特開
平１−１５９２２９号公報に記載されているように、ブ
レーカープレートの合成樹脂通路壁面を金属窒化物の層
で形成したものが知られている。
トやオリフィス等の狭細な押出口が設けられた押出成形
装置において、ブレーカープレートの合成樹脂通路壁面
の耐磨耗性、耐食性を向上させるために、例えば、特開
平１−１５９２２９号公報に記載されているように、ブ
レーカープレートの合成樹脂通路壁面を金属窒化物の層
で形成したものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開平
１−１５９２２９号公報に記載されているように、ブレ
ーカープレートの合成樹脂通路壁面を金属窒化物の層で
形成したものは、ステンレス鋼やこれにクロムニッケル
メッキを施したものに比較すれば、耐磨耗性及び耐食性
は向上してはいるが、ブレーカープレートの合成樹脂通
路は溶融樹脂が高度に圧縮されるために長期の使用によ
り磨耗や塩化ビニル樹脂の熱分解等による酸性ガス等に
より腐食し易い。
１−１５９２２９号公報に記載されているように、ブレ
ーカープレートの合成樹脂通路壁面を金属窒化物の層で
形成したものは、ステンレス鋼やこれにクロムニッケル
メッキを施したものに比較すれば、耐磨耗性及び耐食性
は向上してはいるが、ブレーカープレートの合成樹脂通
路は溶融樹脂が高度に圧縮されるために長期の使用によ
り磨耗や塩化ビニル樹脂の熱分解等による酸性ガス等に
より腐食し易い。
【０００４】本発明は、従来の押出成形装置における、
このような問題点に着目してなされたものであり、その
目的とするところは、上記の問題を解決し、溶融樹脂が
高度に圧縮されるブレーカープレート等の狭細な押出口
の壁面が長期使用によっても磨耗し、腐食する恐れのな
い押出成形装置を提供するにある。
このような問題点に着目してなされたものであり、その
目的とするところは、上記の問題を解決し、溶融樹脂が
高度に圧縮されるブレーカープレート等の狭細な押出口
の壁面が長期使用によっても磨耗し、腐食する恐れのな
い押出成形装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明押出成形装置は、バレルの先端に狭細な押出
口が設けられ、押出口から合成樹脂を押し出すようにな
された押出成形装置において、押出口の少なくとも合成
樹脂と接する面がジルコニアで形成されていることを特
徴とするものである。
に、本発明押出成形装置は、バレルの先端に狭細な押出
口が設けられ、押出口から合成樹脂を押し出すようにな
された押出成形装置において、押出口の少なくとも合成
樹脂と接する面がジルコニアで形成されていることを特
徴とするものである。
【０００６】本発明押出成形装置において、押出口の少
なくとも合成樹脂と接する面をジルコニアで形成するの
は、ジルコニアが他のアルミナ系、窒化珪素系等のセラ
ミックに比較して高強度、高靱性、鉄とほぼ同等の熱膨
張係数を持つ等の特性を備えているからである。本発明
押出成形装置に使用されるジルコニアとしては、イット
リア部分安定化ジルコニアが上記特性面から好ましい。
なくとも合成樹脂と接する面をジルコニアで形成するの
は、ジルコニアが他のアルミナ系、窒化珪素系等のセラ
ミックに比較して高強度、高靱性、鉄とほぼ同等の熱膨
張係数を持つ等の特性を備えているからである。本発明
押出成形装置に使用されるジルコニアとしては、イット
リア部分安定化ジルコニアが上記特性面から好ましい。
【０００７】本発明においては、押出口の合成樹脂と接
する面のみならず全体をジルコニアで構成してもよい。
ところで、押出口の合成樹脂と接する面をジルコニアで
構成する手段としては、押出口の合成樹脂と接する面に
ジルコニア製板を貼付けてもよく、ジルコニアのコーテ
ィング処理を施してもよい。
する面のみならず全体をジルコニアで構成してもよい。
ところで、押出口の合成樹脂と接する面をジルコニアで
構成する手段としては、押出口の合成樹脂と接する面に
ジルコニア製板を貼付けてもよく、ジルコニアのコーテ
ィング処理を施してもよい。
【０００８】
【作用】本発明押出成形装置においては、合成樹脂が高
度に圧縮され、最も磨耗し易い、押出口の少なくとも合
成樹脂と接する面をジルコニアで形成したものであるか
ら、押出口の合成樹脂と接する面の耐磨耗性、耐食性が
向上したものとなる。
度に圧縮され、最も磨耗し易い、押出口の少なくとも合
成樹脂と接する面をジルコニアで形成したものであるか
ら、押出口の合成樹脂と接する面の耐磨耗性、耐食性が
向上したものとなる。
【０００９】
【実施例】次に、本発明の実施例を、図面を参照しなが
ら説明する。 〔実施例１〕図１は本発明押出成形装置の一例を示す断
面図、図２は図１に示す本発明押出成形装置に使用する
ブレーカープレートの拡大正面図、図３は図２のＩＩＩ
−ＩＩＩ線における断面図である。
ら説明する。 〔実施例１〕図１は本発明押出成形装置の一例を示す断
面図、図２は図１に示す本発明押出成形装置に使用する
ブレーカープレートの拡大正面図、図３は図２のＩＩＩ
−ＩＩＩ線における断面図である。
【００１０】図１において、１は本発明押出成形装置の
バレルであり、バレル１内にスクリュウ軸２が回転可能
に挿入されている。 バレル１の周囲にはヒーター１１
が設けられている。
バレルであり、バレル１内にスクリュウ軸２が回転可能
に挿入されている。 バレル１の周囲にはヒーター１１
が設けられている。
【００１１】３はバレル１の先端押出口に設けられたブ
レーカープレートであり、ブレーカープレート３の樹脂
通路３１及び表裏両面の溶融樹脂と接触する面にはイッ
トリア部分安定化ジルコニアからなるジルコニア層３２
がコーティングにより形成されている。４はブレーカー
プレート３の先端に設けられた押出成形用金型、５はバ
レル１の後端部に設けられた合成樹脂原料投入用ホッパ
ーである。２１はスクリュウ軸２の後端部に設けられた
ドライブギヤである。
レーカープレートであり、ブレーカープレート３の樹脂
通路３１及び表裏両面の溶融樹脂と接触する面にはイッ
トリア部分安定化ジルコニアからなるジルコニア層３２
がコーティングにより形成されている。４はブレーカー
プレート３の先端に設けられた押出成形用金型、５はバ
レル１の後端部に設けられた合成樹脂原料投入用ホッパ
ーである。２１はスクリュウ軸２の後端部に設けられた
ドライブギヤである。
【００１２】〔実施例１の作用〕次に、図１〜３に示す
本発明押出成形装置の作用について説明する。ホッパー
５からバレル１内に投入された塩化ビニル樹脂等の合成
樹脂原料はヒーター１２により加熱されスクリュウ軸２
の回転により混練溶融されながら前方に押し出され、ブ
レーカープレート３を経由して押出成形用金型４から押
し出される。
本発明押出成形装置の作用について説明する。ホッパー
５からバレル１内に投入された塩化ビニル樹脂等の合成
樹脂原料はヒーター１２により加熱されスクリュウ軸２
の回転により混練溶融されながら前方に押し出され、ブ
レーカープレート３を経由して押出成形用金型４から押
し出される。
【００１３】この際、合成樹脂原料はスクリュウ軸２の
回転により圧縮され、ブレーカープレート３の樹脂通路
３１を通過する工程の前後において最高に圧縮された状
態となるが、ブレーカープレート３の表裏両面及び樹脂
通路３１の壁面がジルコニア層３２により形成されてい
るので、ブレーカープレート３の表裏両面及び樹脂通路
３１の壁面が磨耗したり塩化ビニル樹脂等の熱分解等に
よる酸性ガスにより腐食することがない。
回転により圧縮され、ブレーカープレート３の樹脂通路
３１を通過する工程の前後において最高に圧縮された状
態となるが、ブレーカープレート３の表裏両面及び樹脂
通路３１の壁面がジルコニア層３２により形成されてい
るので、ブレーカープレート３の表裏両面及び樹脂通路
３１の壁面が磨耗したり塩化ビニル樹脂等の熱分解等に
よる酸性ガスにより腐食することがない。
【００１４】〔実施例２〕図４は本発明押出成形装置の
他の一例を示す断面図、図５は図４に本発明押出成形装
置に使用するオリフィスの拡大断面図である。図４、５
に示す本発明押出成形装置においては、ブレーカープレ
ート３ａの後方にオリフィス６ａが設けられ、オリフィ
ス６ａの樹脂通路６１ａの壁面はイットリア部分安定化
ジルコニアからなるジルコニア層６２ａで形成されてい
る。
他の一例を示す断面図、図５は図４に本発明押出成形装
置に使用するオリフィスの拡大断面図である。図４、５
に示す本発明押出成形装置においては、ブレーカープレ
ート３ａの後方にオリフィス６ａが設けられ、オリフィ
ス６ａの樹脂通路６１ａの壁面はイットリア部分安定化
ジルコニアからなるジルコニア層６２ａで形成されてい
る。
【００１５】〔実施例２の作用〕次に、図４、５に示す
本発明押出成形装置の作用について説明する。バレル１
ａ内に投入された塩化ビニル樹脂等の合成樹脂原料はス
クリュウ軸２ａの回転により混練溶融されながら前方に
押し出され、ブレーカープレート３ａを経由してオリフ
ィス６ａの樹脂通路６１ａを通過し、押出成形用金型４
ａから管状に押し出される。
本発明押出成形装置の作用について説明する。バレル１
ａ内に投入された塩化ビニル樹脂等の合成樹脂原料はス
クリュウ軸２ａの回転により混練溶融されながら前方に
押し出され、ブレーカープレート３ａを経由してオリフ
ィス６ａの樹脂通路６１ａを通過し、押出成形用金型４
ａから管状に押し出される。
【００１６】この際、合成樹脂原料はブレーカープレー
ト３ａの樹脂通路３１ａを通過し、オリフィス６ａの括
れた樹脂通路６１ａを通過して最高に圧縮された状態と
なるが、オリフィス６ａの樹脂通路６１ａの壁面はジル
コニア層６２ａで形成されているので、オリフィス６ａ
の樹脂通路６１ａの壁面は磨耗したり塩化ビニル樹脂等
の熱分解等による酸性ガスにより腐食することがない。
ト３ａの樹脂通路３１ａを通過し、オリフィス６ａの括
れた樹脂通路６１ａを通過して最高に圧縮された状態と
なるが、オリフィス６ａの樹脂通路６１ａの壁面はジル
コニア層６２ａで形成されているので、オリフィス６ａ
の樹脂通路６１ａの壁面は磨耗したり塩化ビニル樹脂等
の熱分解等による酸性ガスにより腐食することがない。
【００１７】〔実施例３〕図６は本発明押出成形装置の
更に他の一例を示す要部拡大断面図であり、図６に示す
本発明押出成形装置においては、オリフィス６ｂの樹脂
通路６１ｂの壁面のみならず全体がイットリア部分安定
化ジルコニアで構成されている。
更に他の一例を示す要部拡大断面図であり、図６に示す
本発明押出成形装置においては、オリフィス６ｂの樹脂
通路６１ｂの壁面のみならず全体がイットリア部分安定
化ジルコニアで構成されている。
【００１８】
【発明の効果】本発明押出成形装置においては、熱可塑
性樹脂が高度に圧縮され、最も磨耗し易い、押出口の少
なくとも壁面をジルコニア層で形成したものであるか
ら、押出口の壁面の耐磨耗性、耐食性が向上したものと
なる。
性樹脂が高度に圧縮され、最も磨耗し易い、押出口の少
なくとも壁面をジルコニア層で形成したものであるか
ら、押出口の壁面の耐磨耗性、耐食性が向上したものと
なる。
【図１】本発明押出成形装置の一例を示す断面図。
【図２】図１に示す本発明押出成形装置に使用するブレ
ーカープレートの正面図。
ーカープレートの正面図。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図。
【図４】本発明押出成形装置の他の一例を示す断面図。
【図５】図４に示す本発明押出成形装置に使用するオリ
フィスの断面図。
フィスの断面図。
【図６】本発明押出成形装置の更に他の一例の要部拡大
断面図。
断面図。
１、１ａ バレル １１ ヒーター ２、２ａ スクリュウ軸 ２１ ドライブギア ３、３ａ ブレーカープレート ３１ 樹脂通路 ３２ ジルコニア層 ４、４ａ 押出成形用金型 ５ ホッパー ６ａ、６ｂ オリフィス ６１ａ、６１ｂ 樹脂通路 ６２ａ ジルコニア層
Claims (1)
- 【請求項１】 バレルの先端に狭細な押出口が設けら
れ、押出口から合成樹脂を押出すようになされた押出成
形装置において、押出口の少なくとも合成樹脂と接する
面がジルコニアで形成されていることを特徴とする押出
成形装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5182669A JPH0732451A (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 押出成形装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5182669A JPH0732451A (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 押出成形装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0732451A true JPH0732451A (ja) | 1995-02-03 |
Family
ID=16122369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5182669A Pending JPH0732451A (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 押出成形装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0732451A (ja) |
-
1993
- 1993-07-23 JP JP5182669A patent/JPH0732451A/ja active Pending
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